@stefanogangale6566 Cos'ha di vergognoso questo video? I video su Ustica nascono da richieste di utenti che seguono il canale, questi sono soltanto i primi e ne seguiranno altri. Gli intervistati hanno avuto tutti direttamente a che fare con la tragedia, le loro non sono illazioni, opinioni o chiacchiere da bar, se non li vuole vedere è libero di cambiare canale, come loro sono liberi di fare le interviste. Distinti saluti claudio costa
Secondo me stanno cercando di salvare in un certo senso, capra e cavoli, riproponendo la storia della bomba. È lo stato contro se stesso. Sono uscite diverse pubblicazioni che sostengono questa teoria.. 👋
@@massimilianomoretti1067 L'ipotesi dell'ordigno a bordo, esiste da quando esiste l'inchesta, e ad avvalorarla non c'è nessun gioco di potere, ma semplicemnte le evidenze tecnico-scientifiche, se è stata una bomba, come dico spesso, non so, ma indagare sarebbe un dovere.
@@AndreaRavani Quella della bomba andava approfondita, ma stando le cose se l'ordigno fosse stato collocato nella toilette, avrebbe sicuramente divelto il coperchio del water che invece é stato trovato perfettamente integro...
È veramente inaccettabile. Martedì sarò al convegno a Bologna e porterò qualcun altro con me, sperando di aiutare come posso nella diffusione della verità.
Grazie per la sua testimonianza. Onestamente da sempre ho avuto conoscenza solo della versione del missile e di tutta la presunta battaglia aerea di quella sera . Sicuramente la mia idea è cambiata.
Secondo il mio giudizio, la trasmissione di Giletti ieri sera non ha detto nulla di nuovo, mi è sembrato il ripetere le stesse tesi di 40 anni a questa parte. Apre un nuovo capitolo? Direi di no. Ora che si fa? Cambiamo pagina o no?
Potrebbero farmi raccontare con calma, le mia esperienza vissuta in diretta temporale, attraverso il viaggio con il mio corpo astrale. Cosa impossibile che avvenga, perchè sputtanerie altre verità scomode al sistema
Questo è ciò che accade a tutti, quando si finisce nel registro degli indagati. Da incarichi importanti conseguono sia grandi vantaggi che svantaggi. Purtroppo la giustizia italiana è lenta e in cose così tragiche e di rilevamza istituzionale, il calvario dura decenni. Il dramma è che ancora non si conosce la verità, malgrado gli sviluppi abbbiano lasciato una scia di vittime innocenti, le cui carriere e reputazioni sono state demolite, da aggiungere a quelle della sciagura. Poveri noi.
Grazie, purtroppo tra i servitori dello Stato esiste anche una categoria che quando sbaglia clamorosamente rimane impunita. E a pagare i conti di quegli errori sono, come sempre, le persone per bene.
Vorrei fare una riflesione sull'articolo di oggi, questa è la solita storia che si ripete da 44 anni, si sfrutta mediaticamente, l'anniversario della caduta, per fare ascolto e vendere giornali, si parla di una persona, senza fare nomi, persona che dice cose dopo 40 anni, senza portare uno straccio di prova, e si pretende che ci crediamo ciecamente? E se in Francesi non volevano darci i tracciati di Solenzara cosa proverebbe? Nulla! Solo i radar Fancesi vedono gli aerei Francesi? Nell'area della caduta ci sono un ventina di radar, cosa poteva vedere Solenzara che gli altri no? Niente. Solenzara è all'altezza di Roma, non in mezzo al Tirreno. La faccenda di Gheddafi è RIDICOLA, non ci sono prove che sia stato in volo quella sera, se si vuole abbattere lo si fa tra Ponza e Ustica? E assurdo, hai tutto il Mediterraneo per farlo, e poi ripeto come si fa ad indirizzare un caccia verso un aereo perfettamente riconosciuto dai radar ( il DC-9) che da Nord va verso sud, con uno (Gheddafi) che andrebbe nella direzione opposta? Ma tanto ai media, cosa importa se è tutto inverosimile, se si manca di rispetto alle vittime con cose assurde, il loro scopo di visibilità lo hanno ottenuto, e in morti ringraziano.
Proprio così e soprattutto dispiace che su questa menzogna si siano costriite carriere nella magistratura e nei media. Avevo sempre sospettato che Purgatori avesse troppa fantasia e che forzasse le poche evidenze ma ora lo capisco.
Non sono per nulla d'accordo con ciò che dici. I tracciati radar italiani, sono stati tutti cancellati e manomessi è stato accertato. Gli F104 quella notte si sono alzati in volo per un emergenza e hanno dato l'allarme generale. Anche questa è una certezza. I due piloti sono morti in un incidente aereo pochi giorni prima di testimoniare, coincidenza? forse ... ma moooolto sospetta!!!, cosi come il suicidio di molti che avrebbero dovuto o potuto sapere qualcosa... guardacaso.... e lo sappiamo bene com'era l'italietta di allora. Faceva affari con Gheddafi....lo ha candidamente dichiarato Andreotti. Dire che tutto ciò andasse bene ai Francesi che combattevano in Ciad propio contro i Libici o agli americani è pura utopia.... prove non ce ne sono semplicemente perchè una dopo l'altra sono state tutte eliminate o da noi o dalla CIA o da altri. Il punto è che da qualunque parte la si guardi quella vicenda, è inconfessabile per ovvi motivi da chiunque. Per noi perchè ametteremmo che facevamo gioco sporco contro la NATO e non possiamo permettercelo, per i Francesi perchè sarebbe un vero e propio atto ostile contro civili italiani (e ci sarebbero dei risarcimenti non indiferenti), per gli americani che potrebbero vedersi messe in discussione tutte le basi NATO in Italia... Poi ricordiamo anche i Mig sulla Sila ... cos'era? opera dello spirito santo? ... la verità è solo una su questa vicenda .... in molti hanno preferito nascondere la testa sotto la sabbia, o altrimenti spiegatemi cos'altro è successo. Dove sono le prove a sostegno della vostra tesi!!! Ti sei chiesto giustamente perchè nel Tirreno e non nel Mediterraneo, per me è ovvio il perchè .... Perchè quella è una gabbia, nel mediterraneo poteva sfuggirti probabilmente andava fuori la portata dei radar. Oltre al messaggio voluto dare all'Italia.
@freestyle9972 Cose false : 1) I tracciati radar tutti cancellati : la commissione tecnica di Priore ha accettato che c'erano tutti. 2) 104 in allarme : nessun 104 si è alzato in volo in ALLARME quella sera, da e per Grosseto erano in volo diversi 104 in addestramento, ma nessuno ha visto il DC-9, specialmente Naldini e Nutarelli, morti a Rammstein in un airshow ,visto che non avevano visto il DC-9 perché dovevano essere eliminati? Facciamo finta che deve eliminarli, li uccide 8 anni dopo? Li uccide a Rammstein davanti a migliaia di persone? Sapendo che la cosa avrebbe, come è stato, generato un montagna di allizioni? In 8 anni avevi un milione di modo per farlo, senza dare troppo nell'occhio, e infine come si è organizzato l'incidente? Tutto questo non è credibile. 3) il Mig è caduto il 27 Giugno : Nel processo penale anche l'accusa a confermato, chiedendo il proscioglimento degli imputati, dichiarando che il Mig È CADUTO E RITROVATO IL 18 LUGLIO, le ho scritto la lista dei testimoni. Basta mettere un AWAKS diciamo su Malta, coprire tutto il Mediterraneo e il gioco era fatto, semplice. Mi sembra di aver argomentato a sufficienza.
@@AndreaRavani questo è quello che ti racconti.... ma sei serio, ho ha voglia di scherzare? Gli F104 sono decollati eccome così come è vero che hanno dato l'allarme generale. perché inventarlo? a che scopo? Nessuno ha visto il DC9? COMEMAI s e i radar funzionavano bene? Chissà perchè il luogo dell'incidente è stato raggiunto solo il giorno dopo.... se i radar avessero funzionato bene e sicuramente è stato così, fin da subito si dovevano indirizzare i soccorsi, ma evidentemente qualcosa non ha funzionato! Perché.... perché c'era tanta confusione? Cosa si doveva nascondere? I due piloti quardacaso sono gli unici morti in tutta la pattiglia acrobatica da 50 anni a questa parte, .... propio loro? volano in 10 se non erro.... il numero colaterale dei morti non è mai un numero certo, ma rende di gran lunga l'incidente più credibile. Vogliamo forse dire che non si fanno mai vittime colaterali? Guarda solo ad esempio gli israeliani cosa stanno combinando a Gaza.... IL discorso sui testimoni... basta minacciarli e cambiano la versione ... La mafia insegna.... o è una invenzione anche perché la mafia non esiste. Altri testimoni o addiruttura gli stessi hanno dichiarato in tv e ai midia l'esatto contrario... a che scopo? notorietà, visibilità .... le sembrano personaggi noti?, o che abbiano ricevuto notorietà? ... o finiti nel dimenticatoio.... Perché avrebbero dovuto mettere un AWAKS su Malta, quando avevano a disposizione un teatro di caccia ben migliore? a che scopo? Cosa dire poi dei marinai della Saratoga che smessi i panni da soldato, dichiarano che in quella sera sono decollati aerei armati e poi rientrati senza armi? Ma sopratutto cosa ci faceva il MIG in Italia? anche metti caso sia stato Luglio e non Giugno, cosa ci faceva??? quello è il punto! Basta questo a far capire che non l'hanno mai raccontata tutta e cerano molte cose nascoste. IL MiG comunque è stato abbattuto lo dimostrano i fori di proiettile sulla carlinga ..... da chi e perchè, anche fosse Luglio, le sembra normale tutto ciò???? a me non sembra... mi sembra di aver argomentato più che a sufficenza. All'ora diteci com'è caduto sto DC-9! IL guasto tecnico è da escludere perché era stato revisionato di recente, la bomba nel bagno non regge nemmeno volendo, all'ora cosa?
