Dziękówka za film Boszu! Sam myślę na wstawieniem tego silnika do swojego przecinaka w przyszłym sezonie, więc mam mniej więcej rozeznanie jak to się buja na prostej :D Tylko u siebie ciut dłuższe przełożenia bym dobrał, by motorek nie męczył się w trasie i jazda :) Pozdrawiam
Tutaj też już trafiły dłuższe przełożenia. ;) I w trasie przyjemniej się motorek kula. ^^ A i mocy też mu nie brak nadal. ;) I miło mi że się filmik przydał! Jeszcze będę chciał jak znajomy dotrze maszynę, to pożyczyć od niego do nagrania z GPS'em przyśpieszenia. ;) Na trytytkach przyczepić telefon w miejsce prędkościomierza i nagrać jak to jeździ i samemu sprawdzić. Ile maksymalnie taka maszynka jest w stanie osiągnąć z tym silnikiem. :)
@@Boszusiema mam pytanie bo widzę że masz spore pojęcie w tym temacie więc liczę na twoje zdanie mianowicie dostałem w ramach rozliczenia nowy silnik kxd 125 loncin e start miałeś do czynienia z takim silnikiem ?
A no z rana... ;) Jutro i po jutrze lecą odcinki również z rana z Piro ;) I w Niedzielę myślę że wpadnie Ekstra odcinek z testu pewnego moto. ;) Tym razem już nie 50ccm, ani 125ccm. ^^ Ogólnie, ok. 20min materiału... ;)
No bardzo wygodne maszyny. ;) Jak się przesiadłem z CBR 125 na swojego GB-ka (czyli to samo co neken) to jak gdybym zsiadł z drewnianego prostego krzesła i wsiadł w wygodny ogromny fotel! :D
Siemka boszu mam taki mały problem mam silnik mrf 120 ktury zasila gaznik pz 26 i problem jest w tym rze przy nisszych śrendik obiotach silnik pracuje tak jak by byl za mozno zalany paliwen a druga sprawa to jest taka rze jak pojade np na stacie zalać pełen bak to jak go zgasze i postoi z 10/15 min to trzeba z 10 razy go kopnąć by zapalił i pytanie w czym tkfi problem . Pozdrawiam i proszę o odpowiedz 👍
@@SzymonBaldyga8308 Opcje są dwie... Albo paliwa jednak jest za mało, ponieważ fabryczne dysze w PZ26 są za małe i trzeba sobie kupić i zmienić na 95, 100 lub 105. (każdy silnik reaguje inaczej więc warto kupić te trzy dysze i sobie dobrać) A jeżeli faktycznie jest za dużo paliwa i po postoju jest problem z odpaleniem, to może być problem z igliczką pływaka w komorze pływakowej. Może złe ustawienie blaszki od igliczki, a może to też być problem że coś jest brudne i po prostu to paliwo powolutku "przecieka" i finalnie jest problem z odpaleniem i przelewaniem silnika na wolnych obrotach. Warto to sprawdzić. ;)
Mam zamiar zwiększyć pojemność mojego routera ws 50 na 72 lub 110 na wiosne, ile miałbym w nim koni mechanicznych i jaka wynosiła by prędkośc maksymalna ?
