Защита думаю нормальная и все там продумано на заводе. В комплекте с машиной пыльник ничего не сможет защитить как вы говорите от пыли и грязи. Дело в том, что на одном из ведие на своем канале на VW сверху воздушного фильтра установил =вибрационный датчик моточасов в коробке, которая закрывается верхней крышкой. Проехал 10 тыс. км и во внутрь этой коробки с датчиком попала мелкодисперсная пыль , словно цемент. Вы понимать должны, что на скорости от 70 до 130 км. ч создается колоссальный воздушный поток, который будет пронизывать пыль через любые ваши щели. Никакого толка и смысла в вашем подпиливании нет. Вы создадете лишние вибрации, звуки из - под капота и это глупость. Ставить нужно нормальную защиту, которая будет обеспечивать защиту от удара. Даже если вы будете ездить с пыльником, то через 10 тыс. км там будет полно пыли, грязи. Вы посмотрите как под давлением вода просачивается во все что есть рядом. Нет защиты от пыли и воды, направленной под давлением воздушного потока. На гранту приобрел такую же защиту и поставлю вместо заводского пыльника снимая его. Также на VW проездил 311 тыс., и что, ну попала пыль, грязь - езжу 12 лет....
Всё правильно, без пыльника нельзя. Диллеры поступают как вредители. Снятые пыльники реализуют через магазины запчастей, по сути крадут у Вас, ведь пыльник входит в стоимость автомобилья.
мне эти ушлепки даже старую защиту не отдали, я надеюсь первый и последний раз с дилером лада связался, никогда не понимал кто покупает у этих мошенников машины, а сам купил от безвыходности теперь еще больше не понимаю кто до войны брал у них машины. Тебе в лицо плюют, ноги об тебя вытирают, общаются по хамски (и это еще до покупки), а им все равно, деньги несли всегда.
А не проще, чтоб не лепить этот бутерброд, отпилить боковые крылья штатного пыльника и на болтах (типа М6) пристрелить отпиленные ушки пыльника к броне?
Гранта 20-го,год отъездил без защиты,купил её,но так и не устанавливал,резать пыльник жалко,в итоге 3 года отъездил только с пыльником,живу за городом,зимой,весной ледяная колея колея,ни где не задел,пыльник и поддон без замятий и царапин,даже ржавчины нет,похоже и 4-ю зиму буду так ездить,а доп защита валяться в гараже 🤣 А без пыльника ни как,он хорошо подкапотку от грязи защищает!
Я сделал проще. Отпилил заднюю часть пыльника, она при наличии защиты не нужна. Слева между пыльником и защитой загнал резиновый пыльник шруса, чтоб не гремело и была жестокость. Всё прекрасно встало.. Для замены масла ДВС и КПП ни чего не нужно снимать.
Поначалу тоже хотел так сделать и как вариант такой способ вполне годится, но когда посмотрел на штатную грантовскую защиту своими глазами, то понял, что не хочу лишать штатную защиту заднего крепежа на метрической резьбе, который все же не зря там сделали, да и нагрузка на крепежные соединения хлипких боковых пластиковых щитков явно будет повышена, жесткость крепления станет меньше, что в целом не есть гуд. Поэтому решил удалить по-минимуму материал со штатной защиты и пильнуть лишнее с силовой дополнительной защиты, а если этот номер не пройдет, то сделать так, как Вы описали. В итоге получилось: крепеж сохранен, жесткость не потеряна, нигде ничего не дребезжит, грязью не закидывает, обе защиты дополняют друг друга. Единственное, делал я это все на скорую руку и явно не в тепличных условиях, поэтому исполнение, конечно, требует большей аккуратности. Но это не беда - летом подшаманю до эстетически приемлемого уровня.
@@starostakm2 сегодня тоже установил дополнительно подобную защиту не удаляя заводскую, на крабе болты были с водой как у Вас смазал их на случай всяческий. пробег 7700 чуть более
Я загнул задние уши пыльника и всё, ничего не резал. Но у меня защита немного другая авто броня. А так всё правильно пыльник лучше оставить и двигатель будет чище и надёжнее.
Спасибо Андрей за видео про защиту картера.все руки не доходят, чтобы металлическую защиту поставить.я полностью тебя поддерживаю что АвтоВАЗ занимается хернёй. Блин денег постоянно не хватает на хорошую иномарку и всё время приходится покупать автовазовское ведро с болтами
Я думаю потому, чтобы снять и поставить масляный фильтр защиту все равно надо снимать. А если сняли защиту, то нет смысла в отверстии с заглушкой. По-моему, логично. Разве нет?
Доброго! Дорожного просвета хватает с избытком - не жалуюсь. Нигде ничего не задевает. Рекомендую подрезать пыльник как у меня в видео и вернуть его - меньше грязи будет лететь в моторный отсек.
