60 км на одном заряде, реально? Li-ion аккумулятор 75 Ah
HTML-код
- Опубликовано: 6 сен 2024
- Год назад я покупал аккумуляторы Long для своей основной и бессмертной Дельты. Я сделал замер. и оказалось, что они практически не потеряли объем, что хорошо но все равно мало.
И тут ко мне в руки попадает Li-ion аккумулятор объемом 75 Ah. При замере этого аккумулятора у меня был только один вопрос, когда же он сядет!
#wheelchair #LiIon #invaтема
Приятного просмотра • 60 км на одном заряде,...
Li-ion аккумулятор caterwil.ru/pr...
Своевременное видео, спасибо! Год назад купил коляску Ortonica 210 c свинцово-кислотными АКБ 50Ач. Через год они просели на половину, проезжаю максимум до 10 км. Очень печально... Начал изучать тему с литиевыми АКБ, а тут и ролик подоспел. Вот и выбираю между обычными литиевыми и литий-метало полимерными АКБ.
Lifepo4 посмотрите, сборка на 18650 не самая удачная, много элементов , если один аккумулятор выйдет из строя то придётся попотеть
ruclips.net/video/4MdY7ngOIQ8/видео.html
@@user-so4ug5nj6s Но литий ион же есть не только самопайка, существуют же и промышленные модели - ensoltech.ru
@@ALesak lifepo4 лучше себя зарекомендовал 😊
@@user-so4ug5nj6s Это понятно. Но и самый дорогой вариант из всех возможных.
Интересненько. Да, цена кусается, но и акумы ведь необычные. В любом случае радует, что инва-технологии как-то развиваются.
Да, развитие медленное но есть.
всегда было, новая значить дороже
А тоже взял себе этот аккумулятор и очень доволен покупкой. Советую покупать зимой так как цены заметно опускаются. Хватает на долго
Пульт берегите.Привязал рядо с ногой уже битый об раму дверей.Бардюры,грунт,щебень,песок сложности.
Павел, привет! Спасибо за обзор и испытания.
Я приобретал литиевые на али без блока питания в 19 году в разы дешевле, но не учел полярность! Пришлось доробатывать самостоятельно!
Я на Ортонике 150 почти каждый день езжу, каждый день заряжаю. 50% емкости long 36 кислотные теряют уже через пол года. Через acc менял дважды. Так они ещё звонят и обвиняют, что пользоваться не умею. Хоть бери и каждый день снимай. Хорошо что здесь много в комментах написали о проблеме акб, а то уже себя сумасшедшим чувствовать начал. Ибо третья пара сейчас и тоже уже начинает скукоживаться
Здравствуйте! Мы занимаеся сборкой литиевых аккумуляторов уже много лет. Позвольте сделать пару технических ремарок:
1. Вам соврали, на аккумляторе написано схема 7S30P. А на деле не 30P, а 28P.
2. Ячейки - ноунеймы. Это уже верный признак быстрой деградации. Кстати, по цвету и форме очень похожи на те, что у нас были на обзоре.
3. Минимальное напряжение - 19-20В, а не 24В. BMS плата отсекает одну параллель обычно на 2.7В. В крайнем случае, это 3.0. 3*7 получаем 21В, но никак не 24В, иначе просто не получите половину объема энергии.
4. Максимальная нагрузка не 90А точно, как там написано. Потому что у Вас используется разъем Андерсона 50А, а значит при токе 90А, разъем расплавится и здравствуй короткое замыкание со взрывом.
5. Силовые провода припаяны прямо к ячейкам - а значит их очень сильно перегрели. Разбалансировка наступит гораздо раньше. Температурная нагрузка вызывает химические реакции внутрии ячеек, последствия которых сложно спрогнозировать в долгосрочной перспективе.
6. Нет круговой изоляции, вследствие чего видно, как в углу со стороны силового минуса одна ячейка обтерлась об корпус и она слегка оголилась. А ведь только испытали...
7. Цена - фантастика. Мы реализуем 76-80Ач за 40т.р. И это спустя год у нас намного дешевле. Для всех кто обратится с промокодом TEMA80AH сделаем скидку в 3000р!
