Р-Роскошь! Ростовские рукастые ребята любят это дело :) Насмотрелся Пачанов, Олега и порой кажется, если человек произносит это слово, он из Ростова)) А если два раза в одном предложении 100% Ростовчанин! 😁
Вот моё почтение. Как отрадно что именно в нашей стране живет и трудятся Игорь Негода, который в гараже с помощью своего желания, опыта, навыком делать вещи лучше, красивее, практичней чем заводы других стар- снимаю шляпу. Благодарю за опыт, досканальное объяснение, сил, здоровья, творческого запала!!! Береги себя дядька Игорь, и бо ты такой один!
Игорек, можно же этот педальный узел перевернуть на 180гр (осями к верху) и перевернуть соответственно цилиндры в креплениях. Таким образом узел получится как в гражданских авто - педали будут свисать сверху. Их можно будет разместить максимально близко к полу, благо и вылет их тоже регулируется, так что удобное положение для ног подберешь.👍
@@zzzzzzloi9091 Помимо того что она давит, она еще отгибает в сторону. При разгоне маятник гнет в одну сторону, при торм. двигателем-в другую. Это во-первых. А во-вторых Вы прекрасно поняли о чем я. Зачем умничать?
@@zzzzzzloi9091 скручивание есть. Ведомая звезда представляет собой рычаг за который тянет цепь. При разгоне пластина будет загибаться вверх и в сторону, а при торможении дв. соответственно вниз и в сторону. Я этот эффект называю скручиванием.
Ну ооочень интересный проект. И больше всего вызывает восхищения - подготовка к нему. Не "примерно расчитал, тут так, там сяк, тут костыль - и готово, первый выезд", а создание чертежей и моделек в 3Д, общение в адекватных комментах с предложениями и прочим, обдумывание и просчитывание. Видно, что каждая деталь делается со старанием и тщательностью. С нетерпением жду каждого видео, и, как правильно сказали в комментах - это прям ювелирный :)
Невероятный проект! Получаю эстетическое удовольствий, а про массу полезных знаний я вообще молчу! Рубин российского ютуба! Огромное спасибо за Вашу работу!!!!
Обязательно поддержу просмотром и даже двумя лайками ( с разных аккаунтов ) !!! Игорь , это же просто КОНТЕНТИЩЕ межпланетного масштаба ! Большой тебе дружище привет с берегов Урала !!!
в F1 это сделано не потому что так удобно пилоту, а в угоду аэродинамике что для скоростей за 300 имеет определяющиее значение, а для меньших скоростей уж лучше удобную посадку пилоту сделать.
Игорь! посмотри канал Андрея Плахотниченко, он читает лекции для команд формулы студент. Очень много интересных подробностей по проектрированию рамы, подвески, общей компоновке шинам и многое другое. Там правда свой регламент у формулы студент, но по смыслу все очень похоже на твой болид.
One more thing: I dig that you're a perfectionist. I suffer the same malady myself. Sometimes I don't know when to stop and I go too far; and though I thnk all you've done so far is excellent and warrants your best because it's the heart of the unit; I think you shopuld keep in mind that it IS a prototype. I'm quite sure you know the odds of a prototype working as planned the first time as well as I; but I have certainly been guilty of "over-building" a prototype and wasting a lot of work in the past. You are familiar with Murphy's law over there in those Russian garages are you not?
Игорь не теряй вдохновения, проект очень интересный и хотелось бы увидеть его финал) даже коммент решил написать дабы поддержать, обычно никогда не пишу а тут.... ах чего не сделаешь для любимого ютубера)
Смотрю с удовольствием.Очень интересно особенно про жидкое!!! Хочу предложить Игорь сделай в плите копию хомута и облегчить и овал убрать. Мужики лайк чтобы Игорь заметил!
