В этом году стендов на выставке было в 2 раза больше, чем в прошлом, но стенды были расположены гораздо плотнее и Андрею показалось, что их меньше. А выставка была крутая. Все кто не поехал, сами себе злобные Буратины! 😛
@@iamlinuxoid оси же легко скидываются. Да и тормоза подстраивать не нужно (если у Вас не клещевые, конечно). А так, да, в эксцентриках нет ничего плохого.
Будущее в электро это если можно будет заряжать транспорт за пару минут и проезжать на одном заряде минимум км 500 км, + лёгкая доступность зарядных заправок. Стелс карбон- я думаю рама сделана в том же Китае где и делаются остальные рамы Китая) но за 104 я лучше соберу китайца с компенсацией на много выше и с карбон колёсами. ICAN, OG-EVKIN ни чем не уступает качеством и надёжностью от других именитых брендов.
У нас полный плейлист роликов с выставки. ruclips.net/p/PLhl_DCBbdoUl1GqVh8ri7T1em1StGWpan Канал про мотоциклы - легко! За Ваши деньги - любые фантазии 😂
Сушида - топчик, по-любасу! А эти Ваши стелсы, кольнаги и електры - полный отстой и не варик. Буду копить на сушиду. Когда к Вам в лавку за сушидой приходить?
Карбоновый детский велосипед, ЗАЧЕЕЕЕЕМММ? Глядя как во дворе дети бросают свои велы, там карбон убьется за месяц. И фиг ты ребенку объяснишь, что с такой вещью нужно быть аккуратнее.
Индикатор у Диора обычно по желанию. Даже отдельно покупаются на выбор. Тупо одинаковые, просто один с индикатором, а другой без. То есть, это не старая модель
@@alienbiketv да не, они одинаковые по цене. Зависит от желания бренда или самого клиента, если он сам покупает комплектуху. Кому-то нужны индикаторы, кому-то нет. А на передний из-за двойника он не особо нужен.
@@alienbiketv да тут вопрос не дизайна. Тут вел прямо кричит, что он для новичков, которые типа хотят велосипед покруче, но не слишком дорого. Потому и компоненты подобраны под них. Индикатор для таких людей привычнее=)
что там можно из карбонового стелса получить ??? Рама китай карбон, которую никто не тестировал конечно. и главный минус перечеркивающий вообще все в это велосипеде, это крепление заднего колеса под эксцентрик. Зачем нужны какие то апгрейды если у тебя сзади эксцентрик ??? и все это за сумму 100+ к.
@@АлександрКарпович-я2з но автор видео Андрей говорит, что стелс идет в правильном направлении. То ли он ангажирован, то ли не понимает собственную тему. Карбоновый стелс в таком виде в котором сейчас есть это самое ужасное строение что могло быть. Да еще и за 100 к.
@@WORLD_OF_TANKS_FIGHTS Будет спрос - будут велики, это же не из кармана достать карбоновую раму - значит наладили производство или поставки... чем не шаг...
@@filatovSL какой это же шаг ? если на выходе мы получаем полностью нежизнеспособный велосипед. но для тех у кого совсем дыра вместо мозгов, может и купят. Хотя его могут купить только для краш тестов для ютуб. никто адекватный не купить этот хлам.
Вот давай теперь напряжём мозг и проанализируем с тобой, зачем нужна задняя ось если велосипед позиционируется как любительский кросс-кантри? На нём что нужно прыгать дропы? Или участвовать в каких-то серьёзных веломарафонах? Для обычного расслабленного катания по лесу эксцентрика хватит за глаза. Предположим есть человек у которого есть около 100.000 в кармане, но при этом он не хочет заниматься этой тягомутиной в виде кастомизации. Вы тут все любите рассказывать про то что лучше купить Китай с aliexpress и заниматься самосбором и типа получится офигенная пушка гонка и за небольшие деньги. Но есть люди которые не хотят заниматься этой тягомутиной. Допустим у человека есть немного денег , Но он просто хочет попробовать карбон, и он может пойти и купить этот велосипед. В чём проблема то ?!
