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今年の初めまで17年間前期BP乗ってました。そして春から後期BPに乗り換えました。そういうことですね
BP乗ってるが確かに次に乗りたい車がない 漠然と言えばスバル車以外乗りたいと思わない
この前、ディーラーのカスタムフェアでスバルの内装プラパーツを製作しているしげる工業さんから聞いた話BPに多いダッシュボードの割れ症状について、現在スバルに卸しているものは材質の改良が行われたものであり、最新とはいかないものの、新車販売当初よりはるかに割れにくい素材にはなっているとのこと。もし新品パーツがまだあるなら、交換すればダッシュボード割れの心配はなくなるかもしれません。
レヴォーグからBPに乗り換えたんだよな...
おれはVAGからのBL探し中
レヴォーグをMTに換装してしまうのもありかと思いますが、そんな費用あるならレガシィOHしたほうがいいっていう
5代目BRGから前期bp5(MT)に乗り換えました。少し馬力、トルクは落ちてますけど楽しさが桁違いです😊
BP52.0GTに乗って6年目です。走行15万㌔ 次の候補先見つからないのわかります!四駆で荷物乗ってターボで速くてサッシュレスドアで車中泊出来てスタイリッシュな見た目でスポーティな内装 レガシィ最高です✨️
レヴォーグVMGに乗ってましたがCVTに慣れなくて手放しました。今はクラウンエステートのアスリートVを4AT→5MTに換装。楽しすぎます。
BPレガシィの3.0Rに乗ってます。EZ30を6MTで操る楽しさ、音の良さは最高です。故障が多い、燃費悪いので足車が欲しいです笑
現行型レヴォーグにボクサー6(EZ30R後継機)が積まれてアイボリーレザーの内装が復活すれば、即日購入してもいいですね。現在、BPEを3台乗り継いでいて、ap-Eが愛車ですが、多分あと10年は弄りながら乗る予定です。
bpe3台乗り継ぎは中々いないですよ笑
BM9からVABに乗り換えちゃった、、、積載も良い！リアシートがフルフラットだから長物も乗る！
物干しざおも真ん中通せば運べた、シングルマットレス運んだ時はさすがにえぇ・・・いけるのかよ！？って驚きました
自分は車検とＡＴの不具合でBPからＢＲに乗り換えました。
レガシィB4からの乗り換えならレガシィB4を選ぶレガシィワゴンからなら、レヴォーグ行く私はGF8からBP5乗り換えて、すぐまたGF8でしたが
VABはマジでいい後席倒してトランクと貫通出来るから、荷物の積載ぜんぜん困らない何ならオレ、草刈り機載せて実家の草刈りに行ってるwww
Audi s4アバントか、ゴルフRヴァリアント。
BP５が逝ってしまう前の保険としてアウディS4アバントを買いましたが、まだBP5後期20GTMT元気に走ってます。 アウディーS4アバントはATですが速い・広い・４WDでおもしろいですよ！
ワゴンなら5シリーズツーリングいいです。540iツーリングは速いのにめちゃくちゃ快適で幸せになれますレヴォーグとかレガシィも悩んだんですが直六ってシリンダーの多さに惹かれました
BL5(6MT)からVABに乗り換えました。内装とかはレガシィの方が良かったかな。走りはVABの方がいいけど。
よーくわかる！ レボークは絶対無理。結局、BN9のセダンにした。 セダンだけどやっぱりレガシィだった。ターボもビルもついてないけど、それでもレガシィだった。
うちの親はレガシイのターボ３台乗り継いで、今はCX-5のMT乗ってます
BH5 GT-B E-Tune2に乗って6年目です。不等長サウンドと走りの楽しさ、ワゴンで5ナンバーの使い勝手。乗り換え先が本当にありません！次はBMWのツーリングかアウディのアバント？
マニュアルだけじゃなくて、そもそもスポーティなワゴンが絶滅危惧種中古でレヴォーグ買いましたが、次(3年後くらい？)は中古でゴルフRヴァリアント買おうか迷ってます
SUVにみんな持ってかれちゃってますね、、
まさにBL5 2.0R MTとWRX S4の2台体制になった
SUVより全然カッコイイ❤
BH5レガシィMT車から、妥協の末GP3インプレッサスポーツのMTに乗り換えました。乗り換え当初は遅すぎて残念がったのですが、NAインプ速さは無いが軽いのでヒラヒラ曲がりますね。不等長ボクサーエンジンのあの音と加速はなくなりましたがNAのほうが回すと良い音がします。瞬間加速をあきらめたのでレギュラーガソリンで済みますしGP3インプも悪くはないですよ。
今年ＢＰ５(Ａ型5ＭＴ)からレヴォーグ(ＶＮ)に乗り換えました。中古で自分がオーナーになってから11年走行距離23万キロで20歳の車体に最後の最後まで引っ越しで無理させてました。買い替えどうするかずっと悩んでたけど自分の車関係の界隈で超好条件のＶＮを手放した人がいたので今しかない！ってので買い替えに踏み切った次第です。逆に言えばそこまでじゃなければ買い替えてませんからね、付けてたパーツ類ポン付けできるから後期型６ＭＴを買おうかなっておもってたくらいでした、次点でＭＴにこだわるならスイスポ、積載量でレヴォーグ(ＶＭ)かな・・・と(お財布の中身を見ながら)
