Opa. Muito boa a explicação. Exatamente isso. Tenho um astra 2010 e ele trabalha igualmente assim. Perfeitamente igual. Acompanhando com scanner o eletro arma a 102 graus e desarma com 94 e continua caindo até 90 graus que significa 1/4 aproximadamente. No vectra o padrao é esse e nos astras de painel fundo branco tambem. A titulo de infornaçao os astras até 2009 que tem painel cinza com ponteiros amarelos essa escala passa do meio, um pouco devido a graduaçao do painel os 102 graus estão acima do meio por isso gera essa confusão. Abraço.
Tenho um astra GL com esse mesmo painel do seu Vectra.Funcina perfeito igual ao outro painel original...chegou um pouquinho antes do traço do meio ele já arma o eletroventilador.
Cara eu peguei meu vectra a um ano passado e sempre tinha essa dúvida , meu vectra ficava no primeiro ponto não saia por nada , eu sempre pensei que não podia subir pro segundo ponto , porém agr ele ta trabalhando nesta temperatura que voce mostrou no video , mt bom o video bem explicado
O engraçado é que no manual diz que ele trabalha no meio. , aí a gente fica achando que tem coisa errada. No meu só chegava no meio em caso de muito tempo em congestionamento. Vlw por abordar esse assunto.
O meu antes de colocar água destilada trabalha só embaixo agora limpei o sistema coloquei água destilada com aditivo tá igualzinho o seu aí Amigo 👏👏👏👏.
Tenho um kadett gls 93/94, meu desde zero, com 100700 km e funciona assim como o sr falou, chegou um pouquinho antes do meio, dispara o eletro ventilador.
Valeu amigo o meu eu já tenho uma 4 anos e sempre tive esse emcomodo depois do seu vidio acabou minhas dúvida , muitíssimo obrigado o mecânico quase me deu um tiro quando falei que meu carro tava com esse defeito só tomou meu 💰
Verdade sempre tive gm corsa e era assim fiquei com ele 6 anos nunca deu trabalho e sou defensor da gm sem decriminar nenhum outro agora tenho vectra tbm adorei
Muito bom seu video. Minha zafira era assim. Agora ta passando pouco meio e volta meio. Mecânico disse q normal. Eu sei q nao. Vou buscar arrumar e ficar igual o seu. Valeo.
Parabéns Murilo, por essas informações para os amigos. O meu Vectra Elegance 2.0, 2009, 8 válvulas (tenho desde "zero" Km) é assim mesmo. Jamais chegou ao meio, quando chega entre o primeiro traço e o meio (no engarrafamento, é claro) o ventilador entra e cai logo, não demora muito. Na estrada é no primeiro traço sempre. Normal isso daí. 👍👍👍
Só para complementar digo que tem que ter cuidado com a limpeza do sistema de arrefecimento, isso para qualquer carro. No meu eu limpo anualmente e troco o aditivo concentrado + água desmineralizada/destilada. Troquei a bomba d'água e a termostática, recentemente com 100 mil Km, só por precaução. (Aproveitando o momento da troca da correia dentada e tencionador, também por precaução). Carro bom ou ruim depende muito do usuário, da maneira de cuidar. 👍👍👍👍👍
Boa tarde amigo, gostaria de compartilhar minha experiência com o marcador de meu Vectra GTX 2008. Estava com o sistema de arrefecimento todo revisado, com aditivo, termostática ok etc. Meu ponteiro estava como o seu, até eu assistir um vídeo aqui de um mecânico dizendo para conferir a cor do sensor de temperatura, pois o chicote com plug azul, o sensor TB tem que ser azul. Verifiquei no meu que o chicote era azul porém o sensor era CINZA. Comprei um sensor novo da Whaler específico para meu carro e realmente a cor dele era AZUL e não CINZA. Fiz a troca pelo sensor correto, retirei esse cinza da Bosh e coloquei o azul da Whaler conforme cor do chicote e ficou perfeito, ele aciona a ventuinha quase no meio e vai esfriando, igual outros carros. Abraço
o amigo, muito obrigado! Basta apenas se inscrever no canal e curtir os outros vídeos. Esse assunto realmente gera uma "polemica". Mas que bom que pude te ajudar a esclarecer. Abraço!
Tenho um 2008 GT , funciona desta maneira mesmo . Achava estranho, tendo em vista em ter tido um gol , e o VW trabalha só nos 90 graus e fica estático . Agora entendo tudo . Lembrando que este carro possui dois tempos para acionar o eletro ventilador . Um antes dos 90 e outro que aciona com 98 graus .
Tenho um GT 2008 e funciona exatamente conforme mostrado no video. Rodo mais em cidade e mesmo em dias muito quentes ele nunca chega nem perto do meio.Tinha um Gol AP e ele sempre trabalhava em 90 graus.. como dito no video varia de carro para carro.
