Tem que primeiro ligar o carro depois ligar o ar,quando desligar o ar desligue o ar antes de desligar o motor.quando o carro ficar no sol abra os vidros ande com o carro para circular o vento dentro do carro, ligue o ar,deixe gelar um pouco com os vidros abertos e depois feche.da trabalho, mas é o melhor processo.
Sim o circulador ligado e ao invés de usar na velocidade 1 usa na maior velocidade possível. Pq funciona como uma geladeira quanto mais vento menos o compressor liga pra manter a temperatura baixa. Agora na velocidade 1 por exemplo o compressor fica ativando toda hora pra manter a temperatura dentro do carro baixa. Isso no circulador pq no outro é como vc disse o consumo é maior. Porém é bom de vês em quando sem o circulador pq ajuda na limpeza do sistema.
Eu sempre usei assim com a recirculação ligada , pela eficiência maior , filtra poeira , poluição , e também na velocidade 3 é o suficiente para gelar o carro .
O circulador só influi no gelo, no consumo não, pois o compressor faz a mesma força, a velocidade do vento também não interfere, é só o ventilador mais rápido, não interfere no compressor.
@@thiagob5984 Em partes, pois a simulação do vídeo é com o carro parado, ou seja, a ventoinha tem que compensar o que se está tirando de calor da cabine sem que esse calor seja espalhado para o ambiente, já que pelo princípio da refrigeração, o que ocorre é a retirada do calor do ambiente, sendo assim, com o carro em movimento essa troca seria mais eficiente. Essa simulação seria o equivalente a você pegar um split na sua casa e desligar a ventoinha da condensadora. Outro detalhe importante, é que quando você diminui a ventilação interna da cabine como mostrado no vídeo, consequentemente você retira com menos eficiência o calor interno, ou seja, vai demorar mais pra fazer a troca e pra melhorar isso, teria que utilizar o recirculador, que por sua vez, se utilizar uma velocidade maior do ventilador interno não mudaria em nada para o compressor, já que não renovaria o ar interno, funcionando como um condicionador de ar residencial, ou seja, volta no que falamos: o consumo vai ser só do alternador pra manter o ventilador interno em uma velocidade maior. Resumidamente, se você utilizar o recirculador (não renovar o ar interno), não vai fazer muita diferença (só do ventilador interno) e se não utilizar o recirculador, a troca de temperatura na cabine vai ser mais lenta, ou seja, menos eficiente e na minha opinião, economia é quando você mantém a eficiência diminuindo consumo. Não estou tentando te convencer e nem criticar o vídeo que mencionou. rs. apenas mostrando meu ponto de vista. Explicando de uma maneira mais fácil, seria o mesmo que eu colocar um condicionador de ar em um comodo de uma casa, porém, com capacidade menor do que a indicada (muita gente acha que vai estar economizando), fazendo uma medição de consumo, obviamente ele vai ter uma corrente menor, contudo, no final das contas ele vai demorar mais pra atingir a temperatura e desligar menos vezes o compressor, gastando o mesmo ou mais do que um com a capacidade correta. Já no caso do carro, como ele não liga e desliga o compressor, nesse exemplo ele vai funcionar de maneira menos eficiente, ou seja, como diz o ditado: não existe almoço grátis.
@@alissonlinux Tudo o que vc tentou argumentar não rebateu o que o vídeo mostrou: a pressão exercida é diferente quando tem ventilação forte ou fraca. Se forte, força demasidamente o compressor, e por conseguinte, exige mais potência e consumo do motor . A questão de carro parado não influencia, já que a ventilação forçada supre a necessidade de carro em movimento (e demonstrações dos gearheads mostram que equivalem a carros na velocidade de 90km/h, no que se refere a resfriamento dos radiadores/condensadores). Quanto ao ar condicionado de casa, isso se chama dimensionamento. Nesse caso não serve de equiparação, pois se o sistema de arcondicionado dos carros forem de fábrica (quase totalidade), eles são dimensionados da maneira ideal para os carros, ou seja, carros pequenos, compressores pequenos, carros grandes, compressores grandes. E cá entre nós né, o cara do vídeo não é mero intusiasta como nós, é um profissional que forma outros profissionais por todo o Brasil.
