MasyaaAlloh tabarakallah....sungguh mantap tayangan, pembahasan dan penjelasannya. Semoga channel ini dapat berkembang terus, sehingga bermanfaat bagi para goweser di Nusantara. Salam sehat selalu kang Ayub. Hatur nuhun.
oh iya oom… ada saran nih untuk bikin konten tentang tips security gowes… khususnya di indonesia… secara malingnya disini lihai2 dan nekat2 😂😀 makasih oom Khan
Bila ada dana 10sp ke atas, karena bisa menggunakan gear ratio yg lebih kecil, low sprocket bisa 42T (biar kayuhan tidak terlalu berat/capek) 9sp ke bawah biasanya hanya sampai 36T
rencana ingin mengupgrade sprocket 8 speed 13-28T bawaan sepeda United Detroit 1.1 ke sprocket 8 speed 11-42T merk raze atau sprocket 8 speed 14-34T merk oxo manakah yang cocok 😮
Sebelum memasuki tanjakan kita harus dapat momentum dg mengayuh lebih cepat, setelah monentum dapat langsung pindah gigi ke kecil (inilah pentingnya perpindahan gigi yg mulus), upayakan pakai cadence, 1/3 akhir baru pakai torsi, biasanya gear ratio naik, dan ini bila tidak terlalu panjang, kita off saddle
Terima kasih banyak atas penjelasannya pak, sangat bermanfaat. Ijin nanya, saya punya sepeda polygon lovina 26", rata² kecepatan saya itu 13 km / jam, saya mau nambah kecepatan sekitar >25 km / jam. Rencana upgrade 9 jadi 9 speed saya dapatnya part di daerah saya itu: 1. Sprocket shinamo CS HG-400 9 sp 11 - 36T 2. Rantai shinamo HG-73 9 sp 3. RD Alivio ARDM3100565 9 sp shinamo 4. Shifter SL-M3100 shinamo alivio 9 sp set KANAN KIRI 5. crankset MTB Hollowtech crank IXF Chainring Deckas Snail 32T, 40T, 42T 104 BCD Part itu masuk dan kompatibel ngga satu dengan yang lainnya pak?
@@StMarwaAkrama udah kompatibel semua. Tapi sebenarnya untuk mencapai kecepatan 25kpj tidak harus upgrade pakai yg lama juga bisa, chainring 36T dg sprocket 11T dikayuh dg cadence 80rpm menghasilkan kecepatan 25-28kmj
Maksudnya dijadikan untuk shifter fd? Nggak bisa, tarikan berbeda. Kalo untuk cassette, sepanjang 9 speed tidak masalah, tinggal tidak di klik saja. Itu pun harus sprocket yang berdampingan
@@MalcandRay bukan dijadikan shifter fd om... Ini utk seli yg hanya 3 speed misal camp hazy 3 s... Shifter bawa'an kurang enak msu diganti yg shimano aja, tp shimano utk cassete 3 speed shifternya gk ada , maksud saya .. Apa bisa shifter yg bukan 3 speed dijadikan utk sproket 3 sdg mematikan speed ke 4 dst atau hanya tdk mengklik tuas speed ke 4 dst , trimakasih om
@@dya717 Shifter simano pakai sistem indeks, jadi satu klik untuk menarik kabel beberapa mili. Nah permasalahannya jarak procket di seli sama tidak dengan panjang tarikan. Ini yang biasanya rumit. Kalo mau mencoba coba pakai yang 7 speed karena tarikannya lebih panjang
Mantap oom sharing ilmunya, makasih banyak yah. Kasih masukan dong oom, saya mau upgrade seli police texas saya (crank 52T, Cass 13-28T) supaya enak buat dipake gowes ke lembang or puntang, groupset apa aja yah yg harus saya pake?