Ola amigo 👍 adorei seu vídeo. Tenho um Vectra. O meu e um elegance 2007 o meu nao tenho válvula tesmostatica eu retirei ele sou d nordeste aqui e muito quente mais en questão de temperatura funciona asim mesmo. Dessa forma mesmo .. esta tudo correto o que vc falou .. o meu nunca passa do meio a temperatura e do meio pra trais abaixo .. sao otimos carros eu adoro o meu. E em questão da válvula ela nao enterfere em nada nao. Por ter ou nao ter. O problema de uma válvula tesmostatica e ele trava feixada por que a água nao sircula provocando um super aquecimento veindo a danifica junta e pistois aneis por causa do alto calor
Interfere sim, sem válvula o motor trabalha mais frio que o normal, consumindo mais combustível e prejudicando a vida útil do mesmo. Se o sistema estiver tudo ok, independentemente de vc estar no Alasca ou no Saara, vai funcionar como deve ser.
Tenho um Vectra GT aut. 2011, também funciona desta forma. Mas passei um susto ao retirar de uma revisão completa na Metrosul, que foi bem caro por sinal, e 3 Km depois a temperatura marcando quase no quarto traço. Parei na hora e liguei para oficina, e tive que levar o carro andando e parando para resfriar até chegar na Metrosul pois os mecanicos que foram até onde eu parei não podiam fazer nada. O problema era a válvula termostática que deu problema.
Amigo o meu vectra e 2011 desde quando eu tenho ele o ponteiro de aferrecimento esteve no meio so que esses dias percebi que ele voltou um pouco eu pensei que fosse algum defeito entao e normal?
Todos carros que andei até hoje, era padrão trabalhar no meio, comprei um vectra, fiz a revisão completa do sistema de arrefecimento, e não subia até o meio kk
Meu astra 2011 é exatamente assim, eu sempre achei que ele tava trabalhando frio, mas coloquei o scanner e onde ele fica geralmente ali é o 90º e no meio é o 100º onde dispara o eletroventilador
o meu na estrada trabalha no frio, mas dentro cidade ele fica no primeiro antes do meio as vezes chegando ao meio, porem sempre retornando, isto quer dizer q esta com problema?? devo verificar a termostática?
tenho um vectra 2010 a 8 dias, já fui viajar com ele e notei que no "anda e para" dentro das cidades a temperatura sobe e fica no meio (3º risco), mas em rodovias a 80~120 km/h, a temperatura baixa para o 2ª risco, fiquei um pouco preocupado pois no painel não está descrito quanto cada risco simboliza em graus celcius
Opa, quando tu liga o ar condicionado, teoricamente é pra trabalhar com temperatura mais baixa, minha pergunta é de modo geral especifica, QUANDO LIGA O AR CONDICIONADO, O ELETRO VENTILADOR (VULGO VENTOINHA) FICA ARMADA DIREITA NO ESTÁGIO 1 OU ELA, ARMA POR ALGUNS SEGUNDOS E DE DEPOIS DESARMAR, E CONSEQUENTEMENTE FICA NESSE CICLO????
são 3 tipos de valvulas 82° gasolina , 87° flex e 92° álcool . O meu astra é 2008 no painel ele marca 93° e daí arma o primeiro estágio da ventoinha mas no scanner verdadeiramente a ventoinha é armada em 102° e desliga quando desce a temperatura pra 95° , a válvula termostática que uso começa a abrir em 87° e com 102° fica completamente aberta e é quanto a ventoinha liga pelo módulo . Vale lembrar que existe pequeno delay do painel para o módulo. Vale muito apena passar no scanner e consultar a temperatura real , é c Possível também nos consultarmos através desse scanner Bluetooth ELM 326 são baratos A temperatura normal de trabalho é 90° e ponto a depender da temperatura externa do ambiente e também uso urbano anda e para ou estrada também interfere no esforço e vendo externo batendo noradiador pode esquentar pouco mais ou pouco menos . Moro no nordeste uso atualmente válvula correta para flex que começa abrir em 87° irei realizar teste com a válvula que começa abrir em 82°
Lembrando que existem válvula que começa abrir em 82° gasolina , 87° flex e 92° álcool E para flex seria um meio termo mas como abastecido 90% das vezes gasolina irei testar a válvula que começa abrir em 82°
Eu sai de um Gol pro Vectra tbm. O gol é ponteiro estático, sempre fica no meio. Espero que este vídeo possa ajudar alguém! Abraço! Vlw Pelo Like Fabio!
@@SpeedPinturas o Gol 97 em diante é assim, minha mãe tem um gol 96 injeção monoponto e a temperatura marca todas as oscilações eu acho muito bom dessa maneira, na cidade trabalha entre 85 e 92, e na rodovia se tiver acima de 80, 90km/h não baixa de 80°C
O meu tava assim, eu achei que era normal. Mas depois de anos estragou o sensor de temperatura. Troquei pelo original, e a posicao do ponteiro mudou um pouco. Seria bom conferir seu sensor e testar com outro.