@@thiagob5984 Só pra fica claro: não disse em nenhum momento que não "gasta menos", mas isso tem uma contrapartida: menos eficiência, ou seja, "na minha humilde opinião": isso não é economia, para outras pessoas isso é economia, e respeito. Da mesma forma, tem gente que diz que comprar um produto inferior, mais em conta, e acha que é economia. Ele mesmo diz no vídeo que você enviou que em 6:15 que a troca de calor é maior, ou seja, retira mais calor quando aumenta o ventilador, consequentemente, pro lado de fora precisa de menos ventilação para retirar o calor, devem ser equivalentes o que está se retirando de calor. Resumindo: o que ele disse não tá errado, gasta menos, porém, não falou que teria a mesma eficiência. É um teste muito fácil fazer isso na prática, só colocar um termômetro fora da direção do difusor e verificar a temperatura com a circulação forte e ela fraca. Repetindo: é só minha opinião, rs. respeito a sua. Abs.
Amigo, a linha GM tem Um grande problema com o recirculador que quebra a portinhola e tem muita gente que não sabe se está quebrado ou não pois a peça e de plástico e para verificar isso tem que levar em um profissional para deixar fechado de vez ou fazer a verificação prestando atenção se há o fechando da portinhola junto ao porta luvas
Um detalhe também, troquem o filtro pois filtro sujo não sai ar direito e não filtra também vai bactérias para todo lado, higieniza com aquele spray e troca o Filtro coloquem Mahle é mais duro dos lados e entra melhor...
Sou motorista de aplicativo,a maneira que uso e sempre deu certo,é abrir as portas antes de sair,assim o ar quente sai do carro,quando o passageiro chama eu vou com os vidros abertos sem ligar o ar,faltando dois minutos eu ligo e continuo com os vidros abertos e faltando um minutos eu fecho os vidros,fica geladinho na hora e o carro faz 11 km pro litros,sem ar ele faz 13 e quando eu usava errado fazia 5 km por litros de gasolina
Economia sim o meu 2009 da pouca diferença com ar ligado ou não 9 a 9.5 na cidade verão ou inverno recirculação no automático a 23 gráus só fazer o teste o meu ta aprovado
Marcos Felipe Vc está equivocado amigo, infelizmente influencia sim e muito. Faça uma boa pesquisa e vai ver o resultado, tu vai ver que o gasto quando está no máximo, força o dobro.
Marcos Felipe Concordo com você, a velocidade do ventilador não ira alterar a força exercida pelo compressor do ar condicionado, o que pode acontecer e alterar a força exercida pelo alternador.
A única vantagem de ligar o circulador, e de gelar o ambiente mais rápido, olha o upgrade que dei no meu elite ruclips.net/video/IBhX10t-d7Y/видео.html
O problema é que muitos proprietários acham que os compradores não desarma enquanto acionados. Por isso dizem que a velocidade do ventilador não interfere.
Amigo você que esta errado, quanto maior for a velocidade do ventilador interno maior é o consumo de combustível, da uma pesquisada no canal GLACIAR AR CONDICIONADO AUTOMOTIVO... ele explica melhor..
@Rodrigo Reiz negativo amigo. o compressor do ar condicionado trabalha da mesma forma, não dependendo de temperatura de ar. O compressor é tocado por uma correia acoplada no motor. e essa correia não tem regulagem de rotação. ela gira de acordo com o motor do carro.
A partir de vc aciona o ar condicionado o Motor trabalha igual No modo 1 ou o 4 , mas com o ar-condicionado no máximo o carro tenque puxar mais ar refrigerando ele .