Terima kasih. Sebenarnya groupset tidak berpengaruh thd berat ringannya kayuhan, tetapi lebih kepada mulus tidaknya perpindahan gigi. Yang berpengaruh adalah kombinasi antara cassette dan crankset. Untuk rute lembang atau puntang, yang rata-rata memiliki elevasi 5-10%, dan beberapa titik 15% yang kita butuhkan adalah gear inch di bawah 18. Gear inch adalah jml gigi depan di bagi gigi belakang dikali diameter ban. Untuk mendapatkan kombinasi ini, tidak bisa menggunakan single chainring, minimal double chainring. Kombinasinya crank 53/39T dg cassette 11-42T, atau 50/34T dg cassette 11-42T lebih enak lagi
Jazzakallah Khair.. Video"nya bagi saya yg pemula banget sangat membantu.. semoga sehat selalu.. Izin konsultasi, saya tinggal di daerah yang banyak sekali tanjakan dan turunan serta tidak sedikit pula jalan aspal bergelombang.. Oleh karena itu dari mempelajari dari beberapa video M&R saya sudah upgrade di Hub&freehub, BB ceramic, pulley, dan sprocket 11-34t. Alhamdulillah.. tidak termakan merk dan tidak sampai menguras tabungan, karena mengejar fungsi memperloncer.. Izin bertanya, dengan tujuan saya adalah bersepeda santai untuk kebugaran dan menikmati alam di daerah saya yang banyak tanjakan.. Ukuran crankset berapakah yg tepat untuk sepeda Strattos S3 saya yg punya bawaan shimano Sora adalah 50/34t namun sprocket sudah saya ganti 11-34t..? terimakasih
Kombinasi saat ini (50/34T dan 11-34T) sudah ideal untuk RB, khususnya bagi yang sudah mahir dan memiliki kebugaran yang bagus. Jadi, tinggal melatih torsi dan menaikkan cadence. Menaikkan torsi (tenaga untuk memutar pedal) membuat kayuhan tidak terasa berat. Menaikkan cadence bagus untuk meningkatkan kebugaran.
@@MalcandRay Alhamdulillah.. Siap laksanakan.. Brati untuk saat ini akan fokus ke upgrade kemampuan bersepeda dahulu dibandingkan upgrade part sepeda. Sementara itu masih menabung untuk pasang komputer bike, agar cadance dan power termonitor dan terukur.. Terimakasih
1. Apakah panjang hub semua sama. Dr yg 7s - 12s? Ato hanya beda panjang freehubnya. 2. Kaitan dengan akan upgrade freehub. Apakah lebar rangka belakang sepeda tempat dudukan as roda blkg lebarnya semua sepeda sama. 3. Sepeda punya saya lebarnya 130mm, 9 speed. Apakah yg diatas 9 speed lebih dari 130mm lebarnya
1. Panjang hub untuk 9 speed ke bawah sama, 10-11 speed sama, dan 12 speed sudah beda bentuk hub harus micro spline 2. Lebar antara dropout belakang sesuai dg panjang hub, tergantung jenisnya. Standard 130mm, boost 142mm dan super boost lebih lebar lagi 3. Untuk 10 speed ke atas sebaiknya gunakan boost
Kaset 11-51T hanya bisa dipasang dg single chainring. Kalau dipaksakan rantai akan kepanjangan dan tidak tergulung. Pakai goatlink juga tidak menjamin bisa. Ada yang gagal, karena selisih kapasitas rantai selisih jauh
kasar halusnya perpindahan gigi berkaitan dengan cassette yang dipilih, dan yang menentukannya adalah interval antar sprocket. 11-36T intervalnya: 15%-13%-12%-15%-13%-12%-13%-17% Loncatan dari sprocket terbesar (36T) ke bawah (30T) sebesar 17% ini memang terasa kasar. Tapi kalo memilih 12-36T intervalnya: 14%-13%-11%-14%-13%-14%-13%-11% perpindahan dari 36T ke 32T hanya 11% ini lebih halus. Disamping itu, karena menggunakan single chainring, kalau chainline tidak pas, simpangan rantai akan besar di salah satu sisi, bisa di sprocket kecil bisa di sprocket besar, ini turut mempengaruhi kasar halusnya perpindahan gigi
Dari sudut kapasitas RD tidak bermasalah, jadi bisa saja crankset RB dipasangkan ke MTB asal BB (khususnya as spindle) jenis MTB, as spindle RB lebih pendek
