Никогда не ставьте в подвеску ничего полиуретанового или силиконового. Это я вам говорю, человек, который работал на ООО Эдал - производителе всех изделий РТИ на ВАЗ, ГАЗ,УАЗ. Я общался с технич.диретором фирмы, а он работал в своё время долго на ОАО Балаково. Он говорил, что ни силикон, ни полиуретан не стойки к вибрациям. Силикон хорошо выдерживает температурные перепады, но он плохо сопротивляется качению и разрыву, полиуретан - температуре. Из силикона можно брать только патрубки отопления. Всё. А все сайлент-блоки, все гофры, все пыльники ШРУСов и т.д. должны быть сделаны из изопреновой резины, либо с добавлением изопрена, тогда они прослужат более 7 лет (изопрен имеет зеленоватый оттенок и резкий неприятный запах резины). Чем более воняют резиной изделия - тем лучше.
И резина не зря придумана в подвеске, она сглаживает удары от кочек на кузов, а полиуретан дубовый, весь удар будет передаваться на кусов,я в три дня смог проездить, и не вытерпел, снял, поставил родные резиновые и красота и мягко!!!
@@ВикторПопенков-ц3ю скрип ещё кстати от троса ручника идёт. нужно снизу его крепить кронштейна, куда он вставляется недалеко от колеса. выемка такая с болтиком которые держит клипсу. в двух местах короче надо снизу крепить толстыми хомутами с одной стороны. мне помогло
Такой съёмник купили в автомагазине, для замены ступичных подшипников. Встретили 2 вида, по-меньше (стоил 2000р) и по-больше, с более длинным и мощным болтом, и с большим количеством шайб в комплекте (почти 4000р)
Ведущий из Сапсан-АВТО очень похож на ведущего Мира Матизов. Братья? :))) На самом деле огромное спасибо за ваши труды. Я когда ездил на матизе очень много узнал из ваших видео. Теперь езжу на Гранте и очень рад что и до нашего автопрома дело дошло, ведь Гранта - это почти Калина.
Вот именно, сайленблок должен запресовываться, а не вставляться рукой, как на видео, Это значит, что этот полиуретановый сайленблок не по размеру, и будет брякать балка как балалайка, так как он дубовый, а сайленблок должен смягчать работу подвески, потому и применяется с завода резина!
Калина1 , вся подвеска на полиуретане уже несколько лет. Зависимость жесткости от температуры гораздо меньше резины, не трескается, не крошится, не скрипит. Ни разу не пожалел о замене штатной резины .
стоят полиуретановые ромашки от Триалли (зеленые) и передняя балка с крабами Автопродукт драйв на желтом полиуретане. Шесть лет на них. Нет следов разрушения. Работают отлично. Подвеска стала НАМНОГО менее расхлябанной. Но жесткой не стала. Подтверждаю - поставил и забыл!
Кто же сайлентблоки мажет смазкой?Они должны работать за счет упругой деформации(сам даже сказал). А в данном случае, они будут просто скользить внутри балки и изотрутся песком и пылью. Грамотеи.....
После смазки перестал смотреть. Я так думаю что если бы он должен был вращаться то там бы был подвижный механизм. Конечно при запрессовке смазка необходима, но насколько я знаю то смазывают строго мыльным раствором.
Автор скажи через сколько км ты выкинул свой полиуретан? Лучше вместо такого г. которое руками задавил ,поставить нормальные резиновые. И это ,у тебя они случайно не от 08? Они меньше диаметром.
Автор хоть в курсе, как работает сайлент, наносЯ смазку на него? Она же там никуда не денется. Сайлент будет просто проворачиваться в балке. Может не сразу, а чуть позже... Но и полиуретан... Оригинальные (!) БРТшные резинки ходят очень прилично. У резины лучше адгезия с металлическими втулками сайлентов. Полиуретан вечно отслаивается, особенно зимой. Да и подвеска получается упругой, а не зубодробильной.
Жестче не будет, по самым придиристым субароводам отзыв +10% жестче стала... но это самый дотошный и придирестый клиент сказал))) аудио воды вообще кайфуют! особенно кто по трассам и меж город накатывает миллионы километров! у нас в Казахстане много таких и большинство уже наши клиенты! Точка Опоры рулит в любом случае!!!