Eu. Tenho. Um. Vectra. 2011. Já. E. O. Segundo. O. Outro. Era. 2009. E. Isso. Mesmo. Quando. Aproxima. Do. Meio. E. Acionado. A ventoinha. E. Ele. Volta. Para. O. Primeiro. Estágio. Carro. Excelente
no dia da onda de calor peguei um congestionamento de uma hora , o ponteiro passou do meio, ligou a ventoinha e abaixou mas tomei um susto qdo passou do meio pq tive um outro gt q queimou a junta pq ferveu
Mano valeu pelo vídeo, comprei agora um VECTRA expression 2.0 8v cara me ajudou muito, eu só gostaria de uma dica, o ex dono não usava aditivo, o q vc acha, eu devo usar aditivo? Qual? Aguardo seu contato...
fala Isac. O aditivo sempre protege o sistema cara. Então sempre é recomendado usar. Te aconselho o da Valeo, ele ja é concentrado, dois litros pro Vectra é mais que suficiente. O restante complete com água. Este aditivo é original de linha de montagem, custa em torno de R$22,00 o litro e é muito bom. Abraço!
Meu Vectra eu acho bem quente quando abro o capô, o ventilador do radiador funciona normal mas assusto com a temperatura, se ficar uns 10 segundos com a mão em alguma parte de metal dentro do capô você queima a mão porém o painel mostra normal, não sei se é normal do Vectra, volta e meia tenho que troca a tampa de válvula porque empena por causa da temperatura
O meu GT 2007/08 tava difícil chegar no meio também só acionava quando chegava, pois a 3 dias em 10 minutos andando ele passa do meio e a ventoinha aciona e não volta o normal, fluido não está baixo o que pode ser ? Ajuda ai
Tenho um Vectra expresion 2011 automático funciona 101 as vez vai a 104 e arma isso acompanhado pelo aparelho no mercado analógico nem chega no meio mais estou tento problema com o óleo da caixa quando o carro chega a 104 o ré e o neutro começa a da falha. Alguém pode me ajudar aí qual seria o problema já tirei a válvula termostática fiz a caixa automatica o radiador e novo. Só falta olhar a bomba de água porque na lenta ela não joga água no reservatório.
Gm parece trabalhar mais frio...todos q ja tive trabalha no 1/4 muitos nem chega a desparar ventuinha , a nao ser um dia escaldante de calor e num engafamento
Pelomenos no astra o risco do meio significa 90 graus, e essa é a temperatura ideal de funcionamento do motor, quando passa disso liga a ventoinha e abre a válvula termo estática e baixa um pouco a temperatura e jaja esta denovo nos 90...
O meu astra também fica assim. Temperatura de trabalho é 90 graus, no meio, visto que a válvula termostática só abre aos 87 graus. Então, qualquer temperatura antes do meio é considerado fria. Se estiver antes do meio pode ter problema no marcador.
No astra a ventoinha arma depois que passa do meio, e tem o mesmo motor e mecânica que esse vectra gt, acho que a diferença está no painel! O meio é 90° é a temperatura ideal de funcionamento como poderia estar com defeito trabalhando na temperatura correta?
Pode ate ser verdade, amigo. Inclusive tenho um vectra 2006 e ja tive classic 2011 e realmente nâo edquenta. Porem o que o manual do fabricante diz é que o motor tem que trabalhar em 90°. Assim como tem quem diga que se mudar o combustivel, tem que rodar tantos km sem parar pra o veiculo fazer o reconhecomento do novo combustível, e o manual tb diz que o veículo roda com mistura em qqr proporção.
Amigo tenho um astra 2008 Aqui a temperatura esta chegando aos 37graus e meu astra chega a 3/4 de temperatura, ja troquei válvula termostatica e sensor de temperatura, agora só falta olhar o radiador. Coloquei a válvula termostatica do astra 2011, deu uma melhorada Boa, mas quando peguei uma serra ele marcou 3/4 de temperatura. Agora aqui dentro da cidade ele parou de chegar a 3/4 de temperatura.
@@dariodd83 O meu astra 2005 tb esta assim, foi trocado tudo, tudo mesmo... e continua assim apenas em serra e altas acelerações, na cidade fica normal!!!
@@maiconeduardobratz1180 Boa noite, passe no scanner se a temperatura marcar 101º quando arma a ventoinha e 94º quando desarma está ok o sistema de arrefecimento, ele chega mais próximo do 3/4 quando aciona a segunda velocidade da ventoinha, meu caso o problema é o painel acontece algo no painel que faz marcar uma escala a mais, meu astra marcava igual o vectra do vídeo.
Mais e se o dono do carro andava só no etanol normalmente a têmperatura e pra funcionar mais quente q a gasolina correto?o meu andavam só no etanol agora eu comecei andar na gasolina vó levar no auto elétrico
boa tarde amigo, minha Zafira demora muito para chegar no meio....agora na estrada ela congela, não sai do minimo nem em dias quentes!! e notei que o consumo na estrada esta alto. Será que a valvula esta aberta?