какая роскошь !!!! нереально...Игорь, ну выкиньте напильник уже и линейку с карандашиком😄есть же ДИМА с имперским цехом, там любую деталь из аноптаниума ....😄
О, нас таких много! Благодаря Игорю я обзавёлся токарным станком (как у Олега) в 2018 году, перебрал все узлы, оброс огромным опытом и оснасткой по металлообработке! Игорь мотивирует своими делами как никто!
Zawsze oglądam twoje projekty jednak ostatnio nie miałem czasu śledzić twego kanału na YT . Podziwiam twój zapał i pomysły. Jednak zastanawia mnie fakt że jeszcze żaden z koncernów jeszcze i nie zaproponował pracy . Marnuje się talent i twoja wiedza. Я всегда смотрю ваши проекты, но в последнее время у меня не было времени следить за вашим каналом YT. Восхищаюсь вашим энтузиазмом и идеями. Однако меня озадачивает тот факт, что ни одна из компаний еще не предложила работу. Ваш талант и ваши знания потрачены впустую. pozdrawiam i życzę sukcesów
На тему хомута для подшипника. При стягивании болта, максимально искривляется дальний от болта край. Поэтому у пружинных стопорных колец именно такая форма.
Игорь желаю вам здоровья и удачи. Я из Узбекистана. Мне приятно смотреть ваши видео. В Узбекистане ваших поклонников много. Если вы передадите привет в каком из ваших видео узбекским подписчикам, мы будем благодарны.
Полагаю, обжим эксцентрика - это не самое лучшее решение. Может петлю порвать при нагрузке. Если даже не порвет, то будет создавать усилие на раскрытие обжима и ослаблять сцепление эксцентрика с этой деталью. что может вызвать проворачивание эксцентрика и ослабление цепи (причем возможно только на одной из сторон и вызвать нарушение соосности со всеми вытекающими)...
Эксцентриками также натягивалась цепь на мотоцикле Pannonia. Только там эксцентрики ставили на ось задней вилки и соосность не нарушалась. К стати, как на счёт, если кронштейны крепить к двигателю на двух осях, вверху и внизу, и одну, или для увеличения диапазона регулировки, даже обе сделать эксцентрическими? ;-)
В Fusion 360 можно делать моделирование нагрузок и потом облегчать по этой модели. Там четко показывается, где можно убрать материал, а где лучше оставить.
Даже задать объемы для автоматического убирания материала -- генеративный дизайн. А в этом кронштейне надо и диагональные связи закладывать явно. Лучше всего не "сверху-снизу" замкнуть, а "поперек" между пластинами ферму воткнуть.
солид в плане изучения на сколько легче.. По фьюжину ни уроков нормальных, а те что есть, со старых версиях программы, в новых уже интерфейс изменен, много чего добавили и убрали. Не смог потянуть я фьюжин короче((
@@dfgadasgag4396 уроков много - весь ютуб завален. Просто они все на английском. NYC CNC хороший канал для начинающих. Lars Christinsen - это более продвинутый уровень.
Это тебе благодарность наша, эстетика труда, конструкции и их решения и тд, жаль мы в разных городах живём, я б с удовольствием с тобой что-то создал бы.
Я тебя Игорь с самого начала смотрю👍 радуюсь что дела у тебя в гору!!! Среди ютюбтрендогово мусора трудно найти самоцвет))) жаль что мало народа кто понимает что ты делаешь и как тяжело это даётся. PS: жду с нетерпением твоих новых видео!
Да чего тут сказать, ни кого круче по изготовлению деталей и механизмов на ютубе просто не не найти, очень жду когда болид поедет, с данным подходом должно получиться что-то невообразимое!
Это ты молодец. Знаешь как бывает пишут простачки-мол сначало лайк, потом просмотр.Типо он простой человек и делает так) Простота она хуже воровства бывает...Вот и в нашем случае ютуб лайки не засчитывает в статистику.Если вы его поставили авансом...
