Como trocar a água do radiador vw ea111 Fox Spacefox Golf Polo Voyage Gol Saveiro (Passo a passo)
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- Опубликовано: 25 июл 2023
- Como trocar a água do radiador e reservatório de água aditivo e água desmineralizada motor ea111 Fox Spacefox Golf Polo Voyage Gol Saveiro Crossfox Spacecross Jetta Up (Passo a passo) MANUTENÇÃO PREVENTIVA MOTOR Vw Ea111 Período/ Troca/ km/ Dicas Fox Polo Saveiro Golf Voyage Gol Up Spacefox #stagecar #oficinamecanica #dicasautomotiva #manutencaoautomotiva #oficina #mecanica #vokswagen #motorea111
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Eu limpo tirando o mangote lá embaixo no radiador, coloco só água desmineralizada por um dia e no outro repito e desta vez uso o aditivo+ água desmineralizada.
Então, mas quando você solta mangote na parte inferior, embaixo mesmo do radiador, acaba eliminando toda a água do sistema.
Neste caso você deixa escorrer toda a água, depois coloca o mangote no radiador e coloca agua desmineralizada com aditivo concentrado?
@@flp0621 sim estando muito sujo o processo é esse nesmo.
@@ivangomes9030despois que tu fecha o mangote dai coloca e abre o retorno ou so coloca e ja era ?
Uma das funções do aditivo é inibir a corrosão, porém não é a única e no caso do EA111 talvez nem a principal, ele aumenta o ponto de ebulição e reduz a formação de bolhas, além de aumentar a "molhabilidade" e condução térmica do fluído, aumenta a capacidade da água de levar o calor do motor para o radiador, quando se desenvolve o motor, se considera essa "capacidade" para dimensionar a vazão da bomba, dimensões dos dutos internos e radiador, por isso cada montadora tem suas normas internas seguem essas normas no caso da VW antigamente o AP usada aditivo segundo norma G11, quando saiu o EA111 passou para G12 (que está até escrito nesse reservatório original) e depois G12evo e G13 que tem a mesma "capacidade de esfriar" que o anterior só que "ecologicamente correto"....quando se usa aditivo fora do especificado ou com diluição incorreta o bloco do motor trabalha mais quente, o sistema trabalha com mais pressão, ferrando mangueiras e peças plásticas e gera cavitação que ferra com a bomba e demais peças plásticas, a ventoinha vai ficar ligada mais tempo ocasionando problemas elétricos, o motor mais quente oxida prematuramente o óleo gerando borra e vapores excessivos...(principal razão da dor de cabeça com o EA111, além de óleo de norma errada tb)....a Paraflu tem um aditivo "montadora", mais caro, que se não me falha a memória atende norma G12 da VW, G12evo e G13 acho que só o específico da Tirreno, motul ou original VW, Esse paraflu bio acho que é de G11 pra baixo....a diluição é de 50% com tolerância de mais ou menos 10% normalmente, por isso a paraflu fala de 40 a 60, só que sem esgotar tudo e completar tirando o ar não dá pra acerta essa proporção, vai aditivo embora no retorno, sobra aditivo no galão....
A água é um outro capítulo, a razão para se usar água desmineralizada (entre outras) é a condutividade eléctrica da água, que corrói o alumínio do cabeçote por eletrólise, por isso usar a água "mais pura possivel", que não conduz eletricidade, e aí o correto é esgotar 100% a água de lavagem pra não contaminar a nova desmineralizada.....
Man, vc tem WhatsApp ou insta!? Comprei um Fox, e tô perdido em relação as manutenções necessárias. Impossível achar um mecânico decente, e que tenha um entendimento consiste e saiba transmitir tal informação. Poderíamos negociar um valor, pra vc me dar uma força nesse sentidom
Amigo tenho um golf 99 1.6 sr quais os aditivos corretos e posso usar sem fazer a limpeza do reservado? Vc tem WhatsApp?
@@cosidiverso934 amigo qual aditivo usar no gol 2014 motor 1.6 ?
