Dzięki za rady, zawsze miałem strach że dokręcając pezekręce gwint mimo że używałem klucza dyna z podaną wartością a liz dalej był. Niestety łożysko dolne było zbite. Wymieniłem i ok. Pozdrawiam.
Nie wiem czemu ludzie się czepiają. Znalazłem twój filmik szukając rozwiązania na trzaskanie w sterach. Serwis krok po kroku tak jak zademonstrowałeś rozwiązał problem. Dzięki wielkie za pomoc! Nie przejmuj się malkontentami co by zamknięte łożyska rozbierali. Niedługo ci karzą przetapiać śrubki :D
ja mam problem, tylko częściowo powiązany ze sterami, mam nadzieję że ktoś będzie w stanie zdiagnozować:) mam nadzieję że opiszę to jakoś sensownie... chodzi o to, że kierownica po lekkim skręceniu- powiedzmy 15 stopni (rower podniesiony do góry, kierownica obraca się swobodnie) zachowuje sie jak wahadło. Wraca na tyle szybko do położenia na wprost, że od razu odchyla się na chwilę w drugą stronę na jakieś 10 st. i tak do całkowitego wytracenia energii, aż ustawi się dokładnie na wprost. Czy to już rama w miejscu mocowania się tak wyrobiła, wygięła, że kierownica wraca sama do ustawienia na wprost? czy może mogą być tego jakieś inne powody? rama z prawie najniżej półki (merida matts 10v) przejechane 7 tys km....
Trochę ucho zabolało z tym momentem w niutonach :/ Moment podajemy w niutonometrach (po chłopsku - siła na ramieniu, czyli musi być jednostka siły [N] i długości [m]). Pozdrower!
Czy podkładki mógłbym dać nad mostek jeśli chciałbym obniżyć kierownicę? Czy ma to jakiś wpływ na stabilność / wytrzymałość połączenia? Z góry dzięki za odpowiedź. Wiem, że nad mostkiem będę miał brzydki komin ale nie chcę ciachać nowiutkiej reby rl 29
Ja mam taki problem że gdy podrzucę tylne koło to w tej okolicy coś się strasznie tłucze a luzów żadnych nie ma. Amortyzator to Rock Shox xc30 tk. Proszę o pomoc
Dziwi mnie że w polskich serwisach nie widziałem jeszcze żeby ktoś używał wkrętaka dynamometrycznego w szczególności do skręcania mocno wycieniowanych mostków.Ja sobie nie wyobrażam skręcania części wycieniowanych i carbonowych zwykłymi kluczami.Zawsze mam peność że obie śruby są dokręcone identycznie i że nic się nie rozdupcy.
Mariusz B Zwiększy to odporność całego układu na wodę i zagwarantuje, że gdy będziemy chcieli kiedyś stery serwisować/wymieniać to wszystko bez problemu zdemontujemy (nie zapiecze się).
Mam wianki i po nacisnieciu w czasie jazdy telepie kolem i lekko kierownica ,takie szarpanie a luz jest nawet przy skreconym kapslu na max ,kiera chodzi luzno ,od nowosci taka lipa ,rower cross goral
Iesatan oczywiscie ze maszyny, sa duzo mocniejsze (praktycznie kazdy rower do fr/dh ktore lekko mówiąc dostaja w kość na trasach zaopatrzony jest w maszynowe).
Serdeczne dzięki za ten filmik! Dziś doprowadziłem swoje stery do perfekcyjnego stanu :) Napisz proszę jakiego smaru używasz, bo miałem z tym niezłą zagwostkę i finalnie postawiłem na ŁT-43.
Mam pytanie: Ostatnio zaobserwowałem powiększenie się luzów kierownicy (jest luz przy górnym łożysku kierownica odchyla się o 2-3mm w przód i tył) i zaczęła skrzypieć. Chciałbym zapytać czy to jest spowodowane zużyciem się łożysk bo śrubę z góry dokręciłem do oporu.
Jak tylko skrzypią to rozkręć kierownicę wyczyść wszystko nasmaruj i złóż z powrotem uważaj żeby ci się nie pokręciły kable (taka rada z własnego doświadczenia)
Uff dzięki stary uratowałeś mnie bo moje łożyska są w opłakanym stanie i nie wiedziałem czy to ich wina te luzy. Jeszcze takie pytanko wiesz może czy dostane takie łożyska w rowerowym?