@@alexelizarov_ru ахахахахаха))) а ютуб случаем не обидится, если я видео включаю и почти не смотрю, а слушаю, просмотр не засчитается? (вопрос риторичекий).... человека называете простачком и сходу же несете бред касаемо алгоритмов ютуба на уровне своих ощущений... Ведь человек не может влепить лайк только потому что например вышел ролик на его любимом канале с дико интересной для него и уникальной темой, неее.... да кучу вариантов можно привести в пример такого поведения зрителя ("лайк не глядя") и все они укажут на ваше узколобие и попытку оскорбить человека нежели сказать что то полезное
@@andrewreynolds6747 Вы сильно далеки от текущего положения дел. Аналитика у ютуба очень хитрая, вы даже не представляете насколько. То, что описал человек выше - это элементарное. А насчет прослушивания - тут вы не далеки от истины. Например если вы видео слушали в неактивной вкладке браузера и потом оставляете например жалобу на видео - она будет отфильтрована автоматически. Лайк не глядя - действительно поведение недалекого человека, ко всему нужно относиться критически, вне зависимости от авторитетности, иначе и получаем "он Россию поднял"
@@StahLHerZRocK На основании РИТОРИЧЕСКОГО вопроса вы делаете выводы о том как я "далёк от текуего положения дел" - каких дел, конкретнее! меньше красивых словосочетаний больше сути прошу, пожалуйста. Шерлок, подтвердите свои слова чем то существенным и, ещё раз повторюсь, по сути, а не голое "это элементарное".... Можно сказать, что ваша мать в сауне вас родила, только потому что вы отвечаете на риторический вопрос даже когда на это прямо указывают - это элементарное... Суть сказанного моим комментарием ранее заключается в том что как минимум нельзя судить о человеке только потому что он поставил ЛАЙК, смех же.... существует не только черное и белое и не все так однозначно как может вам показаться
Я сюда как в ювелирный хожу, на роскошь смотреть:)
Техно-роскошь роскошней ювелирки
Роскошь настоящего мужика!😁
Хорошая работа всегда роскошная!
Зачетно 😄☝️
Про ювелирку прям в точку.
Ты как будто за всех за нас играешь в конструктор, в который мы в детстве не наигрались
Очень приятно что создается такое ощущение :)
@@igorNegoda А это разве не подвесной педальный узел?
@@igorNegoda Переверни педальный узел!!! 🤔
Напомните, в названии болида "Формула R1" - буква R это Roscosh? :)
Ростов, вроде как :)
Rostov Roscosh
Р-Роскошь! Ростовские рукастые ребята любят это дело :) Насмотрелся Пачанов, Олега и порой кажется, если человек произносит это слово, он из Ростова)) А если два раза в одном предложении 100% Ростовчанин! 😁
Правильный ответ - это по двигателю, от ямахи r1
@@AndreyPutilov тсс, не порти легенду))
Игорь красавчик! Каждое видео это какая-то роскошь! Продолжай мы все за тебя болеем !
Вот моё почтение. Как отрадно что именно в нашей стране живет и трудятся Игорь Негода, который в гараже с помощью своего желания, опыта, навыком делать вещи лучше, красивее, практичней чем заводы других стар- снимаю шляпу. Благодарю за опыт, досканальное объяснение, сил, здоровья, творческого запала!!!
Береги себя дядька Игорь, и бо ты такой один!
С твоим контентом такое чувство что я вхожу в некую группу избранных людей допущенных к просмотру этого проекта! Бомбезно
ИГОРЬ!!! Показывай как делаешь, а не как уже сделал!!! Нам важен процесс, а не только промежуточные результаты)
Процесс съёмки увеличивает во много раз процесс создания болида
@@Klimenkosha блюда
100% я смотрю на процесс. Пюа просто результат, это не нтнресно
@@Klimenkosha Да пофигу сколько времени займёт, нам нужно технопорно.
Заснять и смонтировать это занимает больше времени чем сделать... сильно замедляет
Это просто прекрасный и уникальный проект для всего Ютуба
У JerryRigEverything подобный проект, только джип.
