Восстанавливал свои фары на е60 2008. От частой езды по трассе фары были сильно мутными и имели очень много глубоких сколов. По этому было принято решение пройтись шлифмашинкой со шкуркой 400, потом 600, потом 800. Кстати, даже после такой обработки оставалось приличное количество глубоких сколов от камней. Заполировать такое (если еще и руками) не вариант. По этому после 800 шкурки покрыл автомобильным кузовным лаком у маляра в два слоя. Тем же лаком, который используется для покрытия кузова. Покрывалось, естественно, с пистолета, никаких баллончиков. При этом требование от меня ему было: самый прочный и хороший из имеющихся. По итогу стекла фар как новые, лак заполнил все сколы и неровности, свет стал отличным. К тому же за счет того, что фары стали гладкие - на них теперь и грязь не держится. В межсезонье ни осенью ни весной не было такого, чтобы они были полностью покрыты куском сухой грязи. На ходу грязь с водой просто сползают. Если что-то осталось - омывателя хватает. Прошел почти год. Все идеально.
Дмитрий Дробот Насчет еще и пленкой затянуть - тоже думал об этом, но т.к мне сначала говорили, что ерунда получится с лаком. Потом, что долго не проживут. По большей части специально не стал пленкой обтягивать, чтобы проверить насколько хватит Алексей Иванов Лак был фирмы Brulex, а вот модель не знаю, не интересовался. Просто доверился человеку, который имеет много опыта в покраске автомобилей. Ильнар Яхиббаев Да, у меня света вообще практически не было как только взял машину. Гнал с другого города и выезжал уже под вечер. По этому ночью ехалось очень тяжело, почти на ощупь. Готовился уже к выгоревшим отражателям и замене фар. А на деле оказались лампы еще заводские установлены, кстати osram был. У них колбы уже были черные внутри. И стекла зашлифованные за 10 лет до ужасного состояния. Ну и внутри линза и отражатель были в белёсом налете как будто очень мелкая белая пыль. Фары в итоге я помыл без разбора, заменил лампы на philips extreme vision gen 2 и восстановил стекла. Отражатель удалось посмотреть, запустив зеркальце на палочке через отверстие лампы - погорельцев не обнаружено.
Андрей, пока не будет без остановочного видео всего процесса бронирования, с момента когда отдаёте старую фару до её получения, выводы можно сделать разные! От повторной более качественной полировки перед оклейкой, могли ещё и под лак пустить под плёнкой, до подмены фары на аналогичную НО НОВУЮ на которую наклеили сверху броню. Сами понимаете, что чистота новой не выгоревшей фары - с лихвой нивелирует потери свето-фильтрации плёнки. Будь я на месте этих ребят : ради Вашей рекламы своего бизнеса - сделал-бы так. Смодулировав все следы эксплуатации (на креплениях) Вашей прежней фары, дабы не вызывать сомнений. И по поводу теста с тыканьем растянутой в пространстве плёнки - это тоже уловка. Потому как на поверхности пробивается она на легке, а именно это моделирует прилетевшие в фары камушки. Наклейте на кусок пластика и кидайте в неё камни - это имитация более правильная. В одном согласен : лучше хоть какая-то защита, чем вообще без неё, но превращать в чудодейственную манну - бронь не стоит.
Фара точно моя, она с разборки, и имеет трещины и прочие особенности. вторую такую сложно сделать. Увидел косяки своей не очень качественной полировки, хотя на счет того что ее переполировали, подумал первым делом. Кстати ребята меня не знали. Пожалуй заеду к ним сегодня, задам те же вопросы, интересно что они скажут. почему получился такой эффект.
Андрей, еще до вашего вывода предположил, что пленка с клеем окончательно выравнивает поверхность полированной фары и закрывает те оставшиеся микроцарапины, которые рассеивали пучок. Вероятнее всего, сейчас фара просто светит, как новая. Было бы интересно сравнить с такой же, только нулёвой фарой.
Тот же эффект с матовым стеклом и скотчем - появляется прозрачность у стекла. Подобный эффект от масла на лакокрасочном покрытии затертого автомобиля - появляется блеск и глубина цвета. Вероятно, клей заполняет все неровности и уарапины, от чего приломление света уменьшается. Видео очень полезное на мой взгляд.)
Андрей!Если провести повторный тест через месяц и фара будет лежать на полке,это одно.А вот если рассчитать примерное время работы световых приборов ( лампочек ) ,воздействие температуры за это время ,тоже может сыграть свою роль.
@@d_dimon_v Ну у хорошей полиуретановой пленки,есть защитный слой топ коат называется,стирается он довольно долго,на год хватит точно,этот слой блестит,он гидрофобный,и плюс ко всему саможивляется в теплом помещении ,либо на солнце либо феном,короче при любом нагреве все царапки уходят
Абсолютно верно!!! После любой абразивной полировки всё равно остаётся паутинка. Клеевой слой заполняет все мельчайшие царапины и прозрачность становиться ещё лучше, я наблюдал этот эффект каждый раз когда наклеевал новую плёнку.
Пленку клеят с мыльной водой, чтобы разглаживалась лучше. Даже утертую в усмерть фару намочи - станет прозрачная ) Плюс клей, как уже было озвучено в видео. Ну и не спроста же на глаз прозрачнее стала. Еще плюс пленки - она затягивает царапины. Замечал, что за зиму от протирания противотуманок пленка становится мутноватая, а летом уже становится прозрачной - затягивается. Ну или можно феном погреть - тоже царапки затянутся. У меня Venture Shield на фарах, поворотниках в бампере, ДХО и птф уже несколько лет. Зимой постоянно тру скребком грязь и все отлично живет )
Андрей, полезное и интересное видео. Благодарю! Сделай подробный обзор на бронирование. 1) винил / полеуретан 2) срок службы в Российских условиях того и другого. 3) покажи как уходят царапины с полеуретана. И конечно тест с металлической щеткой которой будет попытка расцарапать фару. Те кто этим занимаются все это знают, но обычные люди будут в восторге.
Как интересно. Я уже, в качестве эксперимента, поставил повышающие блоки. Эфект более чем заметен. Теперь попробуем полирнуть и заклеить. Спасибо за труды.
Если планируешь через месяц делать повторные замеры, то в течении этого месяцы подержи фару днем на солнце, чтобы приблизить максимально реальные условия использования данной пленки. Думаю, будет интересно.
Думаю, что корректнее сравнить через год-два, чтобы машина с этой фарой и поездила и накатала тысяч 40 км. То есть мне кажется, что если на мутную фару налить растительного масла, то фара будет значительно лучше пропускать свет за счёт уменьшения рассеивания. Но даже через месяц она станет заметно хуже, чем до поливания маслом. Так же и здесь - хочется посмотреть, как она будет мутнеть по сравнению с обычным заводским лаком - не поцарапается ли сильнее от песка и не пожелтеет ли от ультрафиолета.