Jasne że dostaniesz. najlepiej zajechać z rowerem do serwisu czy tam sklepu i poprosić by ci je dobrano. Jak masz czas i trochę umiejętności to samemu sobie napraw bo serwisy zdzieraja
Majk Portnoj na smarze gdzie, na pierścieniach? On ma wniknąć w stal? Brud jak już to wejdzie od strony uszczelki i taka warstwa dla nigo to żadna przeszkoda, tym bardziej dla wody.
Słuchaj. Dwa dni temu rozkręciłem sobie stery, wyjąłem łożyska itd. Okazało się, że przy żadnym z 5 serwisów rowerów od nowości gdy go kupiłem-ani razu nikt nie wyczyścił łożysk i sterów. Ja sam wszystko rozkręciłem, smar był ładnie zachowany, nie rozmył się, ale miał w sobie trochę brudu.Wyczyściłem smar z zewnątrz i ku mojemu zdziwieniu łożyska i wszystko dookoła było czyściutkie. Cały syf zatrzymał się na smarze-tym uzasadniam moją odpowiedź :D !
Majk Portnoj nie serdeczny kolego, to świadczy tylko o dobrym uszczelnieniu łożysk, które to niedopuszcza do zasyfienia wnętrza, smar z zewnątrz w tkich ilościach nie stanowi praktycznie żadnej przeszkody. Co więcej, to miał być serwis, a więc logiczne iż trzeba zajżeć do łożyska i ocenić co w środku, bo tam już mogą być pierwsze oznki wilgoci, a więc może to wymagać przeczyszczenia i dosmarowania. Czucie na zasadzie kręcenia g... daje, nie zawsze wszystko wyczujemy.
Mam pytanie. U siebie mam wianki, a wolałbym mechaniczne. Da rade kupić sobie mechaniczne i po prostu wsadzić tam gdzie wianki czy mi się nie będą mieścić na przykład? :D
Maydek Raven nie ma osobnych uszczelek ani w sterach z maszynowymi (ktore jak napisal kolega wyzej sa juz uszczelnione) ani z wiankowymi (bez uszczelek). Może w sterach starego typu - skrecanych, ale nie wiem bo w zyciu takich nie skladalem. Moze ty takie masz?
Ja swój rower serwisuję tutaj www.isport.pl/isport/ Posiadają tam szeroką ofertę rowerów. Ponad to wykorzystują najwyższej klasy narzędzia oraz oryginalne części zamienne Shimano, Sram i wiele innych. Oprócz standardowych przeglądów rowerów wykonują również serwis amortyzatorów, damperów, sztyc regulowanych, obsługę i aktualizację rowerów elektrycznych oraz grup di2.
a moje pytanie brzmi dlaczego regularne czynności serwisowe w warsztacie wykonujesz multitoolem, który z założenia służy do użytku awaryjnego w trasie, a nie narzędziami serwisowymi?
Bo tak sie sklada ze jak wiesz co robisz i sie na tym znasz to taki klucz Ci wystarczy i nie potrzebujesz wybajezonego sprzetu ktorego przecietny rowerzysta jak Ja nie ma i dobrze wiedziec ze bez klucza dynamometrycznego tez mozna :-) pozdro
ja wypchnąłem stary grzybek uderzając młotkiem w długi śrubokręt przystawiony na grzybku od góry ale podczas przesuwanie ustawiał się bokiem. Chyba najlepszym sposobem jest włożenie od dołu widelce rury i podparcie jej, tak żeby oparła się na grzybku, a następnie od góry uderzać w grzybek aby wsunął się w tą rurę.
Ja dziękuję za taki serwis ...:( . Łożyska w sterach to sie jeszcze rozbiera na czynniki pierwsze ( kulki osobno , wianek, bieżnie , uszczelnienie ) , myje i od nowa smaruje w środku :)
Otóż nie, jeżeli ktoś posiada choć ciut zdolności manualnych to po rozebraniu roweru jest w stanie podważyć nożem do tapet, igłą, szpilką uszczelkę od łożyska (byle od strony która nie pracuje) nie niszcząc jej i wymyć całe łożysko w rozpuszczalniku, wysuszyć je i wydmuchać. Ja osobiście robię szejka jak z łańcuchem.