Quindi cosa è successo? Una bomba? È stato dimostrato qualcosa al riguardo, cioè sul fatto che non poteva essere una bomba, o sbaglio? Quale è quindi la causa più accreditata ora?
I processi penali hanno confutato la battaglia aerea, le perizie tecnico-scientifiche avvalorano la bomba, è stata un bomba? Non so, indaghiamo e vedremo
La VERITA che dopo 172 udienza e 3 gradi di giudizio la battaglia aerea è "fantasia", le perizie tecniche ci suggeriscono la bomba, è stata una bomba? Non so, indaghiamo, troveremo dopo 44 anni qualcosa? Non so ma almeno avremmo fatto il dovuto, cosa che prima non è stata fatta, o non si è voluto fare.
Purtroppo a distanza di 44 anni l opinione pubblica è ancora molto "influenzata " da missili ,battaglie aeree mig e quant altro..!! Passi purgatori, che era un semplice giornalista in cerca di carriera.........ma poi ci hanno pensato gente come cossiga , amato, il fior fiore della politica italiana ( si fa x dire )..!!!!!!!!
forse questa sera sapremo qualcosa di più da Giletti... guardiamo la trasmissione e facciamo attenzione ai documenti che produrrà... Ustica non è un caso chiuso, PER FORTUNA, NON PURTROPPO.
Già sappiamo cosa dirà Giletti...un avere francese dirà che gli fu detto di trovare scuse per non consegnare i tracciati radar francesi... Ed è vero, i francesi accamparono scuse, gli chiedemmo i dati dopo circa 10 anni (forse di più) potevano dirci che i nastri erano stati cancellati (cosa che avveniva dopo poche settimane) invece dissero che i radar francesi non vedevano la zona interessata dalla rotta del DC-9...questo è assurdo, la parte dell'alto Tirreno era sicuramente visibile...l'atteggiamento francese può apparire sospettoso ma in realtà non è così incomprensibile...si tratta di argomenti che riguardano dati altamente sensibili legati a segreti militari e alla sicurezza nazionale... Anche se li avessero avuto non ce li avrebbero mai consegnato perché si trattava di svelare anche tecnologia e meccanismi del loro sistema difensivo...non ci vollero dire nemmeno che i loro radar vedevano almeno l'alto Tirreno... Non svelarono neanche questa informazione!
@@AndreaRavani porterà la dimostrazione che il Mig libico è caduto la stessa sera del dc9... “Risolvete il giallo del Mig23 e avrete trovato la chiave per scoprire la verità su Ustica”, disse nel 1982 Giovanni Spadolini. Ripartiamo da qui, please...
@@yahoorintintinil mig libico è caduto il 18 luglio. È una verità processuale addirittura condivisa, i Pm al processo ammisero che non vi era alcun riscontro che poteva fare ipotizzare la caduta del mig in un periodo precedente e chiesero l'assoluzione dei generali... Persino Osnato (avvocato dei familiari delle vittime) si è convinto che è caduto il 18 luglio... Lei suggerisce di ripartire da lì... È cita Spadolini che, ammesso abbia detto quella frase, non vuol dire che avesse ragione... Se è vero, è sicuro che fosse il 1982? Sarebbe importante
@@yahoorintintinQuesta è la lista dei testimoni che abbiamo per datare la caduta del Mig della Sila al 18 luglio : - La signora Carchidi e il sig. Piccoli, che hanno visto il mig volare basso per poi schiantarsi - Il dott. Scalise che per primo a analizzato il corpo. - Il Sindaco di Castelsilano, il pretore, i Carabinieri di Cuccari, Cirò Marina, Crotone e Catanzaro. - I forestali che hanno spento l'incendio, i Vigili del fuoco di Catanzaro e Crotone che hanno finito il lavoro dei forestali, e recuperato il corpo del pilota. - Tutto il personale dell'AM di tra ufficiali sottoufficiali, di Bari, Gioia del Colle, Brindidsi, Crotone, Martina Franca. Le bastano?
Mi spiace per quello che ha passato signora, ma che come al solito finisca con tutti non colpevoli e nessuno sa nulla non è accettabile! Questo video è un offesa ai parenti dei caduti!
Sono assolutamente d'accordo con te anzi ti auguro un giorno di trovarti i carabinieri fuori casa che ti arrestino e ti mettano in galera per la strage di ustica. Come? Tu non centri un cazzo? E che vuol dire di fronte alla fine inaccettabile di "nessuno è colpevole", meglio prenderne qualcuno così a caso e buttarlo dentro no? Pensa un po' che delirio stai partorendo. Ah e se protesti insulti i caduti e i loro familiari.
Carissima, a me scoccia enormemente (eufemismo) solo una cosa : che come e' andata veramente lo sanno dalla sera stessa, ma non è stato detto. Buona serata.
La stessa sera, e per circa 8/9 anni si poteva dire, ed infatti hanno detto, di tutto e di più. Il problema è arrivato quando dopo le campagne di recupero il relitto è stato, appunto, reuperato e riassemblato al 94 %. E li , è stato il relitto invece a parlare e non ha detto tutte quelle cose che si sono dette x 8/9 anni
@@AndreaRavaninon sappiamo cosa sia successo è per quello che siam in molti ad essere curiosi di saperlo da chi lo sa veramente fin dalla prima sera… Poi accertata la verità sarebbe opportuno andare a chiedere conto a tutti coloro che volontariamente continuano a portare avanti la macchina del fango e della menzogna anche di fronte alle evidenze.
@@massimilianomorra1662 D'accordo, ma il bisogno di conoscere la verità, in questo caso, non deve essere fine a se stesso ma deve portare GIUSTIZIA, e che piaccia o no la GIUSTIZIA si da solo nei tribunali, e nei tribunali le "evidenze" devono essere provate "oltre ogni ragionevole dubbio", altrimenti 81 persone continuano a non avere giustizia. Altrimenti il nostro compiacimento nel ritenere come sono andati i fatti e assolutamente inconcludente.
"L'aereo dell'Itavia venne abbattuto alle 20:56. I piloti riuscirono a manovrare l'apparecchio per qualche minuto. Il missile colpì l'apparecchio solo con le appendici aerodinamiche, provocando uno squarcio non molto ampio, ma sufficiente a depressurizzarlo, ed esplose oltre. Per effetto della depressurizzazione alcuni passeggeri vennero risucchiati. I piloti, grazie alla loro esperienza, riuscirono ad ammarare alle 21:04." "L'aereo ammara esattamente 8 minuti dopo essere stato colpito. E non sono soltanto io a dirlo, c'e' anche la perizia Luzzatti. E' importante il fatto che impieghi 8 minuti; se un aereo esplode in volo cade in due minuti. Il fatto che impieghi 8 minuti vuol dire che il pilota e' riuscito a manovrare. La perizia Luzzatti sostiene anche che per poter virare l'aereo doveva avere ali e coda. Esclude poi che la coda si sia separata in aria, e afferma invece che la rottura avvenne per un violento colpo agente dal basso verso l'alto, con tutta probabilità al momento dell'impatto con l'acqua". "Per inibire la procedura d'emergenza dopo l'ammaraggio avvertirono il comandante che aveva a bordo nella stiva degli ordigni al fosforo, e che l'applicazione di questa procedura avrebbe sicuramente provocato un'esplosione. Gli Sparvieri probabilmente imbragarono il velivolo (Le navi da caccia “Sparviero”, ndr)" "...per sostenerlo nel galleggiamento, in attesa che arrivassero i mezzi di soccorso. A bordo del Nimrod venimmo a sapere da loro che l'aereo era un velivolo civile italiano, e la base di Decimomannu ce lo confermò subito dopo. Il comandante del DC9 probabilmente diede disposizione di non abbandonare il velivolo, riuscendo a mantenere la tranquillità tra i superstiti, confortati nel vedere il velivolo imbragato. Stranamente un alto ufficiale della marina e poi deputato, Falco Accame, affermò in una nota dell'ADN Kronos che si potevano salvare parecchie vite umane dal DC9. Accame non specifica quale sia la fonte da cui attinge quest'informazione o se sia un episodio vissuto in prima persona. Resta certo però che l'onorevole Falco Accame ha sempre ribadito questa sua versione dei fatti." ""Alle 23.30 il comando operativo diede ordine al sottomarino inglese, che aveva a bordo gli uomini del SBS, di recarsi nel punto in cui era ammarato l'aereo. Gli ordini, impartiti in codice, furono di farlo inabissare con cariche morbide di Dynagel, dal momento che contro ogni dato scientifico l'aereo galleggiava ancora. La decisione dell'inabissamento "chirurgico" era stata presa perché i passeggeri e l'equipaggio potevano essere letali, considerando anche la presenza a bordo di un giornalista, che avendo vissuto sulla pelle un simile evento certamente non si sarebbe lasciato intimidire. Alle 4:30 del 28 Giugno i subacquei di un sottomarino inglese applicano due cariche di esplosivo (del tipo Dynagel) sotto l' aereo per provocarne l'inabissamento, che avviene alle 5.30. I corpi recuperati indossavano il giubbotto salvagente ed erano privi di scarpe. Tutto questo comprova l'emergenza vissuta a bordo e il fatto che furono attuate tutte le misure di sicurezza previste in simili situazioni. I corpi erano anneriti dalla reazione provocata dal contatto con l'acqua salina del fosforo bicomponente che il DC9 stava trasportando. Invece i corpi recuperati a parecchie centinaia di miglia dall'ammaraggio, catapultati nel vuoto per effetto della depressurizzazione, erano privi di giubbotto di salvataggio. Un ulteriore dato che conferma l'ammaraggio e' che tutte le vittime recuperate avevano i timpani rotti a causa della rapida