Здравствуйте подскажите пожалуйста такой вопрос поменял на датсуне четыре стойки опорные подшипники шаровые ромашки и всё равно на ямах пробивает стучит что может быть
Смазка при мягком внешнем кольце... Вот это вы представители... Всегда запрессовывается при смазке мыльным раствором, чтобы он высох и СБ сидел мертво как это задуманно. Он там теперь при большой нагрузке и в крайних положениях работы балки будет проворачиваться...
Пять лет? Поставил и забыл? Моей машине 12 лет, там стоят родные сайлентблоки! Им нихрена не будет еще лет десять! Железо вперед сгниет! Что за бред он несет?!
полный бред...реально полная чушь...от езды водителя зависит и дорог. я в городе у себя езжу 120-150,кроме города толком нигде не езжу...дороги очень плохие,куча ям. с моей ездой они хватают на 3 года...про 12 лет чушь...даже аккуратный водитель разнесёт их за 5-7 лет.
@@МаратМахмутов-о3ц ваз 21.08 менял балку в сборе,пробег уже 120000 резинки живые,грузил восьмерку по полной,так что смысла нет менять заводские.перед резинки нужно менять.машина соли не видела.
11 лет ваз 2114,70000км,задние родние сайлентблоки в норме,а передок яйца больших в трещинах,сайлентблок кронштейна растяжки как новий,ромашки так себе,подушки стабилизатора в норме,сайлентблок переднего ричага целий но его потянуло,и задняя подушка начинает сипатся в трещинах!
Реклама полиуретана. Давно переболел этой темой и понял, что это деньги на ветер. Лучше ставить штатные. Нормальные (не китай и не самопал конечно) резиновые сайленты ходят очень долго.
sloner999 ты поставь и проедь на них хотя бы год потом говори, баловался этой фигнёй на ваз 21053, передние рычаги замутил, так этот аолеуретан отслоился от втулок и начал вылезать так что упражнение сделал и хорош, сейчас кроме оригинала из сайлентами ничего не ставлю потому что все остальное трата денег и времени, чтобы не бегать и не доказывать что ты не дурак? Ради чего?
Что за дурная мода пошла на полиуретановые сайлентблоки. Я занимался на заводе испытаниями и сравнением резиновых и полиуретановых с/б. полиуретан ни по ресурсу, ни по характеристикам ни одного испытания не выдержали.
Что-то я не понял! Нахрена они нужны, если в затянутом положении сайлентблоки будут прокручиваться внутри балки?! Он сотрется через неделю! Че за фигню он несет?!
Видимо, Вы не владеете информацией. Полиуретан без обоймы НЕОБХОДИМО устанавливать со смазкой. Причем, не мылом, как разину. Авторы ролика абсолютно правы.
Я тоже заводскую какарезину снял и поставил полиуретан в круг - 12 лет авто, третий хозяин, а втулки ещё те же!!! Резинки раза три бы поменяли за 12 лет - при условии бережной эксплуатации...
Полеуретан не работает на скручевание. Пасле замены штатных на полеуретановые подвеска перестаёт работать, становится каменной . Потом рпиходится переделывать опять на штатные . Подумайте прежде чем ставить.
А почему бы не поставить сайлентблоки из ТИТАНА - они ещё крепче ? Сегодня заменил полиуретановые втулки стабилизатора на оригинальные на Мазда 6 GH . Так же попался на рекламу неубиваемости полиуретановых из за дороговизны замены на данной модели . Но понял что полиуретановые втулки и всё остальное это полная ХУЯТА -не когда их не ставьте . Да есть какая то смазка под полиуретановые хуйни но её хватает на пол года а потом скрип и треск , да такой как будто медведи дубы ломают , особенно в морозы .
Vik de Maupassant у меня втулки стабилизатора от точки опоры на двух авто -икстрейл(25тыс побежал с ними) и прадо 120 около 10тыс пробежал. Звуков нет посторонних, живу в Сибири, Иркутск.
У Калины - нет. И даже у Калины Спорт 2 - тоже нет. А вот у Калины Спорт 2 NFR - да. У нее и приборка Гаммовская сразу стоит, и подрамник Автопродуктовский. И в двигателе много чего подшаманено... ЕМНИП, 134 лошади.