Купил машину после зимы полез лак с фары. Отдал на полировку и наклеили бронепленку для фар Китай, но сказали качественный. дали гарантию год. На момент 2 года фары как новые светят отлично . Машина стоит на улице . Баксов за 25-30 сделали обе с полировкой и пленкой.
на 50 секунде остановил написать комент. я видел как бронь на оргстекле убирала царапины от канцелярского ножа. соответственно думаю что покрытие стало более ровным и нету искажения вообще. возможно даже будет не плохо бронировать сразу новые фары. так как лак на новых фарах не имеет ( наверное ) идеального покрытия.
Перед наклейкой пленки фара идеально отполировали , а после наклеили пленку. Есть смысл попробовать ИДЕАЛЬНО отполировать фару и проверить как светит без пленки, думаю прирост в 5 - 10 процентов будет в пользу фары что без пленки по сравнению с фарой что сейчас забронировали. А по поводу того как она будет светить через месяц лучше думаю оставить на улице где и солнце с жара и холод, дождь , так сказать создать приближенные к реальность условия.
Настраиваю фары и занимался раньше поклейкой антигравийной пленки фирмы 3М (очень хорошая). Что могу сказать, правда, свет не теряется. Даже после 4-5 лет - пленка особо не мутнеет и не желтеет, а неоклеенные уголки фары стают серыми от ультрафиолета и пескоструя. Я уже молчу о задержке мелкого гравия. Раз в пол года полирую пленку мягкой полиролью (молочком) вручную, типа - как обувь чистить. И обязятельно сразу смывать разные птичий помет, смолу и т.д.
Может быть со стороны физики если подумать. Возможно что плёнка начала приломлять лучи света более правильным способом. Извините. Говорю своими словами. Возможно что если бы производитель использовал стекло на фаре толше на ту толщину плёнки. То возможно что свет был бы такого как у Вас после покрытия плёнки. Плёнка лучще чем лак. Лаком всеравно не сделаешь равномерный слой. А плёнка по площади всей, одинаковая толщина. Поцарапалась содрал её и поклеел новую. Лайк за видео. Будущее за плёнкой)))
Всё верно Вы говорите. 51мкм клея действительно заполняет остаточные мелкие риски как на фаре, так и при защите ЛКП авто. Царапины от ногтей под ручками авто можно тоже просто заклеить плёнкой предварительно не полируя их и 97% плёнка скроет. Полиуретан выдерживает очень сильные нагрузки и предотвращает разрушение поликарбоната, но все современные плёнки имеют TOP COAT верхний лаковый слой для защиты полиуретана от реагентов и для лучшего гидрофобного эффекта, вот именно этот лаковый слой и будет со временем разрушаться (в среднем 3-5лет). Но переклеить плёнку гораздо дешевле, быстрее и проще, чем перелакировать её. Нельзя забывать того момента, что сейчас действительно при прохождение техосмотра можно столкнуться с трудностями, но при моём опыте более 14 лет ни одной машины с такой проблемой не столкнулось. Этот пункт больше относится к любителям затонировать оптику. В то же время никакой штраф за это не предусмотрен и на дорогах вам никто ничего не скажет. Живущие в Тюмени звоните +7-922-395-4701 Юрий
Забронировал фары, на Форде Транзит 2017г.в. с пробегом 110тыс.км. - плёнкой с Алиэкспресс. - Эффект такой-же! Я сам в шоке, стали выглядеть как новые! Никакой полировки не делал, фары имели точки от камней, небольшие царапинки от эксплуатации - ну, на 4 с минусом наверное. Сам почистил голубой глиной и поклеил - результат бомба! Клеил , почти первый раз. Но как в первый ;-)
Мне кажется такой эффект дала мыльная вода под пленкой которой пользуются при поклейке пленки. А вот когда вода полностью высохнет под пленкой тогда результат может стать чуть хуже. Я имею ввиду вода под пленкой может быть даёт некий эффект линзы поэтому и результат по началу такой хороший!
Это не чудо, а обычная физика. погуглите "почему матовое стекло становится прозрачным если наклеить скотч". Ответ прост: "Поверхность матового стекла устроена так, что, когда на неё попадает свет, он рассеивается. Стекло становится мутным. Наклеивание скотча на поверхность стекла заполняет его неровности и позволяет свету проходить через него, намного меньше рассеиваясь." При дальнейшей реальной эксплуатации будет видно, что прозрачность будет теряться. Вопрос в другом - Что устойчивее к появлению царапин стекло фары или сама пленка. Если мне не изменяет память, то устойчивость можно проверить просто нанеся линию твердым карандашом. маркировка карандаша, который оставит видимый след на материале и будет означать устойчивость. (например 9H тверже 1H) . Если я ошибаюсь, пусть меня поправят знающие люди.
odessamamamia Выбор действительно качественной пленки не так велик и ограничивается продуктами, произведенными в США. Поэтому существенно сэкономить, купив к примеру Эйвери вместо 3М, не получится. Ценники сопоставимые. Корейские же и тем более Китайские производители существенно отстают по ассортименту и качеству (реально небо и земля). Поверьте, профессионалы индустрии давно сменили бы поставщиков, если бы в Азии появились более-менее вменяемые предложения. А если учесть, что в стоимости бронирования фар основной вес имеет работа мастера, а не стоимость пленки, то овчинка и вовсе не стоит выделки.
Весьма любопытненько...Думаю, что происходящие процессы ты понял правильно, раз такой результат. Теперь нужно оптику поюзать- что произойдет в клеевом слое пленки и лексаном самой фары под ультрафиолетом и многочисленными нагревами? А что-то должно произойти, есть подозрения...Спасибо!
Спасибо Андрей за обзор Интересно что будет с освещенностью после эксплуатации так сказать в обычных условиях Жара Холод работа ламп итд На сколько так сказать хватит бронирование фары Есть ли смысл всё это делать с точки экономии
Она безусловно не даёт шагрень это разумеется, но после шлифрвки точно не заполняет поры! Поэтому, для защиты новых фар, плёнка пожалуй идеальный вариант! Её всегда можно снять без ущерба повреждения верхнего, защитного слоя стекла и заменить на новую. Для пробежных и старых фар, особенно несколько раз полированных и как правило не дошлифованых, или редких и дорогих идеальным вариантом будет электролитическое распыление, гидрофобное покрытие или лак, как альтернатива всему, но уж точно не плёнка! Как то так примерно.
