M3 E46 CSL Airbox : combien de CV en plus ? Reprog moteur et soft de boite SMG revisité 😎
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- Опубликовано: 8 ноя 2024
- Vous allez découvrir une superbe BMW M3 E46 que nous allons la "CSL-iser" ?! Ce n’est pas dans le p’tit Robert, mais ça en fera une CSL...ou presque...
Pour cela quoi de mieux qu’une boite à air @karboniuscomposites3861 avec une reprog moteur @MotortechPerformance et un soft CSL de boite SMG?
Au rendez vous un son enivrant et des perf en hausse 😎
Retrouver l'ensemble des pièces pour ce projet sur notre boutique en ligne.
#breizmortorsport #csl #m3 #m3e46 #m3csl #bmw
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![Eventuri Intake Review [BMW E46 M3] Installation & Sound Comparison | @Eventuri @EvolveAutomotive](http://i.ytimg.com/vi/i9qkDi5Erjc/mqdefault.jpg)
Une voiture exceptionnelle et ,avec sa boite à air , c'est top ! Je voulais monter une boite à air e venturi il y a quelques temps mais le prix m'a un peu dissuadé ! Après , la mienne a déja une ligne inox avec une pré admission Carbone M et un filtre green et le son est top aussi . Sinon j'ai une rareté , jaune phoenix de 2001 , boite méca , diffuseur CSL carbone , un max d'options et surtout 58000 kms certifiés . Je l'ai ( 2 ieme main ) depuis 2007 . Elle est bien au chaud dans son garage et je la sors de temps en temps pour de la ballade rapide .... je kiffe
Ça me rappelle des souvenirs ! J’ai eu une boîte CSL sur un Z4M Roadster, extraordinaire, la résonance est hallucinante, c’est vraiment addictif!! Moi j’avais gagné 27 ch en alpha N. Après, les valeurs absolues dépendent vraiment du banc où on va. Maxime a raison, c’est LA prépa à faire sur un S54!!
Bravo super boulot
De vrais passionnés
Vous êtes les rois des M 3 e 46
Enfin la boîte ne réagi pas assez vite, temps M3 e46 sur le Nurb 8’22, la CSL en SMG2, 7’50. (Certain disent même avec fait moins de 7’30 😂)
La boîte ne doit pas être si nulle que ça en fin de compte 😂
Cette caisse a quelque chose d’irremplaçable, son design, son aura, son bruit moteur, qui la rendra collector à coup sûr ❤️
7:50 en full lap, donc moins de 7:30 en btg, c'est cohérent
En semi slicks le temps de la CSL… après cette boite en utilisation sportive est pas mal, c’est en usage courant qu’elle finit par être fatigante.
En pneus d'origine Cup 1, la CSL n'étant sortie qu'en semis slicks sauf si on prenait l'option des jantes evo...
Mais encore heureux, tous les temps officiels sont faits en semi slicks au ring...
@@alfetta321
@@gabspopo2300 sur les voitures qui n’en ont pas en serie elles font leurs temps en pneus standards…
@@alfetta321 Quelles voitures sportives n'ont pas de semis en standard ces derniers temps. Toutes les supercars sont en trofeo R, en cup2 R etc...
Merci de remettre l'eglise au centre du village pour cette bonne vielle SMG2 que beaucoup critiquent. Quand tout est bien revisé avec le bon soft ca va vraiment bien. Suffit d'apprendre à l'utiliser. Alors forcément lors d'un essai d'1/2h on ne peut pas apprécier mais une fois qu'on l'a en main c'est bien plus plaisant qu'un DKG/DSG où on ne ressent rien. Si la baa n'était pas aussi chere c'est une modif qui me plairait quand même.
V10 SMG qui passe en boîte manu cette semaine 🙂 HS total comparé à la M3 E46 mais tant que ça au final ! La SMG a du sens ou en a eu…
Super la vidéo 👍
Je pensais pas qu'elle prendrai autant de chevaux en travaillant uniquement sur l'admission, surtout pour un atmo et une modif qui coute pas 10K. Pas mal 👍
(Pour le coup du retro qui se baisse automatiquement en R c'est normal j'ai ça aussi sur la mienne c'est un mode du selecteur des rétros pour voir ou va la roue arriere droite pour les créneaux)
Salut ,oui 40ch ça peut choquer ,mais il y a le reprog alpha N aussi qui apporte un gain assez élevé, même sans boîte a air .
Donc ce sont les deux choses indissociable qui amène a ce résultat assez sympathique.😊
Salut ! Oui exactement, les deux ensembles ça fait un beau résultat.
C'est quoi exactement une reprog alpha-N ? J'ai compris que c'était une reprog quand tu vires le débitmètre, mais concrètement comment ça marche ?
@@TurboBarjO salut,en alpha N ,ont utilise plus les debimetre,ni les sondes post catalyseur.
