Lange file door te hoge vrachtwagen | Weginspecteurs #4
HTML-код
- Опубликовано: 14 окт 2024
- In deze aflevering van Weginspecteurs zie je hoe weginspecteur Stefan een hoogtemelding bij een tunnel afhandelt en komt hij in actie bij een grote brand langs de snelweg.
Tijdens zijn dienst in regio Amsterdam is weginspecteur Stefan bij de Coentunnel (A10) precies op het juiste moment op de juiste plaats. Terwijl hij aan komt rijden bij de tunnel springen de stoplichten op rood vanwege een hoogtemelding voor de tunnel. Een hoogtemelding houdt in dat er een te hoog voertuig (vaak een vrachtwagen) is opgemerkt. We houden al onze tunnels continu in de gaten met behulp van camera's en detectiepunten. In Europa is de regel dat voertuigen niet hoger mogen zijn dan 4 meter. Is er een hoger voertuig gesignaleerd, dan gaat de tunnel dicht om schade te voorkomen. Weginspecteur Stefan komt meteen in actie en meet de hoogte van de betreffende vrachtwagen handmatig op.
Meer weten over hoogtemeldingen bij tunnels? Lees hier verder: www.rijkswater...
Na het afhandelen van de hoogtemelding bij de Coentunnel krijgt weginspecteur Stefan niet veel later een melding van een grote brand langs de snelweg. Vanwege het feit dat de rookvorming gevaar kan opleveren voor het verkeer, komen wij als Rijkswaterstaat ook bij dit soort incidenten in actie. Stefan gaat ter plaatse om de risico's van de brand voor het verkeer op de snelweg beter in te kunnen schatten. De brandweer is daar al druk bezig om het vuur te doven en de politie staat Stefan te woord.
#Weginspecteurs #hoogtemelding #brand
________________________________
In de serie Weginspecteurs rijd je mee met onze weginspecteurs, die zich 24 uur per dag inzetten voor de verkeersveiligheid en doorstroming op de Nederlandse rijkswegen. Zo ontdek je wat deze bewakers van de snelweg allemaal meemaken. Niets missen? Abonneer je dan op ons RUclips kanaal.
Bij Rijkswaterstaat werken zo’n 300 weginspecteurs die dagelijks op pad zijn met hun gele pick-ups of motoren om ervoor te zorgen dat iedereen vlot en veilig van A naar B kan. In samenwerking met de collega’s uit de verkeerscentrale zorgen zij voor de afhandeling van diverse incidenten zoals ongevallen, pechgevallen, achtergelaten voertuigen, kijkersfiles, afgevallen lading en het negeren van rode kruizen. Weginspecteurs nemen allerlei maatregelen om na een incident de rijbaan zo snel mogelijk vrij te krijgen.
Meer weten over het werk van onze weginspecteurs? Bekijk dan deze pagina: www.rijkswater...
________________________________
Rijkswaterstaat is de uitvoeringsorganisatie van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Wij werken dagelijks aan een veilig, leefbaar en bereikbaar Nederland. Volg ons om niks van onze grootse en bijzondere werk te missen.
ABONNEER je op ons RUclips kanaal: / @rijkswaterstaat
________________________________
Volg onze overige online kanalen:
Website: www.rijkswater...
Instagram: / rijkswaterstaat
Facebook: / rijkswaterstaat
Twitter / X: / rijkswaterstaat
Het enige nadeel aan deze baan zou ik vinden dat je in weer en wind buiten staat, maar verder lijkt mij weginspecteur zijn echt heerlijk. Lekker in je eentje rondrijden, mensen helpen, ondersteunen hier en daar, de boel veilig houden. Fantastisch. Dankbaar voor deze mensen!
Dank voor je bericht, het is een bijzondere baan 👍
Angstcultuur bij weginspecteurs zorgt voor onveiligheid op de weg. Weginspecteurs die veel te lange werkdagen maken of dienstauto’s die slecht zichtbaar zijn voor ander verkeer. Het zijn voorbeelden van onveilige situaties op de weg die door een angstcultuur bij Rijkswaterstaat niet of te laat worden aangepakt. De kwestie loopt hoog op en leidt zelfs tot heibel tussen de ondernemingsraad en de directie. “Mensen durven hun mond niet meer open te doen.” Dat meldt Omroep Gelderland op 11 december 2023.