Педали же наверно лучше к верх тормашками подвесить?) Так и зазор можно будет до пола заделать как душе угодно?)
Из гоночного ребята Субатом пилят, вполне успешно
Игорек, можно же этот педальный узел перевернуть на 180гр (осями к верху) и перевернуть соответственно цилиндры в креплениях. Таким образом узел получится как в гражданских авто - педали будут свисать сверху. Их можно будет разместить максимально близко к полу, благо и вылет их тоже регулируется, так что удобное положение для ног подберешь.👍
Нет, у формульных педалей оси внизу, из-за высокого расположения ног под самым капотом
Это такая роскошь, потрясающе результаты. Спасибо за твой труд, на твою работу приятно смотреть. Так держать!!!!!
Мне нравится как Игорь досконально все рассчитывает и делает капитально,аж душа радуется,успехов вам в ваших проектах,ваш постоянный зритель)
Может со стороны цепи пластину не стоит особо облегчать ? На мотиках эта часть маятника зачастую упрочнена, ведь ее цепь скручивает.
Цепь не скручивает а давит .
@@zzzzzzloi9091 Помимо того что она давит, она еще отгибает в сторону. При разгоне маятник гнет в одну сторону, при торм. двигателем-в другую. Это во-первых. А во-вторых Вы прекрасно поняли о чем я. Зачем умничать?
@@ПавликКерн если вы про отгибание я согласен но скручивания там нет в помине .
@@zzzzzzloi9091 скручивание есть. Ведомая звезда представляет собой рычаг за который тянет цепь. При разгоне пластина будет загибаться вверх и в сторону, а при торможении дв. соответственно вниз и в сторону. Я этот эффект называю скручиванием.
@@ПавликКерн Сгибание одновременно по двум осям не перестает быть сгибанием, не придумывайте про скручивание.
Первый раз в жизни оставляю комментарий! Игорь смотрю тебя с открытом ртом! Молодец!
Когда-нибудь мы все будем хвалиться, что жили с Игорем в одну эпоху и в запой смотрели и лайкали его видосы!
:)
то есть мы будем долгожителями?
Ну ооочень интересный проект. И больше всего вызывает восхищения - подготовка к нему. Не "примерно расчитал, тут так, там сяк, тут костыль - и готово, первый выезд", а создание чертежей и моделек в 3Д, общение в адекватных комментах с предложениями и прочим, обдумывание и просчитывание. Видно, что каждая деталь делается со старанием и тщательностью.
С нетерпением жду каждого видео, и, как правильно сказали в комментах - это прям ювелирный :)
Боже какая красота, получаю максимальное эстетическое удовольствие
Роскошно максимальное эстетическое удовольствие ))
Игорь! Огромное спасибо тебе за такие видео! Не могу дождаться следующий выпуск!
Топим за болид) Негода - очень приличный негодяй машиностроения)
Невероятный проект! Получаю эстетическое удовольствий, а про массу полезных знаний я вообще молчу! Рубин российского ютуба! Огромное спасибо за Вашу работу!!!!
Обязательно поддержу просмотром и даже двумя лайками ( с разных аккаунтов ) !!! Игорь , это же просто КОНТЕНТИЩЕ межпланетного масштаба ! Большой тебе дружище привет с берегов Урала !!!
Игорь, у тебя при посадке в болиде ноги чуть ли не выше головы должны быть. Посмотри вразрезе как пилоты ф1 сидят. Сразу поймешь как педали ставить.
в F1 это сделано не потому что так удобно пилоту, а в угоду аэродинамике что для скоростей за 300 имеет определяющиее значение, а для меньших скоростей уж лучше удобную посадку пилоту сделать.
@@Borismolotov ну как же, говорит гоночный болид строит.
@@Borismolotov, так его карт, с литровым мотором, будет разгоняться сильно больше двухсот км/ч. Так что аэродинамика очень важна.
