TEST LAB Андрей, спасибо, очень интересно рассказываешь! Про головную оптику уже много много сказано. А вот про противотуманки нет. Я думаю многим интересно будет
TEST LAB замучился со светом на ниссан алмера классик, особенно ближний. Что можно сделать? Может стоит убрать колпачки с фар? Стекла на фарах вроде бы нормальные, и отражатель тоже, вот колпачки изнутри черные как бы прогорели. Машина 2007 года, лампы Н1 и Н7
Очень многое зависит от конструкции фары. Раньше свет на семерке или восьмерке был отличный и очень достойный. Как только на пятнашке изменили фару, его не стало.
Андрей Бищенков согласен, на девятке с хорошей лампой и не огоревшим отражателем свет довольно не плох, на четырках свет уже никакой. И как можно было выпустить автомобиль с конвейера на котором фары светятся а не светят, загадка для меня.
Андрей Бищенков Да и от производителя самой фары. Например, Hella на Святогоре светила лучше чем ОСВАР. Но всё равно хуже чем на обычном 2141/31029. А на Сьерре старые (родные) фары, с мутными отражателями и посечёнными стёклами светили лучше, чем новенькие. Нет, новенькие были ярче, но вот кужа они светили?... Хотя это было лет 20-ть назад и "китай" ещё не был так распространён. Да и фары вроде бы испанские юыли. Хотя...
Вася Пупкин блин бош родной на раннем 41и до сих пор вспоминаю,садясь на большинство современного хлама. Там и две зоны света,для нормального засвета и дороги и знаков. Там и четкая граница,из-за чего настраивать одно удовольствие. Сел потом на вингроад вот где я плевался,форестер с лампадками,ниссан сани,короны,королы,с никаким светом. Потом алмера и логан со соединеньким светом. Такое ощущение,что многие производители забивают на качество. А как был удивлен качеству света на ниве друга,когда взял покататься на пару дней
Ну вот, Андрей в свободное от работы время тоже на проч разные ролики посмотреть. Соглашусь с ним на все сто, на автомобиле Скания н4 свет сказка, и на китайских линзах тоже не ждите хорошего света. А светодиод в нелинзованную оптику, думаю будет слепить-не будет того "ласточкина хвоста".
Добрый день, есть возражение. У современных авто заниженное сечение провода которое питает лампу Н4, длина его составляет примерно 1,5-2,5 метра, если сечение провода у нас 1 мм то падение напряжения при мощности лампы будет 0,6-1 вольта, плюс к этому берём старение и окисление контактов в фарах, оргстекло у которого светопропускная характеристика падает и со временем не ахти, плюс пыль попадающая на отражатель, материал отражателя должен быть металл для лучшего отвода тепла от зеркального напыления. На старых авто сечение было 1,5 мм, на нём падение напряжения было 0,6 вольта, от напряжения на контактах лампы должно быть 14 вольт, металлический отражатель, стекло с рефлектором, и вуаля свет бомба. напряжение на генераторе можно поднять чтобы компенсировать падение на проводах. Приглашаю вас посмотреть на мои фары 21099 2005 года, где все нормально, и о чудо свет нормальный, можем измерить люмены, и провести тест в туман. На дороге всё видно и в дождь и в туман, и дальний фигачит не хуже линз, когда моргаю дальним плохо у кого фары косые или ксенон стоит. Если интересно могу снять видео. и еще не говорите про такой параметр ка спектр света и освещенность и световая эффективность. И замеры люменов измерить на расстоянии 30-50-80 метров.
согласен. у меня на 99 тоже свет хороший, но все же фары надо новые, т.к. на одной регелировка только верх-вниз право-лево хренеово, а на второй оба положения хреново. ну и провода да, нормального сечения
Неправильный вывод. Зеркало в лампе не поглощает поток света вниз, а перенаправляет его вверх. То есть весь свет идёт вверх. Проблема фары в другом - невозможно идеально сделать два режима. Я бы предпочёл, чтобы оптимально работал ближний свет, как чаще всего используемый.
Всё точно и лаконично. Из личного опыта - больше 30 машин. Ставлю генератор 100. , хорошую проводку с реле - и таки светит. Найт брекер h4. В дождь включаю доп фары. Андрею респект!
Половина света в тарелочку и там теряется? Но она не черная дыра и не поглощает безследно свет. Она глянцевая и является неплохим отражателем, а значит отразит свет на верхнюю часть отражателя фары. Да, на тарелочке будут потери потока, да, по мере движения галогенового цикла тарелочка будет терять зеркальные свойства, да, часть света отразившись от тарелочки будет затенена спиралью. Вот это вот ведет к потерям. Говорить о полной потере света на тарелочке это не корректно.
рекомендую лампочку Н4 подключить либо от акб напрямую, либо от зарядника 12 вольт, и посмотреть сквозь солненых зайчиков в глазах, как горит "вблизи" лампа Н4. Пока вы там никуда не начали смотреть, прокомментирую. Данная чашка под спиралью ближнего - раскаляется до красна. И уже совершенно не важно какова цвета она была, любая окраска (электролиз) облезет. Быть может на отражение раскалённой чашки сыграет какой-нибудь металл, что мол алюминий расплавится; сталь покраснеет, а медь отразит больше света, при нагреве около 1000 градусов. Я хер знает как там чашка отражает, когда спираль работает, но чашка в это время *разогрета до красна* !
Александр Шелдинский чувак, давай каждый останется при своем мнении. Я что увидел и а лампочке, то и описал. Если у твоей лампочки чашка под спиралью ближнего света из золота, и она даже не греется, то ты купи обычную лампу. И то, в полемику вступать бессмысленно. Каждый видит то, что хочет.
ещё качество света зависит от площади отражателя над лампой. в угоду дизайну она бывает очень мала. и это ещё одна из причин плохого света. где-то тут вроде были как раз тесты, где сравнивались Н4, там фара от дастера освещённость давала в 5 раз больше, чем фара от ваз 2114. Это с одной и той же лампой. а так да, конструкция с лампой h4 немного ущербна. лучше всего раздельные отражатели либо линзы. сначала производители рекламируют свои машины как супер безопасные, а в итоге ставят фары, с которыми страшно ночью на трассу выезжать. ну и где тут безопасность?
Закрывающая лопатка на H4 не поглощает же свет, она его отражает туда же наверх, поэтому и отражатель сверху большой, чтобы плотность светового потока была приемлемая.
Интересно. Продолжайте в том же духе. Еще интересна тема с максимальной освещенностью, которая указана в ГОСТе (а ГОСТ в свою очередь эти правила взял из ЕЭК ООН) для каждого типа фар. Есть тема, что в некоторых случаях производители намеренно занижают освещенность, например, ближнего света, чтобы общая сила света не превышала нормативы и фару можно было сертифицировать. Пример - биксеноновые фары с линзами HELLA-2 Klassic (ставились на Ауди А6, Форд S-Max и еще кучу других автомобилей), у этих линз отражатель не зеркальный, а матовый. Сделано специально, чтобы попасть в международные правила по светосиле. Я сам читал ГОСТ, но там очень сложно выуживать нужную информацию, много текста. Вот если бы сделать еще видосик, который понятным языком объяснит ситуацию, было бы вообще супер.
