Non importa che costi , non importa che ci siano pochi optional. Bisogna capire che chi compra porsche non sta a centellinare sul portafoglio, va in concessionario, si fa dare una versione solitamente ben allestita e si allontana di almeno 10.000€ dal prezzo iniziale (con questa macchina) Perché ripeto chi compra porsche i soldi li ha e ne vuole spendere tanti per una macchina I ragionamenti da popolino "eh ma costa tanto è non da optional" "con quei soldi comprerei Audi tt Rs usata del 2012 versione ultimate con sconto famiglia e carta offerta benzina e coi soldi che mi rimangono vado in vacanza a riccione" non devono essere fatti sotto un video del genere Per quanto riguarda invece la discussione sui motori, li tutte le opinioni sono valide
Andrea Marcon concordo, ma estenderei il discorso a tutte le sportive sopra i 250 cavalli... anche con Una Audi Rs3 o una Subaru Wrx Sti, quando hai da pagare il superbollo e tutto il resto, di certo non sono i 10 o 20.000 euro in più che fanno la differenza... compri quello che ti piace e basta...
Parzialmente d'accordo, ma non del tutto. Premetto che non sto mettendo minimamente in discussione il rapporto qualità prezzo della 718 Cayman (che per altro mi sembra ottimo, in tutta onestà), faccio semplicemente un ragionamento di principio. Se viene proposta "nuda e cruda", significa che un prezzo di attacco aggressivo funziona anche in questo segmento, almeno con una certa tipologia di clienti. Si tratta pur sempre del modello entry level della Porsche, che costa quasi la metà di una 911. Non è certo un caso che sia un 2000 di cilindrata e che si possa mantenere con un bollo relativamente contenuto. Può vestire i panni della classica auto del figlio del milionario, ma tutto sommato può stare anche nel garage di un libero professionista con un reddito medio alto. Quindi un cliente che soldi ne ha (ovvio), ma che certamente non disdegna farsi due conti in tasca e valutare chi offre di più a parità di prezzo. Insomma, il discorso "ho tanti soldi e ne voglio spendere tanti", a mio parere vale più per i segmenti superiori, meno per questo, e ancora meno per questo modello specifico.
concordo pienamente con le considerazioni finali, questa porsche è da prendere così com'è, pochi accessori, già è comoda e questo basta. Non dimentichiamoci che è una macchina molto sportiva e tutta l'importanza la fanno motore telaio sterzo e sospensioni, il resto è appunto accessorio
Sono d'accordo sul modello da comprare, ovvero la 2.000 da 300 cv, e gli optionals da scegliere. Con 60.000 euro c'è una vettura spettacolare, potente e fruibile a 360° (ovviamente per chi ha i figli ormai sposati o per chi è giovane e/o non ce li ha ancora).........................
Bordello Paranormale se non si hanno i soldi per comprarla, meglio altro ma nuovo. Altrimenti si finisce come i tanti che comprano auto fuori portata e poi non hanno i soldi ne per le revisioni e tagliandi, ne addirittura per la benzina.
e daglie, ha detto "qualche" non "molti" anni. E il fatto che sia meglio comprare nuovo e' opinabile, cosi' come e' opinabile che un'auto usata di rompe matematicamente. Allora tu le auto le cambi ogni 3 anni, perche' poi diventano troppo usate e rischiano di rompersi?
@Ale Unknown emh quindi non si può criticare se non si comprano le auto? Quindi secondo il tuo ragionamento non puoi dire "la Porsche é la mia preferita" se non hai provato tutte le marche al mondo giusto? Figa se siete stupidi
Ma inffatti questa te lo puoi permetere..e una 2.0..machina economica..aspetiamo che la vw fara la 1.6 tdi..o pure la ferrari un 2.0 twispark..che schiffo..porsch per i poveri
Fra non credo pensa alla gt3 4.0 non esiste motore bmw che abbia un sound solo paragonabile... Solo la vecchia M5/M6 v10 poteva dire la sua ma ormai ahimè è solo storia
Ha un sound orrendo. Le porsche hanno sempre avuto una sonorità fantastica grazie ai 6 cilindri e al boxer.... Ora ha sto suono che sembra quello di un quattro cilindri qualsiasi. Imbarazzante.
Condivido in pieno, ne ho avute 2 , tuttora il 6 cilindri che non cambierei per nessun motivo, mi dispiace ma hanno perso un cliente ( salvo rimettano i 2 cilindri e tolgano il turbo )
Secondo me non ci siamo proprio; sound assolutamente non da Porsche visto il motore improponibile, consumi assurdi per un 4 cilindri, addirittura quasi 30.000 euro di optional. E un'estetica che ancora non convince. Ridateci la vecchia Cayman aspirata!
bellissime son sempre bellissime. Ho una 996 3.4 del '99 che fra poco meno di 3 anni vorrei fare "d'epoca" però non lo so, continuo sempre a preferire le vecchie, erano già troppo azzeccate fin dalla prima 911 :)
beh...devo dire che negli interni l'hanno migliorata molto rispetto al Cayman S che ho avuto la fortuna di poter acquistare nel 2009. la mia aveva 20000 euro di accessori...
Io ho iniziato con la 356 At1 per poi cambiarla con una sempre 356 At1 Cabrio, e poi con la Cayman, macchina più moderna ma con meno fascino della 356, e devo dire che mi sono fatto l'esperienza, e tolto tante soddisfazioni, oggi ho una Porsche 911 GT3 che però di soddisfazioni me ne da il doppio. nella mia vita ho sempre guidato queste auto oggi che ho 67 anni non mi sono mai pentito di spendere i soldi per averle. Dopo tutto si vive solo una volta in questa vita.