Стелс. Первое что я вижу... Эксцентрик на зажиме карбоновой рамы. Это конечно западло еще то. Настолько что я начинаю сомневаться в компетентности человека его комплектовавшего. Кто не помнит, карбоновые детали требуют крайней аккуратности по моменту затяжки, потом использовать QR хомуты на таких рамах, крайне нежелательно (ибо сломают). Да и зачем лишние 5-10 грамм на раму? 3:13 саунбомба. Косяк редактора. Потом, пресфит отмирает последние 2 года... А стелс... Сталс только к нему пришел. Двойник, что то серьезно не так у этой компании. Купите им интернет что ли. Чтоб могли сравнить с тем что делают конкуренты (прощупали тренды). Почему они не могли хоть для выставки не лепить столько проставочных колец под руль? Выглядит ужасно.
Эксцентрики обычно имеют низкий момент затяжки из-за особенности фиксации - ты ограничен силой руки и механизма закрытия. Опаснее болты, где ты уже по-классике закручиваешь. Но обычно у нормальных брендов идет усиление типа алюминиевых вставок, потому они держат моменты посильнее, чем эксцентрик может (до 10 и более нм). Тут просто косяк в том, что карбоновая рама с эксцентриком - это что-то из прошлого. Это надо было нарочно у китайцев просить, чтобы они сделали так, ибо сами они такие рамы уже не делают для своих прямых продаж. Скорее всего, Стелс думал о дешевизне замены комплектухи - типа даже на карбоновом велосипеде думают об экономии.
@@NCGamesRU при длине рычажка в 4-5 сантиметров, и ожидаемом моменте затяжки в 4.5 ньютон на метр, Что там надо? 10 килограмм массы вложить в флажок? Да запросто. Собственно в инструкции к дроперам (например) рекомендуют не ставить QR хомуты потому что перетянутый дропер ходит хуже и быстрей изнашивается. А там рекомендованный момент затяжки не больше 7
кольнаго италия, в современных реалиях это просто еще старый культ перед брендом, думаю китайские и тайваньские байки ничем не уступают этим итальянцам по технологиям и по качеству материала, GIANT уж точно.
Вангую: Когда-нибудь от престы откажутся так же как и от эксцентриков. Довольно мерзкая и глупая конструкция у престы. И к двойникам/тройникам вернутся. Трансмиссия 1х не оправдана на бОльшей части велосипедов.
Кошмар, Стелс карбон!!! как то китай карбону доверия больше)) А если серьёзно, стингер генезис тож в этой ценовой категории, но как мне кажется сделан лучше,он как минимум на осях))
@@53Artem, для низшей ценовой категории может и да. На них дальше парка не ездят и не рассчитаны они на нечто большее. Но вот топ сегмент у них явно не конкурентоспособен.
Ну во-первых начнём с того что конкретно genesis сейчас даже в наличии их нету. У них на официальном сайте указано что поставки ещё не начались. А год назад и 2 года назад когда genesis был в наличии то он стоил от 130. То есть это в любом случае дороже чем стелс. При том что тогда ценники были пониже чем сейчас. Я просто веду к тому что да genesis конечно на осях но и ценник у него дороже. Уверен что когда они появятся в наличии цена будет варьироваться в 150.
Дырка в нижней трубе не под дроппер, а для переднего переклюка Side Swing. Дальше можете не читать, будет просто подгорание по поводу стелса. Я конечно понимаю, что кому то наверно дали задачу - сделать карбон вел за 100к и по другому его вряд ли получится сделать. Но блин какой же это треш. Вилка это просто ад. Со стальными пружинами. На кой вообще тогда карбон рама, если все ее преимущество в весе нивелируется одной только этой вилкой. Да и вообще весь велик сборник дичи. Двойник, эксцентрики. Велик весит 14кг! Карбоновый кантрийник :D. Да у меня трейловый алюминиевый весил меньше на пару кило, а сейчас двухподвес будет весить столько же :D В общем велик для людей, которые в велосипедах ничего не понимают, но совсем не против покидать понты, типа у меня карбоновая рама. Думаю в России данный велосипед ждет большой успех. А вообще очень хочется поддерживать Российских производителей, но не тех, которые такую дичь делают.
