VW Tiguan: Deshalb ist er ein Auslaufmodell! - Test | auto motor und sport
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- Опубликовано: 9 апр 2023
- Der VW Tiguan dominiert das SUV-Segment. Zurecht? Das findet Redakteur Patrick Lang heraus - bei Die Tester. Der Testwagen fährt mit einem 2-Liter-Vierzylinder-Turbo, Allrad und der Ausstattungslinie R-Line vor. Was hat der Wolfsburger bei Antrieb, Platz und Technik zu bieten?
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Warum er ein Auslaufmodell ist, wurde nicht erklärt, obwohl im Titel angekündigt😮
Verbrenner halt 🤷♂️
@@Denis-zo6qo Das erklärt dann aber nicht warum man sich explizit auf den Tiguan bezieht.
Klickbait
@@Denis-zo6qo es wird eine e version davon geben
@@Nummerojedan
und wenn der dann die Batterie ausläuft ? Auch Auslaufmodell ...
Touch-Sensitive Tasten am Lenkrad sind der GRÖSSTE jemals erfundene Mist! Kein echtes Feedback, man muss hinschauen um sie zu treffen und unbeabsichtigtes bedienen bei Lenken sind für mich genug Gründe dagegen.
Muss man halt einordnen, für wenn das gemacht wird. Den aktuell wichtigsten Kunden am Automarkt. ---> Den Chinesen. Die vergöttern Touch im Auto.
Und Geschmäcker sind verschieden. Finde am Lenkrad gehts noch, aber Klima mit Touch ist teilweise suboptimal
@@LarryB1313 Kein Problem. Wenn das der Grund wäre könnte man für EU auch echte Tasten verbauen.
Finde die Touchtasten super. Gewöhnt man sich sehr schnell dran.
100% Zustimmung, würde gerne wieder auf Schalter zurück rüsten. Ist echt sehr schlecht gelöst
Touch-Tasten kann man korrekterweise nur mit dem Mittelfinger bedienen, das steht glaube ich sogar so in der Gebrauchsanweisung :)
Aber ernsthaft, nur weil etwas "modern" ist heißt das noch lange nicht, dass es auch gut ist, im Gegenteil. Alle jammern, dass Toyota zu konservativ sei, aber genau das mag ich an meinem Toyota Avalon (Modelljahr 2022). Keine einziges Touch-Feld, alles sind noch richtige Tasten und Knöpfe die man bedienen kann ohne hinzugucken.
Touch-Tasten sind für mich genauso ein NoGo, wie diese rangeklatschten Displays, anstatt eines echten Armaturenbretts.
So und nicht anders wohl
I have a Tiguan R with these touch buttons and I never had any issue using them...all the reviewers are complaining about them so I was a little worried but once I've started using them I've quickly learned how to correctly use them and never had a problem.
Jawohl, da gebe ich Ihnen vollkommen Recht. Irgendein dämlicher Designer ,hat diesen hochkant gestellten Laptop,aufs Armaturen gestellt. und leider haben viele Autohersteller den selben Fehler gemacht. Sieht total bescheuert aus.. Kaufe absolut kein Modell mit diesem hässlichen Mist.
Wir als junge Familie mit 2 Kindern fahren in mit voller Ausstattung. Ich kann nichts bemängeln! Wir sind sehr zufrieden! 😊
Sorry, A M + S, aber nirgendwo im Beitrag wird erklärt, warum dieser Tiguan "ein Auslaufmodell" sei. Er ist gemessen an dem Angebot zu teuer, das sehe ich auch so
Ja, auf die Erklärung habe ich auch gewartet!
Im VW-Konzern läuft der Tiguan sehr weit vorn, da kann der Schreiberling auch noch so kritisieren.Teuer ist jedes Modell von "Volks"wagen.
Klickbait eben
Habe eben bei VW auf der Webseite geschaut und den Tiguan gibt es schon nichtmehr in der R-Line mit dem 2 Liter Vierzylinder Benziner und 190PS. VW bietet nurnoch den 1.5 Liter mit 150PS an.
Aus ergonomischer Sicht, sind richtige Tastschalter besser geeignet, da hat der Fahrer auch direkt ein Feed back seiner Tastwahl. Beim ganzen schnick schnack im Auto auf der Fahrerseite, wird man massiv abgelenkt und hat nicht immer mehr die Fahrbahn im Blickfeld. Hier sollte es mal wieder Studien darüber geben und das über alle Fahrzeugmodelle.
Ich liebe Touch Bedienelemente, sie erzeugen beim Fahren wieder mehr Emotionen (z.B. Hass)...
Mein Tiguan ist von 07/2016, also einer der ersten vom 2er... hab ihn als TSI Allrad mit 180PS, zufrieden wie am 1. Tag.. Drehregler und Tasten....kein Touch. Werd ihn fahren bis er auseinanderfällt...lol Durchschnittsverbrauch Berliner Stadtverkehr 9-11 Liter (je nach Jahreszeit, Sommer 9 Winter 11), Urlaub und Autobahn 7-9 Liter.
Ich habe mir 2014 ein Pioneer SPH DA 120 Radio für mein Auto gekauft. Ein richtig tolles Radio das auch heute noch mithalten kann (Carplay etc.). Ich mag dieses Radio wirklich sehr. Guter Klang schöne Bedienung über das Display. Ich benutze es heute noch weil es technisch funktioniert. SO jetzt kommt aber der PUNKT : Es hat zum einstellen der Lautstärke am linken Rand 2 Touch sensitive Felder. Diese Felder sind echt mies. Ich mag diese Touchfelder seit 9 Jahren nicht und werde sie nie mögen. Sie regen mich regelrecht auf.