@@starostakm2 а боковые пластмассовые пыльники я оставил ,они сверху на двух болтиках держатся,а внизу я их стяжками прикрепил пока,потом как то прикручу.померил 15 см просвет сейчас стал,а пыльник с защитой померил когда снимал защита ещё и больше по размеру,
Доброго дня Всем! Тоже предстоит установка подобной защиты, что если в нижней части родной защиты просто сделать поперечную прорезь чтоб только ухо силовой защ. проходило и при установке силовой защ. отогнуть ухо родной вниз , чтоб не мешал на время установки силовой защ., после затяжки гайки болта оси рычага подогнуть ухо родной защ. вверх на своё место😊 На датсуне захрустела граната правая(ШРУС) пыльник целый, смазки полно видать время пришло(машина из такси), поменял, и заметил что появилась тяга/увод машины влево..., заехал на шиномонтаж проверил давл. в шинах, все норм., хотел уж было на сход/развал ехать..., проехал где-то 400км., захрустела левая..., заменил и случилось чудо!, при разгоне увода влево нет! Идёт прямо, может кому и пригодится .
Хотел уточнить, гайки, которые тянете от рычага к кузову - они называются *Гайка рычага крепления к кузову* - по книге у нее степень затяжки 77.5-96.1 Н.м, а у бампера спереди болты - напомните - как называются и какая степень затяжки по книге? У меня новая гранта кросс, изучаю потихоньку тоже.
странно, там М10 тогда идет и момент слишком маленький.....Эти болты будут гнить. Надо на новой машине сразу туда WD40 пролить - периодически что ли обслуживать? По книге степень затяжки 42-52Нм....Если это болты крепления кронштейна к кузову автомобиля@@starostakm2
У меня дилер гэмбл самара учудид, центральный пыльник снял, а справа металлический оставил. через пару тыщ начало болтаться скрепеть, и тереть привод.поишлось разбираться и выяснять отчего почему. Рукожопы, сказали что они так всегда делают
Защита думаю нормальная и все там продумано на заводе. В комплекте с машиной пыльник ничего не сможет защитить как вы говорите от пыли и грязи. Дело в том, что на одном из ведие на своем канале на VW сверху воздушного фильтра установил =вибрационный датчик моточасов в коробке, которая закрывается верхней крышкой. Проехал 10 тыс. км и во внутрь этой коробки с датчиком попала мелкодисперсная пыль , словно цемент. Вы понимать должны, что на скорости от 70 до 130 км. ч создается колоссальный воздушный поток, который будет пронизывать пыль через любые ваши щели. Никакого толка и смысла в вашем подпиливании нет. Вы создадете лишние вибрации, звуки из - под капота и это глупость. Ставить нужно нормальную защиту, которая будет обеспечивать защиту от удара. Даже если вы будете ездить с пыльником, то через 10 тыс. км там будет полно пыли, грязи. Вы посмотрите как под давлением вода просачивается во все что есть рядом. Нет защиты от пыли и воды, направленной под давлением воздушного потока. На гранту приобрел такую же защиту и поставлю вместо заводского пыльника снимая его. Также на VW проездил 311 тыс., и что, ну попала пыль, грязь - езжу 12 лет....
Всё правильно, без пыльника нельзя. Диллеры поступают как вредители. Снятые пыльники реализуют через магазины запчастей, по сути крадут у Вас, ведь пыльник входит в стоимость автомобилья.
мне эти ушлепки даже старую защиту не отдали, я надеюсь первый и последний раз с дилером лада связался, никогда не понимал кто покупает у этих мошенников машины, а сам купил от безвыходности теперь еще больше не понимаю кто до войны брал у них машины. Тебе в лицо плюют, ноги об тебя вытирают, общаются по хамски (и это еще до покупки), а им все равно, деньги несли всегда.
А не проще, чтоб не лепить этот бутерброд, отпилить боковые крылья штатного пыльника и на болтах (типа М6) пристрелить отпиленные ушки пыльника к броне?
Боюсь, что не проще. С бутербродом надежнее.
Гранта 20-го,год отъездил без защиты,купил её,но так и не устанавливал,резать пыльник жалко,в итоге 3 года отъездил только с пыльником,живу за городом,зимой,весной ледяная колея колея,ни где не задел,пыльник и поддон без замятий и царапин,даже ржавчины нет,похоже и 4-ю зиму буду так ездить,а доп защита валяться в гараже 🤣 А без пыльника ни как,он хорошо подкапотку от грязи защищает!
В ютубе есть видео и статья, как это сделать. Всё отлично встаёт на свои места.
Какое?
Я сделал проще. Отпилил заднюю часть пыльника, она при наличии защиты не нужна. Слева между пыльником и защитой загнал резиновый пыльник шруса, чтоб не гремело и была жестокость. Всё прекрасно встало.. Для замены масла ДВС и КПП ни чего не нужно снимать.
Поначалу тоже хотел так сделать и как вариант такой способ вполне годится, но когда посмотрел на штатную грантовскую защиту своими глазами, то понял, что не хочу лишать штатную защиту заднего крепежа на метрической резьбе, который все же не зря там сделали, да и нагрузка на крепежные соединения хлипких боковых пластиковых щитков явно будет повышена, жесткость крепления станет меньше, что в целом не есть гуд. Поэтому решил удалить по-минимуму материал со штатной защиты и пильнуть лишнее с силовой дополнительной защиты, а если этот номер не пройдет, то сделать так, как Вы описали. В итоге получилось: крепеж сохранен, жесткость не потеряна, нигде ничего не дребезжит, грязью не закидывает, обе защиты дополняют друг друга. Единственное, делал я это все на скорую руку и явно не в тепличных условиях, поэтому исполнение, конечно, требует большей аккуратности. Но это не беда - летом подшаманю до эстетически приемлемого уровня.