Po jaką chol....? Nie prościej wymienić łożysko na nowe? Co to za koszt? Rozbieranie łożysk maszynowych to taka rzeźba w g..... Takich łożysk się nie serwisuje tylko wymienia na nowe. Chciałbym zobaczyć serwis łożysk główki ramy w motocyklu. Hahaha. Masakra.
Świetny poradnik, wszystko opowiedziane od A do Z.
Bardzo ładnie zrobiony film jedyne co na moje zabrakło to dopowiedzenie że kapselka nie dokręcamy na maxa gdyż można uszkodzić stery ,
Albo urwać kapsel mostka - co właśnie zrobiłem :)
Dzięki za rady, zawsze miałem strach że dokręcając pezekręce gwint mimo że używałem klucza dyna z podaną wartością a liz dalej był. Niestety łożysko dolne było zbite. Wymieniłem i ok. Pozdrawiam.
Nie wiem czemu ludzie się czepiają. Znalazłem twój filmik szukając rozwiązania na trzaskanie w sterach. Serwis krok po kroku tak jak zademonstrowałeś rozwiązał problem. Dzięki wielkie za pomoc!
Nie przejmuj się malkontentami co by zamknięte łożyska rozbierali. Niedługo ci karzą przetapiać śrubki :D
Dzięki.Na poczatku miałem problemy ale i tak do tego doszłem.
Dobry material. Pozdrawiam
fajny poradnik dzięki :)
Dzięki ci za to
Cała seria w porządku, oby tak dalej :)
Świetny filmik. Dzięki za pomoc :)
Krotko i na temat, a nie jakies pier... w chinskiej czapie.
Dziękuję, pomocny filmik :)
ja mam problem, tylko częściowo powiązany ze sterami, mam nadzieję że ktoś będzie w stanie zdiagnozować:) mam nadzieję że opiszę to jakoś sensownie... chodzi o to, że kierownica po lekkim skręceniu- powiedzmy 15 stopni (rower podniesiony do góry, kierownica obraca się swobodnie) zachowuje sie jak wahadło. Wraca na tyle szybko do położenia na wprost, że od razu odchyla się na chwilę w drugą stronę na jakieś 10 st. i tak do całkowitego wytracenia energii, aż ustawi się dokładnie na wprost. Czy to już rama w miejscu mocowania się tak wyrobiła, wygięła, że kierownica wraca sama do ustawienia na wprost? czy może mogą być tego jakieś inne powody? rama z prawie najniżej półki (merida matts 10v) przejechane 7 tys km....
Witam. Mam stary, holenderski rower firmy Gazelle. Ma on mostek przyspawany do rury sterowniczej. W jaki sposób mam wymienić łożyska w takim rowerze?
,,W tym momencie,, dziękuję bardzo.
Dzięki.
Trochę ucho zabolało z tym momentem w niutonach :/ Moment podajemy w niutonometrach (po chłopsku - siła na ramieniu, czyli musi być jednostka siły [N] i długości [m]). Pozdrower!
Bardzo dobry poradnik tylko jak ja swój rozkręciłem to miałem inny rodzaj łożysk ;p ale dałem radę;p
Pomocny filmik. Nie mogę wyjąć widelca. Nic na siłę, wezmę większy młotek ;)
Czy dla karbonowej ramy (MTB), konserwacja powinna wyglądać w podobny sposób? M.in. chodzi o smar użyty do łączenia sterów z główką ramy.
Czy podkładki mógłbym dać nad mostek jeśli chciałbym obniżyć kierownicę? Czy ma to jakiś wpływ na stabilność / wytrzymałość połączenia? Z góry dzięki za odpowiedź. Wiem, że nad mostkiem będę miał brzydki komin ale nie chcę ciachać nowiutkiej reby rl 29
Ja mam taki problem że gdy podrzucę tylne koło to w tej okolicy coś się strasznie tłucze a luzów żadnych nie ma. Amortyzator to Rock Shox xc30 tk. Proszę o pomoc
A co jak po skręceniu nadal mamy luz na sterach? Czy to może oznaczać zurzycie łożysk?