Tipp für Dieselfans: Mazda hat gerade im CX60 (4,75m SUV) nen tollen Reihensechszylinder mit 3,3 Litern Hubraum vorgestellt (200 bzw 254 PS). Preislich geht es da ab 46tsd Euro los.
Solch ein Tiguan ist mittlerweile einfach nur noch viel zu teuer. 😢
Was für ein nerviges Video: Die Schnitte müssen nicht so kurz sein wie in einem Werbevideo und die überflüssige Musik lässt einen das Gesprochene Wort kaum verstehen. Warum machen Sie das so??
Wegen "Plastich"😂🤣😂
Hab mir den Tiguan Life geholt, ohne die Touchtasten und mir dem kleineren Navi. Ist ein super Auto und einiges günstiger so.
Hat ein Kollege auch. Einfach bestes SUV auf dem Markt was Preis Leistung angeht
Tut mir leid. Ich verstehe kein Wort, da die Musik zu laut ist...
Der Preis ist absurd hoch. Die Entscheidung, einen BMW X3 zu kaufen, viel mir leicht. Alles ist locker um 2 Klassen besser und hochwertiger. Und bei Bestellung Ende 2021 war der Preisunterschied geringer, als man meinen möchte.
Wenn ich beim BMW Händler ins Autohaus komme, werde ich immer komisch angeschaut und gemustert, ob ich mir überhaupt einen BMW leisten kann, sehr kundenfreundlich!!! 😞So was habe ich bei Mercedes, Audi, VW, Porsche usw. noch nie erlebt. Ich konnte in jedem Fahrzeug Probesitzen und alles ausprobieren und alle waren freundlich. Warum also einen BMW kaufen und preiswert sind die schon gar nicht!
@@freibeuter2977 Bei mir war es nicht so, der Niederlassungsleiter saß an der Theke und fragte mich, welchen Typ von Verkäufer ich bevorzuge. Bei Audi in Nürnberg hat auch nie einer reagiert, ist mir aber auch völlig egal.
Dazu nur eine einfache Frage.
Wie groß sind Sie?
Problem erkannt?
@@freibeuter2977 Das hat dann aber nichts mit der Marke zu tun, sondern mit den Mitarbeitern dort. Wir haben bei uns in Wernigerode zwei VW-Autohäuser und eines ist super nett und das andere sehr unangenehm abgehoben.
also ich muss sagen, ich fande den Tiguan gar nicht so teuer. Wir haben für den Tiguan Allspace MOVE Automatik mit passabler Ausstattung (nicht unbedingt "Full House" aber auch nicht leer, es waren alle Dinge drin, die wir im Alltag brauchen) Angebote von unter 40 tsd. bekommen. Der Seat Tarraco (den ich mit vergleichen hatte) wäre mit leicht besserer Austattung nur 2000 Euro günstiger gewesen. Da ist mir die Wahl nicht schwer gefallen.
Die Aufpreispolitik ist auch grundsätzlich fern jeder Realität. Beispiel: Das "große Navi" für über 1600 EUR. Vergleich: Einen reell großen OLED Smart-TV bekommt man für weniger Geld. Bis auf die Navi-Funktion kann der alles, was ein "großes Navi" auch kann - und mehr. Ein Smartphone, nahezu egal aus welcher Preisklasse, kann das alles sowieso. Beim Einbau dieser "großen Navis" kommen ein bis zwei andere oder zusätzliche Steuergeräte zum Einsatz, im Einkauf sind das Peanuts. Dazu ein anderer, kleiner Kabelsatz mit Anschluss. Gleiches gilt für die Soundsysteme. Die Preise sind schlicht und einfach frei aus der Luft gegriffen. Aber sie werden bezahlt, von willigen Kundinnen und Kunden. Einfach wahnsinn.
Ist ja in Wahrheit noch schlimmer: Vieles ist hardwaremäßig verbaut, muss aber freigeschaltet werden.
Und warum ist der Tiguan jetzt ein Auslaufmodell?
Was ich persönlich schade finde ist, daß die komplette Mittelkonsole sich quasi seit dem Golf 5 so gut wir gar nicht verändert hat, was das Design angeht.
Hat sich vom Iphone 6 bis 16 auch kaum weiter entwicklet, so wie es den leuten gefällt..Ich persönlich finde es sehr schön...liber so , als bei Nissan.
Ist wahr. Aber VW ist immer äußerst vorsichtig mit zu großen Veränderungen. Wieso sollten sie was ändern, wenn es sich verkauft?
Immerhin hat sich die Bedienung bis zum 7er stetig verbessert... Was seit dem 8er abgeht, darüber möchte ich jetzt nicht reden, denn ich merke schon, wie mir das Frühstück die Speiseröhre hinaufklettert.
Und das ist auch gut so.
@@kaschil Dann hätten sie auf die Touch Slider am Lenkrad und bei der Klimaanlagensteuerung verzichten sollen
Ich bin die drei Verwandten Tiguan (Allspace), Kodiaq und Tarraco Probe gefahren und der VW landet bei mir auf Platz 3, auch und vor allem wegen dem im Vergleich nicht gerechtfertigten Aufpreis. Über Touch am Lenkrad und der Klima wurde schon genug gesagt, am schlimmsten ist aber mit Abstand Touch für den Lautstärkeregler.
Tolles Video
der eine mag die "Touch-Tasten" nicht, den anderen fährt die Karre (meiner) dank "LANE-ASSIST" fast gegen nen Baum. Zu viele Geräte versuchen mittlerweile "mitzudenken" nennen das dann "KI" und scheitern dabei kläglich !
Wenn ich diese Plasik A-Säulenverkleidung sehe die nicht mehr mit Stoff bezogen ist, wird mir schlecht. Sitze ich in einem Dacia oder was?