Bom gente vamos lá, o consumo não tem nada aver com oque esse moço falou. Na verdade o consumo vem pq o ar pesa mais no motor, não importa se o ar vem de dentro ou de fora e se usar no máximo ou no mínimo, acionou compressor o motor pesa e vai gastar mais, mais esse consumo a mais do normal não é tanto assim isso é psicológico que agente põe na cabeça, um carro mais potente como esse Vectra do vídeo não pesa muito no motor o ar e sim os carros 1.0 eles sim tem um consumo um pouco mais que os carros potente.
Igor Santos foi o q eu falei , apartido momento q o compressor está ativo, ñ Vai ter nenhuma alteração de consumo em relação a velocidade do ventilador
Pobre fazendo pobrice. Compra carro com sem ar condicionado, assim não irá gastar mais combustível. E essa dica do Recircule aí não tá com nada. O Recircule é só pra gelar mais rapidamente o ar interno assim que liga o veículo. Depois coloca no modo normal pra entrar ar renovado dentro do carro. Se não fica todo mundo respirando o mesmo ar.
Tudo balela não tem nada a ver o q vc disse se não sabe também não tente ensinar a fazer coisa errada sou técnico em ar condicionado não vou entrar em dados técnico pois é muito complexo mas posso te dizer q isso q vc faz não tem econômia nenhum
Amigo, a linha GM tem Um grande problema com o recirculador que quebra a portinhola e tem muita gente que não sabe se está quebrado ou não pois a peça e de plástico e para verificar isso tem que levar em um profissional para deixar fechado de vez ou fazer a verificação prestando atenção se há o fechando da portinhola junto ao porta luvas
Tem que primeiro ligar o carro depois ligar o ar,quando desligar o ar desligue o ar antes de desligar o motor.quando o carro ficar no sol abra os vidros ande com o carro para circular o vento dentro do carro, ligue o ar,deixe gelar um pouco com os vidros abertos e depois feche.da trabalho, mas é o melhor processo.
A velocidade interfere sim, quanto maior mais troca de calor e o compressor aumenta a pressão pra compensar e aumenta a carga no motor.
Sim o circulador ligado e ao invés de usar na velocidade 1 usa na maior velocidade possível. Pq funciona como uma geladeira quanto mais vento menos o compressor liga pra manter a temperatura baixa. Agora na velocidade 1 por exemplo o compressor fica ativando toda hora pra manter a temperatura dentro do carro baixa. Isso no circulador pq no outro é como vc disse o consumo é maior. Porém é bom de vês em quando sem o circulador pq ajuda na limpeza do sistema.
legal amigo vou fazer o teste no meu vectra elite.vlw pela dica
Importante renovar o ar mesmo, o acúmulo de CO2 pode dar sono
Pode dar não, dá sono sim, um perigo usar principalmente em viagens mais longas.
Dá sono verdade!
Eu sempre usei assim com a recirculação ligada , pela eficiência maior , filtra poeira , poluição , e também na velocidade 3 é o suficiente para gelar o carro .
Belo video!
O circulador só influi no gelo, no consumo não, pois o compressor faz a mesma força, a velocidade do vento também não interfere, é só o ventilador mais rápido, não interfere no compressor.
Aparti do momento q o compressor está acionado, ñ importa a velocidade ou circulação, o consumo vai ser o mesmo,...
Klismann Araujo exatamente. O que poderia ter um pouco a ver, seria o alternador, mas é irrisório demais.