Ze doen geen reet en zitten altijd in hun autotjes… de mensen die echt staan te werken zijn de hulpverlening en de bergers
Dat klopt niet, Tim. De weginspecteur heeft meerdere taken en verantwoordelijkheden ten behoeve van verkeers- en incidentmanagement 👉 www.rijkswaterstaat.nl/wegen/wegbeheer/weginspecteurs#:~:text=Iedereen%20zijn%20eigen%20rol&text=Hij%20leidt%20bijvoorbeeld%20het%20verkeer,is%20en%20gerepareerd%20moet%20worden.
volgende keer langer!!! Als dat kan 😅
Nu maar 1 a 2 scenarios per aflevering
😉👍
Ondanks alle onrust de laatste tijd is Nederland in veel opzichten een prima georganiseerd land.
Het nieuws is gek op negatief nieuws. Dit soort video's trekken geen kijkers en vinden adverteerders dus niet leuk. Maar het is in Nederland in bijna opzichten heel erg goed geregeld. En in veel gevallen veel beter dan in het buitenland. En dat vergeten heel erg veel mensen.
VVD wil niet eens mee regeren.
Waar staat deze partij voor?
Een prima georganiseerd land?????
Voor je wat zegt, nadenken.
💪
😂😂😂😂
😂
Lijkt me een hele mooie en afwisselende baan. Bedankt voor een goede inkijk in je dag!
😇Dank je wel voor het compliment, Roy!
Uit gesprekken met meer dan tien weginspecteurs uit heel Nederland en interne documenten komt het beeld naar voren van een sterk verziekte verhouding tussen medewerkers op de weg en leidinggevenden op het kantoor. Door die angstcultuur blijven onveilige situaties onnodig lang in stand. Als weginspecteurs hun zorgen uiten over te lange werkdagen, de slechte zichtbaarheid van de dienstauto’s of afleiding van systemen in de auto, vinden ze geen gehoor. Sterker nog, ze worden ‘resoluut afgebrand’.
Eikel 😂
@@Redjeboz haha niet de boodschapper bekritiseren 😄 zo’n mooi/leuk baantje is het blijkbaar niet
ik ben echt trots op Nederland
😇
Dan ben jij dom, ik niet.
@@mickeyh2561 dankjewel
@rijkswaterstaat: Leuk zo'n inkijkje. die brand was in de Beemster ;) nog niet eens zo heel lang geleden.
Inderdaad, Marcel!
Ik heb zelf de politie en provincie overgenomen terwijl de straat afgesloten was
Dit is een betere optie als in de VS, waarover je een heleboel youtube filmpjes kan vinden bij viaducten waartegen regelmatig vrachtwagens en ander groot materieel zich finaal kapot rijden.
ik woon vlak bij de Drechttunnel en we horen heel vaak t alarm afgaan en dan omroepen,Vrachtwagen u bent te hoog voor de tunnel ..en dan de beruchte Blauwe tunnel in Dordt die meerdere daken heeft opgegeten
😇👍
Ongelofelijk hoe goed het geregeld is daar in Nederland.
Veiligheid en doorstroming, daar doen we het voor 👍😁
Wordt tijd voor een programma met deze mensen
😇
Ik ben voor 🤪
Mee eens
😉
@@rijkswaterstaat blijf doorgaan met jullie werk. Mega trots op mensen zoals jullie, die dagenlijks met gevaar voor eigen leven op de snelweg staan voor de veiligheid van anderen.
bedankt weer voor de leuke aflevering
Leuk om te horen 😄
Typisch weer die cargo boss chauffeurs 😂
Het probleem is natuurlijk de tunnelbuis in dit geval. Tuurlijk, de vrachtwagen is te hoog, dat valt niet te ontkennen, maar wie verzint het om een dergelijk belangrijke tunnel zo klein te maken.... Hopelijk wordt dat ooit nog eens opgelost, ook al ga ik daar niet van uit gezien de kosten...