Судя по чертежам в одном из выпусков, болид Игоря будет похож на поколение ф1 годов так 70х, а тогда никаких ног на уровне головы не было.
@@Borismolotov он Формулу 3000 строит!😁
Вот это годнота! Эстетическое наслаждение для глаз. Невероятная работа🤙
Боже, как ты это понял если не посмотрел видос(вышел минуту назад)?
@@m.g.gaidarji я вживую это видел, до видоса😃
@@SudijaSERG Прям так и поверил)😂
@@m.g.gaidarji 😅
Игорь! посмотри канал Андрея Плахотниченко, он читает лекции для команд формулы студент. Очень много интересных подробностей по проектрированию рамы, подвески, общей компоновке шинам и многое другое. Там правда свой регламент у формулы студент, но по смыслу все очень похоже на твой болид.
Очень годный совет кстати! Надеюсь слово "студент" Игоря не оттолкнёт и он таки ознакомится с материалом.
Монументальность подхода зашкаливает!!!
Сказать "СУПЕР" - ничего не сказать..
One more thing: I dig that you're a perfectionist. I suffer the same malady myself. Sometimes I don't know when to stop and I go too far; and though I thnk all you've done so far is excellent and warrants your best because it's the heart of the unit; I think you shopuld keep in mind that it IS a prototype. I'm quite sure you know the odds of a prototype working as planned the first time as well as I; but I have certainly been guilty of "over-building" a prototype and wasting a lot of work in the past. You are familiar with Murphy's law over there in those Russian garages are you not?
Игорь не теряй вдохновения, проект очень интересный и хотелось бы увидеть его финал) даже коммент решил написать дабы поддержать, обычно никогда не пишу а тут.... ах чего не сделаешь для любимого ютубера)
Ролик еще не закончился,а уже ждешь продолжения!..Даешь продолжение роскошного сериала!!!👍👍
Смотрю с удовольствием.Очень интересно особенно про жидкое!!!
Хочу предложить Игорь сделай в плите копию хомута и облегчить и овал убрать.
Мужики лайк чтобы Игорь заметил!
Уважаемый Левша, успеха Вам и здоровья. Наслаждение видеть Вашу работу и сам процесс изготовления тоже.
очень хочется узнать, как реагирует семья на твою конструкторскую жизнь
Так это ж денежку приносит
Куда насыпать лайков, чтобы вышел видос с коршуном? Ну и болид не забрасывай!
"Рама алюминиевая, а педали металлические." Вывод - алюминий не металл! 😊😊😊😊😊😊 Лайк.
Да я так нового года в детстве не ждал как жду первого выезда этого гаражного болида))) ну ооочень интересно
"Негода" это просто какой-то новый стандарт роскоши !
Чую лет через надцать есть шанс увидить надпись на атомарном ноже:>
Давай мужик , пили видосы!!! Смотрю всё что ты выкладыаешь
Он не мужик он игор
Как-то некрасиво прозвучало. Поправьте свою мысль, пожалуйста! :)
@@diptandrew7105 пхпх, А Игори не мужики что-ли?
@@oleksandr_v-s_5952 та ти заебав
какая роскошь !!!! нереально...Игорь, ну выкиньте напильник уже и линейку с карандашиком😄есть же ДИМА с имперским цехом, там любую деталь из аноптаниума ....😄
Пластину не допускается облегчать. В противном случае при больших нагрузках цепь давит и скручивает её. При этом с большой звезды цепь слетает.
Ага ну конечно...
На таком расстоянии никуда не слетит.
Поддержу вдохновение не только лайком и просмотром, но еще и комментарием) Спасибо за шикарное видео)
(english) Incredible project! (from France) - (Français) Projet incroyable!
Игорь, Вы огромный молодец!!! Благодаря вам, мои руки начинают расти из плеч)))
О, нас таких много! Благодаря Игорю я обзавёлся токарным станком (как у Олега) в 2018 году, перебрал все узлы, оброс огромным опытом и оснасткой по металлообработке! Игорь мотивирует своими делами как никто!
