SQ is the best! I took China Eastern many years back.. their basic service was poor.. from there on i will never give any airlines related to China a chance.. not to be baised but very bad experience.
Singapore Airline for sure: not just based on what your videos showed, but personally I have always loved flying with Singapore Airline…loved their lounges.
All USA flights less than 4 hours don’t serve any foods, you can buy it on the airplane, nothing is free, even the first class, USA domestic first class serve you a box of biscuit like crackers and chess, that’s it. All domestic first class does not give you lounge access, you are lucky for a flight less than 3.5 hours and serve you foods.
![[ENG SUB] The Flagship of Taiwanese China Airlines, Full Flat Business on A359XWB!](http://i.ytimg.com/vi/qqpLLNZ2QFU/mqdefault.jpg)
我坐飛機坐幾十次第一次聽說有飛機的娛樂系統是不能用的而且空服員只是說了句抱歉而已XD
肯定是世界排名前茅的新航！尽管别的航空公司奋赶而追不过新航一直创新进步，几十年一直保留在世界前三最佳航司排行榜不是空穴来风。SQ is the best!! 👍👍
你这话要是到中国人眼里绝对是嘲讽中国人都不知道是怎么想的。
@fgr-oe4hh 好啊，那就请金毛评测犬比较新航与C919 的商务舱，搞不好一比之下… 中国C919 还赢两次哦！
新加坡以前是好的，二十年前一直都搭新航。但之後差了太多
头等或商务舱只有新航没有之一 。 首先任何一个提供给旅客的设施在临飞前一定会检查若有问题决不会再没有维修措施落实到位情况下决不会让其起飞 。
新航的餐点可以在新航网页上的链接选由他们提供的6道菜式， 包括前菜， 还有甜点 。 其他机型我不晓得， 我只以我每两个月飞伦敦Heathrow出差乘搭的空客A380为准 。
当然作为新航的母港 他家的贵宾休息室除了食物供给丰富之外， 茶点不是TWC就是高端的品牌。。 简直就是物超所值。
Ana - the room是我觉得商务里面最顶级的 但是只有tokyo-newyork这航线，qsuite是第二 ， sa第3。suite的话sa 第一，ana-the suite第二 就做过两个头等😅没有别的评论 h h h
@@zac284 同意、ANA也是我list中的no. 1
我覺得飛機平穩度與機師操作有關😂我今年1月時乘坐ANA 由香港出發經東京至夏威夷.😊有4種機型,分別是香港->成田B767 , 成田->檀香山是A380 檀香山 -> 羽田B787 羽田->香港 B777 全部都平穩😊包括最小的B767
商务舱现在中东航空公司称霸了.特别是卡塔尔 硬件软件都在新航之上
不论是机型还是服务完全没有可比性，新航完胜。
SQ is global top 10 airline‼👍👍
国航午夜从沈阳的休息室只有、只有方便面而已😢飞往北京的休息实物很少只有一个年轻的女服务生坐在那里似睡非睡😂再飞😂悉尼的航班！总之中国国际航空公司休息室的餐食太对不起这个商务舱的票价了😂😢😂😢😢
商務艙用2-2-2布局的應該是20年以前的標準，但是許多航空公司像菲律賓等，到現在仍然在使用。我今年坐沙烏地航空的商務艙，也有一程是2-2-2，另一程是1-2-1。十年前我坐中華航空也是2-2-2，七八年前改裝為1-2-1 的反魚骨商務艙，感覺好得太多了。長榮也是1-2-1 的反魚骨商務艙，這些航空公司都是飛行前可以上網選擇座位、餐點、飲料、特別服務等事項，貴賓室方面則兩者在桃園機場的專屬貴賓室都很棒，其他機場是與聯盟共用，也都不錯。美國航空公司的國際航線商務艙有的很好，如聯航的北極星座艙，有的也是2-2-2，不怎麼樣。歐洲的商務艙則是一般，但是SAS 的很好。