Fast car tu sabe me dizer qual o grau da tua válvula termostática, se é de 87 a 102 ou de 82 a 97 ???? O Romeu Astra Advantage 2009 está passando um pouco do meio pra depois acionar o eletroventilador!!!
Amigo o meu fica assim também só com um problema hora que desligo ele a temperatura continua subindo com a iguiniçao desligada ligo a chave a temperatura chega no meio..
Alguém aí tem Vectra com câmbio automático sabe me dizer porque o óleo do câmbio aquece já troquei bomba de água válvula termostática radiador e novo sensor temperatura original GM. Quando o carro chega a 102 ou 104 o neutro custa desativar. Da falha
Daniel, existem produtos que já vem "prontos para uso". E tem os concentrados que sim tem que ser diluídos. Sempre observe no rótulo do produto comprado a forma de aplicação.
Авто/Мото
Bem explicativo, tinha essa mesma dúvida, agora tô mais tranquilo, o meu carro é uma zafira 10/10, parabéns.
É isso mesmo! Tenho astra 2011,e já confirmei com mecânico da GM, o local de trabalho dele é entre o 1/4 e do meio. Bom vídeo parabéns
EXPLICAÇÃO PERFEITA!
ACABO DE ADQUIRIR UM VECTRA.
PRECIOSA INFORMAÇÃO.
GRATIDÃO.
Vlw, pelo vídeo, eu tinha essa dúvida, a arrefecimento do meu Vectra está funcionando normalmente, parabéns pelo vídeo.
Top top... Vectra nave sempre... Parabéns pelo vídeo bastante eficiente com riqueza de apontamentos...
Opa. Muito boa a explicação. Exatamente isso. Tenho um astra 2010 e ele trabalha igualmente assim. Perfeitamente igual. Acompanhando com scanner o eletro arma a 102 graus e desarma com 94 e continua caindo até 90 graus que significa 1/4 aproximadamente. No vectra o padrao é esse e nos astras de painel fundo branco tambem. A titulo de infornaçao os astras até 2009 que tem painel cinza com ponteiros amarelos essa escala passa do meio, um pouco devido a graduaçao do painel os 102 graus estão acima do meio por isso gera essa confusão. Abraço.
Opa o primeiro estágio do Eletro ventilador arma a 102 graus correto? Ei segundo estágio aquele mais rápido arma a quantos graus?
Tive um Ford Mondeo 1.8 16v 1997 funcionava exatanente da mesma maneira ! Show o vídeo amigo parabéns
Meu pai teve um 96
Acabei de adquirir um 2006...graças a Deus esta rodando exatamente igual o do vídeo...valeu pela dica
Perfeito, o meu funciona assim mesmo, alguns carros funcionam diferente.
Tenho um astra GL com esse mesmo painel do seu Vectra.Funcina perfeito igual ao outro painel original...chegou um pouquinho antes do traço do meio ele já arma o eletroventilador.
Show de video, também tinha essa dúvida até monitorar com o scanner
Tenho uma Montana 2010 1.4 é do mesmo jeito. Perfeito!
Cara eu peguei meu vectra a um ano passado e sempre tinha essa dúvida , meu vectra ficava no primeiro ponto não saia por nada , eu sempre pensei que não podia subir pro segundo ponto , porém agr ele ta trabalhando nesta temperatura que voce mostrou no video , mt bom o video bem explicado
Que bom que ajudei amigo! Ainda tem gente que consegue comentar que o vídeo não ajuda em nada. É complicado. Valeu!
O engraçado é que no manual diz que ele trabalha no meio.
, aí a gente fica achando que tem coisa errada. No meu só chegava no meio em caso de muito tempo em congestionamento. Vlw por abordar esse assunto.
Muitas pessoas vão dormir mais tranquilas, inclusive eu ! Rs
Muito obrigado!
ahahhahah Valeu amigo! Abraço! Não esquece de se inscrever no canal! Obg.
O meu antes de colocar água destilada trabalha só embaixo agora limpei o sistema coloquei água destilada com aditivo tá igualzinho o seu aí Amigo 👏👏👏👏.
Vdd , tenho um que trabalha assim mesmo, parabéns guerreiro
Parabéns, pelo vídeo muito bem explicado
Parabéns.
OBRIGADO POR SEU VÍDEO
Tenho um kadett gls 93/94, meu desde zero, com 100700 km e funciona assim como o sr falou, chegou um pouquinho antes do meio, dispara o eletro ventilador.
Valeu amigo o meu eu já tenho uma 4 anos e sempre tive esse emcomodo depois do seu vidio acabou minhas dúvida , muitíssimo obrigado o mecânico quase me deu um tiro quando falei que meu carro tava com esse defeito só tomou meu 💰
Que bom que o vídeo te ajudou amigo. Não esquece de se inscrever no canal. Abraço.
beleza é isso mesmo! tenho um vectra expresson é fonciona dessa forma abracos.