Posso approfittare della tua esperienza?Premetto che ho 53 anni,ho sempre guidato auto potenti,ma anche con potenze molto maggiori,ma sempre berline o suv.Non ho alcuna esperienza su auto sportive,fatto salvo una alfa gt che diede l officina come auto sostitutiva e che,nonostante fosse vecchia e chilometrata,ho sofferto nel restituirla. Se prendessi la nuova cayman ,a cosa dovrei stare attento essendo bassa?Logicamente se cè un rallentatore ci vado con calma,ma a volte vedo delle rampe nei parcheggi interrato che "ad occhio" mi impensieriscono.Ho buoni motivi per preoccuparmi o basta un briciolo di buon senso?
ma come fa a fare in autostrada 12km/l? se col 911 3.2 si arriva a 13-13.5? potevano tenere i motori aspirati che sono molto meglio...questi turbo moderni sono pessimi... sembra che tentino di camuffare la sovralimentazione...su un 3.3 turbo la senti la differenza e la reattività rispetto al "base" con quelle nuove no...che peccato...
Peccato per il motore, si fa downsizing ma i consumi restano molto alti, pari a una carrera s col 3.8 aspirato, e il sound non è lo stesso... E tra l'altro si paga lo stesso il superbollo anche per la base... L'unico pregio è che ha più coppia in basso e ci si diverte di più a velocità basse e in uscita di curva. Per il resto ottima auto
@@alessandrooliva8162 Bollo sta sui 1300€ per un'auto da 300cv, dopo 5/6 anni paghi il 60% del importo, che dovrebbe essere sui 800€. Però se hai soldi per una macchina da 60.000+€ riesci a mantenerla.
Si il rumore del nuovo motore non é molto coinvolgente, ma la dinamica del motore-cambio-assetto sono di un'altro pianeta (..) Per chi non può permettersela, provate la nuova Audi TT 2.0 (230 cv), non penso che ci sia miglior rapporto sportivitá-qualitá-prezzo in questo segmento. Un Saluto, Andrea
Una TT con soli 230cv, anche un Jcw ti svernicia. Se ti vuoi divertire davvero devi andare sui 300cv come questa o direttamente biturbo. Con 230 cavalli io che ho un jcw trazione anteriore gia mi sono rotto il cazzo.
mi riferisco in particolare a vetture come queste, le differenze sui consumi saranno minime (anche perchè il turbo non è che aiuti a consumare poco) e in ogni caso dubito che gli acquirenti Porche stiano a guardare i 2 km/l in più o meno (idem per le emissioni)....quindi non capisco proprio il ragionamento di Omniauto secondo il quale dovrebbe invogliare l'acquisto questo 2.0 che non ha neppure un bel rumore
Io ho la GT3 RS e la Panamera 4S, ma purtroppo siamo in Italia, il paese peggiore per auto di questo genere, il che mi fa rabbia se pensiamo che l'Italia è patria di Lamborghini, Ferrari e Maserati ed in giro si vedono solo Panda e Fiesta...
Auto assolutamente perfetta , un opera d arte marchiata Porsche ! Unico neo potevano mettere un motore leggermente più potente ( ma soprattutto di cilindrata maggiore ) Ho provato a fare una configurazione , e non resistendo ai tanti optional che offre ( tra cui i carboceramici ) sono arrivato a 90 mila euro ( 35 mila euro di accessori ) ... il che non è esagerato per la macchina che è , se non fosse per il motore che è molto “limitato”per assetto e carattere che offre la vettura .. Se avesse almeno 400 cv e 3.0 cc non avrebbe nulla da invidiare alla sua sorellona 911 .. Forse è proprio questo che ha portato Porsche a fare certe scelte .😅
Bella niente da dire... Io la prenderei nera con i cerchi neri da 20! Cattivissima 👍 e magari monterei uno scarico come Akrapovic , vedrete dopo come la musica cambia.
Per questo motore e impostazione preferisco mille volte la Boxter. A questa preferisco nettamente una 911 usata non tanto vecchia. A quanto un confronto con la Cayman contro la 911 modello 997.. Tutti i confronti vengono fatti con la 996 che si trova a metà del prezzo. Dimostrate di essere neutrali e confrontatela con la 997 o 991 a pari prezzo usata. Considerate che la cayma con un po di accessori il prezzo va alle stelle, mentre con l'usato è tutto compreso. Spero di vedere un tale confronto. Grazie
Partendo dalla premessa che non so quanto fosse il costo base della vecchia Cayman e bisognerebbe tenere conto anche del valore della moneta dal 2005 a oggi... La Porsche con questa scelta del motore a 4 cilindri cerca di allargare come le altre case la propria clientela. Una Porsche di base a 55000 euro nuova 10 anni fa poteva essere un po' arduo. Quindi risparmi 15000 euro che potresti rimettere come optional ma non tutti possono interessare/essere necessari. Una versione più che cruda può interessare ad un cliente che vuole prestazioni e la qualità di un marchio come Porsche senza dover spendere 100000. Da una parte Porsche offre optional per alzare il prezzo ma allo stesso tempo offre una soluzione di compromesso. Credo cmq che una configurazione media possa portare il costo fino a 65000 che è scontato.come si diceva in altri commenti bisogna avere un reddito di almeno 11000 euro al mese per averla
Parole sante, l'unica rivale diretta è la precedente Cayman o la BMW 240i/M2! Qui si vede il recensione serio, che non tira in ballo la TT (eh, ahimè c'è gente che li paragone per dimensioni e forma)...