Acho que vcs estão errados:
ruclips.net/video/6_db2jGCi2U/видео.html&list=PLv_6VMPS5a1RaKwLYP6f09gZJO9mkBop2&index=66
@@thiagob5984 Em partes, pois a simulação do vídeo é com o carro parado, ou seja, a ventoinha tem que compensar o que se está tirando de calor da cabine sem que esse calor seja espalhado para o ambiente, já que pelo princípio da refrigeração, o que ocorre é a retirada do calor do ambiente, sendo assim, com o carro em movimento essa troca seria mais eficiente. Essa simulação seria o equivalente a você pegar um split na sua casa e desligar a ventoinha da condensadora. Outro detalhe importante, é que quando você diminui a ventilação interna da cabine como mostrado no vídeo, consequentemente você retira com menos eficiência o calor interno, ou seja, vai demorar mais pra fazer a troca e pra melhorar isso, teria que utilizar o recirculador, que por sua vez, se utilizar uma velocidade maior do ventilador interno não mudaria em nada para o compressor, já que não renovaria o ar interno, funcionando como um condicionador de ar residencial, ou seja, volta no que falamos: o consumo vai ser só do alternador pra manter o ventilador interno em uma velocidade maior. Resumidamente, se você utilizar o recirculador (não renovar o ar interno), não vai fazer muita diferença (só do ventilador interno) e se não utilizar o recirculador, a troca de temperatura na cabine vai ser mais lenta, ou seja, menos eficiente e na minha opinião, economia é quando você mantém a eficiência diminuindo consumo. Não estou tentando te convencer e nem criticar o vídeo que mencionou. rs. apenas mostrando meu ponto de vista. Explicando de uma maneira mais fácil, seria o mesmo que eu colocar um condicionador de ar em um comodo de uma casa, porém, com capacidade menor do que a indicada (muita gente acha que vai estar economizando), fazendo uma medição de consumo, obviamente ele vai ter uma corrente menor, contudo, no final das contas ele vai demorar mais pra atingir a temperatura e desligar menos vezes o compressor, gastando o mesmo ou mais do que um com a capacidade correta. Já no caso do carro, como ele não liga e desliga o compressor, nesse exemplo ele vai funcionar de maneira menos eficiente, ou seja, como diz o ditado: não existe almoço grátis.
@@alissonlinux Tudo o que vc tentou argumentar não rebateu o que o vídeo mostrou: a pressão exercida é diferente quando tem ventilação forte ou fraca. Se forte, força demasidamente o compressor, e por conseguinte, exige mais potência e consumo do motor . A questão de carro parado não influencia, já que a ventilação forçada supre a necessidade de carro em movimento (e demonstrações dos gearheads mostram que equivalem a carros na velocidade de 90km/h, no que se refere a resfriamento dos radiadores/condensadores). Quanto ao ar condicionado de casa, isso se chama dimensionamento. Nesse caso não serve de equiparação, pois se o sistema de arcondicionado dos carros forem de fábrica (quase totalidade), eles são dimensionados da maneira ideal para os carros, ou seja, carros pequenos, compressores pequenos, carros grandes, compressores grandes. E cá entre nós né, o cara do vídeo não é mero intusiasta como nós, é um profissional que forma outros profissionais por todo o Brasil.
@@thiagob5984 Só pra fica claro: não disse em nenhum momento que não "gasta menos", mas isso tem uma contrapartida: menos eficiência, ou seja, "na minha humilde opinião": isso não é economia, para outras pessoas isso é economia, e respeito. Da mesma forma, tem gente que diz que comprar um produto inferior, mais em conta, e acha que é economia. Ele mesmo diz no vídeo que você enviou que em 6:15 que a troca de calor é maior, ou seja, retira mais calor quando aumenta o ventilador, consequentemente, pro lado de fora precisa de menos ventilação para retirar o calor, devem ser equivalentes o que está se retirando de calor. Resumindo: o que ele disse não tá errado, gasta menos, porém, não falou que teria a mesma eficiência. É um teste muito fácil fazer isso na prática, só colocar um termômetro fora da direção do difusor e verificar a temperatura com a circulação forte e ela fraca. Repetindo: é só minha opinião, rs. respeito a sua. Abs.
Boa dica.... obrigado
Amigo, a linha GM tem
Um grande problema com o recirculador que quebra a portinhola e tem muita gente que não sabe se está quebrado ou não pois a peça e de plástico e para verificar isso tem que levar em um profissional para deixar fechado de vez ou fazer a verificação prestando atenção se há o fechando da portinhola junto ao porta luvas
Meu carro e um palio 1.o o seguilador.deve ta pro lado esquedo ou direito??
Bonito o adesivo do volante rs
Um detalhe também, troquem o filtro pois filtro sujo não sai ar direito e não filtra também vai bactérias para todo lado, higieniza com aquele spray e troca o Filtro coloquem Mahle é mais duro dos lados e entra melhor...
