Carrera Digital 124 Tuning: Die Frankenslot Hinterachse
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- Опубликовано: 18 сен 2024
- Schritt für Schritt zum Wettkampf-Slotcar
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Hast du sehr gut beschrieben! Die Madenschrauben "verteile" ich genau so wie du, ob es was bringt????
Zum HA-Halter noch eine Bemerkung, den Gußgrat an der Längsseite (am Motor) entferne ich immer, somit kann ich die HA besser einstellen, bzw. wenn er näher zum Motor muß, diese Kleinigkeit noch ausnutzen. Ist aber auch sicher Geschmackssache.
Danke für den Hinweis. Ich habe auch noch eine paar zusätzliche Ideen. Das war ja auch nicht das letzte Video zu dem Thema ;-)
Also die Sache mit dem Madenschrauben ist weit verbreitet. Ich finde, man merkt es auf der Holzbahn aber nicht auf der "holprigen" Carrera Bahn
Super erklärt. Hab meine beiden RSR umgebaut. Vorder wie Hinderachse. Bin aber kurz darauf wieder den Rückbau anzugehen. Die Hinterachse ist absoluter Mumpitz. Ständig löst sich das Messingritzel von der Achse und dreht durch. Das Auto bleibt dann stehen mit drehenden Motor.
Einfach wieder festschrauben ist auch nicht. Heist Karosserie wieder abschrauben und wieder festziehen. Allzu fest kannste auch nicht machen weil die Madenschrauben ziemlich klein sind und der Innensechskant 1,5 bei festerem Anzug rund werden.
Ich glaube Du traust Dich die Madenschraube nicht fest genug anzuziehen, oder du hast evtl. Öl auf der Achse. Das Achszahnrad hält zuverlässig. Ich setze es selbe rein. Das sitzt bombenfest.
@@SLOTBLOGde
Ok Roland dann werde ich sie beide nochmal rausziehen und sie reinigen.
Hoffe das sie dann halten. Noch fester kann ich sie nicht festziehen da ansonsten ich sie überdrehe.
Danke für den Tipp
Gruss Patrick
@@SLOTBLOGde
Hallo Roland ich habe mir noch mal was durch den Kopf gehen gelassen speziell das ritzel auf der Achse. Wenn ich jetzt hingehen würde und würde im Bereich der Madenschrauben an die Achsen eine Fläche an fräsen mit dem dremel dann hätte die Madenschraube eine bessere Anzugskraft bzw eine Mitnehmer Funktion und würde somit das lösen der Schraube verhindern wie im Bereich der CNC-Technik beim Einspannen von Fräsern
@@ThePaddy77 und …?! Hast du das einfräsen probiert ? Wenn ja, mit erfolg ?
Ich hab mir deinen Tipp zu Herzen genommen und eine kurze Schraube bis zum Anschlag in die Buchse gedreht um die Buchse eben weiter hinein zu schrauben… dabei gibt es einen haken. Und zwar wenn man anschließend die schraube wieder raus bekommen möchte geht immer die Buchse mit 😬 ich hab dann kn der Verlängerung der buchse von unterhalb löcher rein gebohrt bzw mit dem Schraubenzieher einwenig rein gebohrt. Dann hab ich von unten eine schraube rein gedreht, danach bekam ich erst die obere schraube wieder raus.
Nur zur info !
Eine Frage noch:
Wo beziehst du deine Metall-Distanzen ?!?
Danke und einen lieben Gruß aus Niederösterreich, christopher
Prima Beschreibung!
Frage zu den beiden Messing Zahnrädern. Eigentlich müsste man die doch schmieren, wegen Abrieb, Verschleiß und Lautstärke ?
Demnächst möchte ich einen Mercedes c63 umrüsten, so wie du es beschrieben hast, nur das ich vorhabe, auf der Antriebsachse ein Kunststoff Zahnrad einzusetzen. Wie siehst du das?