La classica porsche per chi non sta male economicamente ma non può comprarsi la 911, al mio paese la chiamano "la porsche dei poveri" perché una porsche con motore centrale non è una vera porsche.
complimenti per la prova Giuliano, sempre preparato ma come del resto lo siete tutti in omniauto, vorrei sapere gentilmente se anche per questo modello ci sarà la declinazione GTS come nel modello uscente che ha provato Andrea nella puntata #savethemanual , grazie mille
non amo le porsche, ma a questa macchina non trovo un vero difetto, anche il prezzo per la macchina che è non è esagerato.. anzi se paragonate con certe rivali risulta pure piu economica e di meccanica piu pregiata.. io prenderei la 2.0 turbo con cambio manuale..
Molto bella, questi tedeschi non sbagliano quasi mai però io sinceramente preferisco la bmw M2 0-100 più veloce della cayman ed è 2+2, vel max 270kmh quindi
Luca hu dahiatsu terios!! ahahah scherzo, eh usati dipende sempre da come è stata trattata dal precedente proprietario, kilometraggio ..... complessivamente forse la tiguan è la migliore tra quelli citate, anche se per me quella vecchia è orrenda. la mazda pure non è male, ha una buona qualità e la tucson rappresenta il miglior rapporto qualità/prezzo. la rav4 ce l'ha mio zio e va bene, non è male nel complessivo e la ford non mi esprimo perchè non conosco la kuga. sono tutti suv buoni.... ma se puoi con il budget vedi un usato di volvo xc60 o audi q5 che sono 2 auto di tutt'altro passo e categoria (premium)
28000 di accessori sono una follia non è perché Porsche devi pagare un comunissimo navigatore con Google maps 3000 euro ecc.. Poi un slk diesel da 204 cv ha 500 Newton metri di coppia Questa 380 L slk costa 43000 questa parte da 54000 ma in un attimo arrivi a 70000
+Gmd Raygon Ho disattivato volutamente tutti i controlli elettronici per far intuire in video cosa può fare la macchina nella guida sportiva per chi sa controllarla. Con i controlli inseriti ovviamente è una macchina molto precisa. Ciao! Giuliano
sempre bella ma oggi nonostante il blasone porsche.... e si credo che prenderei una TT-RS prestazioni imparagonabili e forse un pelo più moderna internamente esternamente....
Non ho capito una cosa; a cosa serve il tasto per avere piena potenza per 20s? Questo vuol dire che se non si comprasse il pacchetto sportplus non si avrebbe mai tutta la potenza della macchina??? Non mi sembra una bella cosa
Try the Boxster GTS 3400 330cv, the sound it's incredible and the handling is magnificent! I tried the 458, 430, GT3, 981 S, 718S, 997 gts, 991 gts nturally aspirated but the boxster gts it's simply the most fun and incredible sounding car :))))
Bah...rimango perplesso. Consumi da Porsche,ma sound ed architettura motore, da Subaru (provocazione...). Credo debbano migliorare,di molto, i consumi.
Riassumendo Perchè SI: perchè è una Porsche. Punto Perchè NO: il 4 cilindri turbo. Il nuovo motore non da alcun vantaggio rispetto al vecchio 6 cilindri aspirato: consumi e prestazioni simili, sound non entusiasmante. Mi rendo conto che si tratta di questioni da "romantici" petrolhead ma se poi consideriamo i troppi accessori a richiesta che fanno salire il prezzo viene davvero voglia di cercare tra l' usato una delle ultime Cayman aspirate, che tra l'altro mi piaceva di più esteticamente.
Nel confronto su zeperfs (sito che raccoglie i dati di tutte le prove) la differenza sullo 0-250 delle S con cambio manuale è di 1 secondo esatto: la 718 29.3, la vecchia Cayman 30.3. Dubito sia percepibile nella guida. La GT4 fa 26.1 e con questa probabilmente la differenza si sente. Sulla ripresa gli scarti sono nell' ordine di 1-2 decimi, sempre a favore della nuova. C'è da dire che invece le differenze di prestazioni tra Cayman 2.7 e 718 2.0 sono nettamente a favore di quest'ultima, che però ha 25 cv in più: 0.6 sec sullo 0-100 e 4 sec sullo 0-250
Con i nuovi motori, Hanno perso un cliente, e forse piu' di uno...... chiaro che mi rivolgo allo " Zoccolo duro " degli appassionati del settore e della gamma..... per tutto il resto, c'è sempre posto.....
elton 65AMG mai, perchè è un auto solo per ricconi che non si può permettere nessuno!! loro fanno solo auto che interessano alla maggior parte delle persone, quindi auto normali e premium, ma no superlusso/supercar. anche se, ci potrebbe essere un eccezione, come ad esempio la prova della bentley mulsanne tempo fa
Lorenzo Emili e poi in questo video hanno fatto la recensione della nuova porsche 718 cayman che il prezzo parte da 67 mila euro piu aggiungi 28 mila euro di optional e non mi sembra un auto alla portata di tutti....
Bellissima prova...tuttavia qualcosa non mi torna sulla voce consumi. Ho posseduto una 986 Cayman 3.4 GTS 340 cv (6 cilindri) per due anni, percorrendo in totale 57.000 km. e togliendomi delle grandi soddisfazioni nel misto. Tuttavia lo storico consumi era di 12 km/litro. Come è possibile che un 2000 4 cilindri consumi di più della mia ex GTS ???