@@starostakm2 сегодня тоже установил дополнительно подобную защиту не удаляя заводскую, на крабе болты были с водой как у Вас смазал их на случай всяческий. пробег 7700 чуть более
За словом удалить, уже КОЛХОЗ.
@@АртурАбаноков-ж6к СОВХОЗ
Хорошая дороботка
Я загнул задние уши пыльника и всё, ничего не резал. Но у меня защита немного другая авто броня. А так всё правильно пыльник лучше оставить и двигатель будет чище и надёжнее.
Тоже думал, как обойтись без болгарки, но с этой защитой так не получится вообще - к сожалению, только пилить.
Здравствуйте, у вас авто броня с отверстиями спереди в виде звёзд?
Спасибо Андрей за видео про защиту картера.все руки не доходят, чтобы металлическую защиту поставить.я полностью тебя поддерживаю что АвтоВАЗ занимается хернёй. Блин денег постоянно не хватает на хорошую иномарку и всё время приходится покупать автовазовское ведро с болтами
Это почему же нет смысла в заглушке (синей)? А как же сливать масло с поддона?
Я думаю потому, чтобы снять и поставить масляный фильтр защиту все равно надо снимать. А если сняли защиту, то нет смысла в отверстии с заглушкой. По-моему, логично. Разве нет?
Добраться до фильтра, до та точно открутить крепления (20:25) и отогнуть, а слить масло с КПП будет посложнее.
Тоже такую же сегодня поставил,но пыльник снял,у вас как дорожного просвета хватает? См на 3 уменьшился? Не задевает?
Доброго! Дорожного просвета хватает с избытком - не жалуюсь. Нигде ничего не задевает. Рекомендую подрезать пыльник как у меня в видео и вернуть его - меньше грязи будет лететь в моторный отсек.
@@starostakm2 а боковые пластмассовые пыльники я оставил ,они сверху на двух болтиках держатся,а внизу я их стяжками прикрепил пока,потом как то прикручу.померил 15 см просвет сейчас стал,а пыльник с защитой померил когда снимал защита ещё и больше по размеру,
@@user-pw57 а с одним пыльником какой просвет был, подскажите?
@@maxistrong7628 не мерил ,ну сантиметра на два -три больше
@@user-pw57 спасибо за ответ
Я на пластиковые пыльники, что по торцам наклеил толстый паролон и они лежат на металлической. Дребезга нет!
Доброго дня Всем! Тоже предстоит установка подобной защиты, что если в нижней части родной защиты просто сделать поперечную прорезь чтоб только ухо силовой защ. проходило и при установке силовой защ. отогнуть ухо родной вниз , чтоб не мешал на время установки силовой защ., после затяжки гайки болта оси рычага подогнуть ухо родной защ. вверх на своё место😊 На датсуне захрустела граната правая(ШРУС) пыльник целый, смазки полно видать время пришло(машина из такси), поменял, и заметил что появилась тяга/увод машины влево..., заехал на шиномонтаж проверил давл. в шинах, все норм., хотел уж было на сход/развал ехать..., проехал где-то 400км., захрустела левая..., заменил и случилось чудо!, при разгоне увода влево нет! Идёт прямо, может кому и пригодится .
Век живи, век учись. Все время менял фильтр через верх)
Сегодня установил такую же на Лада Гранта седан 1.6 АКПП подошла как родная.На штатные болты.Установка 10 минут.
Какая масса защиты..... Производитель говорит ,что в ней 1.8 мм.... Должна ,более 10 кг весить ....
Хотел уточнить, гайки, которые тянете от рычага к кузову - они называются *Гайка рычага крепления к кузову* - по книге у нее степень затяжки 77.5-96.1 Н.м, а у бампера спереди болты - напомните - как называются и какая степень затяжки по книге? У меня новая гранта кросс, изучаю потихоньку тоже.
Насколько я помню, это "болт крепления кронштейна растяжки к кузову". Диапазон момента - от 58 до 70 Нхм.
странно, там М10 тогда идет и момент слишком маленький.....Эти болты будут гнить. Надо на новой машине сразу туда WD40 пролить - периодически что ли обслуживать? По книге степень затяжки 42-52Нм....Если это болты крепления кронштейна к кузову автомобиля@@starostakm2
Насколько мне известно - 58-70 Нхм. Чтобы болты не гнили нужно смазать их графитной смазкой.
@@starostakm2 по книге смотрел уже, степень затяжки 42-52.посмотрите сами
У меня дилер гэмбл самара учудид, центральный пыльник снял, а справа металлический оставил. через пару тыщ начало болтаться скрепеть, и тереть привод.поишлось разбираться и выяснять отчего почему. Рукожопы, сказали что они так всегда делают