Kalo dilihat spek awal, RD yg dipakai type RD-TZ31-GS, nah ini low sprocket (sprocket terbesar) maks. 28T, agak sulit untuk tanjakan. Saran saya, ganti juga RD ke Tourney RD-TY500-SGS, masih 7 speed, (harga tidak terlalu mahal) tapi kap. RD udah 43T, jadi kalo dipadukan dg crankset 42X34X24T, low sprocket bisa sampai 36T, tinggal nyari cassette 11-36T untuk 7 speed ada nggak? yg banyak 12-32T (CS-HG200-7)
Assalamu alaikum. wr wb… oom Khan…. saya barusan beli federal street cat… kebanyakan komponennya masih besi dan terpasang ban oddesy 26x2.1…. karena terbiasa pakei seli, terasa berat handlingnya…. apakah kalo sy ganti velgnya jadi yg alloy apakah cukup signifikan ngaruh kah?? atau cukup ganti bannya saja jd yg 26x1.50?? flat handle bar besi kalo diganti jadi rise bar alloy gimana oom?? oh iya si street catnya masih pakei crank sproket ori 3x7 speed… ini sepeda mau sy pakei utk commuter dgn nanjak dalkot tipis2 ajha… many thanks before, oom Khan
Dari hasil utak atik berat sepeda, wheelset menyumbang 27% dan ban 11%, total untuk bagian roda 38% dari berat total sepeda. Jadi, kalo kita ingin mengurangi bobot, roda adalah prioritas utama. Untuk wheelset, velg paling utama. Kalo handlebar, federal yg akan jadi komuter, sebaiknya flat bar aloy, kalau yg riser bar, penampilan sedikit kurang, selera sih. Kalo saya diganti sama butterfly aloy, jadi lebih fleksibel. Bisa aero bisa santai
@@yunglim6367 @yung Lim iya lebih ringan dibandingkan (26/28)×29=27, yg baru gear inch (26/34)×29=22. Gear inch ideal untuk tanjakan 20. 700C dikonversi ke inch = 29"
@@yunglim6367 tergantung kebutuhan. Panjang Pendek cage RD bergantung sisa rantai atau disebut kapasitas rantai (menjuntai bila kecil-kecil) jadi pendek bila sisa rantai pendek, panjang bila sisa rantai panjang. Pendek dan sedang biasanya RB, panjang untuk MTB triple chainring. Kekurangan cage panjang, berpotensi terkait ketika belok dan menghantam permukaan bila dipakai di seli
Pengaruh om...makin panjang makin enak buat pedaling atau gowes pedalnya..tp resiko lebih mudah terkena gundukan batu atau tanah..kalo om tinggi mending pake ban 29 dengan crank arm 175
Kunci shifting smooth adalah beda persentase antar gigi kecil (bukan jumlah gigi), ada di video sebelumnya. Biasanya persentase kecil bila speed besar 10,11,12 speed, tetapi gear range (selisih sprocket terbesar dan terkecil) kecil. Kalo dg crankset tadi, kapasitas rd sudah terpakai 20T (48-28) maka maksimal selisih sprocket adalah 25T, nah bila sprocket terkecil 11T berarti sprocket terbesar 11+25=36T. Itu sudah maksimal. Tinggal pilih speed besar agar persentase gear kecil
Mantap om ilmunya Tp saya mau kasih masukan dan siapa tau ada yang bertanya tanya bisa gak hfh 8-10 speed pakai sproket 11 speed ? sidikit experimen saya aja om sedikit membantah freehub 8-10 speed tidak bisa di pakai sproket 11 speed, masih bisa kok di pakai sproket 11 speed, sekalipun bawaan pabrik masih bisa dan saya ukur panjang rumah sproket panjang 3.5cm masih bisa di pakai, baik di sproket m5100 51T atau xt yang 11 speed 46t atau yg lainya masih aman aja , dan freehub lainya kayak speed pacific raze oxo novatec xlr8 dll aman dan masih bisa di pakai jd dikit² gak perlu ganti freehub kecuali ulir wajib ganti,
Terimakasih atas sharingnya, memang standard pabrik selalu dengan kehati-hatian, karena menghindari komplain. Saya ada video di bengkel yang menggunakan Tourney untuk 10 speed, edan khan.