Io non mi sento così fenomeno da pretendere più di 300 CV belli performanti per potermi divertire. Forse è per poveri ma c'è ancora gente che apprezza la guida prima degli aperitivi.
![Porsche Cayman 718 | Primo test [ENGLISH SUB]](http://i.ytimg.com/vi/JGnApq6_G9s/mqdefault.jpg)
![Porsche Cayman 718 | Primo test [ENGLISH SUB]](/img/tr.png)
![Tutto sulla Porsche 718 cayman Coupé 982 300cv PDK [recensione e test drive]](/img/1.gif)
Perché Comprarla... e perché no?
La compri se hai i soldi.
Non la compri se non hai i soldi.
Se hai i soldi compri una 911, se prendi la cayman sei un barbone
@@shadow6687 ah è da barbone? 😂😂😂 , Per essere ricco devi avere un astronave? Dato che secondo te la Ferrari sarà da benestante .
@@francesco00167 esistono le cayman usate magari anche da 245cv
francesco focchesato non costa niente una porshe
shadow6687 infatti sicuramente te sarai la classica persona rosicona che gira con la dacia
Non importa che costi , non importa che ci siano pochi optional. Bisogna capire che chi compra porsche non sta a centellinare sul portafoglio, va in concessionario, si fa dare una versione solitamente ben allestita e si allontana di almeno 10.000€ dal prezzo iniziale (con questa macchina)
Perché ripeto chi compra porsche i soldi li ha e ne vuole spendere tanti per una macchina
I ragionamenti da popolino "eh ma costa tanto è non da optional" "con quei soldi comprerei Audi tt Rs usata del 2012 versione ultimate con sconto famiglia e carta offerta benzina e coi soldi che mi rimangono vado in vacanza a riccione" non devono essere fatti sotto un video del genere
Per quanto riguarda invece la discussione sui motori, li tutte le opinioni sono valide
D'accordo con te!
Pienamente d'accordo con te: discorsi sul prezzo su auto del genere lasciano un po' il tempo che trovano.
Finalmente un commento sensato e non populista!
Andrea Marcon concordo, ma estenderei il discorso a tutte le sportive sopra i 250 cavalli...
anche con Una Audi Rs3 o una Subaru Wrx Sti, quando hai da pagare il superbollo e tutto il resto, di certo non sono i 10 o 20.000 euro in più che fanno la differenza...
compri quello che ti piace e basta...
Parzialmente d'accordo, ma non del tutto. Premetto che non sto mettendo minimamente in discussione il rapporto qualità prezzo della 718 Cayman (che per altro mi sembra ottimo, in tutta onestà), faccio semplicemente un ragionamento di principio. Se viene proposta "nuda e cruda", significa che un prezzo di attacco aggressivo funziona anche in questo segmento, almeno con una certa tipologia di clienti.
Si tratta pur sempre del modello entry level della Porsche, che costa quasi la metà di una 911. Non è certo un caso che sia un 2000 di cilindrata e che si possa mantenere con un bollo relativamente contenuto. Può vestire i panni della classica auto del figlio del milionario, ma tutto sommato può stare anche nel garage di un libero professionista con un reddito medio alto. Quindi un cliente che soldi ne ha (ovvio), ma che certamente non disdegna farsi due conti in tasca e valutare chi offre di più a parità di prezzo.
Insomma, il discorso "ho tanti soldi e ne voglio spendere tanti", a mio parere vale più per i segmenti superiori, meno per questo, e ancora meno per questo modello specifico.
concordo pienamente con le considerazioni finali, questa porsche è da prendere così com'è, pochi accessori, già è comoda e questo basta. Non dimentichiamoci che è una macchina molto sportiva e tutta l'importanza la fanno motore telaio sterzo e sospensioni, il resto è appunto accessorio
Il volante sportivo di Porsche è uno dei più belli in circolazione secondo me :)
Anche per me
Anche per me :)
d’accordissimo
Anche quello bmw m4 vecchia
Sono d'accordo sul modello da comprare, ovvero la 2.000 da 300 cv, e gli optionals da scegliere. Con 60.000 euro c'è una vettura spettacolare, potente e fruibile a 360° (ovviamente per chi ha i figli ormai sposati o per chi è giovane e/o non ce li ha ancora).........................
la alpine a110?
@@bungabunga-o8m Anche, perchè no? Bella pure quella.
Quest'auto è da comprare usata!
Magari fra qualche anno così il prezzo si abbassa! :)
Bordello Paranormale se non si hanno i soldi per comprarla, meglio altro ma nuovo. Altrimenti si finisce come i tanti che comprano auto fuori portata e poi non hanno i soldi ne per le revisioni e tagliandi, ne addirittura per la benzina.
sempre se hai 800 euro/anno da spendere di bollo + assicurazione ed eventuali ricambi (Porsche)
Geronimo
Beh ha detto usata fra qualche anno non fra un decenio, dopo due tre anni l'auto perde gran parte del valore iniziale.
carlcepillo01
Vecchia credenza di chi finisce per comprare auto skilometrate
e daglie, ha detto "qualche" non "molti" anni. E il fatto che sia meglio comprare nuovo e' opinabile, cosi' come e' opinabile che un'auto usata di rompe matematicamente. Allora tu le auto le cambi ogni 3 anni, perche' poi diventano troppo usate e rischiano di rompersi?
Capolavoro, l'auto dei miei sogni 😍
Quelli che commentano negativamente, più del 90% non se la può permettere! quindi... ho detto già tutto! bye bye
Vociferous Speed diciamo anche novanta nove per cento, pochissimi se la possono permettere
Vociferous Speed ma cosa c'entra?