Die Frage aus dem Videotitel wurde ja leider weder aufgegriffen noch beantwortet… 🙄
Nach ein paar Tagen hab ich mich an die Touch and Slide-Tasten in meinem Cupra Born gewöhnt. Ich finde das gar nicht so schlecht. Die Tester haben keine Zeit, um sich mit was neuem anzufreunden. Der niedrige Bildschirm in der Mitte ist viel gefährlicher.
Wusste gar nicht das mein Auto gefährlich ist O
Kann man es bedienen? Ja. Ist es besser als Drehregler? Absolut nein.
Wohl noch nie am Lenkrad ungewollt eine Funktion ausgelöst?
Nein danke.
@@Explosivo93 Du hast es auf den Punkt gebracht.
Üblicherweise ist es genau andersrum. Die Tester bejubeln seit jeher viel, was man nicht braucht oder will.
Schrieben vor Jahren die dritte Kopfstütze hinten herbei - nur der Spiegel hatte sich damit erledigt.
Oder küren" Autos des Jahres", deren Vorteile nur sie sehen. Wenn fast alle gegen die Sparmaßnahme (denn DAS sind sie in Wahrheit) Touchfelder sind, hat das einen Grund.
Es ist Gut, dass Tiguan seinem "konservativen hausmannskosten Design" bleibt". Ein Auto, das einfach nur schön anzusehen ist, anstatt zu denken "die Designer müssen es besser wissen" oder "asiatische Kunden/Hipster/Journalisten usw. müssen es wohl mögen".
Bitte, bitte macht ein eigenes Video über diesen ganzen Unsinn mit den Touch-Screens und den Touch-Feldern.
Ich habe früher Volkswagen gefahren aber die Slider und Touch-Felder sind für mich das absolute Ausschlusskriterium. Volkswagen war früher guter bis oberer Durchschnitt beim Bedienungskomfort, heute gehören sie zu den Schlechtesten. Ich fühle ich mich von Volkswagen regelrecht verarscht.
Ich werde keinen Volkswagen oder irgendeine andere Marke mit Touch-Feldern kaufen.
Mein letzter Wagen wurde deswegen ein Mitsubishi, explizit, weil der ohne diesen ganzen Touch-Müll auskommt.
Ich wohne in Gebirgsnähe und fahre 5 Monate im Jahr morgens mit Handschuhen. Wie soll ich bitte Touchscreens und Slider bedienen?
Soll ich mir jedes Mal die Handschuhe ausziehen, wenn ich die Temperatur oder Lautstärke nachjustieren möchte oder wenn ich den Fahrmodus wechseln oder eine sonstige Einstellung vornehmen möchte?
Die Bedienung eines Touchscreens oder Sliders benötigt drei bis viermal so viel Zeit wie ein physischer Schalter mit haptischem Feedback.
Außerdem ist die Bedienung eines hochstehenden Touchscreens ein ergonomischer Albtraum, die Hand kann nirgendwo abgestützt werden.
Also es gibt ja Handschuhe für Touchfelder... Aber natürlich ist Touch Mist. Selbst als Beifahrer das Radio zu bedienen ist eine Herausforderung, wenn die Straßen sind, wie sie nun mal sind. Und da rede ich nicht von Kurven oder Beschleunigung. Keine Chance, wenn man nix zum Abstützen hat.
@@jurgenfriedrich9532 Die Handschuhe taugen nix. Außerdem: wenn ich über 40000€ für ein neues Auto abdrücke, erwarte ich, dass sich der Hersteller an die ergonomischen Bedürfnisse der Kunden anpasst und nicht die Kunden an seine Sparvorgaben. Schon klar, dass Touchflächen ohne bewegte Teile viel billiger in der Herstellung sind. Dann bitte aber auch den Preis des Autos entsprechend anpassen. Unter 20000€ lasse ich mir diese Billigtechnologie noch gefallen, darüber nicht.
Das kann mittlerweile sogar Dacia besser, für die Hälfte an Geld. Traurig für VAG
Ich bin mit meinem vfl Tiguan bestens zufrieden!
Klasse Auto. Alles andere als ein Auslauf Modell
Meiner Meinung nach gehört gar keine Touch Bedienung ins Auto. Ob am Lenkrad oder beim Multimedia System, es trägt nur zur Ablenkung bei. Bei meinem Passat mit 8 Zoll Touch Display, trifft man auf „gepflegten“ deutschen Straßen kaum das Icon welches man treffen möchte. Zum Schluss ist der Touch Trend einfach nur billiger für die Hersteller, als z.B. ein Dreh/Drücksteller wie ihn BMW hat. Ich bin mal gespannt wo die Reise hingeht, vielleicht wird es ja wieder besser.
Ich fahre den seit einem Monat. Volle Hütte und die Touch Tasten sind super. Ich verstehe nicht wie man sich darüber aufregen kann. Hab mich noch nie verdrückt. Auch nicht, wie oft bemängelt, beim Lenken die Lenkradheizung aktiviert. Verstehe ich nicht wie das passieren kann. Hab große Hände und lenke viel 😅
Hatte vorher das Vorgänger Modell für 3 Jahre und der neue hat nochmal einen Sprung nach vorne gemacht 😎👍
Ich versteh was nicht. Im Titel steht was von Auslaufmodell? Im Beitrag kam das nicht einmal zur Sprache. Wie hätten wirs denn nun gerne? Fliegt er oder fliegt er nicht? Oder wie war der Titel gemeint?
Vollwertiges Ersatzrad? Der ist wohl zu jung um zu wissen, wie sowas aussieht.
