Je commente rarement, mais la je dois dire chapeau bas. La vidéo est parfaite, le rythme, la ligne de conduite, le thème, le traitement du sujet, le décor, la charte graphique, le montage. C'est excellent, bravo Depielo continue comme ça ! 👏🏼👏🏼👏🏼
Félicitations pour les 200k (oui je suis en retard 😅) ça fait presque 6 ans que je te connais et tu as réussi à t’adapter à l’air du temps, félicitations continue comme ça Depielo!
Tu veux une idee de vidéos ? Fais une vidéos sur la super license FIA! Aucun RUclipsur français ne l'a fais je crois bien. Et il y a beaucoup de chose à dire là dessus
J'aimerais bien voir une course entre la balance de freins Renault, le double diffuseur Brawn, le moteur Ferrari 2020, le DAS Mercedes et le flex wing Red Bull
Pourquoi mercrcedes peut bénéficier du DAS une saison entière, et red bull doit changer son aileron en cours de saison ? En plus si red bull n'est pas dans l'illégalité.
Je trouve un peu dommage qu'à chaque fois qu'une écurie à une nouvelle idée de dev pour optimiser la voiture on l'interdise purement et simplement. Pourquoi alors ne pas donner 24 voitures strictement identiques et interdire de travailler dessus et puis c'est tout ! C'est dommage d'interdire l'innovation...
Je ne comprends pas, ça fait plus de 20 ans quon avait des normes ? Et qu'on était revenu deux ans après pour augmenter les poids testant les ailerons ?
0:42 c'est vrai que les aileron paraissent si fragile mais quand on voit qu'un mécano à perdu sa jambe après s'être coincé entre un mur et la Ferrari on comprend que c'est pas si fragile
Salut Depielo je me posais une question : dans les années 1950 les formule 1 étaient-elles équipées de freins à temboures ou d'un autre système de freinage ? Sinon la vidéo est supère et très intéressante .
Les Alfas du début des années 50 étaient en effet équipées de freins à tambour, j'imagine que les autres aussi, les freins à disque ayant été introduits aux 24 heures du Mans dans les années 60 si je me souviens bien.
Il y a une petite erreur de raisonnement : (rien de grave le résultat reste le meme au final ^^ ) La force exercée sur l'aileron dans une certaine position reste toujours la meme. Simplement en ligne droite s'il se déforme malgré les plus grandes vitesses alors au lieu d'exercer une force supérieur dû à la vitesse plus grande (et donc plus d'air) sur la meme surface et donc de jouer un rôle handicapant. S'il se tort il reste à son niveau de ralentissement standard de la voiture ou tout du moins il va moins freiner la voiture que s'il avait été bien rigide, gardant sa forme et continuant de capter l'air sur la meme zone qu'à des vitesses plus lentes. Donc Mercedes et les équipes aux ailerons rigides ont un "handicap" fixe là où Red Bull et d'autres auront un handicap minimisé avec l'augmentation du flux d'air. Dsl un peu long. J'espère que ça se comprend quand meme ^^
Eux ils ont fait le système DAS et ils se plaignent d’un coup de génie mécanique un jour ils vont nous mettre une boîte auto Mercedes ils se foutent de la gueule du monde ceux là surtout que redbull a respecté le règlement vraiment désolé pleureuses Mercedes
Très bien cette vidéo, c'est exactement l'esprit de l'ingénieur, la c'est avec des règles strictes, mais souvent c'est pour jouer avec la physique. Tu peux pas, tu trouves un moyen de contourner et d'atteindre ton résultat, a chacun de trouver comment.
Maintenant que le budget est capé ne risque-t-il pas d'y avoir des conflits entre les règles ? La RB16b a passé les tests avec succès avant le début de la saison et la FIA se pointe après 2 GP pour dire qu'en faite c'est pas bon. Comment ça se passe si ils ont déjà dépensé tout leur budget ? Ils sont obligé de faire les modifications, mais si ils le font ils violent une autre règle. En général quand la FIA rajoute une règle pour casser l'innovation je trouve ça chiant (genre le DAS par exemple). Mais c'est encore pire quand ils font ça en milieu de saison, ils n'avaient qu'a mieux faire leur règles et si ils ont validé la voiture avant le début de la saison bah tant pis pour eux ils avaient qu'à être meilleur dans leur tests.