Banyak om Saya sendiri pun mrngalami itu karena jd korban upgrade, terkadang upgrade gak perlu tp jd nabsu harus ganti ini itu, setelah saya telah lagi, pakai part² yang tidak disarankan untuk peruntukanya muncul masalah sana sini, yg rdnya ngayun² terlalu ketarik, setingan berubah, rantai loncat² capek upgrade, jd bener² di pikirin upgrade gak sembarangan karena durabilitas yg di perlukan dan bisa menabung😂
Mksh infone Bang 👍👍
siap om MaR
Bahas tetang jenis sepeda apa yg cocok untuk kita pakai om 🙏
Upgrade emang perlu, sesuai dengan kebutuhan gowesnya, thanks mas infonya
Sama sama
MasyaaAlloh tabarakallah....sungguh mantap tayangan, pembahasan dan penjelasannya.
Semoga channel ini dapat berkembang terus, sehingga bermanfaat bagi para goweser di Nusantara.
Salam sehat selalu kang Ayub.
Hatur nuhun.
Amin, terima kasih
Sangat bermanfaat bagi pesepeda terutama pemula spt saya......tetap semangat dan sukses....☺
Terimakasih
Info bermanfaat, jelas , detail
Terimakasih
Aku pake single speed dan 11 speed buat MTB di medan XC
Terimakasih ilmunya Mac and Ray
terimakasih atas ilmunya
Sama-sama
Terima kasih infonya dan salam gowes
Maksih infone Mas
Sama sama
Terimakasih atas infonya bang👍🏿
Sama sama
Sip sangat bermanfaat untuk tambahan ilmu, jadi nyesel beli yg 8 speed
Dipelihara saja
Saya pakai xtr m980 triple chainring crankset bersama cassete 11- 32t 10 speed...sesuai tak
Bagaimana kebutuhan. Kalo untuk speed OK, tapi kalo untuk tanjakan sepertinya masih kurang
@@MalcandRay ya speed mmg sangat optimum dan terbaik tp ketika di tanjakan @ mendaki bukit mmg sedikit kelesuan..
oh iya oom…
ada saran nih untuk bikin konten tentang tips security gowes… khususnya di indonesia…
secara malingnya disini lihai2 dan nekat2 😂😀
makasih oom Khan
Materi ini udah lebih dari setahun ada di komputer saya, belum di eksekusi hehehe, lupa terus karena harus shooting khusus
@@MalcandRay kerennn, oom… ditunggu deh tayangnya….
Min bahas tips bersepeda dimalam hari, buat sepeda commuter khususnya min
Ada di video saya yg ini ruclips.net/video/tyU8XNS9kj0/видео.html
@@MalcandRay makasi min 👍
Mo ty buat yg over weight speed belakang di sarankan brp?
Bila ada dana 10sp ke atas, karena bisa menggunakan gear ratio yg lebih kecil, low sprocket bisa 42T (biar kayuhan tidak terlalu berat/capek) 9sp ke bawah biasanya hanya sampai 36T
Ulasan ricochet,siskiu sama patrol om
Siskiu sudah, patrol saya lagi ngumpulin bahan. Agak susah nyarinya. Terimakasih
@@MalcandRay oke ditunggu om...rico udah dapat ya
rencana ingin mengupgrade sprocket 8 speed 13-28T bawaan sepeda United Detroit 1.1 ke sprocket 8 speed 11-42T merk raze atau sprocket 8 speed 14-34T merk oxo manakah yang cocok 😮
RD 8sp liw sprocket maks 36T, kalo pakai 52T berpotensi pulley menghantam sprocket. Jadi untuk amannya 14-34T
@@MalcandRay hatur nuhun atas penjelasannya master
Klo mo ganti gear itu pas mau tiba di tanjakan ato sebelom tanjakan kita pindah agar slmat/aman?
Sebelum memasuki tanjakan kita harus dapat momentum dg mengayuh lebih cepat, setelah monentum dapat langsung pindah gigi ke kecil (inilah pentingnya perpindahan gigi yg mulus), upayakan pakai cadence, 1/3 akhir baru pakai torsi, biasanya gear ratio naik, dan ini bila tidak terlalu panjang, kita off saddle
bahas tentang sprocket yg masih pakai ulir drat untuk sepeda jadul
Terimakasih sarannya, di video ini sedikit di kupas perbedaan itu. ruclips.net/video/JLVove3ApDw/видео.html
sy pk xtrada 5 2021, crank bawan dobel merk flywheel, rencana mo upgrade crank dobel deore 4100 apakah signifikan ? beda nya ada dimana ya?
dari segi kinerja nggak ada ya, sepanjang jumlah giginya sama. Dari segi daya tahan iya, Deore bahannya lebih bagus. Itu saja
@@MalcandRay baik mas ,trima kasih masukannya🙏
Om ada video rekomendasi atau tuntunan membangun sepeda commuter ga?
