Ja jestem meega za takimi poradnikami l❣️ Szybko zwinnie składnie i na temat, chowając między wierszami ciekawostki. Odcinek pokazujący że nauka może być przyjemna
Miałem kiedyś zaparowane reflektory trzeba było zdejmować zderzak żeby je wymontować więc zrobiłem z tyłu dziurki w dekielku. Nie parowało potem nigdy. Naprawa szybka i prosta. polecam 😊
@@jegerhunter4459 mam w insignii 2 zaparowane az w 1 w koncu przetwornica padla i bede musial wymienic wiec chyba wyczyszcze te reflektory i jakos je uszczelnie
Jak zawsze wartościowy materiał bez pitu-pitu. Ja jeszcze kupiłem pastę polerską z opcją uszczelniania drobnych rysek na kloszu i sprawdziło się bardzo fajnie.
Silikon sanitarny daje radę, otworzyłem swojego czasu tysiąc lamp, zawsze odblysniki i matowe szkła zmieniałem na dobre z innych lamp, no ale teraz do dyspozycji tylko jedna więc z niej trzeba tworzyć 😊
Hejka! Ja polecam do uszczelnienia lamp sznur butylowy, występował fabrycznie w lampach chociażby golfa 4, koszt jest minimalny a szczelność na najwyższym poziomie, pozdrawiam :D
Może i nie wygląda profesjonalnie ale merytorycznie. Brawo Michu. Więcej takich odcinków. A co do tematu lamp to jak to jest z wstawianiem w lampy pasków LED do jazdy dziennej? Pytałem na stacji diagnostycznej i jeden gość twierdzi że to nielegal a drugi że jest legitne...
Jeżeli lampa w swojej homologacji (ten numer np. E1 coś tam wytłoczony bezpośrednio na kloszu i obudowie) ma użycie jako światła do jazdy dziennej, to możesz zamontować do niej odpowiednie źródło światła w odpowiedni sposób. Same wkładki LED do reflektora nie mają homologacji, bo jej nie mogą mieć, a jeżeli lampa fabrycznie nie była homologowana do takiego światła, to nawet najlepsze i super duper przekozackie wkładki nie zrobią z niej legalnego oswietlenia do jazdy dziennej. Niby możesz to założyć, to może i nawet wyglądać, jak z fabryki, ale to nadal nie będzie legalne. Ja mialem kiedyś kompota e36 i oczywiście myślałem nad włożeniem do lamp pięknych angel eyes, żeby zmniejszyć spalanie w dzień i odciążyć alternator... Myślałem też, żeby założyć taki specjalny moduł, który fabrycznie występował w tych autach na rynku amerykańskim i nie byłoby dużego proglemu ze spięciem go z moją instalacją. Generalnie moduł do jazdy dziennej, który używa żarówek do świateł drogowych przy zmniejszonej mocy, częściej chyba było to stosowane w e39, lub e38 i wygląda całkiem ciekawie. Oryginalne światła, co prawda żółtopomarańczowe, ale nadal żadnych modyfikacji w lampach, tylko lekkie modyfikacje w okablowaniu i podłączeniu. Wiesz czemu nie byłoby to legalne? Bo homologacja na kloszu i lampie nie przewidywała świateł do jazdy dziennej! Czyli, żebyśmy sie dobrze zrozumieli, musiałbyś zmodyfikować nie tylko instalację elektryczną, ale przede wszystkim wymienić całe lampy na odpowiednie! Tak! Dopiero kompletując cały zestaw według homologacji, możesz mówić o jakiejkolwiek legalności. Nie wystarczy chlasnąć sobie LEDa do lampy i latać. Dużo lepszym pomysłem jest zakupienie renomowanego zestawu dodatkowych świateł do jazdy dziennej, które mają swoją homologację i zamontowanie ich zgodnie ze specyfikacją. Jest taka polska firma, nie pamiętam teraz nazwy, która produkuje takie światła i homologuje je według norm. Nie kupuj chińczyka za 40 PLN, jeśli nie chcesz za dwa lata kupować nowych... Wszyskto to dlatego, że jeśli kiedyś weźmiesz udział w zdarzeniu drogowym i ewidentny sprawca powie policji, że go oślepiły Twoje światła, to automatycznie masz przekichane. Lampy staną się dowodem w sprawie i zostaną zbadane prsez biegłego, który bardzo szybko znajdzie twoje modyfikacje i napisze, że lampa była modyfikowana niezgodnie z homologacją. Dobra, żeby się aż tak nie rozpisywać, podejdź do swojego auta, spisz numer honologacji z klosza i go wygoogluj. Wtedy dowiesz się, co możesz z nią zrobić, żeby nie złamać homklogacji (podpowiem, że bardzo niewiele, a nawet nic - nawet żarówki na zamiennik LED nie możesz wymienić).
