Soldering a fine catenary
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- Опубликовано: 17 июн 2023
- See how i soldered my own catenary using Sommerfeldt masts and a 0,25 mm wire.
The filigrane contact wire is fully functional and can be run at high speeds. To demonstrate this i have included some takes of different locos running on the layout.
Links and references to the following topics:
Soldering your own catenary: Miba 06/2021
Test train Henschel DE 2500 UmAn/ Märklin Messwagen 49961/ E 103 118-6: Eisenbahn Magazin 03-04/2021
www.mhm-morawitz.de/de-2500-u...
Modification Lima E 410: Eisenbahn Magazin 06/2023
Modification Faller 191718 Loreley Tunnelportale: Miba 04-07/2021 
Хобби
Sowas von gute Arbeit.....hervorragend! Ich mag es sowieso wenn Modellbahner eine funktionierende Oberleitung auf ihren Anlagen installieren. Sieht nämlich einfach nur besch...... aus wenn eine E-Lok mit eingeklappten Stromabnehmern über eine Strecke ohne Oberleitung fährt........
Du hast da wirklich ein Händchen für sowas! Sehr sauber durchgeführt und funktioniert perfekt! Super!!
Die schönste H0- Oberleitung die ich je gesehen habe! Congrats!
Unglaublich gute Erklärung über ein Thema das Viele von uns einfach vernachlässigen oder die Produkte der Industrie einfach so wie sie sind hinnehmen. Dankeschön Holger für das lehrreiche Video.
Durch zufall das video gesehen und ich bin so begeistert von dieser arbeit. Was für ein tolles hobby wenn man es so perfekt macht wie hier zu sehen
Die beste Oberleitung, die ich je in H0 gesehen habe! Respekt!!
Vielen Dank für diese Anleitung. Als Jugendlicher habe ich mich immer über die viel zu dicken Fahrdräte geärgert, selbst die feine von Sommerfeldt war mit im Masstab zu dick. Damals kam noch keiner auf die Idee, sich die Oberleitung mit feinem Draht selber zu löten. Die, die sich die Oberleitung selbst gelötet hatten, haben dafür auch viel zu dicken Draht genommen.
Traumhafte Oberleitung. Super erklaert. Dankeschoen.
Eine hervorragende und gelungene Arbeit und eine schöne presentation!
Wirklich hervorragend gemacht, eine Freude zuzuschauen.
Viele Grüße, Roland
Eine tolle Arbeit, die ein wunderbares Ergebnis zeitigt. Respekt!
Das sieht wirklich gut aus und ich habe die Hochgeschwindigkeits probefahrten geliebt!
Super Arbeit und ein tolles Endergebnis.
schön zu sehen wie sauber das läuft mit E-Loks
Ich beneide Dich echt um Deine Geduld, aber das Ergebnis ist echt super !!
Hallo,
sehr schöne und praktisch nutzbare Arbeit. Respekt.
LG Ralf
Klasse gelöst, danke für den Input.
Faszinierend wieder. Absolute Augenweide das Resultat.
Hallo, es sieht phantastisch aus 👍, super gemacht.
Viele Grüße Gert
Hallo Holger, Dein Fahrdraht sieht wirklich klasse aus. Schöne Grüße Florian
Ja Modellbau kann schon „extreme Auswüchse“ annehmen. 😅 faszinierend wie du das mit höchster Präzision planst und umsetzt. Klasse 👍
Hallo, sehr schön gemacht!
Sehr schön und interessant 👍
Hallo! Dazu fällt mir nur eins ein, GENIAL ! Weiter so. Gruß aus NRW Ralf
👍und ⭐⭐⭐⭐⭐
Danke für den Brillanten Film.
🚂🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃
MOBA Grüße aus dem schönen Münsterland
Andreas
Respekt und Hut ab vor dieser Präzision und Geduld! Damit schlägst du ja sogar noch die Sommerfeldt-Oberleitung um 0,2mm 👍🏼
Der heimliche Star des Videos ist für mich die legendäre Kombination aus DE1024 und dem Stromabnehmerwagen. Ich wusste gar nicht, dass diese Sonderausführung jemals als Modell erschienen war.