Yang khusus nggak ada, hanya jenis ban, fork, gear
Terima kasih banyak atas penjelasannya pak, sangat bermanfaat. Ijin nanya, saya punya sepeda polygon lovina 26", rata² kecepatan saya itu 13 km / jam, saya mau nambah kecepatan sekitar >25 km / jam. Rencana upgrade 9 jadi 9 speed
saya dapatnya part di daerah saya itu:
1. Sprocket shinamo CS HG-400 9 sp 11 - 36T
2. Rantai shinamo HG-73 9 sp
3. RD Alivio ARDM3100565 9 sp shinamo
4. Shifter SL-M3100 shinamo alivio 9 sp set KANAN KIRI
5. crankset MTB Hollowtech crank IXF Chainring Deckas Snail 32T, 40T, 42T 104 BCD
Part itu masuk dan kompatibel ngga satu dengan yang lainnya pak?
@@StMarwaAkrama udah kompatibel semua. Tapi sebenarnya untuk mencapai kecepatan 25kpj tidak harus upgrade pakai yg lama juga bisa, chainring 36T dg sprocket 11T dikayuh dg cadence 80rpm menghasilkan kecepatan 25-28kmj
@@MalcandRay yang lama masih 7 speed, pak
@@StMarwaAkrama tidak masalah, karena untuk kecepatan gear tadi pasti ada di semua speed. Tapi kalo mau upgjiga tidak masalah
Mau tanya om... Utk sped shifter apakah bisa dioprek/dirubah .. Misal altus 9 s punya saya bisakah dibuat 3 speed saja..., trimakasih
Maksudnya dijadikan untuk shifter fd? Nggak bisa, tarikan berbeda.
Kalo untuk cassette, sepanjang 9 speed tidak masalah, tinggal tidak di klik saja. Itu pun harus sprocket yang berdampingan
@@MalcandRay bukan dijadikan shifter fd om... Ini utk seli yg hanya 3 speed misal camp hazy 3 s... Shifter bawa'an kurang enak msu diganti yg shimano aja, tp shimano utk cassete 3 speed shifternya gk ada , maksud saya .. Apa bisa shifter yg bukan 3 speed dijadikan utk sproket 3 sdg mematikan speed ke 4 dst atau hanya tdk mengklik tuas speed ke 4 dst , trimakasih om
@@dya717 Shifter simano pakai sistem indeks, jadi satu klik untuk menarik kabel beberapa mili. Nah permasalahannya jarak procket di seli sama tidak dengan panjang tarikan. Ini yang biasanya rumit. Kalo mau mencoba coba pakai yang 7 speed karena tarikannya lebih panjang
@@MalcandRay trima kasih om... Akan saya coba
❤️
Harusnya saya menonton ini dulu sebelum upgrade biar efisien 😭
Rejeki toko sepeda itu mah hehehehe
Sekarang sepedanya masih om?
Mantap oom sharing ilmunya, makasih banyak yah.
Kasih masukan dong oom, saya mau upgrade seli police texas saya (crank 52T, Cass 13-28T) supaya enak buat dipake gowes ke lembang or puntang, groupset apa aja yah yg harus saya pake?
Terima kasih. Sebenarnya groupset tidak berpengaruh thd berat ringannya kayuhan, tetapi lebih kepada mulus tidaknya perpindahan gigi.
Yang berpengaruh adalah kombinasi antara cassette dan crankset.
Untuk rute lembang atau puntang, yang rata-rata memiliki elevasi 5-10%, dan beberapa titik 15% yang kita butuhkan adalah gear inch di bawah 18. Gear inch adalah jml gigi depan di bagi gigi belakang dikali diameter ban. Untuk mendapatkan kombinasi ini, tidak bisa menggunakan single chainring, minimal double chainring. Kombinasinya crank 53/39T dg cassette 11-42T, atau 50/34T dg cassette 11-42T lebih enak lagi
Jazzakallah Khair..