C型BLEの6MT乗ってますが個人的にボルボが結構気になってます。友人が5気筒のV40に乗っていてよく運転するんですが、フィーリング的な違和感も少ないし積載も出来て結構いいなと思います。まあMTは諦めないといけませんが……仮に乗り換えるならS60かS80かなと思います。
GRBがおすすめよ！！
grbが1番近しい存在かもしれないですね！
まだパーツもありますしね
昔B4とGRBに乗ってましたが、GRBの万能度も凄いです。積載性も全く不満ありませんでした。ブレーキも対抗ピストンでエンジンも308馬力以上。ボディの重量バランスも良くお薦めです。
BG5、BH5、BP5前期、BP5後期、で約30年、 次もBP5か良い車体が見つからなければBR9にするか迷い中。レヴォーグは何か違うんだよな〜他のメーカーでも匹敵する車は無いし、こんな感じなのでずっと中古のレガシィで行こうかと。
排気量おっきいほうのレヴォーグゴルフRヴァリアントS4アバントC43ワゴンM340iツーリングV60のはやいのこんな感じ？
カルディナGTT→GGA→GRBとワゴン、MT派です。VABの荷室はBPに負けますがインプワゴンより広く乗り換えました。分厚い荷物は厳しいですが、トランクスルーで長尺物は入ります。
後期VABならフィックスポイントついてるからワンチャンでボックス付ける手も・・・
わかる去年20年乗ったBPのATからBRZのMTに乗り換えたけど微妙に物足りない感があるBRZはBRZでいい車なんだけどね
GRカローラ気になってるけど高いんだよなぁ
GGAもいいですよ。GDBのパーツが流用できます。
GRカローラがありならゴルフRとかもいいと思う。四駆で2Lターボで1個前の型にマニュアルの設定あったはず。ワゴンにはマニュアルないのは残念ですが。ただし高い。。
無いよね〜🤔 一時はAudi RSも候補に上がったけど、昨今の為替では、値段や修理代が高過ぎる😭とりあえず、civic type Rを買い足し、14万キロのS402もメンテしながら乗り続ける予定😊
マニュアル2台持ちはさすがですね👍
乗り換える必要ないですよ！
同じような車に乗り換えなくても全然違うジャンルでも違う良さがある！
僕もそう思います笑
BPE6MTNA好きならたまらんよ。増車候補あるよ〜①～⑤まで当てはまるやつ。言うとね高騰しちゃうから言わない笑
マツダ6
言葉は不要だ。高評価一択。
「燃費が悪すぎる」以外の欠点がない。
故障が多い
運転席周りとかの収納力はちょっと不満でしたね、そして少しでも増やそうとするとレガシィ乗りの前に現れるぼったくりパネルの存在・・・
レボーグもwrxstiも電動パワステだからステアリングの感じ違うよね。
VABは油圧な気がする
VAB(sti)は油圧で合ってますVAG(s4)は電動らしいです
俺もBP5や！ 燃費以外は最高！ まぁ次買う車がない場合は、最悪ぼろい軽を買って乗りつぶしてる間に、何かいい車がスバルから出てこないか待つだけ。
マニュアルトランスミッションが良いね。レヴォーグだけなんで北関東訛り？
訛ってましたか？笑
カローラツーリングの1.2Lターボ6MTに、GRカローラのG16E-GTSエンジン乗せられれば
安い？燃費が悪いから...💦
あえてBGじゃねー
メガーヌは？
3シリツーリング
高いけどランエボワゴン
カローラツーリングもマツダ6もMTあったっけ？少なくともツーリングはなかったと思うが
絶対二台持ちする？そんなことできるやつそんないるんか
新車のXVに乗り換えたら、物足りなく2年でレガシィに戻りました(笑)乗り換えるならミニバンのハイブリッドですかね燃費はいい方がいいですよ
おかえりなさい🫡
![[上手い人はやらない]運転が下手な人がやってしまうこと16選](http://i.ytimg.com/vi/yhmVQrT2PEM/mqdefault.jpg)
![[上手い人はやらない]運転が下手な人がやってしまうこと16選](/img/tr.png)
今年の初めまで17年間前期BP乗ってました。そして春から後期BPに乗り換えました。
そういうことですね
BP乗ってるが確かに次に乗りたい車がない 漠然と言えばスバル車以外乗りたいと思わない
この前、ディーラーのカスタムフェアでスバルの内装プラパーツを製作しているしげる工業さんから聞いた話
BPに多いダッシュボードの割れ症状について、現在スバルに卸しているものは材質の改良が行われたものであり、最新とはいかないものの、新車販売当初よりはるかに割れにくい素材にはなっているとのこと。
もし新品パーツがまだあるなら、交換すればダッシュボード割れの心配はなくなるかもしれません。
レヴォーグからBPに乗り換えたんだよな...