Hallo Gerald, du meinst die DE2500? Die ist ein Eigenbau (s Videobeschreibung) und entstand ca. ein Jahr vor Erscheinen des Liliput Modells. Für dieses entwickeln wir aber gerade auch entsprechende Umbauteile...
Welch schön und fein ausgeführte Arbeit. Sieht wirklich klasse aus. Diese Schablone habe ich bisher noch nicht gesehen. Klasse.
Der Aufbau der Tunnel gefällt mir auch sehr gut. Da hast du sehr ordentlich und vor allem durchdacht gearbeitet.
Da schaue ich mir gerne mehr an.
Dankeschön
Wie gesagt stammt die Idee zur Schablone von Rolf Knipper; ich habe sie auf meine Bedürfnisse angepasst und aus Plexiglas selber gefräst.
Bravo! Quelle magnifique caténaire!...
Echt Toll habe schon lange darauf gewartet dass jemand soetwas zeigt
ich bin hellauf begeistert .. das wird mein nächstes projekt .. schablone und oberleitung löten einfach mega 😎
Wooow Respekt Wunderschön ich bin Spiel Bahner und Sammler aber hab immer die Überlegung gehabt ein 3m stück Parade Strecke zu bauen. Waren inspirierende Eindrücke 👍
Danke dir, wie man sieht mit etwas Phantasie braucht es dafür auch gar nicht soo viel Platz. Das Brückenteil ohne die abnehmbaren Module ist ca. 2,40 m lang.
Sehr schön erklärt, vielen Dank dafür. Daumen hoch und ein Abo mehr. Gruß Heinz
tolle Anleitung wie man die eigene originalgetreue Oberleitung baut 👍
Moin, Fantastische Arbeit, jetzt weiß ich, wie ich meine noch vorhandenen Sommerfeldt -Masten mit Drähten bespannen werde, (Wenn es soweit ist...). Vielen Dank für diese ausführliche Anleitung, ich habe es mit gleich mehrfach angesehen. Na klar, Abo dagelassen... ! Daumen hoch. Gruß, Andreas
Das ist die Arbeit eines echten Modelleisenbahners
Glückwunsch
Das nenn ich mal Top...... danke für den Tipp😊😊😊😊
Sehr gute erklärung und sehr interesant. Seit vielen jahre fahre meine Modelleisenbahn nur mit Oberleitung, digital und mit strom. Grüsse aus Spanien.
TOP sehr gute Arbeit
Nice work!
Sehr schönes Video sehr sehr schön erklärt aber da sieht man auch dass da eine Menge Arbeit drin steckst du aber auch mit viel Liebe zum Detail arbeitest sieht richtig gut aus genauso wie in echt 👍🏻
Vielen Dank! Da ich kaum Platz in der Tiefe habe, kann ich mir mehr Zeit für die Details nehmen.
Sieht fantastisch aus, ist aber krass aufwändig
Es sieht schlimmer aus als es eigentlich ist; man bekommt ziemlich schnell Routine.
Sehr sehr gut visualisiert. Tolles Lehrmaterial! Gruß Frank
Danke dir; hoffentlich ist es nachvollziehbar.
@@dielupenlampe ja, absolut, vor allem die Leere ist super!
Perfekt 👍🏻
Respekt an die Liebe fürs Detail! Vl tu ich mir das auch mal an :)
Sehr gut gemacht, endlich mal keine Abussrohre mehr an den Auslegern.
Hey, interessante Vorgehensweise. Auf unserer Anlage lötet mein Vater die Oberleitung aus 0,2mm Bronzedraht von der Rolle. Auch wenn es bei uns möglich wäre, mit anliegendem Stromabnehmer zu fahren, haben wir uns für eine Arretierung entschieden. Bei der Materialstärke fällt es nicht auf. Tolles Video von dir 👌🏻. Besten Dank für deine Mühe und alles Gute 🍀🚂☁️☁️. Viele Grüße, Axel
Arretieren ist natürlich sicherer. Nur bei der tiefen Fahrdrahtlage im Tunnel sähe das dann nicht gut aus. Ich war also quasi gezwungen, das Ganze funktionstüchtig zu bauen...