是的，以前商务舱都是这样的，所以那时候头等舱是明显优于商务舱的，有一次我定了united头等舱后来他们换飞机，给我换成了Polaris 商务舱只退返了一万miles，我还很生气，坚持要头等然后他们给我换了一个飞机。后来才发现新的Polaris商务远比传统商务舱好，并且united新布局没有头等。再后来各家公司的商务就都变成121了。
777 a380 本來就很舊機殼, 如果是新機殼機票價會反映
2-x-2 最大問題是走道小且當走道位的座躺下來, 走出去會更難
所以斜式1-x-1 較多為新機, 只是離窗遠
一般来讲先进一些的航司会将2-2-2这种高密度布局留给国内线或者短途国际，长途洲际几乎都会用1-2-1，国航A350也改用1-2-1布局了
怎可能跟新航380🆚啊？另外香港貴賓室食物也是不錯的。。整體水準是比北京貴賓室高檔很多😊
没想到国行商务舱的环境这么普通。插座旁边甚至没请扫干净。
国航的商务舱差新航大概两个等级，一方面是硬件座位本身，最可怕他们还差不多是同世代的产品而不是相隔很久--很难明白国航的思路啦。其二是软件包括服务和餐饮以及休息室。国航北京休息室在国内航空公司已经算好的了不过除了大其它没什么特点，和新航的新加坡休息室比比那根本没法拿出来做比较…
机型都不同，有啥好比的😂
@@xinli2776 跟机型没直接关系，关键是飞机什么时候买的和座舱什么时候fit/update的。不同机型可以是同样或同世代的座舱产品。同世代如果相比别人选了一个更舒服的产品那就很有比较了啊
拿苹果和橙比 ？
太无知啊。
@@xinli2776航空公司订机时 或之后自己选择如何装修和配备什么等级的座等的 机上硬件好不好和机型无关（只要是同时代的机型）。 取决于航空公司自己的选择 ，定位 和style等。
我個人認為星加坡航空的空中服務員是世界上最好的空中服務人員！，
新航是我最佳选择。
国航真的过分，连屏幕都是坏的🤔 作为载旗航司真的说不过去。。。
习惯就好……
屏幕没有坏，是娱乐影音系统坏掉了😂
国企嘛，就这样烂
第一名如何跟最後一名比?!
国航何德何能能和新航比呢。机型维护，两舱产品，服务，餐食甚至点数兑换价值都尴尬的要死。不是说国航不好，额，其实是真的和五星航空完全没得比。
國航的餐我看到都飽了，新航真的好吃很多的感覺
@@chaoatao211 真的是绷不住····
@@chaoatao211 新航前些天还被新加坡公众吐槽飞机餐太差😂
That's really backward and lousy configuration and I will never fly this airline
完全没有可比性😂
新航全世界国际排第一 👍数一数二 食物好吃 服务又好 SQ is the best airline 👍 👍👏👏😍😍
True🎉🎉 国际水准
其實新加坡航空在香港有休息室
如果可能的话，我觉得不同航司的相同机型对比起来会更好。毕竟，如果机型不同的话，比较难看出是行司本身的差别，还是受限于机型的差别。
就算新航的777也好太多哈哈
新航77W的J舱十几年前就淘汰2-2-2布局了，不单止是座椅，餐食、酒单、机上娱乐系统，包括登机前的休息室，国航跟新航的差距不是一点半点。当然跟北美的航司比起来还是不错的。
其实机型也取决于航司愿不愿意买😅
根本不用以相同機形來評比
因為兩家本來就不同的世界，差距太大
在作業及服務的思想邏輯CA國航就無法在國際上檯面
拿SQ跟CA評比?不要閙了好嗎！
新航的777 跟A380 差不多哈。都是1-2-1. 全世界前3，根本没得比。
這樣對比很可笑，你可以單獨對比一下國航和新航同行程的機票價格差多少。
嗯，疫情前新加坡飞北京，新航和国航经常有共享航班，机票价格一样……我也是不太理解买新航的价格坐国航的思路的。
當然是新航穩贏啦！別人家是世界級，雖然我也遇過不好的新航體驗。但是大致上新航都是很強的，別人一直在追求進步。
國航＝每次看到他的塗裝及整體設計風格，我總覺得很落伍。當然我覺得他們軟體設備及服務改進很多。但是依然有進步空間。
新航是连续好多年获得全球最佳航空公司，不是盖的，不是浪得虚名🎉🎉
👍👍👍👏👏👏🇸🇬🇸🇬🇸🇬SQ is always the best airline. It’s customer care in its design detail & services is unmatched.