С педальным узлом, у него руки из жопы стали расти...🤦🏻♂️
*Давай мужик , пили видосы! Смотрим всё что ты выкладыаешь*
Это просто невероятно круто выглядит! Роскошно! Очень роскошно!
Подсел на роскошь! Хочу без остановки! Спасибо Игорю, всем кто ему помогает и поддерживает
Zawsze oglądam twoje projekty jednak ostatnio nie miałem czasu śledzić twego kanału na YT . Podziwiam twój zapał i pomysły. Jednak zastanawia mnie fakt że jeszcze żaden z koncernów jeszcze i nie zaproponował pracy . Marnuje się talent i twoja wiedza. Я всегда смотрю ваши проекты, но в последнее время у меня не было времени следить за вашим каналом YT. Восхищаюсь вашим энтузиазмом и идеями. Однако меня озадачивает тот факт, что ни одна из компаний еще не предложила работу. Ваш талант и ваши знания потрачены впустую. pozdrawiam i życzę sukcesów
Игорь, арендуй цех, как Крастер. У тебя такой невообразимый талант, что в большой мастерской ты будешь творить просто королевскую роскошь! 🏍🛠🔩🚀
У Крастера целая команда, а Игорь максимум с другом работает
Воодушевление накатило от ваших прекрасных видео))
Вот что бывает когда токарь трезвый)
Когда залайкан и смотивирован)
И не ленивый
@@kedromanrr смонтирован
А с токорями годными наступает проблема, 5-10 лет и все, днем с огнем не найдеш.
Трезвый токарь педали вверх ногами хочет поставить и цилиндр прикрутил вверх ногами
Шду ваших видео как девушка ждёт кольцо! Столько роскоши! Большое спасибо вам за ваши труды
Одно сплошное удовольствие смотреть все видео: и полёт инженерной мысли, и развлечение. Успехов! P.S.: пора уже у Олега стеллаж под чертежи просить
Спасибо за целеустремлённость и постоянство. С уважением, Сергей, Таллин.
Очень интересно. Спасибо. Как то "сопливо" смотрится облегчение пластин в проекте.
И интересно и полезно, Ваше видео луч света !
Игорь Вы делаете то что делает целая команда конструкторов и производственная база автоконцерна. просто нереально.
Вдохновением заряжен!
Искренне надеюсь что каждый гаражный любитель будет стремится к такому уровню
Складывается впечатление, что левый кронштейн эксцентрика будет преимущественно работать на сжатие в верхней части, что следует учесть при облегчении.
продолжай в том же духе!!!идея просто бамбическая)))каждую серию смотрю на одном дыхании)))
На тему хомута для подшипника. При стягивании болта, максимально искривляется дальний от болта край. Поэтому у пружинных стопорных колец именно такая форма.
Четкое замечание
Я человек простой, вижу технопорно-ставлю лайк!
Получается очень красиво. Очень хотелось конечную цель, хотя бы в чертежах увидеть.
Идея с деревянном эскизом годная. И не жалко, и подгонять можно.
Как всегда потрясающее видео! Поздравляю с освоением 3D моделирования!
Супер! Смотрю и восхищаюсь терпению и дотошности. Спасибо!
Игорь ты гений, придет время твои видосы в школе будут показывать !
Ну разве что ЕГЭшникам👍😄😄😄
Проект просто пушка!!!!! Уже начинаю готовиться к учёбе, а помимо учебников посмотреть твои видео- просто кайф)
Чувствую по итогу сборки,этот аппарат будет стоить,гараздо дороже количества подписчиков.)
Пффф, да тут уже наверное в два раза дороже
это еще без учета стоимости работы самого Игоря )
Игорь желаю вам здоровья и удачи. Я из Узбекистана. Мне приятно смотреть ваши видео. В Узбекистане ваших поклонников много. Если вы передадите привет в каком из ваших видео узбекским подписчикам, мы будем благодарны.