@@Boszu A czyli mogę spać spokojnie 🙂 nie mogę się doczekać silniczka nowiutkiej 120 mrf 😁 dzięki boszu za odpowiedź i wesołych świąt i szczęśliwego nowego roku trzymaj się szkoda rze mam 500km do ciebie bo jestem z Mazowieckiego okolice Szczytna morze jak zdam prawko na B to wybiorę się morze kiedyś do ciebie do Markuszowa jak dobrze pamiętam jeszcze raz pozdrawiam trzymaj się 👍
@@SzymonBaldyga8308 Zawsze możesz wbić na Discord, jest parę osób z Pomorskiego i chyba też ktoś z Mazowieckiego. ;) Link do Discorda w najnowszych filmach w opisie. ;)
boszu mam problem z motocykle pali jak jest zimny na dotyk a na cieplym ma problem chyba ze jak dodam trochę na manetce gazu to zachwyci ale jest jeszcze jeden problem gdy przejadę 19km i puszczę manetkę gazu to normalnie mi zgasł ale niezawszę to robi ze gasnie zazwyczaj schodzil normalnie do obrotów jalowych a teraz cos się stalo że dzisiaj mi 3 razy zgasł po puszczeniu manetki gdy się chciałem zatrzymac oczywiscie na luzie mniałem
W mocy? Tak. Aczkolwiek niewielka... Za to różnica w jakości jest ogromna! Silniki 110cc z allegro za nawet 1600zł potrafią się zepsuć lub ROZPAŚĆ zanim zrobią 1000km = zostaną dotarte. A silniki MRF 120cc i 140cc (możliwe że większe pojemności też), są całkiem niezawodnymi jednostkami które po 10 000 - 30 000km robią bez najmniejszej usterki. (sam aktualnie posiadam 140cc którego testy przyśpieszenia znajdziesz u mnie na kanale)
Polecam kupić PZ26 z allegro za 60zł. ;) Tani i nie najgorszy gaźnik. (wystarczający) Ewentualnie tylko dobranie później odpowiedniej dyszy 95-105... ;)
@@marcinnowi9158 W przypadku gaźników myślę że trudno na "gówno" trafić. ;) Bo czy kupisz Mikuni VM22, Molkt lub ten PZ26. Każdy z nich będzie dobry. ^^ Aczkolwiek, każdy z nich ma swoje wady... Testując Mikuni VM22 nie mogłem go idealnie wyregulować. Dodatkowo Wymaga przy odpalaniu zimnego silnika używania ssania. Bo inaczej nie pojedziemy, bo silnik się dławi i gaśnie. W przypadku PZ26, udało mi się go idealnie wyregulować, lecz ssanie jest tandetne i po ponad 10tyś zaczęło się luzować i "rozpadać". Ale z racji że w PZ26 ssanie nie jest wymagane do odpalania nawet w zimie przy -15'c. Bo bez ssania odpalał na jedno kopnięcie i można od razu jechać. To usunąłem elementy od ssania zastępując śrubką. I gaźnik za 60zł nadal może sprawnie pracować. W przypadku Molkt, tutaj nie miałem niestety okazji na dłuższą metę osobiście go po testować. Ale wydaje się najlepszą opcją, lecz bardzo drogą. Bo udało mi się go u znajomego w 120ccm dobrze wyregulować. Nawet nie wymagało to akurat zmiany dyszy (pewnie w 140ccm by wymagało). Oraz ma fajne ssanie podnoszące obroty silnika, podobnie jak Mikuni VM22, z tym że nie wymaga używania ssania, aby odpalić moto i od razu powoli jechać na zimnym silniku. Ale no nie miałem okazji dłużej po testować, więc też i nie polecam go póki co. Bo nie wiem czy nie ma jakiś dziwnych wad o których nie wiem, tak jak w przypadku Mikuni VM22 który wszyscy polecają jako turbo super gaźnik. A w cale taki turbo jednak nie jest. ^^ A polecam PZ26 bo jest bardzo tani! 60zł to są grosze... Więc nawet jak by trafił się uszkodzony, a w sumie nie spotkałem jeszcze takiego, to nie szkoda. Bo tylko 60zł. A wiem że da się go zmieniając dysze odpowiednio wyregulować. I wiem że silnik na nim dobrze odpala i dobrze działa. I jego jedyną wadą jest to ssanie, które u Mnie po ok. 10k km się zaczęło luzować i silnik nierówno pracował na pełnym gazie. I podobny problem był u znajomego, który przelatał więcej niż 10k kilometrów. ;) Z tym że u niego po prostu wymieliliśmy wadliwy element + parę innych które były w zestawie, które kosztował go ledwo 20zł. :) A u siebie wywaliłem, bo stwierdziłem że i tak jest mi to zbędne. ^^ A no i do 120ccm można zastosować też PZ22. Czyli mniejszą wersję PZ26. Zmniejsza to troszkę LAG dodawania gazu. Lecz nie wiem jaki to ma wpływ na moc silnika, czy czasem odczuwalnie nie spadnie. ;) A cenowo wychodzą i tak tak samo.