Я помню по курсу физики как одно стекло задерживало свет а два стекла не задерживало. Из-за интерференции света. Световые волны частично проходят частично отражаются т поверхности. Если поставить второе стекло (пленку) отраженные волны складываются и не мешают прохождению света. Как то так показывали. Может этот эффект (наряду с тем что уже писали) тоже сказывается на прохождении света...
Тёзка. Мое мнение, что свет улучшается не за счёт клеевого слоя, а за счёт самой пленки. Получается эффект увеличительного стекла. Да. Может быть клей действительно на микроуровне заливает остатки царапин, которые не смогли отполировать. Но больше похоже на эффект именно лупы. Это как поверх светодиода ставят коллиматор и собирающую линзу. А все дебаты по поводу нового ТехРегламента и пленок, то там написано про ЦВЕТНЫЕ ПЛЕНКИ. И закон задумывался именно так. Это его ГИБДД придумало, чтобы драть за КСЕНОН тех, кто его поставил в рефлекторных фарах или ПТФ, а потом нанес пленки жёлтого цвета, чтобы не отличить от галогена. Всем удачи на дорогах, правильные диодные лампы и прозрачные пленки на фарах РУЛЯТ!
3М Вентур Шайлд ? Я себе на всех машинах фары такой тяну самостоятельно, хорошая пленка. А для чистоты эксперимента надо протестить точно такую же фару только новую.
Андрей, ну собственно про эффект просветления и линзования тебе ответили ниже, но вот про то что за плёнку на фарах (любую) теперь авто могут лишить регистрации,- это сообщаю!)) (а лайка- само собой))
Невежественным чинушам проще запретить, нежели взять и разобраться в вопросе. Взяли бы и провели сами технические испытания, доказав самим себе, что плёнка наоборот повышает ⬆️ безопасность по нескольким критериям сразу: 1) Увеличивает светопропускание; 2) Защищает фару от повреждения. 3) Уменьшает загрязнение фары за счёт гидрофобного эффекта. Речь только о прозрачных плёнках. А вот тонированные плёнки на фарах и фонарях надо запрещать !!! Особенно на задних фонарях: пока этим стайлерам в зад как следует ночью не въедут, они так и будут ошибочно думать, что их еле видимые задние габариты хорошо видны. Они (задние габариты) конечно видны, НО когда ты подъехал почти вплотную.
Ещё Ньютон по этому поводу репу чесал как это работает полировал стекла, линзы .Полировка выше какого-то предела не помогала...А вот толщина и количество стекол и длинна волны влияло на результат. Р.Фейнман в своих лекциях по квантовой электродинамике объесняет как это работает на пальцах. Просветленная оптика получилась.
Андрей, я тоже считаю, что самый достоверный результат будет, если фара поездит месяц на машине. А потом уже замерить и визуально оценить, что будет с пленкой.
Я могу описАть свои мысли, почему прозрачность с пленкой выше, чем без нее. У меня были сильно затертые биксеноновые фары, я заметил такую вещь - даже когда фары чистые, но сухие, светят слабо. Стоит брызнуть на них из омывателя - и сразу света гораздо больше, появляется очень четкая СТГ, прям как новые светят, как только поликарбонат высохнет - опять света нет. Несмотря на полировку, все равно на поликарбонате остаются микрозатертости, не видные глазу, но влияющие на свет. Когда наклеивают пленку, её наклеивают с помощью водно-мыльного раствора, вода как-бы нейтрализует микрозатертости, но потом пленка не дает "просохнуть" поликарбонату, обеспечивая прозрачность как при мокром "стекле". Думаю, в этом вся фича.
По-моему, одновременно 2 фактора: 1. Клей заполнил все микроцарапины, которые после полировки без микроскопа не видны. 2. Отражение в стекле с синеватым оттенком. Похоже на просветление оптики в солидных фото-видеокамерах. Не понятно, достигается это целенаправленными усилиями 3М, или толщина плёнки, клея, светопреломления сошлись случайно таким удачным образом.
Хотелось бы результатов с "живой" работающей фары через месяц. После периодического нагрева при эксплуатации, пескоструя на дороге и пр. Ну, это в идеале.
Полезное видео! Но можно ли ещё сделать тест на пескоструй или что то типо этого) и посмотреть как на плёнку влияют Уф лучи от солнца! И если по итогам все ок, то поеду бронировать))
да как так то? у меня были голые стекла из поликарбоната без лака для ваз 2114, чтобы поликарбонат не портился т.к. очень мягкий, закатал в броню, после чего почувствовал что дальний чуток хуже стал, не критично и почти не заметно, но по ощущениям хуже. Стояли би-линзы моримото Н1. По-этому сейчас поставил шлифованные стекла, всё таки стекло прозрачней. На иномарках такое не прокатит, т.к. стекол стеклянных на них нет. Может конечно плёнка говно была, т.к. хз чем бронировали, но царапин за год не появилось
А вы не замеряли температуру самой фары до и после поклейки пленки? Эффект Лазерной камеры получается: Клей пленки заполняет неровности уменьшая рассеивание света, но глянец может увеличивать отражение. Т.е. часть света отражается обратно на рефлектор фары и световой поток усиливается, но при этом должен увеличиваться нагрев пластика, что приводит к помутнению ))))
День добрый, я заранее извиняюсь что я не по теме, люди добрые подскажите пожалуйста, какие лучше поставить лампы в ПТФ на солярисе 13 года? заранее всем спасибо кто ответит.
Случай с фарами не связанный... Был старый мобильник с закоцанным стеклом из силиката... Прозрачность на солнце так себе... Заклеял обычным скотчем.. Стало гораздо прозрачнее.. Выводы сами делайте
Интересно. Только в тичении месяца фару оставь на улице, что бы дождь, солнце. А еще бы пыли песка ну как по трассе тогда был бы другой результат. Думаю после бронеровки надо ставить на авто для лучьшего теста!!!
Если настоящий 3М, то ничего не помутнеет. У 3М лучшие клеевые материалы в мире и лучший контроль качества продукции. Свет улучшился из-за сглаживания поверхности фары и уменьшения отражения на границе воздух-поликарбонат.
Андрей, перед экспериментом (через месяц) желательно выдержать фару под солнечным светом, имитируя эксплуатацию авто. Как подействует на плёнку и клеевой слой ультрафиолет?
Вот я уже 3 год ездию с бронированными фарами, и они помутнели, ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА МОЖНО ЛИ БРОНИРОВАНУЮ ПЛЁНКУ ПОЛИРОВАТЬ, чтобы вернуть былую прозрачность, или надо снимать и по новой бронировать
Вполне возможно, что пленка имеет просветляющий слой (как у объектива для лучшего светопропускания), и клеевой слой видимо полностью заполнил, сгладил неровности . Самое интересное, что будет через месяц - два, после воздействия на фару прямого солнечного света (ультрафиолета). Мутнеет ли пленка, клей от ульрафиолета-вот вопрос. Пленка случайно не имеет фиолетового лёгкого отлива, если смотреть под углом? Или мне показалось? Если да, то это и есть просветляющий слой.