Ont travail avec une sonde de température externe ,les sondes lambda pre catayseurs ,et également ont peut avoir une sonde de pression d'air collecteur ou pas .puis les capteurs d'arbres a came,pmh...etc du moteur.
De plus ont optimise la combustion pour le super 98 ,car les constructeurs travail dans une fourchette de carburant plus "large" pour que le véhicule puisse rouler partout avec une essence a bas taux d'octane.,donc l'admission d'air doit être optimisée pour un bon rendement,plusieurs autre options peuvent être aussi ajouté à la demande..la réponse en mode sport et plus réactive,la courbe du couple et de la puissance est améliorée en terme de "lissage"
Les collecteurs d'échappement sport ou spaghetti,amené généralement un gain important dans les haut régime.
Sur un BMW M5 e39,avec admission, collecteurs, suppressions catalyseur,supression egr,ont passe de 360ch. a 430/440ch au banc .
A noter qu'il faut conduire environ 30 a 40 heures pour l'adaptation de la dme au paramètres de fonctionnement moteur/conduite réel.
Interressant merci @@gardessew9411
Voiture mythique
Vos vidéos sont excellentes, on a a faire à de vrais professionnels , précis , qui connaissent par cœur ce modèle qu’on affectionne tant … j’espère ( pourquoi pas) un futur projet M3 E92 V8 boite méca ou DKG 🔥🇩🇪😌
C'est très gentil et très bonne auto que la M3 E92, surtout en DKG...
Sur la mienne boîte meca en marche arrière le rétro descend ! Superbe son ça donne envie ❤👍
Belle vidéo comme d'habitude, c'est bien de parler tarif un peu car ça donne une bonne idée du cout de la manœuvre. Continuez comme ça ;)
Merci beaucoup 😊
Toujours super intéressant à regarder!!!
Un grand merci !
Elle est vraiment superbe! 😍
Faudrait vraiment se refaire un projet m3 e46 comme avand ❤
Hello le petit bâton c est uniquement pour demarer sur la neige en seconde vitesse repris sur le manuel de conduite
Bonjour, vous indiquez une gestion de CSL, on y est pas tout à fait il me semble car dans la video je ne voit pas l’installation d’un capteur MAP (peut-être qu’il n’a pas été filmé). Ensuite il y a toujours des différences puisque les AAC ne sont pas les même ni les soupapes d’échappement.
Et une autre chose étonnante c’est la puissance à la roue affiché, seulement 233cv à la roue…
Habituellement on est plutôt aux alentours des 300cv à la roue.
Une réponse a cette question serait bon a entendre...
ou se branche la sonde csl ? de la boite vers ou ? ou acheter cela ? kit MAP ou IAT c est cela ?
Chez Breizh Motorsport très certainement 😇
La musique ca gave!
vidéo très sympa merci 🙂
Bonjour Max,
A 23:16 vous parlez du support de micro filtre très lourd remplaçable par de la fibre de verre ou fibre de carbone. Mes recherches sont infructueuses, vous avez un nom ou un fournisseur à me donner ? Merci
J'en ai trouvé chez Burkhart engineering , il faut taper boîtier microfiltre carbone m3e46 sur Google et normalement tu vas tomber dessus
Bonjour. Combien coûte environ la conversion smg2 vers boîte meca svp? Merci !
@@brelamich Bonjour, 4500€ environ
Bonjour combien coûte la pose de la boite a air svp
Super boulot ❤❤❤❤
Merci bien 🙂
Plus de 40cv sur un atmosphérique j aurai bien voulu voir les 2 courbes
Bonjour, il suffit de regarder la video les courbes y sont à 26'30" 👍🏻
Salut 🙋
Il me semble que l'un des deux haricots... est déboité et cassé... 👀🙄
Bonjour, oui effectivement.
merci👌
Perso je préfère la sonorité du e36 3,2 en boîte à air CSL.
La E46 c'est vraiment très métallique.
C'est surtout une question d'échappement pour le coup.