W kia ceed 3 generacji producent dał do reflektorów wymienne pochłaniacze wilgoci. Jeśli ten woreczek jest twardy jak kamień to pora go wymienić. :) Moim zdaniem to jest dość genialne rozwiązanie, o ile nam się nie rozszczelni ten reflektor.
Osusz je wystarczy pewnie. Takie woreczki można kupić ... temat znany z tylnych reflektorów do wielu lat. Reflektory led mają też wymuszoną wentylacja.
Super robota ale trzeba uwazac przy sklejaniu aby nie bylo widac otwierania lampy bo jak wiadomo taka wedlug prawa traci homologacje. Pozdrawiam serdecznie 😊
@MurzynCzorny Co ty porównujesz ? Opona jest rzeczą wymienna według prawa w samochodzie i ściągając ją z kola i zakładając nie tracisz homologacji , a reflektor jeśli rozkleisz to stracisz homologacje , gdyż według prawa sam element przezroczysty jest elementem niewymiennym , tylko trzeba wymieniać całą lampę niestety takie mamy prawo tego nie zmienisz. Miłego wieczoru
Super fajny odcinek prawie przymierzam się do regeneracji reflektorów Szkoda że nie powiedziałeś czym i jak zregenerować odbłyśnik bo często są przegrzane i matowe pozdro dla całej ekipy
Zanim zaczniecie cokolowiek rozbierać, zerknijcie od tyłu na reflektor czy nie macie jakiejś pokrywy tudzież zaślepki. U mnie w E91 powodem notorycznego parowania (szczególnie po myciu) była nieszczelna klapka/pokrywa. Mimo iż wyglądała na dobrą, to najwidoczniej jej uszczlka nie trzymała. Po wymianie klapki na nową, problem zniknął.
Wszystko fajnie, tylko jakby diagnosta albo Policjant zobaczył tak sklejoną lampę, to mogłoby by być po dowodzie/przeglądzie. Diagnosta na jednej stacji powiedział mi, że rozebranie lampy równa się z utraceniem homologacji. Jak widać ślady rozbiórki/ponownego klejenia, to jeździcie na tym na własną odpowiedzialność.
Nie mogę się z tym zgodzić, większość przyczyn parowania to nie klej (któremu nic się nie dzieje z biegiem lat), a klapki od wymiany żarówek. Ciągła wymiana i twardnienia plastikowych zatrzasków powoduje ich pękanie, nawet jeden pęknięty zatrzask będzie powodował parowanie. 90% przypadków załatwia wymiana klapek na nowe/używane nie uszkodzone i po problemie. Swoją wiedzę mam od człowieka który zajmuje się lampami od lat.
A co było powodem w nowych lampach? Co prawda w zamienniku ale gumowe zaślepki nowe i elastyczne. Parę lat męczenia się i w końcu wymieniłem na nowe, oryginalne
Firmy zajmujące się regeneracja lamp przepraszaj za ten film, wszystko co się dało zrobić poprawnie zostało zrobione zle. Jak ktoś ma wątpliwości niech wybierze jakakolwiek firme która regeneruje lampy i wysle jej to zeby oceniła. Niestety ale mimo ze lubie filmy Micha to naprawdę są slabe takie poradniki które wprowadzaj w błąd mimo ze miały pomoc.