discesa da 6200 metri a 3000 effettuata per annullare gli effetti della depressurizzazione". Quanto tempo sarebbe rimasta la gente, viva, all'interno dell'aereo? "Parecchie ore". Da chi e' arrivato l'ordine di far affondare l'aereo? "Dalle eminenze grigie. Ma bisogna capire chi sono le eminenze grigie: si può essere a livelli di primi ministri o di delegati di primi ministri". L'esplosivo per far esplodere l'aereo non ha lasciato tracce? "Qualche traccia si': qualcosa dalle prove metallurgiche si trova ancora". E' stato trovato del TNT. "Che, non a caso, e' un componente del Dynagel". Ma non era un rischio usare un esplosivo di cui si sarebbero potute trovate tracce? "Infatti il Dynagel lo si ritrova in componenti, ma non nell'integralità della miscela che lo compone. E' un esplosivo particolarmente idoneo per un certo tipo di cose: la salinità dell'acqua marina lascia disperdere alcuni componenti e ne lascia ritrovare degli altri. Gli SBS non sono gli ultimi cretini: sanno quello che fanno". Fra l'altro, anche se si fosse trattato di un normale incidente, i soccorsi sono partiti con un ritardo clamoroso. "Si, ma con un'eccezione: il Gipsi Buccaneer alle 21:04 captò, grazie ad uno sforamento di qualche secondo dell'ombrello elettronico che inibiva le comunicazioni, il "MayDay" dell'aeromobile Itavia che comunicava il punto stimato dell'ammaraggio. Il Gipsi Buccaneer cercò di farsi ripetere le coordinate dal DC9; rispose invece la Vittorio Veneto, comunicando di proposito un punto errato. Il comandante si diresse verso il luogo indicato dalla Vittorio Veneto, e dopo aver perlustrato attentamente senza trovare traccia dell'aereo, alle 02:00 decise di recarsi nel punto da loro stessi captato. Alle 05:30 giunsero a 3 miglia dal relitto. Fecero in tempo solo a vedere la timoniera affondare. Il comandante del Gipsi morì stranamente qualche anno dopo; l'ingegnere di bordo tentò di dire che cosa avvenne ma fu convinto a non farlo. Per la cronaca, dopo Ustica il Gipsi Buccaneer ottenne contratti vantaggiosi in Asia. Anche il traghetto Napoli-Palermo captò il punto d'ammaraggio diramato dalla Vittorio Veneto e deviò la sua rotta. La Vittorio Veneto, in ossequio agli ordini ricevuti, continuava a convogliare tutti i natanti lontano dal punto d'ammaraggio e, per rendere più credibile il punto, aveva inviato anche parte della squadra e alcuni elicotteri. Il punto nautico dove venivano inviati i soccorsi era un punto realistico, non reale, infatti era la zona dove si potevano trovare i corpi delle vittime scaraventate nel vuoto per l'effetto della depressurizzazione. La Vittorio Veneto venne poi mandata al carenaggio perché fosse trasformata nella "tuttoponte" Garibaldi, permettendo così la smobilitazione di tutto l'equipaggio. Il recupero delle parti dell'aeroplano e del suo carico e' potuto iniziare solo la mattina del giorno successivo all'incidente, a causa dell'oscurità e della forza del mare durante la nottata. Questa e' la dichiarazione dell'ammiraglio, comandante della squadra della Vittorio Veneto. Il mare a Ustica era a forza due. Come fa una squadra come quella della Vittorio Veneto a non poter intervenire? E' di carta? Col mare aforza due si fa tranquillamente il bagno. Il massimo di forza del mare a 10: quando è a 2 lo si può paragonare alla scia lasciata da un off-shore". Intervista esclusiva a Guglielmo Sinigaglia (Colonnello SISMI-Stay Behind, in volo sul Nimrod), Supertestimone della strage. La sua versione vale quattro attentati e una vita distrutta. ------------------------------------------- di Gianluca Neri e Antonio Riccobon
@@AndreaRavani ciascuno fa quello che può. Non si preoccupi che i nostri passi in 20 anni li abbiamo fatti per sbloccare la situazione in essere. Se al popolo non frega praticamente nulla perché un magistrato dovrebbe rischiare la pelle?
@@cosedamondoAl popolo dovrebbe interessare la GIUSTIZIA, quella che si fa con le PROVE, non con una montagna di allizioni, con una montagna di fantasie sparate a caso senza capo ne coda impossibili da provare. La giustizia per dare RISPETTO alle vittime, si fa nei tribunali, e li ho tiri fuori le Prove di quello che affermi o noi sei credibile. Voi la parola RISPETTO, con questo commento non sapete neanche dove sta di casa. Addio.
"L'aereo ammara esattamente 8 minuti dopo essere stato colpito. E non sono soltanto io a dirlo, c'e' anche la perizia Luzzatti." Primo la commissione luzzati si è spaccata quindi prendere alcune sue ipotesi come verità è quantomeno errato perchè nemmeno la luzzati è arrivata ad una conclusione, secondo per il materiale che avevano non c'è nulla di più sbagliato che partire proprio dalle ipotesi della luzzati per quanto riguarda la dinamica di precipitazione del veivolo in mare. Infatti la luzzati avendo recuperato solo una piccola parte del relitto e tutto nello stesso punto (quando in reliltto invece sparpagliato in un aera di 1,5 kim X 16 km), non aveva idea che l'aereo si fosse diviso in volo. Pertanto il sig. Sinigaglia è solo un contaballe.
Mi piacerebbe sapere se il padre della signora, che ricopriva senz'altro un ruolo più che di vertice, si è chiesto il perché sono spariti tutti i tracciati radar di quella notte...
E perché avrebbe dovuto chiederselo se non è vero? A me risulta che per le fasi dell'incidente abbiamo i dati di 4 radar (2 civili di Fiumicino, quello di Marsala e quello di Licola). Ci sono numerosi commenti come il suo e ho chiesto più volte da dove si apprende questa notizie. Nessuno mi ha risposto e lo chiedo inutilmente anche a lei. Dove apprende la notizia che non abbiamo nessun dato radar? Potrebbe per il futuro cortesemente evitare di dare informazioni errate? Parliamo di una vicenda molto delicata e dolorosa. Grazie
ancora tanti oscuri dettagli su quella sera, tanti sforzi dall'aeronautica che si è sentita attacata, tanti punti ancora poco chiari e la teoria della bomba non ancora certa. Sentenze contrastanti ma non si puo' dare voce a solo una delle due campane sicuramente.
Forse non ha seguito bene il video, questo le dice che un processo penale, con prove e fatti, ha escluso la battaglia aerea, le "indagini invasive" ci sono già state. Legga le sentenze, ma quelle PENALI, che sono le UNICHE deputate alla verità, non le CIVILI, che non avendo indagato su nulla, servono solo per i risarcimenti, basta leggere le sentenze per rendersene conto.
@@AndreaRavani Ho seguito benissimo il video. Le sentenze penali concludono l'innocenza dei Generali imputati ma sui fatti incriminati anche il presidente della repubblica e il presidente del CSM hanno specificato che deve essere ancora scoperta la verità.Non ci sono mai state sentenze penali errate , in parte o in toto? specialmente con pesanti interessi dietro?
@@dc-fc7tp la dice lunga su quanto sia "Assurdo " questo paese. Però sa, per soldi questo ed altro, in quanto le sentenze civili non hanno apportato nulla alla verità di quella sera, ma soldi ...tanti. Pensi, funziona così non solo x ustica, un normale cittadino viene assolto in tre gradi di giudizio, poi in sede civile deve risarcire.....per lei è normale..?? Certo che deve essere scoperta la verità, ma in una certa direzione nessuno ha mai indagato a fondo .chissà perché...🤔🤔 Se capitasse a lei cosa direbbe di questo sistema di " giustizia "..!!
Fino ad adesso ne avevamo 1, adesso sono 2, di che mig parla? Uno abbiamo accertato, o meglio la magistratura ha accertato che è caduto il 18 Luglio 21 gg dopo il DC-9, l'altro non esiste.
@@vitomastrodonato7830 Come dice, l'amico Giuseppe, quel libro è pura fantasia!! Sarebbe meglio che leggesse le sentenze penali, che non sono basate sul nulla, ma sulle PROVE. Le perizie radaristiche confermano, che non c'era nessun aereo significativo a meno di 50 mn dal DC-9, da dove venivano gli F-5? Che i Mig Libici andassero nella Ex-Jugoslavia per manutenzione è risaputo, ma in andata e ritorno non passavano per l'Italia ma faccevano tutta la costa balcanica e quindi il mediterraneo, strada altresi piu corta, lo sappiamo perchè ci sono prove di Scramble reali fatte dai nostri F-104. La cosa è assurda, i Mig che passano per la riviera Romagnola a bassa quota, per non farsi intercettare, e nessuno li ha mai visti? E' inverosimile. E quando arrivi sull'Appennino che fai? prendi e ti metti sotto il primo aereo che passa? Con il rischio che non vada dove vuoi tu? assurdo. Con il tuo radar non puoi farlo, e qui scatta il famoso Awakcs, quella sera non c'era nessun aereo radar sul Centro-Nord, cè lo dicono i tracciati radar, gli AWACS volano alti in circuiti lontano del traffico civile, e nessuno tracciato a queste caratteristiche. Le perizie tecniche hanno evidenziato che non ci sono segni di collisione di alcun tipo sul DC-9. E veniamo al mio preferito il mig silla SILA : E' CADUTO IL 18 LUGLIO, 21 gg dopo il DC-9, e nel processo penale anche l'accusa ha confermato la cosa. Le consiglio io una lettura "Ustica le verita e le fake news", tutte fonti primarie che ripercorrono le vicende giudiziarie. spero di essere stato chiaro. Buona serata.