Подскажите пожалуйста, сколько обойдётся отполировать 2 фары на деу нексия 2010? Я сделал это за 2200р. Это нормально? И да, бронирование (пленкой 3м) мне обошлось в 2500р, теперь переживаю за то что я лоханулся в цене.
Увидел такое видео на ютубе. Восстановление фар за 5 секунд. Вд40 нанесли на фару и вытерли тряпкой, фара стала прозрачной!!! Сегодня сделал так же, посмотрим на результат сколько она будет такой. Спасибо. Может про это снять видео?
единственная оговорка возможна - это бронирование старых фар улучшает свет. ведь если забронировать новые, свет либо не изменится, либо чуть ухудшится. я так думаю.
Всё правильно говоришь. Давно объясняем людям, что Плёнка гораздо лучше лака и внешний вид и светопропускание и защита фар однозначно в пользу полиуретана.
Привет Андрей, после полировки и бронирования фары,фара действительно светит ярче, проверено лично на Прадо 120 , пошёл 2 год после наклеивания пленки,фара как новая
@@ПавелЭтыбеков ясно, как раз неделю назад забронировал - надеюсь лет на 5 хватит прозрачности, а то полировки голого пластика хватает на полгода максимум...
Восстанавливал свои фары на е60 2008. От частой езды по трассе фары были сильно мутными и имели очень много глубоких сколов. По этому было принято решение пройтись шлифмашинкой со шкуркой 400, потом 600, потом 800. Кстати, даже после такой обработки оставалось приличное количество глубоких сколов от камней. Заполировать такое (если еще и руками) не вариант. По этому после 800 шкурки покрыл автомобильным кузовным лаком у маляра в два слоя. Тем же лаком, который используется для покрытия кузова. Покрывалось, естественно, с пистолета, никаких баллончиков. При этом требование от меня ему было: самый прочный и хороший из имеющихся.
По итогу стекла фар как новые, лак заполнил все сколы и неровности, свет стал отличным. К тому же за счет того, что фары стали гладкие - на них теперь и грязь не держится. В межсезонье ни осенью ни весной не было такого, чтобы они были полностью покрыты куском сухой грязи. На ходу грязь с водой просто сползают. Если что-то осталось - омывателя хватает.
Прошел почти год. Все идеально.
Dmitriy Knyazev
Спасибо полезный совет
Dmitriy Knyazev осталось только плёнкой покрыть :)
Dmitriy Knyazev, что за лак: производитель и модель?
Dmitriy Knyazev хороший совет,у меня на фаре мелких сколов полно,тоже нужно полирнуть,и авто лаком накрыть..свет из за этого хуже....
Дмитрий Дробот
Насчет еще и пленкой затянуть - тоже думал об этом, но т.к мне сначала говорили, что ерунда получится с лаком. Потом, что долго не проживут. По большей части специально не стал пленкой обтягивать, чтобы проверить насколько хватит
Алексей Иванов
Лак был фирмы Brulex, а вот модель не знаю, не интересовался. Просто доверился человеку, который имеет много опыта в покраске автомобилей.
Ильнар Яхиббаев
Да, у меня света вообще практически не было как только взял машину. Гнал с другого города и выезжал уже под вечер. По этому ночью ехалось очень тяжело, почти на ощупь. Готовился уже к выгоревшим отражателям и замене фар. А на деле оказались лампы еще заводские установлены, кстати osram был. У них колбы уже были черные внутри. И стекла зашлифованные за 10 лет до ужасного состояния. Ну и внутри линза и отражатель были в белёсом налете как будто очень мелкая белая пыль. Фары в итоге я помыл без разбора, заменил лампы на philips extreme vision gen 2 и восстановил стекла. Отражатель удалось посмотреть, запустив зеркальце на палочке через отверстие лампы - погорельцев не обнаружено.
Андрей, пока не будет без остановочного видео всего процесса бронирования, с момента когда отдаёте старую фару до её получения, выводы можно сделать разные! От повторной более качественной полировки перед оклейкой, могли ещё и под лак пустить под плёнкой, до подмены фары на аналогичную НО НОВУЮ на которую наклеили сверху броню. Сами понимаете, что чистота новой не выгоревшей фары - с лихвой нивелирует потери свето-фильтрации плёнки. Будь я на месте этих ребят : ради Вашей рекламы своего бизнеса - сделал-бы так. Смодулировав все следы эксплуатации (на креплениях) Вашей прежней фары, дабы не вызывать сомнений. И по поводу теста с тыканьем растянутой в пространстве плёнки - это тоже уловка. Потому как на поверхности пробивается она на легке, а именно это моделирует прилетевшие в фары камушки. Наклейте на кусок пластика и кидайте в неё камни - это имитация более правильная. В одном согласен : лучше хоть какая-то защита, чем вообще без неё, но превращать в чудодейственную манну - бронь не стоит.
Фара точно моя, она с разборки, и имеет трещины и прочие особенности. вторую такую сложно сделать.
Увидел косяки своей не очень качественной полировки, хотя на счет того что ее переполировали, подумал первым делом.
Кстати ребята меня не знали.
Пожалуй заеду к ним сегодня, задам те же вопросы, интересно что они скажут. почему получился такой эффект.
Андрей, еще до вашего вывода предположил, что пленка с клеем окончательно выравнивает поверхность полированной фары и закрывает те оставшиеся микроцарапины, которые рассеивали пучок. Вероятнее всего, сейчас фара просто светит, как новая. Было бы интересно сравнить с такой же, только нулёвой фарой.
Тот же эффект с матовым стеклом и скотчем - появляется прозрачность у стекла. Подобный эффект от масла на лакокрасочном покрытии затертого автомобиля - появляется блеск и глубина цвета. Вероятно, клей заполняет все неровности и уарапины, от чего приломление света уменьшается. Видео очень полезное на мой взгляд.)
Андрей!Если провести повторный тест через месяц и фара будет лежать на полке,это одно.А вот если рассчитать примерное время работы световых приборов ( лампочек ) ,воздействие температуры за это время ,тоже может сыграть свою роль.
@@d_dimon_v Ну у хорошей полиуретановой пленки,есть защитный слой топ коат называется,стирается он довольно долго,на год хватит точно,этот слой блестит,он гидрофобный,и плюс ко всему саможивляется в теплом помещении ,либо на солнце либо феном,короче при любом нагреве все царапки уходят
@@АнастасияВолостных-ж3л На галогене это не будет почти работать.