Ale bzdury pokazujesz michu.... Przeczytaj co masz na kleju do szyb napisane, jakich materiałów się nie trzyma... Szczelność na lata? Dobre sobie, na pewno nie na kleju do szyb. Taki klej nie trzyma się powierzchni z PC, PP, PBT itd. Brakuje wiedzy, a pokazujesz takie głupoty ludziom.
@@xx1tytan1xx70 z mojego doświadczenia jak ruszysz i zalepisz tam gdzie puszcza zaraz pójdzie obok. Oryginalny klej jest tak słaby że w tych samochodach klosz od obudowy często wręcz sam odchodzi
W mojej insigni też wystapil ten problem, po ulewie musialem wymienić dwie przetwornice bo szlag je trafił. Ze względu, że stało się to w czasie gdy ja nie mialem czasu na zabawę z rozklejaniem użyłem uszczelniacza silka który dałem z nadmiarem po calej długości łączenia obudowy z kloszem. Trzyma już 3 rok jeśli znowu zaparują i będę musiał wyciągać lampy to trzeba będzie rozkleić i wypadku insigni nie bawił bym się lanie wody, tam trzeba je kleić po całości a nie w miejscu nie szczelności.
Były kiedyś spinki i uszczelka. Nawet jak MB zaczął stosować plastikowe szkła na początku. Halogeny kiedyś naturalnie osuszały. A na to domowy sposób to piekarnik. Oryginalne ledowe reflektory mają często wentylacje wymuszoną.
Rozcieńczyć silikon w benzynie ekstrakcyjnej (ale bez przesady), a potem strzykawką z grubą igłą wtłoczyć to w szparę między korpusem a tym przezroczystym. Koniec. Jeśli ktoś musi to rozklejać, to sugerowałbym wsadzić lampę w karton, zrobić w nim dziurę na opalarkę (musi być cyfrowa, ustawić na jakieś 100-120 stopni) i po godzinie powinno być miękkie do rozłączenia.
Uwielbiam jak Michu robi i tłumaczy nam coś na czym wgl się nie zna haha gość lampę polakierował haha zamiast wypolerować na etapie końcowym jahahaha i te rozklejanie lampy itp masakra
Moim zdaniem lejac wodę do lampy zniszczymy odbłyśnik, a dając klej do szyb już raczej jej nie otworzymy lepiej kupic miękki klej do lamp :). Ale za film i tak łapka w górę 💪
Ja jestem meega za takimi poradnikami l❣️
Szybko zwinnie składnie i na temat, chowając między wierszami ciekawostki.
Odcinek pokazujący że nauka może być przyjemna
Zamiast silikonu polecam klej butylowy żeby zrobić to tak jak powinno być zrobione a nie po januszowemu 😅
Stary dobry Michu, tego tu brakowało. Aż miło się to oglada. Brawo TY
Michu przez takie tutoriale trafiłem na ten kanał i jestem do dziśaj jasne że chce takie odcinki one zawsze cieszą pozdro 😊
Miałem kiedyś zaparowane reflektory trzeba było zdejmować zderzak żeby je wymontować więc zrobiłem z tyłu dziurki w dekielku. Nie parowało potem nigdy. Naprawa szybka i prosta. polecam 😊
Zrobiłem też dziurki w dekielkach aby wymusić wentylację.Reflektor bardzo mocno parował.Po zabiegu nie paruje do tej pory.
Proto jsou ty vase auta z polska nejvetsi vraky evropy
@@jegerhunter4459 mam w insignii 2 zaparowane az w 1 w koncu przetwornica padla i bede musial wymienic wiec chyba wyczyszcze te reflektory i jakos je uszczelnie
odkąd mi klej popękał na łączeniach też nie paruje he
@@jegerhunter4459 jak bedzie woda wpadac to hoy z tym ze nie paruje xd
Jak zawsze wartościowy materiał bez pitu-pitu. Ja jeszcze kupiłem pastę polerską z opcją uszczelniania drobnych rysek na kloszu i sprawdziło się bardzo fajnie.