Verdade sempre tive gm corsa e era assim fiquei com ele 6 anos nunca deu trabalho e sou defensor da gm sem decriminar nenhum outro agora tenho vectra tbm adorei
O Meu funciona assim,e já estava preocupado achando que tinha que abaixar mais,fica no primeiro Piqui menos mal,obrigado pela dica
Muito bom seu video. Minha zafira era assim. Agora ta passando pouco meio e volta meio. Mecânico disse q normal. Eu sei q nao. Vou buscar arrumar e ficar igual o seu. Valeo.
Parabéns vc deu a explicação correta
Sem contar as pessoas que falam que em 100 está normal 😆😆😆😆😆, perfeito brother meu CD 16v TB é assim.
Parabéns Murilo, por essas informações para os amigos. O meu Vectra Elegance 2.0, 2009, 8 válvulas (tenho desde "zero" Km) é assim mesmo. Jamais chegou ao meio, quando chega entre o primeiro traço e o meio (no engarrafamento, é claro) o ventilador entra e cai logo, não demora muito. Na estrada é no primeiro traço sempre. Normal isso daí. 👍👍👍
Só para complementar digo que tem que ter cuidado com a limpeza do sistema de arrefecimento, isso para qualquer carro. No meu eu limpo anualmente e troco o aditivo concentrado + água desmineralizada/destilada.
Troquei a bomba d'água e a termostática, recentemente com 100 mil Km, só por precaução. (Aproveitando o momento da troca da correia dentada e tencionador, também por precaução). Carro bom ou ruim depende muito do usuário, da maneira de cuidar. 👍👍👍👍👍
Boa tarde amigo, gostaria de compartilhar minha experiência com o marcador de meu Vectra GTX 2008. Estava com o sistema de arrefecimento todo revisado, com aditivo, termostática ok etc. Meu ponteiro estava como o seu, até eu assistir um vídeo aqui de um mecânico dizendo para conferir a cor do sensor de temperatura, pois o chicote com plug azul, o sensor TB tem que ser azul. Verifiquei no meu que o chicote era azul porém o sensor era CINZA. Comprei um sensor novo da Whaler específico para meu carro e realmente a cor dele era AZUL e não CINZA. Fiz a troca pelo sensor correto, retirei esse cinza da Bosh e coloquei o azul da Whaler conforme cor do chicote e ficou perfeito, ele aciona a ventuinha quase no meio e vai esfriando, igual outros carros. Abraço
O seu Vectra GT dispara o ventilador com 110° também?
Quem fábrica senso de temperatura pra GM é a Bosch , seria essa a original. Pelo menos do Vectra 2010 é da bosch
Like amigo...os o vídeo do carro andando...abracos
Tenho um vectra 2008 carro muito bom
Adorei seu vídeo 👌
Como faço pra dar like 10 vezes? Muito bom seu vídeo, o mecânico aqui já queria trocar minha válvula.
o amigo, muito obrigado! Basta apenas se inscrever no canal e curtir os outros vídeos. Esse assunto realmente gera uma "polemica". Mas que bom que pude te ajudar a esclarecer. Abraço!
Tenho um vectra 2009 e dessa forma que fociona valeu pela dica
Tenho um 2008 GT , funciona desta maneira mesmo . Achava estranho, tendo em vista em ter tido um gol , e o VW trabalha só nos 90 graus e fica estático . Agora entendo tudo . Lembrando que este carro possui dois tempos para acionar o eletro ventilador . Um antes dos 90 e outro que aciona com 98 graus .
Ótima informação!!😆👍
Tenho um GT 2008 e funciona exatamente conforme mostrado no video. Rodo mais em cidade e mesmo em dias muito quentes ele nunca chega nem perto do meio.Tinha um Gol AP e ele sempre trabalhava em 90 graus.. como dito no video varia de carro para carro.
Ola amigo 👍 adorei seu vídeo. Tenho um Vectra. O meu e um elegance 2007 o meu nao tenho válvula tesmostatica eu retirei ele sou d nordeste aqui e muito quente mais en questão de temperatura funciona asim mesmo. Dessa forma mesmo .. esta tudo correto o que vc falou .. o meu nunca passa do meio a temperatura e do meio pra trais abaixo .. sao otimos carros eu adoro o meu. E em questão da válvula ela nao enterfere em nada nao. Por ter ou nao ter. O problema de uma válvula tesmostatica e ele trava feixada por que a água nao sircula provocando um super aquecimento veindo a danifica junta e pistois aneis por causa do alto calor
Interfere sim, sem válvula o motor trabalha mais frio que o normal, consumindo mais combustível e prejudicando a vida útil do mesmo. Se o sistema estiver tudo ok, independentemente de vc estar no Alasca ou no Saara, vai funcionar como deve ser.