Diese touch sensitiven Tasten sind einfach Murks
Ich bin noch unter 30, Informatik-Student, also nicht komplett technik-unaffin und fahre einen Passat von 2017. Der hat noch die einfach bedienbaren Tasten und Drehregler. Klima und ACC lassen sich super "blind" bedienen, obwohl selbst da schon die Tastenlayouts überfrachtet sind. So habe ich hier und da doch meine Probleme: Ständig ist die duale Klimazone desynchronisiert, weil ich irgendwo dran gekommen bin oder der ACC ist plötzlich nicht mehr aktiviert ist, also nicht nur nicht "scharf gestellt", sondern aus - wer braucht diese Differenzierung? Und die Sprachsteuerung ist grauenhaft ... unbenutzbar. Will ich irgendwo hin navigieren, benutze ich das Navi mittlerweile gar nicht mehr, sondern tippe die Route auf dem Weg zum Auto ins Handy, drücke "Starten" und schließe das Handy an und während der Fahrt lasse ich es mit dem Auto verbinden (das dauert leider manchmal echt lange).
tippen ? Starte mal Gockel und sage: navigiere mich zu ... *_und fertig !_*
Solche Autos mit diesen Fahrleitungen und dem Verbrauch, gab es um die Jahrtausendwende schon. Wer so ein überteuerter "Kübelwagen" kaufen will, bitte gerne...
Habe das Auslaufmodell bestellt zu einem super Preis
Touch hat am Lenkrad nichts verloren, katastrophal
Der Schönste aus der Reihe ist der 2019 Tiguan Allspace mit dem Grill vom Atlas. Is Geschmackssache klar, aber ich finde das hätten sie behalten sollen.
..holt euch nen Japaner, oder nen Koreaner.. Da ist schon das Meiste drin, die Karre ist extrem zuverlässig, und unterm Strich noch günstiger. Und dort gibt`s auch mehr "herkömmliche Tasten"
(VW hat ja mittlerweile alles ausser Hupe & Bremse ins MENU verbannt .. und das find ich echt nicht gut)
Ist ja schon mal ne Generalisierung, die so nicht stimmt. Viele Japaner sind komplett ohne Tasten, Suzuki z.B. bedient fast alles über's Display.
Dafür sind Fahrleistungen beim Koreaner richtig kacke. Bei Hyundai ist 0 auf 100 in 9 s bei 190 PS normal, bei 200 ist Schluss 😂😂😂😂
@@frankdatteln-westhausen3093
Dafür sind die Autos einfach nicht so kacke....da verzichtet Mann gerne auf die 1 Sekunde und erfreut sich an einer besseren Material güte im inneren und an ca 20.k gesparten Euro 😅😅😅.
Bei Mazda zb
@@frankdatteln-westhausen3093 wenn du ballern willst .. kaufst dir auch keinen SUV .. Hol dir nen M2 ;)
Eine Asiaten Schleuder ,nein Danke
Touchen ist generell Schrott. Wünsche mir wieder haptische Schalter damit man intuitiv bedienen kann.
Gute, sachliche Vorstellung.
Habt ihr euch das Video selbst mal angeschaut? Die ersten Minuten sind eine schreckliche Mischung von lauter Musik mit schlechten Sprachinformationen.
Was noch dümmer ist, Touch Display und Touch Lenkrad beim Mercedes Actros 5 LKW. Welcher Gras Rauchende Ingenieur hat sich sowas ausgedacht? Ich fahre zurzeit einen und ich hasse es wie die Pest, Klimaanlage kann man ohne das Display garnicht bedienen schlimmer ist es, wenn ich Lenk und Ruhezeiten habe. Jedes mal wenn man an der Temparatur was ändern will, muss man das beschissene Display einschalten wo gleichzeitig noch das Radio hängt.
Plastisch statt Plastik, was ist das für ein Dialekt?
Hier wird mit ner verschiebbaren rücksitzbank geworben, das hat mein 34 jahre alter 35i b3.
Viel Spaß in der Werkstatt mit dem Glump :)
Zähle mal lieber eine Alternative auf
@@lovepfaffe2160 gibt inzwischen reichlich Reisschüsseln mit denen man prima ans Ziel kommt. Mancher VW schafft es ja NICHT !
Danke fuer die Preise.
Ich bin ein Fan von Analogtachos und vielen Schaltern in Fahrzeugen .Digitaltachos und Touchdisplays sind einfach nicht mein Ding.
Das schlimme bei VW generell ist das die Basis Ausstattung echt wenig drin hat im Vergleich zur Konkurrenz. Und mit etwas Ausstattung steht da da ein Preis wo einem schwindelig wird. Die Tasten am Lenkrad sind echt verdammt schlecht zu bedienen. Probiert VW sowas vorher nicht aus ?
Nein der Kunde ist beta tester
was mich eher wundert, wer da die Testfahrer bei VW & Co sind. jedes Media-Review bemängelte nach der ersten Fahrveranstaltung Touchtasten und die schlechte Ergonomie der Bedienelemente. was geht da bei den Testfahrern der Konzerne durch den Kopf die mit den Autos tausende Kilometer abreißen?
Touch sensitive Tasten find eich generell nicht sinnvoll, weil unpraktisch. Ungenau und vor allem ablenkend, auch nach einer "Gewöhnungs"Phase
Ich komme mit den Touch-Sensitive Tasten mittlerweile sehr gut zurecht. War anfänglich eine Umstellung, aber ich find‘s jetzt sehr angenehm. Das man immer herunterschauen muss, um den richtigen Punkt bei der Bedienung zu treffen, kann ich ebenfalls nicht bestätigen. Ich fahre mittlerweile den 2. Tiguan und bin mit dem Wolfsburger recht zufrieden. Meine Kritik liegt mehr an der trägen Software. Zudem setzt bei immer wieder die Freisprechanlage aus. Es hat nunmehr 3 Werkstattbesuche gebraucht, bis VW den Austausch des Mikrofon zugestimmt hat. Das geht im Sinne der Kundenzufriedenheit doch besser.
Ich fahre jetzt auch seit fünf Monaten einen Golf 8 mit dem "neuen" R-Line-Lenkrad.