Silikon sanitarny daje radę, otworzyłem swojego czasu tysiąc lamp, zawsze odblysniki i matowe szkła zmieniałem na dobre z innych lamp, no ale teraz do dyspozycji tylko jedna więc z niej trzeba tworzyć 😊
Hejka! Ja polecam do uszczelnienia lamp sznur butylowy, występował fabrycznie w lampach chociażby golfa 4, koszt jest minimalny a szczelność na najwyższym poziomie, pozdrawiam :D
Może i nie wygląda profesjonalnie ale merytorycznie. Brawo Michu. Więcej takich odcinków. A co do tematu lamp to jak to jest z wstawianiem w lampy pasków LED do jazdy dziennej? Pytałem na stacji diagnostycznej i jeden gość twierdzi że to nielegal a drugi że jest legitne...
Jeżeli lampa w swojej homologacji (ten numer np. E1 coś tam wytłoczony bezpośrednio na kloszu i obudowie) ma użycie jako światła do jazdy dziennej, to możesz zamontować do niej odpowiednie źródło światła w odpowiedni sposób. Same wkładki LED do reflektora nie mają homologacji, bo jej nie mogą mieć, a jeżeli lampa fabrycznie nie była homologowana do takiego światła, to nawet najlepsze i super duper przekozackie wkładki nie zrobią z niej legalnego oswietlenia do jazdy dziennej. Niby możesz to założyć, to może i nawet wyglądać, jak z fabryki, ale to nadal nie będzie legalne.
Ja mialem kiedyś kompota e36 i oczywiście myślałem nad włożeniem do lamp pięknych angel eyes, żeby zmniejszyć spalanie w dzień i odciążyć alternator... Myślałem też, żeby założyć taki specjalny moduł, który fabrycznie występował w tych autach na rynku amerykańskim i nie byłoby dużego proglemu ze spięciem go z moją instalacją. Generalnie moduł do jazdy dziennej, który używa żarówek do świateł drogowych przy zmniejszonej mocy, częściej chyba było to stosowane w e39, lub e38 i wygląda całkiem ciekawie. Oryginalne światła, co prawda żółtopomarańczowe, ale nadal żadnych modyfikacji w lampach, tylko lekkie modyfikacje w okablowaniu i podłączeniu. Wiesz czemu nie byłoby to legalne? Bo homologacja na kloszu i lampie nie przewidywała świateł do jazdy dziennej! Czyli, żebyśmy sie dobrze zrozumieli, musiałbyś zmodyfikować nie tylko instalację elektryczną, ale przede wszystkim wymienić całe lampy na odpowiednie! Tak! Dopiero kompletując cały zestaw według homologacji, możesz mówić o jakiejkolwiek legalności. Nie wystarczy chlasnąć sobie LEDa do lampy i latać.
Dużo lepszym pomysłem jest zakupienie renomowanego zestawu dodatkowych świateł do jazdy dziennej, które mają swoją homologację i zamontowanie ich zgodnie ze specyfikacją. Jest taka polska firma, nie pamiętam teraz nazwy, która produkuje takie światła i homologuje je według norm. Nie kupuj chińczyka za 40 PLN, jeśli nie chcesz za dwa lata kupować nowych...
Wszyskto to dlatego, że jeśli kiedyś weźmiesz udział w zdarzeniu drogowym i ewidentny sprawca powie policji, że go oślepiły Twoje światła, to automatycznie masz przekichane. Lampy staną się dowodem w sprawie i zostaną zbadane prsez biegłego, który bardzo szybko znajdzie twoje modyfikacje i napisze, że lampa była modyfikowana niezgodnie z homologacją.
Dobra, żeby się aż tak nie rozpisywać, podejdź do swojego auta, spisz numer honologacji z klosza i go wygoogluj. Wtedy dowiesz się, co możesz z nią zrobić, żeby nie złamać homklogacji (podpowiem, że bardzo niewiele, a nawet nic - nawet żarówki na zamiennik LED nie możesz wymienić).
Niedawno akurat w passacie B5 fl polerowalem lampy i wyglądają jak nowe 💪
Jest ok.... Można więcej takich wskazówek 👍👌👍😊
Zaparowane jak podczas sceny samochodowej na Titanicu.