Андрей привет. В своё время посмотрел твоё видео про лампы CL7 H7. Заказал лампы CL7 H7 NEW 5000К для своего папы на его Duster. Светом очень довольны, дорога залита равномерно белым светом, свето-теневая граница чёткая.
San4es52 нормально смотрят, если четкая светотеневая, если светишься как нло, то конечно тормознут. Меня сто раз тормозили еще на ксеноне, лампы херовые были, тут пока не поставишь, не угадаешь. А были и с четкой и всё норм, не разу не тормозили. Да и с инспектором разговаривал, он сказал, просто чуть пониже сделай и отпустил. И это на ксеноне! А на диодах всё проще
Спасибо за такое обширное разъяснение, сколько пересмотрел видео на эту тему, какой бред только не рассказывают, это один из немногих путевых специалистов по автосвету! 👍
Ещё можно сделать обходное реле и запитать лампы от аккумулятора, подняв напряжение на лампах до 14 В и выше и усилив светоотдачу процентов на 30. Это же разгрузит подрулевой переключатель. Хотя и лампы будут жить раза в 2 меньше.
На американских машинах двухнитевые лампы в головном освещении и никаких шторок, но света нет нифига. Не считаю что прям сильно отрубает количество света, хотя не исключено что какую-то часть отсекает. Попробуйте протестить американскую фару, много же ездят на американских машинах и имеют проблемы со светом.
Респект энд уважуха тебе Андрей! Просветил нормально )) Продолжай пилить видосы,интересно всё,даже если речь про лампы и фары,которые не на моей машине )
@@user-nc1ox8vc2z рассмотрите лампу Н4, там есть шторка которая на половину закрывает спираль, шторка это не хромированная внутри, значит она мало света отражает.. в фарах с лампами Н4 СТГ формируется исключительно формой лампочки, а отражатель делает более равномерный засвет и галочку для освещения знаков и обочины
Доброго времени суток!!! Позволю себе не согласиться с Вами по поводу h4, у меня ваз 2106, и ближний свет с лампами h4, и светят они довольно хорошо, свет отличный, да и не секрет что на 2106 оптика очень хорошая, и соответственно светят они тоже хорошо👍 моё мнение, что всё дело в оптике
У меня Volkswagen Polo 2019 года в комплектации trendline. Лампы Н4. Лампы использую только положенные по штату 60/55. Либо philips , либо osram. Свет ни чуть не хуже такого же поло, но с разделенными фарами. Так что качество света зависит от пары фара-лама. Если взять лампу "маяк" и воткнуть в мои фары, будет так же потеря светового потока. Ну и фары на корейцах, китайцах сами по себе светят черти как. Чуть не забыл. Помимо хорошей оптики и хороших в ней ламп, немаловажную роль играет ещё и регулировка фар. Если ваши фары настроены как положено, то и свет будет нормальный, но если ваши фары не отрегулированы, то что вы ни воткните в фару, она будет светить куда угодно, но не на дорогу.
Отличное видео, спасибо! Только вот ходят лед лампы от силы месяцев 9, а стоят совсем не 200 рублей. Сейчас заказал осрам ( с помощью твоих видео с выбором определился к стати) посмотрю как они отходят и свет какой будет (машина Киа Рио 2016). А по ледам могу сказать красиво, ярко, но в дождь ни о чём, поменял 2 комплекта за полтора года. Ну и соглашусь с тобой полностью что мог бы наверно за эту десятку что потратил на диоды врезать себе линзы. Однозначно кроме линз с фарами больше ничего мудрить не буду. Ещё раз спасибо за познавательные видео!
Белый свет сливается с мокрой дорогой или снегом и видимость от ламп на нуле почти,не знаю с чем это связано,но так было на обоих комплектах диодных ламп.
Андрей, сними плиз видео только чисто про то, что диоды разрешены, в идеале с комментами сотрудников. Или еще лучше как ты с ними разговариваешь при остановке. Короче сделай всё, чтобы диванные умники заткнулись! Эта тема реально будет интересна тем кто сомневается ставить или нет
Прямо скажем, не 50% отсекается, т.к. "тарелочка" блестящая и отражает довольно немало света на ту же верхнюю часть рефлектора. Да и Н7 не гарант супер света. На моей BMW E28 родные Hella с H4 светили куда лучше, чем H7 на Kia Ceed
Добрый день! У Вас есть видео какие светодиодные лампы не надо брать, а какие надо так и не сделали. Так вот в чем собственно вопрос: "подскажите пожалуйста название светодиодных ламп H4 для Hyundai creta. Из ваших видео остановился на CL 7 H4. Правильный выбор? Спасибо."
Сейчас езжу на машине в фарах которой стоят H4. До этого была с лампочками H1, соответственно на ближний и на дальний, своя.Это и сравнивать нечего, на Н4 едешь как слепой.Разметку почти не видно. Хотя машина на 10 лет свежее.
Ну всё, теперь ждём толпу народа с Н4 фарами с китайскимисветодиодными лампами по 20-30 баксов, которые даже не проверяли - "и так не светит в TEST LAB сказали"
а я только за ксеноны и светодиоды всем и везде. но любого, кто слепит - драть по-жесткому. мне как-то пофигу, слепит меня новый заводской ксенон (дофига новых тачек слепит по зеркалам ппц), или заводской ксенон после дтп (поменял разбитые фары, а на регулировку пофиг), или галоген кривой, или еще что. я бы даже выступил за то, чтобы были проверки света на дороге, потому что конкретно бесят идиоты с кривым светом. у меня у самого прули, и я либо ставил евросвет фары сразу, либо колхозил шторки, чтобы не слепить встречку, а куча народу ездит и хрен кладет на окрудающих.
ой, а я про что? в старую зашарпанную фару,со сгоревшим от говноксенона отражателем, или осыпавшимся, ставится вместо говносенона - говноЛЕД. и всё. может несколько ламп по 200-300 баксов за пару и светят отлично, но обычно за такую сумму можно поменять обе фары в старых машинах. зашарпанная оптика после полировки стекла даст почти двухкратное улучшение, а установка более мощной лампы - 10х ослепление встречных. или такие очевидные вещи надо разжёвывать? я против ЛЕД-а в любые фары для него не предназначенные. и любой диод светит не на 180° даже с оптикой, даже дедомленный - и через пару месяцев отражатель возле диода сгорит. тем более в старой фаре. мерять то надо было не температуру корпуса фары, а температуру отражателя...
Мне кажется дело даже и не в перегородки и отражателе хотя и они виновники тоже. Дело в том что галогенные лампы работают от температуры раза, поэтому их категорически нельзя трогать руками, и они имеют небольшую колбу дабы точнее настроить температуру газа, а Н4 имеет большую колбу, которая по разному охлаждается в зависимости от погоды и парам вольфрама больше соблазна испариться. Поэтому дабы эта лампа светила хоть какое то время производителю приходится усреднять её свечение.
Строго говоря там не половина света, а всё-таки немного больше, так как часть света перекрытого экраном ("колпачком") отражается от его внутренней поверхности и попадает на отражатель фары (правда по большей части не из фокуса). Другое дело, что внутренняя поверхность экрана далека от идеального зеркала. Да и меньшая площадь отражателя самой фары задействованная на ближнем свете тоже играет свою роль.