Ich durfte in meinem Leben bisher schon viele unterschiedliche Fahrzeuge fahren, muss aber sagen, dass ich noch nie ein so gutes Lenkrad in den Händen hatte. Das neue Bedienkonzept empfinde ich da tatsächlich eher als positiv, auch wenn man sicherlich ein paar Wochen zur Eingewöhnung benötigt.
Mit fast 10l Verbrauch steht das Fahrzeug zu Recht auf der Abschussliste!
kann man nicht sagen: 2l TSI 140 KW und ich schleiche nicht gerade: Durchschnitt auf 20.000 Km = 7,6 Liter / 100 Km... da muss ich ehrlich bleiben !
Kommt ja auch bald ein Nachfolger-Model. Allerdings sieht es bis jetzt so danach aus, durch das was man so an Erlkönige gesehen hat, dass das Design diesmal "für asiatische Kunden gefälliger" gestaltet wird.
unser Markt ist auch weitgehend gesättigt.
Einige Automarken haben sich auch etwas von unserem Markt zurück gezogen. Was in der USA für Autos verkauft werden, die kennt man teilweise gar nicht.
Ist dann vielleicht mal nicht so ein langweiliges Einheitsdesign, wie bei den ganzen letzten VWs
@@jogreen3266 Vernünftige Funktionen und gutes Design benötigen keine Korrekturen. Es muss wirklich nicht in kurzen Intervallen eine "neue" Version auf die Straße gestellt werden.
Mercedes hatte früher einen Modellzyklus von 8 Jahren. Da war genug Zeit in Ruhe wirkliche Innovationen zu realisieren und vorher ausführlich zu testen.
@@wolframschulz496 Bei den Funktionen, Software und Elektronik hat der VAG Konzern genug Baustellen zum korrigieren. Da ist man weit genug von vernünftig entfernt. Design ist natürlich Geschmackssache, in meinen Augen hat VW eine der langweiligsten und schrecklichsten Designphasen sein vielen Jahren. Der restliche VAG Konzern bekommt es mit dem Design ja auch auf die Reihe. Egal ob man sich da Skoda, Audi, Seat, Porsche oder auch Cupra anschaut. Ganz nebenbei, der erste Tiguan wurde 11 Jahre gebaut und die aktuelle Tiguan Generation ist auch schon über 7 Jahre am Markt. VW hat auch heutzutage Produktzyklen von 7 bis 9 Jahren. liefert aber trotzdem teilweise Fragwürdige Neuerungen (z.B. den Golf 8). Ist aber keine exklusives VW Problem, sondern ein Thema, was viele andere, besonders deutsche Fahrzeughersteller betrifft.
Also ich benutze den Variant 8R und habe bis jetzt keine unbeabsichtigte Fehlbedienung weder am Lenkrad oder am Radio gehabt. Ich weiß nicht warum welche damit Probleme haben oder ich oft feststelle beim Gespräch das man einfach nur das nachplappert was andere sagen. Keine Aussetzer bis jetzt und wenn man sich die VW Sprachsteuerung mal richtig auseinander setzt ( aktiv ), bleiben auch die Fehlansagen des Betriebssystems aus. Kleine Info am Rande : ich hatte den Variant 7 R vorher…ein sehr gutes Auto aber der 8 ist deutlich besser.
Perfekt 🎉 ich feiere Eure Ehrlichkeit! VW war vorgestern, BMW ist heute und die Zukunft. Während Mercedes nicht länger liefern will (oder kann)!
Die beiden Marken kann man auch definitiv vergleichen, du Clown
@@uwusgrufus ich würde mir Gedanken machen, ob Deine Beleidigung rechtliche Konsequenzen nach sich ziehen könnten. Aus der für Dich geführten Anonymität kann ganz schnell eine öffentliche Begegnung vor Gericht werden.
@@marie419 😂
Der Preis passt nicht zum Herstellernamen🙈
Oh weh! In welcher Preisvorstellung bist du denn noch? Bei einem deutschen Standard Auto (ab Golf Klasse) beginnt der Spaß erst bei 30t€. Und die Zulieferer sind doch alle die Selben für VW, BMW, Mercedes, Ford usw. Warum sollte der Hersteller billig und preiswerter sein? Und der deutsche Lohn ist halt höher als in China.
In den USA schon, da reagiert der Kunde sehr selektiv und Volkswagen würde kein Bein aud den Highway bekommen.
Der deutsche Kunde zahlt dagegen jeden Preis, damit dort und anderen Ländern Volkswagen billig verschachert werden können.
@@freibeuter2977 In China sind die Löhne niedriger? Vielleicht in der hinteren Provinz.
Die Franzosenkisten sind ähnlich teuer und minderwertiger..
Wenn VW heute noch so „preiswerte“ Autos wie den Käfer- oder den Golf I bauen würden, würde die keiner kaufen.
Hausmannskost für 47k, i will never buy. Und warum jetzt ein Auslaufmodell?
Der Tiguan ist mit 59.136 Neuzulassungen in Deutschland in 2022 auf Platz 2 hinterm VW Golf. Läuft doch für VW.
Sogar die "AMPEL" wird gewählt, und die nehmen die Leute ja auch aus ...
Ich kann nicht verstehen, wieso man so sehr auf das Touch meckert. 😮
Bei jedem gibt es eine „Wohlfühl-Temperatur“ (bei mir ca.21-22°)
Einmal eingestellt, ändert sich kaum was.
Das gleiche beim Thema „Licht“. Auch da wird auf Touch gesetzt. Seit es die „Auto-Licht“-Funktion und IQ.Light gibt, muss man da doch kaum noch was drehen, oder?
Ich denk, da wird viel TamTam gemacht, wo man sich eigentlich ganz gut mit der Technik arrangieren kann.