Komentarz dla zasięgu, pozdrawiam serdecznie całą ekipę M4K
Powodzenia przy rozklejaniu jak lampa jest sklejona na twardym kleju :)
W kia ceed 3 generacji producent dał do reflektorów wymienne pochłaniacze wilgoci. Jeśli ten woreczek jest twardy jak kamień to pora go wymienić. :) Moim zdaniem to jest dość genialne rozwiązanie, o ile nam się nie rozszczelni ten reflektor.
Osusz je wystarczy pewnie.
Takie woreczki można kupić ... temat znany z tylnych reflektorów do wielu lat.
Reflektory led mają też wymuszoną wentylacja.
Łysy kolego , nagraj odcinek jak wymienić zwykle H7 na soczewki 👍💪
jak najwięcej takich filmów aż się przypomniały stare dobre czasy RUclips
Lampe skleja się taśmą butylową :) Pozdrawiam
Tak takie materiały jak najbardziej wracają stare dobre czasy
Super robota ale trzeba uwazac przy sklejaniu aby nie bylo widac otwierania lampy bo jak wiadomo taka wedlug prawa traci homologacje. Pozdrawiam serdecznie 😊
Jak opone ściągasz z koła to też traci homologację?
@MurzynCzorny Co ty porównujesz ? Opona jest rzeczą wymienna według prawa w samochodzie i ściągając ją z kola i zakładając nie tracisz homologacji , a reflektor jeśli rozkleisz to stracisz homologacje , gdyż według prawa sam element przezroczysty jest elementem niewymiennym , tylko trzeba wymieniać całą lampę niestety takie mamy prawo tego nie zmienisz. Miłego wieczoru
Siema michu pozdro dla ekipy M4k,pouczający filmik ,mazury oglondaja 👍💪
Pozdrawiam Cię Michu i całą ekipę M4K. Lecimy z oglądaniem👌🔥💪
Dzieki, na pewno kiedys sie przyda 😊
Heja Fani i M4K Garage ✨ MotoOskar 🏆 dla Micha za tematy 👌👍✨✨✨ pzdr z trasy Piotr Ł 🌪️✨
Ale dobrze było by coś jakiś materiał o automatach skrzyniach wymiana oleju itp.
Tak właśnie takie odcinki lubimy oglądać najbardziej i chcemy więcej 😉
Więcej takich tutoriali😊
Moje F06 też to miało.Kupiłem silikon i jest super
Super fajny odcinek prawie przymierzam się do regeneracji reflektorów Szkoda że nie powiedziałeś czym i jak zregenerować odbłyśnik bo często są przegrzane i matowe pozdro dla całej ekipy
Dawaj więcej takich ! Pozdro!👍
Patrzę dziś na moją Jetta i ma lampy zaparowane wchodzę na RUclips a tu taki poradnik jakby z nieba spadł heh pozdrawiam
Pozdrawiam serdecznie całą ekipę M4K oraz wszystkich miłośników.
super materiał. Michu byle więcej!
Cześć miłego dnia 😊
Zanim zaczniecie cokolowiek rozbierać, zerknijcie od tyłu na reflektor czy nie macie jakiejś pokrywy tudzież zaślepki. U mnie w E91 powodem notorycznego parowania (szczególnie po myciu) była nieszczelna klapka/pokrywa. Mimo iż wyglądała na dobrą, to najwidoczniej jej uszczlka nie trzymała. Po wymianie klapki na nową, problem zniknął.
Nie powinno się zalewać woda destylowaną? Z wodociągu woda zostawia kamień po wysuszeniu na odbłyśnikach
Może coś o regeneracji ksenonów w E60. Znana bolączką z tymi słabo świecącymi światłami w nich
Siemanko Michu pozdrawiam całą ekipę M4K i wszystkich widzów
Fobra robota 👍👍👍
Wszystko fajnie, tylko jakby diagnosta albo Policjant zobaczył tak sklejoną lampę, to mogłoby by być po dowodzie/przeglądzie.
Diagnosta na jednej stacji powiedział mi, że rozebranie lampy równa się z utraceniem homologacji.
