TANYA MAS BRO. sdh setting juken, tapi hasil masih kalah sama ECU bawaan. Ecu bawaan bisa speed bisa mendekati 100, tapi setelah ganti JUKEN speed 94. Mohon saran, apa yg perlu di setting, mohon urutan settingnya yg pertama dan selanjutnya ap y? (Motor CRF masih standar hanya nalpot saja yg diganti) Terimakasih
mas motor mx king saya sdh bore up 62, TB 32, noke as T4, injektor 180cc, ecu juken 5 dual band dan waktu di buret kompresi ketemu di 12,8:1... saya ingin bertanya krna saya masih agak awam soal timing pengapian... jika ingin memajukan atau memundurkan timing pengapian lebih baik memajukan atau memundurkan nya brpa drajat dari setelan bawaan standar ecu juken 5 dual band nya mas... terimakasih
@@ridwanmaulana9775 kalau untuk timing pengapian dengan rasio kompresi segitu bahan bakar pertamax bisa di naikan kisaran 3-5 derajat mas .. bisa di coba , apabila ada suara knocking bisa di turunkan per satu derajat .., di sesuaikan saja dengan karakter berkendara kita mas.
@@bikhddminkfd3962 coba di naikkan mas volume bahan bakar sama timing pengapianya di menu fuel start , kalau masih susah coba di buka injectornya pas masih pagi motor belum di hidupi sama sekali lalu di start injector mau nyemprot nggk , soalnya kemarin saya sempet nemu kejadian injector gak mau nyemprot .
Di motor saya vixion new pakai ecu juken 5+ mesin full std, di posisi gigi netral kemudian di gas angka di indikator kecepatan speedo nya ikut naik padahal posisi giginya netral, apakah memang seperti itu?
@ saya tidak bisa memastikan tapi yg sering terjadi debit injektor terlalu besar yg menyebabkan ngok , untuk itu ketika kita mau setting ecu perlu alat AFR meter . agar kita dapat melihat perbandingan antara udara dan bahan bakar. kalau untuk perhitungan antara CC dengan debit injektor bisa buka apl motorun mas di situ ada
coba di tes di atas dyno bang biar tau perbedaanya ..
ok next kita bikin video on dyno mas.
@@NAPnavigasiaspalpacudi tunggu bang 💪
TANYA MAS BRO.
sdh setting juken, tapi hasil masih kalah sama ECU bawaan.
Ecu bawaan bisa speed bisa mendekati 100, tapi setelah ganti JUKEN speed 94.
Mohon saran, apa yg perlu di setting, mohon urutan settingnya yg pertama dan selanjutnya ap y?
(Motor CRF masih standar hanya nalpot saja yg diganti)
Terimakasih
Seting pake dyno ga
mas motor mx king saya sdh bore up 62, TB 32, noke as T4, injektor 180cc, ecu juken 5 dual band dan waktu di buret kompresi ketemu di 12,8:1... saya ingin bertanya krna saya masih agak awam soal timing pengapian... jika ingin memajukan atau memundurkan timing pengapian lebih baik memajukan atau memundurkan nya brpa drajat dari setelan bawaan standar ecu juken 5 dual band nya mas... terimakasih
@@ridwanmaulana9775 kalau untuk timing pengapian dengan rasio kompresi segitu bahan bakar pertamax bisa di naikan kisaran 3-5 derajat mas .. bisa di coba , apabila ada suara knocking bisa di turunkan per satu derajat .., di sesuaikan saja dengan karakter berkendara kita mas.
baik, terimakasih atas info nya mas
Mas cara seting engine start mas...motor susah bunyi kalu pagi
@@bikhddminkfd3962 coba di naikkan mas volume bahan bakar sama timing pengapianya di menu fuel start , kalau masih susah coba di buka injectornya pas masih pagi motor belum di hidupi sama sekali lalu di start injector mau nyemprot nggk , soalnya kemarin saya sempet nemu kejadian injector gak mau nyemprot .
Di motor saya vixion new pakai ecu juken 5+ mesin full std, di posisi gigi netral kemudian di gas angka di indikator kecepatan speedo nya ikut naik padahal posisi giginya netral, apakah memang seperti itu?
@@Media_Official.wah maaf mas saya belum pernah masang kalau untuk motor vixion ecu juken.
Mas knapa spedo nmax old non abs saya gajalan mas setelah ganti ecu juken 5++ , solusinya mas
@@hendrisusanto5074 coba di kembalikan ke ecu std dlu mas mau gk , kalau mau berarti ecu nya yg bermasalah
@NAPnavigasiaspalpacu pake ecu std bisa mas, pdhl ecu juken terbaru
@NAPnavigasiaspalpacu apakah ada settingan dri komputer nya mas?
@ tidak ada mas kalau untuk settingan di fitur brt nya , coba di tanyakan langsung ke pihak brt nya .
@@NAPnavigasiaspalpacu oke mas
Basmape tps 60+ rpm dibawah 5000 angkanya kecil pasti ngok tuh ga bisa spontan..apalagi naik gunung pasti ngempos😂
Ideal angka berapa?
semudah itukah.
dah 2bln praktek gk nemu settingan yg pass. 😅
Basmape tps 60+ rpm dibawah 5000 angkanya kecil pasti ngok tuh ga bisa spontan..apalagi naik gunung pasti ngempos😂
@@ReynaldyCasela beda motor beda karakter mas , ganti camshaft aja sudah berubah settinganya ..
Jadi gimana om biar ga ngok
@ saya tidak bisa memastikan tapi yg sering terjadi debit injektor terlalu besar yg menyebabkan ngok , untuk itu ketika kita mau setting ecu perlu alat AFR meter . agar kita dapat melihat perbandingan antara udara dan bahan bakar. kalau untuk perhitungan antara CC dengan debit injektor bisa buka apl motorun mas di situ ada
@@NAPnavigasiaspalpacu cara lihat afr normal seperti apa om
@ pakai sensor AFR wideband bang biasanya di jual sepaket sama kontrolernya, mrek brt juga ada itu.