Hm, Ihr Beitrag wirkt auf mich wie ein Kurzschluß. Einerseits sagen Sie, Sie können nicht verstehen, warum man so über Touch meckert. Andererseits sagen Sie von sich, Sie vermeiden den Kontakt zum "Touch" durch möglichst dauerhafte Einstellungen und andere Tricks. Das tun sie also letztlich so, weil auch Sie die Touch-Bedienung nicht mögen. Sogar die Redewendung "sich mit der Technik arrangieren" meint, Sie meckern an sich auch über Touch, wollen es aber nicht so nennen.
Ich fahre den Tiguan seit einem Jahr als Ehybrid und bin absolut zufrieden. Man muss ja nicht jeden Schnick-Schnack mit bestellen. Die Touch-Bedienung der Klimaanlage und andere Bedienelemente ist gewöhnungsbedürftig aber schnell erlernbar. Was mich ein bisschen irritiert ist, dass vor zwei Jahren der Tiguan auch von "auto motor sport" getestet wurde und bessere Kritiken bekommen hat. Er ist nun mal das meist verkauft SUV der letzten Jahre und das wahrscheinlich nicht grundlos. "Auslaufmodell" ja, denn in naher Zukunft wird es nur Tabletts als Displays geben und eine Einheitsausstattung bzw Motorisierung geben, nur die Akkukapazität ändert sich.
Induktives Ladefach 475€. Ein induktives Ladepad bei Ikea oder Amazon mit gleicher Technik: 15€. Das ist doch n Witz. Naja Firmenwagenprivileg inkl. Steuersubventionen machen's möglich, dass der Kram trotzdem gekauft wird.
Mit reicht bei Bedarf ein Ladekabel, mein altes Handy-Modell kann sowieso nichts anderes...
😅 kein Mensch braucht diese Touch Tasten am Lenkrad. Overingeniert 😏
Nicht overingeniert. Es ist deutlich billiger als die Tasten. Das ist der Grund und nicht das Gerede von VW, es sei modern.
@@armins1969 billiger in der Produktion aber dafür kostet das Auto gleich ein bisschen mehr 🤑🤑🤑 VW
Vw ist dafür bekannt, was schlechteres als Innovation zu verkaufen. Und die ganzen Fanboys würden eh jeden Preis für ihren heiligen Gral bezahlen.. Brainwashing At is Best.
Touch Sensitive Tasten am Lenkrad und Heizung/ Klima Einstellung ist ehrlich gesagt ziemlich Nervig. Wie es der Moderator/ Tester sagt mußt du immer ein Auge drauf haben beim verstellen . Also nachbessern bitte VW.
Ich habe keinen Bezug zur Überschrift erkannt. Entweder gefällt er oder nicht oder man kann ihn sich nicht leisten.
Diese Sensitiven Bedienungsflächen sind der größte Mist, den man verbauen kann. Es geht eigentlich nichts über Drehregler/schalter, bei denen man schon mit den Fingern spürt, wo der Schalter gerade steht. Vermutlich spart man mit der Sliderbedienung etwas Geld in der Herstellung, was man am Kaufpreis leider nicht merkt. Wen das alles nicht stört, bekommt sicher ein an sich gutes Auto, im Testwagen aber mit absurd großen Rädern und zu teurer Extraausstattung.
Also wenn ein Auto für seine Brillenablage gelobt wird….dann ist es bei der Preisvorstellung schon traurig
mich nerven die Touch Tasten im ID.4 seit 2 Jahren schon enorm. VW wird hier etwas verändern, soweit mir bekannt dauert es aber noch...
👍👍👍👍
ende 2023 kommt doch einer neuer tiguan, was soll mir der test sagen?
Musik am Anfang zu laut, ok, damit komm ich ja noch klar aber nachdem der Typ das Wort Plastik in plastich umgewandelt hat war für mich bei 1:59 min Schluss.
Man muss nicht immer das Rad neu erfinden. WENN etwas erfrischend sein soll ist es meistens eher ein Ärgernis.
Ne Brille wie Willi Tanner, aber über das altbackene Innenraumsdesign maulen.
Ich fahre seit 4 Jahren einen Ford Kuga Allrad Diesel , mit gehobener Ausstattung. Der Wagen ist von Größe vergleichbar und verbraucht c. 7 l/100. Hat mich incl. 5 Jahre Garantie 32.000 gekostet. Noch Fragen 😂?
Fährt sich übrigens super 😊
Hatte einen Hybriden bestellt und kurz vor Auslieferung sprang die Leasinggesellschaft ab, da "falsche Branche", hatte das Autohaus erst spät gecheckt...Wurde dann ein Tiguan R-Line 190PS Diesel und das war das Beste, was mir in dem Zusammenhang passieren konnte. Der Tiguan ist einiges geräumiger, Ford hatte mit den Hybriden massive Brand-Probleme, sodaß die nicht geladen werden sollten...das Wichtigste für mich aber jeden Tag: Der Kuga hat vorn extrem kurze Sitzflächen. Das ist nicht schön. Selbst ein VW Up hat längere und der C-Max und B-Max hatte sie auch.
@@jurgenfriedrich9532 0k, ist mir nicht aufgefallen, und ich bin 190 groß 😂. Ich bin öfter Mal 1000 km unterwegs, geht prima.
Hybrid brauch ich nicht, zu teuer. Wenn die Autos wieder auf normalere Preise gefallen sind, kauf ich ein 100% Elektrisches. Sicher kein VW 🤣.
@@andreasweber4514 Wenn Du gut sitzt, ist es doch ok.