Dobra robota!
Jak "wybić" rurę sterową, kiedy przy uderzeniu gumowym młotkiem nic się nie rusza? Mam karbonową ramę, więc trochę się boję mocniej przywalić
Witam czy rurę sterową idzie wymienić? W przypadku np skrzywienia jej??
Mam pytanie . jak ma sie łóżyska kulkowe to w ten sam sposób sie zakłada??
czy są jakies kompikacje ??
Stery z filmiku to TAPERy półzintegrowane i na widelcu jest redukcja nałożona ?
A moge łożyska posmarowć smarem w spreju takim jak smaruje łańcuch?
dzięki!
czy można tu zastosować smar zielony?
Dziwi mnie że w polskich serwisach nie widziałem jeszcze żeby ktoś używał wkrętaka dynamometrycznego w szczególności do skręcania mocno wycieniowanych mostków.Ja sobie nie wyobrażam skręcania części wycieniowanych i carbonowych zwykłymi kluczami.Zawsze mam peność że obie śruby są dokręcone identycznie i że nic się nie rozdupcy.
dlatego carbon to porażka trza sie przy tym cackać
Jaki to był model tego Foxa i z którego roku?
po co smarować łożysko z zewnątrz?
Mariusz B Zwiększy to odporność całego układu na wodę i zagwarantuje, że gdy będziemy chcieli kiedyś stery serwisować/wymieniać to wszystko bez problemu zdemontujemy (nie zapiecze się).
ALLR TV a sl@d wiesz, że w €rodku łożyska już się źle nie dzieje? Łożysko może wymagać przesmarowania mimo, iż ni w rękach nie wyczuwamy.
Shwarc A. nic takiego nie pisalem. pytanie było czemu smarować łożysko z zewnątrz.
Ale chłopak zadał pytanie retoryczne, po co smarować z zewnątrz skoro nie zajżeliśmy dośrodka? Taki serwis tak naprawdę niewiele dał.
mnie się wydaje że to chodzi o to, że rama jest z "karbonu" i dlatego
musisz wymienić całe stery z przystosowanymi miskami pod łożyska maszynowe
A co jeśli wciąż jest luz po naciśnięciu przedniego hamulca??? jaka przyczyna?pozdrawiam
Mam wianki i po nacisnieciu w czasie jazdy telepie kolem i lekko kierownica ,takie szarpanie a luz jest nawet przy skreconym kapslu na max ,kiera chodzi luzno ,od nowosci taka lipa ,rower cross goral
@@piootr21 dzięki
majac wianki mozna na maszynowe wymienic?
mam nowa rame i dylemat sterow, wianki czy maszynowe, a wszedzie brak informacji na temat tego co uzyc
Iesatan oczywiscie ze maszyny, sa duzo mocniejsze (praktycznie kazdy rower do fr/dh ktore lekko mówiąc dostaja w kość na trasach zaopatrzony jest w maszynowe).
A czy da sie wymienic to zakladam ze tak. Tylko musisz znac wymiary/wybrac sie do serwisu o poradę
Serdeczne dzięki za ten filmik! Dziś doprowadziłem swoje stery do perfekcyjnego stanu :) Napisz proszę jakiego smaru używasz, bo miałem z tym niezłą zagwostkę i finalnie postawiłem na ŁT-43.
Mam pytanie:
Ostatnio zaobserwowałem powiększenie się luzów kierownicy (jest luz przy górnym łożysku kierownica odchyla się o 2-3mm w przód i tył) i zaczęła skrzypieć. Chciałbym zapytać czy to jest spowodowane zużyciem się łożysk bo śrubę z góry dokręciłem do oporu.
Andrzej Ficek Mam dokładnie to samo. Naprawiłeś już to? Ponieważ sam nie mam pojęcia czym to jest spowodowane. :/
Tak okazało się że to luzy na łożyskach. W serwisie zapłaciłem 60zł :/ dużo jak na koszt samych łożysk max 10-20zł..