Ah de Koentunnel .. de beste tunnel in nederland , tijdens de spits is hier altijd een baan dicht en staat er een overheerlijke file ... dag in dag uit
heel Europa is bezig met emissie gezeik , en deze tunnel is al jaren een vergeten stuk ellende !
Wanneer gaat dit eens veranderen? levert vaak agressieve situaties op en vaak ongevallen
We kunnen het verkeer op de wegen rond de Coentunnel niet zonder file verwerken. Dan moet je op sommige punten wat 'knijpen’ om het op andere punten vlotter en beter door te laten stromen. Je kan het lezen hier: 👉 rijkswaterstaat.nl/wegen/wegenoverzicht/a10/coentunnel/hinder-bij-de-coentunnel.
Deze kan ik me nog goed herinneren rijkswaterstaat vroeg mij het verkeer regelen over te nemen zodat ze zelf verder konden met hun taken
Mooi om te horen, Roy! 💪
Ik rij regelmatig met meer dan 4 meter (4.25 meter permanente vergunning voor zwaar/speciaal transport) Als je de lampen gaan knipperen bij Zeeburgertunnel ben je hoger dan 4.20 en dan even de brug pakken :D
Ik ben voorstander om op elke brug of tunnel een hoogte bord te zetten. Geef gewoon duidelijkheid voor de chauffeurs. Als we dan ergens rijden met normale onder 4 meter ladingen kunnen we gewoon al zien en leren wat lage viaducten zijn bijv!
Bebording met betrekking tot hoogte worden aangegeven langs eerdere afritten, Victor. Op die manier kan je er nog af om een hoogtemelding te voorkomen.
Mooie baan, wat voor vooropleiding heb je nodig?
Je hebt geen specifieke vooropleiding nodig, wel een rijbewijs 👉 werkenbij.rijkswaterstaat.nl/vakgebieden/wegverkeer/weginspecteur
Zou het een idee zijn om de doorgang van de coentunnel vrij te houden voor motorfietsen bij dit soort incidenten? Ik stond er laatst 30 minuten lang in de regen en kou, wat niet fijn (en potentieel onveilig) is als je op een ritje van 15 minuten had gerekend.
Voor een dichte tunnel staan is natuurlijk nooit fijn, Kyoso. Veiligheid staat voorop. Het te hoge voertuig wordt eerst naar een speciale calamiteitenweg of de vluchtstrook geleid, daarna kunnen jullie weer netjes doorrijden. We kunnen geen risico's nemen.
Was dat ook voor een te hoge vrachtwagen?
In het filmpje bedoel je?
Haha in het filmpje ben ik zelf 😂🫣
👀
Positief of negatief, het is gratis reclame voor BosDaalen transport😏😂😂
😂
Vrachtwagens in Nederland mogen maar 4 meter hoog zijn, in Frankrijk en Spanje mag je met 4.50 meter gewoon op de snelweg rijden, zonder vergunning. Zweden en Finland dacht ik ook 4.50 meter, maar dat weet ik niet helemaal zeker.
Nederland heeft wel het licht gezien, sinds 2005 worden alle viaducten en tunnels met minimaal 4.50 meter doorrijhoogte gebouwd.
Een tunnel moet minsten 4,20 meter zijn, Erwin. Je kan het lezen hier: zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-31700-A-116.html#:~:text=De%20vrije%20doorrijhoogte%20van%20tunnels,20%20m%20hoog%20moet%20zijn.
Nou de Maastunnel is verschrikkelijk met een vrachtwagen 💀
🤔
in Engeland heb je vrachtwagens die 5 meter hoog zijn, bizar!
Dat is zeker hoog!
Komt dit ook voor bij andere tunnels?
Jazeker Wim. Bij 13 tunnels. Je kan het zien hier: www.rijkswaterstaat.nl/wegen/wegbeheer/tunnels/tunnelveiligheid/hoogtemeldingen-bij-tunnels
Meerdere malen per dag bij Velsertunnel. Tunnel is paar jaar geleden verhoogd, maar nog steeds hetzelfde gedoe.
Het kan voorkomen dat er een te hoog voertuig staat of het dekzeil zit los.
