Om, ini persis penyakitnya kaya motor sy om...sekring putus terus. Kalo ternyata buka CDI nya gimana om, masalahnya CDI harganya juga lumayan. Makasih om, tolong balas secepatnya...
Biasanya penyakit vario karbu dah langganan, skring / fuse putus terus itu di kabel sebelah kiri batak lampu atas yang menuju saklar,, Inti nya kita cari dulu penyebab short/koslet nya,, di mna, kabel " kita periksa smua,, Setelah kabel beres di rasa aman,, Coba di tes soket cdi di lepas,skring putus tidak,,klo skring tidsk putus ber arti cdi yg short,, Coba di akali cdi,, Cdi di bungkus plastik yg rapet jangan sampai bocor,,terus di rebus,,dengan kompor, setelah itu coba pasang kan kembali,,cdi nya, Biasa nya setelah di rebus,cdi tidak short, tapi kadang motor tidak bisa hidup, Itu poin nya,udah ke tauan cdi,, Tinggal pinjem cdi yg sama untuk ngetes
Bisa,, Cuma nanti klo ada short,, yg se harus nya,arus 10 amper,, skring /fuse putus,,ketika di kasih skring 15 amper,nanti skring nya g putus, malah kabel nya yg meleleh,bahkan ke bakar
Itu penyebab nya di karna kan fiting lampu senja kendor,, jadi menimbulkan panas ,karna arus/ tegangan tidak stabil Mengakali nya, di rapat kan lagi bagian fiting nya,biar lampu t10 nya benar " rapet tidak kendor
Om, ini persis penyakitnya kaya motor sy om...sekring putus terus.
Kalo ternyata buka CDI nya gimana om, masalahnya CDI harganya juga lumayan.
Makasih om, tolong balas secepatnya...
Biasanya penyakit vario karbu dah langganan, skring / fuse putus terus itu di kabel sebelah kiri batak lampu atas yang menuju saklar,,
Inti nya kita cari dulu penyebab short/koslet nya,, di mna, kabel " kita periksa smua,,
Setelah kabel beres di rasa aman,,
Coba di tes soket cdi di lepas,skring putus tidak,,klo skring tidsk putus ber arti cdi yg short,,
Coba di akali cdi,,
Cdi di bungkus plastik yg rapet jangan sampai bocor,,terus di rebus,,dengan kompor, setelah itu coba pasang kan kembali,,cdi nya,
Biasa nya setelah di rebus,cdi tidak short, tapi kadang motor tidak bisa hidup,
Itu poin nya,udah ke tauan cdi,,
Tinggal pinjem cdi yg sama untuk ngetes
Emmm kiprok juga bisa menjadi penyebab CDI mati/kebakar....pastikan kiprok harus Ori....jangan sampaj pakai ori bungkus aja😂😂😂
Yup,,,klo elektrikal se bisa mungkin pake yang ori,,
Apa lagi sekarang banyak part yg aspal,,
itu 2 skringnya pke yang 10 watt smuanya bos ya?
Ya,,merah 10 amper,,
@@Ythusin11klo dua dua pke 15 amper bs ga ya
Bisa,,
Cuma nanti klo ada short,, yg se harus nya,arus 10 amper,, skring /fuse putus,,ketika di kasih skring 15 amper,nanti skring nya g putus, malah kabel nya yg meleleh,bahkan ke bakar
KLO pke sikring y satu yg 15 a gmna bang?pnya sya Vario 110 sikring nya satu 15A
mas klo CDI dah dilepas tpi sekring putus itu bukan CDI nya ya?
Iya bukan,,
Klo cdi dah di lepas ,sikring masih tetep putus,ber arti bukan cdi nya
Coba kabel hitam yg di batok,biasa nya ter kelupas nempel body
Punya ku kabel sikring yg ke stater selalu terbakar kl di tekan electrik staternya,padahal kabel ngga ada yg lecet
Berarti jalur stater ada yg shot,,coba di cari
Bang klo lampu senja nya vario ini saya psang gak brtahan lama pasti meleleh terus putus knp ya? Tp klo lampu utama aman2 aja
Itu penyebab nya di karna kan fiting lampu senja kendor,, jadi menimbulkan panas ,karna arus/ tegangan tidak stabil
Mengakali nya, di rapat kan lagi bagian fiting nya,biar lampu t10 nya benar " rapet tidak kendor
@@Ythusin11 siap terima kasih bang
Sama _ sama bang,,,
Koq Saya pusing yaah nonton video ini .. 😁
sama saya juga pusing
@@val-md9ub 😁😁 ..
Kurang ngopi x om ,,,
@@hsmtr6208 naahh.. bisa jadi tuuh..
Belum ngupiiii ... 😁
nah itu dia om