Tenho um Vectra GT aut. 2011, também funciona desta forma. Mas passei um susto ao retirar de uma revisão completa na Metrosul, que foi bem caro por sinal, e 3 Km depois a temperatura marcando quase no quarto traço. Parei na hora e liguei para oficina, e tive que levar o carro andando e parando para resfriar até chegar na Metrosul pois os mecanicos que foram até onde eu parei não podiam fazer nada. O problema era a válvula termostática que deu problema.
que bom que observou antes de literalmente ferver.
Tem neguim que têm carr0. É ñ conhece seu carr0 p0 .ótima explicação irmão waleuuuuuu.tenho minha nave expressiom ano 2.008.2.0.funciona tud0 blz🚘😍
O gran Siena 2014 tbm trabalha no meio ,a minha é 1.6 16vls
Boa dica 👍
bom video,uma duvida,parado quanto tempo levou pra chegar no meio?? o meu deixei 20 minutos e desisti kkk
Ufffaaaaaa ...agora vou dormir tranquilo
O meu é muito difícil de chegar no meio, só quando o trânsito tá bem parado ,mas quando pega estrada ele baixa na hr.
Amigo o meu vectra e 2011 desde quando eu tenho ele o ponteiro de aferrecimento esteve no meio so que esses dias percebi que ele voltou um pouco eu pensei que fosse algum defeito entao e normal?
Blz garoto e isso mesmo, tenho um 2007
Todos carros que andei até hoje, era padrão trabalhar no meio, comprei um vectra, fiz a revisão completa do sistema de arrefecimento, e não subia até o meio kk
Meu astra 2011 é exatamente assim, eu sempre achei que ele tava trabalhando frio, mas coloquei o scanner e onde ele fica geralmente ali é o 90º e no meio é o 100º onde dispara o eletroventilador
No meio é 90° amigo...
@@bieloku01 errado na linha vectra c no meio é 100° essa é a explicação do vídeo amigo
Eu tinha um astra 2.0 8 v 2000, esquentava pra caralho kkkkkkkk
kkk
O Meu monza 94 trabalha na temperatura 1/3. Agora deu um problema no arrefecimento e ele esta indo até o meio. Com certeza é algum problema.
Tenho um Vectra elegance 2007 e também e desse jeito.nunca chegou no meio. Quando muito sobe passa um pouquinho do segundo.
Tenho um 08. Também trabalha asim frio 🥶
o meu na estrada trabalha no frio, mas dentro cidade ele fica no primeiro antes do meio as vezes chegando ao meio, porem sempre retornando,
isto quer dizer q esta com problema??
devo verificar a termostática?
tenho um vectra 2010 a 8 dias, já fui viajar com ele e notei que no "anda e para" dentro das cidades a temperatura sobe e fica no meio (3º risco), mas em rodovias a 80~120 km/h, a temperatura baixa para o 2ª risco, fiquei um pouco preocupado pois no painel não está descrito quanto cada risco simboliza em graus celcius
Ótima explicação amigo obrigado
Meu vectra 2008 tem que eta com a temperatura assim?
Opa, quando tu liga o ar condicionado, teoricamente é pra trabalhar com temperatura mais baixa, minha pergunta é de modo geral especifica, QUANDO LIGA O AR CONDICIONADO, O ELETRO VENTILADOR (VULGO VENTOINHA) FICA ARMADA DIREITA NO ESTÁGIO 1 OU ELA, ARMA POR ALGUNS SEGUNDOS E DE DEPOIS DESARMAR, E CONSEQUENTEMENTE FICA NESSE CICLO????
são 3 tipos de valvulas 82° gasolina , 87° flex e 92° álcool .
O meu astra é 2008 no painel ele marca 93° e daí arma o primeiro estágio da ventoinha mas no scanner verdadeiramente a ventoinha é armada em 102° e desliga quando desce a temperatura pra 95° , a válvula termostática que uso começa a abrir em 87° e com 102° fica completamente aberta e é quanto a ventoinha liga pelo módulo . Vale lembrar que existe pequeno delay do painel para o módulo.
Vale muito apena passar no scanner e consultar a temperatura real , é c
Possível também nos consultarmos através desse scanner Bluetooth ELM 326 são baratos
A temperatura normal de trabalho é 90° e ponto a depender da temperatura externa do ambiente e também uso urbano anda e para ou estrada também interfere no esforço e vendo externo batendo noradiador pode esquentar pouco mais ou pouco menos .
Moro no nordeste uso atualmente válvula correta para flex que começa abrir em 87° irei realizar teste com a válvula que começa abrir em 82°
Lembrando que existem válvula que começa abrir em 82° gasolina , 87° flex e 92° álcool
E para flex seria um meio termo mas como abastecido 90% das vezes gasolina irei testar a válvula que começa abrir em 82°
Isso pq se pegar trânsito intenso e no verão é normal aquecer pouco mais por isso pretendo testar válvula 82°
Tenho um GTX 2010, e liga antes do meio! Então ta trabalhando certinho né??!!