Jak masz na myśli 154fmi na większym skoku no to praktycznie to samo. Niby mrf ma te pół konia więcej ale serio idą tak samo. Jeśli 154fmi na skoku jak w 110 to jest wyrażenia różnica mocy
Wszystko odnośnie przeróbek ramy, powiedziałem właśnie w tym filmiku. :P Wyciąć jedną rozpórkę nawet brzeszczotem, rozgiąć ramę (my to robiliśmy za pomocą podnośnika samochodowego hydraulicznego) i to na tyle. ;) Wkładasz silnik i przykręcasz... Nic więcej nie trzeba przerabiać. :) Silnik pasuje w mocowania Plug&Play. (czyli nic nie trzeba w mocowaniach przerabiać) Elektryka zero zmian. I to dosłownie ZERO! Odpięty stary silnik, podpięty nowy. Te same wsuwki, te same kolory nawet są. ;) Jedynie jeżeli masz kostkę zamiast wsuwek, no to trzeba albo podpiąć kostkę z starego silnika, albo założyć dowolne wsuwki do nowego. Nic trudnego w wykonaniu, bo kolory się pokrywają. :) I wystarczy np. Czarny z czerwonym paskiem do Czarnego z czerwonym paskiem podpiąć. Itd. ;)
Jeżeli nie przemykasz przed suszarką Policji z maksymalną prędkością 100km/h. To nie. ^^ Bo silnik, jak ktoś się dobrze nie zna, to nie zauważy że jest inny. Bo wglądają mega podobnie do siebie. Jedynie podczas gdy przemkniesz przed suszarką zza dużą prędkością jak na motorower. Czy będzie wypadek i okaże się że nie jechałeś max 45km/h, tylko np. 70km/h. No to jesteś w czarnej D. ^^
@@eryk1610 Obydwa są bardzo dobre! ;) Tylko 140cc droższy i kapku mocniejszy. ^^ V-max jest praktycznie taki sam. U mnie na kanale możesz zobaczyć też V-max na 140cc i przyśpieszenie 140cc w identycznej ramie jak ten z tego filmiku. ;) I to lepiej zobrazowane, bo z użyciem GPS. ^^
Sklep MRF znajdziesz w google. Wpisując SKLEP MRF po prostu ;) Co do ceny... Z tego co pamiętam 850zł bez rozrusznika i coś ok. 1000zł z rozrusznikiem.
Dziękówka za film Boszu! Sam myślę na wstawieniem tego silnika do swojego przecinaka w przyszłym sezonie, więc mam mniej więcej rozeznanie jak to się buja na prostej :D Tylko u siebie ciut dłuższe przełożenia bym dobrał, by motorek nie męczył się w trasie i jazda :) Pozdrawiam
Tutaj też już trafiły dłuższe przełożenia. ;) I w trasie przyjemniej się motorek kula. ^^ A i mocy też mu nie brak nadal. ;)
I miło mi że się filmik przydał! Jeszcze będę chciał jak znajomy dotrze maszynę, to pożyczyć od niego do nagrania z GPS'em przyśpieszenia. ;) Na trytytkach przyczepić telefon w miejsce prędkościomierza i nagrać jak to jeździ i samemu sprawdzić. Ile maksymalnie taka maszynka jest w stanie osiągnąć z tym silnikiem. :)
Boszu Dobry pomysl, czekam na taki filmik :D
@@Boszusiema mam pytanie bo widzę że masz spore pojęcie w tym temacie więc liczę na twoje zdanie mianowicie dostałem w ramach rozliczenia nowy silnik kxd 125 loncin e start miałeś do czynienia z takim silnikiem ?
@@michamaciej4668 No silnik jakich wiele. ;)
Tak z rana hehe :)
A no z rana... ;) Jutro i po jutrze lecą odcinki również z rana z Piro ;) I w Niedzielę myślę że wpadnie Ekstra odcinek z testu pewnego moto. ;) Tym razem już nie 50ccm, ani 125ccm. ^^ Ogólnie, ok. 20min materiału... ;)
Oprócz wycięcia rurki wszystko pasuje
Tak ;)
Nekenami to fajnie się jeździ tak się wpada w siedzenie jak by było zarwane
No bardzo wygodne maszyny. ;) Jak się przesiadłem z CBR 125 na swojego GB-ka (czyli to samo co neken) to jak gdybym zsiadł z drewnianego prostego krzesła i wsiadł w wygodny ogromny fotel! :D
Siemka boszu mam taki mały problem mam silnik mrf 120 ktury zasila gaznik pz 26 i problem jest w tym rze przy nisszych śrendik obiotach silnik pracuje tak jak by byl za mozno zalany paliwen a druga sprawa to jest taka rze jak pojade np na stacie zalać pełen bak to jak go zgasze i postoi z 10/15 min to trzeba z 10 razy go kopnąć by zapalił i pytanie w czym tkfi problem . Pozdrawiam i proszę o odpowiedz 👍
Dysza jest orginalna i nie opisana iglica jest na przed ostatnim ząbku od dołu a śrubka regulacyjna wykrencona 1,5 obr
@@SzymonBaldyga8308 Opcje są dwie...