К сожалению, это все что смог разглядеть за 1 секунду демонстрации внутренностей батареи.
Мы всегда предлагаем фото сборки батареи, а также фотографии замеров емкости. Иногда даже снимаем видео сборки - пример на канале есть. Сборку делаем из различных ячеек: Li-Ion, Lifepo4, Li-NMC. Ячейки не с АлиЭкспресс, и не ноунеймы.
Пишите в ВК в группу ODuo Batteries или в одноименный телеграм канал. Будем рады как сотрудничеству, так и новым подписчикам и клиентам!
Зимой просадка почти на половину.
Литий ионные более привередливые и боятся глубоких разрядом. Для коляски идеально литий-железо-фосфатные
Опа, а вот это уже интересно.)) как ты связался с Иваном? Я живу тут в облости но пока без результата.
С коляской CATERWIL я намаялся, переделал её процентов на 30, короче кое как подогнал под себя. Её нужно постоянно проверять, т.к. что нибудь постоянно откручивается или отлетает, особенно пластиковые детали. Для рекламы они конечно делают отличный товар и первые места в соревнованиях занимают, но на продажу полный бут.
Я думаю что ресурс у них на порядок больше гелевых.
Покажет только время
НЕТ просадка на литии по напряжению при мощности номинальной или менее номинальной, будет выше чем сравнивая с любым свинцом. У свинца напряжение уменьшается в месте с емкостью
просадка по напряжению зависит от внутреннего сопротивления а не от типа химии, литиевые NMC сейчас уже мощнее свинца и просадка у них меньше
Паша спасибо. картинка оочень красивая )
цена за акум она не кусается она не адекватная. если тебе платят то можно рекламировать а для близеньких это не комильфо. вбил запрос акум на авито. 1 объява : "
Аккумуляторы 48V 45Ач новые =32 000 р." это = 24 в х 90!!! а/ч. пусть они сильно хуже. но это у меня в городе я могу выбрать человека по отзывам и с гарантией.
110 акумов стоят 11 000 р. + 5 бмс = 16 000р. имхо 32 адекватный ценник.
я то точно буду себе сам паять, дело не быстрое но интересное и не сложное.
потом надо ли больше 50 а/ч вопрос спорный. не каждый ездит на 30-40 км.... но это индивидуально.
всем бобра! за обзор еще раз спасибо!
У нас сборка будет стоить 40т.р. 70т.р. - это конечно чересчур, тем более что аккумулятор имеет ряд косяков, о которых написал отдельно.
Цена зависит от спосбоа реализации. Тут 20% таможня может накинуть за ввоз, НДС 20%, маркетплейс попросит 15-20%, налоговая с протянутой всего лишь 7% хочет и то на УСН. То есть легко +70% к стоимости материала, НЕ считая работу.
Вы, конечно, умолчали про стоимость короба. Это не бесплатная штука. Легко 5000р. Можно конечно воткнуть аккумулятор внутрь корпуса - наши клиенты чаще так и делают. Но иногда клиенты хотят купить готовое решение, которое не надо встраивать внутрь родного корпуса.
Цены вы указали с Али, показали на гаражных мастеров. Извините, Вы, правда, считаете это нормальным? 100р за аккумулятор.... Тут без комментариев. А паять 100рублевый аккумулятор... Надеюсь, в итоге не взорвется, но разбалансировка и быстрая деградация Вас очень сильно разочаруют, тем более ячейки с Али, у которых ресурс на 300-400 циклов.
У нас канале найдете много интереснго видео о литиевых аккумуляторах. Ждем в подписках!
Литиевые аккумуляторы, это прогресс. Они долговечны, и практически им нет износа, их используют в эл. автомобилях, весят они в три и более раз меньше чем кислотные (кислотные это вообще 19 век), набор модификаций их очень большой: Литий-кобальтовые (NCR); Литий-марганцевые (IMR или INR); Железофосфатные аккумуляторы (LiFePO4, LiFe, LFP, IFR); Литий-титанатные аккумуляторы. Цена конечно у них кусается пока, но как дело поставят на поток, я думаю, что себестоимость упадёт. У меня на коляске CATERWIL были поставлены Литий-ионный аккумулятор на 12 ампер часов, я к нему добавил LiFePO4, переключаются они раздельно. Литий-ионный аккумулятор при минус 1 садится моментально, а LiFePO4 работает спокойно держит до −30 °C. Коляску CATERWIL покупать не советую, т.к. она собрана из китайских комплектующих при помощи лома и кувалды. Лучше зайти на AliExpress и купить нормальную, качественно собранную в Китае. Да и выйдет дешевле.