I guess A380 is the best in SQ already.
国航潜意识里乘客就是单纯来坐飞机的，不需要享受。海航服务上都要比国航好很多
Nice 👍
A380
Thanks for sharing
Greetings from Helsinki ❄️ Finland
老兄，中法建交给你打成中法绝交！3.26
SQ is the best! I took China Eastern many years back.. their basic service was poor.. from there on i will never give any airlines related to China a chance.. not to be baised but very bad experience.
算术还是不错，下降时风扇RPM ~ 900 也是很正常。起飞是大概是3500~3800 RPM。
机型没啥可比的，就比比母港的贵宾室吧。国内所有的航空公司的贵宾室可以套用一句军迷的话来形容：涂装毫无战斗力！
北京机场好冷清...
没可比性 380和777没可比性。 再说了国航只是3星怎么能和5星比。 海航可能还可以和新航比比
380和777没有可比性
You have a very nice and calm narrative voice. A380s are a different class on its own. Cannot compare other planes with it.
Dont disclose your boarding pass, bar code has your personal infomation including name , seating and belt. Mr Liu
no comparison.......singapore air line is the best in the world
Price is huge difference, no point compares
SQ the best ❤
中法絕交號😂
我很喜歡看飛機起飛的視頻，你很懂得觀眾的喜好，很讚！
😀😀😀
比什么要说清楚。价位？服务还是机件什么的。国际航班连最基本的座位娱乐设施都是烂的要比什么？
票价差距摆在那儿了 这个到不奇怪 不能接受的是机上设备不能用 你应该找他们调座位的 上次新航也遇到一次 补偿了我二百块购物卷
多年前乘SQ从上海飞新加坡，座位的娱乐系统无法操作，空服帮我重启了几次都不行，由于当天飞机几乎满座，而我也只要走道座位，空服无奈之下只好和我道歉。但是过了一会，他却成功找到一位只想全程睡觉的乘客和我对换位子。抵境之后给新航官网发了封电邮，谢谢那位帮我忙前忙后的空服，没想到新航却给我发了70美金的券，作为对我的不便致歉。我坐的只是经济舱哦。
不高兴就是不高兴，说实话也不缺他那200块钱的购物券
Singapore Airline for sure: not just based on what your videos showed, but personally I have always loved flying with Singapore Airline…loved their lounges.
据说国航的a350上已经订购新一代的商务舱硬件配置了
13:54您这句“嘲笑并议论”真的是一个月前的剪辑吗！对应到现在太神奇了！
沒娛樂系統應該是會發50美金購物抵用券
兩間完全不同級數的航空公司
好喜歡看爬升離開地面的過程好療癒啊
那段反而是我最害怕的。。。
起飞和降落是最有感觉的（爬升和俯冲）🎉🎉🎉
小夥子，你這不公平啊。應該和國行787對比啊。 ruclips.net/video/r15_6z9xryo/видео.html
哈哈 中国航司普遍礼貌但是不热情 被动式服务 但好处是经济舱也是同样的服务标准 国外航司头等舱礼貌且热情 主动性服务 但经济舱就是另外个天地了
新航服务人员 热带的微笑，表情温暖。感觉不错的🎉🎉
