B - bedeutet der Injektor tropft nach....
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- Опубликовано: 17 окт 2024
- 4 Injektoren sind defekt, was nun?
Vom Verdeck bis zum Motorkühler Probleme.. werde ich es schaffen ihn zum laufen zu bringen ?
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Deine Videos sind richtig gut. 👍 Weiter so!
Wer BMW fährt muss Leiden
Nimmt man gerne in Kauf. :)
So ein geiles Video und nur 284 Abos? Muss man ändern! Ergo: Abo von mir, und weiter so!👍
Leute ehrlich wo kann man günstig injektoren kaufen?. Die teile sind so teuer und halten auch nicht ewig dieser schrott.
Aufbereiten kann man sie sich nicht
Manchmal gibt es bei Kleinanzeigen auch mal neue, oder auch funktionsfähige gebrauchte. Hier und da werden mal generalüberholte angeboten, aber irgendwie weiß ich bis heute nicht abschließend, ob das überhaupt möglich ist 🤷♂️
Vermutlich sind die dann „nur“ gereinigt und geprüft worden…
Bester RUclips Deutschland 😂
Ein Macher und kein Lacher !
@BMWDeutschland inshallah bald sponsor
beim n53 müssen die Injektoren mit 200bar gemessen werden hier wurde es nur mit 150 gemacht, würde bei Inpa eher schauen welche defekt sind..
@@MvH315 wo genau welche Werte ?
@@bmwmichwerkstatt zuerst muss Nox System funktionieren damit Injektoren überhaupt richtig arbeiten können und nach erstellen neuer Adaptionen kannst du F5/Shift+f6/F5 drücken um zu schauen ob ein Injektor stark abweicht
Fühle Bro fühle, mein E92 hat es zweimal zerlegt, einmal Steuerkette und letztes Jahr Injektoren. Die Kisten schlucken Geld wie nichts 😂
n53 auf jeden
@@seesikopter
Steuerkette ist beim N53 eigentlich kein größeres Problem. Aber gibt genug andere Risiken an dem Ding. Mag den Motor aber trotzdem 👍🏻
Null Plan was N53 angeht, hatte erst M47 und jetzt M57. Ich denke ich hab den Wartungsstau des Vorbesitzers eingekauft, binnen drei Jahren Steuerkette, Turbos, DPF, Injektoren (alle 6 💀).
@@cohimbradelacoronia3486 ne ich meinte n53 schluckt Geld wie Nix, das können n53&54 beide gut, genau wie die 4 Zylinder Benziner aus den Autos… und ich würde den n52 oder gleich n54 dem 53 bevorzugen, du hast die Leistung aus dem n52 mit den Problemen vom n54, iwie ist der Motor leider nicht so gut heutzutage, aber hauptsächlich weil die Injektoren unfassbar teuer geworden sind
@@cohimbradelacoronia3486n53 und keine steuerketten Probleme? 😂 ist baugleich wie der N43.
Also ich sag mal so, 10 von 7 n53 haben gebrochene schienen.
bmw king fahrer
Wenn ich mich nicht irre kriegst du die beim BMW Vertragshändler für 450€ statt 620€
Also ich habe mir damals Injektiren von n42, n53,n54(andere teile Nummer aber passen), n63 usw. sind ja gleich. Gebraucht gekauft. Zur Überprüfung gesendet. Mit etwas Glück weit aus billiger als neue Injektoren je 400€ zu kaufen
@@swolf6837 wie lange halten die mittlerweile, habe leider viel schlechtes gelesen.
@@bmwmichwerkstatthab den Wagen kurz danach verkauft. Weil ich leider nur 3 Injektiren so getauscht habe. Die anderen waren auch fällig. Hatte Zundaussetzer . Du musst aber den Nox Sensor erstmal im Griff bekommen (noxem 129) dann weiterschauen
@@swolf6837 gebraucht ist das Risiko nur dass sie nicht dicht sind oder nicht lange halten. Überholen würde ich sie nicht da man sie nicht zerlegen kann und somit auch nicht „generalüberholen“ so wie bei manchen Dieseln, das ist rausgeworfenes Geld was man in brandneue Injektoren investieren könnte, und Ultraschall Reinigung kann ich kostenlos zu Hause machen, da brauch ich keine Firma für…
@@seesikopter hab ich irgend was von überholen lassen geschrieben ?
Man soll die Injektoren Überprüfen/Testen lassen. Dann weißt man ob die defekt sind oder was auch immer. Ist halt aber ein Glücksspiel ob man gute gebrauchte findet
@@swolf6837 ich wollte das nur für alle die das lesen klar stellen, gibt genug die überholt kaufen und dann nach paar Wochen wieder Ärger haben… das galt nicht dir
Woher kannst du so gut mit autos Bist du nicht aufm bau?
@@AlvinHSV ja ab und zu, bin ein Allrounder
🎉
Kauf dir lieber gute gebrauchte, keine überholten. Neue Injektoren leider unnormal teuer... Es gibt auch Injektoren, die als " verbaut, aber unbenutzt " verkauft werden.
D.h. die sind quasi neu, waren aber mal verbaut, sind dadurch aber sehr viel billiger.
Für die Zukunft, wenn du alles wieder zum laufen gebracht hast mit "neuen" Injektoren, hau in jede Tankfüllung Monzol5c, mache ich schon seit 3 jahren und ich mache 1x im Jahr ein Rücklaufmengentest ( mit einem Rücklaufmengentester von Amazon für n fuffi ) und meine Injektoren laufen weiterhin perfekt.
Es gibt auch Addinol als Dieseladditive, ist auch gut aber ich bleib bei Monzol5c... ist sehr ergiebig und reicht für einige Jahre, jenachdem wieviel du fährst.
Es reicht auch jede 2.te Tankfüllung...
Was macht das Zeug? Es schmiert alle Teile, auch die Teile IM Injektor, sowie die Hochdruckpumpe usw...
Da die Auto´s ja immer schlechter gebaut werden, muss man sich mittlerweile selber helfen.
Funktioniert tatsächlich sehr gut und schadet auch nicht dem DPF, im Gegenteil.
Beste Grüße
habibi bald fertig inshallah
ach dunya ach...
wow
abi