Hallo Holger, tolle und geniale OL-Arbeit mit dem Messingdraht von Dir 😮!!! 🙌🙌🙌😍😍😍!!!!
Habe in den 1960'er Jahren für einen kurzen Tunnelbereich der TT Rokal - Anlage meiner Eltern aus Kostengründen eine nicht sehr lange Oberleitungsteilstrecke aus dünnem Kuperluftballondraht "gebastelt" ; war zwar eine ziemliche "Lötfrickelei", hat aber trotzdem super funktioniert, ohne die Panthographen der E-Lok und die Elektrik zu ramponieren, zu beschädigen oder überzustrapazieren. 😂😂😂.😊😊😊.
Seid Ihr mit Kunstmichi (Robert Michael Gauss aus Bd. Merkelsheim) befreundet ? Kunstmichi ist für mich ja auch ein Modellbau-, Modellbahn-, Kunst- und Musik- Genie !!!!
VlG aus Berlin sendet Dir und Deiner Frau
Thomas.
Grüße an dieser Stelle auch an Michi.
Wow!!! Super! Warum sind die Abstände der Hersteller von den Masten eigentlich immrr so kurz? Und geht sowas auch für Spur N?
Klasse!
Toll gemacht, und sieht gut aus. VG Gerry
Hallo Gerry, vielen Dank- hab dir gerade eine PN zu eurem Hundescheren Video geschickt...
Sher Gut gemacht!
Kompliment 👍
Wow. Super erklärt. Mein Abo hast mal. Was für ein Draht ist das denn, Kupfer? Neusilber?
Danke; der Draht ist aus einer recht stabilen Messinglegierung.
Sieht gut aus, mal sehen, ob ich das auch in N hinbekomme ;-)
Exzellent
Toll. Muss man wohl aber Chirurg sein, um sowas mit solch feinen Drähten realisieren zu können...
Wonderfull. Excellent
Very nice catenary construction. I wonder, do you have any problems with wear and tear in the long term? This slim wire looks so sensitive...
In the last three years i haven´t experienced any failures, but i am not running trains every day. The wire seems to be made of a quite rigid alloy. Time will tell...
Sehr beeindruckendes Ergebnis und natürlich toll gemacht! Aber zeig doch mal, wie du diese Technik in einer Kurve anwendest. Bringen die Masten genügend Stabilität auf, um die Spannung zu halten?
Ab 18:18 sieht man, dass die Strecke bereits vor den Masten an der Brücke in eine Kurve übergeht. Dasselbe erkennt man auch bei den Loreley Portalen ab 14:27 im ersten Teil meiner Anlagenvorstellung.
Krass gut.
Hey Holger, wieder ein interessantes und asrrein gemachtes Video 🚂🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃
Hi Achim, danke sehr- soll ja auch für andere Hobbysparten interessant bleiben!
Fantastic! I would like to use 0.2 mm wire for a simple wire troley system. Can it carry electricity without loss? Thanks.
You will most likely have some loss on longer distance so you should feed the current as often as possible through the masts.
Hallo Holger ... das Foto in den Himmel mit dem Spiegelei - hab ich kürzlich in einem Kommentar zum Signal gelesen - überzeugt mich, mir ebenfalls mehr Mühe für die Oberleitung zu geben ... die Thematik ist ja so umfangreich, dass ein Teil 2 durchaus sinnvoll erscheint, in dem alle bisherigen Fragen und Details berücksichtigt werden können. Ich werde mir Spannwerke überlegen müssen, will ich ebenfalls sooo filigran bauen ... interessant zu wissen, ob und wo es stabile lötbare Drähte gibt. Messing ist wohl zwingend Kupfer vorzuziehen ... ich werde mit einer Partie mit Quertragwerken beginnen wollen ... Grüße von Roland
Filigrane Fahrleitung in Ehren, ist deine Arbeit auch. Aber könnte das nicht auch einfacher bei gleicher Qualität zu bauen sein? Video ist übrigens sehr interessant.