Albo paliwa jednak jest za mało, ponieważ fabryczne dysze w PZ26 są za małe i trzeba sobie kupić i zmienić na 95, 100 lub 105. (każdy silnik reaguje inaczej więc warto kupić te trzy dysze i sobie dobrać)
A jeżeli faktycznie jest za dużo paliwa i po postoju jest problem z odpaleniem, to może być problem z igliczką pływaka w komorze pływakowej. Może złe ustawienie blaszki od igliczki, a może to też być problem że coś jest brudne i po prostu to paliwo powolutku "przecieka" i finalnie jest problem z odpaleniem i przelewaniem silnika na wolnych obrotach. Warto to sprawdzić. ;)
@@Boszu dzięki boszu mam dyszę 100 i105. Rorzkrence gaźnik przedmucham i spróbuję go pod regulować dzięki i pozdrawiam 👍
Witam.Nada się do junaka 906 jak zmienię go na gaźnik?
Tak ;)
Mam zamiar zwiększyć pojemność mojego routera ws 50 na 72 lub 110 na wiosne, ile miałbym w nim koni mechanicznych i jaka wynosiła by prędkośc maksymalna ?
jak masz robić 110 to musisz wsadzić +/- 500ZŁ, sprzedaj oryginalny silnik, dokładasz te 500zł i masz silnik od mrf
Siema boszu kupiłem mrf 120 i chce się zapytać czy durza jest rzurznica miendzy mrf 120 a140 . Pozdrawiam
Nie jest duża... Bo są te same zawory i wszystko inne, zmienia się tylko pojemność o tą niewielką ilość.
@@Boszu A czyli mogę spać spokojnie 🙂 nie mogę się doczekać silniczka nowiutkiej 120 mrf 😁 dzięki boszu za odpowiedź i wesołych świąt i szczęśliwego nowego roku trzymaj się szkoda rze mam 500km do ciebie bo jestem z Mazowieckiego okolice Szczytna morze jak zdam prawko na B to wybiorę się morze kiedyś do ciebie do Markuszowa jak dobrze pamiętam jeszcze raz pozdrawiam trzymaj się 👍
@@SzymonBaldyga8308 Zawsze możesz wbić na Discord, jest parę osób z Pomorskiego i chyba też ktoś z Mazowieckiego. ;)
Link do Discorda w najnowszych filmach w opisie. ;)
boszu mam problem z motocykle pali jak jest zimny na dotyk a na cieplym ma problem chyba ze jak dodam trochę na manetce gazu to zachwyci ale jest jeszcze jeden problem gdy przejadę 19km i puszczę manetkę gazu to normalnie mi zgasł ale niezawszę to robi ze gasnie zazwyczaj schodzil normalnie do obrotów jalowych a teraz cos się stalo że dzisiaj mi 3 razy zgasł po puszczeniu manetki gdy się chciałem zatrzymac oczywiscie na luzie mniałem
Mam pytanie czy jest duża różnica mocy między zwykłą 110 a tym 120cc od mrf?
W mocy? Tak. Aczkolwiek niewielka...
Za to różnica w jakości jest ogromna! Silniki 110cc z allegro za nawet 1600zł potrafią się zepsuć lub ROZPAŚĆ zanim zrobią 1000km = zostaną dotarte.
A silniki MRF 120cc i 140cc (możliwe że większe pojemności też), są całkiem niezawodnymi jednostkami które po 10 000 - 30 000km robią bez najmniejszej usterki. (sam aktualnie posiadam 140cc którego testy przyśpieszenia znajdziesz u mnie na kanale)
Polecam 120 szatan 💝😂
Lepsze od 125??
@@dvdxdxd9476 zależy od jakiego 125
@@malinowyteesciu8026 zwykłego takiego jak w zipp 125
@@dvdxdxd9476 w sensie trgo z cylindrem do góry?