@Ale Unknown emh quindi non si può criticare se non si comprano le auto? Quindi secondo il tuo ragionamento non puoi dire "la Porsche é la mia preferita" se non hai provato tutte le marche al mondo giusto? Figa se siete stupidi
Ma inffatti questa te lo puoi permetere..e una 2.0..machina economica..aspetiamo che la vw fara la 1.6 tdi..o pure la ferrari un 2.0 twispark..che schiffo..porsch per i poveri
@@marjansemema1855 ma come cazzo scrivi 🤣
il 6 cilindri dovrebbe essere un opzione... il mondo avrà una colonna sonora meno bella in futuro...
Lo stesso vale per bmw, anche se chiaramente il 6cilindri di porsche è tutt'altra cosa
Andre Tennis tutt'altra cosa è una esagerazione, il 6 cilindri in linea BMW può competere tranquillamente
Paddy McQueen pensa che il futuro è elettrico 😕
non per me questo è fuori discussione :D
Fra non credo pensa alla gt3 4.0 non esiste motore bmw che abbia un sound solo paragonabile...
Solo la vecchia M5/M6 v10 poteva dire la sua ma ormai ahimè è solo storia
stupenda auto soprattutto la coda moderna e ben disegnata
ottima idea quella di 2 bagagliai
bel video !
Ha un sound orrendo. Le porsche hanno sempre avuto una sonorità fantastica grazie ai 6 cilindri e al boxer.... Ora ha sto suono che sembra quello di un quattro cilindri qualsiasi.
Imbarazzante.
Dipende quale motore scegli
AM990 il suono del fa' parte degli anni 80. il motore è ok
Alessandro Berti
Il suono fa parte degli anni '80?!?!?!??!?!? Ma quando mai!!!!!
Condivido in pieno, ne ho avute 2 , tuttora il 6 cilindri che non cambierei per nessun motivo, mi dispiace ma hanno perso un cliente ( salvo rimettano i 2 cilindri e tolgano il turbo )
AM990 in pratica guidi una Porsche che suona come una subaru impreza xD
Secondo me non ci siamo proprio; sound assolutamente non da Porsche visto il motore improponibile, consumi assurdi per un 4 cilindri, addirittura quasi 30.000 euro di optional. E un'estetica che ancora non convince. Ridateci la vecchia Cayman aspirata!
1:36 Giuliano mi ha strappato una risata, ahahaha grande
bellissime son sempre bellissime. Ho una 996 3.4 del '99 che fra poco meno di 3 anni vorrei fare "d'epoca" però non lo so, continuo sempre a preferire le vecchie, erano già troppo azzeccate fin dalla prima 911 :)
Come Sempre Omniauto il migliore
L'auto non è male, ma quel motore... Che schifo il downsizing. Preferirei di gran lunga una Cayman usata con un VERO motore Porsche
+Enky Nakamura magari avessi i soldi...
Bellissima !
beh...devo dire che negli interni l'hanno migliorata molto rispetto al Cayman S che ho avuto la fortuna di poter acquistare nel 2009. la mia aveva 20000 euro di accessori...
Magari sono io quello strano, ma io una macchina del genere la prenderei comunque con il cambio manuale. Comunque è fantastica.
Dariuss le auto sportive sempre con il cambio manuale
Non sei strano, sei l unico sano di mente
Non sei strano sei sano
Io ho iniziato con la 356 At1 per poi cambiarla con una sempre 356 At1 Cabrio, e poi con la Cayman, macchina più moderna ma con meno fascino della 356, e devo dire che mi sono fatto l'esperienza, e tolto tante soddisfazioni, oggi ho una Porsche 911 GT3 che però di soddisfazioni me ne da il doppio. nella mia vita ho sempre guidato queste auto oggi che ho 67 anni non mi sono mai pentito di spendere i soldi per averle. Dopo tutto si vive solo una volta in questa vita.
Posso approfittare della tua esperienza?Premetto che ho 53 anni,ho sempre guidato auto potenti,ma anche con potenze molto maggiori,ma sempre berline o suv.Non ho alcuna esperienza su auto sportive,fatto salvo una alfa gt che diede l officina come auto sostitutiva e che,nonostante fosse vecchia e chilometrata,ho sofferto nel restituirla. Se prendessi la nuova cayman ,a cosa dovrei stare attento essendo bassa?Logicamente se cè un rallentatore ci vado con calma,ma a volte vedo delle rampe nei parcheggi interrato che "ad occhio" mi impensieriscono.Ho buoni motivi per preoccuparmi o basta un briciolo di buon senso?
Quanto aspettavo questo video :)
Arrivata. Rossa con interni color cuoio. Perfetta.
porsche è una macchina che tutti la vorrebbero, è segno di velocita di bellezza di qualità ed eleganza
ma come fa a fare in autostrada 12km/l? se col 911 3.2 si arriva a 13-13.5? potevano tenere i motori aspirati che sono molto meglio...questi turbo moderni sono pessimi... sembra che tentino di camuffare la sovralimentazione...su un 3.3 turbo la senti la differenza e la reattività rispetto al "base" con quelle nuove no...che peccato...
questo ragazzo oltre a essere simpatico spiega alla grande per la 2000 bisogna aggiungere almeno 6000 euro
Auto davvero spettacolare - la comprerei senza batter occhio!
Ciao! ... mi hai convinto ... grazie!
That one looks really nice!
Aggiungerei la Jag. F Type nella concorrenza.
Ottima prova!
