А у меня помниться, на Уазике Командирском пробки были под ключ квадрат.Я все думал какой ключ нужен,а там много углов больше чем на звезде"Давида",понимаете ли.
УАЗ буханка. Есть предположение, что смазка попадает в передний мост, так как уже не первый раз меняю масло в мосту, а сливается сгущенка по консистенции, пробеги небольшие. Или это нормально, что часть смазки так или иначе попадает в передний мост. Если не норма, тогда в чем проблема ?
трудно сказать, меняю раз в год, такой проблемы нет, даже воды нет, хотя постоянно пересекаю водные преграды..если твердая смазка попадает в масло, то надо снимать поворотный кулак и смотреть сальник
@@user-og5vo6xk1h возможно из-за того, что слишком много смазки загнали при шприцевании ? Вообще подскажите, какое количество смазки нужно загонять в поворотный кулак, шкворень при шприцевании, я так понимаю, что загонять смазку пока не полезет из кулака не есть правильно ?
думаю надо промывать мосты только после старого хозяина, если неизвестно как использовалась машина, когда менялось, и какое масло использовалось при эксплуатации авто..при постоянной замене масла одним и тем же хозяином промывка не нужна...
если срочно нужно поменять, то, я думаю, можно погонять и слить, оставить подольше, чтобы все масло вытекло..конечно не в сильный мороз..желательно все таки по теплу или в боксе
Наглядно и понятно. Спасибо за науку
взял буханку у юрлиса, занялся ремонтом,там пипипипипипипипипипипсес
В минус 5 Тад 17 и уже теряет текучесть! Для зимы лучше другой вариант выбрать! Например 80 w 90.
А у меня помниться, на Уазике Командирском пробки были под ключ квадрат.Я все думал какой ключ нужен,а там много углов больше чем на звезде"Давида",понимаете ли.
УАЗ буханка. Есть предположение, что смазка попадает в передний мост, так как уже не первый раз меняю масло в мосту, а сливается сгущенка по консистенции, пробеги небольшие. Или это нормально, что часть смазки так или иначе попадает в передний мост. Если не норма, тогда в чем проблема ?
трудно сказать, меняю раз в год, такой проблемы нет, даже воды нет, хотя постоянно пересекаю водные преграды..если твердая смазка попадает в масло, то надо снимать поворотный кулак и смотреть сальник
@@user-og5vo6xk1h возможно из-за того, что слишком много смазки загнали при шприцевании ? Вообще подскажите, какое количество смазки нужно загонять в поворотный кулак, шкворень при шприцевании, я так понимаю, что загонять смазку пока не полезет из кулака не есть правильно ?
Подскажите пожалуйста как часто менять масло в мостах и в коробке?
в сервисной книжке написано через каждые 45000 км или каждые 3 года, а так же нужно проверять уровень масел, каждые 15000 км
А вот чтоб не потело вокруг пробок что надо сделать?
Силиконовый герметик прокладок поможет, обмазать пробку и закрутить
Всем здравия! при замене масла, обязательно промывать или нет?
думаю надо промывать мосты только после старого хозяина, если неизвестно как использовалась машина, когда менялось, и какое масло использовалось при эксплуатации авто..при постоянной замене масла одним и тем же хозяином промывка не нужна...
@@user-og5vo6xk1h Спасибо за ответ.
@@user-og5vo6xk1hщ
В зимнее время менял масла в мостах?
Нет, зимой не менял
@@user-og5vo6xk1h я к чему интересуюсь-если я по гоняю минут 30 масло в мостах раза греется, для его замены?!
если срочно нужно поменять, то, я думаю, можно погонять и слить, оставить подольше, чтобы все масло вытекло..конечно не в сильный мороз..желательно все таки по теплу или в боксе
@@user-og5vo6xk1h я так и думал!! Просто не уверен был, что масло раза греется в мостах! Благодарю за информацию!
Сыпуны выведите как шноркел и ни каких проблем.
Планирую поставить
Скажите мне пожалуйста сколько литров надо налить на мост, коробку и раздатку?
в передний мост 0,88 литра, задний 0,8..раздатка 0,7 литра.. 5-ти ступенчатая коробка передач 1,7 литра, 4-х ступка 1,0 литр
@@user-og5vo6xk1h Спасибо большое!!!
А промывать обязательно?