Desde já agradeço.
@@Jefferson-lx2is está escrito no manual.
@@cosidiverso934 obrigado irmão pensei que você sabia peço desculpa, vou ver se consigo um manual pra olhar essa informação.
Eu gostei muito do seu vídeo, uma dica muito boa, me ajudou muito aqui em casa.
obrigado pela dica
Muito obrigado pela aula 👏.
Deus é fiel a todos os momentos 🙏
Assim seja!
Show Anderson
Ótimo vídeo ótima demonstração e muito obrigado
Valeu amigão obrigado 😎👋
Boa tarde amigo, assisti a troca do líquido de arrefecimento do véctra... voce pediu uma dica pra limpar o reservatório de água, por completo... EU FIZ O SEGUINTE NO MEU RESERVATÓRIO IDÊNTICO, "Coloquei um pouco de areia, em grãos maiores, tampei as extremidades e chacoalhei o bastante ate sair toda sujeira, depois so lavar e retirar toda a areia
Aqui uso açúcar ou sal grosso, ambos derretem para garantir não ficar restos.
Boa aula
MUITO BOM
Boa tarde gostei ❤
Irmão Blza seus vídeos tem me ajudado muito só tenho a lhe agradecer muito obrigado
Valeu irmã obrigado 😎👋
Achei muito boa essa maneira de limpar, só não concordo em retirar um reservatorio original somente por estar sujo.... os adicionais são mais resistentes, assim como a tampa....
Show meu ajudou muito
Nos próximos dias, vou fazer esse procedimento no meu FIAT IDEA. (São Paulo Brasil 🇧🇷.
Boa tarde Anderson,fiz isso no meu prisma 2011 ficou show!!
Mauá SP
Ótimo maravilha parabéns 😎👋
muito bom gostei abraço
Obrigado 👍
Só uma dica, embora o amigo esteja tentando ajudar, mas a água que fica no bloco,ela não sai, porque a válvula termostatica não está aberta, ela só abre quando o carro chegar na temperatura de trabalho, a não ser, que no caso dele essa válvula foi retirada, nesse caso a água circula direta
Assista o vídeo completo
@@stagecar nussss
Depois faz um vídeo fazendo a troca do clio 2014 ok
A uns meses paguei uns 70 reais no reservatório na concessionária, a tampa que é absurdamente cara lá, mais de 200.
E mesmo a tampa e cara aqui onde moro ta custando 290,00
Olá, boa noite! Excelente vídeo amigo, outra opção de aditivo de qualidade original que você pode usar é o Tirreno concentrado HT-E ou pronto uso. Esse aditivo é o original da VW Volkswagen. 😁👍🏻
Opa blz ai 😎👋 Sim ótimo aditivo tem o Aditivo Valeo muito bom tbem.
olá, parabéns muito bem explicado show, agora me diga tenho uma saveiro diesel quero trocar a água o liquido usado é o mesmo que é usado nos motores a gasolina e o procedimento para troca é o mesmo ??
Esqueceu de retirar a agua da mangueira de dentro do cabeçote. Quando a válvula abrir essa agua q ficou n bloco vai vim pro reservatório. Por tanto continuara com agua potavel no motor
A tampa velha e original a outra não
Boa tarde otimo video, sempre acompanho suas dicas...
tenho um gol 16/17 EA111 o antigo dono creio que sempre usou agua de torneira. To querendo fazer uma manutençao no sistema de arrefecimento.
Trocar: mangueiras (tão craquelando ao apertar, creio que seja ferrugem) , bomba dagua, valvula termoestatica etc.
Na cidade que moro (interior) não confio de alguem fazer esse serviço (limpeza), então na parte de limpeza to querendo eu mesmo realizar esse serviço, quanto a troca das peças posso pedir pra um mecanico de confiança.
Assistindo seu video me animei a fazer esse serviço, então vou tirar um final de semana pra fazer isso.
Anotei uns passos a passos aqui.