Ich fahre auf meiner Anlage seit dreißig Jahren mit funktionierender Fahrleitung in H0. Dabei arbeitete ich schon mit Messingdraht, MessingBronzeDraht, Neusilber- und seit über 12 Jahren mit reinem Kupferdraht. Der 0,3mm starke, 4m lange Draht strecke ich 80cm. Dadurch verjüngt sich der Draht auf ca. 0,27mm. Ein Drahtende befestige ich am Fenstergriff und mit einer Flachzange ziehe ich den Draht gefühlvoll in die Länge. Der Draht ist danach komplett gestreckt. Für die Fahrdrahtlage gibt es verbindliche NEM Normen die man herunterladen kann. Und so baut jeder wie er es für gut findet. LG Hansruedi
Super Video!
Auf meinem Kanal kommt schon gelegentlich die Frage, ob ich eine gute Idee für eine Oberleitung-Selbstbaulösung habe. Bisher hatte ich die nicht. Zukünftig werde ich dieses Video verlinken! :-D
Ein sehr interessantes Video !
Super Produziert.
Wird nochmal ein Video zum Umbau der DE2500 kommen ?
Die UmAn ist ein Eigenbau und wurde ein Jahr vor Erscheinen des Liliput Modells fertig. Für dieses wiederum arbeiten wir gerade an einem Umbausatz für die Stromlinie; evt auch mit Video.
Kleine Anregung: Habe seinerzeit als Hängedrähte passende Nähmaschinenseidenfäden benutzt, die beiden seitlich (oben nur übergeworfen) mit ganz wenig Zweikomponentenkleber am Messingfahrdraht fixiert und mit scharfem Bastelmesser die Stelle wie nötig glattgeschnitten.
amazing !
Schöne Erklärung. Wie sieht es mit den Strommasten aus? Ist das auch Eigenbau? Vielen Dank!
Die Masten sind von Sommerfeldt; s. Videobeschreibung.
@@dielupenlampe Danke, ich habe es wie üblich überflogen und nur die Links gecheckt. Danke für die prompte Antwort! TOP!
echt schön... aber wie in komplizierten Weichenstrassen? Hier waren die Strecken relativ kurz... zum Abspannen mit Federn...
In dem Fall reicht die Spannung von den Sommerfeldt Rad- und Hebelspannwerken aus.
Gude,
Ja wahnsinn was eine filigrane arbeit. da bin ich nicht für gemacht. hut ab
Keine Angst, das sieht nur so fummelig aus wegen der Kamera vor der Nase. Unter einer - Lupenlampe - gehts ganz gut.
Feine Sache. Wie die Aufnahme stellen im Tunnel funktionieren , um den möglich sehr hoch stehenden Stromabnehmer einzufangen um auf Oberleitungsniveau zu bringen verfolge ich nicht so ganz. Die Schienten sehr flach zu leihen wo die Gefahr besteht das ein Stromabnehmer daran gefangen werden könnte. Wie genau hast du das gelöst ?
Schau mal ab 21:50 im ersten Teil meiner Anlagenvorstellung; da sieht man es besser.
Hallo Holger ... habe die Kommentare durchgeschaut, ob die Frage zur Löttemperatur schon gestellt wurde... da ich diese Frage und Deine Anwort eventuell übersehen haben könnte, frage ich einfach (ggf. als nächster) nach der Löttemperatur ... und nach den Federn (wo kann man diese kaufen ?) und dem Ring (sind das kleine Unterlegscheiben ?) ... liebe Grüße von Roland
Hallo Roland, da ich nur die Lötspitze verzinne und das Lötwasser auch noch verdunsten muss, löte ich mit relativ hoher Temperatur; ca. 450°. Die Federn stammen aus einem günstigen Sortiment, ich denke evt. Conrad? Ja Beilagscheiben M3 damit sich der Draht leichter in der Feder einhängen lässt. Der Draht wird dann um sich verschlungen und zur Sicherheit verlötet.
LG Holger
Sehr schön erklärt! Gibt es eine möglichkeit an den Bauplan der schablone zu kommen? Wo ist die zu beziehen?
Danke sehr! Die Schablone habe ich selber gefräst; bei genügend Anfragen werde ich sie in kleiner Serie auflegen. Wenn ja, wird sie hier zu finden sein: www.mhm-morawitz.de/modellbahn/
@@dielupenlampe Sehr gut erklärt, vielen Dank dafür. Ich wäre auch bei so eine Schablone interressiert!