Доброго времени суток господа водители! У меня вопрос: стоит ли ставить эти полиуретановые сайлентблоки? У меня гольф3 запарился менять эти китайские запчасти каждый месяц
Не морочьте людям голову это ПВХ саленблоки они через год задубеют а на второй начнут разьебывать Асю ходовую будут ездить как на табуретке. Полеуретан стоит как эта (машина)
Это вы сменили сайлендблоки на балке, но вы забыли главное, сайлендблоки нижние задней стойки амортизаторов обоих и подкладочные подушки верхние амортизаторов, если менять, то весь комплект.
Дизлайк за салидол. Мыльной водой загонять надо водичка высохла и порядок,саленблок работать будет как надо,а так с вазилином ,эх молодёжь,чему учишь.??? А вообще полеуритан дрянь редкостная. В Сибири не прёт. В мороз на прадике у Батька моего на переднем амортизаторе отломилось ухо , а саленблоку хоть бы чё. не работает он как надо,нет эластичности. Проверено.
В Сибири - очень много чего "не прет". Это совершенно не означает, что все это "дрянь редкостная"! На Полярным Кругом, так вообще, мелалл от холода хрупким становится... Это не показатель. Полиуретановый сайлентблок ОБЯЗАТЕЛЬНО мажется консистентной смазкой. В отличие от резины.
точка опоры у меня порвался через месяц .они от втулок отрываются !маленькие та еще ходят .а вот те что в гильзе большие они рвутся !у мазд скайактив проблема с сайлентблоками переднего рычага задний!оригинал ходит под сотку км и он продается в месте с рычагами !а вот заменители вообще не ходят !целый форум посвящен на эту тему ! х5 и точка опоры Полиуретановый ,рвутся за месяц ли 4 т пробега
Никогда не ставьте в подвеску ничего полиуретанового или силиконового. Это я вам говорю, человек, который работал на ООО Эдал - производителе всех изделий РТИ на ВАЗ, ГАЗ,УАЗ. Я общался с технич.диретором фирмы, а он работал в своё время долго на ОАО Балаково. Он говорил, что ни силикон, ни полиуретан не стойки к вибрациям. Силикон хорошо выдерживает температурные перепады, но он плохо сопротивляется качению и разрыву, полиуретан - температуре. Из силикона можно брать только патрубки отопления. Всё. А все сайлент-блоки, все гофры, все пыльники ШРУСов и т.д. должны быть сделаны из изопреновой резины, либо с добавлением изопрена, тогда они прослужат более 7 лет (изопрен имеет зеленоватый оттенок и резкий неприятный запах резины). Чем более воняют резиной изделия - тем лучше.
Зимой все пассажиры будут знать что там полиуретановые сайлентблоки 😀
Почему?
@@Игорь_Торопов скрипят пздц
И резина не зря придумана в подвеске, она сглаживает удары от кочек на кузов, а полиуретан дубовый, весь удар будет передаваться на кусов,я в три дня смог проездить, и не вытерпел, снял, поставил родные резиновые и красота и мягко!!!
@@ВикторПопенков-ц3ю скрип ещё кстати от троса ручника идёт. нужно снизу его крепить кронштейна, куда он вставляется недалеко от колеса. выемка такая с болтиком которые держит клипсу. в двух местах короче надо снизу крепить толстыми хомутами с одной стороны. мне помогло
Я на двенашке 330000 т км проехал и не знал что там с зади сайленблоки есть
мне здесь только понравился заднии дисковый тормоз,на ладе!!!
Нуржан Алимбаев приора из десятки вот это машина
Ага и левый особо ржавый
Сделал покозательный замен сайленблока понятно доходчиво РЕСПЕКТ
Такой съёмник купили в автомагазине, для замены ступичных подшипников. Встретили 2 вида, по-меньше (стоил 2000р) и по-больше, с более длинным и мощным болтом, и с большим количеством шайб в комплекте (почти 4000р)
Ведущий из Сапсан-АВТО очень похож на ведущего Мира Матизов. Братья? :)))
На самом деле огромное спасибо за ваши труды. Я когда ездил на матизе очень много узнал из ваших видео. Теперь езжу на Гранте и очень рад что и до нашего автопрома дело дошло, ведь Гранта - это почти Калина.