Вы говорили что установка ксенона из за температуры быстрее убивает отражатель фары ну или в линзе наверно тоже,а как дело обстоят со светодиодами ведь они тоже греются не хило???
Есть пару идей на будущие выпуски. Если есть возможность возьмите несколько линз 3 дюйма и закройте их картонкой с отверстием диаметром 63мм имитирующей маску 2,5 дюйма. Много споров ведётся на эту тему. Кто то говорит что световой поток не сильно срезается, кто то что обочины очень страдают, но единого мнения так и нет. И ещё одна идея. На Али появились би лед линзы с "лазерным" дальним. Интересно что за зверь.
Найдите пожалуйста максимально старую лампу. Например Н4 60х годов, советскую, например которая шла на 2101 с 1971 или москвич 412. Давайте ее протестим.
а как быть,если у меня праворукая машина?лампа IH-01 принцип как у H4,можете показать на видео как переделать световую границу под наше движение или всетаки пихать линзу D2S?
Поддержу лайком, изучал вопрос и на каком-то уровне для себя решил, но интересен опыт коллег. У меня две праворульных машины. На одной (Daihatsu Rocky, 1990) достаточно просто решил проблему заменой фар на Depo, благо там фары "стандартно-прямоугольные", подходят на многие модели. Вторая - Toyota Sparky, фары эксклюзивные (H4). Существует в теории евро-аналог этой машины Daihatsu Extol, но в России ни одной такой нет. Коллеги по форуму mikrob.ru изучали вопрос заказа фар в Китае, но там партии от 100 штук, нет у нас столько форумчан. :) На настоящий момент приобрел комплект вкладышей-адаптеров для поворота ламп (примерно на 15 градусов). Светотеневая граница смещается и левая "галка" уходит со встречной полосы, свет перестаёт слепить встречный транспорт, но фокусировка нарушается, сама СТГ становится размытой и появляются засветки в правой верхней части "экрана" (безопасные, но бесполезные). В принципе, поставив Nigt Breaker, я светом почти доволен. НО очень было бы интересно посмотреть, как себя поведут в "праворукой" фаре повёрнутые на 15 градусов диодные H4. Мне самому подобный эксперимент не по карману, но надеюсь, владельцы праворулек меня поддержат в моём интересе. Также интересны другие способы коррекции "правого" света: в Кузбассе, например, популярны особой формы черные наклейки-шторки на фары, кто-то использует полимерные клеящиеся на стеко линзы (где-то давно видел в продаже). Тема богатая, но в основном владельцы подобных авто далеко от Москвы, и их ряды, увы, редеют.
Я в первые познакомился с этой лампой на Москвиче 1969 г.в. Думаю они взяли это решение с каких-то других европейских (?) автомобилей. В этом видео не хватает той самой простой круглой фары и истории про ее создания.
Я работал на разной технике. На автобусе ПАЗ 3205 стояли фары евпропейский луч по моему их было название. Они светили очень хорошо,и лампочки были с такими же тарелками,кстати на копейке были такие же фары.На газеле стояли то же H4 и фара светила достаточно достойно. А фары соляриса,это г-о,потому как солярис копия I30,но очень бюджетная. Фары там очень плохие. А фот замена лампочки H 7,очень проблематично,потому как они маленькие.
Андрей, спасибо за познавательное видео.Мог ли ты подсказать какие светодиодные лампы можно поставить, вместо ламп дальнего, в машинах на которых применена система DRL ( дневные ходовые огни) в 25% накала дальнего света. Это почти все Американцы, Mazda и другие. Чтобы не потерять эту функцию, но при этом не лупить постоянным дальним. Т.е. есть ли какие либо диодные лампы, которые могут работать с разной мощностью?
Уже поставил диоды Н4 до выхода этого видео и я доволен! Не поленился сгонял в тверь. Важно правильно ставить и ставить правильные! То, что вы купите в магазе зп 3500 это не то, просто выкунутые деньги. Но если вы такие богатые, то вперед! Еще и слепить будете и писать в комментах, что вот уроды, ездят! Слепят! Так вот я вам скажу умники диванные, да ездят, да слепят и да уроды! Но, я вам точно могу сказать, что даже на наши машины можно установить так, что слепить не будет! И это ксенон можно поставить так, сам лично добивался такого результата от нескольких машин! А с диодами качественными это еще проще. Если не понятно почему, то посмотрите все видео андрея но включите хоть чуть чуть свой котелок! И вы поймете, что это не просто реклама, а вам предлагают реально качественный продукт. В конце концов если дорого вам проэксперементировать, скиньтесь компанией на одни и проверьте слова, уверен, что потом все из вашей компании к нему приедут! Я буду по возможности до последнего защищать андрея и его работу, потому что вижу результат!
Можно убрать внутренний колпачок с ближнего Света на ленд крузер 100 1998 года там ближний с верху дальний с низу , на ближнем у меня ксенон на дальнем диодные Спасибо.
У меня KOITO отходили 5 лет, если не больше. После чего на одной из ламп сгорела спираль ближнего света. На свет, в принципе, не жаловался. Долговечность порадовала. До этого недешёвые PHILIPS проработали меньше года.
Безусловно КПД ближнего H4-ой из-за "крышки" снижается, но в два ли раза? Я не спец, но интуитивно кажется что нет. Крышка же не покрыта изнутри абсолютно чёрным веществом, поглощающим 100% попадаемого на него света. Какая-то часть отражается от неё и совершает полезную работу.
Здравствуйте, дальний направленный вниз, чтоб освещал по расстоянию впереди как ближний в фаре с h4, одинаково будет светить как фара с h7? Если скажем лампы дают тот же свет.
Светодиоды в фару под галоген запрещены, также как и ксенон. Если водителей за это пока прав не лишают, то это не значит что можно. Подобный колхозтюнинг слепит встречку и может привести к куда более печальным последствиям нежели чем лишение прав. Купите лучше хорошие лампы, настройте свет и если надо, отполируйте стёкла. Не стоит забывать, что состояние лобового стекла тоже влияет на обзор, особенно ночью, по этому его замена частично может решить проблему плохого света.
А, что скажет дядечка милиционер когда увидит LED лампы- наверное будет пытаться вменить лишение? Или мотивация улучшения видимости на дороге возьмёт верх?
Отличное познавательное видео. Но Андрюха, замени слова в конце на все равно ставтье палец вверх, если даже не понравилось. Уже все блогеры так делают.
Всё же не совсем согласен насчёт линз, ведь что шторка в лампе, что шторка в фаре - один фиг обрезается половина света, особенно в би-линзе. Линзы выигрывают только за счёт более равномерного пучка света. Тарелку в лампе Н4 можно хотя бы сделать отражающей, а шторку - не сделаешь. Где я ошибаюсь? И фара Рио, и фара с линзой одинаково успешно светят в пределах области, очерченной светотеневой границей.
Здравствуйте, купил на ниву H4 LED поставил светит супер видно всё и дорогу и обочину и облака )). пришлось снять, также в шевроле нивы H7 не линзовой тоже снял нет света теневой границы в обще. и что теперь с лампами делать не знаю валяются пылятся . Правда думал на шеви фары линзовыые купить ну с начало бы проверить будет срез от линзы.