Jak widać ślady rozbiórki/ponownego klejenia, to jeździcie na tym na własną odpowiedzialność.
więcej takich tutoriali jak dawniej
6:48 Michu mógłbyś zdradzić sekret co bezbarwny by nam sie przydał? :)
są takie dwuskładnikowe, gdzie jest taki nabój który wciskasz przed aplikacją i tam wjeżdża utwardzacz. najlepszy możliwy
Zabrakło to się wytnie 😁😁
Michu - propaguj BHP - nożyk w rękawiczkach :)
Siemanko michu i cała ekipa MK4 widzowie życzę miłego dnia
Cześć Michu 🤝 Pozdrawiam kolegę ✋
Nie mogę się z tym zgodzić, większość przyczyn parowania to nie klej (któremu nic się nie dzieje z biegiem lat), a klapki od wymiany żarówek. Ciągła wymiana i twardnienia plastikowych zatrzasków powoduje ich pękanie, nawet jeden pęknięty zatrzask będzie powodował parowanie. 90% przypadków załatwia wymiana klapek na nowe/używane nie uszkodzone i po problemie. Swoją wiedzę mam od człowieka który zajmuje się lampami od lat.
A co było powodem w nowych lampach? Co prawda w zamienniku ale gumowe zaślepki nowe i elastyczne. Parę lat męczenia się i w końcu wymieniłem na nowe, oryginalne
Pozdrowienia dla całej ekipy
Witam Michu a może tutorial jak się pozbyć rys z przedniej szyby takie tutoriale jak najbardziej pozdrawiam
Firmy zajmujące się regeneracja lamp przepraszaj za ten film, wszystko co się dało zrobić poprawnie zostało zrobione zle. Jak ktoś ma wątpliwości niech wybierze jakakolwiek firme która regeneruje lampy i wysle jej to zeby oceniła. Niestety ale mimo ze lubie filmy Micha to naprawdę są slabe takie poradniki które wprowadzaj w błąd mimo ze miały pomoc.
Ale bzdury pokazujesz michu.... Przeczytaj co masz na kleju do szyb napisane, jakich materiałów się nie trzyma... Szczelność na lata? Dobre sobie, na pewno nie na kleju do szyb. Taki klej nie trzyma się powierzchni z PC, PP, PBT itd. Brakuje wiedzy, a pokazujesz takie głupoty ludziom.
Dla zasięgu.pozdrawiam .
Apropo lamp - Michu pokaż jak wymieniać kierunkowskaz przód w Octavi Mk3 przedlift ;)
Klej butylowy. Tym klejcie lampy a nie silikonami 😂
Kozak michu😊
Wszystko fajnie, poki nie mamy reflektora na twardym kleju.
taaaak wicyj Panie wincyj
Super👍🇵🇱
Podobają się
Silikon podobno niszczy odblaski ja używam taśmy butenowej
Dzień dobry wszystkim 🤠
Proszę o poradnik ze szklanymi reflektorami
Siema. Kawka☕ i ogladam, moze po tym filmie sie zbiore, żeby u siebie pozbyc sie skroplinek.
Cześć 💪
Super sprawa🫵👌
Jak bym tak zalał wodą żeby sprawdzić to bym spalił sobie moduł ledów który jest w środku lampy tak że kiepski pomysł 😅
Witam Michu
Już wiecie po co jest płyn do kierunkowskazów? Służy do sprawdzania czy nie cieknie. Gdzie mogę kupić płyn do lamp?
Ale w tego typu lampach na tradycyjnych żarówkach to jak się je włączy to wszystko w środku wyschnie i odparuje.
Git
Jakiego papieru użyć dla szklanych lamp?
👍
Gute jab
Chciałbym zobaczyć jak się programuje moduł Cim w astrze H
Reflektory z civic vi tzw angielka 😁
jutro mondeo mk4 wchodzi na blat i uszczelniamy bo woda stoi w srodku..