Die Schablone kann man jetzt hier bestellen:
www.mhm-morawitz.de/h0-zubehoer/
Ist eine Strombegrenzung eingebaut, dass bei einem Kurzschluss, die Oberleitung nicht verglüht? Oder ist der Strom so begrenzt, dass die Leistung nur für die LED Innenbeleuchtung, ausgelegt ist und gar nicht für den Fahrmotor bestimmt ist?
Da ich digital fahre, brauche ich dem Fahrdraht keinen Strom zu entnehmen. Der Querschnitt vom Draht (doppelt, da das Tragseil ja auch leitet) ist größer als bei den Litzen der Digitaldecoder; von daher dürfte das kein Problem sein.
Das sieht schon sehr fein aus, Respekt! 👍 Statt den Draht wie bei 05:00 nur mit Zug zu "richten" würde ich mir ein Drahtrichtgerät bauen, wenigstens um es einmal getestet zu haben. Damit gerichteter Draht hält besser die Form, das müsste das Kollabieren des Fahrdrahts nach Entnahme aus der Löt-Lehre reduzieren. Anleitungen für solche Geräte gibt's im Netz.
Danke für den Tipp; evt. einen Versuch wert. Ich denke aber, das Herumschlingen um die Stifte der seitlichen Spannvorrichtungen und eine leichte Verdrehung der Hänger beim Löten dürften die Ursachen sein. Unabhängig davon sollte man die Markierung des Tragseils auf jeden Fall vornehmen.
@@dielupenlampe Ich würd's wie gesagt probieren. So ein Gerät ist einfach und schnell gebaut, siehe z. B. "Draht gerade richten - simple Lösung" hier auf YT. Falls Du keinen Zugriff auf einen 3D Drucker hast, darfst Du Dich gerne deswegen bei mir melden. (Mich reizt so ein Gerät im Prinzip auch, weil schönes Werkzeug, nur habe ich selbst überhaupt keinen Bedarf dafür. 😉)
Im Kartonmodellbau hat mir ein Modellbaukollege gezeigt, wie er die Drähte für seine feine Takelage richtet. Er nimmt beide Enden mit einer Zange fest und zieht dann mit einem kräftigen Ruck den Draht auseinander. Der ist dann wunderbar gerade und behält auch seine gerade Form, was bei Takelagen sehr wichtig ist. Allerings kann ich nicht sagen, ob das mit Messingdraht auch so gut funktioniert.
@@RiksModellbau Bei dem Ruck könnte der Draht abreißen. Außerdem geht es mir um eine gleichmäßige definierte Dehnung aller Bauteile wg. der Federspannung- deswegen die Lösung mit dem Schraubstock als Gewicht.
@@dielupenlampe Ist ja auch ok, wenn du damit gute Erfahrungen gemacht hast.
Natürlich darf man nicht wie ein Berserker am Draht reißen. Ein bisschen Gefühl tut schon not. 😅
Moin,
ist die Lötschablone ein Eigenbau mit entsprechenden Vorlagen, oder kann man diese käuflich erwerben?
Liebe Grüße
Die Schablone kannst du hier bestellen:
www.mhm-morawitz.de/h0-zubehoer/
Wow klasse,
vielen herzlichen Dank für die schnelle Antwort.
Liebe Grüße
Hey sehr gut erklärt 👍👍
Wie warm machen Sie ihren Lötkolben?
Lg Benjamin
Fast auf Maximum damit das Lot fließt, bevor die Wärme die naheliegenden Lötstellen erreicht. Man muss sich nur beeilen, damit das Lot an der Spitze nicht verzundert.
@@dielupenlampe 👍
Ich habe eine Frage. Wenn der Draht nicht in einem Tunnel oder unter einer Brücke ended. Z.B. in einem Bahnhof. Wie kann ich es dann machen das es einigermassen gespannt aussieht?
Das geht mit dem Radspannwerk von Sommerfeldt. Vielleicht muss man nur eine stärkere Feder einbauen.
Wie dick ist eigentlich der Draht den sie für die Oberleitung brauchen?