Финал этого спича все испортил) Заходите к нам на канал и подписывайтесь! Там часто бывают обзоры на "я купил нормальную, качественно собранную в Китае батарею" )) К сожалению, люди не понимают, что такое покупать лиитевые ячейки на Али. Совсем...
Lifepo4 купил себе на али у продавца по отзывам . осталось собрать до кучи .
и как он ?
здравствуйте . вопрос на засыпку - какое давление в шинах ? задние 320 мм передние 200 мм . . спасибо
Здравствуйте, у меня в настоящее время в моем мобильном телефоне 200 ампер (батареи AGM) сколько ампер будет оптимальным, если я куплю литиевые батареи, я живу в горах, мне нужно много сока, дальность не проблема, на расстояниях есть много склонов, чтобы преодолеть нужно много сока. какое зарядное посоветуете?
Спасибо за информацию!
и всего хорошего!!
Мне тоже очень интересно
Ждем зимы. Я коляски заряжаю так, если не пользуюсь то раз в месяц, если пользуюсь то по мере приближения к красным лампочкам (последним палочкам и т.д., в зависимости от индикации). В ноль стараюсь не разряжать)
Раньше так заряжал. Даже на год аккумуляторов не хватало
@@ProshkinPavel мда.. а вот так как раз Мейра и советует. Может у меня тоже проблема с гелиевыми аккумуляторами, что я так заряжаю
Если заряд держать более 60-70 %, то аккумы должны ходить долго...
@@pro100serg2 а по русски можно? Что значит ходить?
@@user-ey5hk5jh6z А что тут не ясного, я ж не по-китайски написАл? Значит будут работать, служить, выполнять свои функции, так понятно?
Интересно, по электронному сертификату можно купить их?
Ничего себе цена.....
Да...
Себестоимость данного аккумулятора не превышает 30 000р а то и меньше, не плохо навариваются😉
Можете представить ссылку на такие по указанной вами цене в продаже у кого-нибудь?
Посмотреть бы аналогичные акки только ЛиФеры и ЛитийТитанат сколько будут стоить? По характеристикам безопаснее пишут, да и к минусу лояльны.
@@serjil67 я сказал про себестоимость данного аккумулятора 😉 а не про то что кто то продает дешевле 😉
@@serjil67 лично собрал сборку на 24v 75ah на lifepo4 с хорошей платой бмс, обошлась сборка 25 000 со всеми доставками
@@user-so4ug5nj6s, во сколько оцените свои услуги, если возможно у вас заказать? На какие токи ваша сборка рассчитана? Контроль отдельный визуальный (дисплей или через смартфон) состояния элементов имеется? Размер впишется в отсек данной коляски?
@@serjil67 я не предоставляю не каких услуг 😉 моя сборка 80A , внешний контроль мне не обязателен, достаточно велокомпьютера от колеса, и для профилактики проверка каждой ячейки раз в пол года 😊
а если, банка какая-то выходит, из строя, тогда что?
заряжать аккумуляторы нужно постоянно,даже если пробег был незначительно маленький ?
Я стараюсь заряжать именно так. После каждой поездки
Считается, что литиевые аккумуляторы, если их постоянно заряжать до 100%, то они теряют свой максимальный заряд. Лучше всего их заряжать от 20% до 80%, что я и делаю с гелиевыми плюс раз в месяц на сутки оставляю на зарядке, так мне в Мейре сказали
так рекомендует производитель ОТТО БОК
Как часто заряжать матациклетные аккумуляторы?
Подскажите как подключить литий ионный акку 24 в вместо двух по 12
На контроллере два разъёма для двух акку по 12 в
Lifepo топ!
