Test Suzuki GSX-S1000GT (2022) - pragmatický a rýchly turista za neskutočné prachy - motoride.sk
HTML-код
- Опубликовано: 25 авг 2024
- Suzuki namiesto tradičnej „efkovej“ verzie priniesla rovno GT so všetkým, čo k tomu patrí - štýlovým a športovým dizajnom, lepšími technológiami, a rýchlosťami zodpovedajúcimi tejto triede. Samozrejme, zachováva si svoju prísnu pragmatickosť, lenže vďaka nej sa cena GSX-S1000GT drží pod trinástimi tisíckami, a to je, bratu, naozaj dobrá cena! Treba dodať, že v nej nie sú bočné kufre, ani vyhrievané rukoväte, alebo že v ponuke originálneho príslušenstva úplne chýba zadný kufor, ale gétečka to všetko vyvažuje svojím dokonalým genofondom v podobe radového štvorvalca s výkonom 150 koní, pochádzajúcim z legendárnej GSX-R1000R K5. Vďaka nemu sa na tachometri objavujú rýchlosti ďaleko za povolenými limitmi, a podvozok im kvalitne stíha. Nech sa páči, gran turismo na japonský spôsob, Suzuki GSX-S1000GT!
Rozdelenie kapitol:
0:43 - úvod, história modelu
2:15 - motor
2:50 - nový dizajn a funkcie
3:49 - nová TFT prístrojovka
4:58 - športovosť a opäť dokonalý motor :)
6:45 - quickshifter a elektronika
7:24 - mechanický podvozok
7:55 - detaily a príslušenstvo
9:16 - posed a zvuk
12:29 - mínusy
14:22 - cena
14:35 - plusy
14:54 - konkurencia
16:09 - záver
Hudba: Crazy - Patrick Patrikios, Tropical Thunder - RKVC, Twelve Speed - Slynk
Kamera: Peter Fischer, Tomáš Awia Hajduch
Strih: Peter Fischer
Viac: motoride.sk
Viac zo seriálu: motoride.sk/?P=...
#motoride_sk #mr_tipy #motorka #test #suzuki #gsxs1000gt
Rád by som si pozrel recenziu aj na Kawasaki Ninja 1000sx a porovnal zo Suzuki.
Cauko, beznu SX sme zial na test nemali, ale zato sme mali vsetky kompresorove SX aj nahace
@Tibor Beres ano, my primarne testujeme iba novinky. Na SX toho nebolo vela noveho, a tusim na Slovensku ani nebola ako testovacka. Ale teda rad by som sa na nej znova povozil, je to dobry stroj 🏁
Test len starší ked bola 1000SX novinka motoride.sk/c/5643/vyskusali-sme-buducorocnu-novinku-kawasaki-z1000sx-2014.html
@@MotorideTV Ale to bola ešte Z1000SX a odvtedy nič, teda ako ninja 1000sx už nie je
@@peter_fischer co by si si vybral suzu alebo kawu? mam 191cm viem ze je dolazita aj stavba tela
Mam GSX-S750 a aj na te si rikam, ze by se mi kapota hodila
Akože 150 koní je brutálne veľa načo to je dobre, zabaviť a užiť si jazdu sa dá aj 80 koňmi
A 185 km/h ísť na normálnej ceste smerom Baba ak som dobre videl je tiež radšej to rozmazte ten rýchlomer na videu
A preco nie? Uz tu bola doba, kedy vsstci mali iba motoricky slabe, technologicky zasratale, dizajnovo otrasne a kvalitativne katastrofalne auta. A slintali sme nad ozajstnymi autami zo zapadu. Tiez preto, lebo sa nejaky socialista komunista rozhodol, ze nam stacia aj 50konove kramy.
Preco chces zakazovat ludom slobodne si vybrat, co sami chcu?
@@jch7891 nemecka dialnica novinári hovoria🙈😁
200 koní je veľa,150 koní je v poriadku,vždy je lepšie mať pod sebou viac koní, napr.pri prebiehani na okreskach
@@petersuchy4976 ale niekto v sebe citi potrebu moralizovat a zrovnavat podla najhorsieho.
má to brembo monoblok nebo ne? ve videu říká že ne, ale v specifikacích se všude uvádí že ano
Dokonalý motocyklový motor je len jeden.
A to motor VFR !
Ninja 1000sx mi príde viac prémiová, sice to vidno aj na rozdielnej cene..
všude do tebe válej že K5 engine je top.. čítam o tom už fuu XY rokov..nemal som tú česť osedlať a povoziť..ale v čom je ta K5 vynimočná..?
škoda že táto kobulka je menšia s mojimi 193cm trocha trčim,..škoda že nemaju niečo ako Versys 1000
Tak maju litroveho V-Stroma, co je hadam uz jediny zastupca starej skoly, co sa tyka motora. A K5 motor je archetyp spolahlivosti a vyvazenosti. Okrem sportovych uspechov a oblubenosti ma najvacsi kredit v tom, ze ho BMW aj s celym zvyskom stroja okopirovalo, a spravilo S1000RR.
Jsem majitel GTčka. Proč je K5 topka? Protože táhne jako lokomotiva už od dvou tisíc otáček a letí až k červenému pásmu, je jemný a pružný, má skvělý mechanický zvuk a to vše při velmi dobré spotřebě a skvělé spolehlivosti. Jinak maximálka je elektronicky omezena na 250km/h, já stejně víc nepotřebuji.
@@MathexCZ ahoj . Aka je ta spotreba by ma zaujimalo ? Diky
No nic, v pristrojovkach stale vedie Honda s Car Play a Android Auto.
Fuha, naozaj? Skusal si ich aj nazivo? Lebo Honda zvykne mat oneskorene reakcie. Podla mna ma najlepsie TFT jednoznacne BMW a Triumph
@@peter_fischer samozrejme, ze skusal. Mam aj Kawasaki s TFT, ale funkcionalita je najlepsia na Hondach. GW a Afrika. Aj tie nove X-ADV skutriky tiez co to vedia. Proste je uplne zbytocne sa s tym trapit, treba tam supnut CP/AA a kazdy si natiahne navigaciu a ine apky z telefonu. Cez CP/AA idu radia, spravy, telefon, Waze, Google maps a vela dalsieho az po hlasovu predpoved pocasia.
@@igordunajsky3428 asi som uz stary :) Ja riesim len layout a uzivatelsku privetivost. Vseobecne na motorkach neriesim ziaden online, ani telefonaty, nic. Az ked zastavim a mam na to cas.
@@igordunajsky3428 ja som Waze nevidel ani z raketoplanu a musim si zaklopat na drevo, bilancia pokut za rychlost je blizka nule :) A na videach vidis ako lietame
@@peter_fischer u nas sa zase az tolko nemeria, ale v cudzine to je horsie. Staci vybehnut na dialnicu A4 do AT a o IT ani nehovorim. A Waze ma nielen stacionarne radary ale aj prenosne, co ludia nahlasia. Aj v HU funguje vyborne. Okrem toho tam vidis nehody, odstavene auta a ine nastrahy. A prepocita online najlepsiu trasu podla kolon a nehod…
GT - a sedadlo spoujazdca jak ss ...😁
...cena dnes 329 000 Kč... 🙂