Абсолютно верно!!! После любой абразивной полировки всё равно остаётся паутинка. Клеевой слой заполняет все мельчайшие царапины и прозрачность становиться ещё лучше, я наблюдал этот эффект каждый раз когда наклеевал новую плёнку.
ВАХ Какой ХОРОШИЙ скрытый РЕКЛАММ.... прям по учебнику!
Пленку клеят с мыльной водой, чтобы разглаживалась лучше. Даже утертую в усмерть фару намочи - станет прозрачная ) Плюс клей, как уже было озвучено в видео. Ну и не спроста же на глаз прозрачнее стала. Еще плюс пленки - она затягивает царапины. Замечал, что за зиму от протирания противотуманок пленка становится мутноватая, а летом уже становится прозрачной - затягивается. Ну или можно феном погреть - тоже царапки затянутся. У меня Venture Shield на фарах, поворотниках в бампере, ДХО и птф уже несколько лет. Зимой постоянно тру скребком грязь и все отлично живет )
Ты главное эту фару храни на улице под солнцем чтобы она соответствовала приблизительным условиям эксплуатации.
ок. как раз лето в самом разгаре
Сергей Белоусов и ближний свет можно на часик в день включать.
@@Test_Lab результаты есть?
Андрей, полезное и интересное видео. Благодарю!
Сделай подробный обзор на бронирование.
1) винил / полеуретан
2) срок службы в Российских условиях того и другого.
3) покажи как уходят царапины с полеуретана. И конечно тест с металлической щеткой которой будет попытка расцарапать фару.
Те кто этим занимаются все это знают, но обычные люди будут в восторге.
Ок. взял на заметку. Пожалуй действительно стоит
Да.уверен всем интересно будет!!!
Как часто вы фары щеткой металлической трете ?
@@Test_Lab сделал?
Мастерская Автосвета полиуретан, явно лучше
Вот прям с языка снял, только решил сделать полировку и бронь фар, и тут такой выпуск, ай нравится :)
Я уже не первый год езжу с броней на фарах 3М,но чуть толще в 200 микрон и все отлично до сих пор светят фары отлично.
Хотелось бы теперь увидеть сравнительный тест разный производителей пленок на этой фарке, таких как Kpmf например и других. А также разные толщины.
Красавчик. Спасибо огромное за твои старания!!!
Ништяк! Я сразу после покупки забронировал фары))
Как интересно. Я уже, в качестве эксперимента, поставил повышающие блоки. Эфект более чем заметен. Теперь попробуем полирнуть и заклеить. Спасибо за труды.
Если планируешь через месяц делать повторные замеры, то в течении этого месяцы подержи фару днем на солнце, чтобы приблизить максимально реальные условия использования данной пленки. Думаю, будет интересно.
Думаю, что корректнее сравнить через год-два, чтобы машина с этой фарой и поездила и накатала тысяч 40 км.
То есть мне кажется, что если на мутную фару налить растительного масла, то фара будет значительно лучше пропускать свет за счёт уменьшения рассеивания. Но даже через месяц она станет заметно хуже, чем до поливания маслом.
Так же и здесь - хочется посмотреть, как она будет мутнеть по сравнению с обычным заводским лаком - не поцарапается ли сильнее от песка и не пожелтеет ли от ультрафиолета.
Отлично...Теперь давайте лобовухи бронируйте :)
Плёнка,затрёться щётками,будут полосы от них.
Ходит один год. Потом менять. Но стекло целое. По пробегу до 20000
@@ЛенаК-щ3ы
20 000 км,это детский пробег в такси.
Соотношение цены работы,с материалом и лобового стекла адекватные?
200$ для такси дорого. Надо отталкиваться от ценика на стекло. Имеет смысл при цене стекла от 1000$
@@ЛенаК-щ3ы Да.
У нас,в такси таких машин, что-то не замечал.
а всё не просто, а очень просто.
более высокое напряжение на фаре, дает более яркий свет.
вот и вся любовь
Нужно, сделать тесты на новой фаре и сразу же после её обтяжки плёнкой.
Тогда и будет понятно,что даёт или отнимает плёнка.
На солнышко фару выкладывайте. Чтоб прям весь «негатив» на фару с пленкой пришёлся
Купил машину после зимы полез лак с фары. Отдал на полировку и наклеили бронепленку для фар Китай, но сказали качественный. дали гарантию год. На момент 2 года фары как новые светят отлично . Машина стоит на улице . Баксов за 25-30 сделали обе с полировкой и пленкой.
на 50 секунде остановил написать комент. я видел как бронь на оргстекле убирала царапины от канцелярского ножа. соответственно думаю что покрытие стало более ровным и нету искажения вообще. возможно даже будет не плохо бронировать сразу новые фары. так как лак на новых фарах не имеет ( наверное ) идеального покрытия.
я планшет остатками забронировал. думаю навсегда.
я забронировал не полированые. стали как новенькие.
Перед наклейкой пленки фара идеально отполировали , а после наклеили пленку. Есть смысл попробовать ИДЕАЛЬНО отполировать фару и проверить как светит без пленки, думаю прирост в 5 - 10 процентов будет в пользу фары что без пленки по сравнению с фарой что сейчас забронировали. А по поводу того как она будет светить через месяц лучше думаю оставить на улице где и солнце с жара и холод, дождь , так сказать создать приближенные к реальность условия.
Настраиваю фары и занимался раньше поклейкой антигравийной пленки фирмы 3М (очень хорошая). Что могу сказать, правда, свет не теряется. Даже после 4-5 лет - пленка особо не мутнеет и не желтеет, а неоклеенные уголки фары стают серыми от ультрафиолета и пескоструя. Я уже молчу о задержке мелкого гравия. Раз в пол года полирую пленку мягкой полиролью (молочком) вручную, типа - как обувь чистить. И обязятельно сразу смывать разные птичий помет, смолу и т.д.
Аналог просветления на оптике для фото видео, за счет более гладкой поверхности. Нет потери на рссеивание.