Так неужели до тебя не дошло что данный стелс так много весит из-за того что у него бюджетная навеска . Все идеология данного стелса именно заключается в том что рама хорошо подойдёт под апгрейд. Понятное дело что в стоке навеска Не очень удачная. Если на него поставить хорошую на навеску- Да конечно он будет гораздо легче, но и ценник будет гораздо выше. Вы какие-то люди странные однозначно. Если бы сейчас стелс и сделал Его на осях с какой-нибудь офигенной навеской и с ценой в 250.000 вы бы все начали ныть- " ой фу фигня нафиг он нужен за такие деньги, стелс офигели" Когда вам за дёшево продают Вы тоже говорите Что это дичь что это фигня. Русскому Ивану конечно не угодишь.
@@gsi87 причём здесь гонки ? Компания всегда делала велики начального и около начального уровня. Сейчас они решили ворваться немного в немного средний сегмент . До уровня элитных брендов им доходить и не нужно. Stels совершенно другая клиентская база.
@@дмитрийвелотурист До меня не дошло? Вообще то я тоже самое написал. Только вам кажется, что это добрый жест стелса сделать бюджетный карбоновый велик, а я думаю, что это попытка надуть не очень разбирающегося в велосипедах человека заманив его недорогим карбоновым велосипедом. Потому что разбирающийся никогда это чудо не купит, потому что в нем нет вообще никакого смысла. Алюминиевый с более хорошей навеской будет лучше и легче этого карбонового чуда. Покупать велосипед «под апгрейд» это выкинутые деньги. Скорее человеку купившему этот велосипед именно прийдется его апгрейдить, когда он приедет в компанию велосипедистов и над ним все ржать начнут. В следствии чего он потратит денег больше, нежели если бы купил сразу велосипед с нормальной навеской. Вот и сэкономили 😂
@@RideTheGround Дело не в том что стелс пытается кого-то надуть. Скорее всего что человек который не разбирается в велосипедах Он никогда в принципе не купит себе карбоновый байк, И вообще не будет рассматривать такой дорогой ценовой диапазон. Обычно начинающие ( как ты выразился не разбирающиеся); они как правило рассматривают велосипед от 40 до 60. Поэтому твоя теория неверна. Компания stels создали данную модель для тех кто хочет попробовать карбоновый велосипед. Но при этом не может позволить себе хороший карбон, что-то из брендового и с хорошей навеской. Вот именно для таких людей они и сделали подобный велосипед. И дело не в том что кто-то попытался сэкономить. Если бы человек приехал в компанию велосипедистов у которых велики какие-то более брендовые и крутые, если они адекватные то они не то что не будут смеяться а они наоборот очень сильно заинтересуются " типа очень интересно как это стелс такое могли сделать, Да навеска Не очень но всё-таки это карбон" . Ты не можешь понять сути которую я до тебя пытаюсь донести. Потенциальный человек который может приобрести данный вел он не пытается сэкономить. Он пытается уложиться в определённый лимит своих финансовых возможностей.
Это только часть, из того, что уложилось в 20 минут. Большая часть ушла в отдельные выпуски, да и другие части обзора ещё предполагаются. Плелист тут ruclips.net/p/PLhl_DCBbdoUl1GqVh8ri7T1em1StGWpan
В этом году стендов на выставке было в 2 раза больше, чем в прошлом, но стенды были расположены гораздо плотнее и Андрею показалось, что их меньше.
А выставка была крутая. Все кто не поехал, сами себе злобные Буратины! 😛
Я что то не пойму у карбонового Стелса рулевой стакан прямой что ли ?
Купил ребенку велосипед и потихоньку с него абгрейдил свой ))
😂🚴👍
Велосипед называется "Бабочка" ?