Es gab genau EINEN Tester, der das Problem (Test Hybrid Kuga) angesprochen hat. Ich hab es auch erst nach Bestellung realisiert, nicht bei der Probefahrt und war irgendwie froh, dass die Leasing (nicht Ford Leasing) abgesprungen ist. Ich brauche eine lange Sitzauflage bei Fahrten über einer Stunde und hätte nach dem C-Max nicht gedacht, dass sie Ford so verkürzen würde. Sind etliche cm, wie gesagt, selbst beim VW Up ist die Auflage länger.
Finde auch immer Testsitzer hinten lustig, die die Kniefreiheit loben (was nützen die cm vorm Knie?) aber deren Knie gen Himmel zeigen und denen man zwischen Sitzfläche und Oberschenkel ans Gemächt greifen könnte...
Musik zu laut
Fahre den unmittelbaren Vorgänger aus 2021 mir dem 200 PS TDI als 7-Sitzer. Volle Hütte hat der schon die 60K Liste geknackt. Haben drei Kinder von damals 5-11 Jahren und dachten, dass da ja dann alle reinpassen. Aber schon kurz darauf wurde uns klar, dasss selbst der Jüngste so groß ist, dass er nicht mehr hinten sitzen will, einfach viel zu eng. Und drei Kinder nebeneinander in der 2. Reihe geht nur mit Sitzschalen sowie Hängen und Würgen - also echt kein Spaß - weder für die Eltern noch die Kinder. Also ja, Held des Alltags ist er - wenn man max. 2 Kinder hat. Für 3 Kinder ist er selbst als 7-Sitzer zu klein. Und wenn einer hinten sitzt ist der restliche Kofferraum natürlich winzig. In den Urlaub fahren geht nur mit Dachbox.
Fahren jetzt ein Auto aus Grünheide, da passen die drei problemlos in die 2. Reihe, weil die Kiste einfach 10cm breiter als der Tiguan ist.
Model Y ist 10cm breiter als Tiguan? Krass.
Wir sind früher zu 3. hinten in einen volvo 240 kombi gesessen und so in den Urlaub gefahren. Einfach mal die Ansprüche runterfahren. Wer keine 3 Kinder in einen Tiguan Allspace bringt der muss entweder sehr fette kinder haben oder einfach - ich weiss auch ned…..
@@DoubleYouRandyBe Super Idee. "Ja Herr Polizist, ich weiß es ist 2023 und nicht 1980, und dass alle Kinder im Auto in Kindersitze gehören, aber so ein seniler Greis im Internet meinte ich solle doch einfach meine Ansprüche runterfahren..."
@@gerd535 Warum gleich persönlich werden?
VW hat doch auch richtige Kindertransporter im Angebot falls ein Allspace wirklich nicht reichen sollte. :-)
Nicht die Kinder sind zu dick sondern die vorgeschriebenen Kindersitze…
Finde es schade, dass ein "Clickbait-Titel" fuer das Video verwendet wurde :(.
Preis des Testwagens?
Müsste >67.000€ liegen. Bin grad auf der Suche und hab den hin und her konfiguriert, volle Hütte stehen mehr als 70.000 dran
2:50 465€ für induktives Laden ist so eine dermaßen unfassbare Frechheit. Normale induktive Lademöglichkeiten kosten ~50€, VW verlangt mehr als das 9-fache. Wahnsinn.
Da ist dann auch noch die Komforttelefonie dabei, aber das wird ja nicht erwähnt
Das diese widerlichen Touch-Funktionen überhaupt zugelassen wurden, wundert mich immer wieder. Sowas ist eindeutig ein zu hohes Sicherheitsrisiko im öffentlichen Verkehr. Die Aufmerksamkeit eines Fahrers gehört auf die Strasse und nicht in die Bedienung verspielter Instrumente. Außerdem gehen die Preise bei VW generell garnicht mehr.
Touch-Tasten am Lenkrad (konkret die Umsetzung von VW) sind völlig ok und bereiten mir keine Probleme bei der Bedienung.
weil er ned elektrisch is is er n auslaufmodell vheckt das❤❤❤
Ausschlusskriterium bei VW (auch Unterfirmen) war bisher immer der Preis, die Langzeitqualität (AluFrostMotoren, Zahnriemen/Steuerkettenprobleme, Hartplastikwüste etc.), das schnarchige Äußere und ohne Müdigkeitssensor schon gefährlich langweilige Innere. Die sparen und schalten gleich wo sie nur können... Witzig finde ich auch, dass die Automatikulisse von Porsche und dem Rest von VW mittlerweile gleich ist^^
VW verarscht die Leute regelrecht und viele lassen es leider mit sich machen. Ne danke, da fahre ich lieber was anderes.
Genau richtig. Aber leider lassen sich viele in Deutschland von der VAG verarschen.
Ein Lexus hat auch die selben Tasten für Fensterheber wie der billigste Toyota. Absolut normal und auch sinnvoll, in der Industrie viele Gleichteile zu verwenden. Sogar Herstellerübergreifend.
@@LarryB1313 zu ein gewissen Maß ist das auch in Ordnung. Aber bei Luxus Marken innerhalb des gleichen Konzerns sollten das schon eigens designte Bauteile verwendet werden. Ein Beispiel das in Porsche der gleiche Innenspiegel wie in einem Passat zu finden ist finde ich jetzt nicht so toll
Mein 1.6 TDI ist jetzt 13 Jahre alt und hat 180.000km auf der Uhr. So schlecht kann der Zahnriemen nicht sein :)
@@LarryB1313 nacht natürlich Sinn. Aber nur weil ne Goldene Schleife um die💩 ist muss ich dafür nicht Unsummen mehr verlangen. Der sinnvolle Vorteil kommt beim Verbraucher nicht an.
Plastich oder Plastik?
