Si tout le monde travaillait avec une tel passion, dextérité et professionnalisme, il y aurait moins de propriétaires de m3 e46 / m3 e46 csl insatisfait. Bravo à vous et vivement la suite
Je pense que la majorité des gens ne realisent pas la complexité et la quantité de travail accompli, et en plus dans les regles de l art a 400% (comme d habitude chez vous). C est impressionnant, un grand bravo pour ce projet, vous pouvez etre fiere !
Quel travail ! Même une personne comme moi qui m'y connait pas en mécanique prends du plaisir à regarder et suis aussi excité de voir la suite et fin! Bravo a vous!
J adore vos vidéos ! Surtout un boulot de dingue comme ça, sur une voiture super rare avec des pièces magnifiques. Merci de nous partager ça, bientôt 100000 abonnés c est sur 😉 PS : bon je fais quand même un peu mon relou mais quand on appuie sur l embrayage on débraye 😅
Vidéo super intéressante et surtout voiture qui fait rêver…elle est parfaite cette CSL comme ça ! Hâte de l’entendre chanter! Ça me redonne envie d’en avoir une! Et bravo pour le travail accompli. Si j’en achète une, je viens chez vous pour la conversion boîte méca !
Superbe vidéo par contre pourquoi avoir mis les biellettes de barres anti-roulis fournies par KW à l’avant plutôt que des modèles réglables comme vous l’avez fait à l’arrière?
C'est du beau boulot, ça fait rêver et le montage vidéo bien classe ! Bravo ! Une question : Est-ce que la boîte manuelle permet d'économiser du poids par rapport à la boîte SMG2 ?
Super vidéo , explication claire et précise. Est ce que il ya un gain de poids à passer de boite SMG à la boîte méca ? Vous avez mit l'ouverture du capot à gauche ou vous l'avez laisser à droite ( habitacle ) ? Est ce que les gros freins que vous avez monter sont plus léger que les frein d'origine de m3 e46 csl ? J'ai pris grand plaisir à regarder cette vidéo et la précédente concernant cette m3 e46 . Hâte de voir la suite
Bonjour, Vidéo très intéressante. Niveau frein, vous restez en maître cylindre et servofrein d'origine, malgré les étriers 6 et 4 pistons? Niveau attaque et course de pédale c'est ok?
Merci les bretons 😁 Une question, j’ai cru lire une fois que les durites avia ne passaient pas le contrôle technique… c’est vrai cette connerie? 😳 Merci encore et vive la mécanique ⚙️
Super travail vous êtes des fou ! Par contre petite question, est ce que elle sera mise en règle avec passage a la DRIRE pour l'homologation ou le proprio va rouler a ces risque et périle comme ca ? Car de mémoir les convertions RHD LHD ne passent plus au CT je crois
Cette vidéo sera mon film de se soir après le repas copieux , salade de gésiers et lardons avec ses croûtons a l'ail , andouillette grillée avec sauce moutarde a l'ancienne et pour finir une tarte citron meringuée , le digestif est une surprise .
Si tout le monde travaillait avec une tel passion, dextérité et professionnalisme, il y aurait moins de propriétaires de m3 e46 / m3 e46 csl insatisfait. Bravo à vous et vivement la suite
Magnifique! Quel travail !
On aimerait connaître le coût d’un projet comme celui-ci !
Merci d’avoir partagé tout ça avec nous 🏎
Je pense que la majorité des gens ne realisent pas la complexité et la quantité de travail accompli, et en plus dans les regles de l art a 400% (comme d habitude chez vous). C est impressionnant, un grand bravo pour ce projet, vous pouvez etre fiere !
Merci ! Effectivement c’est très long si l’on veut faire les choses correctement !
Quel travail ! Même une personne comme moi qui m'y connait pas en mécanique prends du plaisir à regarder et suis aussi excité de voir la suite et fin! Bravo a vous!
Nous allons faire une petite pause mais la suite arrive bientôt 🙂
Video de qualité, travail soigné, propreté exemplaire, explications clair net précis. Génial a regarder sur RUclips. Chapeau l'équipe BreizhMotorsport
Merci pour votre commentaire, ça fait plaisir !
C'est vraiment un sacré travail, un grand bravo à tout ceux qui ont bosser sur cette voiture
Merci 🙂
J adore vos vidéos ! Surtout un boulot de dingue comme ça, sur une voiture super rare avec des pièces magnifiques. Merci de nous partager ça, bientôt 100000 abonnés c est sur 😉
PS : bon je fais quand même un peu mon relou mais quand on appuie sur l embrayage on débraye 😅
😊 Merci beaucoup ! Visons les 10k pour la fin d’année 🍾 Pas de souci pour le remarque, je dis pleins de bêtises 🙊
Superbe vidéo avec le zoom sur les détails des parties freinage 🤩
Vidéo super intéressante et surtout voiture qui fait rêver…elle est parfaite cette CSL comme ça ! Hâte de l’entendre chanter! Ça me redonne envie d’en avoir une! Et bravo pour le travail accompli. Si j’en achète une, je viens chez vous pour la conversion boîte méca !