детский вел на осях, а стелс карбоновый до сих пор на эксцентрике))))
Да нет ничего плохого в эксцентриках. На них есть ЦА. Я вот велы в машине перевожу часто, мне эксцентрики нужны, чтобы скидывать передние колеса.
@@iamlinuxoid оси же легко скидываются. Да и тормоза подстраивать не нужно (если у Вас не клещевые, конечно). А так, да, в эксцентриках нет ничего плохого.
@@iamlinuxoid так я чисто свой опыт озвучиваю, после пробы поездить на осях никогда не куплю себе вел на эксцентриках
Если бы они поставили туда ось, цена была бы выше
@@дмитрийвелотурист это понятно, но есть люди кто в принципе не рассматривает велы на эксцентриках
И да, в гибридной механике калиперного типа нет ничего хорошего.
ты получаешь трение тросиков и подлипания пистонов в одном флаконе
Круто посмотреть новинки, сам бы никогда не подумал что такое существует) сразу захотел детям такое купить, но ценник конечно космос)))
Шикарно! Спасибо за выставку! Детально и очень интересно!)
Полагаю, ещё будут выпуски про выставку😉
Чудесно! Спасибо за многочисленные видел с выставки! Вот именно это прекрасно :)
@@alienbiketv Выставка 2. Или Сушида наносит ответный удар.
Выставка 3 или Сушида возвращается! аааа! 😂
СУУУУШИИИДОООО!!!!поржали)
Мне приснилась сушида, и это было круто! Двое в комнате - Я и сушида, фотографией на белой стене.
Вопрос сколько это чудо стоит? Если цена ашанбайка - ради бога. На работу ездить и сопрут не жалко.
На нижней трубе карборамы стелса выход больше похож для сайдпул перед перекла.. А не для подсидела
Будущее в электро это если можно будет заряжать транспорт за пару минут и проезжать на одном заряде минимум км 500 км, + лёгкая доступность зарядных заправок.
Стелс карбон- я думаю рама сделана в том же Китае где и делаются остальные рамы Китая) но за 104 я лучше соберу китайца с компенсацией на много выше и с карбон колёсами. ICAN, OG-EVKIN ни чем не уступает качеством и надёжностью от других именитых брендов.
Рамы из Поднебесной делают на небесах, а по готовности просто скидывают оттуда.
А почему до сих пор не собрали?
На "шоссере" Сушида заднее колесо крепится гайками)))
Кольнаго красив очень!
Сушида круче! Люминий, выглядящий как карбон, всяко круче, чем просто унылый карбон.
Что так мало! Где мотоциклы?!! Сделайте отдельный канал про мотоциклы!
У нас полный плейлист роликов с выставки. ruclips.net/p/PLhl_DCBbdoUl1GqVh8ri7T1em1StGWpan
Канал про мотоциклы - легко! За Ваши деньги - любые фантазии 😂
Можно пощупать посмотреть, купить простому работяге не реально, максимум что может позволить это 30р.
Хватит теребить COLNAGO!)) Сделайте обзор на городские велосипеды!
Стелс навигатор гент 300 запилите, пжалсто!
Сушида - топчик, по-любасу! А эти Ваши стелсы, кольнаги и електры - полный отстой и не варик. Буду копить на сушиду. Когда к Вам в лавку за сушидой приходить?
Как будто стэлс не из китайкарбона сделан
Конечно, там же флаг. 100% не китай.
@@user-shmuser-puser блин, точно. Об этом я не подумал.
@@PhilosophicalSock это ты к чему написал?
Цены писос, одна надежда на вторичку
Карбоновый детский велосипед, ЗАЧЕЕЕЕЕМММ? Глядя как во дворе дети бросают свои велы, там карбон убьется за месяц. И фиг ты ребенку объяснишь, что с такой вещью нужно быть аккуратнее.
Этот велосипед не для детей во дворе. Смотрите шире. 😉
В прошлом году я искал что-то подобное, но не было. Сейчас уже денег нет 😢
Эти дети во дворах не шарятся. Они на великах по дому ездят. Как в фильме "Игрушка".
Может для тех детей кто занимается в спорт школе?