Wanneer word die aquaduct bij sneek-joure eens gefixt?? Of duurt dat echt oneindig lang?
Krijg je geen antwoord van ze?
Het gaat niet oneindig duren. We zijn er mee bezig. Je kan het volgen hier: 👉www.rijkswaterstaat.nl/wegen/projectenoverzicht/a7-herstel-prinses-margriettunnel/hinder-en-maatregelen
Het is dat aquaduct, niet die aquaduct.
5:12 bumperkleven op de snelweg kan een aardige boete opleveren!
Super goed werk jongens! Houd het veilig tijdens de koude dagen👍
Dank voor je bericht, Vincent 👍
@@rijkswaterstaateikel
Tja de Coentunnel .... via de ene kant kan je wel met 4.10 onderdoor en de andere kant niet. Ben nu met pensioen, is mijn TomTom Go 6250 verhuisd naar de auto en daar zit het punt in hoe je voorbereid ben als professioneel trucker. Navigatie met je voertuigafmetingen, gewicht, adr en asdruk. Niet elke trucker, met name die van over de grens, heeft dat. Zou eigenlijk verplicht moeten zijn, voorkomt veel onnodige schades en tijdverlies door files. Maar ook sommige grote campers hebben als sluitpost de Google Maps navigatie en die heeft (nog niet, komt er wel aan) geen voertuigafmetingen, in Nederland nog te overzien maar in buitenland zijn de onverwachte onaangename verrassingen ... en in het vreemde oplettend zijn, daar gaat het fout
Je bent in ieder geval goed voorbereid, Luc.
De truckers uit het verre oosten misschien niet, binnen Europa is praktisch iedereen wel uitgerust met een TomTom Expert of beter
Uit recent onderzoek is gebleken dat slechts 10-15% van de vrachtwagenchauffeurs die een hoogtemelding veroorzaken van buitenlandse afkomst is. Wat we merken is dat veel chauffeurs de oproep(en) om eerder aan de kant te gaan negeren, dus ook chauffeurs van Nederlandse afkomst.
@@rijkswaterstaat Als ik spreek wie bij Hengelo (OV) via de Deldense straat het 3,90 m hoge treinviaduct ramt of net niet zijn dat bijna altijd de wiite kentekenplaten die navigeren op Google Maps. Jullie cijfers kunnen vertekent zijn door de koerrier en verhuur bestelbak wagens die regelmatig de 2.8 3.2 etc hoogte viaductjes zoals wij die hier in Hengelo ook hebben vast in rijden, dat zijn inderdaad de gele kentekenplaten.
De cijfers betreffen ook enkel de veroorzaakte hoogtemeldingen in tunnels op onze eigen rijkswegen, die hoogtedetectie hebben. Daarvan is 10-15% van de chauffeurs van niet-Nederlandse afkomst.
Gebeurt echt nog veel te vaak te hoge vrachtwagens... Vind dat van bedrijven wel echt een slechts iets...
Het gebeurd inderdaad veel te veel. Daarom word ook op gehandhaafd. En de boetes zijn niet misselijk.
Helaas gebeurd het vaker dan had gemoeten ja, Nathan.
Soms zijn die dingen ook gewoon veel te gevoelig hoor. Gebeurd vaak zat dat ze naar beneden gaan, terwijl er niks aan de hand is. Mijn ervaring.
Ja hoor zelf gehad voor de coentunnel asje motorwagen omhoog omhoog asje omlaag kon verder maar kreeg van jullie wel een strandje was ook dom van mij maar dat is al lang geleden 😊😊
🙌💙💛
Vreemd, geen boete? Een collega van mij had door een technisch mankement op dezelfde plaats een boete van 750 euro. Kon hem ook handmatig weer laten zakken. Meten met 2 maten dus!
Er is een camera bij dus doen ze net of ze schappelijk zijn.
De weginspecteur in het filmpje heeft geen boa-status, Timmie.
