Для полевых условий зачет, кто бы, что не говорил в комментариях... Например, что от молотка деталь гнется и т.д., так бейте с умом, чтобы ничего не испортить, прессом тоже многие гнут легко, еще быстрее чем молотком, если ума нет... Автор показал, как быстро поменять в полевых условиях, конечно у него там присутствовал пресс, но по сути он толком им не воспользовался, так чисто подготовил рычаг для удобства, то есть можно легко обойтись без пресса. Лично я вместо пресса использую шпильку м12 и головку на 32, первый сайлентблок стягивается шпилькой, а потом как у автора на видео, уже с помощью оси рычага. Кстати это наверное единственное видео, где показано подробно установка обоих сайлентблоков, без помощи поездки в автосервис. Особенно полезно видео, где до ближайшего автосервиса 200-1000км
кстати по пыльникам у меня японапартс зиму пережили .и ребята с магаза предложили салейнты этой жэ фирмы-на перед.на задние рычаги -желтые точка опоры.по шаровым -мапко 4йгод -полет нормальный.по крайней мере за зиму не порезало - пыльники😬
Здравствуйте подскажите пожалуйста, купил сайленблоки а они на оси болтаются как хер в стакане, такого ведь быть не должно? На внутренней втулки на оси они должны сидеть плотно? С уважением.
@@egorermolaev3974 Длинный болт, либо струна с резьбой, все элементарно. Главное не забудь вставить стопор чтобы уши рычагов не гнуло и вперед, с песней
@@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ ты придурок! Ты рычаги гнешь ударами, тебе много людей об этом пишут. Потому что такие мастера гнут, а ты потом попал на новые рычаги! Не снимай ерунду
@@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ у меня своя мастерская и понимаю как эта работа даётся поэтому и спрашиваю вас как коллегу как второй запресовать,вроде ничего обидного
@@АхмедХачаловАвтомеханик Об обиде речи не идет, просто у меня юмор своеобразный, не каждый понимает. Жена вот, к примеру, за 21 год так и не поняла еще. Может это и хорошо, когда люди за 21 год друг друга не выучили. Значит есть еще что в этой "книжке почитать". Что-то я отвлекся ). Второй запрессовывается на прессе либо в тисках. У меня было видео на канале, как это делаю я. Только боюсь я его сейчас не найду. Их тут слишком много уже накопилось. Главное при запрессовке сайлентблоков, вставить что то между ушами рычага, а то их погнет. Усилие там создается приличное! Гаечные ключи гнутся. Поэтому я выточил специальный кусок трубы и вставляю ее в распор между ушами рычага.
Для полевых условий зачет, кто бы, что не говорил в комментариях... Например, что от молотка деталь гнется и т.д., так бейте с умом, чтобы ничего не испортить, прессом тоже многие гнут легко, еще быстрее чем молотком, если ума нет... Автор показал, как быстро поменять в полевых условиях, конечно у него там присутствовал пресс, но по сути он толком им не воспользовался, так чисто подготовил рычаг для удобства, то есть можно легко обойтись без пресса. Лично я вместо пресса использую шпильку м12 и головку на 32, первый сайлентблок стягивается шпилькой, а потом как у автора на видео, уже с помощью оси рычага. Кстати это наверное единственное видео, где показано подробно установка обоих сайлентблоков, без помощи поездки в автосервис. Особенно полезно видео, где до ближайшего автосервиса 200-1000км
Это что за необходимость в поле заняться заменой сайленблоков!?
@@КакДети-ю4и В полевых, значит, где угодно, если не в автосервисе
Мастер молотка и какой-то матери. Сила есть, ума не надо.
а ты умеешь по другому?
@@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ он только коменты строчить умеет!
За место масла, при запресовке, советую использовать мыло)))
мыла не было под рукой
кстати по пыльникам у меня японапартс зиму пережили .и ребята с магаза предложили салейнты этой жэ фирмы-на перед.на задние рычаги -желтые точка опоры.по шаровым -мапко 4йгод -полет нормальный.по крайней мере за зиму не порезало - пыльники😬
зима зиме рознь
посадил по 117 ой ! молоток !
Конструкция как на Жигулях, сам работаю, знаю где стукнуть и как стукнуть, но здесь можно было просто надавить прессом и всё.
Саш, а обязательно протягивать гайки когда авто на колёсах стоит? Если авто поднят за нижний рычаг, не проще ли сразу протянуть боковые гайки рычага?