Jak tylko skrzypią to rozkręć kierownicę wyczyść wszystko nasmaruj i złóż z powrotem uważaj żeby ci się nie pokręciły kable (taka rada z własnego doświadczenia)
Uff dzięki stary uratowałeś mnie bo moje łożyska są w opłakanym stanie i nie wiedziałem czy to ich wina te luzy. Jeszcze takie pytanko wiesz może czy dostane takie łożyska w rowerowym?
Jasne że dostaniesz. najlepiej zajechać z rowerem do serwisu czy tam sklepu i poprosić by ci je dobrano. Jak masz czas i trochę umiejętności to samemu sobie napraw bo serwisy zdzieraja
i co dało te posmarowanie łożuska z zewnątrz?
brud zatrzymuje się na smarze i nie wchodzi w łożyska
Majk Portnoj na smarze gdzie, na pierścieniach? On ma wniknąć w stal? Brud jak już to wejdzie od strony uszczelki i taka warstwa dla nigo to żadna przeszkoda, tym bardziej dla wody.
Słuchaj. Dwa dni temu rozkręciłem sobie stery, wyjąłem łożyska itd.
Okazało się, że przy żadnym z 5 serwisów rowerów od nowości gdy go kupiłem-ani razu nikt nie wyczyścił łożysk i sterów. Ja sam wszystko rozkręciłem, smar był ładnie zachowany, nie rozmył się, ale miał w sobie trochę brudu.Wyczyściłem smar z zewnątrz i ku mojemu zdziwieniu łożyska i wszystko dookoła było czyściutkie. Cały syf zatrzymał się na smarze-tym uzasadniam moją odpowiedź :D !
Majk Portnoj nie serdeczny kolego, to świadczy tylko o dobrym uszczelnieniu łożysk, które to niedopuszcza do zasyfienia wnętrza, smar z zewnątrz w tkich ilościach nie stanowi praktycznie żadnej przeszkody. Co więcej, to miał być serwis, a więc logiczne iż trzeba zajżeć do łożyska i ocenić co w środku, bo tam już mogą być pierwsze oznki wilgoci, a więc może to wymagać przeczyszczenia i dosmarowania. Czucie na zasadzie kręcenia g... daje, nie zawsze wszystko wyczujemy.
o kurde Król Rowerów we własnej osobie
Mam pytanie. U siebie mam wianki, a wolałbym mechaniczne. Da rade kupić sobie mechaniczne i po prostu wsadzić tam gdzie wianki czy mi się nie będą mieścić na przykład? :D
Czemu łożyska są smarowane tylko z zewnątrz, a nie wewnątrz?
+Adam Pietras one się same nie smarują... masz pewną ilość smaru który po pewnym czasie sie rozkłada i traci swoje właściwości ,
Jakie ty masz hamulce ?
\
wszystko pięknie i ładnie tylko nie widzę uszczelek ? W takim rowerku chyba powinny być ?
Maszynowe łożyska są uszczelnione.
tak wiem tylko ja mam dwa rowery dobrej klasy i pomimo łożysk maszynowych i tak dodawane są uszczelki od góry i od dołu
A ja już w kilku widziałem stery bez uszczelek.
Maydek Raven nie ma osobnych uszczelek ani w sterach z maszynowymi (ktore jak napisal kolega wyzej sa juz uszczelnione) ani z wiankowymi (bez uszczelek). Może w sterach starego typu - skrecanych, ale nie wiem bo w zyciu takich nie skladalem. Moze ty takie masz?
hmmm to ciekawa sprawa bo ja mam nukeproofa stery w swoim DH i mam ?? Czy co to jest ?
prosze o wiecej filmow :)
cześć jestem Mikołaj jestem szefem AirBike,a po godzinach królem rowerów.
a jaki to ster zintegrowany czy półzintegrowany?
co ile proponujesz wykonywać taką konserwację?
Ja tam od 20 lat nie wykonywałem i wszystko działa jak nowe. No ale wtedy robili takie dziwne, bezserwisowe rowery, np Trek
Ja miałem Gianta roam 2 kupiony w 2012 przebieg równik i nigdy tego nie robiłem.
Jakiej firmy jest ten rower i jaki to model?