Lifepo4 согласен
Литиевые аккумуляторы мне кажется очень небезопасные, они боятся ударов. Я не знаю как насколько опасные гелиевые, но литиевые очень сильно взрываются и горят. Поэтому только гелевые. Хотя у меня гелевые и им нет ещё и двух лет и начали расстраивать. Недавно горели три красных, и две желтых лампочки, проехал небольшой подъем и после мигает одна красная. Выключил, подождал включил, осталось 2 красных. Пришлось срочно искать розетку, чтобы доехать до дома. Воткнул в розетку, через пару минут уже максимальный заряд стало показывать. Такая непонятка с аккумулятороми очень напрягает, не знаешь, правильно ли у тебя показывает или нет.
Если они загорятся под одним местом, будет такой себе опыт li-ion
Проверяли эти 18650, они не загорались даже если их разрубить топором, а от обычного Кз на каждой ячейке индивидуальная защита есть.
При подъёме само больше берёт тока в амперах, чем по прямой или с горки, из за этого аккум и просел по напряжению, или аккум на подходе, не держит свои ампер часы.
Не перестану этому тезису удивляться - "они взрываются и горят". Так будто это само собой разумеющееся и прописанный в эксплуатации порядок вещей. Они не взрываются от слова совсем! Взрывается все что угодно, если не соблюдать эксплуатационные характеристики. Если покупать с Али. Гелевый от КЗ тоже не будет рад. А бензин от нагрева бабахнет на ура. Прекратите нести в массы странную мысль, подтверждеение которой своими глазами не видели. А то столько разговоров. Но к горящим ДВС все привыкли, потому что оно везде. Люди умирают от газа во сне или того хуже дома взрываются от газа, но никто не отказывается. А в Бельгии знаете что ? Всего лишь 1% газификации и там считают газ опасным и он взрывается! Все боятся того, что не используют.
В отличие от свинца и гелия, литиевые аккумуляторы с платой управления идут.
паш на али экспресс 25000 90а\ч на 65км хватает
Знаю, но это лотерея. Кто их там собирал и какими руками, не известно.
Греть зимой аккумуляторы литиевые надо . Или как сделал Я на своем электровелосипеде - утеплить их. Сделал кожух из теплоизоляционных материалов.
а после покатушки в этой теплоизоляции он будет очень долго согреваться если промёрзнет ниже нуля и есть риск замороженный аккум поставить на зарядку от чего он помрёт после первого же такого случая, либо если "повезёт" появится саморазряд
@@rtem-h6c где я катаюсь там ниже нуля редко бывает
@@MrSITSERVICE зачем вообще тогда теплоизоляция если нет морозов, около нуля литий норм работает если тапок в пол - он сам разогревается пока едешь
@@rtem-h6c при плюс 5 ёмкость падает вдвое.
здравствуйте! помоги я хочу купить покрышку на А200 какие удобные.
Оригинальные 😉
Во мне в зарядке 29.5 вольт мне литионные аккамуляторы подойдут
Ты проехал 60 км потому что 75 Ам/ч у литеевых.
На обычных гелеевых у тебя наверное 35 Ам часов стоит.
Тоже в свое время выбирал и обдумывал аккумуляторы . Все такие выбрал гелеевые. Прежде всего цена...
Через год еще один гелевый купите.
Даже если гелевый 35 проезжает 16км, то 70 получается проедут 32км всего лишь? Кроме емкости имеет место быть плотность энергии. Представьте себе что вы похудели на 15 кг. Как думаете, это даст преимущество в дальности? И еще не забывайте, что гелевые деградируют стремительно, поэтому ресурс через год уже такой низкий.
Посчитайте стоимость гелевых и литиевых аккумуляторов за 5 лет и сравните.
Да хер знает насмотрелся как эти самокаты в квартирах горят ну его нахер так рисковать . Хотя очень хороший пробег и цена огонь .