Peccato per il motore, si fa downsizing ma i consumi restano molto alti, pari a una carrera s col 3.8 aspirato, e il sound non è lo stesso... E tra l'altro si paga lo stesso il superbollo anche per la base... L'unico pregio è che ha più coppia in basso e ci si diverte di più a velocità basse e in uscita di curva. Per il resto ottima auto
Il problema non è il prezzo inizialmente per il 4 cilindri ma i costi per mantenerla e usarla tutti i giorni
Non sono cosi esagerati come tutti voi pensiate.
@@henrickhansel insomma...fra bollo e superbollo ci lasci 1500 euro l'anno...
@@alessandrooliva8162 Bollo sta sui 1300€ per un'auto da 300cv, dopo 5/6 anni paghi il 60% del importo, che dovrebbe essere sui 800€.
Però se hai soldi per una macchina da 60.000+€ riesci a mantenerla.
@@henrickhansel hai indubbiamente ragione. penso solo al giramento di palle di pagare quei soldi allo stato solo per averla nel box.
@@henrickhansel costa esattamente 1280 euro fra bollo e superbollo dopo i 5 anni
Porta d'accesso al mondo Porsche....yes, we can!!
Si il rumore del nuovo motore non é molto coinvolgente, ma la dinamica del motore-cambio-assetto sono di un'altro pianeta (..)
Per chi non può permettersela, provate la nuova Audi TT 2.0 (230 cv), non penso che ci sia miglior rapporto sportivitá-qualitá-prezzo in questo segmento.
Un Saluto, Andrea
Una TT con soli 230cv, anche un Jcw ti svernicia. Se ti vuoi divertire davvero devi andare sui 300cv come questa o direttamente biturbo. Con 230 cavalli io che ho un jcw trazione anteriore gia mi sono rotto il cazzo.
Grandi come sempre 👍🏻. Vi prego fate la prova del bmw x4 🙏🏻🙏🏻😄
che spettacolo
non vedo il vantaggio nel downsizing (per il cliente)
Whi$per meno consumi ed emissioni
mi riferisco in particolare a vetture come queste, le differenze sui consumi saranno minime (anche perchè il turbo non è che aiuti a consumare poco) e in ogni caso dubito che gli acquirenti Porche stiano a guardare i 2 km/l in più o meno (idem per le emissioni)....quindi non capisco proprio il ragionamento di Omniauto secondo il quale dovrebbe invogliare l'acquisto questo 2.0 che non ha neppure un bel rumore
Potete fare la prova del abarth 124 spider
Te la faccio io....ottima ma non puoi guidarla più di 100 km....
Credo che il 99% delle persone che hanno guardato questo video, non possono permetterselo. Me compreso
il 99,9% me compreso
CheMinchiaGuaddi io potrei sputtanando i soldi dei miei però! Ahah
CheMinchiaGuaddi io si
Io ho la GT3 RS e la Panamera 4S, ma purtroppo siamo in Italia, il paese peggiore per auto di questo genere, il che mi fa rabbia se pensiamo che l'Italia è patria di Lamborghini, Ferrari e Maserati ed in giro si vedono solo Panda e Fiesta...
@@henrickhansel domandati perché in Italia vendono solo panda fiesta i10 picanto Aygo e basta
Bella, fa tanta voglia....
Auto assolutamente perfetta , un opera d arte marchiata Porsche !
Unico neo potevano mettere un motore leggermente più potente ( ma soprattutto di cilindrata maggiore )
Ho provato a fare una configurazione , e non resistendo ai tanti optional che offre ( tra cui i carboceramici ) sono arrivato a 90 mila euro ( 35 mila euro di accessori ) ...
il che non è esagerato per la macchina che è , se non fosse per il motore che è molto “limitato”per assetto e carattere che offre la vettura ..
Se avesse almeno 400 cv e 3.0 cc non avrebbe nulla da invidiare alla sua sorellona 911 ..
Forse è proprio questo che ha portato Porsche a fare certe scelte .😅
Pietro Milani bè certo.... Se metti su anche i carboceramici, cosa totalmente inutile, almeno che non vai una volta a settimana in pista!
Bella niente da dire... Io la prenderei nera con i cerchi neri da 20! Cattivissima 👍 e magari monterei uno scarico come Akrapovic , vedrete dopo come la musica cambia.
@omniauto
vorrei sapere cosa significa differenziale meccanico o un autobloccante. mi farebbe piacere una panoramica grazie mille e complimenti
Per questo motore e impostazione preferisco mille volte la Boxter. A questa preferisco nettamente una 911 usata non tanto vecchia. A quanto un confronto con la Cayman contro la 911 modello 997.. Tutti i confronti vengono fatti con la 996 che si trova a metà del prezzo. Dimostrate di essere neutrali e confrontatela con la 997 o 991 a pari prezzo usata. Considerate che la cayma con un po di accessori il prezzo va alle stelle, mentre con l'usato è tutto compreso. Spero di vedere un tale confronto. Grazie
GANDALF 2017 ti sei dimenticato sempre del superbollo! Più i CV vanno su, più il portafoglio piange....
Partendo dalla premessa che non so quanto fosse il costo base della vecchia Cayman e bisognerebbe tenere conto anche del valore della moneta dal 2005 a oggi... La Porsche con questa scelta del motore a 4 cilindri cerca di allargare come le altre case la propria clientela.