Video"nya bagi saya yg pemula banget sangat membantu.. semoga sehat selalu..
Izin konsultasi, saya tinggal di daerah yang banyak sekali tanjakan dan turunan serta tidak sedikit pula jalan aspal bergelombang..
Oleh karena itu dari mempelajari dari beberapa video M&R saya sudah upgrade di Hub&freehub, BB ceramic, pulley, dan sprocket 11-34t. Alhamdulillah.. tidak termakan merk dan tidak sampai menguras tabungan, karena mengejar fungsi memperloncer..
Izin bertanya, dengan tujuan saya adalah bersepeda santai untuk kebugaran dan menikmati alam di daerah saya yang banyak tanjakan..
Ukuran crankset berapakah yg tepat untuk sepeda Strattos S3 saya yg punya bawaan shimano Sora adalah 50/34t namun sprocket sudah saya ganti 11-34t..?
terimakasih
...speed 9
Kombinasi saat ini (50/34T dan 11-34T) sudah ideal untuk RB, khususnya bagi yang sudah mahir dan memiliki kebugaran yang bagus.
Jadi, tinggal melatih torsi dan menaikkan cadence. Menaikkan torsi (tenaga untuk memutar pedal) membuat kayuhan tidak terasa berat. Menaikkan cadence bagus untuk meningkatkan kebugaran.
@@MalcandRay Alhamdulillah.. Siap laksanakan.. Brati untuk saat ini akan fokus ke upgrade kemampuan bersepeda dahulu dibandingkan upgrade part sepeda.
Sementara itu masih menabung untuk pasang komputer bike, agar cadance dan power termonitor dan terukur..
Terimakasih
10 speed masih bisa triple pak yg seri deore m6000 (mtb) & deore yg seri T (trekking).
Iya untuk trekking memang bisa
1. Apakah panjang hub semua sama. Dr yg 7s - 12s?
Ato hanya beda panjang freehubnya.
2. Kaitan dengan akan upgrade freehub. Apakah lebar rangka belakang sepeda tempat dudukan as roda blkg lebarnya semua sepeda sama.
3. Sepeda punya saya lebarnya 130mm, 9 speed. Apakah yg diatas 9 speed lebih dari 130mm lebarnya
1. Beda beda om..
2. Beda jg om
3. Beda jg om..
Semua tergangtung dr jenis frame sepeda
Kalo yg 12 kan makin banyak gear sprocketnya..otomatis makin panjang
1. Panjang hub untuk 9 speed ke bawah sama, 10-11 speed sama, dan 12 speed sudah beda bentuk hub harus micro spline
2. Lebar antara dropout belakang sesuai dg panjang hub, tergantung jenisnya. Standard 130mm, boost 142mm dan super boost lebih lebar lagi
3. Untuk 10 speed ke atas sebaiknya gunakan boost
Trims utk semua jawabannya
@@MalcandRay tapi om 12 speed sram ada yg 11 cog terkecilnya..gk usah micro kan
Wah saya mah up grade sa aya² Weh kang. sama lutut Weh yg pasti mah nya hrs latihan troooos 😁👍
Nu penting mah tos dugi gunung Puntang
@@MalcandRay haha biar ga tingaleun Mun gowes bareng batur 🤭
Untuk rute banyak menanjak , bisa kah menggunakan crank 22 32 40t dengan casette 11 51t , kondisi 10 speed,
Kaset 11-51T hanya bisa dipasang dg single chainring. Kalau dipaksakan rantai akan kepanjangan dan tidak tergulung. Pakai goatlink juga tidak menjamin bisa. Ada yang gagal, karena selisih kapasitas rantai selisih jauh
Kang upami single chainring 9 speed 11-36 groupset shimano alivio m3100 ko suka kadang kasar yah pas turun ke gigi dr sprocket besar ke yg kecil
kasar halusnya perpindahan gigi berkaitan dengan cassette yang dipilih, dan yang menentukannya adalah interval antar sprocket.
11-36T intervalnya: 15%-13%-12%-15%-13%-12%-13%-17%
Loncatan dari sprocket terbesar (36T) ke bawah (30T) sebesar 17% ini memang terasa kasar.