@@vitomastrodonato78302 F5 tigershark partiti da dove? Lei sa come gli F5 sono stati impegati dagli americani? In Vietnam e come Aggressor (usati x simulare aerei del PV presso la base di Nellis) Spieghi e documenti gentilmente
@@user-mg2yi1ie3d non a caso ho invitato a leggere un libro che in vendita su Amazon dove dice tutto e da quello che è stato raccontato con dati di fatto sembrerebbe che i due aerei erano già in volo di perlustrazione che erano di base a Sigonella ciò che è scritto sul libro le riferisco
Comprendo la pressione psicologica e mediatica che in realtà non si e' mai placata. E' proprio di oggi un articolo apparso su un quotidiano. Lo stato maggiore italiano mi ha chiesto di chiedere allo stato maggiore francese il rilevamento radar di quella notte. Il colonnello francese mi disse che dal momento che la base di Solenzara era chiusa è stato comunicato allo Stato Maggiore italiano che il radar era in manutenzione“. Mi ha detto di rispondere agli italiani che il radar era in manutenzione e punto”. Il radar in questione era quella base aerea di Solenzara in Corsica e a parlare ai microfoni della Rai un ex addetto militare dell’ambasciata di Francia a Roma alla fine degli anni Ottanta. L’uomo sostiene di aver capito che doveva “sbrigarsela da solo” e che quando lo Stato maggiore italiano chiese le informazioni ai francesi la riposta fu che i radar non funzionavano. Un particolare, che se confermato, si aggiungerebbe alle ipotesi formulate dall’ex premier, Giuliano Amato, che l’anno scorso innescarono una polemica. L’ex presidente in una intervista sostenne che l’aereo DC-9 precipitato il 27 giugno 1980 durante un volo di linea da Bologna a Palermo fu distrutto per errore da un missile francese, destinato a uccidere il dittatore libico Muammar Gheddafi. Un’ipotesi che convergeva sulla testimonianza resa nel 2007 da Francesco Cossiga -
Facciamo una scommessa? Un caffè che adesso i magistrati di Roma, andranno da questo personaggio a chiedere conto di quanto afferma, e lui o ritratterà ho dirà che l'ha cosa la saputa da qualcun altro, scommetto. Cossiga e Amato docet!
@@nicknick7052 infatti solite chiacchiere .....elementi oggettivi..?? Nessuno....come sempre. Poi se i radar di solenzara erano spenti......?? Quelli italiani erano in funzione...!!
03:46 , benissimo Signora , prendo per vero tutto quello che Lei dice, cioè , leggo anche i suoi documenti , ok , ma a questo punto, lei che idea si é fatta ? e perché non vi é assolutamente niente di provato , né la bomba , né il missile , né il cedimento strutturale , cioè , non si sa più che pesci pescare. Grazie 🙋🏻♂️👍
@@tommasocosta7119 Sì, è stata definita in quel modo, ma chi è interessato alla verità dovrebbe anche verificare su che basi è stata definita più compatibile, perché il competente collegio balistico-esplosivistico Ibish ha scritto in perizia di "ritenere l’esplosione di un ordigno all’interno della toilette come un evento estremamente improbabile.". Quindi il collegio Misiti si è inventato la bomba fregandosene della perizia Ibish, che nessuno ha contestato. Riusciresti ad affermare che un'ipotesi priva di fondamento logico, tecnico e scientifico possa essere quella "più compatibile" perché l'ha detto il collegio Misiti? Se leggi le perizie Ibish e Firrao, mai contestate, è impossibile ritenere una bufala come la bomba l'ipotesi più compatibile.
@@cristiano469esattamente. Sottoscrivo in pieno. La perizia Firrao, peraltro svolta di concerto col collegio chimico riguardo ad alcuni punti, è pressoché sconosciuta ai più. E fa piacere, proprio per questo, che Giletti abbia invitato il professore martedì sera in trasmissione.
Sì, certo, sig.ra Bartolucci, Suo padre era certamente persona al di sopra di ogni sospetto; mi chiedo tuttavia se Lui avesse conosciuto (o sentito parlare) del generale Giorgieri, che venne assassinato (secondo le risultanze processuali) dalle Brigate Rosse e che quella sera del 27 giugno 1980 sarebbe arrivato col proprio aereo nella zona del disastro dicendo poi alla moglie che l'Italia fosse giunta quasi alla guerra.
@@AndreaRavani le stronzate che sostengono i pro bomba. eredi inclusi. Ma proprio pensate che anocra qualcuno vi creda? Va be' che siamo un popolo che ha voluto berlusconi 20 anni e adesso pure quei quattro bifolchi, ma questo è troppo
@@pesghino Lasci perdere la politica, che di danni in questa vicenda ne ha già fatti abbastanza, le sue convinzioni le conosco già, e puo crederci quanto vuole, qui come lo ho già detto non si tratta di BOMBA o MISSILE, si tratta di GIUSTIZIA, la GIUSTIZIA si da nei tribunali e senza le PROVE non si condanna nessuno, e i processi hanno dimostrato che Priore di prove non ne aveva. Cosa vogliamo fare? Vogliamo continuare a battere la testa al muro con sta storia della battaglia aerea, solo per compiacere le nostre convinzioni o giriamo pagina? io giro pagina le faccia come vuole.
@@pesghino la bomba è stata stata certificata dalla commissione tecnica, la politica non ha nulla a che vedere. Forse l'avrà per te causa dei tuoi pregiudizi antiamericani.
6:57 ascoltandola ancora Signora , e sentendo come hanno trattato Suo Padre , ma non é che lo hanno voluto sacrificare ?? E veramente qualcuno ha voluto coprire qualcosa? Perché a questo punto , comincia ad essere anche scocciante la situazione , e perché ste Benedette 81 Persone non si sono Suicidate !! Grazie 🙋🏻♂️👍
Ma per favore. Basta con queste narrazioni. Vedere il Generale Tricarico da Giletti ieri sera è stato patetico. Con quel sorriso indisponente verso i familiari delle vittime di Ustica, fa capire tante cose, sul perchè non si voglia arrivare alla verità, Ma ieri sera da Giletti si è aperto uno squarto su quel muro di gomma che dura da 44anni
Scusi cosa secondo lei è stato detto di cosi fondamentale che ci fare mandare a processo il resposabile della strage? Scommettiamo che non succedera nulla?
@@giuseppepausilli3532 certo .... e credo dovresti saperlo anche tu... hai mai sentito quel detto che dice : la madre degli imbecilli e' sempre incinta ? non a caso di bomba si parla su emittenti strasfigate e misconosciute come questa... invece sulla rai nei prossimi giorni ci sarà un programma con tanto di ospiti preparati ( non questi quattro scalzacani) che parlaranno con cognizione di causa e non di favole come i succitati scappati di casa... finalmente dopo 44 anni ci sarà la prova inconfutabile ed incontrovertibile della colpevolezza della francia la quale aveva sempre sostenuto la chiusura della sua base dí sollenzara salvo poi smettere il contrario
@@biagiocorliano1887 se è x questo . Anche la madre dei.. ...cretini....!!! Colpevolezza della Francia...😂😂😂 xe dirà che i radar di solenzara erano spenti...?? E allora?? Che ci interessa dei radar di solenzara....i nostri di radar erano accesi... Giretti porterà "" alla purgatori "" tanta gente che racconterà tante storielle, come quella mega bufala del mig caduto la sera del 27 giugno, dove tanta gente con il naso all insù sarà pronta ad abboccare all amo...!!!!
@@biagiocorliano1887lei dice? Io scommetto di no. Vedremo. Io scommetto che per qualche giorno al massimo bufera, poi piu nulla fino al prossimo anniversiario, è intanto abbiamo posato un altro strato di fango sulla memoria dei morti.
Assolutamente vergognoso questo video con tutto il rispetto per la signora mo basta... Una falsa ci vogliono far credere che cristo e' morto nel sonno
@stefanogangale6566 Cos'ha di vergognoso questo video? I video su Ustica nascono da richieste di utenti che seguono il canale, questi sono soltanto i primi e ne seguiranno altri. Gli intervistati hanno avuto tutti direttamente a che fare con la tragedia, le loro non sono illazioni, opinioni o chiacchiere da bar, se non li vuole vedere è libero di cambiare canale, come loro sono liberi di fare le interviste. Distinti saluti claudio costa
ma quindi secondo te Tortora e' camorrista giusto?
Secondo me stanno cercando di salvare in un certo senso, capra e cavoli, riproponendo la storia della bomba. È lo stato contro se stesso. Sono uscite diverse pubblicazioni che sostengono questa teoria.. 👋
@@massimilianomoretti1067 L'ipotesi dell'ordigno a bordo, esiste da quando esiste l'inchesta, e ad avvalorarla non c'è nessun gioco di potere, ma semplicemnte le evidenze tecnico-scientifiche, se è stata una bomba, come dico spesso, non so, ma indagare sarebbe un dovere.
@@AndreaRavani Quella della bomba andava approfondita, ma stando le cose se l'ordigno fosse stato collocato nella toilette, avrebbe sicuramente divelto il coperchio del water che invece é stato trovato perfettamente integro...
Onore al signor Generale Bartolucci, aviatore integerrimo d'altri tempi.
È veramente inaccettabile. Martedì sarò al convegno a Bologna e porterò qualcun altro con me, sperando di aiutare come posso nella diffusione della verità.
@@vitomastrodonato7830 nessuno ha visto niente perché non c' era niente da vedere. Nutarelli è morto prima che priore prendesse l incarico di GI.
Grazie per la sua testimonianza. Onestamente da sempre ho avuto conoscenza solo della versione del missile e di tutta la presunta battaglia aerea di quella sera . Sicuramente la mia idea è cambiata.
Grazie per la condivisione, posso solo immaginare quanto sia stata dura e lo sia ancora
Carissima Flavia
È veramente scandaloso quello che
È accaduto ha tuo papà persona esemplare ineccepibile
Ti siamo molto vicino.❤❤
Ineccepibile questa bella testimoninanza come quelle che sostengono tesi antitetiche. Sapremo mai la veritabsul periodo buio delle stragi in Italia?
Grazie per la sua testimonianza, è vergognoso il modo in cui vi hanno trattato, posso solo immaginare, mi dispiace veramente.