Qual função do botão eco? Ele ligado ar tá ligado?
Gostei
Sou motorista de aplicativo,a maneira que uso e sempre deu certo,é abrir as portas antes de sair,assim o ar quente sai do carro,quando o passageiro chama eu vou com os vidros abertos sem ligar o ar,faltando dois minutos eu ligo e continuo com os vidros abertos e faltando um minutos eu fecho os vidros,fica geladinho na hora e o carro faz 11 km pro litros,sem ar ele faz 13 e quando eu usava errado fazia 5 km por litros de gasolina
Eu sou motorista de app e ligo o ar ate sem pax pq o ar e pra mim e nao pro pax
Vou testar amigo, o meu é o vectra GT 2010, realmente o combustível some com o ar ligado, valeu pela dica!!!
Olá vc fez deu certo ? Tenho um igual o seu
Kkkkkk complicado,tenho uma Zafira 2.0,quando liga o ar parece q o ponteiro baixa mais rápido kkkkk
Melhor dica quer poupar não usa
dias muito frio, tras o ar quente da rua? como faz isso
Aprendi
legal
Economia sim o meu 2009 da pouca diferença com ar ligado ou não 9 a 9.5 na cidade verão ou inverno recirculação no automático a 23 gráus só fazer o teste o meu ta aprovado
belo video amigo isso é verdade msm agora esses que zombaram andam de bike
Opa tudo bom esse do seu vectra e tid ou mid comprei um e tá com falha ai queria troca só não sei se é tid ou mid
Como ligar o ar quente?
Sua teoria está correta em partes. A velocidade do ventilador não interfere em nada.
Marcos Felipe Vc está equivocado amigo, infelizmente influencia sim e muito. Faça uma boa pesquisa e vai ver o resultado, tu vai ver que o gasto quando está no máximo, força o dobro.
Marcos Felipe Concordo com você, a velocidade do ventilador não ira alterar a força exercida pelo compressor do ar condicionado, o que pode acontecer e alterar a força exercida pelo alternador.
Claro que interfere:
ruclips.net/video/6_db2jGCi2U/видео.html&list=PLv_6VMPS5a1RaKwLYP6f09gZJO9mkBop2&index=66
DESCOBRIU A AMÉRICA
Aumentar a temperatura do ar é o principal é o que poupa mais o compressor e o combustível, isso não foi dito. Ninguém precisa do ar gelado.
Como utilizo o ar quente do vectra ?
aumenta ate 24
Eu sei disso desde q eu tinha 2 anos de idade! 🤦
Eu mais o recirculador
O problema é que não é recomendável o uso da recirculação de ar por mais que 10 minutos!
Ernane Serra Isso e oque montadoras falam, mais pode usar sim renove o ar abrindo 1cm do vidro
eu ja usei por 4 horas seguidas !!
ele foi modestin...na rodovia acima dos 50..60 km....kkkkkk
A única vantagem de ligar o circulador, e de gelar o ambiente mais rápido, olha o upgrade que dei no meu elite ruclips.net/video/IBhX10t-d7Y/видео.html
O consumo é mínimo
O problema é que muitos proprietários acham que os compradores não desarma enquanto acionados. Por isso dizem que a velocidade do ventilador não interfere.
Quanto maior a velocidade mais se gasta devido estar forcando o ar....nao chega a desligar
Não tem nada a ver a velocidade do ventilador do ar condicionado com motor do carro não interfere em nada você está totalmente errado com isso
vdd
Ventilador não mais quanto mais frio mais pressão
Amigo você que esta errado, quanto maior for a velocidade do ventilador interno maior é o consumo de combustível, da uma pesquisada no canal GLACIAR AR CONDICIONADO AUTOMOTIVO... ele explica melhor..
@Rodrigo Reiz negativo amigo. o compressor do ar condicionado trabalha da mesma forma, não dependendo de temperatura de ar. O compressor é tocado por uma correia acoplada no motor. e essa correia não tem regulagem de rotação. ela gira de acordo com o motor do carro.