1. Desconectar mangueira inferior do radiador
2. Esperar esgotar toda agua do reservatorio e do radiador.
3. Efetuar um "flush" com agua de torneira com motor ainda desligado. (Limpar o radiador)
4. Reconectar a mangueira inferior do radiador.
5. Completar com agua até o nivel correto do radiador.
6. Ligar o carro (com ar quente acionado)
7. Esperar a valvula termoestatica abrir 2x a 3x ao atingir a temperatura 90 ~ 92 C para misturar agua limpa (radiador) com a agua do bloco do motor (suja)
8. Desliga o carro e deixar o motor esfriar.
9. Desconectar mangueira inferior do radiador
10. Esperar esgotar toda agua do reservatorio e do radiador.
11. Efetuar um "flush" com agua de torneira com motor ainda desligado. (retirar agua suja misturada)
12. Reconectar a mangueira inferior do radiador.
13. Completar com aditivo e agua desmineralizada na proproção como indica o manual até o nivel correto.
14. Ligar o carro.
15. Acompanhar temperatura e nivel do liquido no reservatorio com a tampa aberta (sair o ar do sistema até parar as bolhas) e completar se necessario.
Se prestei atenção correntamente nos seus videos, acho que dar certo, se tiver algo de errado e puder me sinalizar agradeço, forte abraço.
Sim vai da certo !!! A gente só aprende assim metendo a mão no serviço. Depois que vc fizer a primeira vez você nunca mais paga pra ninguém kkk
Meu amigo vc até agora foi melhor pra explicar como trocar água do radiador top a sua aula professor.Quando vc soltou a mangueira de baixo do radiador vc desligu carro né? Posso colocar 3 litros de aditivo e 3 de água desmeralizada?
Você deve fazer todo o enxague com água desmineralizada desde o começo,pois se usar água da mangueira que é rica em cloro como que você irá remover essa água dentro do bloco depois ? Outra coisa ,a aditivacao de quase todos os sistemas de arrefecimento fica entre 40% a 50% de concentração. Para isso deve ser medir a concentração com o termôdencimetro após o funcionamento do veículo e frio. Não adianta fazer a diluição fora do veículo porque existe a água dentro do bloco que irá se misturar e diluir a concentração quando a válvula termostática abrir .
Se deve calcular a quantidade da capacidade em litros do sistema para saber a quantidade de aditivo concentrado que irá diluir.
Um exemplo : Se a capacidade do sistema são 6 litros você deve adicionar de 2,5 litros a 3 litros de aditivo concentrado . Assim você terá de 40% a 50% de concentração. Para uma melhor aferição da concentração compre o termôdencimetro que custa 25,00 mercado livre .
comprei uma spacefox e tive que fazer a limpeza 3 vezes.
Um tempo depois da limpeza o sistema soltava sujeira, hoje ta zero bala!!!
É por que a água fica limpando a sujeira ai acaba sujando um pouco.
os engates rápidos vazamento,vc já pegou assim??como resolver?as peças não estão ruim ,os engates do radiador
Dei azar com um resrvatorio igualzinho esse novo , durou 4 meses
Ué cadê a spacefox!?😅
Vídeo como sempre top….
Aprendo muito com os vídeos e
Dicas Do Anderson 👏🏻
Obrigado amigo um abraço 😎👋
Seria bom complementar...dar está limpada do vídeo pra tirar resíduos das mangueiras. No seu caso ficou fraco está nas mangueiras
O meu eu troquei todas essas abraçadeiras, o trem chato kkkkk
Como vai fazer pra tirar 100% a agua da mangueira? Esse polco de agua da rede que vai ficar, pode contaminar o produto e danificar partes do motor ?
acho que a troca do reservatorio n seria necessária, tem maneiras de limpar e economizar uma graninha. Esse Procedimento é eficaz mas demora bastante dependendo de como está a sujeira no motor🤞 valew pela dica
Tem q trocar sim, fica um servico mais top. Naquele estado que estava ele nao volta a ficar branco.