Secondo il mio giudizio, la trasmissione di Giletti ieri sera non ha detto nulla di nuovo, mi è sembrato il ripetere le stesse tesi di 40 anni a questa parte. Apre un nuovo capitolo? Direi di no. Ora che si fa? Cambiamo pagina o no?
Potrebbero farmi raccontare con calma, le mia esperienza vissuta in diretta temporale, attraverso il viaggio con il mio corpo astrale. Cosa impossibile che avvenga, perchè sputtanerie altre verità scomode al sistema
@@paolorossi8143E chi glielo impedisce!!! Ma non pretenda che ci creda.
Direi che Giletti ha preso da Purgatori lo scettro di narratore di favole sulla guerra aerea, in spregio alla magistratura penale
Questo è ciò che accade a tutti, quando si finisce nel registro degli indagati.
Da incarichi importanti conseguono sia grandi vantaggi che svantaggi.
Purtroppo la giustizia italiana è lenta e in cose così tragiche e di rilevamza istituzionale, il calvario dura decenni.
Il dramma è che ancora non si conosce la verità, malgrado gli sviluppi abbbiano lasciato una scia di vittime innocenti, le cui carriere e reputazioni sono state demolite, da aggiungere a quelle della sciagura.
Poveri noi.
ma perche' la signora non fa una bella querela per diffamazione cosi' chi insulta va davanti a un giudice?
Aerolinee itavia sequestro da 130 milioni.
Davanti a Dio non c è bugia. Spero per loro di aver detto la verità.
Grazie, purtroppo tra i servitori dello Stato esiste anche una categoria che quando sbaglia clamorosamente rimane impunita. E a pagare i conti di quegli errori sono, come sempre, le persone per bene.
Vorrei fare una riflesione sull'articolo di oggi, questa è la solita storia che si ripete da 44 anni, si sfrutta mediaticamente, l'anniversario della caduta, per fare ascolto e vendere giornali, si parla di una persona, senza fare nomi, persona che dice cose dopo 40 anni, senza portare uno straccio di prova, e si pretende che ci crediamo ciecamente? E se in Francesi non volevano darci i tracciati di Solenzara cosa proverebbe? Nulla!
Solo i radar Fancesi vedono gli aerei Francesi? Nell'area della caduta ci sono un ventina di radar, cosa poteva vedere Solenzara che gli altri no? Niente.
Solenzara è all'altezza di Roma, non in mezzo al Tirreno.
La faccenda di Gheddafi è RIDICOLA, non ci sono prove che sia stato in volo quella sera, se si vuole abbattere lo si fa tra Ponza e Ustica? E assurdo, hai tutto il Mediterraneo per farlo, e poi ripeto come si fa ad indirizzare un caccia verso un aereo perfettamente riconosciuto dai radar ( il DC-9) che da Nord va verso sud, con uno (Gheddafi) che andrebbe nella direzione opposta? Ma tanto ai media, cosa importa se è tutto inverosimile, se si manca di rispetto alle vittime con cose assurde, il loro scopo di visibilità lo hanno ottenuto, e in morti ringraziano.
Proprio così e soprattutto dispiace che su questa menzogna si siano costriite carriere nella magistratura e nei media. Avevo sempre sospettato che Purgatori avesse troppa fantasia e che forzasse le poche evidenze ma ora lo capisco.
@@fabioderose A me il dubbio è venuto con Paolini, nel suo racconto c'erano troppe cose che non tornavano.
Non sono per nulla d'accordo con ciò che dici. I tracciati radar italiani, sono stati tutti cancellati e manomessi è stato accertato. Gli F104 quella notte si sono alzati in volo per un emergenza e hanno dato l'allarme generale. Anche questa è una certezza. I due piloti sono morti in un incidente aereo pochi giorni prima di testimoniare, coincidenza? forse ... ma moooolto sospetta!!!, cosi come il suicidio di molti che avrebbero dovuto o potuto sapere qualcosa... guardacaso.... e lo sappiamo bene com'era l'italietta di allora. Faceva affari con Gheddafi....lo ha candidamente dichiarato Andreotti.
Dire che tutto ciò andasse bene ai Francesi che combattevano in Ciad propio contro i Libici o agli americani è pura utopia.... prove non ce ne sono semplicemente perchè una dopo l'altra sono state tutte eliminate o da noi o dalla CIA o da altri. Il punto è che da qualunque parte la si guardi quella vicenda, è inconfessabile per ovvi motivi da chiunque. Per noi perchè ametteremmo che facevamo gioco sporco contro la NATO e non possiamo permettercelo, per i Francesi perchè sarebbe un vero e propio atto ostile contro civili italiani (e ci sarebbero dei risarcimenti non indiferenti), per gli americani che potrebbero vedersi messe in discussione tutte le basi NATO in Italia...
Poi ricordiamo anche i Mig sulla Sila ... cos'era? opera dello spirito santo? ... la verità è solo una su questa vicenda .... in molti hanno preferito nascondere la testa sotto la sabbia, o altrimenti spiegatemi cos'altro è successo.
Dove sono le prove a sostegno della vostra tesi!!!
Ti sei chiesto giustamente perchè nel Tirreno e non nel Mediterraneo, per me è ovvio il perchè .... Perchè quella è una gabbia, nel mediterraneo poteva sfuggirti probabilmente andava fuori la portata dei radar. Oltre al messaggio voluto dare all'Italia.
@freestyle9972 Cose false :
1) I tracciati radar tutti cancellati : la commissione tecnica di Priore ha accettato che c'erano tutti.
2) 104 in allarme : nessun 104 si è alzato in volo in ALLARME quella sera, da e per Grosseto erano in volo diversi 104 in addestramento, ma nessuno ha visto il DC-9, specialmente Naldini e Nutarelli, morti a Rammstein in un airshow ,visto che non avevano visto il DC-9 perché dovevano essere eliminati?
Facciamo finta che deve eliminarli, li uccide 8 anni dopo? Li uccide a Rammstein davanti a migliaia di persone? Sapendo che la cosa avrebbe, come è stato, generato un montagna di allizioni? In 8 anni avevi un milione di modo per farlo, senza dare troppo nell'occhio, e infine come si è organizzato l'incidente? Tutto questo non è credibile.
3) il Mig è caduto il 27 Giugno : Nel processo penale anche l'accusa a confermato, chiedendo il proscioglimento degli imputati, dichiarando che il Mig È CADUTO E RITROVATO IL 18 LUGLIO, le ho scritto la lista dei testimoni.
Basta mettere un AWAKS diciamo su Malta, coprire tutto il Mediterraneo e il gioco era fatto, semplice.
Mi sembra di aver argomentato a sufficienza.
@@AndreaRavani questo è quello che ti racconti.... ma sei serio, ho ha voglia di scherzare?
Gli F104 sono decollati eccome così come è vero che hanno dato l'allarme generale. perché inventarlo? a che scopo?
Nessuno ha visto il DC9? COMEMAI s e i radar funzionavano bene?
Chissà perchè il luogo dell'incidente è stato raggiunto solo il giorno dopo.... se i radar avessero funzionato bene e sicuramente è stato così, fin da subito si dovevano indirizzare i soccorsi, ma evidentemente qualcosa non ha funzionato! Perché.... perché c'era tanta confusione?
Cosa si doveva nascondere?
I due piloti quardacaso sono gli unici morti in tutta la pattiglia acrobatica da 50 anni a questa parte, .... propio loro? volano in 10 se non erro.... il numero colaterale dei morti non è mai un numero certo, ma rende di gran lunga l'incidente più credibile. Vogliamo forse dire che non si fanno mai vittime colaterali? Guarda solo ad esempio gli israeliani cosa stanno combinando a Gaza....
IL discorso sui testimoni... basta minacciarli e cambiano la versione ... La mafia insegna.... o è una invenzione anche perché la mafia non esiste.
Altri testimoni o addiruttura gli stessi hanno dichiarato in tv e ai midia l'esatto contrario... a che scopo? notorietà, visibilità .... le sembrano personaggi noti?, o che abbiano ricevuto notorietà? ... o finiti nel dimenticatoio....
Perché avrebbero dovuto mettere un AWAKS su Malta, quando avevano a disposizione un teatro di caccia ben migliore? a che scopo?
Cosa dire poi dei marinai della Saratoga che smessi i panni da soldato, dichiarano che in quella sera sono decollati aerei armati e poi rientrati senza armi?
Ma sopratutto cosa ci faceva il MIG in Italia? anche metti caso sia stato Luglio e non Giugno, cosa ci faceva??? quello è il punto! Basta questo a far capire che non l'hanno mai raccontata tutta e cerano molte cose nascoste. IL MiG comunque è stato abbattuto lo dimostrano i fori di proiettile sulla carlinga ..... da chi e perchè, anche fosse Luglio, le sembra normale tutto ciò???? a me non sembra... mi sembra di aver argomentato più che a sufficenza.
All'ora diteci com'è caduto sto DC-9! IL guasto tecnico è da escludere perché era stato revisionato di recente, la bomba nel bagno non regge nemmeno volendo, all'ora cosa?
Posso solo immaginare il calvario subito
Adesso è davanti alla corte del SIGNORE se era innocente buon x lui chapeau,se invece è l'inverso sara giudicato da lui il giudice piu giusto.
Come scrisse Pasolini "Io so... ma non ho le prove...nemmeno indizi"
Quindi non ha nulla.
Jacopo di stefano - Marco scorzoni .
Quindi cosa è successo? Una bomba? È stato dimostrato qualcosa al riguardo, cioè sul fatto che non poteva essere una bomba, o sbaglio? Quale è quindi la causa più accreditata ora?
I processi penali hanno confutato la battaglia aerea, le perizie tecnico-scientifiche avvalorano la bomba, è stata un bomba? Non so, indaghiamo e vedremo
Quindi quale sarebbe la verità? Un colpo di vento?