@@rijkswaterstaat Oke bedankt voor het antwoord. Nog een vraag: jaren geleden stond er een afrit voor de velsertunnel een camera die een foto van je truck projecteerde op een led car die wat verder stond. Dan weet je 100 % zeker dat je niet door de tunnel mag en kan, en kan de afslag nemen. Is dit geen oplossing voor alle tunnels? Jammer dat de opstelling inmiddels al weer weg is gehaald. Zou een hoop files en opstoppingen en schades voorkomen denk ik.
@@TimmieCarpenterde camera word nog steeds gebruikt. Het beeld word alleen niet meer weergegeven op de ledcar maar wel in de verkeerscentrale.
@@stefangrip2410 dat is jammer, want als waarschuwing voor de chauffeur, dat hij te hoog is werkte het goed. Ik ben 4,02 meter en werd daar standaard op de foto gezet. ( ik moest altijd de afslag voor de tunnel al hebben). Maar deze ledcar(ren) zou veel files en stress voorkomen, doordat de chauffeur dan vooraf al gewaarschuwd wordt dat hij te hoog is. Ik denk dat een groot gedeelte niet weet dat hij te hoog is tot het licht op rood gaat. Wellicht een overweging voor Rijkswaterstaat?
Kan die tunnel niet gewoon 20 centimeter dieper?🤣🤣
Om ongelukken, schade en vertraging te voorkomen is de regel in Europa: voertuigen mogen niet hoger zijn dan 4 meter.
Ik heb hier zo vaak stilgestaan door te hoge vrachtwagens
Het komt ook vaak voor dat er een dekzeil van een vrachtwagen los zit, waardoor de hoogtedetectie ook reageert. Onze weginspecteurs proberen altijd zo spoedig mogelijk de locatie te bereiken.
Het is ook niet meer van drze tijd natuurlijk tunnels die net iets hoger zijn dan ook 4m.
De Europese richtlijn is dat vrachtauto's niet hoger mogen zijn dan 4 meter. Je leest er hier ook meer over 👉 www.rijkswaterstaat.nl/wegen/wegbeheer/tunnels/tunnelveiligheid/hoogtemeldingen-bij-tunnels#:~:text=Vrachtwagens%20mogen%20niet%20hoger%20zijn,krijgen%20die%20flink%20kan%20oplopen.
Je staat stil door te lage tunnels. Er rijden in Europa vrachtwagens van 4,5m. Daar veranderd geen richtlijn iets aan.
Inderdaad. Gelukkig hebben we de vrachtwagen kunnen wegleiden.
Wat ik zo handig vind (NOT!) is dat er bv bij de Velsertunnel in het Nederlands wordt omgeroepen dat je te hoog bent en voor de tunnel naar rechts moet. En dat verstaan al die oostblokkers natuurlijk niet! Ik ben weleens van de ene baan naar de andere gereden, en dan achteruit naar de betreffende vrachtwagen om het met handen en voeten uit te leggen aan de chauffeur. Is een bandje met de boodschap in verschillende talen niet een idee..?
Dan zou de wegverkeerseider 12 verschillende talen moeten spreken. Daarnaast kan er een Nederlands kenteken op de de trekker zitten en een buitenlandse chauffeur. Dus helaas word het heel lastig om het op die manier te doen die jij voorstelt.
Dank voor je bericht en suggestie. De oproep via de omroepinstallatie wordt gedaan door de dienstdoende wegverkeersleider in de Verkeerscentrale. Deze spreekt Nederlands, en meestal ook Engels, Duits en/of Frans. Uit recent onderzoek is gebleken dat slechts 10-15% van de vrachtwagenchauffeurs van buitenlandse afkomst is. Wat we merken is dat veel chauffeurs de oproep(en) om eerder aan de kant te gaan negeren, dus ook chauffeurs van Nederlandse afkomst. In dat geval blijven de slagbomen dicht tot de weginspecteur bij de hoge vrachtwagens is gearriveerd. Dit kan circa 10 minuten oponthoud opleveren.
Kiros delitjakis.ich liebedich nederland..lerner..σας παρακαλω αν γινεται στειλεται λεξικο ολλανδικης..και ολλανδικης ελληνικης γλωσσας..πολλυ σας ευχαριστω.😊❤❤❤
Gezondheid! 😉
OGS moeten ze gelijk verbieden bij ze! 0,0 meerwaarde
Vanaf 1 september 2017 zijn wij officieel aangewezen als hulpverleningsdienst en inmiddels rijden vrijwel alle weginspecteurs met blauw zwaailicht en sirene.