Nawiercic dziure w lampie
We łbie sobie nawierc,dzbanie 😁
z tego co wiem to zadna lampa nie jest szczelnie zamknieta, bo maja odpowietrzniki
Ja mam pytanie skąd mogę kupić silniczki podnośnia żarówek bo mam wyłamane wszystko
Czy można dostać jeszcze gdzieś zestaw kluczy od M4K? Widziałem na allegro ale nie wiem czy to autentyk 😜
pozdro
Najpierw obejrzę dokladnie teflektor i otoczenie. Potem precyzyjnie umyje i znowu popatrzę. Moze da rade bez zdejmowania bo .....
👍 🖐
zamiast lac wode do srodka, dymiarka albo e pet
Hejka Michu
Silikon to dobry łazienki . 😂 Sikaflex bardziej
Płyn do kierunkowskazów się wlewa i wtedy nie parują żadne
Proponuję klej butylowy.
Astra h lampa przód - mini otwór w gumowej zaślepce i problem znikł. W lampie tylnej otworek fi 2 od spodu i też sucho...
1
Miałem się odezwać byłeś u mnie na live ale nie mam jak się z tobą zgadać pozdrawiam z szarej celicy poszerzanej 7 gen
Michu mam bo LED skrętny jak naleje wody to się nie zepsuje ? Opel Insignia
Insignie od razu rozklejaj bez sprawdzania 😅
Czemu nie sprawdzać ? Nie wystarczy zalepić tam gdzie przepuszcza ?
@@xx1tytan1xx70 z mojego doświadczenia jak ruszysz i zalepisz tam gdzie puszcza zaraz pójdzie obok. Oryginalny klej jest tak słaby że w tych samochodach klosz od obudowy często wręcz sam odchodzi
W mojej insigni też wystapil ten problem, po ulewie musialem wymienić dwie przetwornice bo szlag je trafił. Ze względu, że stało się to w czasie gdy ja nie mialem czasu na zabawę z rozklejaniem użyłem uszczelniacza silka który dałem z nadmiarem po calej długości łączenia obudowy z kloszem. Trzyma już 3 rok jeśli znowu zaparują i będę musiał wyciągać lampy to trzeba będzie rozkleić i wypadku insigni nie bawił bym się lanie wody, tam trzeba je kleić po całości a nie w miejscu nie szczelności.
@@wojtas2626 można i tak, trochę tych lamp do insigni przerobiłem i najlepiej rozkleić je i dać nowy klej
Były kiedyś spinki i uszczelka. Nawet jak MB zaczął stosować plastikowe szkła na początku.
Halogeny kiedyś naturalnie osuszały.
A na to domowy sposób to piekarnik.
Oryginalne ledowe reflektory mają często wentylacje wymuszoną.
🙃👌👍
2
Rozcieńczyć silikon w benzynie ekstrakcyjnej (ale bez przesady), a potem strzykawką z grubą igłą wtłoczyć to w szparę między korpusem a tym przezroczystym. Koniec.
Jeśli ktoś musi to rozklejać, to sugerowałbym wsadzić lampę w karton, zrobić w nim dziurę na opalarkę (musi być cyfrowa, ustawić na jakieś 100-120 stopni) i po godzinie powinno być miękkie do rozłączenia.
E tam, do piekarnika szybciej, tylko żeby mama nie widziała
ja jak mam zaparowane lampy to wymieniam auto
Jak cos troche lamp sie narobiłem i p4000 to jest za duzo fchuj do bezbarwnego. Max p1500.
Przeciez ta lampa w ogole nie byla sklejona jak ja rozkleiles w 5 minut roboty. Moze lepiej pokazac cos co jest zlozone na fabrycznym twardym kleju?
O bezbarwnym tez nie wspomniales, ze musi byc 2K bo 1K zaraz odpadnie, tym bardziej po papierze do 4000 zamiast do 1500.
Uwielbiam jak Michu robi i tłumaczy nam coś na czym wgl się nie zna haha gość lampę polakierował haha zamiast wypolerować na etapie końcowym jahahaha i te rozklejanie lampy itp masakra
Moim zdaniem lejac wodę do lampy zniszczymy odbłyśnik, a dając klej do szyb już raczej jej nie otworzymy lepiej kupic miękki klej do lamp :). Ale za film i tak łapka w górę 💪
Jakim cudem, woda go rozpuści😂😂😂