@@malinowyteesciu8026 nie. Tego leżącego
Siema jaki tam gaźnik siedzi że pasuje filtr powietrza orginalny mam pz26 chyba nie podejdzie
No tam siedzi własnie PZ26 :P
A tu chłodzenie samemu zrobione czy jak
Chłodzenie jak i czego? :P
@@Boszu no tak ale czego ona chłodzi oleju czy jak
@@Boszu o toż to
@@arkadiuszdzbenski8826 ?!?!!? XD
A gdzie mogę kupić ten silnik ?
Ile kosztuje ?
I jaki gaźnik itd do niego ?
W tym linku jest chyba wszystko. ^^
ruclips.net/video/8Nw1wD7UQwY/видео.html
Boszu możesz na priv na Facebook? bo mam zdj i chce spytać czy to jest ten
To pisz na fanpage.
gaznik w Zestawie jest czy bd pasowal ten od nekena?
Polecam kupić PZ26 z allegro za 60zł. ;) Tani i nie najgorszy gaźnik. (wystarczający)
Ewentualnie tylko dobranie później odpowiedniej dyszy 95-105... ;)
@@Boszu Dzięki wielkie miło posłuchać osoby doswiadczonej niz becalować stówkami i kupić "gowno w ciemno"
@@marcinnowi9158 W przypadku gaźników myślę że trudno na "gówno" trafić. ;) Bo czy kupisz Mikuni VM22, Molkt lub ten PZ26. Każdy z nich będzie dobry. ^^
Aczkolwiek, każdy z nich ma swoje wady...
Testując Mikuni VM22 nie mogłem go idealnie wyregulować. Dodatkowo Wymaga przy odpalaniu zimnego silnika używania ssania. Bo inaczej nie pojedziemy, bo silnik się dławi i gaśnie.
W przypadku PZ26, udało mi się go idealnie wyregulować, lecz ssanie jest tandetne i po ponad 10tyś zaczęło się luzować i "rozpadać". Ale z racji że w PZ26 ssanie nie jest wymagane do odpalania nawet w zimie przy -15'c. Bo bez ssania odpalał na jedno kopnięcie i można od razu jechać. To usunąłem elementy od ssania zastępując śrubką. I gaźnik za 60zł nadal może sprawnie pracować.
W przypadku Molkt, tutaj nie miałem niestety okazji na dłuższą metę osobiście go po testować. Ale wydaje się najlepszą opcją, lecz bardzo drogą. Bo udało mi się go u znajomego w 120ccm dobrze wyregulować. Nawet nie wymagało to akurat zmiany dyszy (pewnie w 140ccm by wymagało). Oraz ma fajne ssanie podnoszące obroty silnika, podobnie jak Mikuni VM22, z tym że nie wymaga używania ssania, aby odpalić moto i od razu powoli jechać na zimnym silniku.
Ale no nie miałem okazji dłużej po testować, więc też i nie polecam go póki co. Bo nie wiem czy nie ma jakiś dziwnych wad o których nie wiem, tak jak w przypadku Mikuni VM22 który wszyscy polecają jako turbo super gaźnik. A w cale taki turbo jednak nie jest. ^^
A polecam PZ26 bo jest bardzo tani! 60zł to są grosze... Więc nawet jak by trafił się uszkodzony, a w sumie nie spotkałem jeszcze takiego, to nie szkoda. Bo tylko 60zł. A wiem że da się go zmieniając dysze odpowiednio wyregulować. I wiem że silnik na nim dobrze odpala i dobrze działa. I jego jedyną wadą jest to ssanie, które u Mnie po ok. 10k km się zaczęło luzować i silnik nierówno pracował na pełnym gazie. I podobny problem był u znajomego, który przelatał więcej niż 10k kilometrów. ;) Z tym że u niego po prostu wymieliliśmy wadliwy element + parę innych które były w zestawie, które kosztował go ledwo 20zł. :) A u siebie wywaliłem, bo stwierdziłem że i tak jest mi to zbędne. ^^
A no i do 120ccm można zastosować też PZ22. Czyli mniejszą wersję PZ26. Zmniejsza to troszkę LAG dodawania gazu. Lecz nie wiem jaki to ma wpływ na moc silnika, czy czasem odczuwalnie nie spadnie. ;) A cenowo wychodzą i tak tak samo.
lepszy jest niż 154fmi? moc , osiągi
Jak masz na myśli 154fmi na większym skoku no to praktycznie to samo. Niby mrf ma te pół konia więcej ale serio idą tak samo. Jeśli 154fmi na skoku jak w 110 to jest wyrażenia różnica mocy
mozesz jeszcze cos powiedziec na temat przeróbek ramy?
czeka mnie cos podobnego barton fighter i swap silnika lifana 120 i myslałem ze sie obejdzie bez przeróbek ramy , mocowań
i czy cos było zmieniane w elektryce pod swap?