Wie in der Videobeschreibung erwähnt: "...unter Verwendung von Sommerfeldt Masten und einem 0,25 mm Draht."
Excellente Arbeit !!!
Ich habe mir vor einige Zeit selber ein Schablone gefertigt. Ich habe jetzt aber ein Problem. Ich finde kein Messingdraht in der geeignete Stärke. Ich bin auf der suche nach 0,4 und 0,6 mm Draht.
Kannst du mir ein Adresse geben wo ich das bekomme ??
Danke schon mal.
Gruss aus der Tschechei 🇨🇿.
Danke sehr! Warum willst du so einen dicken Draht nehmen? Die Sommerfeldt Oberleitung ist 0,5 mm stark, Viessmann 0,6 mm. Such mal nach Bronzedraht hart oder Erodierdraht.
Wow , ich bin beeindruckt, mit welcher Akribie du an die Sache rangehst und auch sehenswerte Ergebnisse erhälst.
Viel mehr ist im Modell wohl kaum machbar.
Es sind einige Details nicht ganz korrekt zum Original, aber wie gesagt, sind beim Modell Grenzen gesetzt.
So ist zum Beispiel auf dem Teilstück, wo du den Geschwindigkeitstest machst, die Fahrdrahtabsenkung über ein einziges Feld viel zu stark, der Abstand Tunneldecke - Tragseil zu gering und an dem neu aufgebauten Fahrleitungsstück die Abspannung des Tragseils am Brückenportal nicht real. Das würde einer Regelfahrleitung Re1 der DR mit höchstens 75km/h entsprechen.
Ich habe Oberleitungsmonteur gelernt (vor ca 35 Jahren)
Ganz zu schweigen vom fehlenden Y- Beiseil bei den Geschwindigkeiten... Vielen Dank für deine Hinweise; manche Fehler waren mir bewusst aber so ist das eben, wenn man plant während man schon baut. Die Portale sind zwar nach NEM geformt aber die Kurvenüberhöhung führte dann zu dieser überzogenen Absenkung.
ja. das ist das schöne HO. man braucht zwar elendig viel raum für sowas. aber bietet auch gut platz für solche arbeiten. ich über lege. on ich in n das nicht auch mal realisiere.
Was ich noch nicht verstanden habe, wie spannst du denn die Oberleitung wenn kein tunnelportal in der Nähe ist?
Die Sommerfeldt Spannwerke sind dafür ausreichend stabil. Man könnte evt. eine stärkere Feder einsetzen.
@@dielupenlampe das bedeutet, du lenkst die Spannung am Mast runter um unter der Platte mit Federn zu verspannen?
@@00IooL Nein abspannen wie beim Vorbild. Such mal nach Sommerfeldt Radspannwerk.
Man muss aber darauf achten das der Fahrdraht immer im Zickzack hin und her geht, sonst habt ihr Rillen im Bügel
... siehe von 11:40 bis 12:06...
Gefällt mir richtig Gut. Wär glaube ich nix für mich. Baue Beim Löten stelle ich mich noch zu blöd an. Wie ich das bei mir löse weiß ich noch nicht.
Nur, bei mir werden die Pantographen nicht Anliegen. Die werde ich Wahrscheinlich auf einer bestimmten höhe fixieren.
Hatte an 2 Tunnelstellen nicht Aufgepasst und einfach Vergessen vorher etwas zum einfangen der Pantographen zu Bauen. Lässt sich leider nicht mehr ändern.
Trotz allem sehr Interessant.
Ein Abo lass ich schon mal da
LG Micha
Mit dem Lötwasser geht das sehr viel leichter, da die Lötstelle dann richtig blank ist und das Zinn gut annimmt.
@@dielupenlampe Muß ich mal probieren.
@@meinspurntraum5593 Die Lötstellen fein anschleifen hilft auch schon.
Gibt es schon Erfahrungen zur Standfestigkeit? Genauer, wie viele Fahrten ein so filigraner Draht aushalten wird, bevor er durch den Abrieb durchgeschliffen wird?