@@junioralves2040 vdd..esqueci desse detalhe. Para um serviço + top e bem feito é melhor comprar um novinho mesmo🤗 tmj.
boa tarde meu amigo!!!
no caso do.ar quente que vc falou... só liga o ventilador e coloca no quente , ou liga o botão de ar condicionado né coloca no quente??? o meu é um gol G4 1.6. ótimo vídeo
Só liga o quente mesmo pra circular a água no radiador interno
@@stagecar valeu Broder
Olá amigo fazendo assim não entraAR no refeiciamento obg
Depois pode tirar a mangueira d retorno com a ventoinha ligada
Pode, só não deixar o reservatório secar
O reservatório que fica do lado dessa agua, é recomendado deixar ela vazia ou com gasolina aditivada sempre?
Se vc abastecer o carro com álcool precisa por, agora se se for na gasolina não tem necessidade
Tinha que trocar a válvula também, não só trocar a borracha da tampa, aquela válvula se tiver danificada deixa escapar valor e baixa o nível de água
A tampa nova ja veio com problema não estava vedando tive que voltar com a velha mesmo.
Boa noite meu jovem tudo na paz? Cara o meu ja tava com o motor quemte e eu emventei di ligar ele com a tampa aberta para ver ce tava retornando legal, ele ta. mais depois de um minuto ele subio a agua pra cima e fez dece jeotoai deramando. Mais paineu ele fica so nos 90 graus nao mostra alta temperatura. Meu carro é um fox 2010
É porque ja estava quente o motor tem que verificar com o motor frio.
Opa.
Fiz no meu aqui só uma dúvida.fiz todo procedimento.e iniciei ha colocar a agua com aditivo acredito que tinha posto em torno de um litro da mistura e ja começou ha sair agua com aditivo na mangueira.ou seja ate eu terminar de por toda agua misturada com aditivo. Perdi foi muita agua com aditivo que saiu pela mangueira de retorno..
acredito que tu vai jogar uns 2 litros fora so para dar a circulação
Bom dia! Tenho um gol g3 1.6 motor AP , dizem que por ser ano 2000 é melhor não usar aditivo pois pode dar ruim, quero colocar só água desmineralizada, quantos litros acha que devo utilizar ?
Em media 5 litros
Opa amigo! Para tirar o ar dp sistema é só deixar sem tampa de um dia para o outro? Tem certeza que esse método é totalmente eficiente ? Parabéns, abraço
Não precisa deixar de um dia para outro não, só deixar a água circular um pouco sem a tampa com o carro frio que da certo
nem precisa troca apenas lavar fazer a engenizacao
Água da Rua??? O residuo dessa água é sem controle.
Mas uma excelente vídeo ,só tive uma dúvida : ao final de tudo ,o carro ficou com 4 litros de água no sistema ,é isso ?
6 litro tem os 2 aditivo
@@stagecar falei 4 litros ,pq qd estava colocando o novo líquido ,você deixou sair pela mangueira de cima e abriu TB lá de baixo ,por isso falei que talvez não tenha ficado no sistema os 6L do novo ,ou estou errado ? Desculpe .
@@xavier0613 Talves nem entre 6 litros acho que 5
Pois então, fiz no meu e foi uns 3,5 l e ficou no nivel, talvez baixe um pouco tendo de completar, achei estranho
Blz meu amigo, uma dúvida o carro precisa estar plano para fazer esse procedimento? Pois minha rua é uma ladeira !
Ótimo vídeo 🤜🏻🤛🏻✅
Não tem problema pode ser desnivelado mesmo.
@@stagecar vlw Men sucesso ✅🙏🏻
Tras um video sobre ventoinha que parou do radiador , e que nao tem o conector la embaixo ... No caso o meu ta assim e nao acho video nem solução slc
Tem esse vídeo no canal segue o link ruclips.net/video/Zb8fACoNo68/видео.html
Queer dizwr que depois de um enxague com o motor aquecendo,e necessario colocar a tampa no reservatorio para dar pressao e a valvula abrir?
