Tuareg, 12tys. i jest ok szprychy się nie luzują, olej nie cieknie, zawias nie puszcza, silnik dynamiczny, w terenie jak na 200kg jest bardzo dobrze, quickshifter warto dorzucić i porządną płytę od heeda zamiast tej atrapy, trzeba kontrolować po ostrej jeździe w terenie śruby mogą się luzować, spalania 4,6-6l/100. W trasie z szybą turystyczną Puig 140km/h da się jechać komfortowo, Tłumik cichy, słychać przy wyższych obrotach zawirowania powietrza w puszce filtra. Przy tej masie czuć mocno boczny wiatr, Bardzo mocno nagrzewa się katalizator, latem może rozpuścić prawego trampka. Przy położeniu na boku w terenie nie zadziałało odcięcie zapłonu. Lubi poszarpywać w okolicach obrotów 4tys, ale to norma w tym silniku. Wskaźnik rezerwy dość optymistyczny radzę jeździć po kilometrach. A tak same plusy zwinna stosunkowo lekka, dobrze się prowadzi w stójce w trenie i na ciasnych winklach na asfalcie jak na tak wysoki środek ciężkości. Po testach t700 i tuarega wygrałą Aprilka. Uwaga w korkach kierownica na wysokości lusterek bocznych wielu puszek.
Mi odcięcie zapłonu działa przy położeniu. Poszarpywanie przy 4k rozwiązane jest aktualizacją map w ASO, zrobione na 1 przeglądzie. U mnie 24tys, jedyny problem nie z mojej winy to uszkodzony przełącznik sprzęgła, wymieniony na gwarancji.
Ja jestem z Tobą. Team Tuareg. Od samego początku uważałem ze T7 to o wiele przeceniony i okrzyczany motocykl. Teraz kiedy Tuareg jest dostępny widać to jeszcze bardziej.
Mialem 5 Miesiecy Aprilie 22r, a teraz juz od 11 Miesiecy Tenere 23r, mam jeszcze KTM LC4 640 z Keihin 41fcr i kochm to jak Motor ma Power od dolu a Yamaha, KTM 640 to ma
Cześć! Brzoza z motovoyagera miał taką aprille 2 lata i mówił, że było 9 awarii. Sprzedał koledze z redakcji ale nie mógł źle o niej pisać ponieważ dostał mega rabat przy zakupie. Tyle w temacie... Może miał pecha...
Wszędzie zdarzyć się może, w każdej marce. Te 9 awarii to z tego co rozmawialiśmy, nie wszystko było winą produktu, tylko jego serwisu. Nie mniej fakt, silnik mu wymieniali jak mnie pamięć nie myli, ale tematu nie znam dokładnie.
Super motocykl, ale cały czar pryska gdy musisz czekać kilka miesięcy aż włosi wyślą cześć zamienna do serwisu. Dramat w tych czasach nie do poyślenia.
T7. Królowa jest tylko jedna. Ładniejsza, pewniejsza, dobrze przemyślana pod serwis. Walą już po 200tys upalania w terenie. Tuareg spoko, ale jak sam powiedziałeś egzotyka.
Mając do wyboru za Gs 800, na pewno wyżej stawiam Tuarega, lepsza w offa i na drogę (lepsze wywazenie, tempomat,TCS, quickshifter,tryby jazdy) następna Tenera będzie modernizowana w podobny sposób, już wie zdjęcia pojawiają.
Niestety na samym youtube jest tyle przykładów awarii tegoż modelu, że mój entuzjazm spadł do zera. Co z tego, że to fajny sprzęt, skoro stoi w naprawie? Wszystko pasuje, ale: zawieszenie przednie, wyciek płynu chłodzącego, wycieki oleju, rozsypane łożysko tylnego koła - to tak na szybko lista awarii sprzętów, które mają od 2 do 18 miesięcy. Lipa.
Puszczające uszczelniacze zdarzają się w każdej marce, cierpiała na to nawet AfricaTwin. Wyciek oleju to temat prosty - trzeba dokręcić zalecanym momentem wszystkie śrubki na zewnątrz deklu zgodnie z książką bo w fabryce dokręcają za lekko. Wyciek płynu czy awaria łożyska może się zdążyc wszędzie tym bardziej jak ktoś topi koła kilka razy dziennie. Ten motocykl jest 100x lepszy niż Tenera i szkoda mi tylko ludzi którzy kładą w Yamasze 50k za prymitywny, przehajpowany motocykl
@@kamasp5 Wady się zdarzają, ale co mnie odepchnęło od marki to reakcja Aprilii na zgłaszane problemy. Udają, że problemu nie ma, sprawę spychają na lokalnych sprzedawców, którzy oglądają się na centralę i temat się zamyka. Szkoda czasu na takie przepychanki.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Tuareg💪🔥 I nie ma co dyskutować. Nie wiem czy lepszy ale spełniający wymagania, które postawił producent.
Tuareg, 12tys. i jest ok szprychy się nie luzują, olej nie cieknie, zawias nie puszcza, silnik dynamiczny, w terenie jak na 200kg jest bardzo dobrze, quickshifter warto dorzucić i porządną płytę od heeda zamiast tej atrapy, trzeba kontrolować po ostrej jeździe w terenie śruby mogą się luzować, spalania 4,6-6l/100. W trasie z szybą turystyczną Puig 140km/h da się jechać komfortowo, Tłumik cichy, słychać przy wyższych obrotach zawirowania powietrza w puszce filtra. Przy tej masie czuć mocno boczny wiatr, Bardzo mocno nagrzewa się katalizator, latem może rozpuścić prawego trampka. Przy położeniu na boku w terenie nie zadziałało odcięcie zapłonu. Lubi poszarpywać w okolicach obrotów 4tys, ale to norma w tym silniku. Wskaźnik rezerwy dość optymistyczny radzę jeździć po kilometrach. A tak same plusy zwinna stosunkowo lekka, dobrze się prowadzi w stójce w trenie i na ciasnych winklach na asfalcie jak na tak wysoki środek ciężkości. Po testach t700 i tuarega wygrałą Aprilka. Uwaga w korkach kierownica na wysokości lusterek bocznych wielu puszek.