Tapi kalo memilih 12-36T intervalnya: 14%-13%-11%-14%-13%-14%-13%-11% perpindahan dari 36T ke 32T hanya 11% ini lebih halus.
Disamping itu, karena menggunakan single chainring, kalau chainline tidak pas, simpangan rantai akan besar di salah satu sisi, bisa di sprocket kecil bisa di sprocket besar, ini turut mempengaruhi kasar halusnya perpindahan gigi
@@MalcandRay mantap kang penjelasannya, nuhun pisan👍🏻
Kang ijin bertanya...
Mtb dipasang crank 2 speed rb 50-34t, kompatible lah masih...
Sementara sprocket 12-32t 7 speed
Di bb ht 2... Pengen upgrade... Tapi takut salah 🙏
Dari sudut kapasitas RD tidak bermasalah, jadi bisa saja crankset RB dipasangkan ke MTB asal BB (khususnya as spindle) jenis MTB, as spindle RB lebih pendek
@@MalcandRay oh... Baik kang... Trims infonya...
Pantes ja gak dibolehin sama orang bengkel.. takut nyangkut / gak sampai cranknya...
Ok2... Mentok ngambil crank mtb deore yg 48 t, brarti...
Trims kang.... ❤️ 🙏
Mohon dijawab, saya punya cascade 2, Operan gigi 3x7, klo saya mau ganti freehub otomatis ganti spoket jg, tp untuk FD saya tetap pke operan gigi 3. Nah yg saya tanyakan klo FD tetap 3 gigi, spoket yg mantap brp gigi ?
Kalo dilihat spek awal, RD yg dipakai type RD-TZ31-GS, nah ini low sprocket (sprocket terbesar) maks. 28T, agak sulit untuk tanjakan. Saran saya, ganti juga RD ke Tourney RD-TY500-SGS, masih 7 speed, (harga tidak terlalu mahal) tapi kap. RD udah 43T, jadi kalo dipadukan dg crankset 42X34X24T, low sprocket bisa sampai 36T, tinggal nyari cassette 11-36T untuk 7 speed ada nggak? yg banyak 12-32T (CS-HG200-7)
Kalo mau upgrade sproket, dengan rd bawaan acera dan ditambah hfh razepro, untuk kenyamanan memakai sproket maksimal berapa speed & berapa t? Makasih
RD model apa? Dan crankset yg terpasang kombinasinya berapa T?
@@MalcandRay shimano rd m 360 acera (short cage). Crankset dibuat double 22&36 T.
RD M360 hanya untuk 7-8 speed, max. low sprocket 34T dg kapasitas RD 43T. Jadi kalo pakai crankset 22-36T (14T) bisa menggunakan cassette 11-34T
Assalamu alaikum. wr wb…
oom Khan….
saya barusan beli federal street cat…
kebanyakan komponennya masih besi dan terpasang ban oddesy 26x2.1…. karena terbiasa pakei seli, terasa berat handlingnya…. apakah kalo sy ganti velgnya jadi yg alloy apakah cukup signifikan ngaruh kah?? atau cukup ganti bannya saja jd yg 26x1.50??
flat handle bar besi kalo diganti jadi rise bar alloy gimana oom??
oh iya si street catnya masih pakei crank sproket ori 3x7 speed… ini sepeda mau sy pakei utk commuter dgn nanjak dalkot tipis2 ajha…
many thanks before, oom Khan
Dari hasil utak atik berat sepeda, wheelset menyumbang 27% dan ban 11%, total untuk bagian roda 38% dari berat total sepeda.
Jadi, kalo kita ingin mengurangi bobot, roda adalah prioritas utama. Untuk wheelset, velg paling utama.
Kalo handlebar, federal yg akan jadi komuter, sebaiknya flat bar aloy, kalau yg riser bar, penampilan sedikit kurang, selera sih. Kalo saya diganti sama butterfly aloy, jadi lebih fleksibel. Bisa aero bisa santai
@@MalcandRay siap oom… hatur nuhun masukannya
Pak sproket 11-13-15-18-21-24-28 cocok dikombinasi denga crank 48-36-26 ?