Может быть со стороны физики если подумать. Возможно что плёнка начала приломлять лучи света более правильным способом. Извините. Говорю своими словами. Возможно что если бы производитель использовал стекло на фаре толше на ту толщину плёнки. То возможно что свет был бы такого как у Вас после покрытия плёнки. Плёнка лучще чем лак. Лаком всеравно не сделаешь равномерный слой. А плёнка по площади всей, одинаковая толщина. Поцарапалась содрал её и поклеел новую. Лайк за видео. Будущее за плёнкой)))
Всё верно Вы говорите. 51мкм клея действительно заполняет остаточные мелкие риски как на фаре, так и при защите ЛКП авто. Царапины от ногтей под ручками авто можно тоже просто заклеить плёнкой предварительно не полируя их и 97% плёнка скроет. Полиуретан выдерживает очень сильные нагрузки и предотвращает разрушение поликарбоната, но все современные плёнки имеют TOP COAT верхний лаковый слой для защиты полиуретана от реагентов и для лучшего гидрофобного эффекта, вот именно этот лаковый слой и будет со временем разрушаться (в среднем 3-5лет). Но переклеить плёнку гораздо дешевле, быстрее и проще, чем перелакировать её. Нельзя забывать того момента, что сейчас действительно при прохождение техосмотра можно столкнуться с трудностями, но при моём опыте более 14 лет ни одной машины с такой проблемой не столкнулось. Этот пункт больше относится к любителям затонировать оптику. В то же время никакой штраф за это не предусмотрен и на дорогах вам никто ничего не скажет.
Живущие в Тюмени звоните +7-922-395-4701 Юрий
Забронировал фары, на Форде Транзит 2017г.в. с пробегом 110тыс.км. - плёнкой с Алиэкспресс. - Эффект такой-же! Я сам в шоке, стали выглядеть как новые! Никакой полировки не делал, фары имели точки от камней, небольшие царапинки от эксплуатации - ну, на 4 с минусом наверное. Сам почистил голубой глиной и поклеил - результат бомба! Клеил , почти первый раз. Но как в первый ;-)
Первый раз попал на Ваше видео. Профессиональный подход. Лайк подписка.
Мне кажется такой эффект дала мыльная вода под пленкой которой пользуются при поклейке пленки. А вот когда вода полностью высохнет под пленкой тогда результат может стать чуть хуже. Я имею ввиду вода под пленкой может быть даёт некий эффект линзы поэтому и результат по началу такой хороший!
Когда то давно, наклеил скотч, на изцарапанный дисплей кнопачного телефона, и о чудо) дисплей стал как новый. Такой же с фарами эффект
Это не чудо, а обычная физика. погуглите "почему матовое стекло становится прозрачным если наклеить скотч". Ответ прост: "Поверхность матового стекла устроена так, что, когда на неё попадает свет, он рассеивается. Стекло становится мутным. Наклеивание скотча на поверхность стекла заполняет его неровности и позволяет свету проходить через него, намного меньше рассеиваясь." При дальнейшей реальной эксплуатации будет видно, что прозрачность будет теряться. Вопрос в другом - Что устойчивее к появлению царапин стекло фары или сама пленка. Если мне не изменяет память, то устойчивость можно проверить просто нанеся линию твердым карандашом. маркировка карандаша, который оставит видимый след на материале и будет означать устойчивость. (например 9H тверже 1H) . Если я ошибаюсь, пусть меня поправят знающие люди.
Alexey Arkhipov а что фары из стекла?я думал их перестали ставить стеклянные ещё много лет назад))о чудо это не пластик а стекло)))
Сравни фару в плёнке с фарой покрытой автомобильным лаком. Было бы очень интересно узнать результаты
Привет, что скажете про llumar на фары? Можно клеить?
Вы как хотите,а я бегом бронировать свои фары!😊
odessamamamia так по новым правилам запретили же наносить пленку на фары, любую. Или я что то путаю?
Vasia Petrov .у нас в Украине за тонировку стёкл не трогают,а ты хочешь чтоб за фары оштрафовали.😁тем более прозрачную плёнку не видно.
Ценник на 3М быстро пошел вверх 😜
Roman Minakov .я думаю не обязательно именно зм плёнкой бронировать.главное не самой дешевой.
odessamamamia Выбор действительно качественной пленки не так велик и ограничивается продуктами, произведенными в США. Поэтому существенно сэкономить, купив к примеру Эйвери вместо 3М, не получится. Ценники сопоставимые. Корейские же и тем более Китайские производители существенно отстают по ассортименту и качеству (реально небо и земля). Поверьте, профессионалы индустрии давно сменили бы поставщиков, если бы в Азии появились более-менее вменяемые предложения. А если учесть, что в стоимости бронирования фар основной вес имеет работа мастера, а не стоимость пленки, то овчинка и вовсе не стоит выделки.
Андрей, подскажите, на долго ли хватит такой плёнки? Планирую отдать фары на полировка и + бронирование предложили, или лучше лаком?
если посмотреть как матовое стекло становиться прозрачным при наклеивание скотча, то станет всё понятно, поры неровностей заполнятся и выравниваются
Весьма любопытненько...Думаю, что происходящие процессы ты понял правильно, раз такой результат. Теперь нужно оптику поюзать- что произойдет в клеевом слое пленки и лексаном самой фары под ультрафиолетом и многочисленными нагревами? А что-то должно произойти, есть подозрения...Спасибо!
Благодарю за труды! Удачи, Андрей!
Андрей ты как всегда..тока приятные видосы делаешь,так держать...👍🏽
Спасибо Андрей за обзор Интересно что будет с освещенностью после эксплуатации так сказать в обычных условиях Жара Холод работа ламп итд На сколько так сказать хватит бронирование фары Есть ли смысл всё это делать с точки экономии
Лет на 5 точно хватает. Жара, холод, в разумных пределах - пофиг. Бывает на мойках портят, если фанатично большым давлением вплотную фигатат.
Она безусловно не даёт шагрень это разумеется, но после шлифрвки точно не заполняет поры!
Поэтому, для защиты новых фар, плёнка пожалуй идеальный вариант! Её всегда можно снять без ущерба повреждения верхнего, защитного слоя стекла и заменить на новую. Для пробежных и старых фар, особенно несколько раз полированных и как правило не дошлифованых, или редких и дорогих идеальным вариантом будет электролитическое распыление, гидрофобное покрытие или лак, как альтернатива всему, но уж точно не плёнка! Как то так примерно.
Спасибо за отличный обзор и результат! Все говорят что пленка лучше!)
Сантек, Хексис и Люммар для враппера (оклейщика) просто сказка после 3М'ого п/уретана.
Не пробовал только оптэшную, она и только вышла.
Покрытие PPF ЛКП придаёт ему эффект леденца. Разгадка в этом.
Согласен полностью!
Я помню по курсу физики как одно стекло задерживало свет а два стекла не задерживало. Из-за интерференции света. Световые волны частично проходят частично отражаются т поверхности. Если поставить второе стекло (пленку) отраженные волны складываются и не мешают прохождению света. Как то так показывали. Может этот эффект (наряду с тем что уже писали) тоже сказывается на прохождении света...
Знакомый на форд транзите мутные фары забронировал без полировки-эффект превзошел все ожидания! Фара на взгляд стала прзрачнее!
Да. видимо клей с водой очень хорошо "просветляют" оптику
Потому что клей на пленке заливает все царапины.