In de praktijk zijn onze weginspecteurs vaak de eerste hulpverleners op de plaats van een incident. Omdat het veiligstellen van de plaats van een incident noodzakelijk is om (verdere) aanrijdingen te voorkomen, is het van groot belang dat de weginspecteurs snel aanwezig zijn.
Jullie hebben niet zoals de Politie, Brandweer en Ambulance een redende taak. Bij een verkeersongeval staat er bijna altijd een file. En mocht dat niet het geval zijn is er altijd de politie er nog. Onnodig veel blauw op de weg is alleen maar extra gevaar voor de medeweggebruiker.
In de praktijk zijn onze weginspecteurs vaak de eerste hulpverleners op de plaats van een incident, Yorian. Omdat het veiligstellen van de plaats van een incident noodzakelijk is om (verdere) aanrijdingen te voorkomen, is het van groot belang dat de weginspecteurs snel aanwezig zijn.
Dit kom je waarschijnlijk in geen enkele land in de wereld tegen 🙏🙏🫡🫡🫡🫡🫡🫡🫡 gewoon waanzinnig!!!!
👍😁
Prutsers van Cargo Boss
1100 euro boete voor zoveel te hoog zijn. en enorme file veroorzaakt
gelukkig waren jullie er op tijd bij anders was het opruimen geblazen
Bedankt!
Boete kan niet hoog genoeg zijn.
Vergissen is menselijk.
👍
De vrachtwagen ook niet😅
😃
Wordt tijd dat die kant van de tunnel ook is een vernieuwingsbeurt krijgt tering tunnel, je kan er met 4.10 zelfs nog doorheen dus 4.00 bullshit 😂
Al kan je met 4.05, 4.10 of 4.15 ergens door, dat maakt de regel niet anders. Om ongelukken, schade en vertraging te voorkomen is de regel in Europa: voertuigen mogen niet hoger zijn dan 4 m.
@@rijkswaterstaat ga dan alles strak op 4 mtr zetten dan staat heel nederland dagelijks vast voor de tunnels kan mij het nou schelen wat europa zegt er mag en kan zoveel niet of zorg dat het er ook in oostblok talen vermeld wordt maar dat verdomd iedereen net als die regel dat men ook niet de vluchtstrook mag overnacht daar wordt ook niet structureel op gehandhaafd door rws beetje veel bla bla maar weinig daden door rws
De daden zie je op de filmpjes.
Soms sta ik hierdoor meerdere keren per week te wachten voor de Coentunnel. De weginspecteurs doen hier fantastisch werk, maar ik vind het jammer dat dit zo vaak moet gebeuren. Hoe komt dit nou? Onprofessioneel gedrag van chauffeurs, slecht bevestigde zeilen op trailers, of misschien onduidelijke bebording op de A8? Het lijkt veel vaker gedurende de middag te gebeuren rond een uur of 14:30, dan 's ochtends om een uur of 6:00.
Omdat tunnels te laag zijn
Wat bedoeld u met chauffeurs, u zelf of vrachtwagen chauffeurs?
Bent u misschien een ouderwetse Yuppie?
Het aanbod van vrachtwagens is rond deze tijden waarschijnlijk hoger. Dus de kans dat er dan 1 te hoog is word ook groter. De wettelijk toegestane hoogte van een vrachtwagen is 4m. Dus als ze hoger zijn dan is de chauffeur hier verantwoordelijk voor.
Om ongelukken, schade en vertraging te voorkomen is de regel in Europa: voertuigen mogen niet hoger zijn dan 4 m. 👉 www.rijkswaterstaat.nl/wegen/wegbeheer/tunnels/tunnelveiligheid/hoogtemeldingen-bij-tunnels
Onprofessioneel? Deze jongeman was het gewoonweg vergeten. Alsof ie net een mens is ;)
cargoboss
In heel Europa maximale hoogte 4 meter??, wat een onzin, juist in de meeste landen in Europa is het 4,50 meter de maximale hoogte, België, Frankrijk, Zwitserland, Spanje en zo kan ik nog wel even doorgaan, in Duitsland is het dan wel weer maximaal 4 meter.