Индикатор у Диора обычно по желанию. Даже отдельно покупаются на выбор. Тупо одинаковые, просто один с индикатором, а другой без. То есть, это не старая модель
Значит сэкономили 😂🚴
@@alienbiketv да не, они одинаковые по цене. Зависит от желания бренда или самого клиента, если он сам покупает комплектуху. Кому-то нужны индикаторы, кому-то нет. А на передний из-за двойника он не особо нужен.
(по закупке может быть иначе) А так, согласен, но вопрос дизайна... хотя о чем я говорю в данном случае.
@@alienbiketv да тут вопрос не дизайна. Тут вел прямо кричит, что он для новичков, которые типа хотят велосипед покруче, но не слишком дорого. Потому и компоненты подобраны под них. Индикатор для таких людей привычнее=)
Вел не кричал, он тихонько молчал, стоя в окружении квадроциклов и снегоходов 😂🚴
Лайкос
что там можно из карбонового стелса получить ??? Рама китай карбон, которую никто не тестировал конечно. и главный минус перечеркивающий вообще все в это велосипеде, это крепление заднего колеса под эксцентрик. Зачем нужны какие то апгрейды если у тебя сзади эксцентрик ??? и все это за сумму 100+ к.
Эксцентрики это вообще позорище
@@АлександрКарпович-я2з но автор видео Андрей говорит, что стелс идет в правильном направлении. То ли он ангажирован, то ли не понимает собственную тему. Карбоновый стелс в таком виде в котором сейчас есть это самое ужасное строение что могло быть. Да еще и за 100 к.
@@WORLD_OF_TANKS_FIGHTS Будет спрос - будут велики, это же не из кармана достать карбоновую раму - значит наладили производство или поставки... чем не шаг...
@@filatovSL какой это же шаг ? если на выходе мы получаем полностью нежизнеспособный велосипед. но для тех у кого совсем дыра вместо мозгов, может и купят. Хотя его могут купить только для краш тестов для ютуб. никто адекватный не купить этот хлам.
Вот давай теперь напряжём мозг и проанализируем с тобой, зачем нужна задняя ось если велосипед позиционируется как любительский кросс-кантри? На нём что нужно прыгать дропы? Или участвовать в каких-то серьёзных веломарафонах? Для обычного расслабленного катания по лесу эксцентрика хватит за глаза. Предположим есть человек у которого есть около 100.000 в кармане, но при этом он не хочет заниматься этой тягомутиной в виде кастомизации. Вы тут все любите рассказывать про то что лучше купить Китай с aliexpress и заниматься самосбором и типа получится офигенная пушка гонка и за небольшие деньги. Но есть люди которые не хотят заниматься этой тягомутиной. Допустим у человека есть немного денег , Но он просто хочет попробовать карбон, и он может пойти и купить этот велосипед. В чём проблема то ?!
Пусть 3х метровый оператор на кортах снимает)
где стелс взяли деор? мое уважение, но где?
Стелс. Первое что я вижу...
Эксцентрик на зажиме карбоновой рамы. Это конечно западло еще то. Настолько что я начинаю сомневаться в компетентности человека его комплектовавшего.
Кто не помнит, карбоновые детали требуют крайней аккуратности по моменту затяжки, потом использовать QR хомуты на таких рамах, крайне нежелательно (ибо сломают).
Да и зачем лишние 5-10 грамм на раму?
3:13 саунбомба. Косяк редактора.
Потом, пресфит отмирает последние 2 года... А стелс... Сталс только к нему пришел. Двойник, что то серьезно не так у этой компании.
Купите им интернет что ли. Чтоб могли сравнить с тем что делают конкуренты (прощупали тренды).
Почему они не могли хоть для выставки не лепить столько проставочных колец под руль?
Выглядит ужасно.
Эту модель, насколько я понимаю, именно в таком видео и продают.