おれはVAGからのBL探し中
レヴォーグをMTに換装してしまうのもありかと思いますが、そんな費用あるならレガシィOHしたほうがいいっていう
5代目BRGから前期bp5(MT)に乗り換えました。少し馬力、トルクは落ちてますけど楽しさが桁違いです😊
BP52.0GTに乗って6年目です。走行15万㌔ 次の候補先見つからないのわかります!
四駆で荷物乗ってターボで速くてサッシュレスドアで車中泊出来てスタイリッシュな見た目でスポーティな内装 レガシィ最高です✨️
レヴォーグVMGに乗ってましたがCVTに慣れなくて手放しました。
今はクラウンエステートのアスリートVを4AT→5MTに換装。
楽しすぎます。
BPレガシィの3.0Rに乗ってます。
EZ30を6MTで操る楽しさ、音の良さは
最高です。
故障が多い、燃費悪いので足車が欲しいです笑
現行型レヴォーグにボクサー6(EZ30R後継機)が積まれてアイボリーレザーの内装が復活すれば、即日購入してもいいですね。
現在、BPEを3台乗り継いでいて、ap-Eが愛車ですが、多分あと10年は弄りながら乗る予定です。
bpe3台乗り継ぎは中々いないですよ笑
BM9からVABに乗り換えちゃった、、、
積載も良い！
リアシートがフルフラットだから長物も乗る！
物干しざおも真ん中通せば運べた、シングルマットレス運んだ時はさすがに
えぇ・・・いけるのかよ！？って驚きました
自分は車検とＡＴの不具合でBPからＢＲに乗り換えました。
レガシィB4からの乗り換えならレガシィB4を選ぶ
レガシィワゴンからなら、レヴォーグ行く
私はGF8からBP5乗り換えて、すぐまたGF8でしたが
VABはマジでいい
後席倒してトランクと貫通出来るから、荷物の積載ぜんぜん困らない
何ならオレ、草刈り機載せて実家の草刈りに行ってるwww
Audi s4アバントか、ゴルフRヴァリアント。
BP５が逝ってしまう前の保険としてアウディS4アバントを買いましたが、まだBP5後期20GTMT元気に走ってます。 アウディーS4アバントはATですが速い・広い・４WDでおもしろいですよ！
ワゴンなら5シリーズツーリングいいです。540iツーリングは速いのにめちゃくちゃ快適で幸せになれます
レヴォーグとかレガシィも悩んだんですが直六ってシリンダーの多さに惹かれました
BL5(6MT)からVABに乗り換えました。内装とかはレガシィの方が良かったかな。走りはVABの方がいいけど。
よーくわかる！ レボークは絶対無理。
結局、BN9のセダンにした。 セダンだけどやっぱりレガシィだった。
ターボもビルもついてないけど、それでもレガシィだった。
うちの親はレガシイのターボ３台乗り継いで、今はCX-5のMT乗ってます
BH5 GT-B E-Tune2に乗って6年目です。
不等長サウンドと走りの楽しさ、ワゴンで5ナンバーの使い勝手。乗り換え先が本当にありません！
次はBMWのツーリングかアウディのアバント？
マニュアルだけじゃなくて、そもそもスポーティなワゴンが絶滅危惧種
中古でレヴォーグ買いましたが、次(3年後くらい？)は中古でゴルフRヴァリアント買おうか迷ってます
SUVにみんな持ってかれちゃってますね、、
まさにBL5 2.0R MTとWRX S4の2台体制になった
SUVより全然カッコイイ❤
BH5レガシィMT車から、妥協の末GP3インプレッサスポーツのMTに乗り換えました。
乗り換え当初は遅すぎて残念がったのですが、NAインプ速さは無いが軽いのでヒラヒラ曲がりますね。
不等長ボクサーエンジンのあの音と加速はなくなりましたがNAのほうが回すと良い音がします。
瞬間加速をあきらめたのでレギュラーガソリンで済みますしGP3インプも悪くはないですよ。
今年ＢＰ５(Ａ型5ＭＴ)からレヴォーグ(ＶＮ)に乗り換えました。中古で自分がオーナーになって
から11年走行距離23万キロで20歳の車体に最後の最後まで引っ越しで無理させてました。
買い替えどうするかずっと悩んでたけど自分の車関係の界隈で超好条件のＶＮを手放した