Messing auf Messing ist bei sauber eingestelltem Spiel nicht laut. Letztendlich ist es Geschmackssache. Messbare Zeitunterschiede konnte ich nicht feststellen.
Auch wenn es schon ein Paar Tage alt ist: Das ist wirklich ein tolles und sehr hilfreiches Video. Insbesondere die kleinen Tricks und Details machen Deine Beiträge für mich zu den mit Abstand Besten im Bereich Slotcars. Vielen Dank dafür!
Ich habe noch eine Anmerkung bzw. Frage zur Montage der Antriebseinheit: Ist Dir einmal aufgefallen, dass die hinteren beiden (kurzen) Schrauben der Antriebseinheit ab Werk häufig nur relativ schwach angezogen sind? Bei einem (serienmäßigen) 124er 917 K hatte ich einmal das Phänomen, dass ich nach einer Demontage der Hinterachse sämtliche Komponenten wieder "schön fest" zusammengeschraubt hatte. Ergebnis: Meine Zeiten hatten sich danach dramatisch verschlechtert. Nachdem ich lediglich die besagten beiden Schrauben noch einmal gelöst und weniger fest angezogen hatte, war das Auto wieder das Alte. Könnte natürlich an irgendeiner Verspannung aufgrund eines nicht sorgfältigen Einbaus gelegen haben, aber warum sind diese Schrauben dann schon ab Werk nicht so fest angezogen wie die Anderen? Mein 917er ist da übrigens kein Einzelfall. Bei anderen 124er Autos habe ich das ebenfalls festgestellt.
"Normale" Problem leider. Aber das kommt bei allen Herstellern vor.
i realize I am kinda randomly asking but does anybody know a good website to stream newly released tv shows online ?
@Axton Frank Flixportal
@Harvey Declan thanks, signed up and it seems like a nice service :D I appreciate it!
@Axton Frank happy to help xD
Bei mir verändert sich das eingestellte Spiel nach den ersten Runden wieder. Ist das Problem bekannt? Ich bin ständig am demontieren um Spurzahnrad und Felgen neu zu positionieren und festzuziehen. Die Madenschrauben kann ich bald in die Tonne hauen. Wie lässt sich die Verbindung zu verstärken?
Hallo ! Das problem hab ich „gelöst“ indem ich dort wo ein spalt zwischen motorträger und Hinterachshalter entsteht ein dünnes metallblättchen eingeklebt habe. Bei mir ist auch nach 2 runden immer der achshalter und somit die achs nicht mehr parallel zum
Motorträger gewesen. Total mühsam
Lg christopher
Bitte die anderen Videos dieses serie Verlinken, vorderachse zum beispiel, kann das nicht finden
Hallo Roland! Welches Ritzel ( von welcher Firma ) liegt den Frankenslot Hinterachsen-Sets bei? Danke im Voraus! Gruß, Gregor
Das ist von Frankenslot.
Hab es geschafft Danke 😊
wenn man ne drehmachine hätte könnte man auch alu madenschrauben sich drehen für die alu felgen ... dann is das auch wurscht wie die stehen ...bzw. weniger wucht und masse ... genau in die andere richtung wegen der imbus fassung die oben material weglassen muss .
Hallo Roland,
ich habe inzwischen 2 Carrera 124 digital Fahrzeuge umgebaut (BMW M1 und Ferrari 458). Beide Fahrzeuge laufen sehr gut und schnell, aaaaber bei beiden Fahrzeugen sind die Laufgeräusche Motor/Getriebe recht laut. Zumindest wesentlich lauter als die originale Kombination. Ich fahre Messing auf Messing und die Einstellung passt auch.
Ist das bei dir auch immer der Fall, oder gibt es Alternativen zur Einstellung bzw. ist eventuell eine Kombination aus Messing/ Kunststoff ratsam?
Oder einfach mit dem lauteren Laufgeräusch Leben, da sehr haltbar??!!
Gruß Jürgen
hast du das Mororritzel getauscht?