@@slon378378 нужно придать максимально естественное положение и лишь потом протягивать
Четко!!
Здравствуйте, обязательно менять сайлентблоки с обеих сторон ? Или можно с одной где плохие ?
Приветствую. Можно и отдельно, но если умерли одни, то уже досталось и другим.
@@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ Спасибо.
Здравствуйте Подскажите как крепятся саэлентблоки переднего моста? Должен ли мост гулять по сайлентблоку?
нет, "гулять" ничего не должно
Дааааа ,а потом что то у меня рычаги кривые 🙄
может мозги кривые?
Ну есть же пресс. Зачем тогда насиловать рычаг молотом?
Здравствуйте подскажите пожалуйста, купил сайленблоки а они на оси болтаются как хер в стакане, такого ведь быть не должно?
На внутренней втулки на оси они должны сидеть плотно?
С уважением.
Такого быть не должно, либо выработка, либо качество запчастей,я склоняюсь ко второму варианту
@@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ Вы правы это говнокачество
Варварский способ
зато пиздец какой действенный!
ХОВРЕНТИЙ ПАЛЫЧ все здорово. А как запрессовать сайленты если таких больших тисков нет?
@@egorermolaev3974 Длинный болт, либо струна с резьбой, все элементарно. Главное не забудь вставить стопор чтобы уши рычагов не гнуло и вперед, с песней
ХОВРЕНТИЙ ПАЛЫЧ спасибо огромное за ответ!)
ты еще не видел как извращаются на СТО )))
И меняй рычаги после этого мастера
Делать нехуй так меняй. И заодно вози с собой кучу съемников и пресс. Мамкины эксперты
@@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ ты больной? По рычагам так лупить молотком! После таких экспертов как ты едишь сразу на сто
@@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ ты придурок! Ты рычаги гнешь ударами, тебе много людей об этом пишут. Потому что такие мастера гнут, а ты потом попал на новые рычаги! Не снимай ерунду
@@ЯрославРубаненко-г8н Рукожоп ты просто, вот и ездишь по СТО
Тут главное нижний рычаг верхний для поддержания
действительно пойду ка я пресс куплю чтоб один раз сайленты перепресовать или вы думаете что на китайцах их каждый месяц меняют😂
ну ну
С какой машины рычаг?
мацквич
Да!!!! Только Русский может шмолять везде молотком!!!!!
Настоящий русский, без примесей!
А код сайлентблок можете написать..
есть же сьемники для этого🙄
Съемники для слабаков. К тому же мне до ближайшего магазина 100 км на лодке ехать
Нижний как попроще снять и поменять саленблоки покажи пожалуста
на нижних рычагах?
@@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ да
@@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ там с левой стороны бак походу снимать надо
Жёстко 😬
Больше ни Когда такое Не выкладывай
Слушаюсь
Ну расскажи как надо!
ДААААА, КУПИЛ Я Б/У РЫЧАГИ...ПРОБОВАЛ ВЫБИТЬ, ТАК ЮБКИ САЙЛЕНТБЛОКОВ НАРУЖУ ВЫВЕРНУЛО, А НЕ СДВИНУЛСЯ НИ ОДИН НИ НА МИЛЛИМЕТР...
Я выжигал тоже не выколотить было
Лучше было оставить старые чем так долбить если мастер к машине идёт с молотком бегите
угу, вы еще не видели как в сервисах делают. Советую посмотреть, хотя бы на ютубе. А то разнежили вас смотрю
@@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ у меня своя мастерская и понимаю как эта работа даётся поэтому и спрашиваю вас как коллегу как второй запресовать,вроде ничего обидного
@@АхмедХачаловАвтомеханик Об обиде речи не идет, просто у меня юмор своеобразный, не каждый понимает. Жена вот, к примеру, за 21 год так и не поняла еще. Может это и хорошо, когда люди за 21 год друг друга не выучили. Значит есть еще что в этой "книжке почитать". Что-то я отвлекся ). Второй запрессовывается на прессе либо в тисках. У меня было видео на канале, как это делаю я. Только боюсь я его сейчас не найду. Их тут слишком много уже накопилось. Главное при запрессовке сайлентблоков, вставить что то между ушами рычага, а то их погнет. Усилие там создается приличное! Гаечные ключи гнутся. Поэтому я выточил специальный кусок трубы и вставляю ее в распор между ушами рычага.
Варвар
пох