안녕하세요☀️ 오늘도 감사합니다.😊😊 15량 편성은 시나가와역에서 쓰치우라역 사이에만 가능하며, 반드시 앞쪽 5량(일부 열차는 뒤쪽 10량이 분리됩니다)이 쓰치우라역에서 분리되어 그 앞의 미토역 방면으로 향합니다. E531계의 운용 범위는 도쿄도 시나가와역에서 후쿠시마현 하라노마치역까지의 총 거리 약 300km로 JR 동일본 차량에서 가장 터프한 차량이라고 할 수 있습니다 😂😂 여담이지만 10량 편성(그린차 연결)은 보신 동영상과 같은 가쓰다역까지 운행합니다 👍
정말 걱정이 될 정도의 거리를 뛰어다니고 있어요.💦💦 E531계는 E233계와 거의 같은 시기에 등장하고 있습니다만, E233계는 3,297량 중 10량 밖에 기기 갱신 공사가 진행되지 않았음에도 불구하고, E531계는 3000번대를 제외한 대부분의 편성에서 기기 갱신 공사가 이루어지고 있는 것으로 보아, 얼마나 주행거리가 긴지 알 수 있네요😳
E531系迫力の120km/hオーバー走行の区間はこちらからジャンプ💁♀️
松戸駅〜柏駅間 22:10〜29:35
取手駅〜藤代駅 43:30〜47:40
龍ケ崎市〜牛久駅間 49:50〜56:10
牛久駅〜ひたち野うしく駅間 57:10〜59:45
荒川沖駅〜土浦駅間 1:03:58〜1:08:10
土浦駅〜神立駅間 1:09:44〜1:13:50
羽鳥駅〜岩間駅間 1:33:20〜1:36:35 おすすめ
友部駅〜内原駅間 1:43:15〜1:46:10 おすすめ
内原駅〜赤塚駅間 1:47:07〜1:50:30
E531系いい音ですよね〜
爆走してるときの音がたまらんです
こんにちは☀️
今日もありがとうございます♪
高速域の音、本当に堪りませんね✨
E231系は120km/h付近になると無理して走ってる感がある音ですが、E531系では余裕に感じるのも面白いポイントです🤤🤤
動画投稿お疲れ様です。
E531は、つくばエクスプレス線に対抗するために生まれた車両ですね！
時速130kは、関東では珍しいですよね。
こんばんは🌟
今日もありがとうございます😊
まさにJR東日本の交直流ベストセラー車両！
15年に渡って作られたのでその完成度の高さが伺える良い車両です🫶✨
130km/hの爆走運転も魅力的ですが、交直流それぞれの区間で若干変調音が変わるのもミソですね💗
@@eri_erichannel どうやら足回りは特急lv.の高性能仕様で設計しているとかしてないとか・・・。
そうですね！
15年もつくられるとは、私も実は想定外でした。
でも、それだけ信頼しているということですよね！
本当に素晴らしいです！
なんだかんだで一番落ち着きます。ありがとうございます。
こんばんは！！！！お待たせの新作ありがとうです〜それまでの間は仕事休み中に他の見る走行音を片っ端から観る暇が楽しいな！！！！！！！❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤(今日の新作も含めて全ての見る走行音視聴完了目指したいなぁ😅💦💦)
こんばんは🌟
今日もありがとうございます♪
まだまだ動画数足りてないですが、これからも皆さんが楽しんで頂けるように頑張りますねっ🫶
(めちゃくちゃ古いのは恥ずかしいから見ないでほしいな…笑)
@@eri_erichannel あ・・・。めちゃくちゃ古い動画もめちゃくちゃ聴いていました・・・。
すみません。。。
再現していただき、ありがとうございます。
嬉しいです。
こんにちは!久しぶりに見たら新作投稿されてた...
E531系ですか、僕も乗ったことあります!
こんにちは☀️
今日もありがとうございます♪
まさに交直流のベストセラー車両✨
音もデザインも素晴らしい良い車両です🤤🤤
常磐線、ぼくもいつか乗ってみたいです！！
Eria さん、今回も本当にありがとうございます！！m(_ _)m
しまたむさん、こんにちは☀️
今日もありがとうございます♪
ぜひぜひ！E531系の爆走を体験してみてください✨
なんか広告扱いになってました。
そこから来ました～。
531を上野から水戸まで通しも数減りましたね。
こんばんは🌟
今日もありがとうございます♪
そうですね、上野から勝田間は120km以上あります(上野〜宇都宮、高崎よりも遠い)ので分断されるのは必然だったのかもしれません…😥😥
JR東日本トレインシュミレーターでも、やっていましたね
"短い"10両編成やから切り離しないか…
運転台
まもなく、交直切り替えです。
まもなく、交直切り替えです。
なんか日暮里付近常磐線内231の湘南色通過してね？？
지금봤습니다. 조반선 열차중에서 15량은 어디까지가 한계역인지 궁금하군요.
안녕하세요☀️
오늘도 감사합니다.😊😊
15량 편성은 시나가와역에서 쓰치우라역 사이에만 가능하며, 반드시 앞쪽 5량(일부 열차는 뒤쪽 10량이 분리됩니다)이 쓰치우라역에서 분리되어 그 앞의 미토역 방면으로 향합니다.
E531계의 운용 범위는 도쿄도 시나가와역에서 후쿠시마현 하라노마치역까지의 총 거리 약 300km로 JR 동일본 차량에서 가장 터프한 차량이라고 할 수 있습니다 😂😂
여담이지만 10량 편성(그린차 연결)은 보신 동영상과 같은 가쓰다역까지 운행합니다 👍
@@eri_erichannel 하라노마치까지 가다니 엄청난 거리까지 누비눈군요.😳
정말 걱정이 될 정도의 거리를 뛰어다니고 있어요.💦💦
E531계는 E233계와 거의 같은 시기에 등장하고 있습니다만, E233계는 3,297량 중 10량 밖에 기기 갱신 공사가 진행되지 않았음에도 불구하고, E531계는 3000번대를 제외한 대부분의 편성에서 기기 갱신 공사가 이루어지고 있는 것으로 보아, 얼마나 주행거리가 긴지 알 수 있네요😳
取手の手前で回生失効してるねw