Дорого хотя если лет на 6 хватит но смотрятся вроде нормально 👍й
Покажет только время
@@ProshkinPavel будем ждать 🙏
Павел а свенцово кислотные как правильно заряжать будь добр подскажи
Я рекомендую после каждой прогулки
Сразу как только приехал надо ставить на зарядку свинцовые, с литием и на следующий день, можна поставить на зарядку, зимой ёмкость у литиевого аккума проседает, желательно обвернуть во что тёплое, или сделать подогрев как в Тесла, летом охлаждают, зимой подогревают, лучше брать если финансы позволяют литийжелезофосфат выдерживают минус 20 градусов.
По ресурсу li-ion, общался с мастером электро самокатов, сказал что обещанные 2000циклов это фигня, на практике около 600 и это заводская техника. Там одна ячейка выходит из строя и страдает весь аккумулятор, по этой причине гарантию больше года никто не даст
Просто разобрать и перепаковать ту ячейку , которая вышла из строя, и желательно милиометром проверить внутреннее сопротивление каждой ячейки, или по отдельности каждого аккумулятора, это влияет на живучесть всей сборки.
Потому что гаражные мастера закупаются на Али. И никто 2000 циклов за Li-Ion не дает. Впервые слышу о таком ресурсе у Li-Ion. Большинство ячеек с Али имеют ресурс 500 циклов с завода. Но большинству покупателей закрыта эта информация, а гаражным мастерам недосуг в эти детали вдаваться при продаже. Вот и ходят адепты "На Али дешевле" с одной стороны и "Ваши Li-ion говно" с другой стороны. Прекратите бегать в Али. Это просто платформа для бесплатной утилизации ячеек, которые не прошли контроль качества!
привет друг у меня коляска q 500r коляска какие аккумуляторы можно поставить ?
Приветствую всех зрителей! Так как тема аккумуляторов и дальности пробега на одном заряде волнует практически Всех, напишу свои мысли на эту тему.
1. Какого типа лучше использовать АКБ? Ответ - современные LiFePo4 и подобные с большим ресурсом заряда/разряда. Свинец в любом виде вас быстро разочарует и потребует замены, а это лишние расходы и нервы.
2. Какой достаточной ёмкости должен быть аккумулятор? Ответ - чтобы заряда всегда хватало на один день. На ночь вы поставите на зарядку. На Вашем примере, Павел, мы видим, что ваш дневной пробег около 10км. Возьмем запас до 15км. На вашем литиевом АКБ вы проезжаете 770метров на 1Ач. Значит для 15км вам достаточно АКБ 20Ач. Зачем переплачивать за большую ёмкость?
ТОЖЕ ХОЧУ ТАКИЕ НА 60 КМ ТЫ КУПИЛ ....А РАЗЬЁМ ПОДАШОЛ ?
Разъем подошёл
Запас хода, вес очень хорошо, но цена и качество ? Сейчас сборщики АКБ , одни говорят литий другие лифер третьи титанат не поймёшь, у меня был опыт перехода на литий, неудачный, здесь не все так просто, качество сборки, качество элементов, качество bms да и зарядник нужен, а с кислотником все проще, хотя бы проверить можно сразу, общался с одним колясочником так он вообще берет простые автомобильные АКБ, хватает на год, через год один вылетает второй отдает владельцам авто, плюс в этом цена по сравнению с гелевым и зимой вообще без проблем, катает. Выбор у каждого свой!
Литийжелезофосфат легче, но дорого, но оно того стоит, посчитай сколько на год два свинцовых аккума, а за пять лет 10 штук, литийжелезофосфата хватит на 5 лет и более, просто упадёт ёмкость и выдерживает минус 20 градусов.
@@alexrobin5556 Lifepo4 как раз таки дешевле, но тяжелее Li-Ion. По определению. Плотность энергии ниже. А число циклов в 2 раза выше обычных Li-Ion. А если сравнивать с гаражыми мастерами, которые берут ячейки с Али - то преимущество в 4-5 раз по ресурсу.
А что так (дешего) продают то?))
а какие у тебя размиры клемм 6мм
Паша, привет! А в самолёт пустят с такими АКБ?
Сомневаюсь
Сейчас могут и с гелевыми не пустить
@@ProshkinPavel Вот поэтому я взял себе гелевые.
@@ProshkinPavel Почему могут с гелевыми не пустить?
Авиакомпания может посчитать их опасными и не пустят
Здраствуйте рткудо можео покупать