Untuk jalan datar bagus, kayuhan santai (60 rpm) 34,45 km/j 45,9 km/j untuk cadence 80 rpm dengan ban 650B. Tapi di tanjakan perlu ekstra tenaga dikit
@@MalcandRay jika sproketnya jd 11-13-15-18-21-24-28-34, lebih ringankah ?, sy pakai ban 700c
@@yunglim6367 @yung Lim iya lebih ringan dibandingkan (26/28)×29=27, yg baru gear inch (26/34)×29=22.
Gear inch ideal untuk tanjakan 20. 700C dikonversi ke inch = 29"
@@MalcandRay bagusan memakai rd yg panjang, sedang atau pendek ya ?
@@yunglim6367 tergantung kebutuhan. Panjang Pendek cage RD bergantung sisa rantai atau disebut kapasitas rantai (menjuntai bila kecil-kecil) jadi pendek bila sisa rantai pendek, panjang bila sisa rantai panjang. Pendek dan sedang biasanya RB, panjang untuk MTB triple chainring.
Kekurangan cage panjang, berpotensi terkait ketika belok dan menghantam permukaan bila dipakai di seli
Om mau tanya panjang crank arm sepeda berpengaruh seX gk om?
Pengaruh om...makin panjang makin enak buat pedaling atau gowes pedalnya..tp resiko lebih mudah terkena gundukan batu atau tanah..kalo om tinggi mending pake ban 29 dengan crank arm 175
@@zenkirdneh3417 oh gitu ya maksih om penjelasannya salam gowes
Tergantung selera sih yg pendek 165 juga oke kok
ruclips.net/video/wEHW2hJPXuQ/видео.html
@@Reign470 iya makin pendek makin lincah..kembali ke postur tubuh,trek dan gaya riding si rider om
@@Reign470 Kalo rb ya gak terlalu ngaruh karena trek gk ada tanah atau batu tinggi..beda kalo di mtb om..
Kalau triple chainring yg 28-38-48t cocok menggunak sprocket ukuran brp ya?biar waktu shifting smooth
Kunci shifting smooth adalah beda persentase antar gigi kecil (bukan jumlah gigi), ada di video sebelumnya.
Biasanya persentase kecil bila speed besar 10,11,12 speed, tetapi gear range (selisih sprocket terbesar dan terkecil) kecil.
Kalo dg crankset tadi, kapasitas rd sudah terpakai 20T (48-28) maka maksimal selisih sprocket adalah 25T, nah bila sprocket terkecil 11T berarti sprocket terbesar 11+25=36T. Itu sudah maksimal. Tinggal pilih speed besar agar persentase gear kecil
Terima kasih infonya bang
Sama sama
@@MalcandRay batas max rd yg long 45 ya semuanya om
Betul. Semua merk terbesarnya 45T
Mantap om ilmunya
Tp saya mau kasih masukan dan siapa tau ada yang bertanya tanya bisa gak hfh 8-10 speed pakai sproket 11 speed ?
sidikit experimen saya aja om
sedikit membantah freehub 8-10 speed tidak bisa di pakai sproket 11 speed, masih bisa kok di pakai sproket 11 speed, sekalipun bawaan pabrik masih bisa dan saya ukur panjang rumah sproket panjang 3.5cm masih bisa di pakai, baik di sproket m5100 51T atau xt yang 11 speed 46t atau yg lainya masih aman aja , dan freehub lainya kayak speed pacific raze oxo novatec xlr8 dll aman dan masih bisa di pakai jd dikit² gak perlu ganti freehub kecuali ulir wajib ganti,
Terimakasih atas sharingnya, memang standard pabrik selalu dengan kehati-hatian, karena menghindari komplain.
Saya ada video di bengkel yang menggunakan Tourney untuk 10 speed, edan khan.
Banyak om
Saya sendiri pun mrngalami itu karena jd korban upgrade, terkadang upgrade gak perlu tp jd nabsu harus ganti ini itu, setelah saya telah lagi, pakai part² yang tidak disarankan untuk peruntukanya muncul masalah sana sini, yg rdnya ngayun² terlalu ketarik, setingan berubah, rantai loncat² capek upgrade, jd bener² di pikirin upgrade gak sembarangan karena durabilitas yg di perlukan dan bisa menabung😂
@@nrmotoredsip. Terimakasih. Jangan bosan share pengalaman disini ya. Biar kita tambah pengetahuan
Sukses om