Проэкт супер, с нетерпениям жду очередную серию. Спасибо большое
Ура!!! Игорь взялся за САПР! Велика моя радость по этому случаю!
Я ждал и дождался!
Теперь жду когда Игорь распробует fusion360 по полной ;)
SolidWorks ему ещё покажите, с моделированием нагрузки))
@@BredihinKA во фьюжине тоже можно нагрузку смотреть
Канал есть "Дядя Паша", кому интересно работать во Fusion 360
@@ИванНовиков-у1т спасибо!
@@BredihinKA SolidWorks имеет много обучающих роликов в том числе и на прочность.
Как минимум 3 фрезеровщика с ИАЗ смотрят на ваше творчество!
Исполнение Административного Законодательства ? ))
@@СергейХазов-б1г иркутский авиазавод видимо)
Привет Игорь. Молодца! Прям Интересно что же получится.
Полагаю, обжим эксцентрика - это не самое лучшее решение. Может петлю порвать при нагрузке. Если даже не порвет, то будет создавать усилие на раскрытие обжима и ослаблять сцепление эксцентрика с этой деталью. что может вызвать проворачивание эксцентрика и ослабление цепи (причем возможно только на одной из сторон и вызвать нарушение соосности со всеми вытекающими)...
Эксцентрики ставили на старых мотоциклах кавасаки типа ззр 400 или 1100 зачем-то же от них в последствии отказались
Эксцентриками также натягивалась цепь на мотоцикле Pannonia. Только там эксцентрики ставили на ось задней вилки и соосность не нарушалась. К стати, как на счёт, если кронштейны крепить к двигателю на двух осях, вверху и внизу, и одну, или для увеличения диапазона регулировки, даже обе сделать эксцентрическими? ;-)
Все проекты Игоря нравятся, но этот выглядит особенно роскошно! Так держать!!
Каждый видос как праздник! Удачи в постройке!!!!!)
Если можно - озвучивай цену на запчасти,на те же педали) Реально многим любопытно.
30,600р. Гугл в помощь
@@Lucky-star-13 спасибо милый человек))😎
@@Lucky-star-13 щищ
Кранштейны дифференциала, которые крепят его к двс, сильно хлипкие получатся, если их так облегчишь. Их свернет нах
педальный узел не просто роскошь а ШИКАРДОСС)))))))
Моё Вам почтение, Игорь! Вы технарь от Бога!
Давай мужик, пили видосы !!! Смотрим все что ты выкладываешь
После сборки и обкатки.
Маленький заезд, с коброй Ильдара. 🤗
Лучше с Субатомом, у Ильдара Кобра не так чтобы прямо очень)))
В Fusion 360 можно делать моделирование нагрузок и потом облегчать по этой модели. Там четко показывается, где можно убрать материал, а где лучше оставить.
Даже задать объемы для автоматического убирания материала -- генеративный дизайн. А в этом кронштейне надо и диагональные связи закладывать явно. Лучше всего не "сверху-снизу" замкнуть, а "поперек" между пластинами ферму воткнуть.
солид в плане изучения на сколько легче.. По фьюжину ни уроков нормальных, а те что есть, со старых версиях программы, в новых уже интерфейс изменен, много чего добавили и убрали. Не смог потянуть я фьюжин короче((
@@dfgadasgag4396 уроков много - весь ютуб завален. Просто они все на английском. NYC CNC хороший канал для начинающих. Lars Christinsen - это более продвинутый уровень.
@@frigzy3748 благодарю. Хочу сделать себе ЧПУ фрезер, навыки моделирования соответственно тоже понадобятся
Игорь, ты делаешь какую то роскошь! Не останавливайся никогда!