Verdade ! Tenho um elegance 2006 e é exatamente a mesma coisa, antes tinha um gol bolinha 1.0 e o ponteiro vivia no meio essa desgraça kkk.
Eu sai de um Gol pro Vectra tbm. O gol é ponteiro estático, sempre fica no meio. Espero que este vídeo possa ajudar alguém! Abraço! Vlw Pelo Like Fabio!
Fast Car eu gostei muito do seu vídeo pq eu já tinha trocado 2 vês a valvola e a temperatura fica do mesmo jeito
@@SpeedPinturas o Gol 97 em diante é assim, minha mãe tem um gol 96 injeção monoponto e a temperatura marca todas as oscilações eu acho muito bom dessa maneira, na cidade trabalha entre 85 e 92, e na rodovia se tiver acima de 80, 90km/h não baixa de 80°C
Minha zafira 2010 funcionava assim. Ja troquei bomba. E valvula termostatica, sensor temperatura. Queria saber oq fazer pra voltar a ser assim.
Positivo Vectra 2008 meu atual ,antigo omega 4.1,Corsa Wagon1.6, todos meus são assim
O meu tava assim, eu achei que era normal. Mas depois de anos estragou o sensor de temperatura. Troquei pelo original, e a posicao do ponteiro mudou um pouco. Seria bom conferir seu sensor e testar com outro.
Amigo na hora que liga o carro ,se reparou q a mangueira fina circula a água com o reservatório.circula ou não ,o meu não circula ,será normal.abracos
Eu. Tenho. Um. Vectra. 2011. Já. E. O. Segundo. O. Outro. Era. 2009. E. Isso. Mesmo. Quando. Aproxima. Do. Meio. E. Acionado. A ventoinha. E. Ele. Volta. Para. O. Primeiro. Estágio. Carro. Excelente
O meu é asim tambem
Amigo se ultrapassar um pouco do meio? Problema na válvula?
Isso mesmo
no dia da onda de calor peguei um congestionamento de uma hora , o ponteiro passou do meio, ligou a ventoinha e abaixou mas tomei um susto qdo passou do meio pq tive um outro gt q queimou a junta pq ferveu
Mano valeu pelo vídeo, comprei agora um VECTRA expression 2.0 8v cara me ajudou muito, eu só gostaria de uma dica, o ex dono não usava aditivo, o q vc acha, eu devo usar aditivo? Qual?
Aguardo seu contato...
fala Isac. O aditivo sempre protege o sistema cara. Então sempre é recomendado usar. Te aconselho o da Valeo, ele ja é concentrado, dois litros pro Vectra é mais que suficiente. O restante complete com água. Este aditivo é original de linha de montagem, custa em torno de R$22,00 o litro e é muito bom. Abraço!
Fast Car valeu meu brother....vou providenciar na próxima troca de óleo, aproveito e faço essa manutenção, brigadão mesmo.
Meu Vectra eu acho bem quente quando abro o capô, o ventilador do radiador funciona normal mas assusto com a temperatura, se ficar uns 10 segundos com a mão em alguma parte de metal dentro do capô você queima a mão porém o painel mostra normal, não sei se é normal do Vectra, volta e meia tenho que troca a tampa de válvula porque empena por causa da temperatura
O meu GT 2007/08 tava difícil chegar no meio também só acionava quando chegava, pois a 3 dias em 10 minutos andando ele passa do meio e a ventoinha aciona e não volta o normal, fluido não está baixo o que pode ser ? Ajuda ai
Boa noite, pode me indicar uma marca boa de válvula termostática?
Tenho um Vectra expresion 2011 automático funciona 101 as vez vai a 104 e arma isso acompanhado pelo aparelho no mercado analógico nem chega no meio mais estou tento problema com o óleo da caixa quando o carro chega a 104 o ré e o neutro começa a da falha.
Alguém pode me ajudar aí qual seria o problema já tirei a válvula termostática fiz a caixa automatica o radiador e novo.
Só falta olhar a bomba de água porque na lenta ela não joga água no reservatório.
Parabéns pelo vídeo bacana
O meu gt está passando do meio e não volta mais será a válvula?
Cara pode ser válvula termostática, bomba d'água, radiador ... tem que olhar. Sai mais barato resolver preventivamente do que deixar ferver.
@@SpeedPinturas obrigado
Gm parece trabalhar mais frio...todos q ja tive trabalha no 1/4 muitos nem chega a desparar ventuinha , a nao ser um dia escaldante de calor e num engafamento
Kkkk eu troquei válvula termostática pensando que ela estava travada aberta kkkkk bom que agora to com a válvula nova.
Tenho um Vectra elite 2.4 16 v o sistema dele é igual também
Pelomenos no astra o risco do meio significa 90 graus, e essa é a temperatura ideal de funcionamento do motor, quando passa disso liga a ventoinha e abre a válvula termo estática e baixa um pouco a temperatura e jaja esta denovo nos 90...