Una Porsche di base a 55000 euro nuova 10 anni fa poteva essere un po' arduo. Quindi risparmi 15000 euro che potresti rimettere come optional ma non tutti possono interessare/essere necessari. Una versione più che cruda può interessare ad un cliente che vuole prestazioni e la qualità di un marchio come Porsche senza dover spendere 100000. Da una parte Porsche offre optional per alzare il prezzo ma allo stesso tempo offre una soluzione di compromesso. Credo cmq che una configurazione media possa portare il costo fino a 65000 che è scontato.come si diceva in altri commenti bisogna avere un reddito di almeno 11000 euro al mese per averla
JackJames9648 certo non sono auto per tutti altrimenti le strade sarebbero piene di porsche,Ferrari,ecc..
mah e se uno la compera senza finanziamenti non te la danno per caso?
Parole sante, l'unica rivale diretta è la precedente Cayman o la BMW 240i/M2! Qui si vede il recensione serio, che non tira in ballo la TT (eh, ahimè c'è gente che li paragone per dimensioni e forma)...
Ma gli alza cristalli elettrici ci sono anche nella versione base o si devono pagare a parte?
ogni singolo componente, che su altre auto è di serie, qui è optional. Anche elementi utili alla sicurezza. Pazzesco
bella. peccato che vista da dietro le luci mi ricordano la vw scirocco..
livio cavedon a me la scirocco piace cosa ha di male?
Porsche usate
ROCCO SIFFREDI tanta roba soprattutto il 2000 Turbo benzina 210 cavalli
Grande Giuliano
Se ho dei bambini? Usi l'altra macchina!!!! Ma che discorsi sono?? Chi compra questo tipo di auto micca si preoccupa del seggiolone...!!!
Matteo Bolognese D.O.C. e tu mica ti preoccupi dell' italiano
@Francesco Ranzato e tu che macchina usi? non è per farmi i fatti tuoi, ma sono curioso di sapere i "tenore" del vostro garage
@Francesco Ranzato un pò di disparità...
La classica porsche per chi non sta male economicamente ma non può comprarsi la 911, al mio paese la chiamano "la porsche dei poveri" perché una porsche con motore centrale non è una vera porsche.
Che commento senza senso! Quanta ignoranza mamma mia...
La carrera gt ti dice qualcosa?
Con 27.950€ mi comprerei la Porsche Cayman del 2008 che andrebbe più che bene!
complimenti per la prova Giuliano, sempre preparato ma come del resto lo siete tutti in omniauto, vorrei sapere gentilmente se anche per questo modello ci sarà la declinazione GTS come nel modello uscente che ha provato Andrea nella puntata #savethemanual , grazie mille
bella recensione!!!
Bellissima sto pensando di comprarla!
Perché, puoi?
@@unochenonsausareyoutube4511 no alla fine non si adattava alle mie esigenze, ho optato per altro
Auto perfetta, peccato per i tanti optional ma si sa, le tedesche fanno pagare tutto...
non amo le porsche, ma a questa macchina non trovo un vero difetto, anche il prezzo per la macchina che è non è esagerato.. anzi se paragonate con certe rivali risulta pure piu economica e di meccanica piu pregiata.. io prenderei la 2.0 turbo con cambio manuale..
Video fatto benissimo
Molto bella, questi tedeschi non sbagliano quasi mai però io sinceramente preferisco la bmw M2 0-100 più veloce della cayman ed è 2+2, vel max 270kmh quindi
Sono due macchine diverse.
Come funziona l'alettone?
Piuttosto vado col pandino e con i soldi risparmiati mi faccio un anno alle Cayman
Non ha i sensori di parcheggio di serie. ..?! Siete Seri?
Una curiosità, la GT4 con il 6 cilindri ?
si, aspirato
meno male che le case ci stanno ripensando sul Downsize.....
28.000€ di optionals. WHAT
Comunque bellissima!
Tra i suv usati quale dei questi risulta i migliori? Volkswagen tiguan , Ford kuga , Hyundai tucson, Toyota rav4 , mazda cx5 ecc..
Luca hu dahiatsu terios!! ahahah scherzo, eh usati dipende sempre da come è stata trattata dal precedente proprietario, kilometraggio ..... complessivamente forse la tiguan è la migliore tra quelli citate, anche se per me quella vecchia è orrenda. la mazda pure non è male, ha una buona qualità e la tucson rappresenta il miglior rapporto qualità/prezzo. la rav4 ce l'ha mio zio e va bene, non è male nel complessivo e la ford non mi esprimo perchè non conosco la kuga. sono tutti suv buoni.... ma se puoi con il budget vedi un usato di volvo xc60 o audi q5 che sono 2 auto di tutt'altro passo e categoria (premium)
Tucson o RAV4 senza dubbio, almeno hai un prodotto originale e affidabile.
Una degna concorrente di Audi TT e Alfa 4C, se la si vede così non sembra così assurdo che abbia ''solo'' un 2 litri. Ben fatto Porsche.
Molto più pratica, comoda e lussuosa della 4c.
Non ci sono paragoni in fatto di dinamica di guida tra questa e la TT.
Ha solo 2 posti?
Bella, ma preferivo il 6 cilindri.
Secondo me se la gioca con la jaguar f type...dio che auto
Bellissima auto ma io prenderei una 2.5 cabrio STUPENDA!!
28000 di accessori sono una follia non è perché Porsche devi pagare un comunissimo navigatore con Google maps 3000 euro ecc..
Poi un slk diesel da 204 cv ha 500 Newton metri di coppia Questa 380
L slk costa 43000 questa parte da 54000 ma in un attimo arrivi a 70000
Itadesign Giugiaro?
È normale che durante le curve, nonostante la bassa velocità, tenda a sbandare?