國航體驗真的極遭，過十年品質估計還是跟不上任何一家
北京机场的休息室很简陋的
夏天回去看t3航站楼，宏伟确实是，就是门可罗雀。只有一家星巴克还开着，还有就是日上免税。其他的商店无一例外的关门了都
第一段边上那大哥睡眠质量真好
我正想说！！！ 那大哥 也不吃饭 😂😂😂😂😂
我买机票首先是价格，行李…至于其他的，嗯……
我覺得飛機平穩到與機師操作有關.😂今年一月我乘坐ANA從香港出發經東京轉機夏威夷😊體驗乘坐四種不同機型, 分別是香港->成田B767/成田->檀香山A380 /檀香山->羽田A787 / 羽田->香港A777, 全部都很平穩, 即使是最小的機型B767在穿過厚雲時也很平穩😊反而A380的窗真的很厚加上機翼也很大擋住了部份景觀,不易拍窗外景色😂
这体验不错。喜欢坐飞机的梦想
巡航阶段和飞行员没什么关系，和当时的气流机型关系比较大。降落和飞行员关系大点，但是机场硬件气象还是影响巨大，最近坐Japan airlines的787，两段的降落完全不一样，第一段降落极为平稳，第二段都快变成半硬着陆了。
飞机越大，气流对飞机的影响越小，就跟船一样，越大的船越平稳，抗风暴能力越强。
国航商务太一般，服务也不太好
评论员：这二种机型价格如何？三个七是波音超長型客机，A380是双层超高覇王级客机。
如果价格一样，当然坐A380，宽敞舒适气派。
你没介绍380，地板是高级柚木的，地毯好象全棉的，380上可以洗澡冲凉。
总之好象一张新加坡到迪拜要一万美金，是贵。
我只是到机上服务，了解一点皮毛。
希望你有机会多介绍一些知识，以飨读者。谢谢
理下你的头发可以吗
国航怎么能和新航相比？就好比班里倒数第一要跟第一名相提并论。
国航可能只能跟印度航空比一下。
才几小时的飞机还要怎么计较啊！我通常一上飞机就睡一觉就到了。只要不是印度航班，什么航班都可以。因为我很怕它们的味道!
380噪音比777小很多，这点对大脑来说很舒服。
用碗装牛排的意思是… 用筷子夹着吃😊
新航是世界上为数不多的优秀的航空公司，第一是空姐们的态度非常好又懂好几种语言，新航的地勤服务人员不管是印裔还是华裔都非常优秀！对比芬兰航空公司的服务态度，真的无法形容，甚至还会骂人的呀！服务太差了。
算转速那里很明显没有考虑aliasing effect
国航休息室太旧太简陋
國航商務艙真是粗燥，新航是A380，雖然比較整齊但是後面沒有酒吧。和波音一樣，沒什麼意思。我還是喜歡中東土豪國的航機。
粗糙
好希望，某一天国内航司的水平能达到新加坡、全日空、长荣的水准，这样每次出国回国都会有期待～～～
哈哈，我觉得自己也是在做白日梦了。
像中国这样主要靠国内市场就活得不错的国家，不要像美国航司那样堕落就觉得万幸了。毕竟全日空、长荣、新航都是要做转机生意，在国际市场厮杀的。只能说，只有竞争才能促进进步呀。航司活得太爽，就没有什么进步的动力了。
👍👍👍
222布局根本是豪經艙的大小了 不過國航普遍票價偏低 所以如果預算有限還是有一定競爭力 現在主流飛機都121布局 位子舒服很多 才比較符合商務艙的定義
北京机场虽然大，但是还是比不了新加坡机场，很多人没留意新加坡机场的地板都是地毯。
地毯了不起呀，灰尘都在里面
@@yuanyuan3966 至少你们没有
飛過許多亞洲國家，最讓我驚艷的還是樟宜機場。
@@yuanyuan3966 会定期清洗的……
樟宜机场最好的是很少听说需要坐摆渡车
你告诉我如何比较?新加坡航空与国航不在相同的等级.
国航电视坏了就不能人工演示一下紧急状况下的步骤么？
完全沒有可比性,,分享飛行經驗就行,,如果要比較大陸航空公司的商務艙或頭等艙那就是自取其辱了
实在是偏见了，跟台湾省的航司比起来还是绰绰有余的
没有可比性。不同的机型用于远程和近距离飞行的坐席布局也不同。
チャイナクオリティで安心した
Welcome to Singapore 👋👋
哈哈哈中法绝交号
看了些评論,頭也大了 ...😅SQ 自己做不了飛機哦!!...兩架不同機型比什麼呢😂真不懂😂
There is no need to compare. SQ is the best.