Ich habe mich immer gewundert, warum die Fahrleitung z. B. im Miniaturwunderland so eine schlechte Figur macht - verglichen mit dem Aufwand den man in manchen anderen Hobbyanlagen sieht. Habe mir dann aber überlegt, dass es bei deren Dauerbetrieb und Streckenlänge ein echtes Problem sein könnte, so etwas auf längere Frist zu warten.
Den Verschleiß bei Ausstellungsanlagen kann man kaum mit Heimanlagen vergleichen. Ich fahre jetzt seit 3 Jahren unter Draht, allerdings aufgrund der modularen Bauweise nicht täglich. Abrieb habe ich noch keinen beobachtet. Im MiWuLa dagegen fahren sie ja sogar den Mittelleiter aus Stahl runter...
Naja Chirurgen haben auch Modellbahnen und Modellbahnbauer müssen manchmal Chirurgen sein, denn ohne ruhiger Hand geht's meistens schief .😮😅😢
Bei H0 mag es noch schleichen
...bei N keine Chance 😱
PS: Hallo Holger, im Abspann Deines Videos ist eine Märklin Modell-Nr. 8335 o.ä. ("Deutsches Krokodil" bzw. "Eisenschwein" ) zu sehen. Habe kürzlich so eine für analog-Betrieb ausgestattete E-Lok erworben, weiß aber nicht, wie ich die Panthograhen entriegeln bzw. wieder verriegeln kann. Der Betriebsanleitung von Märklin war dazu leider nichts zu entnehmen. Ich möchte natürlich nichts an dem Modell beschädigen oder zerstören. Kannst Du mir bitte da weiterhelfen, gerne auch mit Bildern, Anleitungen o. Videos. Falls ja, signalisiere mir das doch bitte. Ich werde Dir dann ggbf. meine E-Mail-Adresse mitteilen. Vielen Dank im Voraus !
Thomas aus Berlin.
Hallo Thomas, man muss nur vorsichtig das Schleifstück hochziehen bzw runterdrücken, da gibt es eine Rastnase. Gerne aber auch als Bilder.
@@dielupenlampeHallo Holger, habe es geschafft, die Panthographen der E-Lok zu entriegeln, obgleich es eine ziemliche "Frickelei" ist/war !!! Vielen Dank für Deine Hilfe !!!
VlG sendet Thomas aus Berlin.
PS: Da ich über die OVP verfüge, habe ich die Panthographen vor dem Einpacken vorsichtshalber nicht wieder verriegelt. Hält in der OVP auch unverriegelt sicher und "Bombe".
VG Thomas.
Ja da kann sich selbst Sommerfeld eine Scheibe abschneiden
Ja - schön, wer's denn kann. Das sind wohl nicht allzu viele.
Das sollten sich mal die "Profibastler" ansehen, die mit eingefahrenen Stromabnehmern fahren 😂
Handwerkliches Meisterstück, Präzision und Liebe zum Detail, für ein Kinderspielzeug aber absolute Zeitverschwendung
Und darunter nie wieder Dampflokomotiven fahren lassen. Das wäre nämlich der visuelle Super-GAU!
Warum? Das elektrische Netz bei der DB ist schneller gewachsen, als der Neubau von E-Loks. Es war bis etwas 1968 gar nicht möglich, nach erfolgter Elektrifizierung den Gesamtbetrieb komplett auf E-Lok umzustellen.
Und was ist mit nicht elektrifizierten Strecken, die von einer elektrifizierten Strecke abzweigen?
@@irgendjemand9458 Akkutriebwagen oder Diesel.😉Und ja, selbstverständlich wurde auch auf elektrifizierten (Teil-) Strecken noch mit Dampf gefahren.
Also ich sehe da Jetzt keinen großen Unterschied zu den Fertigen Drehte von Viessmann 🤷
... außer das der Viessmann Draht fast dreimal so dick ist wie meiner...
Steht der Fahrdraht auch wirklich unter Spannung, mit der die E-Lok dann wirklich fährt, oder dient dieser aufwändige Oberleitungsbau nur zur optischen Vervollkommnung?
Da ich digital fahre, nutze ich diese Möglichkeit nicht. Aber der Draht leitet Strom sehr gut, von daher spräche nichts gegen echten Oberleitungsbetrieb.
Algo.