Dmitriy Russian посмеялся и пахвалил называеться))
Это и есть калина только грубо калина 2, не более
Вот именно, сайленблок должен запресовываться, а не вставляться рукой, как на видео, Это значит, что этот полиуретановый сайленблок не по размеру, и будет брякать балка как балалайка, так как он дубовый, а сайленблок должен смягчать работу подвески, потому и применяется с завода резина!
Не пробовал не говори,с завода устанавливается то что есть ,а не то что лучше
Глупо менять сайленблок заводской в хорошем состоянии на полиуретан.
Хозяин авто... на хрена это делаешь?
Надо, Федя, надо
В морозы говорят как камень становится,правда,нет.
@Виктор Илюхин верно 😂
Хозяин авто дибил.
сайленблоки в задней балке ходят вечно зачем их трогать чтоб денег заработать
Paranoya Fobios это верно но им нужно как бабло стрич
А видосик про что снимать.
лучшее видео по тазам которое я видел, самый лучший ведущий
Калина1 , вся подвеска на полиуретане уже несколько лет. Зависимость жесткости от температуры гораздо меньше резины, не трескается, не крошится, не скрипит. Ни разу не пожалел о замене штатной резины .
стоят полиуретановые ромашки от Триалли (зеленые) и передняя балка с крабами Автопродукт драйв на желтом полиуретане. Шесть лет на них. Нет следов разрушения. Работают отлично. Подвеска стала НАМНОГО менее расхлябанной. Но жесткой не стала. Подтверждаю - поставил и забыл!
Кто же сайлентблоки мажет смазкой?Они должны работать за счет упругой деформации(сам даже сказал). А в данном случае, они будут просто скользить внутри балки и изотрутся песком и пылью. Грамотеи.....
LuckyMan 5:46 ийптвою мать
Ничего не будет. После несколько луж глубокой все промоется
мыльным раствором нужно смазывать.
Смазка в в комплекте идет с сайлентами .
Смазка только для того,чтобы вставить. Ты бабе без смазки тоже ничего не вставишь))
Как на калине 5 болтов на ступице появилось?
Калина спорт
После смазки перестал смотреть. Я так думаю что если бы он должен был вращаться то там бы был подвижный механизм. Конечно при запрессовке смазка необходима, но насколько я знаю то смазывают строго мыльным раствором.
чтобы мыло с водой у тебя потом в клей превратилось? я водой лью просто и прессую...литол, мыльный раствор, другие смазки туда точно нельзя.
Алё ребят это просто жир. Не разъедает он там ничего и через пару моек все как с резиной....
Резину мильним,потому что резина от авто смазки разрушается
Автор скажи через сколько км ты выкинул свой полиуретан? Лучше вместо такого г. которое руками задавил ,поставить нормальные резиновые. И это ,у тебя они случайно не от 08? Они меньше диаметром.
Автор хоть в курсе, как работает сайлент, наносЯ смазку на него? Она же там никуда не денется. Сайлент будет просто проворачиваться в балке. Может не сразу, а чуть позже... Но и полиуретан... Оригинальные (!) БРТшные резинки ходят очень прилично. У резины лучше адгезия с металлическими втулками сайлентов. Полиуретан вечно отслаивается, особенно зимой. Да и подвеска получается упругой, а не зубодробильной.
снимай пожалуйста больше про калины и подвески
Постараюсь, бро! :-)
Теперь будем долго на них ездить
один вопрос... - НАХРЕНА?!
чтоб скрипеть как телега))))
Жестче и долговечнее...
Жестче не будет, по самым придиристым субароводам отзыв +10% жестче стала... но это самый дотошный и придирестый клиент сказал))) аудио воды вообще кайфуют! особенно кто по трассам и меж город накатывает миллионы километров! у нас в Казахстане много таких и большинство уже наши клиенты! Точка Опоры рулит в любом случае!!!
Не знаю. На паджеро спорт в верхнем рычаге развалились за 2 месяца.
Николай З давайте фото. упаковки? и город где брали? вопрос решили по гарантии?
Здравствуйте подскажите пожалуйста такой вопрос поменял на датсуне четыре стойки опорные подшипники шаровые ромашки и всё равно на ямах пробивает стучит что может быть
Я заметил полиуретан дубеет зимой особенно в сибире. Я поставил резиновые. Полиуретан хорошо где всегда плюс 10 и выще.