La VERITA che dopo 172 udienza e 3 gradi di giudizio la battaglia aerea è "fantasia", le perizie tecniche ci suggeriscono la bomba, è stata una bomba? Non so, indaghiamo, troveremo dopo 44 anni qualcosa? Non so ma almeno avremmo fatto il dovuto, cosa che prima non è stata fatta, o non si è voluto fare.
torna in cameretta a giocare alla Play ....
La verità è ormai venuta a galla. Ovviamente per chi la vuol vedere.
Diccela tu che la conosci bene.
@@fabioderose forse Lei dovrebbe imparare prima l'italiano. Poi l'educazione e poi forse imparerà a documentarsi.
Purtroppo a distanza di 44 anni l opinione pubblica è ancora molto "influenzata " da missili ,battaglie aeree mig e quant altro..!!
Passi purgatori, che era un semplice giornalista in cerca di carriera.........ma poi ci hanno pensato gente come cossiga , amato, il fior fiore della politica italiana ( si fa x dire )..!!!!!!!!
forse questa sera sapremo qualcosa di più da Giletti... guardiamo la trasmissione e facciamo attenzione ai documenti che produrrà...
Ustica non è un caso chiuso, PER FORTUNA, NON PURTROPPO.
Vedremo, ma dubito fortemente che porterà qualcosa di nuovo oltre alle solite teorie della battaglia aerea. Vedremo.
Già sappiamo cosa dirà Giletti...un avere francese dirà che gli fu detto di trovare scuse per non consegnare i tracciati radar francesi... Ed è vero, i francesi accamparono scuse, gli chiedemmo i dati dopo circa 10 anni (forse di più) potevano dirci che i nastri erano stati cancellati (cosa che avveniva dopo poche settimane) invece dissero che i radar francesi non vedevano la zona interessata dalla rotta del DC-9...questo è assurdo, la parte dell'alto Tirreno era sicuramente visibile...l'atteggiamento francese può apparire sospettoso ma in realtà non è così incomprensibile...si tratta di argomenti che riguardano dati altamente sensibili legati a segreti militari e alla sicurezza nazionale... Anche se li avessero avuto non ce li avrebbero mai consegnato perché si trattava di svelare anche tecnologia e meccanismi del loro sistema difensivo...non ci vollero dire nemmeno che i loro radar vedevano almeno l'alto Tirreno... Non svelarono neanche questa informazione!
@@AndreaRavani porterà la dimostrazione che il Mig libico è caduto la stessa sera del dc9...
“Risolvete il giallo del Mig23 e avrete trovato la chiave per scoprire la verità su Ustica”, disse nel 1982 Giovanni Spadolini.
Ripartiamo da qui, please...
@@yahoorintintinil mig libico è caduto il 18 luglio. È una verità processuale addirittura condivisa, i Pm al processo ammisero che non vi era alcun riscontro che poteva fare ipotizzare la caduta del mig in un periodo precedente e chiesero l'assoluzione dei generali...
Persino Osnato (avvocato dei familiari delle vittime) si è convinto che è caduto il 18 luglio...
Lei suggerisce di ripartire da lì...
È cita Spadolini che, ammesso abbia detto quella frase, non vuol dire che avesse ragione...
Se è vero, è sicuro che fosse il 1982? Sarebbe importante
@@yahoorintintinQuesta è la lista dei testimoni che abbiamo per datare la caduta del Mig della Sila al 18 luglio :
- La signora Carchidi e il sig. Piccoli, che hanno visto il mig volare basso per poi schiantarsi
- Il dott. Scalise che per primo a analizzato il corpo.
- Il Sindaco di Castelsilano, il pretore, i Carabinieri di Cuccari, Cirò Marina, Crotone e Catanzaro.
- I forestali che hanno spento l'incendio, i Vigili del fuoco di Catanzaro e Crotone che hanno finito il lavoro dei forestali, e recuperato il corpo del pilota.
- Tutto il personale dell'AM di tra ufficiali sottoufficiali, di Bari, Gioia del Colle, Brindidsi, Crotone, Martina Franca.
Le bastano?
Mi spiace per quello che ha passato signora, ma che come al solito finisca con tutti non colpevoli e nessuno sa nulla non è accettabile! Questo video è un offesa ai parenti dei caduti!
La signora Bartolucci mi è stata presentata dalla signora Cavazza che perse la madre nella tragedia di Ustica ruclips.net/video/bDIodD2Smh0/видео.html
Sono assolutamente d'accordo con te anzi ti auguro un giorno di trovarti i carabinieri fuori casa che ti arrestino e ti mettano in galera per la strage di ustica. Come? Tu non centri un cazzo? E che vuol dire di fronte alla fine inaccettabile di "nessuno è colpevole", meglio prenderne qualcuno così a caso e buttarlo dentro no? Pensa un po' che delirio stai partorendo. Ah e se protesti insulti i caduti e i loro familiari.
Carissima, a me scoccia enormemente (eufemismo) solo una cosa : che come e' andata veramente lo sanno dalla sera stessa, ma non è stato detto. Buona serata.
E si signora.concordo pienamente.e in tanti hanno visto.
Perché Cosa è successo?
La stessa sera, e per circa 8/9 anni si poteva dire, ed infatti hanno detto, di tutto e di più.
Il problema è arrivato quando dopo le campagne di recupero il relitto è stato, appunto, reuperato e riassemblato al 94 %.
E li , è stato il relitto invece a parlare e non ha detto tutte quelle cose che si sono dette x 8/9 anni
@@AndreaRavaninon sappiamo cosa sia successo è per quello che siam in molti ad essere curiosi di saperlo da chi lo sa veramente fin dalla prima sera…
Poi accertata la verità sarebbe opportuno andare a chiedere conto a tutti coloro che volontariamente continuano a portare avanti la macchina del fango e della menzogna anche di fronte alle evidenze.
@@massimilianomorra1662 D'accordo, ma il bisogno di conoscere la verità, in questo caso, non deve essere fine a se stesso
ma deve portare GIUSTIZIA, e che piaccia o no la GIUSTIZIA si da solo nei tribunali, e nei tribunali le "evidenze" devono essere provate "oltre ogni ragionevole dubbio", altrimenti 81 persone continuano a non avere giustizia. Altrimenti il nostro compiacimento nel ritenere come sono andati i fatti e assolutamente inconcludente.
"L'aereo dell'Itavia venne abbattuto alle 20:56. I piloti riuscirono a manovrare l'apparecchio per qualche minuto. Il missile colpì l'apparecchio solo con le appendici aerodinamiche, provocando uno squarcio non molto ampio, ma sufficiente a depressurizzarlo, ed esplose oltre. Per effetto della depressurizzazione alcuni passeggeri vennero risucchiati. I piloti, grazie alla loro esperienza, riuscirono ad ammarare alle 21:04."
"L'aereo ammara esattamente 8 minuti dopo essere stato colpito. E non sono soltanto io a dirlo, c'e' anche la perizia Luzzatti. E' importante il fatto che impieghi 8 minuti; se un aereo esplode in volo cade in due minuti. Il fatto che impieghi 8 minuti vuol dire che il pilota e' riuscito a manovrare. La perizia Luzzatti sostiene anche che per poter virare l'aereo doveva avere ali e coda. Esclude poi che la coda si sia separata in aria, e afferma invece che la rottura avvenne per un violento colpo agente dal basso verso l'alto, con tutta probabilità al momento dell'impatto con l'acqua".
"Per inibire la procedura d'emergenza dopo l'ammaraggio avvertirono il comandante che aveva a bordo nella stiva degli ordigni al fosforo, e che l'applicazione di questa procedura avrebbe sicuramente provocato un'esplosione. Gli Sparvieri probabilmente imbragarono il velivolo (Le navi da caccia “Sparviero”, ndr)"
"...per sostenerlo nel galleggiamento, in attesa che arrivassero i mezzi di soccorso. A bordo del Nimrod venimmo a sapere da loro che l'aereo era un velivolo civile italiano, e la base di Decimomannu ce lo confermò subito dopo. Il comandante del DC9 probabilmente diede disposizione di non abbandonare il velivolo, riuscendo a mantenere la tranquillità tra i superstiti, confortati nel vedere il velivolo imbragato. Stranamente un alto ufficiale della marina e poi deputato, Falco Accame, affermò in una nota dell'ADN Kronos che si potevano salvare parecchie vite umane dal DC9. Accame non specifica quale sia la fonte da cui attinge quest'informazione o se sia un episodio vissuto in prima persona. Resta certo però che l'onorevole Falco Accame ha sempre ribadito questa sua versione dei fatti."
""Alle 23.30 il comando operativo diede ordine al sottomarino inglese, che aveva a bordo gli uomini del SBS, di recarsi nel punto in cui era ammarato l'aereo. Gli ordini, impartiti in codice, furono di farlo inabissare con cariche morbide di Dynagel, dal momento che contro ogni dato scientifico l'aereo galleggiava ancora. La decisione dell'inabissamento "chirurgico" era stata presa perché i passeggeri e l'equipaggio potevano essere letali, considerando anche la presenza a bordo di un giornalista, che avendo vissuto sulla pelle un simile evento certamente non si sarebbe lasciato intimidire. Alle 4:30 del 28 Giugno i subacquei di un sottomarino inglese applicano due cariche di esplosivo (del tipo Dynagel) sotto l' aereo per provocarne l'inabissamento, che avviene alle 5.30. I corpi recuperati indossavano il giubbotto salvagente ed erano privi di scarpe. Tutto questo comprova l'emergenza vissuta a bordo e il fatto che furono attuate tutte le misure di sicurezza previste in simili situazioni. I corpi erano anneriti dalla reazione provocata dal contatto con l'acqua salina del fosforo bicomponente che il DC9 stava trasportando. Invece i corpi recuperati a parecchie centinaia di miglia dall'ammaraggio, catapultati nel vuoto per effetto della depressurizzazione, erano privi di giubbotto di salvataggio. Un ulteriore dato che conferma l'ammaraggio e' che tutte le vittime recuperate avevano i timpani rotti a causa della rapida discesa da 6200 metri a 3000 effettuata per annullare gli effetti della depressurizzazione".