Se n colocar a msm,a valvula n abre?
Sim exatamente!!. Vc vai precisar dexar esfriar um pouco o motor pra abrir de novo e continuar o novo enxágue. Faltou esse detalhe por isso fica demorado
@@stagecar N entendi ainda...vc se refere a "abrir de novo"a valvula ou o reservatório?
@@thiagoneves8790 O reservatório
meu amigo me tira uma duvida no sistema do fox 1.0 2010 qual é o correto 2 litros de aditivo concentrado paraflu e restante agua ou 1 litro e o restante agua
Isso depende muito do estado do motor se ele ja estiver ferrado, tem que fazer uma diluição fraca 4x1
Mano, aqui na minha cidade a água da torneira tem muito cloro. Pra fazer este procedimento com a mangueira de água da torneira até sair todo o aditivo suja, será não vai causar algum dado no motor?. Eu no meu caso aqui, que água tem muito cloro!.
Não porque o aditivo que você vai por depois neutraliza o cloro da água
Fala guerreiro vc trocou a specefox
Pequenas mudanças, mesmo motor ea111 😁
Quando vc abriu ali a msngueira la embaixo o carro tem que estar ligado ? Quente ou frio?
Desligado frio
Preciso de ajua
Porquê não joga essa água para fora do carro e não em cima das peças do motor?
Sofri com isso vendo a água cair por todas as peças próximas. Pode até ser besteira, mas eu aumentaria a mangueira pra jogar a água pra fora. Pelo menos, minha consciência não sofreria tanto...rss
Boa tarde posso colocar o pronto para uso sem colocar a água desmineralizada? Ou preciso acrescentar a água?
Pronto uso ja vem numa diluição mais forte pra carro novo. Se vc quiser pode diluir mais um pouco
só uma dúvida você coloca na água fria com esse motor quente não vai dar trinca bloco do motor
Água não chega totalmente fria no bloco reservatório quente já aquece a água
Boa tarde quantos litros de aditivo vai no Voyage 1.6
4 água e 2 aditivo está bom
Surgiu uma dúvida, nao tem perigo de fundir o motor colocando agua fria direto com o motor fervendo? pois a mangueira de retorno depois que a valvula abre sai fervendo.
@@wandersonbm1 Tem problema não, é assim mesmo o procedimento.
Onde acho o reservatório original da polo 9n3 08
Só em concessionária
caraca que sinistro kkkkkk tava procurando um video seu sobre trocar o líquido e apareceu esse kkkkk pior que fui ver agora que subiu a 1hr 😂😂😂😂😂😂 ta doido
😎👋 isso mesmo fiz ontem ele
@@stagecar muito bom, ja comprei o aditivo e o recipiente também, 👏🏾 valeu pelo vídeo
Quantos litros de líquido devo preparar pra por de volta no sistema?
6 litro
Trocou uma tampa original de R$ 200 por uma de 30 conto...😭😭😭😭 essa tampa aí não segura a pressão. A água vai vazar pela válvula do reservatório 😅😅😅😅
pergunto pois meu carro danifco a jjunta e o mecanico disse que foi excesso de aditivo,eu sempre usei 2 litros pra 4 litros de agua,ele disse que dois litros é muito forte é isso mesmo
4x2 é uma mistura boa, mas se o seu carro tiver com corrosão no cabeçote sugiro 4x1
Irmão, no meu carro vw passat b6 o anticongelante não sai no retorno do vaso de expansão!! o que acontece quando a água está a 90 graus Celsius
Precisa ver o que ta acontecendo bomba d'água, válvula termostática, ou ate um intupimento
@@stagecar Ok irmão... amanhã irei verificar todos os 3 aspectos. ;)
O carro gol precisar tira essa mangueira aí também
Dependendo da situação tiver muito sujo sim
Esse processo precisa ser feito com motor ligado??
Ou não tem necessidade?
