【どっちが好き？】関東の爆音電車 東急8500系と西武2000系 比較動画
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- Опубликовано: 21 авг 2024
- No.638 2022/6/17
東急8500系
製造年：1975年〜1991年
製造数：400両
起動加速度：3.3km/h/s
最高運転速度：110km/h
西武2000系
製造年：1977年〜1992年
製造数：436両
起動加速度：2.6km/h/s
最高運転速度：105km/h
現在も活躍する2つの爆音電車を比較してみました。みなさんはどちらがお気に入りですか？(今思えば通過シーンの比較も含めればよかったです…)
俺のいつも乗る電車が、西武2000系です、昔西武線の運転手の方に2000系の絵を渡したら数日後西武鉄道の人たちが私の絵を持って並んでいる写真と手紙が送られました、いい思い出です
なんでお前ここにいんねん
地元が西武だから
2000系の爆音が好き
どっちが好み？どっちも好み！🦁甲乙つけがたい🐯彼らの爆音は都会の証って感じ🐉
使用されてる台車やマスコン制御出力などの違い等で西武2000系の方が車内ではやや
マイルドに聞こえるものの同じ界磁チョッパを使われてる事は事実。東急8500系はあと
1編成ですが西武2000系は新宿線は勿論、池袋線でも各停中心に健在で最多車輛のまま。
8500系も2000系もひと昔前では、待たなくても来てくれた当たり前の存在でしたが、今となっては随分と数が減ってしまい、悲しい限りです。
双方とも主電動機の仕様の違いで高音・爆音の編成があり、それらが一番好きでしたね。
そうですよね。ここ数年で一気に数を減らし、いよいよ最終章になってきた感じがあります。
田園都市線と言えばやはり8500のイメージが凄く強かった。それだけに引退は残念だし物凄く淋しい！でもいつまでも乗れるのが当たり前じゃないんだと改めて有り難みを感じた約５０年間お疲れ様そさして有り難う❗
東急8500系と西武2000系の走行音は関西のあたりだと、京阪6000系と阪神8000系の走行音と同じですね。
自分は、東急沿線に住んでいます…
8500系はデビューから引退まで本当にお世話になりました…
一方、西武2000系は、1989年付き合っていた彼女が椎名町に住んでいた時送り迎えした時に西武池袋線を利用していました…
そうそう！モーター音は、どれも聞いていて感激なんすよねぇ〜
8500系は引退しちゃったので本当に今でも寂しい…
時間があった時に西武線一日乗車券を利用して2000系を楽しむしかないっしょ(笑)…
そして、なんといっても運転台！
8500系はワンハンドルマスコン！2000系はツーハンドル？
2000系派だなぁ
2000系の力強いモーター音かっこいい！！
西武2000系好き！でも近々サステナ車両に置き換えられるのは悲しい。
新宿線と池袋線ではサスタナ車両導入しないので残りますよー
小田急8000は静かですよ
沿線民なので8500派です🙋♂️
コメントありがとうございます！
西武2000系っす
(東武10030もわりかし爆音だよ)
両沿線に住んでいたので、どちらの車両にも通勤でお世話になりました。
VVVFインバータ制御とは違った魅力があって、界磁チョッパ制御のこの音は忘れられません。
コメントありがとうございます！どちらの車両も近い将来引退してしまうので寂しいですね。
拝島の人だから2000系かな( ˙꒳˙ )
後地味に東武10000系もかなり似た音してるんだよね。8500や2000よりはちょっと静かさあるけど
M:T比が
1:1なんですよね。
同じ界磁チョッパだからね
10000は低音が響く感じだよね！
同じメカニズムの車両の比較動画ありがとうございます。
自分は東横線沿線で育ったから、8500系です。
当時の東横線は急行でも、そんなに速くなかったから、煩いイメージはありませんでした。
西武2000系は田舎の区間でしか乗らないから、爆音というより轟音の印象。
車内放送は聞こえないし、ドア上のLED表示はないし、通勤に慣れるまでは降り損ねたこともあるくらい。
コメントありがとうございます！
確かに私も8500系で煩いと感じるのは、二子玉川〜渋谷の地下区間くらいでしたね。西武2000系は各駅停車区間ばかりで乗っているので分かりませんが、優等運用では相当な爆音だと想像できます。
西武の民です
急行運用の2000系モーター車に乗ると冗談抜きでRUclipsが見れないくらい音がうるさいですw
西武2000系派です。
まあ、2000系も何本か東急で作られた奴もあるけど。
音鉄なりのこだわりあります。西武2000は先頭車がクモハになる編成限定。池袋線の10両や新宿線の前パンになる10両や4+4両，東急8500は東芝以外のモーターが全組成につかわれる編成限定。（東芝だけ加速音がやや静かなので）なかなかすべてそろう編成は見つかりませんでした。8500系最後の編成も条件コンプリート出来ませんでした。でも引退淋しいです。
西武2000のほうが低重音響いてる感じするから好きだな
西武新宿線の最寄り駅で育ちました。他の私鉄と比べても、西武鉄道は珍しいタイプのように思えてならない。
「どっちも爆音〜」
by JR東日本185系
てか引退したはずの8500系、最後まで運用に就てた8637Fが復活するとは！！！
どちらかと言うと西武4000系の方が似てる
自分はハチゴーが好きかなぁ。自分は福岡県民だから乗ったことないし実際に見たことないけどね
2000系は上品
爆音は8500系しか勝たん！
純粋な音だとギリ8500かも
ただ思い出深いのは西武だな…
僕が低音がいる8500系派。8500系都営浅草線5300形と一緒に消滅してしまいましたね。😅
西武2000系は 車体が普通鋼だからか 東急8500と比べて 重低音がハッキリしてる印象
最初の8500はまた違うな
2000系
母方の親戚を思い出すから。
やはり西武2000
俺は、完全に、西武2000系派‼︎
正直、東急8500系は、どうしても、好きになれん‼︎
0:34 西武沿線だから2000系
目をつぶったら両方同じ車両に聞こえますね!😅
同じ制御装置
モーターですからね!
M車とT車の比率については
М車のほうが多ければこのような音が出るのかなと
思ったより音出ねえな
どっちも同じに聞こえるけど8500の方がM車比率が高くてやや喧しい？
西武20000は東急の8500系8000系のまねしてんじゃねー
どっちかっていうと東武だろ()
20000系じゃなくて2000系な
西武沿線民からするとちょっとイラってくるわ💢
まあ、2000系ができたのは省エネが目的だし、使える機器が限られた結果なのかもしれない
西武は東急の真似してんじゃねーよ
正典君頭大丈夫でちゅか？笑
真似？どゆこと？w
それな😅💡
制御装置が一緒なだけでしょ？真似ではないなー、
あときみ言っておくけど他社と同じ制御装置を使ってるのは日本にいっぱいあるよ？
真似じゃなくて、制御装置を作ってもらってるの
後、2000系の車内にも載ってるけど東急車=東急様が作ってくれてんの
言い方がもう小学生なんよ（笑）
どっちでも乗ったらすぐに汚いから嫌い。
嫌いなのにこの動画を見ているというw
西武2000の更新車は意外と綺麗よ？
@@user-fg8tb9ry1y 青い椅子が綺麗ですね
@@user-fg8tb9ry1yわかる