Здравствуйте,лампы по вашей ссылке -cool-led.ru,нормального качества?вы устанавливаете такого производителя?у меня фара под Н4 лампы,думал попробовать под замену.может что то изменится в лучшую сторону
Подскажите видео, где рассказываете об обмане зрения стг. У меня напротив стенке обе стг идеально ложатся, а на дороге на правой стг светит почти под 90гр
Падение напряжения в цепи есть у всех. У кого-то оно в допуске (до 0,5 В), у многих нет. В моём случае потеря 0,1 В-14,3 В на фишке фары и 55/60 W сверкают. Разгружал двумя реле и 2,5 мм2 под планкой телека.
По поводу H4 могу сказать только плюсы у меня Audi A4 96 года фары родные поставил Philips лампочки. И проблемы возникают только при загрязнении фар. Если фары чистые проблем вообще никаких нет.
Андрей спасибо за все,дайте совет у меня фары под две лампы но в половине ближнего света используется H4 и фонари не дифлекторные а стекло.....авто ниссан ванетте 1993 года,какой дадите совет по лампам либо по фарам??????
У Соляриса или Рио с завода, стоят не самые лучшие лампы по своим показателям, Осрам билюкс или самый обычный филипс. У меня Филипс и он чуть лучше первого, но не на много. Сегодня заменил на Който уатбим-3, и совсем другое дело, свет стал четким, границы хорошие, свечение белое. Цена на сегодня в нашем регионе 1650р. за пару.
Добрый день! С лампами h4 понятно. Ваз 2110 Киржач, в ближнем свете так же створка гасит половину света. Если створку с внутренней стороны покрыть светоотражающим покрытием(полирнуть) будет ли результат?
Здравствуйте, у меня лада гранта, фара h4, хочу установить линзу в фару, и хотел бы у вас поинтересоваться, стоит ли брать комплект из Китая на 2,5 дюйма, или лучше брать hela 3r? Или какие есть варианты ещё? Может есть готовый комплект...
Скажите, можно изменить СТГ рефлекторной фары с лампой H7 с симметричной (американский стандарт) на СТГ европейскую - асимметричную (с заломом света), при этом не разбирая саму фару? Возможно лампы есть, которые придают тень и делают правильную СТГ?
"Только на половину отражателя" Ну так эта половина отражателя под H4 будет по площади не меньше всего отражателя H7. Недостаточный аргумент, главное отличие на самом деле - большая светоотдача H7 (1500 лм) по сравнению с H4 (1000 лм для ближнего). Но эта разница может быть нивелирована конструкцией фары
Ездил на авто и с одной лампой на фару и с двумя. Единственное что не нравится у одноламповых фар, так это куцый ближний свет. То что там не хватает освещенности, замечено не было. А вот дальний да, светят либо 2 лампочки, либо одна, тут разница есть
Доброго времени суток Вам. У меня Октавия тур H4 цоколь свет плохой какие лампы не пробовал даже в противотуманки поставил ксенон(протвотуманка линзованая), подскажите пожалуйста если поставить в головной свет диоды и удалить грибок получится улучшить свет? Заранее благодарен.
Странно почему то новые фары 2114 с магазина светят лучше чем в половине кредитопомоек с h1 h7, потому что почти не теряется там поток в лампе, все потери в плохой конструкции рефлектора. А именно распиздяйство конструкторов при разработке, сделали абы как светит не слепит - пойдет.
Парни, если такой вот познавательно-теоретический формат вам интересен, могу и дальше чередовать тесты с подобного рода выпусками на тему автосвета
TEST LAB однозначно, это будет интересно
TEST LAB Андрей, спасибо, очень интересно рассказываешь! Про головную оптику уже много много сказано. А вот про противотуманки нет. Я думаю многим интересно будет
Конечно интересно.
TEST LAB мне это видео было интересно, продолжай!!!
TEST LAB замучился со светом на ниссан алмера классик, особенно ближний. Что можно сделать? Может стоит убрать колпачки с фар? Стекла на фарах вроде бы нормальные, и отражатель тоже, вот колпачки изнутри черные как бы прогорели. Машина 2007 года, лампы Н1 и Н7
Очень многое зависит от конструкции фары. Раньше свет на семерке или восьмерке был отличный и очень достойный. Как только на пятнашке изменили фару, его не стало.
Андрей Бищенков согласен, на девятке с хорошей лампой и не огоревшим отражателем свет довольно не плох, на четырках свет уже никакой. И как можно было выпустить автомобиль с конвейера на котором фары светятся а не светят, загадка для меня.
ddimas d на Ниссан Альмера н16 фары то же не светят хотя раздельные Н-7, и ближний в линзе с завода
Сборка Англия.
Андрей Бищенков Да и от производителя самой фары. Например, Hella на Святогоре светила лучше чем ОСВАР. Но всё равно хуже чем на обычном 2141/31029. А на Сьерре старые (родные) фары, с мутными отражателями и посечёнными стёклами светили лучше, чем новенькие. Нет, новенькие были ярче, но вот кужа они светили?... Хотя это было лет 20-ть назад и "китай" ещё не был так распространён. Да и фары вроде бы испанские юыли. Хотя...
Вася Пупкин блин бош родной на раннем 41и до сих пор вспоминаю,садясь на большинство современного хлама. Там и две зоны света,для нормального засвета и дороги и знаков. Там и четкая граница,из-за чего настраивать одно удовольствие. Сел потом на вингроад вот где я плевался,форестер с лампадками,ниссан сани,короны,королы,с никаким светом. Потом алмера и логан со соединеньким светом. Такое ощущение,что многие производители забивают на качество. А как был удивлен качеству света на ниве друга,когда взял покататься на пару дней
Ну вот, Андрей в свободное от работы время тоже на проч разные ролики посмотреть. Соглашусь с ним на все сто, на автомобиле Скания н4 свет сказка, и на китайских линзах тоже не ждите хорошего света. А светодиод в нелинзованную оптику, думаю будет слепить-не будет того "ласточкина хвоста".
Добрый день, есть возражение. У современных авто заниженное сечение провода которое питает лампу Н4, длина его составляет примерно 1,5-2,5 метра, если сечение провода у нас 1 мм то падение напряжения при мощности лампы будет 0,6-1 вольта, плюс к этому берём старение и окисление контактов в фарах, оргстекло у которого светопропускная характеристика падает и со временем не ахти, плюс пыль попадающая на отражатель, материал отражателя должен быть металл для лучшего отвода тепла от зеркального напыления. На старых авто сечение было 1,5 мм, на нём падение напряжения было 0,6 вольта, от напряжения на контактах лампы должно быть 14 вольт, металлический отражатель, стекло с рефлектором, и вуаля свет бомба. напряжение на генераторе можно поднять чтобы компенсировать падение на проводах. Приглашаю вас посмотреть на мои фары 21099 2005 года, где все нормально, и о чудо свет нормальный, можем измерить люмены, и провести тест в туман. На дороге всё видно и в дождь и в туман, и дальний фигачит не хуже линз, когда моргаю дальним плохо у кого фары косые или ксенон стоит. Если интересно могу снять видео. и еще не говорите про такой параметр ка спектр света и освещенность и световая эффективность. И замеры люменов измерить на расстоянии 30-50-80 метров.