(косяки монтажа неизбежно проскакивают - издержки объёма публикаций)
Эксцентрики обычно имеют низкий момент затяжки из-за особенности фиксации - ты ограничен силой руки и механизма закрытия. Опаснее болты, где ты уже по-классике закручиваешь. Но обычно у нормальных брендов идет усиление типа алюминиевых вставок, потому они держат моменты посильнее, чем эксцентрик может (до 10 и более нм). Тут просто косяк в том, что карбоновая рама с эксцентриком - это что-то из прошлого. Это надо было нарочно у китайцев просить, чтобы они сделали так, ибо сами они такие рамы уже не делают для своих прямых продаж. Скорее всего, Стелс думал о дешевизне замены комплектухи - типа даже на карбоновом велосипеде думают об экономии.
@@NCGamesRU при длине рычажка в 4-5 сантиметров, и ожидаемом моменте затяжки в 4.5 ньютон на метр,
Что там надо? 10 килограмм массы вложить в флажок?
Да запросто.
Собственно в инструкции к дроперам (например) рекомендуют не ставить QR хомуты потому что перетянутый дропер ходит хуже и быстрей изнашивается.
А там рекомендованный момент затяжки не больше 7
Colnago ❤🫶
Да ну нафиг,детский за💯🤷🤷
Так Colnago v4 то почем? 14:34
~1 000 000 ₽ за Colnago V4Rs Disc Ultegra Di2 12v W400 UAE 23 MAN
Карбоновый стелс на эсцентрике, задний дропаут отгниет за сезон.
Сушида топ😂
кольнаго италия, в современных реалиях это просто еще старый культ перед брендом, думаю китайские и тайваньские байки ничем не уступают этим итальянцам по технологиям и по качеству материала, GIANT уж точно.
Стелс это ппц
Сушида это китайский или японский велик? Название не очень китайское, что-то японское напоминает
Не гони мысли о детях, будешь потом увлечённо рассказывать про детские кресла на велосипед, а также про вело прицеп 🚲🤣🚲
Стелс ужасен конечно)
Вангую:
Когда-нибудь от престы откажутся так же как и от эксцентриков. Довольно мерзкая и глупая конструкция у престы.
И к двойникам/тройникам вернутся. Трансмиссия 1х не оправдана на бОльшей части велосипедов.
Кошмар, Стелс карбон!!! как то китай карбону доверия больше)) А если серьёзно, стингер генезис тож в этой ценовой категории, но как мне кажется сделан лучше,он как минимум на осях))
Стелс между прочим делает надёжные и качественные велосипеды
@@53Artem, для низшей ценовой категории может и да. На них дальше парка не ездят и не рассчитаны они на нечто большее. Но вот топ сегмент у них явно не конкурентоспособен.
Ну во-первых начнём с того что конкретно genesis сейчас даже в наличии их нету. У них на официальном сайте указано что поставки ещё не начались. А год назад и 2 года назад когда genesis был в наличии то он стоил от 130. То есть это в любом случае дороже чем стелс. При том что тогда ценники были пониже чем сейчас. Я просто веду к тому что да genesis конечно на осях но и ценник у него дороже. Уверен что когда они появятся в наличии цена будет варьироваться в 150.
@@дмитрийвелотурист Воронеже в том году генезис СТГ стоил 110, и в этом году цены на велосипеды немного упали.
Велосипед,НЕ НАДО ТРОГАТЬ☺На велосипеде,НАДО КАТАТЬ👍😆
ПРИКОСАТЬСЯ НАДО, К СТАЛЬНОМУ ПРЕССУ!!!
Карбоновый стелс на эксцентриках и 27,5 колесах, с двойником спереди. И это в 2023 году. Просто отвратительное позорище. Надеюсь, его никто не купит
Дырка в нижней трубе не под дроппер, а для переднего переклюка Side Swing. Дальше можете не читать, будет просто подгорание по поводу стелса.