7:10 un reglement technique est écrit selon le principe inverse : tout ce qui n'est pas autorisé est interdit. Les écuries arrivent ensuite à developper des solutions à la limite de ce qui rentre dans l'autorisation. Si le reglement fonctionnait en terme d'interdits (comme tu dis donc) il serait impossible de prévoir tous les scénarios possibles Voila le mec relou qui étale sa science c'est moi
En gros les pilotes Mercedes avaient un système de direction qui leur permettait comme tout système de direction de tourner mais qui leur permettait en plus de modifier le pincement des roues avant, ce qui est notamment utile pour gérer la température des pneus
![FendiDa Rappa - Clock Dat ft. Shamar Marco [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/3NBU8KHdxYY/mqdefault.jpg)
Je commente rarement, mais la je dois dire chapeau bas. La vidéo est parfaite, le rythme, la ligne de conduite, le thème, le traitement du sujet, le décor, la charte graphique, le montage. C'est excellent, bravo Depielo continue comme ça ! 👏🏼👏🏼👏🏼
Vue que le budget n’est plus flexible, c’est à la voiture de l’être! Je les comprends quelque part..
On est au taquet
GG les 200k
Vivement la certification
Chaîne incroyable depuis bah toujours !
Félicitations pour les 200k (oui je suis en retard 😅) ça fait presque 6 ans que je te connais et tu as réussi à t’adapter à l’air du temps, félicitations continue comme ça Depielo!
Je me langui de la video sur l affaire du moteur ferrari
Tu veux une idee de vidéos ? Fais une vidéos sur la super license FIA! Aucun RUclipsur français ne l'a fais je crois bien. Et il y a beaucoup de chose à dire là dessus
Toujours du contenu de qualité ! Merci pour ces clarifications :)
J'ADORE CES VIDEOS. ON APPREND PLEINS DE CHOSES merci depielo
Merci beaucoup pour tes vidéos !
"Et non ce n'est pas un vaisseau de Star Wars" Je l'ai pas vu venir celle la 🤣🤣
Parfait, comme d’habitude ! Hâte de voir tes commentaires sur le GP de Hongrie 👍🏼
Mercedes l année dernière Red Bull cette année 1-1 balle au centre on attend impatiemment l été prochain pour la suite😂😂😂😂😂😂😂😂
J'aimerais bien voir une course entre la balance de freins Renault, le double diffuseur Brawn, le moteur Ferrari 2020, le DAS Mercedes et le flex wing Red Bull
Pourquoi mercrcedes peut bénéficier du DAS une saison entière, et red bull doit changer son aileron en cours de saison ? En plus si red bull n'est pas dans l'illégalité.
L'anecdote de la bouteille et de assiette pue le vécu😂😂
Pas compris l'anecdote je suis idiot ? Il peut se passer quoi ? Pourquoi faire attention ?
Je trouve un peu dommage qu'à chaque fois qu'une écurie à une nouvelle idée de dev pour optimiser la voiture on l'interdise purement et simplement. Pourquoi alors ne pas donner 24 voitures strictement identiques et interdire de travailler dessus et puis c'est tout ! C'est dommage d'interdire l'innovation...
Je ne comprends pas, ça fait plus de 20 ans quon avait des normes ? Et qu'on était revenu deux ans après pour augmenter les poids testant les ailerons ?
Quand c'est Mercedes avec son das on laisse jusqu'à la fin de la saison mais quand c'est les autres il faut interdire les failles du règlement.....
0:42 c'est vrai que les aileron paraissent si fragile mais quand on voit qu'un mécano à perdu sa jambe après s'être coincé entre un mur et la Ferrari on comprend que c'est pas si fragile
Il y a même une vidéo d’Hamilton qui monte et saute sur un aileron avant !
Et en Indycar les mécanos poussent la voiture par l'aileron arrière pour aider au redémarrage après les ravitaillements
4 ans après la bataille... C'est un peu tard pour sortir une vidéo sur ce sujet mdr
C’est quoi la musique utilisée dans l’outro? Quelqu’un connaît?
Contours de Brendon Moeller
Sympa la nouvelle outro ! Excellente vidéo comme a ton habitude en tout cas !
Il triche pas il se donne les meilleures chance de gagner !!!
Génial continue comme ça
Les règles sont abondantes 😂
Tjr pas de videos sur le gpde hongrie....
Salut Depielo je me posais une question : dans les années 1950 les formule 1 étaient-elles équipées de freins à temboures ou d'un autre système de freinage ? Sinon la vidéo est supère et très intéressante .
Les Alfas du début des années 50 étaient en effet équipées de freins à tambour, j'imagine que les autres aussi, les freins à disque ayant été introduits aux 24 heures du Mans dans les années 60 si je me souviens bien.
1:09 ça sent le vécu 😂😂
Bam ! Rajout de rajout de DRS ! *Incroyable*
Très bonne vidéo sinon
Il y a une petite erreur de raisonnement : (rien de grave le résultat reste le meme au final ^^ )
La force exercée sur l'aileron dans une certaine position reste toujours la meme. Simplement en ligne droite s'il se déforme malgré les plus grandes vitesses alors au lieu d'exercer une force supérieur dû à la vitesse plus grande (et donc plus d'air) sur la meme surface et donc de jouer un rôle handicapant. S'il se tort il reste à son niveau de ralentissement standard de la voiture ou tout du moins il va moins freiner la voiture que s'il avait été bien rigide, gardant sa forme et continuant de capter l'air sur la meme zone qu'à des vitesses plus lentes.