Cube gtc
"Dużo sie nie narobimy^^No na plecach ze śmiechu leżałem, pozytywnie..."
jakie to opony?
Powinny zniknąć trzaski po takiej czynności ?
Co to za gripy?
Fajny Cubuś :)
Czy to są stery 1 1/8--- 1 1/2 ????
Ja swój rower serwisuję tutaj www.isport.pl/isport/ Posiadają tam szeroką ofertę rowerów. Ponad to wykorzystują najwyższej klasy narzędzia oraz oryginalne części zamienne Shimano, Sram i wiele innych. Oprócz standardowych przeglądów rowerów wykonują również serwis amortyzatorów, damperów, sztyc regulowanych, obsługę i aktualizację rowerów elektrycznych oraz grup di2.
Jaki smar stosujesz, jakiś specjalny?
Smar analny.
@@jakubjakubowski5098 Analny to do dupska nie do sterów.
co to za rodzaj sterów?
a moje pytanie brzmi dlaczego regularne czynności serwisowe w warsztacie wykonujesz multitoolem, który z założenia służy do użytku awaryjnego w trasie, a nie narzędziami serwisowymi?
Bo tak sie sklada ze jak wiesz co robisz i sie na tym znasz to taki klucz Ci wystarczy i nie potrzebujesz wybajezonego sprzetu ktorego przecietny rowerzysta jak Ja nie ma i dobrze wiedziec ze bez klucza dynamometrycznego tez mozna :-) pozdro
Jak wymienić grzybek rozporowy w widelcu, żle wkręciłem śrubę kapsla i przekręciłem gwint...
mam taki sam problem... czy moglby ktos cos podpowiedziec? z gory dziekuje
ja wypchnąłem stary grzybek uderzając młotkiem w długi śrubokręt przystawiony na grzybku od góry ale podczas przesuwanie ustawiał się bokiem.
Chyba najlepszym sposobem jest włożenie od dołu widelce rury i podparcie jej, tak żeby oparła się na grzybku, a następnie od góry uderzać w grzybek aby wsunął się w tą rurę.
Należy wybić gwiazdkę w dół, a następnie wbić nową, tylko prosto.
achtunga wrzuć i samo wystrzeli
fajny to jest iron horse sunday. a smarowanie to sie robi jak najczesciej a nie na zime. buraq
wianki kulki maja.
Król rowerów 8 lat temu jeszcze srrwusant. Szybka kariera
Ja dziękuję za taki serwis ...:( . Łożyska w sterach to sie jeszcze rozbiera na czynniki pierwsze ( kulki osobno , wianek, bieżnie , uszczelnienie ) , myje i od nowa smaruje w środku :)
Jak chcesz rozbierać łożyska maszynowe, to powodzenia...
Łożysk zamkniętych się nie otwiera. Jak się zużyją to się je wymienia, tak samo jak pakiet suportu
Otóż nie, jeżeli ktoś posiada choć ciut zdolności manualnych to po rozebraniu roweru jest w stanie podważyć nożem do tapet, igłą, szpilką uszczelkę od łożyska (byle od strony która nie pracuje) nie niszcząc jej i wymyć całe łożysko w rozpuszczalniku, wysuszyć je i wydmuchać. Ja osobiście robię szejka jak z łańcuchem.
Po jaką chol....? Nie prościej wymienić łożysko na nowe? Co to za koszt? Rozbieranie łożysk maszynowych to taka rzeźba w g..... Takich łożysk się nie serwisuje tylko wymienia na nowe. Chciałbym zobaczyć serwis łożysk główki ramy w motocyklu. Hahaha. Masakra.
Ale orzelllllllll!!!!
Ja potole koleś wianki rozbiera i czysci kulka po kulce 😂😂😂
Co to za smar? Ale proszę o konkret.
jak odróżnic wianki od mechanicznych?
"Kabel hamulcowy"..
Co to za chwyty?
Król rowerów -za młodu
Bardzo dziwne, by dokonywac tak skomplikowanej czynność na zimę.
to nie jest skomplikowane
Continental X-king
To jest oczywisty fake, ciekawe czy smar do amortyzatorów też wyprodukowaliście ;)