Mi odcięcie zapłonu działa przy położeniu. Poszarpywanie przy 4k rozwiązane jest aktualizacją map w ASO, zrobione na 1 przeglądzie. U mnie 24tys, jedyny problem nie z mojej winy to uszkodzony przełącznik sprzęgła, wymieniony na gwarancji.
@@pont0n Dokładnie tak, poszarpywanie przy 4k już dawne temu zniwelowano aktualizacją softu
Ja jestem z Tobą. Team Tuareg. Od samego początku uważałem ze T7 to o wiele przeceniony i okrzyczany motocykl. Teraz kiedy Tuareg jest dostępny widać to jeszcze bardziej.
Mialem 5 Miesiecy Aprilie 22r, a teraz juz od 11 Miesiecy Tenere 23r, mam jeszcze KTM LC4 640 z Keihin 41fcr i kochm to jak Motor ma Power od dolu a Yamaha, KTM 640 to ma
Ja wybieram Tenerkę Rally…, bo akurat mam. 😄
Kiedy test KOVE 800 X PRO. DZIENKUJE.
Team Tuareg i nie chcę póki co nic innego! LwG ;)
Zostaw te motocykle masz całkiem fajny rower na ścianie😉
No trochę się nawet na nim połamałem ostatnio 🙈
Cześć! Brzoza z motovoyagera miał taką aprille 2 lata i mówił, że było 9 awarii. Sprzedał koledze z redakcji ale nie mógł źle o niej pisać ponieważ dostał mega rabat przy zakupie. Tyle w temacie...
Może miał pecha...
Wszędzie zdarzyć się może, w każdej marce. Te 9 awarii to z tego co rozmawialiśmy, nie wszystko było winą produktu, tylko jego serwisu. Nie mniej fakt, silnik mu wymieniali jak mnie pamięć nie myli, ale tematu nie znam dokładnie.
czekam niecierpliwie na test cf moto 450 mt :D
Ja także.
staram się ogarnąć ten sprzęt
Super motocykl, ale cały czar pryska gdy musisz czekać kilka miesięcy aż włosi wyślą cześć zamienna do serwisu. Dramat w tych czasach nie do poyślenia.
w tych czasach czas oczekiwania na części to niestety często standard :(
siema, spoko film. z tym absem to obecnie
nie producent lecz ustawodawca decyduje :/
No tak, ale ja porównuję modele pojazdów 2024.
Tylko Aprilia
T7. Królowa jest tylko jedna. Ładniejsza, pewniejsza, dobrze przemyślana pod serwis. Walą już po 200tys upalania w terenie. Tuareg spoko, ale jak sam powiedziałeś egzotyka.
Mając do wyboru za Gs 800, na pewno wyżej stawiam Tuarega, lepsza w offa i na drogę (lepsze wywazenie, tempomat,TCS, quickshifter,tryby jazdy) następna Tenera będzie modernizowana w podobny sposób, już wie zdjęcia pojawiają.
Tylko Tuareg, mam już drugiego :)
nasuwa się pytanie, co z pierwszym się stało :)
Nie wybrał bym komputera za cylindrem na silniku.
Dla mnie T7!!!🙂 team Tenere.
Niestety na samym youtube jest tyle przykładów awarii tegoż modelu, że mój entuzjazm spadł do zera. Co z tego, że to fajny sprzęt, skoro stoi w naprawie? Wszystko pasuje, ale: zawieszenie przednie, wyciek płynu chłodzącego, wycieki oleju, rozsypane łożysko tylnego koła - to tak na szybko lista awarii sprzętów, które mają od 2 do 18 miesięcy. Lipa.
Puszczające uszczelniacze zdarzają się w każdej marce, cierpiała na to nawet AfricaTwin. Wyciek oleju to temat prosty - trzeba dokręcić zalecanym momentem wszystkie śrubki na zewnątrz deklu zgodnie z książką bo w fabryce dokręcają za lekko. Wyciek płynu czy awaria łożyska może się zdążyc wszędzie tym bardziej jak ktoś topi koła kilka razy dziennie. Ten motocykl jest 100x lepszy niż Tenera i szkoda mi tylko ludzi którzy kładą w Yamasze 50k za prymitywny, przehajpowany motocykl
Też mi się tak wydaje, że awaryjność modelu jest mocno związana z przeznaczeniem tegoż sprzętu
Przedni zawias ma wady fabryczne wynikajace z bledu na produkcji. Watek mocno walkowany w internecie.
@@kamasp5 Wady się zdarzają, ale co mnie odepchnęło od marki to reakcja Aprilii na zgłaszane problemy. Udają, że problemu nie ma, sprawę spychają na lokalnych sprzedawców, którzy oglądają się na centralę i temat się zamyka. Szkoda czasu na takie przepychanki.
@@kamasp5 ale przedni zawias to kayaba nie aprilia....i który rocznik ma problemy, nie wieżę że wszystkie
No ciągnie Kamila do błota...
Jak to mówią, offroad wciąga 🤣