O meu astra também fica assim. Temperatura de trabalho é 90 graus, no meio, visto que a válvula termostática só abre aos 87 graus. Então, qualquer temperatura antes do meio é considerado fria. Se estiver antes do meio pode ter problema no marcador.
No astra a ventoinha arma depois que passa do meio, e tem o mesmo motor e mecânica que esse vectra gt, acho que a diferença está no painel!
O meio é 90° é a temperatura ideal de funcionamento como poderia estar com defeito trabalhando na temperatura correta?
Cara o meu está passando do meio será a válvula termostática fechada?
Fiquei em Dúvida o meu trabalha sempre assim tinha um Siena só trabalhava no meio.
Eu tenho um vectra 2009 2.0 8v e o ponteiro da temperatura esta acimo do meio o que pode esta acontecendo
Pode ate ser verdade, amigo. Inclusive tenho um vectra 2006 e ja tive classic 2011 e realmente nâo edquenta.
Porem o que o manual do fabricante diz é que o motor tem que trabalhar em 90°.
Assim como tem quem diga que se mudar o combustivel, tem que rodar tantos km sem parar pra o veiculo fazer o reconhecomento do novo combustível, e o manual tb diz que o veículo roda com mistura em qqr proporção.
É dificil quando falta informacoes. O fabricante fala uma coisa, e os mecanicos outra. No manual fala que o centro é a temperatura de trabalho.
Amigo tenho um astra 2008
Aqui a temperatura esta chegando aos 37graus e meu astra chega a 3/4 de temperatura, ja troquei válvula termostatica e sensor de temperatura, agora só falta olhar o radiador.
Coloquei a válvula termostatica do astra 2011, deu uma melhorada Boa, mas quando peguei uma serra ele marcou 3/4 de temperatura.
Agora aqui dentro da cidade ele parou de chegar a 3/4 de temperatura.
Boa noite, resolveu o problema? o meu estava assim e era o painel.
@@dariodd83 O meu astra 2005 tb esta assim, foi trocado tudo, tudo mesmo... e continua assim apenas em serra e altas acelerações, na cidade fica normal!!!
@@maiconeduardobratz1180 Boa noite, passe no scanner se a temperatura marcar 101º quando arma a ventoinha e 94º quando desarma está ok o sistema de arrefecimento, ele chega mais próximo do 3/4 quando aciona a segunda velocidade da ventoinha, meu caso o problema é o painel acontece algo no painel que faz marcar uma escala a mais, meu astra marcava igual o vectra do vídeo.
Mais e se o dono do carro andava só no etanol normalmente a têmperatura e pra funcionar mais quente q a gasolina correto?o meu andavam só no etanol agora eu comecei andar na gasolina vó levar no auto elétrico
O meu chega várias vezes no meio quando estou andando e depois volta nesse tempo é normal isso
boa tarde amigo, minha Zafira demora muito para chegar no meio....agora na estrada ela congela, não sai do minimo nem em dias quentes!! e notei que o consumo na estrada esta alto. Será que a valvula esta aberta?
Amigo ou está travada aberta ou esta sem válvula termostática
Fast car tu sabe me dizer qual o grau da tua válvula termostática, se é de 87 a 102 ou de 82 a 97 ???? O Romeu Astra Advantage 2009 está passando um pouco do meio pra depois acionar o eletroventilador!!!
Tem que ser 87/102
É normal
Então a temperatura dele chegava no meio e parava agora tu fica ligado direto a ventoinha
e se ele nao chega no meio e só fica no segundo?
Quando pego estrada acontece exatamente isso chega no meio e volta para o primeiro quadrante, o meu é o 2.4 16v
Eh assim mesmo, mas quando esta na estrada chega a colar no frio kkk isso tbm eh normal.
Amigo o meu fica assim também só com um problema hora que desligo ele a temperatura continua subindo com a iguiniçao desligada ligo a chave a temperatura chega no meio..
Topppppppp tava até comendo do meu kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
E normal Vectra na BR ponteiro da temperatura ficar primeiro estágio
O meu pra subir tenho que andar uns 40km aí ele começa a subir um pouco tem vez que fico com medo
GM são assim mesmo tenho uma Meriva normal essa marcação ai
No cruze 2012 meu TB fica estático
Alguém aí tem Vectra com câmbio automático sabe me dizer porque o óleo do câmbio aquece já troquei bomba de água válvula termostática radiador e novo sensor temperatura original GM.
Quando o carro chega a 102 ou 104 o neutro custa desativar.
Da falha
Consegui solucionar o problema
@@ricardocruzcruz6084 conseguiu?
Usar só líquido e ruim ou tem que misturar água?
Daniel, existem produtos que já vem "prontos para uso". E tem os concentrados que sim tem que ser diluídos. Sempre observe no rótulo do produto comprado a forma de aplicação.