Tem, pois a valvula termostatica so libera a agua da mangueira quando o motor atinge a temperatura ideal de trabalho ou um pouco mais, ou seja, quando ele esta mais quente, ai sim a agua q esta dentro do bloco do motor circula para o radiador, a questao eh, sera que essa agua da mangueira q vem da rua, em temperatura ambiente ou ate mais fria, sera que ela nao danifica nada dentro do motor quente?
Eu só não entendi na parte que solta a mangueira debaixo se tem que tar com o carro desligado ou ligado e é só solta a mangueira espera sai a agua toda dai ponha a mangueira denovo
Desligado
Boa noite só fiquei com uma dúvida se o carro tá ligado ou desligado
Boa noite será q dar pra tirar toda água e colocar só aditivo
Só se for o pronto uso e não o concentrado, mas aí sai mais caro.
Posso tirar a mangueira do radiador como o carro ligado?
Se for coisa rápida pode! Se demorar muito tempo ligado o motor vai ter um superaquecimento
O problema do reservatório paralelo é a tampa, não é confiável.
A tampa é complicado mesmo
Se eu não soltar a mangueira do radiador com o tempo ela vai limpando também a medida que a água sai pelo retorno ??
Vai demorar mais o processo, vc vai ter que deixar o carro esquentar pra circular essa água.
valeu obrigado @@stagecar
Não é mais eficiente abrir uma torneira que fica ao lado direito do radiador? O meu carro tem, não sei se todos tem. É uma torneira que fica na parte inferior, um pouco mais a baixo do farol de milha.
Alguns carros tem esse ladrão no radiador, igual a ford, fiat
Qual carro é o seu?
@@reyderfilm1896 Spacefox 2006
O reservatório fica sujo e escurecido ,pois ocorre a corrosão das partes internas do motor devido o uso de água de torneira com cloro.
Sendo o carro zero KM para nunca ocorrer essa corrosão somente completar o nível com água desmineralizada.
Carro antigo...tem que retirar toda essa de torneira e completar com a água desmineralizada e mesmo assim por ter a corrosão...vai continuar sujando o reservatório..mas vai demorar mais tempo para sujar
Qual melhor marca vc indica para vw polo ? Tirreno , paraflu ou Koube ??
Os três são bons mais por preferência minha gosto mais paraflu
Vlw obg por responder .
Eu troquei a agua do meu mas fiz assim..tirei a agua que tinha no mangote do radiador., Coloquei no canto, ai liguei o carro se agua e emediatamente fui colocando agua, fix certo..?
Se limpou deu certo
@@stagecar limpou sim..o carro tinha funcionado uma 15 minutos ai..tirei a água que tava nele..táva só morna..ai liguei o carro sem água e imediatamente fui colocando água nova...não dá problema não ne?
@@geovanisantos1959 Fica frio se tivesse dado problema você ja tinha descobrido kkk.. Importante tirar o ar do sistema e esperar a ventoinha aciona, fica de olho na temperatura do painel
Meu carro ta com agua,mas como e um carro 2018 e a agua ta limpa,precisa tirar msm assim a mangueira la em baixo no radiador?
Precisa não, só o retorno vai renovando ja é suficiente.
Oxi, mais o cabeçote é de alumínio como é que água corrói
Corrói tudo bomba d'água, válvula termostática, radiador, plástico, ferro, tudo...
Esses reservatório paralelo não aguenta , vasa a. Água
O cabeçote com uma água dessa, depois fala que o motor é ruim kkk
Pois é...isso que eu falo em diversos vídeos. É fo*4
Vi hoje na oficina um gol g6 1.0 tec com junta queimada e as galerias de agua do cabeçote obstruidas por ferrugem, aí não tem como motor aguentar.
@@stagecar Mas porque vc fez esse procedimento com essa água da rua clarificada, não seria melhor fazer com a água correta pra mostrar o público?
@@JuniorSilva.. A lavagem é feita com água de rua
Água de torneira + aditivo. Serviço perdido. Dinheiro jogado fora.