Как и в случае если покрывать фару лаком
интересно, эффект улучшения конкретно на этой пленке или на всех будет? а за твою работу только лайк! спасибо тебе!
возможно доберусь и до suntek PPF
Тёзка. Мое мнение, что свет улучшается не за счёт клеевого слоя, а за счёт самой пленки. Получается эффект увеличительного стекла. Да. Может быть клей действительно на микроуровне заливает остатки царапин, которые не смогли отполировать. Но больше похоже на эффект именно лупы. Это как поверх светодиода ставят коллиматор и собирающую линзу. А все дебаты по поводу нового ТехРегламента и пленок, то там написано про ЦВЕТНЫЕ ПЛЕНКИ. И закон задумывался именно так. Это его ГИБДД придумало, чтобы драть за КСЕНОН тех, кто его поставил в рефлекторных фарах или ПТФ, а потом нанес пленки жёлтого цвета, чтобы не отличить от галогена. Всем удачи на дорогах, правильные диодные лампы и прозрачные пленки на фарах РУЛЯТ!
Можно попробовать пленку дополнительно обработать составом ceramic pro, думаю эффект получится ещё лучше, плюс защита самой пленки от мелких царапин.
Просветление оптики. В нашем колхозе еще обсуждают что лучше - бронеплёнка или защита лаком. Можете такой эксперимент провести? Лачить фары дешевле.
3М Вентур Шайлд ? Я себе на всех машинах фары такой тяну самостоятельно, хорошая пленка. А для чистоты эксперимента надо протестить точно такую же фару только новую.
а смысл? отражатели то разные
Интересно посмотреть на эту фару после зимы или хотя бы месяца дождливой погоды - как плёнка выдержит пескоструй с дороги.
Для тех, кто не знаком с физикой, многое кажется чудом.
Протестируй на время и перепады температур. Перепады постояный спуьник фор и интересно как изменится или не изменится эффект света да и самой пленки
Привет как раз думаю затягивать плёнкой или лаком однозначно плёнкой буду затягивать, спасибо за тест
Андрей, ну собственно про эффект просветления и линзования тебе ответили ниже, но вот про то что за плёнку на фарах (любую) теперь авто могут лишить регистрации,- это сообщаю!)) (а лайка- само собой))
Бред какой то написали, её даже не видно
@@schokk33rus По поводу написанного бреда (как вы выражаетесь) это не ко мне,а к правительству Российской Федерации! Законы не я принимаю!))
Невежественным чинушам проще запретить, нежели взять и разобраться в вопросе. Взяли бы и провели сами технические испытания, доказав самим себе, что плёнка наоборот повышает ⬆️ безопасность по нескольким критериям сразу:
1) Увеличивает светопропускание;
2) Защищает фару от повреждения.
3) Уменьшает загрязнение фары за счёт гидрофобного эффекта.
Речь только о прозрачных плёнках.
А вот тонированные плёнки на фарах и фонарях надо запрещать !!! Особенно на задних фонарях: пока этим стайлерам в зад как следует ночью не въедут, они так и будут ошибочно думать, что их еле видимые задние габариты хорошо видны. Они (задние габариты) конечно видны, НО когда ты подъехал почти вплотную.
Могли более щепетильно отполировать , могли быстрым лаком перед поклейкой пленки пройтись , а мог и клей как вы говорите дать такой эффект.
Лампу для объективности отложить на время эксплуатации фары, потом снова ее же и устанавливать для замера
Ещё Ньютон по этому поводу репу чесал как это работает полировал стекла, линзы .Полировка выше какого-то предела не помогала...А вот толщина и количество стекол и длинна волны влияло на результат. Р.Фейнман в своих лекциях по квантовой электродинамике объесняет как это работает на пальцах. Просветленная оптика получилась.
Андрей, я тоже считаю, что самый достоверный результат будет, если фара поездит месяц на машине. А потом уже замерить и визуально оценить, что будет с пленкой.
Я могу описАть свои мысли, почему прозрачность с пленкой выше, чем без нее.
У меня были сильно затертые биксеноновые фары, я заметил такую вещь - даже когда фары чистые, но сухие, светят слабо. Стоит брызнуть на них из омывателя - и сразу света гораздо больше, появляется очень четкая СТГ, прям как новые светят, как только поликарбонат высохнет - опять света нет.
Несмотря на полировку, все равно на поликарбонате остаются микрозатертости, не видные глазу, но влияющие на свет.
Когда наклеивают пленку, её наклеивают с помощью водно-мыльного раствора, вода как-бы нейтрализует микрозатертости, но потом пленка не дает "просохнуть" поликарбонату, обеспечивая прозрачность как при мокром "стекле". Думаю, в этом вся фича.
Вода не клееет))) она просто что бы ровнее ложилась пленка
@@SlavaKolesnikov конечно не клеит. Я и не говорил, что вода клеит, лишь сказал, что пленку клеят с помощью воды. ;-)
Тоже задумался о бронировке фар
Eugene Tchornogalo делай и не парься,вещь получится
romacorp64 да здесь за океаном. Проще машину сменить, чем ее показать спецу
Eugene Tchornogalo Бронирование подразумевает восстановительную полировку как один из обязательных этапов процесса
По-моему, одновременно 2 фактора:
1. Клей заполнил все микроцарапины, которые после полировки без микроскопа не видны.
2. Отражение в стекле с синеватым оттенком. Похоже на просветление оптики в солидных фото-видеокамерах. Не понятно, достигается это целенаправленными усилиями 3М, или толщина плёнки, клея, светопреломления сошлись случайно таким удачным образом.
Хотелось бы результатов с "живой" работающей фары через месяц. После периодического нагрева при эксплуатации, пескоструя на дороге и пр. Ну, это в идеале.
Физика, линзы также просветляют, интересно увидеть как будет без стекла.
Полезное видео! Но можно ли ещё сделать тест на пескоструй или что то типо этого) и посмотреть как на плёнку влияют Уф лучи от солнца! И если по итогам все ок, то поеду бронировать))
А как полировалась фара, какие круги и пасты использовались, наносился ли лак перед бронепленкой?
Добрый день. Подскажите как называется эта пленка? Не могу её найти по вашей ссылке.
Test lab посоветуй что ставить в линзу Солярис 1, цоколь hb3 ярче ксенон или осрам нб?
да как так то? у меня были голые стекла из поликарбоната без лака для ваз 2114, чтобы поликарбонат не портился т.к. очень мягкий, закатал в броню, после чего почувствовал что дальний чуток хуже стал, не критично и почти не заметно, но по ощущениям хуже. Стояли би-линзы моримото Н1. По-этому сейчас поставил шлифованные стекла, всё таки стекло прозрачней. На иномарках такое не прокатит, т.к. стекол стеклянных на них нет. Может конечно плёнка говно была, т.к. хз чем бронировали, но царапин за год не появилось
Подскажите где в Москве можно купить хорошую пленку?