Quanto tempo sarebbe rimasta la gente, viva, all'interno dell'aereo?
"Parecchie ore".
Da chi e' arrivato l'ordine di far affondare l'aereo?
"Dalle eminenze grigie. Ma bisogna capire chi sono le eminenze grigie: si può essere a livelli di primi ministri o di delegati di primi ministri".
L'esplosivo per far esplodere l'aereo non ha lasciato tracce?
"Qualche traccia si': qualcosa dalle prove metallurgiche si trova ancora".
E' stato trovato del TNT.
"Che, non a caso, e' un componente del Dynagel".
Ma non era un rischio usare un esplosivo di cui si sarebbero potute trovate tracce?
"Infatti il Dynagel lo si ritrova in componenti, ma non nell'integralità della miscela che lo compone. E' un esplosivo particolarmente idoneo per un certo tipo di cose: la salinità dell'acqua marina lascia disperdere alcuni componenti e ne lascia ritrovare degli altri. Gli SBS non sono gli ultimi cretini: sanno quello che fanno".
Fra l'altro, anche se si fosse trattato di un normale incidente, i soccorsi sono partiti con un ritardo clamoroso.
"Si, ma con un'eccezione: il Gipsi Buccaneer alle 21:04 captò, grazie ad uno sforamento di qualche secondo dell'ombrello elettronico che inibiva le comunicazioni, il "MayDay" dell'aeromobile Itavia che comunicava il punto stimato dell'ammaraggio. Il Gipsi Buccaneer cercò di farsi ripetere le coordinate dal DC9; rispose invece la Vittorio Veneto, comunicando di proposito un punto errato. Il comandante si diresse verso il luogo indicato dalla Vittorio Veneto, e dopo aver perlustrato attentamente senza trovare traccia dell'aereo, alle 02:00 decise di recarsi nel punto da loro stessi captato. Alle 05:30 giunsero a 3 miglia dal relitto. Fecero in tempo solo a vedere la timoniera affondare. Il comandante del Gipsi morì stranamente qualche anno dopo; l'ingegnere di bordo tentò di dire che cosa avvenne ma fu convinto a non farlo. Per la cronaca, dopo Ustica il Gipsi Buccaneer ottenne contratti vantaggiosi in Asia. Anche il traghetto Napoli-Palermo captò il punto d'ammaraggio diramato dalla Vittorio Veneto e deviò la sua rotta. La Vittorio Veneto, in ossequio agli ordini ricevuti, continuava a convogliare tutti i natanti lontano dal punto d'ammaraggio e, per rendere più credibile il punto, aveva inviato anche parte della squadra e alcuni elicotteri. Il punto nautico dove venivano inviati i soccorsi era un punto realistico, non reale, infatti era la zona dove si potevano trovare i corpi delle vittime scaraventate nel vuoto per l'effetto della depressurizzazione. La Vittorio Veneto venne poi mandata al carenaggio perché fosse trasformata nella "tuttoponte" Garibaldi, permettendo così la smobilitazione di tutto l'equipaggio. Il recupero delle parti dell'aeroplano e del suo carico e' potuto iniziare solo la mattina del giorno successivo all'incidente, a causa dell'oscurità e della forza del mare durante la nottata. Questa e' la dichiarazione dell'ammiraglio, comandante della squadra della Vittorio Veneto. Il mare a Ustica era a forza due. Come fa una squadra come quella della Vittorio Veneto a non poter intervenire? E' di carta? Col mare aforza due si fa tranquillamente il bagno. Il massimo di forza del mare a 10: quando è a 2 lo si può paragonare alla scia lasciata da un off-shore".
Intervista esclusiva a Guglielmo Sinigaglia (Colonnello SISMI-Stay Behind, in volo sul Nimrod),
Supertestimone della strage. La sua versione vale quattro attentati e una vita distrutta.
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di Gianluca Neri e Antonio Riccobon
Scusi ma perchè con tutte queste certezze non prende appuntamento con giudici di Roma che hanno in mano l'inchiesta.
@@AndreaRavani ciascuno fa quello che può. Non si preoccupi che i nostri passi in 20 anni li abbiamo fatti per sbloccare la situazione in essere. Se al popolo non frega praticamente nulla perché un magistrato dovrebbe rischiare la pelle?
@@cosedamondoAl popolo dovrebbe interessare la GIUSTIZIA, quella che si fa con le PROVE, non con una montagna di allizioni, con una montagna di fantasie sparate a caso senza capo ne coda impossibili da provare. La giustizia per dare RISPETTO alle vittime, si fa nei tribunali, e li ho tiri fuori le Prove di quello che affermi o noi sei credibile. Voi la parola RISPETTO, con questo commento non sapete neanche dove sta di casa. Addio.
"L'aereo ammara esattamente 8 minuti dopo essere stato colpito. E non sono soltanto io a dirlo, c'e' anche la perizia Luzzatti."
Primo la commissione luzzati si è spaccata quindi prendere alcune sue ipotesi come verità è quantomeno errato perchè nemmeno la luzzati è arrivata ad una conclusione, secondo per il materiale che avevano non c'è nulla di più sbagliato che partire proprio dalle ipotesi della luzzati per quanto riguarda la dinamica di precipitazione del veivolo in mare. Infatti la luzzati avendo recuperato solo una piccola parte del relitto e tutto nello stesso punto (quando in reliltto invece sparpagliato in un aera di 1,5 kim X 16 km), non aveva idea che l'aereo si fosse diviso in volo.
Pertanto il sig. Sinigaglia è solo un contaballe.
Lo stato usa i suoi sottoposti,glorificandoli oppure defigurandoli a seconda delle situazioni e degli interessi politici e propagandistici.
Mi piacerebbe sapere se il padre della signora, che ricopriva senz'altro un ruolo più che di vertice, si è chiesto il perché sono spariti tutti i tracciati radar di quella notte...
E perché avrebbe dovuto chiederselo se non è vero? A me risulta che per le fasi dell'incidente abbiamo i dati di 4 radar (2 civili di Fiumicino, quello di Marsala e quello di Licola). Ci sono numerosi commenti come il suo e ho chiesto più volte da dove si apprende questa notizie. Nessuno mi ha risposto e lo chiedo inutilmente anche a lei. Dove apprende la notizia che non abbiamo nessun dato radar?
Potrebbe per il futuro cortesemente evitare di dare informazioni errate? Parliamo di una vicenda molto delicata e dolorosa. Grazie
ancora tanti oscuri dettagli su quella sera, tanti sforzi dall'aeronautica che si è sentita attacata, tanti punti ancora poco chiari e la teoria della bomba non ancora certa. Sentenze contrastanti ma non si puo' dare voce a solo una delle due campane sicuramente.
un aereo è precipitato nei cieli di competenza della AM. Sono morte 80 persone, indagini anche invasive sono il minimo di uno stato civile
Forse non ha seguito bene il video, questo le dice che un processo penale, con prove e fatti, ha escluso la battaglia aerea, le "indagini invasive" ci sono già state. Legga le sentenze, ma quelle PENALI, che sono le UNICHE deputate alla verità, non le CIVILI, che non avendo indagato su nulla, servono solo per i risarcimenti, basta leggere le sentenze per rendersene conto.
@@AndreaRavani Ho seguito benissimo il video. Le sentenze penali concludono l'innocenza dei Generali imputati ma sui fatti incriminati anche il presidente della repubblica e il presidente del CSM hanno specificato che deve essere ancora scoperta la verità.Non ci sono mai state sentenze penali errate , in parte o in toto? specialmente con pesanti interessi dietro?
@@AndreaRavani e comunque le civili non sono comparabili alle penali ma l'esistenza di sentenze opposte per corti separate la dice lunga
@@dc-fc7tp la dice lunga su quanto sia "Assurdo " questo paese.
Però sa, per soldi questo ed altro, in quanto le sentenze civili non hanno apportato nulla alla verità di quella sera, ma soldi ...tanti.
Pensi, funziona così non solo x ustica, un normale cittadino viene assolto in tre gradi di giudizio, poi in sede civile deve risarcire.....per lei è normale..??
Certo che deve essere scoperta la verità, ma in una certa direzione nessuno ha mai indagato a fondo .chissà perché...🤔🤔
Se capitasse a lei cosa direbbe di questo sistema di " giustizia "..!!
Si però c I sono 2 Mig che ci fanno in territorio Italiano?
Fino ad adesso ne avevamo 1, adesso sono 2, di che mig parla? Uno abbiamo accertato, o meglio la magistratura ha accertato che è caduto il 18 Luglio 21 gg dopo il DC-9, l'altro non esiste.
@@vitomastrodonato7830 si ma è un romanzo che lei confonde con la realtà.
@@vitomastrodonato7830 Come dice, l'amico Giuseppe, quel libro è pura fantasia!! Sarebbe meglio che leggesse le sentenze penali, che non sono basate sul nulla, ma sulle PROVE.
Le perizie radaristiche confermano, che non c'era nessun aereo significativo a meno di 50 mn dal DC-9, da dove venivano gli F-5?
Che i Mig Libici andassero nella Ex-Jugoslavia per manutenzione è risaputo, ma in andata e ritorno non passavano per l'Italia ma faccevano tutta la costa balcanica e quindi il mediterraneo, strada altresi piu corta, lo sappiamo perchè ci sono prove di Scramble reali fatte dai nostri F-104.
La cosa è assurda, i Mig che passano per la riviera Romagnola a bassa quota, per non farsi intercettare, e nessuno li ha mai visti? E' inverosimile.
E quando arrivi sull'Appennino che fai? prendi e ti metti sotto il primo aereo che passa? Con il rischio che non vada dove vuoi tu? assurdo.