Donc Mercedes et les équipes aux ailerons rigides ont un "handicap" fixe là où Red Bull et d'autres auront un handicap minimisé avec l'augmentation du flux d'air.
Dsl un peu long. J'espère que ça se comprend quand meme ^^
Eux ils ont fait le système DAS et ils se plaignent d’un coup de génie mécanique un jour ils vont nous mettre une boîte auto Mercedes ils se foutent de la gueule du monde ceux là surtout que redbull a respecté le règlement vraiment désolé pleureuses Mercedes
Il demandent clarification
Toujours un plaisir ,tu va finir chez Canal+ à force😅
Il commente déjà pour Automoto La chaîne des fois , pour les courses d’endurance 🙂
cette nuit je sais pas pourquoi j'ai rêvé que j'étais pote avec Verstappen, qu'il venait chez moi normal, sûrement que je pensais au GP du we 😂
Très bien cette vidéo, c'est exactement l'esprit de l'ingénieur, la c'est avec des règles strictes, mais souvent c'est pour jouer avec la physique. Tu peux pas, tu trouves un moyen de contourner et d'atteindre ton résultat, a chacun de trouver comment.
Les tricheurs
Bah nan du coup
Stooop. On veut des batailles interminables, pas des dépassements totalement cheatés. Qualité > quantité.
Gg les 200k
et donc ? ou sont les sanctions, les pénalités ? je pensait qu'ils avaient réglé le problème il y a quelques années ??
La minia m'a terminé 🤣
Salut depielo as-tu prévu de faire une ou des vidéos sur les infrastructures en f1 comme les souffleries ou d'autres choses?
Quel step-up en qualitay... Bravo gros ! Tu mérite amplement ce nombre d'abonnés ! ^^ :p
Le Léo duff de la f1
Maintenant que le budget est capé ne risque-t-il pas d'y avoir des conflits entre les règles ?
La RB16b a passé les tests avec succès avant le début de la saison et la FIA se pointe après 2 GP pour dire qu'en faite c'est pas bon. Comment ça se passe si ils ont déjà dépensé tout leur budget ?
Ils sont obligé de faire les modifications, mais si ils le font ils violent une autre règle.
En général quand la FIA rajoute une règle pour casser l'innovation je trouve ça chiant (genre le DAS par exemple). Mais c'est encore pire quand ils font ça en milieu de saison, ils n'avaient qu'a mieux faire leur règles et si ils ont validé la voiture avant le début de la saison bah tant pis pour eux ils avaient qu'à être meilleur dans leur tests.
du contenu qui tombe régulièrement quel bonheur!!!
Très bonne vidéo qui résume bien l'affaire même si elle vient un peu tard
Petit notif depielo... 😊 Ça fais plaiz'..
très cool l'outro, je préfère à la précédente !
pour la lutte PERSONNELLEMENT JE SUIS PAS INQUIET
voir ou revoir GDB sur la CLR pour comprendre
Pas mal de vidéo c’est top
J’aime bien l’outro 😎
Tellement intéressant !
Bravo pour les 200K !!!!🥳
On est gâté en ce moment ! 😁
Et un pneu qui explose "sans raison " a 300 km/h....elle dit quoi la fia?
Circuler y'a rien à voir 🙈🙉
Et allez encore un "voir visuellement"... Tu écoutes des choses auditivement aussi, n'oublie pas !
L’aileron arrière de red bull est plus flagrant que l’aileron avant de la Mercedes et pourtant j’ai un bon opticien 😅
Super vidéo cher ami
tu la pas vu
@@BB8legoat 🤣
Les ingé de red bull sont des génies
Adrian newey est vraiment très très fort 10 championnat du monde de f1 entre Williams mclaren et redbull
Red bull donne des ailes...
7:10 un reglement technique est écrit selon le principe inverse : tout ce qui n'est pas autorisé est interdit.
Les écuries arrivent ensuite à developper des solutions à la limite de ce qui rentre dans l'autorisation.
Si le reglement fonctionnait en terme d'interdits (comme tu dis donc) il serait impossible de prévoir tous les scénarios possibles
Voila le mec relou qui étale sa science c'est moi
Du coup Red Bull roule plus avec leurs aileron déformer ?
Non
@@sajeucettefoistunevaspasme merci
Le DAS?
DAS auto
En gros les pilotes Mercedes avaient un système de direction qui leur permettait comme tout système de direction de tourner mais qui leur permettait en plus de modifier le pincement des roues avant, ce qui est notamment utile pour gérer la température des pneus
@@Urssaff Merci!