Moi cher BMW c est toutes celle d avant 98 après y a que le e46 et e60 v10 basta les autres ne m interrese pas par contre un 635 csi un 2800 cs un e34 M5 3L6 6 cylindres magiques ce moteur epuis les e30 moi c est le 325 i ou 323 i 2002 tii le turbo on oublie c est plus raisonnable quant on voie les prix les e21 sont mais préférer aussi le e36 j adore en M3 je le voie jaunes petit aileron arrière et AVANT un petit becquet avant hummm non sérieux le e36 M3 jaunes ou rouge ou bleue sont aussi mais préférer quand je pense qu' il y a quelques années on les trouver pour une poignée de cerises si j avait sue mais avec des si on sie du bois 🙏😑🤲🇫🇷🚀☝️
De le plus les crans permettent un passage des rapports à des régimes de plus en plus élevés
C est combien un e46 aujourd'hui puisque les prix varie grave
Bonjour ces 40mille une en super état facile voir un peut plus selon les options époque hey le kilométrage
Une bien prepare piste en a 35milles hey une compact avec le s50b32 qui hey plus léger 32milles
25 000 pour les merguez, et compter 30 000/32 000 pour une en état correct avec entretient suivi et plus de 150 000km et les plus propres comme déjà commenté dans les 38 000/45 000
@@matteo512 ces sa c'est ceux que je disais
@@matteo512 tu sera que le kilométrage ne veut rien dire du tout cher bmw
Donc c est possible de monter une boite séquentielle plus plus moin moin j adore ca et j ai très rarement entendu de m auvait retour sur c est boite séquentielle puisque séquentiel les gars qu il l on inventer save que c est pour tirait dedant 🙏😑🤲🇫🇷👉☝️
Donc si vous vous faites ca sur vos BMW nous on pourrait passer l alpine A110 en meca aussi je pose la question mais je c est que c est possible et si j avait eux un garage c est le style de prépa que je proposerai sur l alpine A110 parce que les gens veulent des boîtes de vitesse plutôt que c est boite aux volant avoir les deux serait encore mieux un avion de chasse à beaucoup de système pour rendre aux pilote tout les avantages de conduite ou de pilotage 🙏😑🤲🇫🇷👉⏱
Curieusement je trouve qu'on se rapproche d'un bruit de Porsche.
Le premier cran sert au démarrage sur la neige tu devrais lire le manuel
Je pense qu'il sait comment démarrer en 1er. Et c'est pas fait que pour rouler sur la neige lol Mais surtout pour soulager l'embrayage. Tu devrais lire des manuels au lieu de vouloir reprendre un pro qui plus est passionné. A bon entendeur.
@@nassernasser2860 j en possède une et justement j ai lu le manuel la position une sur le réglage smg correspond bien au démarrage sur chaussée glissante a bon entendeur !
A bon entendeur? Qu'est-ce que t'as dans la tête? De la purée? Il a parlé de roue dentée rouge, est-ce que tu sais ce que ça veut dire? La boîte à des problèmes. Et tu crois qu'avec plus de 10ans avec ce garage il ne connaît pas l'utilisation de la smg2? Il met le dernier mode en route, un novice ne sait pas ça! Et j'ai parlé des manuels, pas que d'un! Apprends à lire et réfléchis un peu! J'ai une smg2 et une smg3, donc je connais ces boîtes. Donc s'il dit qu'il y a un problème c'est qu'il y en a. Il ne s'est pas trompé de mode, et c'est pas une méconnaissance de cette boîte. Il a juste dit qu'il en avait toujours eu dans le garage, mais jamais possédé une. Le gars est branché porsche, même s'il respecte BMW
Salut magnifique vidéo merci 😍 j'avais une question est il possible de monter cette carbon air box sur une bmw m3 e36 3l de 1993? si oui faite vous la converssion?.
Merci.
Merci ☺️ Oui c’est possible
Dire qu’avec les abres à cames, la boite à air et autres joyeusetés la CSL ne prenait que 17ch sur la M3 e46 standart… bref.
Une M3 e46 avec 306ch au départ c’est soit ont la passe au banc de la "façon" qu’on a décidé, soit elle est malade.
C'est vrai que 306cv d'origine, c'est vraiment peu. J'ai très rarement vu si peu.
Un peu pareil pour les M3 e92, annoncé pour 420cv et la plupart sortent aux alentours des 380cv/390cv
@@Franc39A6DD pareil…
Il y a une petite quinzaine d’années, j’ai assisté à des sessions "passage au banc" les e46 tournaient entre 325 et 344ch,
Alors effectivement sur une M3 e46 avec de l’usure, sans parler mécanique pure, mais genre capteur, sonde lambdas, électrovannes de vanos un poil malade etc etc… les 306 ch sont possibles, mais du coup en aucun cas ensuite il irait choper 350ch ensuite avec gestion et boite à air.
Perso j’ai vu des e36 et e46 avec boite à air carbone, j’avais même essayé celle d’un copain sur mon M3 e36 3.2, hormis le son et encore faut aimer j’ai pas remarqué de gain, aussi bien dans ma voiture qu’en tapant la bourre avec les potes.
@@matteo512 oui mais là c’est encore un autre débat, effectivement le v8 bmw s’est peut-être enflammé sur les chiffres, l’e46 c’est autre chose, il suffit de voir le rpp, ses chronos d’accélérations pour se rendre compte que ça marche, d’ailleurs quel constructeur fait mieux à puissance égale atmo comme turbo d’ailleurs.
@@alfetta321 En atmo, il y a la Honda S2000 qui sort un sacré ratio également.
ça manque de rupteur alsacien
Garage à l air sérieux mais les prix ils se touchent
Salut,une auto vivante comme je les aimes,pas aseptisée qui prend les décisions à la place du conducteur.😢
Une boîte qui a équipé les ferrari 360 strandal
Ces fout le changement