Pregunta estoy aprendiendo de reglajes Si tenés la altura delantera muy baja puede ser que en frenada cuando todo el peso se vaya adelante cueste mover las ruedas por toda la presión que sufren causando su viraje? Osea no es bueno dejarlo la altura delantera al mínimo porque puede causar sub viraje?
Buena pregunta, Juan 👌. Como siempre, depende jaja. Pero sí que es verdad que si cargas con demasiado peso el tren delantero, tendrás más inercias hacia fuera al girar. Si giras demasiado el volante, es fácil que sobrepases el límite y el coche subvire mucho
Para ajustar la rigidez de los muelles siempre voy mirando los baches que hay y cómo se comportan las suspensiones con Motec, para encontrar ese balance entre reactividad y rebotes. De todas formas, es más alto proporcionalmente, porque el valor en sí es más bajo que el de las delanteras jaja
Pregunta estoy aprendiendo de reglajes
Si tenés la altura delantera muy baja puede ser que en frenada cuando todo el peso se vaya adelante cueste mover las ruedas por toda la presión que sufren causando su viraje? Osea no es bueno dejarlo la altura delantera al mínimo porque puede causar sub viraje?
Buena pregunta, Juan 👌. Como siempre, depende jaja. Pero sí que es verdad que si cargas con demasiado peso el tren delantero, tendrás más inercias hacia fuera al girar. Si giras demasiado el volante, es fácil que sobrepases el límite y el coche subvire mucho
@@AbelCaroR genial muchas gracias
El wheel rate de las traseras es distinto por algo en especial?
Para ajustar la rigidez de los muelles siempre voy mirando los baches que hay y cómo se comportan las suspensiones con Motec, para encontrar ese balance entre reactividad y rebotes. De todas formas, es más alto proporcionalmente, porque el valor en sí es más bajo que el de las delanteras jaja
Perdona, me refería entre sí (158000 vs 150818). Por cierto, va bastante bien pero lo noto muy nervioso en la trasera 😅