MG eHS Plug-in - Kam s tebou? - CZ/SK
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- MG eHS je větší ze dvou modelů MG dostupných na našem trhu. Lákat bude zákazníky především na nálepku "nejlevnější Plug-in hybridní SUV ve své třídě". Kam ale značka jako taková míří?
Test MG EHS Plug-in Hybrid můžeš vidět premiérově v Autosalonu na Prima Cool 26.10. ve 20:15, nebo v sobotu v repríze.
Podpoř mě na www.paypal.me/...
Korunový účet 1200191029/3030
Moc děkuji za takové testy. Zajímají mě víc než nějakých předražených bavoráků. Asi bych si to nekoupil, ale je dobře, že na trh přichází nový hráč, který může trochu zamíchat kartami a možná zastaví cenové šílenství tradičních značek.
Za mě vypadá docela dobře , a konkurence předraženého koncernu je určitě potřeba.
Směl bych vědět, co je zrovna na koncernu dnes tak předraženého? Příklad: V roce 2004 stála třeba benzínová Octavia 1,6 v základu (neměla ani klimatizaci) necelých 400 tisíc. Dnes stojí, s výbavou a výkonem o kterých se nám tenkrát mohlo leda zdát, zhruba dvojnásobek, přičemž v roce 2004 byl můj příjem oproti dnešku asi tak pětinový. Ať počítám jak počítám, je to auto dnes reálně mnohem levnější než tenkrát. Lidé si rádi pamatují, co kolik tehdy a tehdy stálo, ale výše svých příjmů už nikoliv. Konkurence určitě není na škodu, ale typickou cílovkou čínských aut podle mě nejsou současní zákazníci koncernu. Nic proti tomu, že se tu snaží prorazit, ale jak bylo víceméně řečeno ve videu, k většímu úspěchu v poměrně konzervativní Evropě bude asi potřeba o něco víc, než poměrně líbivé levné "SUV", které má designově od každého něco.
@@jirik777 Platy se zvětšily ,ale s nimi i výdaje. A zatímco v roce 2004 jsem byl svobodný a bez závazku. Dnes mám rodinu a z většího platu zbývá ještě míň :-) . Navíc většina aut pod 500k jsou pro rodinu malá a ty akorát jsou kolem 750k. Navíc 80% nových aut v ČR kupují firmy, tudíž se Škoda soustředí na ně a ceny tomu odpovídají. Poslední cenově rozumná škoda je Scala.
Hrubis, rád se dívám na tvoje videa a už jsem jich viděl vyšší desítky. Ale zkus prosím omezit slova "upřímně" a hlavně "tohlencto" a "tenhlecten" :D Tohle a tenhle je kratší a lepší :D
"upřímně" tam bylo kde?
@@jan333jan Hned 0:37
Tá predná maska je čistá Mazda, aj interiér sa dosť podobá. Ale to je vlastne pozitívum, Mazdy sú neskutočne sexy :D
A to je toľko iných nádherných čínskych značiek s dizajnom a parametrami o akých sa Európanom môže iba snívať.
Otázka je, jestli by stálo za slovo.
ahoj, MG fandím, už jsem testoval ZS, teď čekám až otestuješ HS, abych mohl na vlastni oči a ruce ošahat u prodejce. 👍
Tak zas dík.. No budiš a uvidíme, co bude dál. Jinak já radši pár let starý, ale lepší auta, co..? 👋
To že to vypadá jako spousta jiných značek? Proč vyvíjet něco, co už vyvinuto bylo a funguje to. Když zadám nějaká data do počítače, tak vznikne něco, co určitě bude podobné něčemu jinému
...kdy přijde ten roadster do ČR?... kdy ho budeš mít na test ?... 🥃😀
Už má render, tak počítej za týden, max. za měsíc 😆.
To jsou patentové snímky :). Představit se má snad ještě letos. Ale na cestách bych to viděl až tak za 3 roky.
ten spominany elektrokombik MG5 som videl na rakuskych znackach
Hmm, to auto je designově z doby prvního Mitsubishi ASX.
Toto video nemá moc vypovídající hodnotu
Super, člověk se skoro nic nedozví, 7 minut kecy o značce, o historii a bla bla... Strašná recenze... Sorry...
Směšný kufr
880 tis nie je lacne auto.. Kde su tie casy, ked sa auta vyrabali pre spotrebitelov.. dnes nove auto len pre vyvolenych alebo uspesnych dedicoch.. drzim palce cinskym znackam, nech daju na hubu celej europskej lobby. Keby aspon ti zamestnanci vo fabrikach poriadne zarabali… mimochodom, kolko zamestnancov autofabrik v CZ a SK si kupi nove auto, ktore cez den a v noci na 3 smeny vyraba…
Zajímavý názor. A ty časy, kdy se auta vyráběla "pro spotřebitele", byly prosím konkrétně kdy? Co vidím já v posledních třiceti letech je permanentní nárůst provozu, který dospěl až do současné neúnosnosti. Podle vás je to asi tím, že auta jsou čím dál dražší a lidé čím dál chudší, takže auto si logicky může dovolit méně a méně z nich. Reálná situace ovšem jasně vypovídá o tom, že je tomu přesně naopak.
@@jirik777 ok. a aky je priemerny vek auta… nie je to tym, ze sa predavaju jazdene auta…
@@raduskozlatko Prozradím vám tajemství. Aby si někdo mohl koupit ojetinu, musí si jí nejdřív někdo jiný koupit jako nové auto.
@@jirik777 ano. Len nemusi byt ako nove kupene v Cesku, alebo na Slovensku..preto pisem o cene noveho auta a o schopnosti zamestnancov, kupit si nove auto. ved isto viete, ze priemerny vek vozoveho parku a CR a SR stupa. Cize to o niecom svedci.
@@raduskozlatko To jste ale na začátku nespecifikoval, že mluvíte jen o ČR a SR. Takže dříve se vyráběla auta pro spotřebitele v ČR a SR, a dnes už ne? Najděte si, kolik stála nová auta před dvaceti lety a jaký byl tehdy průměrný plat. Nové auto je dnes reálně mnohem levnější než tenkrát. K naší smůle jsme tu holt měli 40 let bolševika, takže kupní sila obyvatelstva je pořád menší než na západ od nás, takže spousta lidí kupuje ojetiny třeba z Německa, což ale nic nemění na tom, že fungl nových aut, která evidentně z venku dotažená nejsou, tu jezdí čím dál více. Uznávám, že je to můj subjektivní dojem a hodně záleží na regionu, ale všeobecně jsou na tom lidé finančně o poznání lépe, než před těmi dvaceti lety. Nicméně velmi často se setkávám s názorem, že nové auto si koupí jen idiot, protože hned jak vyjede ze salonu, tak hodnota klesá o čtvrtinu, že si radši koupí něco jetého, ať tu vstupní cenu zaplatí někdo jiný. Takže ona v tom bude i trocha té naší švejkovské vychcanosti. Takovým lidem vždy připomínám, že nebýt nás, idiotů, tak si žádné auto nikdy nekoupí :-)