你好！请问一下，中国护照在香港过海关可以自动扫描吗？
3:52 77W开舱门不是应该开左侧的前两个舱门吗？为什么奇怪
国航真的和新航没办法比，国内航司普遍是求大不求精，个人更喜欢小而美，因人而异。
Of course Singapore Airlines SQ better than CA. No need to compare..
一分钱一分货，怎么不说一下价格？新加坡航空的价格上全球上是上流的。
还好吧……
首都機場貴賓室甚麼玩意，吃的不行，設施也不行
All USA flights less than 4 hours don’t serve any foods, you can buy it on the airplane, nothing is free, even the first class, USA domestic first class serve you a box of biscuit like crackers and chess, that’s it. All domestic first class does not give you lounge access, you are lucky for a flight less than 3.5 hours and serve you foods.
为什么不直飞而要在香港中转？
各類飛機或機型的商務倉的優劣與航空公司有關係嗎？
我主要是飞西非区域，新加坡航空没有飞这个区域的航班，所以新加坡航空我至今没有坐过。一开始我都是看价格，哪个便宜坐哪个，对航司没有特别要求。所以头两年里我基本上飞遍了所有这块区域的转机航司。埃塞航空、肯尼亚航空、阿联酋航空、卡塔尔航空、阿提哈德航空、土耳其航空，后来抱着体验的想法坐了法国航空和荷兰航空。埃塞和肯尼亚航空是最早被我排弃的两家航司，我坐了两次埃塞航空，遇到两次事故候兆，不敢再坐第三次了。肯尼亚航空也是坐过两次，一次是延误了六个多小时（而且是从出发基地机场就延误），另一次是超售了40多张票……然后是法航和荷航，因为价格实在太贵，飞行距离太远的关系被排除。再后来就是阿联酋因为尼日利亚外汇储备枯竭，几十亿美元没有办法结汇而取消了DXB/ABU到LOS的直航，所以这两家航司也被排除了。最后我飞得最多的是土耳其航空和卡塔尔航空，因为国航和土航都是星空联盟成员，所以在价格合适的情况下我都是飞土航比较多。
但是2023年10月20日，厦门航空开通了北京到多哈的直航，我是在23号查机票的时候无意中发现的，然后才反应过来我在中国非洲之间飞行了10年，居然从来没有坐过国内航司的飞机出国。抱着体验的想法我订了票，然后发现厦航飞机上全程中文服务是任何一家国外壕航都不可能比得上的（我只在2017年年底ABU-HKG的航班上遇到过一个会说中文的空乘）。之后我回国的时候也定了QR1408/MF846的联程，再之后我就是厦航的死忠粉了。
从10月23日第一次飞厦航航班开始，到12月14号坐MF845到多哈，两个月时间不到我飞出来7万里程。现在我的目标是在2024年生日当天拿到厦航黑钻卡。
吐槽一下国航休息室，北京算好的了，上海浦东有个90号休息室，那叫一个阳春；感觉国航休息室的装修走的都是一股招待所风
当然是SQ
5:07 你肯定算果汁？這鮮艷得過份的顏色
我是觉得国内航线和国际航线真的不能混为一谈
国航飞机的座位图不对吧，中法绝交号没有超经座位的呀，还是有好多个中法绝交号有不同的仓位配置
感谢指正，应该是我查资料的时候疏忽了。
真的很感谢！
载旗航的出境航班真的太烂了……曾经有幸坐过一次直飞巴黎的航班，飞机竟然可以连娱乐系统都没有。而且一飞机带小孩儿的乘客，十几个小时哭声此起彼伏，乘务员就当没听到一样。
这视频就是为了踩CA而发的吗？你怎么不评一下索马里航空和新航呢？
北京的机场怎么会这么空空荡荡的感觉，今年九月准备去北京玩咯~~
都去大兴机场了😂
@金毛评测犬 金大 善意提醒 機票條碼都是個人資訊喔 建議碼掉
别嫌弃2-2-2的商务舱，土耳其航空还有2-3-2的商务舱呢，听说法航有2-4-2的商务舱不过我没坐过