Здоровья тебе, человек.руки золотые... 👍💪
Отец высокой инженерии, гений королевской роскоши💪
четко делаешь,продолжай! интересно как поедет)
Кстати,мы сейчас становимся свидетелями,появления новой гоночной серии.🤔🙂👍
Как тут уже сказали, как в ювелирную или даже в мастерскую швейцарских часов пришел. Кайф ловлю от ваших видео)))
Это тебе благодарность наша, эстетика труда, конструкции и их решения и тд, жаль мы в разных городах живём, я б с удовольствием с тобой что-то создал бы.
Игорь, ждём продолжения сериала)) очень интересно смотреть)) лайк однозначно
Зря ты за лайки сказал, сейчас так тебя замотивируем, что закончишь проект не зимой, а к середине осени)
Ура, новое видео, продолжай в том же духе!
Я тебя Игорь с самого начала смотрю👍 радуюсь что дела у тебя в гору!!! Среди ютюбтрендогово мусора трудно найти самоцвет))) жаль что мало народа кто понимает что ты делаешь и как тяжело это даётся. PS: жду с нетерпением твоих новых видео!
Да чего тут сказать, ни кого круче по изготовлению деталей и механизмов на ютубе просто не не найти, очень жду когда болид поедет, с данным подходом должно получиться что-то невообразимое!
Видос ещё не посмотрел, но уже одобряю) Эх, по-больше бы таких качественных проектов на ютубе.
Это ты молодец. Знаешь как бывает пишут простачки-мол сначало лайк, потом просмотр.Типо он простой человек и делает так) Простота она хуже воровства бывает...Вот и в нашем случае ютуб лайки не засчитывает в статистику.Если вы его поставили авансом...
@@alexelizarov_ru ахахахахаха))) а ютуб случаем не обидится, если я видео включаю и почти не смотрю, а слушаю, просмотр не засчитается? (вопрос риторичекий).... человека называете простачком и сходу же несете бред касаемо алгоритмов ютуба на уровне своих ощущений... Ведь человек не может влепить лайк только потому что например вышел ролик на его любимом канале с дико интересной для него и уникальной темой, неее.... да кучу вариантов можно привести в пример такого поведения зрителя ("лайк не глядя") и все они укажут на ваше узколобие и попытку оскорбить человека нежели сказать что то полезное
@@andrewreynolds6747 Вы сильно далеки от текущего положения дел. Аналитика у ютуба очень хитрая, вы даже не представляете насколько. То, что описал человек выше - это элементарное. А насчет прослушивания - тут вы не далеки от истины. Например если вы видео слушали в неактивной вкладке браузера и потом оставляете например жалобу на видео - она будет отфильтрована автоматически.
Лайк не глядя - действительно поведение недалекого человека, ко всему нужно относиться критически, вне зависимости от авторитетности, иначе и получаем "он Россию поднял"
@@StahLHerZRocK На основании РИТОРИЧЕСКОГО вопроса вы делаете выводы о том как я "далёк от текуего положения дел" - каких дел, конкретнее! меньше красивых словосочетаний больше сути прошу, пожалуйста. Шерлок, подтвердите свои слова чем то существенным и, ещё раз повторюсь, по сути, а не голое "это элементарное".... Можно сказать, что ваша мать в сауне вас родила, только потому что вы отвечаете на риторический вопрос даже когда на это прямо указывают - это элементарное...
Суть сказанного моим комментарием ранее заключается в том что как минимум нельзя судить о человеке только потому что он поставил ЛАЙК, смех же.... существует не только черное и белое и не все так однозначно как может вам показаться
@@andrewreynolds6747 Я как будто вступил во что-то. Фу.
хорошо бы проконсультироваться с профессионалами по гоночным болидам
Я конечно не спец, но это подвесной педальный узел. Такие же и у тилтон и всех остальных.
Если посмотреть корчи, то у всех подвесные стоят)
Игорь, ты красавчик, осуществляешь наши мечты, удачи!
Каждое видео Игоря - это просто какая-то роскошь!
Ух! Будет пушка гонка нереальная!
ааааа, новая порция технопорно подъехала(●'◡'●)
топ контент, Игорь! продолжай!!!!