Отличный ведущий,все чётко и просто.спасибо
Смазка при мягком внешнем кольце... Вот это вы представители... Всегда запрессовывается при смазке мыльным раствором, чтобы он высох и СБ сидел мертво как это задуманно. Он там теперь при большой нагрузке и в крайних положениях работы балки будет проворачиваться...
Пять лет? Поставил и забыл? Моей машине 12 лет, там стоят родные сайлентблоки! Им нихрена не будет еще лет десять! Железо вперед сгниет! Что за бред он несет?!
12лет ага
полный бред...реально полная чушь...от езды водителя зависит и дорог. я в городе у себя езжу 120-150,кроме города толком нигде не езжу...дороги очень плохие,куча ям. с моей ездой они хватают на 3 года...про 12 лет чушь...даже аккуратный водитель разнесёт их за 5-7 лет.
@@МаратМахмутов-о3ц ваз 21.08 менял балку в сборе,пробег уже 120000 резинки живые,грузил восьмерку по полной,так что смысла нет менять заводские.перед резинки нужно менять.машина соли не видела.
Fiat Grande Punto 2007 года, 290 пробега, ещё родные сайлентблоки
11 лет ваз 2114,70000км,задние родние сайлентблоки в норме,а передок яйца больших в трещинах,сайлентблок кронштейна растяжки как новий,ромашки так себе,подушки стабилизатора в норме,сайлентблок переднего ричага целий но его потянуло,и задняя подушка начинает сипатся в трещинах!
А на Калине разве 5 шпилек на колесе?
Это Лада Калина NFR
Еще один вопрос - на калине пятиболтовые колеса?!
версия NFR :) Сам удивился
Нет конечно. Там не видно что это калина. Видно только нижняя часть машины а не сама марка машины
Тоже удивлён
Ага, и диски сзади
@@arsendudar443 В конце видео прекрасно видна дверь задка с надписями на ней. Да и не узнать Калину Спорт 2 NFR сложно...
Реклама полиуретана. Давно переболел этой темой и понял, что это деньги на ветер. Лучше ставить штатные. Нормальные (не китай и не самопал конечно) резиновые сайленты ходят очень долго.
MrDanmaker если нет штатной замены сайлентам (только в сборе деталь) тогда полиуретан очень даже ничего!
sloner999 ты поставь и проедь на них хотя бы год потом говори, баловался этой фигнёй на ваз 21053, передние рычаги замутил, так этот аолеуретан отслоился от втулок и начал вылезать так что упражнение сделал и хорош, сейчас кроме оригинала из сайлентами ничего не ставлю потому что все остальное трата денег и времени, чтобы не бегать и не доказывать что ты не дурак? Ради чего?
Полиуретан хорошо во втулки стаба, в остальном безполезен
Зря ты , точка опоры хорошая фирма ,проверенная на собственном опыте
Ради познания - полезно. Обручальное кольцо не жалко?
Какая смазка?
На моей машине салент блоки прошли 170 тыщ и ещё нормальные,зачем их менять на новом авто?
Что за дурная мода пошла на полиуретановые сайлентблоки. Я занимался на заводе испытаниями и сравнением резиновых и полиуретановых с/б. полиуретан ни по ресурсу, ни по характеристикам ни одного испытания не выдержали.
Тогда почему так популярны? Красивые и цветные?
Много противников полиуретана кричат ,что авто будет дубовое ,ваше мнение ? Спасибо !
Полеуритан есть разной жесткости, нормальные производители делают плюс минус как резина.
не будет, если установить правильно, только на яме!
Что за смазка?
Всё просто доступно объяснил красава
Сайлентблок ss20 полиуретан, калина 1118 третий год пошел 43000 пробега всё отлично
и еще не один год отходит, вопреки вою хейтеров...
На Волге от руки посадишь такой сайленблок? ))) А в рычагах передней подвески??
На Волге только Николай Валуев посадит :-)
лбом забъет
Спасибо. Однозначно палец вверх и подписка!
Если ты их затянул прямо на подъёмника то проходит он до первой ямы около вашего сервиса!
Чем мазал сайлентблок?
Поменял заднюю балку оба колеса задивают крылья,что за фигня?