C'est un très beau chantier cette M3, beaucoup de détails et de gros plans, vraiment passionnant à regarder 👍
Un vrai plaisir tes vidéos , j espère passer vous voir un jour , je cherche encore ma belle!
j'adore votre travail, toujours faire de la qualite c'est important
Super de voir la progression. Merci
Sympa le Breizh_Motorsport sur fond de sigle BMW en arrière plan dans le garage...😉
Magnifique cette série de vidéos CSL 👌
Une perle cette M3. 👍👌
Freinage de dingue🤪🤪
Incroyable ce travail... Elle fait rêver cette CSL en boîte méca 😍
On attendait la suite avec impatience 👌
Super projet , avec de très belle pièce 😍
Merci bcp pour votre passion...
Superbe vidéo, explications 👍toujours un plaisir à regarder 🙂
Quel projet magnifique 😍 c'est un rêve cette voiture. Super boulot et les pièces 😍👏 bravo !
C'est vraiment du beau matos !
Bonjour,
Fabuleux 👍.
Merci pour ce généreus échange et bien à vous.
Matthieu BOUFFLET
Bonjour et merci pour la précision au sujet du berceau. J'ai hâte de la voir rouler dans vos stories ou dans une prochaine vidéo.
Une vidéo sur le rodage des plaquettes pagide serait top 👍
Superbe et carré ! Ca donne envie ! 👌👏 Kenavo ✌
Merci ✌
Bravo pour ce travail magnifique !!
J’ai moi aussi une m3 rhd j’aimerais la faire lhd
Ouaaaaaa c est beau
7:32 M5 e34 ? Style tout sa
Du beau travail 👌🏾🔥
Excellent boulot rien a redire le proprio va etre au top du top bien vu pour les point d encrage chassis ;)
Ca fait du bien aux yeux 😉
Superbe vidéo par contre pourquoi avoir mis les biellettes de barres anti-roulis fournies par KW à l’avant plutôt que des modèles réglables comme vous l’avez fait à l’arrière?
Jolie boulot
BRAVO !!
Vous ne réglez pas la distance conique lors remontage du pont ou bien cette étape est occultée au montage de la vidéo ?
+1 abonnée, merveilleu travaille 💪
Super ! 🔥🔥👌🏼👍🏼
C'est du beau boulot, ça fait rêver et le montage vidéo bien classe ! Bravo !
Une question : Est-ce que la boîte manuelle permet d'économiser du poids par rapport à la boîte SMG2 ?
Bonjour et merci. Oui car le groupe hydraulique pèse un poids non négligeable.
Super vidéo , explication claire et précise. Est ce que il ya un gain de poids à passer de boite SMG à la boîte méca ?
Vous avez mit l'ouverture du capot à gauche ou vous l'avez laisser à droite ( habitacle ) ?
Est ce que les gros freins que vous avez monter sont plus léger que les frein d'origine de m3 e46 csl ?
J'ai pris grand plaisir à regarder cette vidéo et la précédente concernant cette m3 e46 .
Hâte de voir la suite
Bonjour,
Vidéo très intéressante. Niveau frein, vous restez en maître cylindre et servofrein d'origine, malgré les étriers 6 et 4 pistons?
Niveau attaque et course de pédale c'est ok?
👍👍👍👍👍👍👍
au top les bretons la chance qu'on a 😏
C'est quoi la motul que tu utilises pour le pont ?
La Gear Competition
On est quand même dans le très haut du panier niveau préparation.
17:15 ça ne devrait pas forcer comme ça, le pas de vis semble foirer un peu
Foirer une vis d’un étrier d’une telle qualité ? Il faudrait vraiment le faire exprès…
Merci les bretons 😁
Une question, j’ai cru lire une fois que les durites avia ne passaient pas le contrôle technique… c’est vrai cette connerie? 😳
Merci encore et vive la mécanique ⚙️
Bonjour, non moi j’ai passé une M3 E92 de nombreuses fois en durites avia sans la moindre remarque.
👍
C est bow
Super travail vous êtes des fou ! Par contre petite question, est ce que elle sera mise en règle avec passage a la DRIRE pour l'homologation ou le proprio va rouler a ces risque et périle comme ca ? Car de mémoir les convertions RHD LHD ne passent plus au CT je crois
Cette vidéo sera mon film de se soir après le repas copieux , salade de gésiers et lardons avec ses croûtons a l'ail , andouillette grillée avec sauce moutarde a l'ancienne et pour finir une tarte citron meringuée , le digestif est une surprise .
Un merveilleux programme ! A partager bien sûr 😋
@@BreizhMotorsport56 bien-sûr la vie est faite de partage , en tous cas merci pour tes vidéo et ta simplicité .
dude talks too much, gave me a headache