Die Touchflächen am Lenkrad sind eine Frechheit für ein Auto, das so viel Geld kostet. Es gibt nur einen Grund so etwas zu verbauen, so massiv an allem sparen, dass es offensichtlich ist, dass einem der Kunde völlig egal ist. Volkswagen fällt weltweit zurück, das ist schade, die haben vor gar nicht langer Zeit Autos gebaut, die etwas teuerer als der Wettbewerb waren, die sich aber auch enorm fertig angefühlt haben. Den Innenraum eines Golf 7s haben viele Marken nicht einmal in der Mittelklasse hinbekommen. Jetzt fühlt sich enorm viel billig an. Selbst wenn VW bei enormem Kundendruck nachgibt, dann nur so weit, dass das Ergebnis noch immer albern ist. Siehe ID.3, die Hartplastikwüste war indiskutabel, also hat VW genau soweit gegengesteuert, dass es auf den ersten Blick aussieht, als ob sie auf Kunden gehört hätten. Auf der Rücksitzbank ist weiterhin billigstes Hartplastik verbaut, die Lenkradsteuerung ist weiterhin unterirdisch, die Slider am Bildschirm sind einfach nur ärgerlich.
Mir ist aktuell völlig unklar, ob VW sich selbst abschaffen will, ich hoffe nur, dass sich der neue Chef die Autos einmal genau anschaut und dann der eine oder andere mächtig Ärger bekommt.
Er sagt es hätte eine auffrischung gut getan. Aber danach sagt er die bedienelemente mit Touch spürt mann nicht. Wenn es wieder schalter währen dann währe es doch wieder alt 😅
Bin jahrelang VW gefahren. Seit dem Diesel Skandal nicht mehr. Fahre jetzt Volvo und der ist vielleicht etwas teurer, aber der Innenraum ist wirklich ne andere Hausnummer. Kaum Hartplastik.
Ich finds ja lustig das es im Verbrenner eine 230V AC Steckdose gibt, aber in den ID Modellen nicht, obwohl im Boden mehr als genug Energie steckt.
Juhuuuu es gibt Brillenfächer 3 Stück was für eine Innovation 😂
Habe letztens aus spaß einen Golf konfiguriert um Mal zu gucken, wie viel Geld man für den Haufen ausgeben kann. Am Ende war ich bei 73K. Dann hab ich Mal geguckt, was es für das Geld woanders gibt. Sagen wir Mal so. Ein Porsche ist drin.
6:15 Und warum betätigt er diese nicht mal?
Wir haben den Tiger als 2022er Allspace R Line 245 TSI. Platz ohne Ende und ein super Reisemobil aber er säuft wie ein Loch. Das is echt nix. Unser GTI ist obwohl auch kein Sparwunder im Schnitt 30% sparsamer.😏 Bei so rollenden Fertiggaragen ist der TDI einfach die bessere Wahl. 👍
Habe einen mit 150 ps reicht volkommen auß!fahrmodi auf eco und gelassen fahren verbrauch momentan 6l!geht auch weniger wen weitere strecken fahre.tigi is ja wie schrank damit knalt man ja auch nich mit 100 auf ls und 180 u mehr auf bab das dan kein wunder das verbrauch hoch ist,algemein ballern alle mit suv auf straßen lang ist mir aufgefallen!🙋♂️maik
Das der Tiguan als Benziner knappe 10 Liter auf 100km benötigt, war zu erwarten.
Bei gleichmäßigem Landstrassentempo auf längeren Strecken wird er evtl. auch mit 8-9 Litern hinkommen.
So ein Tiguan hat eine grosse Stirnfläche und ist auch nicht sonderlich stromlinienförmig.
Verbrenner sind seit 20 Jahren mehr oder weniger ausentwickelt.
Sprünge in der Effizienz wird es nicht mehr geben.
Der letzte grössere Effizienzschritt war die Hybridisierung.
Wobei bezweifelt werden darf, ob die ganze zusätzliche notwendige Technik (Akku + E-Motor) durch die Spriteinsparung wieder eingespielt werden können.
Und zwar finanziell und auch von der Umweltbilanz her.
Klingt ggf. übertrieben aber ich würde ein Auto mit solchen Touch-Tasten nur aufgrund der Tasten nicht kaufen. Bei solch einem Preis muss schon alles stimmen sonst eber zur Konkurenz
Touch-Sensitive-Tasten ist unmöglich. Aus Sicherheitsgründen müssten diese verboten werden. Wenn aber der Beifahrer eine App benutzt, das soll eine Gefahr darstellen!!!
Welcher Mensch sagt denn "Plastich"???
Endlich mal eine ehrliche Vorstellung von einem Auto das mehr als überholt ist, viel zu teuer und auf gut Deutsch echte Abzocke der Kunden, aber was soll man sagen, es steht jeden Tag einer auf und unterstützt trotz Diesel Skandal diesen Hersteller wie Dum und dann noch zu diesen Preisen. Ach und die verbauten tasten sind der größte Mist, passt aber zu dem Konzern
Touch ist generell was feines hat aber am Lenkrad und bei der Bedienung essenzieller Funktionen nichts zu suchen.
Schönes Auto. Auf die Effizienz des Auto hat man gar keinen Wert gelegt?!
Das können die Entwickler von VW definitiv besser!
Ein durchschnittlicher Verbrauch von 9,6 L /100 Km ist nicht zeitgemäß und schon gar nicht stand der Technik. 190 PS für für ein SUV der Mittelklasse - da sollte mindestens eine 7 vor dem Komma stehen beim Durchschnittsverbrauch.
Zum Thema Touch-Flächen und diesen riesigen Infotainment Anlagen in den Autos fällt mir nichts Positives ein.
Es lenkt ab, es ist teilweise verwirrend in der Steuerung und besonders am Lenkrad extrem unpraktisch.
Die Nutzung/Bedienung von Mobilen Geräten (Smartphone etc ) ist nicht ohne Grund verboten.
Nur weil Tesla die Knöpfe aus dem Auto verbannt heißt es nicht, dass das gut ist