A partir de vc aciona o ar condicionado o Motor trabalha igual No modo 1 ou o 4 , mas com o ar-condicionado no máximo o carro tenque puxar mais ar refrigerando ele .
Descobriu a america.
Bom gente vamos lá, o consumo não tem nada aver com oque esse moço falou.
Na verdade o consumo vem pq o ar pesa mais no motor, não importa se o ar vem de dentro ou de fora e se usar no máximo ou no mínimo, acionou compressor o motor pesa e vai gastar mais, mais esse consumo a mais do normal não é tanto assim isso é psicológico que agente põe na cabeça, um carro mais potente como esse Vectra do vídeo não pesa muito no motor o ar e sim os carros 1.0 eles sim tem um consumo um pouco mais que os carros potente.
consumo aumenta entre 7%
Até que enfim uma dica coerente com a realidade 👏
A velocidade não tem nada a ver oq manda e a temperatura velocidade e só ventilador amigo
Já vi besteira, mas essa foi demais
Amigo ventilador não tem ligação nenhuma com ar condicionado, até porque ele funciona sem precisar o ar estiver ligado.
Igor Santos foi o q eu falei , apartido momento q o compressor está ativo, ñ Vai ter nenhuma alteração de consumo em relação a velocidade do ventilador
@@klismannaraujo8315 ruclips.net/video/6_db2jGCi2U/видео.html&list=PLv_6VMPS5a1RaKwLYP6f09gZJO9mkBop2&index=66
Cara me mostrou q to errado kkkkk vivendo e aprendendo
Mas ajuda o compressor a armar menos vezes e isso dá diferença sim.
E esse toca fitas aí? kkkk
Descobriu o Brasil.
O ponteiro continua a declinar....
O meu é um Tucson fiz tudo é combustível esta sumindo kkkkkk
Aff que merda, o circulador tem que ligar mesmo, senão vc fica respirando toda a poluição que vem de fora....
E tbm sei q isso não funciona nem em carro 1.0!
1.0 já não anda ,se tiver ar condicionado e cheio de gente então, vixi é melhor anda de bicicleta q anda mais rápido
COMPRA UM VECTRA SEM AR ,NÃO SEI ONDE ESSE CARA ACHOU ISSO VOU DEIXA UM DES LAKE
Ter um Vectra e se preocupar com economia , não entendo ? Quem compra Vectra não pode preocupar com economia. Kk
Kkkkk
Fala muito
Kkkkkkk. Perdi meu tempo ouvindo groselha, brasileiro não perde a mania
Pegadinha do malandro iieiiééé kkkkkkkkk
Pobre fazendo pobrice. Compra carro com sem ar condicionado, assim não irá gastar mais combustível. E essa dica do Recircule aí não tá com nada. O Recircule é só pra gelar mais rapidamente o ar interno assim que liga o veículo. Depois coloca no modo normal pra entrar ar renovado dentro do carro. Se não fica todo mundo respirando o mesmo ar.
Mano que adesivo feio namoral 😂
Eu consegui resolver isso hoje não gasta nada, retirei o fuzivel pra não ligar mais kkk
Deixa de ser mão de porco preferi andar soando e deixando o carro fedendo a cú sujo.
O cara quando não tem oque fazer só pode dar nisso, todo brasileiro sabe desses detalhes cara aff.
Tudo balela não tem nada a ver o q vc disse se não sabe também não tente ensinar a fazer coisa errada sou técnico em ar condicionado não vou entrar em dados técnico pois é muito complexo mas posso te dizer q isso q vc faz não tem econômia nenhum
Estou disposto a ver sua argumentação técnica
Amigo, a linha GM tem
Um grande problema com o recirculador que quebra a portinhola e tem muita gente que não sabe se está quebrado ou não pois a peça e de plástico e para verificar isso tem que levar em um profissional para deixar fechado de vez ou fazer a verificação prestando atenção se há o fechando da portinhola junto ao porta luvas