А вы не замеряли температуру самой фары до и после поклейки пленки?
Эффект Лазерной камеры получается:
Клей пленки заполняет неровности уменьшая рассеивание света, но глянец может увеличивать отражение. Т.е. часть света отражается обратно на рефлектор фары и световой поток усиливается, но при этом должен увеличиваться нагрев пластика, что приводит к помутнению ))))
Андрей, здравствуйте, подскажите, у меня фары с обычным стеклом (линзованные, галоген h1) Имеет ли смысл оклеивать бронепленкой обычные стекла?
Добрый день. Не стоит
@@Test_Lab а как лучше защитить их от пескоструя? Просто полировать, скажем, раз в год-два?
День добрый, я заранее извиняюсь что я не по теме, люди добрые подскажите пожалуйста, какие лучше поставить лампы в ПТФ на солярисе 13 года? заранее всем спасибо кто ответит.
Темной пленкой заклеить и сделать замеры
👋👋👋 ТАМ МНОГО ПЛЁНКИ!!! КАКУЮ ИМЕННО? НАЗВАНИЕ? СПАСИБО.
Полернул и забронировал фары на Камри v40 полеуретановой плёнкой и забыл про паутинку на фарах и мутнение от УФ лучей! Ежу уже год, всё супер!
На оптику иногда наносят просветляющий слой. Может пленка и сыграла такую роль.
Я удивлен. Спасибо Андрей! На моей уже больше года фары в "броне" ))
броня нормально защищает? не мутнеет??
Случай с фарами не связанный... Был старый мобильник с закоцанным стеклом из силиката... Прозрачность на солнце так себе... Заклеял обычным скотчем.. Стало гораздо прозрачнее.. Выводы сами делайте
Ссылку на продукцию 3М скинул, а конкретно на марку плёнки или её название для самостоятельного поиска можно получить ?
Андрей, Спасибо за видос, позновательно!!!
Интересно. Только в тичении месяца фару оставь на улице, что бы дождь, солнце. А еще бы пыли песка ну как по трассе тогда был бы другой результат. Думаю после бронеровки надо ставить на авто для лучьшего теста!!!
Андрей, надо попробовать фару на солнце подержать этот месяц и повторить замеры. Может плёнка пожелтеет.
Если настоящий 3М, то ничего не помутнеет. У 3М лучшие клеевые материалы в мире и лучший контроль качества продукции. Свет улучшился из-за сглаживания поверхности фары и уменьшения отражения на границе воздух-поликарбонат.
А стоит полировать новые фары?
Ilya Pletushov новые то зачем?
Alexey Arkhipov если мутные и поцарапанные - да.
Alexander Fil Мона и Зенон в Москве очень хороши, но нет Скотчгарда. Автобам лет 20 работает и делает хорошо, сайт 3М перечисляет, где можно купить.
Ilya Pletushov полировка убивает, если только фара убитая и терять нечего полируй, но желательно поверх лак ложить ибо не надолго хватит!
Андрей, перед экспериментом (через месяц) желательно выдержать фару под солнечным светом, имитируя эксплуатацию авто. Как подействует на плёнку и клеевой слой ультрафиолет?
Vodila393 у меня пленка уже 5 лет все отлично
3М имеет защиту от УФ
Здравствуйте Андрей. А на сколько долговечна эта процедура
Вот я уже 3 год ездию с бронированными фарами, и они помутнели, ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА МОЖНО ЛИ БРОНИРОВАНУЮ ПЛЁНКУ ПОЛИРОВАТЬ, чтобы вернуть былую прозрачность, или надо снимать и по новой бронировать
Вполне возможно, что пленка имеет просветляющий слой (как у объектива для лучшего светопропускания), и клеевой слой видимо полностью заполнил, сгладил неровности . Самое интересное, что будет через месяц - два, после воздействия на фару прямого солнечного света (ультрафиолета). Мутнеет ли пленка, клей от ульрафиолета-вот вопрос.
Пленка случайно не имеет фиолетового лёгкого отлива, если смотреть под углом? Или мне показалось? Если да, то это и есть просветляющий слой.
На сайте 3М про использование на фарах ни слова. Точно эту плёнку? По ссылке плёнка 214мкм.
это то что выдал мне поиск по запросу пленка 3M. более официального источника не нашел.
Подскажите пожалуйста, сколько обойдётся отполировать 2 фары на деу нексия 2010? Я сделал это за 2200р. Это нормально? И да, бронирование (пленкой 3м) мне обошлось в 2500р, теперь переживаю за то что я лоханулся в цене.
Я давно это понял и без полировки, клей пленки сглаживает впрактичеси все царапины кроме крупных занимаюсь этим давно
Увидел такое видео на ютубе. Восстановление фар за 5 секунд. Вд40 нанесли на фару и вытерли тряпкой, фара стала прозрачной!!! Сегодня сделал так же, посмотрим на результат сколько она будет такой. Спасибо. Может про это снять видео?
пользовался спец полиролями для фар - эффекта через 3 дня нет уже.
единственная оговорка возможна - это бронирование старых фар улучшает свет. ведь если забронировать новые, свет либо не изменится, либо чуть ухудшится. я так думаю.
на новых смысл в защите, но это нужно проверить, а поэтому ждем соответствующих тестов от Андрея)
Всё правильно говоришь.
Давно объясняем людям, что Плёнка гораздо лучше лака и внешний вид и светопропускание и защита фар однозначно в пользу полиуретана.
Radical-Customs.ru поправлю: хорошая пленка 👍. Вы же понимаете, что пленка пленке рознь 😉
Roman Minakov как и всё остальное. А дешёвой смысла наносить нету. Будет только хуже...
Блин спасибо,за отчет.Офигеть
Поеду бронировать)))
Скорее всего плёнка собирает пучок в другом месте.Поэтому получается в центре ярче.
согласен. выше стг стало меньше света, а больше под стг
сегодня обклеил свои)! очень доволен!
Привет Андрей, после полировки и бронирования фары,фара действительно светит ярче, проверено лично на Прадо 120 , пошёл 2 год после наклеивания пленки,фара как новая
так получается пленка намного лучше чем просто лаком покрыть???
@@Alexey_Ivanov330 да и кстати пучек света становится более направленным
@@ПавелЭтыбеков ясно, как раз неделю назад забронировал - надеюсь лет на 5 хватит прозрачности, а то полировки голого пластика хватает на полгода максимум...
@@Alexey_Ivanov330 ну если будет, сильно пленка поцарапаться то её можно феном погреть,коцки могут уйти