согласен. у меня на 99 тоже свет хороший, но все же фары надо новые, т.к. на одной регелировка только верх-вниз право-лево хренеово, а на второй оба положения хреново. ну и провода да, нормального сечения
Неправильный вывод. Зеркало в лампе не поглощает поток света вниз, а перенаправляет его вверх. То есть весь свет идёт вверх. Проблема фары в другом - невозможно идеально сделать два режима. Я бы предпочёл, чтобы оптимально работал ближний свет, как чаще всего используемый.
Всё точно и лаконично. Из личного опыта - больше 30 машин. Ставлю генератор 100. , хорошую проводку с реле - и таки светит. Найт брекер h4. В дождь включаю доп фары. Андрею респект!
Половина света в тарелочку и там теряется? Но она не черная дыра и не поглощает безследно свет. Она глянцевая и является неплохим отражателем, а значит отразит свет на верхнюю часть отражателя фары. Да, на тарелочке будут потери потока, да, по мере движения галогенового цикла тарелочка будет терять зеркальные свойства, да, часть света отразившись от тарелочки будет затенена спиралью. Вот это вот ведет к потерям. Говорить о полной потере света на тарелочке это не корректно.
рекомендую лампочку Н4 подключить либо от акб напрямую, либо от зарядника 12 вольт, и посмотреть сквозь солненых зайчиков в глазах, как горит "вблизи" лампа Н4.
Пока вы там никуда не начали смотреть, прокомментирую.
Данная чашка под спиралью ближнего - раскаляется до красна. И уже совершенно не важно какова цвета она была, любая окраска (электролиз) облезет. Быть может на отражение раскалённой чашки сыграет какой-нибудь металл, что мол алюминий расплавится; сталь покраснеет, а медь отразит больше света, при нагреве около 1000 градусов.
Я хер знает как там чашка отражает, когда спираль работает, но чашка в это время *разогрета до красна* !
Да понятно, что не черная дыра, это для простоты понимания. Ты уж прости его))
Разберём'ся не нагревается до красна, у меня лампочки такие освещают улицу и млн раз смотрел на них с обратной стороны.
Александр Шелдинский ну если так, то значит он судя по нику просто "очередной эксперт"
Александр Шелдинский чувак, давай каждый останется при своем мнении.
Я что увидел и а лампочке, то и описал. Если у твоей лампочки чашка под спиралью ближнего света из золота, и она даже не греется, то ты купи обычную лампу.
И то, в полемику вступать бессмысленно. Каждый видит то, что хочет.
ещё качество света зависит от площади отражателя над лампой. в угоду дизайну она бывает очень мала. и это ещё одна из причин плохого света. где-то тут вроде были как раз тесты, где сравнивались Н4, там фара от дастера освещённость давала в 5 раз больше, чем фара от ваз 2114. Это с одной и той же лампой. а так да, конструкция с лампой h4 немного ущербна. лучше всего раздельные отражатели либо линзы.
сначала производители рекламируют свои машины как супер безопасные, а в итоге ставят фары, с которыми страшно ночью на трассу выезжать. ну и где тут безопасность?
Как это не полезное видео???? :-) Жду каждый выпуск и смотрю с привеликим удовольствием!:-)))
Закрывающая лопатка на H4 не поглощает же свет, она его отражает туда же наверх, поэтому и отражатель сверху большой, чтобы плотность светового потока была приемлемая.
Н4 отражатели всегда минимум в 2 раза больше чем на Н7. Это более чем компенсирует конструкцию Н4.
Интересно. Продолжайте в том же духе.
Еще интересна тема с максимальной освещенностью, которая указана в ГОСТе (а ГОСТ в свою очередь эти правила взял из ЕЭК ООН) для каждого типа фар. Есть тема, что в некоторых случаях производители намеренно занижают освещенность, например, ближнего света, чтобы общая сила света не превышала нормативы и фару можно было сертифицировать. Пример - биксеноновые фары с линзами HELLA-2 Klassic (ставились на Ауди А6, Форд S-Max и еще кучу других автомобилей), у этих линз отражатель не зеркальный, а матовый. Сделано специально, чтобы попасть в международные правила по светосиле.
Я сам читал ГОСТ, но там очень сложно выуживать нужную информацию, много текста. Вот если бы сделать еще видосик, который понятным языком объяснит ситуацию, было бы вообще супер.
Была у меня четвёрка, много лет назад, свыт был шикарный с лампой H4
Андрей привет. В своё время посмотрел твоё видео про лампы CL7 H7. Заказал лампы CL7 H7 NEW 5000К для своего папы на его Duster. Светом очень довольны, дорога залита равномерно белым светом, свето-теневая граница чёткая.
Миха Федоров а гаишники как на все это смотрят?
500 рублей штрафа, пока за пол года папу никто не остановил. Вот посмотри видео по этой теме ruclips.net/video/iUDKKeutJlM/видео.html
San4es52 нормально смотрят, если четкая светотеневая, если светишься как нло, то конечно тормознут. Меня сто раз тормозили еще на ксеноне, лампы херовые были, тут пока не поставишь, не угадаешь. А были и с четкой и всё норм, не разу не тормозили. Да и с инспектором разговаривал, он сказал, просто чуть пониже сделай и отпустил. И это на ксеноне! А на диодах всё проще
👍👍👍👍👍👍👍👍 Любой контент по улучшению света будет полезен и познавателен,не останавливайся в творчестве.
Спасибо за такое обширное разъяснение, сколько пересмотрел видео на эту тему, какой бред только не рассказывают, это один из немногих путевых специалистов по автосвету! 👍
Ещё можно сделать обходное реле и запитать лампы от аккумулятора, подняв напряжение на лампах до 14 В и выше и усилив светоотдачу процентов на 30. Это же разгрузит подрулевой переключатель. Хотя и лампы будут жить раза в 2 меньше.
На американских машинах двухнитевые лампы в головном освещении и никаких шторок, но света нет нифига. Не считаю что прям сильно отрубает количество света, хотя не исключено что какую-то часть отсекает. Попробуйте протестить американскую фару, много же ездят на американских машинах и имеют проблемы со светом.
Потеря напряжения
Дело не в конструкции лампы, а в падении напряжения на фишках фары.
А если пожертвовать дальним светом и поставить лампы н7 в фару н4?
тогда считай будет гореть только дальний свет.
Ждём минилинзы h4 под светодиоды!)
Андрей Охотников тоже интересно, но мне кажется светодиоды будут лучше
Был уже
Никогда об этом не задумывался, а теперь буду знать! Спасибо.
если ночью не ездить за городом,можно вообще не думать))😂😂
H7 - 1500лм - стандарт, H4 - ближний - 1000 лм - стандарт. В принципе больше можно ничего не обсуждать.
зато нарекламил светодиоды стоимостью 5100р.,вот весь смысл видео))😂😂
Ай маладец тебе!!!
Всё разжевал, рот палажиль!
Как жить не объяснил...Пойду к соседке, она меня всегда усбагоит!
Создайте обзор о лампах 1h01 nissan, как h4 но в ней отсутствует шторка. Интересно чем можно заменить. Спасибо.