@@SLOTBLOGde Nein.....Fehler erkannt....ist bestellt. Danke! Ich hoffe das Zahnrad hat nicht zu viel gelitten und ist noch zu gebrauchen. Laufzeit ca 10 Minuten....
Messing auf Kunststoff ist absolut NICHT empfehlenswert !!!! Lg
Sehr gutes Video Roland, möchte mir das Tuningset kaufen, kann ich das 50Z Messingzahnrad mit dem original Carrera 10Z Ritzel am Motor verwenden ? Was sind die Unterschiede bei den Frankenslot Halter schwarz oder gelb ?
Da ist nur die Farbe der Unterschied.
@@SLOTBLOGde hab’s geschafft Roland, der Umbau ist nun vollbracht samt Lexan Inlay. Ist ziemlich laut, muss sich wohl noch einfahren. Getriebeöl ist drauf. In der original Out the Box Fassung und mit den dicken Ortmann Reifen bin ich aber trotzdem um 0,4s schneller gewesen als nach dem Umbau. Muss noch viele Runden fahren bis ich mein Rekord mit dem Tuningset erreiche. Der Umbau hat viel Spaß gemacht.
Hallo Roland. Nimmst Du die Bahnrekorde der Fahrzeuge "MIT " Magnet immer raus oder sind deine Wagen OHNE Magnet tatsächlich schneller. Bei mir liegt zwischen mit und ohne Magnet mehr als eine Sekunde
Hallo Guido !
Ich misch mich da mal kurz ein 😊
Wir fahren 124er GT3 Fahrzeuge (merc c63 amg zB) und ich habe erst gestern probiert das fzg auszubleien… ca 10gramm mehr wie original, und ich war sofort um +-1sek langsamer … ich habs nicht glauben können.
Aber es ist wirklich so „leistungsgewicht“ ist absolut der wichtigste Faktor. Meiner Meinung nach bzw auch bei unserem Bahnlayout.
Das Reinigungsfahrzeug hat beide magneten drin und das ist um 2-2,5sek langsamer als alle anderen ohne magneten und gewicht.
Lg aus Niederösterreich, christopher
Ich meine die vordere Platte die du festschraubst am Ende des Videos um die Plastik halterung des mittleren Magneten runterzudrücken und festzuhalten?
Yep, das sind die Originalteile. Bei Minute 19:00 zu sehen
Wenn ich aber den Magnet entnehmen dann ist die Halterungs Schatulle leer und kann nicht mehr von der Halterung runtergedrückt werden hast du den Magneten mit einem Stück Plastik oder etwas anderem ersätzt?
Bei 2:37 sieht Du es auch. Das sind die Originalteile
Ich klebe die Abdeckung mit Sek.Kleber ein fertig.
Ich wollte mal fragen mit was du den mittleren Magnet ersetzt Damit es Original aussieht?
Habe ich mit gar nicht ersetzt. Das sind die Originalteile
Wenn ich aber den Magnet entnehmen dann ist die Halterungs Schatulle leer und kann nicht mehr von der Halterung runtergedrückt werden hast du den Magneten mit einem Stück Plastik oder etwas anderem ersätzt?
Stück Moosgummi rein oder, je nach geschmackt (wenn noch etwas Gewicht nötig ist), Blei oder Messing...
Gibt es die Gutscheinaktion noch?
Nicht nötig. Schau hier: www.slotblog.de/produkt/tuning-komplettpaket-fuer-carrera-digital-124-und-gt-slotcars/
Brauche ich dafür einen Ritzelabzieher?
ja
@@SLOTBLOGde Gibt's da keine Möglichkeit, das auch ohne zu machen?
@@fabo4918 mit zwei schraubenziehern und „3 Händen“ … aber es besteht immer die gefahr das man abrutscht usw und dann wird was beschädigt. Und drauf pressen geht sogut wie gar nicht ohne dem kleinen helferlein
Und ich hatte gehofft es geht mal mit 1:32 weiter.
+Björn Marwitz das nächste 132er habe ich heute geschnitten. Kommt.