Я конечно понимаю, что кому то наверно дали задачу - сделать карбон вел за 100к и по другому его вряд ли получится сделать. Но блин какой же это треш. Вилка это просто ад. Со стальными пружинами. На кой вообще тогда карбон рама, если все ее преимущество в весе нивелируется одной только этой вилкой. Да и вообще весь велик сборник дичи. Двойник, эксцентрики. Велик весит 14кг! Карбоновый кантрийник :D. Да у меня трейловый алюминиевый весил меньше на пару кило, а сейчас двухподвес будет весить столько же :D В общем велик для людей, которые в велосипедах ничего не понимают, но совсем не против покидать понты, типа у меня карбоновая рама. Думаю в России данный велосипед ждет большой успех.
А вообще очень хочется поддерживать Российских производителей, но не тех, которые такую дичь делают.
Так неужели до тебя не дошло что данный стелс так много весит из-за того что у него бюджетная навеска . Все идеология данного стелса именно заключается в том что рама хорошо подойдёт под апгрейд. Понятное дело что в стоке навеска Не очень удачная. Если на него поставить хорошую на навеску- Да конечно он будет гораздо легче, но и ценник будет гораздо выше. Вы какие-то люди странные однозначно. Если бы сейчас стелс и сделал Его на осях с какой-нибудь офигенной навеской и с ценой в 250.000 вы бы все начали ныть- " ой фу фигня нафиг он нужен за такие деньги, стелс офигели" Когда вам за дёшево продают Вы тоже говорите Что это дичь что это фигня. Русскому Ивану конечно не угодишь.
@@дмитрийвелотурист если бы они завоевали уважения выигрывая на этом велике гонки мирового уровня, тогда можно и навеску лучше и ценник выше.
@@gsi87 причём здесь гонки ? Компания всегда делала велики начального и около начального уровня. Сейчас они решили ворваться немного в немного средний сегмент . До уровня элитных брендов им доходить и не нужно. Stels совершенно другая клиентская база.
@@дмитрийвелотурист До меня не дошло? Вообще то я тоже самое написал. Только вам кажется, что это добрый жест стелса сделать бюджетный карбоновый велик, а я думаю, что это попытка надуть не очень разбирающегося в велосипедах человека заманив его недорогим карбоновым велосипедом. Потому что разбирающийся никогда это чудо не купит, потому что в нем нет вообще никакого смысла. Алюминиевый с более хорошей навеской будет лучше и легче этого карбонового чуда. Покупать велосипед «под апгрейд» это выкинутые деньги. Скорее человеку купившему этот велосипед именно прийдется его апгрейдить, когда он приедет в компанию велосипедистов и над ним все ржать начнут. В следствии чего он потратит денег больше, нежели если бы купил сразу велосипед с нормальной навеской. Вот и сэкономили 😂
@@RideTheGround Дело не в том что стелс пытается кого-то надуть. Скорее всего что человек который не разбирается в велосипедах Он никогда в принципе не купит себе карбоновый байк, И вообще не будет рассматривать такой дорогой ценовой диапазон. Обычно начинающие ( как ты выразился не разбирающиеся); они как правило рассматривают велосипед от 40 до 60. Поэтому твоя теория неверна. Компания stels создали данную модель для тех кто хочет попробовать карбоновый велосипед. Но при этом не может позволить себе хороший карбон, что-то из брендового и с хорошей навеской. Вот именно для таких людей они и сделали подобный велосипед.
И дело не в том что кто-то попытался сэкономить. Если бы человек приехал в компанию велосипедистов у которых велики какие-то более брендовые и крутые, если они адекватные то они не то что не будут смеяться а они наоборот очень сильно заинтересуются " типа очень интересно как это стелс такое могли сделать, Да навеска Не очень но всё-таки это карбон" . Ты не можешь понять сути которую я до тебя пытаюсь донести. Потенциальный человек который может приобрести данный вел он не пытается сэкономить. Он пытается уложиться в определённый лимит своих финансовых возможностей.
как то скупо на выставке по брендам
Это только часть, из того, что уложилось в 20 минут.
Большая часть ушла в отдельные выпуски, да и другие части обзора ещё предполагаются.
Плелист тут ruclips.net/p/PLhl_DCBbdoUl1GqVh8ri7T1em1StGWpan
ммдаа.... в принципе теперь инсталедей на велах можно называть Сушидами