+Gmd Raygon Ho disattivato volutamente tutti i controlli elettronici per far intuire in video cosa può fare la macchina nella guida sportiva per chi sa controllarla. Con i controlli inseriti ovviamente è una macchina molto precisa. Ciao! Giuliano
sempre bella ma oggi nonostante il blasone porsche.... e si credo che prenderei una TT-RS prestazioni imparagonabili e forse un pelo più moderna internamente esternamente....
Grande giuliano
Bellissima!! 🤤 🔝
Non ho capito una cosa; a cosa serve il tasto per avere piena potenza per 20s? Questo vuol dire che se non si comprasse il pacchetto sportplus non si avrebbe mai tutta la potenza della macchina??? Non mi sembra una bella cosa
C'è qualche differenza con la Porsche Cayman S?
si, 50 cavalli, 500 cc e 13000 euro in più
Ma le ruote sono optional o le danno con l'auto ? Ahahahaha
Comprarla se si hanno tanto soldi.Non comprarla se sei un operaio.
24000€ di optional.... Ma come si fa?! Con quei soldi passi al sei cilindri!
Try the Boxster GTS 3400 330cv, the sound it's incredible and the handling is magnificent! I tried the 458, 430, GT3, 981 S, 718S, 997 gts, 991 gts nturally aspirated but the boxster gts it's simply the most fun and incredible sounding car :))))
Potevate farlo sulla Porsche 911 il video
981 tutta la vita. Flat 6 ❤
Daniele, una domanda. quale macchina sceglieresti tra la a5 nuova, la cayman 718 e la nuova 911?
Bah...rimango perplesso. Consumi da Porsche,ma sound ed architettura motore, da Subaru (provocazione...). Credo debbano migliorare,di molto, i consumi.
Gabriele M. e nel costo degli optional
718, M2 o 4c ????
Porsche è porsche.
una concorrente può essere la F-TYPE 2.0 che a parità di prezzo forse ha qualche accessorio in più
Andrea con prestazioni, a parità di motore inferiori alla 718, in quanto più pesante! Poi vuoi mettere la linea di questa Cayman con la ftype?
Riassumendo
Perchè SI: perchè è una Porsche. Punto
Perchè NO: il 4 cilindri turbo. Il nuovo motore non da alcun vantaggio rispetto al vecchio 6 cilindri aspirato: consumi e prestazioni simili, sound non entusiasmante. Mi rendo conto che si tratta di questioni da "romantici" petrolhead ma se poi consideriamo i troppi accessori a richiesta che fanno salire il prezzo viene davvero voglia di cercare tra l' usato una delle ultime Cayman aspirate, che tra l'altro mi piaceva di più esteticamente.
Nel confronto su zeperfs (sito che raccoglie i dati di tutte le prove) la differenza sullo 0-250 delle S con cambio manuale è di 1 secondo esatto: la 718 29.3, la vecchia Cayman 30.3.
Dubito sia percepibile nella guida. La GT4 fa 26.1 e con questa probabilmente la differenza si sente. Sulla ripresa gli scarti sono nell' ordine di 1-2 decimi, sempre a favore della nuova.
C'è da dire che invece le differenze di prestazioni tra Cayman 2.7 e 718 2.0 sono nettamente a favore di quest'ultima, che però ha 25 cv in più: 0.6 sec sullo 0-100 e 4 sec sullo 0-250
No il VW è 4 in linea, questo è un boxer tipicamente Porsche
Con i nuovi motori, Hanno perso un cliente, e forse piu' di uno...... chiaro che mi rivolgo allo " Zoccolo duro " degli appassionati del settore e della gamma..... per tutto il resto, c'è sempre posto.....
Chi parla male di questa auto, evidentemente non può permettersela ma si ricrederà salendo a bordo…
omniauto quand'è che farete la recensione sulla mercedes benz s65 amg?? ;-)
elton 65AMG coupe però
Carl Jhonson vabe;-)
elton 65AMG mai, perchè è un auto solo per ricconi che non si può permettere nessuno!! loro fanno solo auto che interessano alla maggior parte delle persone, quindi auto normali e premium, ma no superlusso/supercar. anche se, ci potrebbe essere un eccezione, come ad esempio la prova della bentley mulsanne tempo fa
Lorenzo Emili appunto se hanno fatto la bentley mulsanne da 400 mila perché non fare la mercedes benz s65 amg? che costa "solo" 300 mila...
Lorenzo Emili e poi in questo video hanno fatto la recensione della nuova porsche 718 cayman che il prezzo parte da 67 mila euro piu aggiungi 28 mila euro di optional e non mi sembra un auto alla portata di tutti....
perché comprarla? perché puoi
perché no? perché non puoi
Bellissima prova...tuttavia qualcosa non mi torna sulla voce consumi. Ho posseduto una 986 Cayman 3.4 GTS 340 cv (6 cilindri) per due anni, percorrendo in totale 57.000 km. e togliendomi delle grandi soddisfazioni nel misto. Tuttavia lo storico consumi era di 12 km/litro. Come è possibile che un 2000 4 cilindri consumi di più della mia ex GTS ???
Infatti, i consumi dichiarati nel video mi sembrano un po' esagerati per un 2000 300cv
Secondo me perché quando le provano fanno comunque pochi km e le tirano parecchio quindi certo che poi il computer di bordo segna media 15 lt/100 km
Io non mi sento così fenomeno da pretendere più di 300 CV belli performanti per potermi divertire.
Forse è per poveri ma c'è ancora gente che apprezza la guida prima degli aperitivi.
Sempre la Porsche piú bella
Quanto è triste il contachilometri che arriva solo a 280
Folliaaaaaa
Bella!