99 -й 20 лет пора менять советские сайлентблоки на резиновые
Сайлент руками задавить
Мне одно заинтересовала болт откуда взял)?
Полеуретан на пыльник шруса норм и то херово зажимается хомутом,потому что пластик бллл,я его так и не зажал полностью
резина, резиной , ты мне лучше скажи те отверстия на днище кузова стоит их закрывать заглушками или нет*? или некоторые только *?
Что-то я не понял! Нахрена они нужны, если в затянутом положении сайлентблоки будут прокручиваться внутри балки?! Он сотрется через неделю! Че за фигню он несет?!
Турбины не устанавливаете случайно?)
Как вариант можно и подшипник всунуть
Или запенить
Ржавые задние ДИСКОВЫЕ тормоза у калины. Где её взяли?
Дисковые тормоза за сутки во влажную погоду покрываются ржавчиной.О чем вы?
play2tlt это калина 2 nfr
Какая чушь,на смазку ставить сайлентблок!Он должен работать на скручивание,я в шоке!
Видимо, Вы не владеете информацией. Полиуретан без обоймы НЕОБХОДИМО устанавливать со смазкой. Причем, не мылом, как разину. Авторы ролика абсолютно правы.
Кто знает сайлентблоки зад балки гранты и ваз 2109 взаимозаменяемы?
Какую смазку можно использовать?
Только мыльную воду
Какой от него толк,если от руки вставляется??
что это за калина? 5 шпилек. и дисковые тормоза
Это Лада Калина NFR
Когда будет следующая серия???
А балка может сместиться перпендикулярно кузова из за сайлент блоков
Я тоже заводскую какарезину снял и поставил полиуретан в круг - 12 лет авто, третий хозяин, а втулки ещё те же!!! Резинки раза три бы поменяли за 12 лет - при условии бережной эксплуатации...
А че они так свабодно должны заходить??
повернет..особенно такие прослабленные
Точку опоры ставил на перед.рычаги 2105. Вовремя заметил,что они раздавленные стали при пробеге в пару тысяч. Не советую.
Подскажите какую смазку использовали это явно не мыло
Но эти сайлен блоки ходить не будут увы надо ставить простую резину
что за смазка для полиуретана ?
MegaKarim30 сопли гипопотама
Серидол !
Секретная суперсмазка для анальной любви
спасибо за видео!все четкоти по полочкам!!!)
Сколько писали уже,что Полиуретан на скручивание не работает,отслаивается и трескается.Нет ,все равно на теже грабли.Россия
Пальцы еще целы? на руках.
Молодец
У точки опоры, даже на Газель есть полиуретан! Закажу себе при случае.
Стальной Птеродактиль мозги себе закажите лучше!
откуда 5 шпилек? 4 же вроде должно быть
У NFR ступицы Меган и дисковые тормоза, в предыдущем видосе про это рассказывалось.
Сапсан-АВТО , один вопрос, а как это раз и воткнули рукой? С резиновыми не так легко даже с опрессовкой. Поясните пожалуйста
Колхоз Большое Дышло. Ни один производитель в мире не ставит эту пластмассу.
Ну у точки опоры хороший порилитан. На морозе не дубеет
ха.. ха... сайлент блок от руки засадили
сайлент видимо от 2108
Полеуретан не работает на скручевание. Пасле замены штатных на полеуретановые подвеска перестаёт работать, становится каменной . Потом рпиходится переделывать опять на штатные . Подумайте прежде чем ставить.
Владимир Шептуховский по ходу там только смазка работает.
Резина это демпфер, а полеуретан пластмас. Может приварить. Тот же эфект будет. Какой завод ставит полеуретан на свои машины?
Неужели есть покупатель на этот Калина NFR за(от) 850 тыс. ???
А почему бы не поставить сайлентблоки из ТИТАНА - они ещё крепче ? Сегодня заменил полиуретановые втулки стабилизатора на оригинальные на Мазда 6 GH . Так же попался на рекламу неубиваемости полиуретановых из за дороговизны замены на данной модели . Но понял что полиуретановые втулки и всё остальное это полная ХУЯТА -не когда их не ставьте . Да есть какая то смазка под полиуретановые хуйни но её хватает на пол года а потом скрип и треск , да такой как будто медведи дубы ломают , особенно в морозы .
