De grootste tunneldelen ooit afzinken (Maasdeltatunnel) |

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 17 янв 2025

Комментарии • 28

  • @peterbrouwer2475
    @peterbrouwer2475 Год назад +15

    Hollands glorie in optima forma. Geweldig om te zien. Video mocht van mij nog wel langer duren, er valt vast nog veel meer te vertellen over dit grote project.

    • @rijkswaterstaat
      @rijkswaterstaat  Год назад +2

      Dank je, Peter. Er valt zeker meer te vertellen en dat zullen we de komende tijd dan ook blijven doen! Op onze verschillende social kanalen zul je, zeker rondom het afzinken van het tweede tunneldeel, meer berichten gaan zien. Tevens heeft de Blankenburgverbinding eigen social media kanalen (onder de zoekbalk op de projectpagina) 👉🏻 www.blankenburgverbinding.nl/

  • @Toast-h1fe
    @Toast-h1fe Год назад

    Cool ik vindt het mooi maar k7nnen jullie ook de hypertube maken hopelijk reageren

    • @rijkswaterstaat
      @rijkswaterstaat  Год назад +2

      Wij houden het iets realistischer, Josh! 😂👍🏻

  • @JoeTjoepJoep
    @JoeTjoepJoep Год назад

    En deel 2?

    • @rijkswaterstaat
      @rijkswaterstaat  Год назад +1

      Die wordt momenteel hersteld. De verwachting is dat het nog wel een aantal maanden duurt.

  • @bartnoordam8082
    @bartnoordam8082 Год назад

    Mooi!

  • @mr.d6465
    @mr.d6465 Год назад +1

    de Fehmarnbelt-Tunnel wordt op hetzelfde principe gebouwd

  • @ariedekker7350
    @ariedekker7350 Год назад +2

    Natuurlijk vraagt dit om er grapjes over te maken, dat kan, maar veanderd niets aan grootheid van dit project.

    • @rijkswaterstaat
      @rijkswaterstaat  Год назад +2

      Dat is zeker waar, Arie, dank je wel! En een grapje kunnen we zeker hebben. 😁👍🏻

  • @tinyvanuffelen7918
    @tinyvanuffelen7918 Год назад

    Zo zonde van de Zuidbuurt !!😢

    • @weetikveel4048
      @weetikveel4048 Год назад +2

      Stilstand is achteruitgang Tiny

    • @rijkswaterstaat
      @rijkswaterstaat  Год назад +1

      Wat bedoel je precies, Tiny? Mocht je een specifieke vraag of suggestie hebben, horen we dat graag.

    • @tinyvanuffelen7918
      @tinyvanuffelen7918 Год назад

      @@weetikveel4048 dat begrijp ik, maar dat beetje natuur tussen VLD en Mssls wordt steeds kleiner !!

    • @rijkswaterstaat
      @rijkswaterstaat  Год назад +1

      Waardoor precies, Tiny?

    • @mikehawk1780
      @mikehawk1780 Год назад +1

      @rijkswaterstaat Omdat er een snelweg door de natuur / weilanden in de zuidbuurt wordt aangelegd om de tunnel met de A20 te verbinden. Niet heel gek om te bedenken dat de omwonende, die voorheen heel mooi rustig woonde, geen voorstander zijn van een snelweg in hun achtertuin.

  • @weetikveel4048
    @weetikveel4048 Год назад +1

    Jammer dat ie lek was geheheheh

    • @rijkswaterstaat
      @rijkswaterstaat  Год назад +16

      De tunnel zelf is natuurlijk niet lek. 😉 Er was een lekkage ontstaan bij de tijdelijke afdichting, aan de kopse kant.
      Bij het afzinken wordt een tunneldeel aan de kopse kanten met tijdelijke constructies dicht gemaakt, ook wel kopschotten genoemd. Het tijdelijke kopschot bestaat uit een stalen frame met een afdichting. Dit frame wordt aan de betonnen constructie van het tunneldeel gemonteerd. Bij de montage van deze kopschotten blijven altijd wat kieren over. Het is dan ook gebruikelijk dat er tijdens het afzinken kleine lekkages zijn. Hier wordt in de uitvoering rekening mee gehouden.
      Echter, de lekkage aan het tijdelijke kopschot bleek in dit geval groter dan gebruikelijk waardoor, ondanks de aanwezige pompen in het tunneldeel, er water bleef staan. Door dit water ontstond er kortsluiting, met als gevolg dat de aanwezige pompen uitvielen. Nadat het tunneldeel op haar plek stond, was het mogelijk vanaf land pompen in te zetten en duikers de lekkages te laten dichten. Vervolgens kon de elektriciteitsvoorziening worden hersteld en de resterende activiteiten van de operatie worden afgerond.

    • @weetikveel4048
      @weetikveel4048 Год назад +2

      @@rijkswaterstaat Geintje kwa jongens ;), maar bedankt voor de heldere toelichting!

  • @ohjajohh
    @ohjajohh Год назад

    Het blijft idioot dat jullie die tunnel niet 2 meter breder hebben gemaakt voor een voetgangers/fietspad... Nu is de pont failliet en kunnen mensen niet meer naar de overkant.

    • @rijkswaterstaat
      @rijkswaterstaat  Год назад +2

      De minister van Infrastructuur en Milieu heeft in het najaar van 2013 besloten dat er geen fietstunnel wordt aangelegd in de Maasdeltatunnel. De motivering bij dit besluit is dat het langzaam verkeersnetwerk primair een regionale aangelegenheid is. In het voorjaar van 2014 heeft de Stadsregio Rotterdam (nu Vervoersautoriteit Metropoolregio Rotterdam Den Haag) een onderzoek laten uitvoeren naar het nut en noodzaak van een fietstunnel. Onderzocht is de potentie van het (toekomstige) gebruik van de fietstunnel in relatie tot de bestaande veerpont tussen Maassluis en Rozenburg. Uit het onderzoek blijkt dat de benodigde investering in een fietstunnel (circa 33 miljoen euro aanlegkosten, exclusief beheerkosten) niet opweegt tegen het aantal verwachte gebruikers (tussen circa 850 en 950 (brom)fietsers per etmaal), die bovendien in de huidige situatie al gebruik maken van de veerpont. De regionale bestuurders hebben op basis van de uitkomsten van het rapport besloten niet verder in te zetten op een fietstunnel. De provincie verzorgt het vervoer op de oeververbinding Maassluis - Rozenburg en heeft toegezegd dat deze in de toekomst blijft varen voor in elk geval fietsers en voetgangers.
      Wat betreft vragen over de veerpont, kan je het beste bij de provincie terecht.

  • @noslost-z7r
    @noslost-z7r Год назад

    Candidate for laat place