Респект энд уважуха тебе Андрей! Просветил нормально )) Продолжай пилить видосы,интересно всё,даже если речь про лампы и фары,которые не на моей машине )
чтобы сформировать СТГ, надо закрыть половину испускаемого света не зависимо от ламп.
И свет там не перекрывается, перенаправляется в нужную сторону
@@user-nc1ox8vc2z рассмотрите лампу Н4, там есть шторка которая на половину закрывает спираль, шторка это не хромированная внутри, значит она мало света отражает.. в фарах с лампами Н4 СТГ формируется исключительно формой лампочки, а отражатель делает более равномерный засвет и галочку для освещения знаков и обочины
Доброго времени суток!!! Позволю себе не согласиться с Вами по поводу h4, у меня ваз 2106, и ближний свет с лампами h4, и светят они довольно хорошо, свет отличный, да и не секрет что на 2106 оптика очень хорошая, и соответственно светят они тоже хорошо👍 моё мнение, что всё дело в оптике
Ты что то путаеш на 06 ближним и дальним раздельно, это на 01 н4
@@user-fn9el5jh8s я ничего не путаю. На 2106 четыре фары, наружные H4 (дальний и ближний) а внутренние фары H1 только дальний свет
У меня Volkswagen Polo 2019 года в комплектации trendline. Лампы Н4. Лампы использую только положенные по штату 60/55. Либо philips , либо osram. Свет ни чуть не хуже такого же поло, но с разделенными фарами. Так что качество света зависит от пары фара-лама. Если взять лампу "маяк" и воткнуть в мои фары, будет так же потеря светового потока. Ну и фары на корейцах, китайцах сами по себе светят черти как.
Чуть не забыл. Помимо хорошей оптики и хороших в ней ламп, немаловажную роль играет ещё и регулировка фар. Если ваши фары настроены как положено, то и свет будет нормальный, но если ваши фары не отрегулированы, то что вы ни воткните в фару, она будет светить куда угодно, но не на дорогу.
опубликуйте тест с нормальными Led лампами (h4) с Алиэкспресс, так как ваши магазины и ссылки нам не доступны. Я живу в другой стране... Спасибо
Отличное видео, спасибо! Только вот ходят лед лампы от силы месяцев 9, а стоят совсем не 200 рублей. Сейчас заказал осрам ( с помощью твоих видео с выбором определился к стати) посмотрю как они отходят и свет какой будет (машина Киа Рио 2016). А по ледам могу сказать красиво, ярко, но в дождь ни о чём, поменял 2 комплекта за полтора года. Ну и соглашусь с тобой полностью что мог бы наверно за эту десятку что потратил на диоды врезать себе линзы. Однозначно кроме линз с фарами больше ничего мудрить не буду. Ещё раз спасибо за познавательные видео!
Vladimir Konorev почему в дождь ни о чём ?
Белый свет сливается с мокрой дорогой или снегом и видимость от ламп на нуле почти,не знаю с чем это связано,но так было на обоих комплектах диодных ламп.
Vladimir Konorev я
Андрей, сними плиз видео только чисто про то, что диоды разрешены, в идеале с комментами сотрудников. Или еще лучше как ты с ними разговариваешь при остановке. Короче сделай всё, чтобы диванные умники заткнулись! Эта тема реально будет интересна тем кто сомневается ставить или нет
Прямо скажем, не 50% отсекается, т.к. "тарелочка" блестящая и отражает довольно немало света на ту же верхнюю часть рефлектора. Да и Н7 не гарант супер света. На моей BMW E28 родные Hella с H4 светили куда лучше, чем H7 на Kia Ceed
Добрый день! У Вас есть видео какие светодиодные лампы не надо брать, а какие надо так и не сделали. Так вот в чем собственно вопрос: "подскажите пожалуйста название светодиодных ламп H4 для Hyundai creta. Из ваших видео остановился на CL 7 H4. Правильный выбор? Спасибо."
Когда выйдет видео про мини линзы для светодиодных фар?
В советские времена в школьной программе физики был раздел Физика света в котором говорилось, что чем больше рефлектор тем лучше светит фара.
Но решили потом как то без него
очень очень полезная инфа,спасибо！конечно же лайк
Сейчас езжу на машине в фарах которой стоят H4. До этого была с лампочками H1, соответственно на ближний и на дальний, своя.Это и сравнивать нечего, на Н4 едешь как слепой.Разметку почти не видно. Хотя машина на 10 лет свежее.
Отлично!!! даже никогда не задумывался об этом....Прояснили!!! Лайкос однозначно.
Ну всё, теперь ждём толпу народа с Н4 фарами с китайскимисветодиодными лампами по 20-30 баксов, которые даже не проверяли - "и так не светит в
TEST LAB сказали"
поддержу. заебали уже с этими диодами. сначала ксенон был теперь на говнодиоды переходят все.
а я только за ксеноны и светодиоды всем и везде. но любого, кто слепит - драть по-жесткому. мне как-то пофигу, слепит меня новый заводской ксенон (дофига новых тачек слепит по зеркалам ппц), или заводской ксенон после дтп (поменял разбитые фары, а на регулировку пофиг), или галоген кривой, или еще что. я бы даже выступил за то, чтобы были проверки света на дороге, потому что конкретно бесят идиоты с кривым светом. у меня у самого прули, и я либо ставил евросвет фары сразу, либо колхозил шторки, чтобы не слепить встречку, а куча народу ездит и хрен кладет на окрудающих.
ой, а я про что?
в старую зашарпанную фару,со сгоревшим от говноксенона отражателем, или осыпавшимся, ставится вместо говносенона - говноЛЕД. и всё.
может несколько ламп по 200-300 баксов за пару и светят отлично, но обычно за такую сумму можно поменять обе фары в старых машинах.
зашарпанная оптика после полировки стекла даст почти двухкратное улучшение, а установка более мощной лампы - 10х ослепление встречных.
или такие очевидные вещи надо разжёвывать?
я против ЛЕД-а в любые фары для него не предназначенные. и любой диод светит не на 180° даже с оптикой, даже дедомленный - и через пару месяцев отражатель возле диода сгорит. тем более в старой фаре.
мерять то надо было не температуру корпуса фары, а температуру отражателя...
@@C00LM4N Задолбали! Я пока еду с работы домой раз 5 точно моргаю дальним этим колхозным ксенонам ледам!
Мне кажется дело даже и не в перегородки и отражателе хотя и они виновники тоже. Дело в том что галогенные лампы работают от температуры раза, поэтому их категорически нельзя трогать руками, и они имеют небольшую колбу дабы точнее настроить температуру газа, а Н4 имеет большую колбу, которая по разному охлаждается в зависимости от погоды и парам вольфрама больше соблазна испариться. Поэтому дабы эта лампа светила хоть какое то время производителю приходится усреднять её свечение.
Строго говоря там не половина света, а всё-таки немного больше, так как часть света перекрытого экраном ("колпачком") отражается от его внутренней поверхности и попадает на отражатель фары (правда по большей части не из фокуса). Другое дело, что внутренняя поверхность экрана далека от идеального зеркала. Да и меньшая площадь отражателя самой фары задействованная на ближнем свете тоже играет свою роль.