Wszystko odnośnie przeróbek ramy, powiedziałem właśnie w tym filmiku. :P Wyciąć jedną rozpórkę nawet brzeszczotem, rozgiąć ramę (my to robiliśmy za pomocą podnośnika samochodowego hydraulicznego) i to na tyle. ;) Wkładasz silnik i przykręcasz... Nic więcej nie trzeba przerabiać. :) Silnik pasuje w mocowania Plug&Play. (czyli nic nie trzeba w mocowaniach przerabiać)
Elektryka zero zmian. I to dosłownie ZERO! Odpięty stary silnik, podpięty nowy. Te same wsuwki, te same kolory nawet są. ;) Jedynie jeżeli masz kostkę zamiast wsuwek, no to trzeba albo podpiąć kostkę z starego silnika, albo założyć dowolne wsuwki do nowego. Nic trudnego w wykonaniu, bo kolory się pokrywają. :) I wystarczy np. Czarny z czerwonym paskiem do Czarnego z czerwonym paskiem podpiąć. Itd. ;)
wielkie dzieki :D moze uda mi sie zrobic bez pozbywania sie tej rozpórki
Panie toSZ to SZatan! :D
jaki jest koszt takiego silnika ze skrzynią
Wszystko na temat. ;)
sklep.pitbikemrf.pl/14-silniki
@@Boszu dzięki
I co to tak można jeździć nikt się nie czepia że większą pojemność?
Jeżeli nie przemykasz przed suszarką Policji z maksymalną prędkością 100km/h. To nie. ^^ Bo silnik, jak ktoś się dobrze nie zna, to nie zauważy że jest inny. Bo wglądają mega podobnie do siebie.
Jedynie podczas gdy przemkniesz przed suszarką zza dużą prędkością jak na motorower. Czy będzie wypadek i okaże się że nie jechałeś max 45km/h, tylko np. 70km/h. No to jesteś w czarnej D. ^^
Podejdzie do zippa pro 50?
Tak. Do każdego moto z 139FMB. ;) Czasem z wymogiem delikatnych przeróbek kołyski.
Jaki masz gażnik
Nie pamiętam jaki tam był, czy już PZ26, czy jeszcze PZ22mm...
jaki vmax ?
Ok. 100km/h.
@@Boszu jak myślisz jaki silnik będzie dobry na swapa mrf 120 czy 140 ?
@@eryk1610 Obydwa są bardzo dobre! ;) Tylko 140cc droższy i kapku mocniejszy. ^^
V-max jest praktycznie taki sam.
U mnie na kanale możesz zobaczyć też V-max na 140cc i przyśpieszenie 140cc w identycznej ramie jak ten z tego filmiku. ;) I to lepiej zobrazowane, bo z użyciem GPS. ^^
Ile prądu generuje taki silniczek? XD
Ty jeździsz nim na am ?
Nie, na kat. C :D
Pierwszy😁😁😁
Jak zrobiłeś intro
Logo + wskazówka zrobiona w Paincie. :P I potem w programie do montowania filmów ogarnięte żeby ta wskazówka się "obracała". ;)
@@Boszu ok dzieki
To 50cm3?
Tak. XD
@@Boszu nie wkręcaj go to jest 600cm3
@@carqurito No dobra, już nie będę trollować. ^^ To jest GSF 600 XD
gdzie można taki silnik kupić ? ile kosztuje ?
Sklep MRF znajdziesz w google. Wpisując SKLEP MRF po prostu ;)
Co do ceny... Z tego co pamiętam 850zł bez rozrusznika i coś ok. 1000zł z rozrusznikiem.
Nadaję się taki silnik żeby włożyć go do ramy crossa ? jaki silnik w miarę tani i mocny byś polecił do crossa ?
No to jest właśnie silnik dedykowany do PitBike/Krossika ;)
Jak masz ustawiony gaźnik
Jest o tym filmik. ;)