人がいたので今しかない！ってので買い替えに踏み切った次第です。
逆に言えばそこまでじゃなければ買い替えてませんからね、付けてたパーツ類ポン付けできるから
後期型６ＭＴを買おうかなっておもってたくらいでした、次点でＭＴにこだわるならスイスポ、
積載量でレヴォーグ(ＶＭ)かな・・・と(お財布の中身を見ながら)
C型BLEの6MT乗ってますが個人的にボルボが結構気になってます。友人が5気筒のV40に乗っていてよく運転するんですが、フィーリング的な違和感も少ないし積載も出来て結構いいなと思います。まあMTは諦めないといけませんが……仮に乗り換えるならS60かS80かなと思います。
GRBがおすすめよ！！
grbが1番近しい存在かもしれないですね！
まだパーツもありますしね
昔B4とGRBに乗ってましたが、GRBの万能度も凄いです。積載性も全く不満ありませんでした。ブレーキも対抗ピストンでエンジンも308馬力以上。ボディの重量バランスも良くお薦めです。
BG5、BH5、BP5前期、BP5後期、で約30年、 次もBP5か良い車体が見つからなければBR9にするか迷い中。レヴォーグは何か違うんだよな〜他のメーカーでも匹敵する車は無いし、こんな感じなのでずっと中古のレガシィで行こうかと。
排気量おっきいほうのレヴォーグ
ゴルフRヴァリアント
S4アバント
C43ワゴン
M340iツーリング
V60のはやいの
こんな感じ？
カルディナGTT→GGA→GRBとワゴン、MT派です。VABの荷室はBPに負けますがインプワゴンより広く乗り換えました。分厚い荷物は厳しいですが、トランクスルーで長尺物は入ります。
後期VABならフィックスポイントついてるからワンチャンでボックス付ける手も・・・
わかる
去年20年乗ったBPのATからBRZのMTに乗り換えたけど微妙に物足りない感がある
BRZはBRZでいい車なんだけどね
GRカローラ気になってるけど高いんだよなぁ
GGAもいいですよ。
GDBのパーツが流用できます。
GRカローラがありならゴルフRとかもいいと思う。四駆で2Lターボで1個前の型にマニュアルの設定あったはず。ワゴンにはマニュアルないのは残念ですが。ただし高い。。
無いよね〜🤔 一時はAudi RSも候補に上がったけど、昨今の為替では、値段や修理代が高過ぎる😭
とりあえず、civic type Rを買い足し、14万キロのS402もメンテしながら乗り続ける予定😊
マニュアル2台持ちはさすがですね👍
乗り換える必要ないですよ！
同じような車に乗り換えなくても全然違うジャンルでも違う良さがある！
僕もそう思います笑
BPE6MTNA好きならたまらんよ。
増車候補あるよ〜
①～⑤まで当てはまるやつ。
言うとね高騰しちゃうから言わない笑
マツダ6
言葉は不要だ。高評価一択。
「燃費が悪すぎる」以外の欠点がない。
故障が多い
運転席周りとかの収納力はちょっと不満でしたね、そして少しでも増やそうとすると
レガシィ乗りの前に現れるぼったくりパネルの存在・・・
レボーグもwrxstiも電動パワステだからステアリングの感じ違うよね。
VABは油圧な気がする
VAB(sti)は油圧で合ってます
VAG(s4)は電動らしいです
俺もBP5や！ 燃費以外は最高！ まぁ次買う車がない場合は、最悪ぼろい軽を買って乗りつぶしてる間に、何かいい車がスバルから出てこないか待つだけ。
マニュアルトランスミッションが良いね。
レヴォーグだけなんで北関東訛り？
訛ってましたか？笑
カローラツーリングの1.2Lターボ6MTに、GRカローラのG16E-GTSエンジン乗せられれば
安い？燃費が悪いから...💦
あえてBGじゃねー
メガーヌは？
3シリツーリング
高いけどランエボワゴン
カローラツーリングもマツダ6もMTあったっけ？
少なくともツーリングはなかったと思うが
絶対二台持ちする？そんなことできるやつそんないるんか
新車のXVに乗り換えたら、物足りなく2年でレガシィに戻りました(笑)
乗り換えるならミニバンのハイブリッドですかね
燃費はいい方がいいですよ
おかえりなさい🫡