Вы говорили что установка ксенона из за температуры быстрее убивает отражатель фары ну или в линзе наверно тоже,а как дело обстоят со светодиодами ведь они тоже греются не хило???
Есть пару идей на будущие выпуски.
Если есть возможность возьмите несколько линз 3 дюйма и закройте их картонкой с отверстием диаметром 63мм имитирующей маску 2,5 дюйма. Много споров ведётся на эту тему. Кто то говорит что световой поток не сильно срезается, кто то что обочины очень страдают, но единого мнения так и нет.
И ещё одна идея. На Али появились би лед линзы с "лазерным" дальним. Интересно что за зверь.
Найдите пожалуйста максимально старую лампу. Например Н4 60х годов, советскую, например которая шла на 2101 с 1971 или москвич 412. Давайте ее протестим.
уже нашел. 👍
@@Test_Lab давай тест
а как быть,если у меня праворукая машина?лампа IH-01 принцип как у H4,можете показать на видео как переделать световую границу под наше движение или всетаки пихать линзу D2S?
Поддержу лайком, изучал вопрос и на каком-то уровне для себя решил, но интересен опыт коллег.
У меня две праворульных машины. На одной (Daihatsu Rocky, 1990) достаточно просто решил проблему заменой фар на Depo, благо там фары "стандартно-прямоугольные", подходят на многие модели. Вторая - Toyota Sparky, фары эксклюзивные (H4). Существует в теории евро-аналог этой машины Daihatsu Extol, но в России ни одной такой нет. Коллеги по форуму mikrob.ru изучали вопрос заказа фар в Китае, но там партии от 100 штук, нет у нас столько форумчан. :)
На настоящий момент приобрел комплект вкладышей-адаптеров для поворота ламп (примерно на 15 градусов). Светотеневая граница смещается и левая "галка" уходит со встречной полосы, свет перестаёт слепить встречный транспорт, но фокусировка нарушается, сама СТГ становится размытой и появляются засветки в правой верхней части "экрана" (безопасные, но бесполезные). В принципе, поставив Nigt Breaker, я светом почти доволен. НО очень было бы интересно посмотреть, как себя поведут в "праворукой" фаре повёрнутые на 15 градусов диодные H4. Мне самому подобный эксперимент не по карману, но надеюсь, владельцы праворулек меня поддержат в моём интересе. Также интересны другие способы коррекции "правого" света: в Кузбассе, например, популярны особой формы черные наклейки-шторки на фары, кто-то использует полимерные клеящиеся на стеко линзы (где-то давно видел в продаже). Тема богатая, но в основном владельцы подобных авто далеко от Москвы, и их ряды, увы, редеют.
Отличная студия с тенью на стене)
torkssaks1 знакомые люди) чо там по понятому? Долго все было?
Я в первые познакомился с этой лампой на Москвиче 1969 г.в. Думаю они взяли это решение с каких-то других европейских (?) автомобилей.
В этом видео не хватает той самой простой круглой фары и истории про ее создания.
да эта лампа вообще дно по сравнению с h4. H4 светит в разы лучше
Прокатился ночью на Ниссан Джук, был приятно удивлен штатному галогену H4 с штатными лампами osram bilux 55/60 ватт. Дальний вообще прожектор.
Я работал на разной технике. На автобусе ПАЗ 3205 стояли фары евпропейский луч по моему их было название. Они светили очень хорошо,и лампочки были с такими же тарелками,кстати на копейке были такие же фары.На газеле стояли то же H4 и фара светила достаточно достойно. А фары соляриса,это г-о,потому как солярис копия I30,но очень бюджетная. Фары там очень плохие. А фот замена лампочки H 7,очень проблематично,потому как они маленькие.
Какие лампы светодиодные поставит на ланос?какое количество Кельвинов выбрать?
На первом икстрейле очень крутой свет, каждый раз удивляюсь когда включаю.
Согласен, 6 лет отьездил с удовольствием!!!
Очень достойный свет, хотя и стоят н4, но огромный отражатель.
Автор большое спасибо за обстоятельный рассказ. Продолжай снимать .
Как всегда лайк за труд! Андрей, А Вам известно что в серии CL7 NEW уже не отражающая шторка, а матовая/алюминиевая ? Ну не могут без ложки дёгтя ;)
Очень качественно. Было бы идеально, если бы закрыли пространство за камерой паролоном, чтобы убрать эхо
Андрей, спасибо за познавательное видео.Мог ли ты подсказать какие светодиодные лампы можно поставить, вместо ламп дальнего, в машинах на которых применена система DRL ( дневные ходовые огни) в 25% накала дальнего света. Это почти все Американцы, Mazda и другие. Чтобы не потерять эту функцию, но при этом не лупить постоянным дальним. Т.е. есть ли какие либо диодные лампы, которые могут работать с разной мощностью?
Поставил линзу и ксенон в Киа Рио,качество света улучшилось намного. Спасибо, Андрей.
Спасибо за видео, спасибо за труд.
Уже поставил диоды Н4 до выхода этого видео и я доволен! Не поленился сгонял в тверь. Важно правильно ставить и ставить правильные! То, что вы купите в магазе зп 3500 это не то, просто выкунутые деньги. Но если вы такие богатые, то вперед! Еще и слепить будете и писать в комментах, что вот уроды, ездят! Слепят! Так вот я вам скажу умники диванные, да ездят, да слепят и да уроды! Но, я вам точно могу сказать, что даже на наши машины можно установить так, что слепить не будет! И это ксенон можно поставить так, сам лично добивался такого результата от нескольких машин! А с диодами качественными это еще проще. Если не понятно почему, то посмотрите все видео андрея но включите хоть чуть чуть свой котелок! И вы поймете, что это не просто реклама, а вам предлагают реально качественный продукт. В конце концов если дорого вам проэксперементировать, скиньтесь компанией на одни и проверьте слова, уверен, что потом все из вашей компании к нему приедут! Я буду по возможности до последнего защищать андрея и его работу, потому что вижу результат!
Можно убрать внутренний колпачок с ближнего Света на ленд крузер 100 1998 года там ближний с верху дальний с низу , на ближнем у меня ксенон на дальнем диодные Спасибо.
У меня KOITO отходили 5 лет, если не больше. После чего на одной из ламп сгорела спираль ближнего света. На свет, в принципе, не жаловался. Долговечность порадовала. До этого недешёвые PHILIPS проработали меньше года.
Безусловно КПД ближнего H4-ой из-за "крышки" снижается, но в два ли раза? Я не спец, но интуитивно кажется что нет. Крышка же не покрыта изнутри абсолютно чёрным веществом, поглощающим 100% попадаемого на него света. Какая-то часть отражается от неё и совершает полезную работу.
Здравствуйте, дальний направленный вниз, чтоб освещал по расстоянию впереди как ближний в фаре с h4, одинаково будет светить как фара с h7? Если скажем лампы дают тот же свет.
Светодиоды в фару под галоген запрещены, также как и ксенон. Если водителей за это пока прав не лишают, то это не значит что можно. Подобный колхозтюнинг слепит встречку и может привести к куда более печальным последствиям нежели чем лишение прав. Купите лучше хорошие лампы, настройте свет и если надо, отполируйте стёкла. Не стоит забывать, что состояние лобового стекла тоже влияет на обзор, особенно ночью, по этому его замена частично может решить проблему плохого света.