De Europese richtlijn is wel dat vrachtauto's niet hoger mogen zijn dan 4 meter. Je leest er hier ook meer over 👉 rijkswaterstaat.nl/wegen/wegbeheer/tunnels/tunnelveiligheid/hoogtemeldingen-bij-tunnels#:~:text=Vrachtwagens%20mogen%20niet%20hoger%20zijn,krijgen%20die%20flink%20kan%20oplopen.
@@rijkswaterstaat Een richtlijn is nog geen wet, Europa kan zo veel voorschrijven maar landelijke wetten gaan gewoon voor.
De vrije doorrijhoogte van tunnels in Nederland, in het hoofdwegennet, is zonder uitzondering hoger dan 4 m. Dit verschilt inderdaad met andere plekken.
Belgie is ook gewoon 4 meter hoor
Ongelooflijk dat RWS dit soort gedoe al vele jaren laat door etteren. Te hoge voertuigen moeten voor iedere tunnel van de weg af. Hoe moeilijk kan dat nou zijn? Zoveel onnodige files doordat RWS maar niet wil doorpakken. Veel te softe aanpak.
Helaas gebeurd het nog te vaak, William. We treffen zeker maatregelen en uiteraard staat veiligheid voorop. Om ongelukken, schade en vertraging te voorkomen is de regel ook in Europa: voertuigen mogen niet hoger zijn dan 4 m. 👉 www.rijkswaterstaat.nl/wegen/wegbeheer/tunnels/tunnelveiligheid/hoogtemeldingen-bij-tunnels. Weggebruikers die zich niet aan houden, kunnen een boete krijgen. De weginspecteur in het filmpje heeft helaas geen boa-status om zo'n boete uit te delen.
Ergernis nummer 1 als je onderweg bent naar je werk en hierdoor te laat komt. Ik sta zelf regelmatig bij de Noord-tunnel door deze grappen. Je bent chauffeur, dat is niet alleen maar dom van A naar B rijden. Je rijst beroepsmatig, daar mag je meer verantwoordelijkheid van verwachten. Boete voor het bedrijf en voor de chauffeur. Of wellicht iets met een punten systeem. Opnieuw je rijbewijs halen als je teveel punten aftrek heb. Wordt gek van die idioten.
Er is inderdaad een boete voor vrachtwagenchauffeurs die met een te hoge vrachtwagen een tunnel in willen rijden, Bart.
Zo wil ik ook wel mn geld verdienen. Met de heledag rondjes rijden.
Voel je vrij om te solliciteren, Wilbert.
Politije..danke..u..weill
💙
Misschien volgende keer eisen dat als ze weer een nieuwe tunnel(buis) aanleggen dat ie 5 meter hoog moet zijn. Sukkels, al jaren hetzelfde gelul. Hij gaat zelfs knipperen als je de juiste hoogte hebt.
De wettelijk toegestane vrachtwagen in heel Nederland is 4m. Anders heb je ontheffing nodig.
@@stefangrip2410 En als een vrachtauto 4 meter mag zijn. Dan maak je toch een tunnelbak van 5 meter? Dan voorkom je dit soort gezeik.
@@fuckyoutube1097 de nieuwe tunnels zijn ook hoger. Echter de oude Coentunnel dateert uit 1966. Dus deze tunnel is een stuk lager.
@@stefangrip2410 De tunnelbuis waar het om gaat in deze video is nog niet zo oud. Ze hadden die toch dieper kunnen maken omdat het gezeur met die hoogte er al was bij de andere 2 tunnelbuizen voordat deze tunnelbuis er lag?
Destijds waren tunnels inderdaad lager. Volgens de regelgeving moet je bij tunnels
lager dan 4,50 meter hoogtedetectiesystemen toepassen. De Eerste Coentunnel heeft een doorrijhoogte van 4,21 meter en de Tweede Coentunnel van 4,5 meter. De Coentunnel is dus hoog genoeg voor wie zich aan de regels houdt.