Con il tuo radar non puoi farlo, e qui scatta il famoso Awakcs, quella sera non c'era nessun aereo radar sul Centro-Nord, cè lo dicono i tracciati radar, gli AWACS volano alti in circuiti lontano del traffico civile, e nessuno tracciato a queste caratteristiche.
Le perizie tecniche hanno evidenziato che non ci sono segni di collisione di alcun tipo sul DC-9.
E veniamo al mio preferito il mig silla SILA : E' CADUTO IL 18 LUGLIO, 21 gg dopo il DC-9, e nel processo penale anche l'accusa ha confermato la cosa.
Le consiglio io una lettura "Ustica le verita e le fake news", tutte fonti primarie che ripercorrono le vicende giudiziarie.
spero di essere stato chiaro. Buona serata.
@@vitomastrodonato78302 F5 tigershark partiti da dove?
Lei sa come gli F5 sono stati impegati dagli americani?
In Vietnam e come Aggressor (usati x simulare aerei del PV presso la base di Nellis)
Spieghi e documenti gentilmente
@@user-mg2yi1ie3d non a caso ho invitato a leggere un libro che in vendita su Amazon dove dice tutto e da quello che è stato raccontato con dati di fatto sembrerebbe che i due aerei erano già in volo di perlustrazione che erano di base a Sigonella ciò che è scritto sul libro le riferisco
Comprendo la pressione psicologica e mediatica che in realtà non si e' mai placata. E' proprio di oggi un articolo apparso su un quotidiano.
Lo stato maggiore italiano mi ha chiesto di chiedere allo stato maggiore francese il rilevamento radar di quella notte. Il colonnello francese mi disse che dal momento che la base di Solenzara era chiusa è stato comunicato allo Stato Maggiore italiano che il radar era in manutenzione“. Mi ha detto di rispondere agli italiani che il radar era in manutenzione e punto”. Il radar in questione era quella base aerea di Solenzara in Corsica e a parlare ai microfoni della Rai un ex addetto militare dell’ambasciata di Francia a Roma alla fine degli anni Ottanta. L’uomo sostiene di aver capito che doveva “sbrigarsela da solo” e che quando lo Stato maggiore italiano chiese le informazioni ai francesi la riposta fu che i radar non funzionavano.
Un particolare, che se confermato, si aggiungerebbe alle ipotesi formulate dall’ex premier, Giuliano Amato, che l’anno scorso innescarono una polemica. L’ex presidente in una intervista sostenne che l’aereo DC-9 precipitato il 27 giugno 1980 durante un volo di linea da Bologna a Palermo fu distrutto per errore da un missile francese, destinato a uccidere il dittatore libico Muammar Gheddafi. Un’ipotesi che convergeva sulla testimonianza resa nel 2007 da Francesco Cossiga -
Solite "" chiacchiere "" pre... 27 giugno
Facciamo una scommessa? Un caffè che adesso i magistrati di Roma, andranno da questo personaggio a chiedere conto di quanto afferma, e lui o ritratterà ho dirà che l'ha cosa la saputa da qualcun altro, scommetto. Cossiga e Amato docet!
@@AndreaRavani ma...si svegliano tutti dopo 44 anni.....ke record....!!!
@@giuseppepausilli3532 Solite "" chiacchiere "" di quelli che dicono: Solite "" chiacchiere "" pre... 27 giugno.
1 a 1 , palla al centro
@@nicknick7052 infatti solite chiacchiere .....elementi oggettivi..??
Nessuno....come sempre.
Poi se i radar di solenzara erano spenti......??
Quelli italiani erano in funzione...!!
😮😮😊😊
03:46 , benissimo Signora , prendo per vero tutto quello che Lei dice, cioè , leggo anche i suoi documenti , ok , ma a questo punto, lei che idea si é fatta ? e perché non vi é assolutamente niente di provato , né la bomba , né il missile , né il cedimento strutturale , cioè , non si sa più che pesci pescare. Grazie 🙋🏻♂️👍
È falso dato che la bomba è stata provata dall’indagine tecnica.
@@marcom3134non diffondete falsità. È stata definita come IPOTESI PIÙ COMPATIBILE .
sono 2 cose diverse.
@@tommasocosta7119 Sì, è stata definita in quel modo, ma chi è interessato alla verità dovrebbe anche verificare su che basi è stata definita più compatibile, perché il competente collegio balistico-esplosivistico Ibish ha scritto in perizia di "ritenere l’esplosione di un ordigno all’interno della toilette come un evento estremamente improbabile.". Quindi il collegio Misiti si è inventato la bomba fregandosene della perizia Ibish, che nessuno ha contestato.
Riusciresti ad affermare che un'ipotesi priva di fondamento logico, tecnico e scientifico possa essere quella "più compatibile" perché l'ha detto il collegio Misiti? Se leggi le perizie Ibish e Firrao, mai contestate, è impossibile ritenere una bufala come la bomba l'ipotesi più compatibile.
@@cristiano469esattamente. Sottoscrivo in pieno. La perizia Firrao, peraltro svolta di concerto col collegio chimico riguardo ad alcuni punti, è pressoché sconosciuta ai più.
E fa piacere, proprio per questo, che Giletti abbia invitato il professore martedì sera in trasmissione.
Sì, certo, sig.ra Bartolucci, Suo padre era certamente persona al di sopra di ogni sospetto; mi chiedo tuttavia se Lui avesse conosciuto (o sentito parlare) del generale Giorgieri, che venne assassinato (secondo le risultanze processuali) dalle Brigate Rosse e che quella sera del 27 giugno 1980 sarebbe arrivato col proprio aereo nella zona del disastro dicendo poi alla moglie che l'Italia fosse giunta quasi alla guerra.
Non si può sentire
Cosa?
@@AndreaRavani le stronzate che sostengono i pro bomba. eredi inclusi. Ma proprio pensate che anocra qualcuno vi creda? Va be' che siamo un popolo che ha voluto berlusconi 20 anni e adesso pure quei quattro bifolchi, ma questo è troppo
@@pesghino Lasci perdere la politica, che di danni in questa vicenda ne ha già fatti abbastanza, le sue convinzioni le conosco già, e puo crederci quanto vuole, qui come lo ho già detto non si tratta di BOMBA o MISSILE, si tratta di GIUSTIZIA, la GIUSTIZIA si da nei tribunali e senza le PROVE non si condanna nessuno, e i processi hanno dimostrato che Priore di prove non ne aveva.
Cosa vogliamo fare? Vogliamo continuare a battere la testa al muro con sta storia della battaglia aerea, solo per compiacere le nostre convinzioni o giriamo pagina? io giro pagina le faccia come vuole.
@pesghino la invito ad abbassare i toni, commenti pure ma educatamente
@@pesghino la bomba è stata stata certificata dalla commissione tecnica, la politica non ha nulla a che vedere. Forse l'avrà per te causa dei tuoi pregiudizi antiamericani.
6:57 ascoltandola ancora Signora , e sentendo come hanno trattato Suo Padre , ma non é che lo hanno voluto sacrificare ?? E veramente qualcuno ha voluto coprire qualcosa? Perché a questo punto , comincia ad essere anche scocciante la situazione , e perché ste Benedette 81 Persone non si sono Suicidate !! Grazie 🙋🏻♂️👍
...e quindi?
Ma per favore. Basta con queste narrazioni.
Vedere il Generale Tricarico da Giletti ieri sera è stato patetico. Con quel sorriso indisponente verso i familiari delle vittime di Ustica, fa capire tante cose, sul perchè non si voglia arrivare alla verità, Ma ieri sera da Giletti si è aperto uno squarto su quel muro di gomma che dura da 44anni
Scusi cosa secondo lei è stato detto di cosi fondamentale che ci fare mandare a processo il resposabile della strage? Scommettiamo che non succedera nulla?
CONCORDO PIENAMENTE CON STEFANO GANGALE ,calvario di bartolucci ?? incarichi lucrosi dopo il caso itavia !!!!!!!
Uno schifo istituzionale a tutti i livelli.
Giusto di sta storia della battaglia aerea non se ne piu!
La classifica borghese figlia di papino 😅😅😅
Se ti querela speriamo che ti levi pure le mutande
@SigmaTradizionalisti È figlio di NN o anche lei ha un papino e una mammina?
Non so a che categoria le appartenga, borghese o proletario ma sicuramente è un maleducato.
dannati bombaroli.... ormai li trovi dappertutto
Ci sarà anche un motivo le pare...???😉
@@giuseppepausilli3532 certo .... e credo dovresti saperlo anche tu... hai mai sentito quel detto che dice : la madre degli imbecilli e' sempre incinta ?
non a caso di bomba si parla su emittenti strasfigate e misconosciute come questa... invece sulla rai nei prossimi giorni ci sarà un programma con tanto di ospiti preparati ( non questi quattro scalzacani) che parlaranno con cognizione di causa e non di favole come i succitati scappati di casa... finalmente dopo 44 anni ci sarà la prova inconfutabile ed incontrovertibile della colpevolezza della francia la quale aveva sempre sostenuto la chiusura della sua base dí sollenzara salvo poi smettere il contrario
@@biagiocorliano1887 se è x questo . Anche la madre dei.. ...cretini....!!!
Colpevolezza della Francia...😂😂😂 xe dirà che i radar di solenzara erano spenti...??
E allora?? Che ci interessa dei radar di solenzara....i nostri di radar erano accesi...
Giretti porterà "" alla purgatori "" tanta gente che racconterà tante storielle, come quella mega bufala del mig caduto la sera del 27 giugno, dove tanta gente con il naso all insù sarà pronta ad abboccare all amo...!!!!
@@biagiocorliano1887lei dice? Io scommetto di no. Vedremo. Io scommetto che per qualche giorno al massimo bufera, poi piu nulla fino al prossimo anniversiario, è intanto abbiamo posato un altro strato di fango sulla memoria dei morti.
@@AndreaRavani il fango lo butta chi cerca di allontanare la verità