Видео полезное,! Ипсум 1998 года ближний очень слабый мокрой дороге не видно чемь можно улучшить? Н7
Увы но светодиоды в обычных фарах, как и ксенон вне закона !!!
А разве в фарах Соляриса лампа не Н19? И если мне память не изменяет там не 60/55 Вт мощность, а 70/60 или 65/60 Вт
Сделайте пожалуйста тест led H27
А, что скажет дядечка милиционер когда увидит LED лампы- наверное будет пытаться вменить лишение? Или мотивация улучшения видимости на дороге возьмёт верх?
Здравствуйте. Какую лампу ставить на нексию 2 ближний и дальний? H4 philips белую или H7?
Поставил себе после вашего теста cl6 premium. Вообще забыл про плохое освещение дороги.
Отличное познавательное видео. Но Андрюха, замени слова в конце на все равно ставтье палец вверх, если даже не понравилось. Уже все блогеры так делают.
Всё же не совсем согласен насчёт линз, ведь что шторка в лампе, что шторка в фаре - один фиг обрезается половина света, особенно в би-линзе. Линзы выигрывают только за счёт более равномерного пучка света. Тарелку в лампе Н4 можно хотя бы сделать отражающей, а шторку - не сделаешь. Где я ошибаюсь?
И фара Рио, и фара с линзой одинаково успешно светят в пределах области, очерченной светотеневой границей.
Здравствуйте, купил на ниву H4 LED поставил светит супер видно всё и дорогу и обочину и облака )). пришлось снять, также в шевроле нивы H7 не линзовой тоже снял нет света теневой границы в обще. и что теперь с лампами делать не знаю валяются пылятся . Правда думал на шеви фары линзовыые купить ну с начало бы проверить будет срез от линзы.
Здраствуйте Андрей а как реадизованна фара для Америки с форматом лампочек 9007 там экран отсутствует хотя свето теневая граница есть
Здравствуйте,лампы по вашей ссылке -cool-led.ru,нормального качества?вы устанавливаете такого производителя?у меня фара под Н4 лампы,думал попробовать под замену.может что то изменится в лучшую сторону
Подскажите видео, где рассказываете об обмане зрения стг. У меня напротив стенке обе стг идеально ложатся, а на дороге на правой стг светит почти под 90гр
Отрегулируйте нормально фары, полирните если мутные. И нормально светить будут. Иденственно в дождь фигово
Макс Родионов можно доп.свет поставить
Падение напряжения в цепи есть у всех. У кого-то оно в допуске (до 0,5 В), у многих нет. В моём случае потеря 0,1 В-14,3 В на фишке фары и 55/60 W сверкают. Разгружал двумя реле и 2,5 мм2 под планкой телека.
Ничего не перегорает, уже год.
Расскажи пользователям рено меган 2 с линзами, света нет вообще. Даже ксенон не помогает.
Там линзы менять надо,. или фары
По поводу H4 могу сказать только плюсы у меня Audi A4 96 года фары родные поставил Philips лампочки. И проблемы возникают только при загрязнении фар. Если фары чистые проблем вообще никаких нет.
Андрей спасибо за все,дайте совет у меня фары под две лампы но в половине ближнего света используется H4 и фонари не дифлекторные а стекло.....авто ниссан ванетте 1993 года,какой дадите совет по лампам либо по фарам??????
У Соляриса или Рио с завода, стоят не самые лучшие лампы по своим показателям, Осрам билюкс или самый обычный филипс. У меня Филипс и он чуть лучше первого, но не на много. Сегодня заменил на Който уатбим-3, и совсем другое дело, свет стал четким, границы хорошие, свечение белое. Цена на сегодня в нашем регионе 1650р. за пару.
Ездил на хайлюксе свет вообще бомба там тоже Н4
Познавательно, спасибо
Добрый день! С лампами h4 понятно. Ваз 2110 Киржач, в ближнем свете так же створка гасит половину света. Если створку с внутренней стороны покрыть светоотражающим покрытием(полирнуть) будет ли результат?
Здравствуйте, у меня лада гранта, фара h4, хочу установить линзу в фару, и хотел бы у вас поинтересоваться, стоит ли брать комплект из Китая на 2,5 дюйма, или лучше брать hela 3r? Или какие есть варианты ещё? Может есть готовый комплект...
Посоветуйте хочу поставить осрам найт брекер + габариты диоды филипс (6000 К) норм?
Что думаете о новых лёд лампах н4 от Нарвы? Выглядят привлекательно, цена не сумасшедшая и не вроде не Китай светящий куда угодно.
на вид очень даже ничего. обязательно их протестирую как разживусь образцом
Че денег, давай тебе скинемся и купишь образец?
Andrey Rupp ссылку дай
нарва сливает филипсу...проверено
В поиске: narva range power led h4
Сказано много не сказано главное. Чем больше Светы ты хочешь от своих фар тем больше ты ослепляешь встречный транспорт.
А что будет, если Н7 поставить вместо Н4? Может стоит сделать выпуск на эту тему?
Не будет стг, соответственно ослепление встречных.
Включите дальний)
Скажите, можно изменить СТГ рефлекторной фары с лампой H7 с симметричной (американский стандарт) на СТГ европейскую - асимметричную (с заломом света), при этом не разбирая саму фару? Возможно лампы есть, которые придают тень и делают правильную СТГ?
Привет!!! Всё не читал но вопрос есть. На Лада 2110 эти лампы всунуть можно ? Кто нибудь это делал? Канал класс!!! Спасибо!!!
"Только на половину отражателя"
Ну так эта половина отражателя под H4 будет по площади не меньше всего отражателя H7. Недостаточный аргумент, главное отличие на самом деле - большая светоотдача H7 (1500 лм) по сравнению с H4 (1000 лм для ближнего). Но эта разница может быть нивелирована конструкцией фары
Ездил на авто и с одной лампой на фару и с двумя. Единственное что не нравится у одноламповых фар, так это куцый ближний свет. То что там не хватает освещенности, замечено не было. А вот дальний да, светят либо 2 лампочки, либо одна, тут разница есть
Обещанной ссылки на светодиоды не увидел(
Какие светодиодные очень хорошо светят в таких фарах?
Здравствуйте правда ли что в авто для американского рынка свет хуже чем для Европы
Доброго времени суток Вам. У меня Октавия тур H4 цоколь свет плохой какие лампы не пробовал даже в противотуманки поставил ксенон(протвотуманка линзованая), подскажите пожалуйста если поставить в головной свет диоды и удалить грибок получится улучшить свет? Заранее благодарен.
Best H4 led?
Cant see any links on descriptions.
Странно почему то новые фары 2114 с магазина светят лучше чем в половине кредитопомоек с h1 h7, потому что почти не теряется там поток в лампе, все потери в плохой конструкции рефлектора. А именно распиздяйство конструкторов при разработке, сделали абы как светит не слепит - пойдет.
Я видел в магазине 1 год на зад h4 без торелочки
получается что для фары Н4 нет способа улучшить яркость кроме установки светодиодов, но это слепит встречку поэтому не вариант, будет дальше мучиться)
Устраняй падение напряжения