Vik de Maupassant у меня втулки стабилизатора от точки опоры на двух авто -икстрейл(25тыс побежал с ними) и прадо 120 около 10тыс пробежал. Звуков нет посторонних, живу в Сибири, Иркутск.
sloner999 отлично, вопрос а нахрена??? В чем прикол замены оригинала на них?
Jaguar Andronov Да,да особенно на таких приличных автомобилей. На Ниссан и Тойота. Причина этих долбаных в замене оригинальных на эту хуй..ю .
Очень хорошее и информативное видео 👍👍👍👍
Какой смазкой мазали сайленты перед запресовкой?
+Илья Еремин штатной из комплекта
эта чудная машина уже в разборе наверно,нахрена тогда менять их если они так же плавать на скорости будут
смысл его было менять если он живой,я ладно установил полиулетан так как менял балку и она была голая,если бы резина стояла так бы и не тронул
А у Калины колёса на 5- шпильках ?!!! Ахренеть !!!
У Калины - нет. И даже у Калины Спорт 2 - тоже нет. А вот у Калины Спорт 2 NFR - да. У нее и приборка Гаммовская сразу стоит, и подрамник Автопродуктовский. И в двигателе много чего подшаманено... ЕМНИП, 134 лошади.
Зачем их менять если втулка не гуляет
Задние тормоза мертвые,диски не тормозят вообще по ходу
Доброго времени суток господа водители! У меня вопрос: стоит ли ставить эти полиуретановые сайлентблоки? У меня гольф3 запарился менять эти китайские запчасти каждый месяц
если нет варианта поставить хорошие резиновые, то только полиуретан
😲 Владимир, а как же мир матизов?
👏👏👍
По видемо, Женьку, как на каторгу ведут, или Владимер его бъёт и еду одберает!.. Любешь со смазкой? За жир, лайк.
А вечно они ходят у тех кто не ездит или просто не знает что это такое
Не морочьте людям голову это ПВХ саленблоки они через год задубеют а на второй начнут разьебывать Асю ходовую будут ездить как на табуретке. Полеуретан стоит как эта (машина)
За опрессовку полиуретана, лайк)))
Не пойму зачем его смазывать?
не войдёт без смазки
ТОЧКА ОПОРЫ ЛАВКА ВРОДЕ СЕРЬЕЗНАЯ, А ПРИЛОЖЕНИЕ ТАК И НЕ РАЗРАБОТАЛА
А чего Жека такой стеснительный,сделай из него ютубозвезду,а то все сам да сам.
Это вы сменили сайлендблоки на балке, но вы забыли главное, сайлендблоки нижние задней стойки амортизаторов обоих и подкладочные подушки верхние амортизаторов, если менять, то весь комплект.
Надо герметиком резьбу мазать или фиксатором резьбы, вредители. Собрались раз в год их менятт?
Зачем меняете здание сайлендблоки,тем более машина новая говорите, они долго ходят, только хуже будет
Дизлайк за салидол. Мыльной водой загонять надо водичка высохла и порядок,саленблок работать будет как надо,а так с вазилином ,эх молодёжь,чему учишь.??? А вообще полеуритан дрянь редкостная. В Сибири не прёт. В мороз на прадике у Батька моего на переднем амортизаторе отломилось ухо , а саленблоку хоть бы чё. не работает он как надо,нет эластичности. Проверено.
В Сибири - очень много чего "не прет". Это совершенно не означает, что все это "дрянь редкостная"! На Полярным Кругом, так вообще, мелалл от холода хрупким становится... Это не показатель. Полиуретановый сайлентблок ОБЯЗАТЕЛЬНО мажется консистентной смазкой. В отличие от резины.
калина и так табуретка тем, а теперь будет вибротабуретка)
Полиуретан на скручивание не работает.Скоро будете менять
точка опоры у меня порвался через месяц .они от втулок отрываются !маленькие та еще ходят .а вот те что в гильзе большие они рвутся !у мазд скайактив проблема с сайлентблоками переднего рычага задний!оригинал ходит под сотку км и он продается в месте с рычагами !а вот заменители вообще не ходят !целый форум посвящен на эту тему ! х5 и точка опоры Полиуретановый ,рвутся за месяц ли 4 т пробега
Что это даёт?