Hi Roland, sehr gelungenes Video und ich bin sehr auf die Ergebnisse Deines Fahrtests gespannt. Ich kenne jetzt die Teile von Michael schon länger und in unserer IG fahren wir fast alles von Ihm wie den neuen Drücker. Finde die Ausführung mit dem Radstand und der Einfederung sehr interessant, da ich es gewohnt bin den Radstand bis auf das Äußerste aus zu reizen. Da der Wagen dann fast immer besser liegt. Ich hoffe, dass der Vorteil der gefederten HA nicht durch den zu geringen Radstand zu Nichte gemacht wird. Freue mich auf Deinen Bericht. Bleib gesund und stay tuned...
Bei den Eigenbauten ist diese Option immer gegeben. Bei schmaler Spurbreite kannst Du mit der Karosserie tiefer gehen und umgekehrt. Was besser ist muss - wie meist immer - jeder durch Tests herausfinden. Aber darin liegt ja der Spass 👍
Hallo Roland, habe den neuen Motorträger ebenfalls getestet. Das Auto fährt nicht unbedingt schneller, aber deutlich ruhiger und entspannter. Insofern stellt das Teil definitiv eine Verbesserung dar. Außerdem hatte ich mit dem alten Achsträger immer wieder Probleme, da dieser im harten Renneinsatz trotz sorgfältigster Montage hin und wieder seine Position minimal veränderte - Thema Flankenspiel. Frage: Der neue Motorträger ist wesentlich breiter als der alte Achshalter. Man kommt also mit weniger Distanzen aus. Bei mir passte es perfekt ohne Distanz zwischen Spurzahnrad und Kugellager. Würdest Du dort trotzdem grundsätzlich immer eine Distanz empfehlen (z.B. 0,2 oder 0,5 mm), oder geht es dort auch ohne? Ich fahre mit leichten Achsspiel, aber mein Gedanke ist trotzdem (ja, das ist schon etwas psycho) ist, dass der Flansch des Zahnrades mehr Reibung verursacht, als eine Distanz. Ich fahre sowohl Frankenslot Spurzahnräder aus Messing, als auch die Slotdevil Kunststoffzahnräder. Hast Du da Erfahrungen?
Danke für die Rückmeldung. Es gibt Achszahnräder die haben eine Achsdistanz "an Bord". Da geht es ohne Distanzring. Ansonst besser einen 0,5er rein. Es dar nichts am Kugellagergehäuse schleifen.
Hi Roland, sehr gelungenes Video und ich bin sehr auf die Ergebnisse Deines Fahrtests gespannt.
Ich kenne jetzt die Teile von Michael schon länger und in unserer IG fahren wir fast alles von Ihm wie den neuen Drücker.
Finde die Ausführung mit dem Radstand und der Einfederung sehr interessant, da ich es gewohnt bin den Radstand bis auf das Äußerste aus zu reizen. Da der Wagen dann fast immer besser liegt.
Ich hoffe, dass der Vorteil der gefederten HA nicht durch den zu geringen Radstand zu Nichte gemacht wird. Freue mich auf Deinen Bericht.
Bleib gesund und stay tuned...
Bei den Eigenbauten ist diese Option immer gegeben. Bei schmaler Spurbreite kannst Du mit der Karosserie tiefer gehen und umgekehrt. Was besser ist muss - wie meist immer - jeder durch Tests herausfinden. Aber darin liegt ja der Spass 👍
Weiter so
Hallo Roland, zunächst ein gutes neues Jahr.
Gibt es eigentlich einen Test bezüglich unterschiedlicher Federn?
Das probiere ich direkt mal aus 😀 👍
Hallo Roland
Wann kommt denn endlich das Video von deiner Testfahrt 😥🙂
Die Teile kommen heute mit der Post. Bin sehr gespannt.
Gruß Burkhard
In den nächsten 14 Tagen.
Hallo Roland, habe den neuen Motorträger ebenfalls getestet. Das Auto fährt nicht unbedingt schneller, aber deutlich ruhiger und entspannter. Insofern stellt das Teil definitiv eine Verbesserung dar. Außerdem hatte ich mit dem alten Achsträger immer wieder Probleme, da dieser im harten Renneinsatz trotz sorgfältigster Montage hin und wieder seine Position minimal veränderte - Thema Flankenspiel.
Frage: Der neue Motorträger ist wesentlich breiter als der alte Achshalter. Man kommt also mit weniger Distanzen aus. Bei mir passte es perfekt ohne Distanz zwischen Spurzahnrad und Kugellager. Würdest Du dort trotzdem grundsätzlich immer eine Distanz empfehlen (z.B. 0,2 oder 0,5 mm), oder geht es dort auch ohne? Ich fahre mit leichten Achsspiel, aber mein Gedanke ist trotzdem (ja, das ist schon etwas psycho) ist, dass der Flansch des Zahnrades mehr Reibung verursacht, als eine Distanz. Ich fahre sowohl Frankenslot Spurzahnräder aus Messing, als auch die Slotdevil Kunststoffzahnräder. Hast Du da Erfahrungen?
Danke für die Rückmeldung. Es gibt Achszahnräder die haben eine Achsdistanz "an Bord". Da geht es ohne Distanzring. Ansonst besser einen 0,5er rein. Es dar nichts am Kugellagergehäuse schleifen.
Passen die "normalen" Kugellager aus den bekannten Frankenslot Achs-Kits?
Ja, sind identisch
Klingt sehr interessant. Gibt es oder ist sowas auch für die 132 in Planung ?
Da ist mir nichts bekannt