Videon tekemisen jälkeen tulleita muutoksia: - K-lataus on lopettanut roamaavien tägien tukemisen latureillaan, eli RFID:llä ei saa enää vahingossa aikaan hirmuisen kallista latausta. Roamaavat sovellukset (kuten esim Virta tai Elli) toimivat edelleen. - Autoliiton latausverkosto on aloittanut Suomessa, ja laturit toimivat Virran verkostossa!
Hyvä ja kattava video operaattoriesittelyineen ja maksutapoineen. Yksi tärkeä asia jäi kuitenkin epäselväksi: kumpi se on nyt sitten sitä pikalatausta: AC (vaihtovirta) vai DC (tasavirta)(alimmat kaksi piikkiä erillisen suojaläpän alla).
Mainio video! Ei koske mua, mutta mielenkiinnosta - onkohan recharge asemien eri maksutavoilla/palvelua tarjoavilla, isoja hintaeroja? Mä ihan vaan testasin omaan pögöttiin Vantaan Tammistossa, europark sovelluksella ja 80cnt/kwh (Latasi max 65kwh nopeudella tammikuussa, kun teoria 100kwh -ihan ok siis toimi- kallista kyllä!) Monta sovellusta on ladattuna ja valmiix rekisteröitynä, varuiksi :)
Rechargen palveluntarjoajilla hintaerot voi olla melko suuriakin, fortum c&d on tällä hetkellä melko korkeassa 0,63€/kWh hinnassa, kun taas esim. viime vuonna solmituilla Elli-sopimuksilla hinta voi olla 0,34€/min, eli nopeasti lataavilla autoilla voi päästä 0,10-0,20€/kWh hintoihin. Tämän vuoden puolella kaikki palvelut näköjään siirtynyt kWh-hinnoitteluun ja sen myötä kallistuneet huomattavasti. Mutta satunnaisiin latauksiin tuo Fortumin äppi on varmaan se paras, kauheasti halvemmaksi ei ilman kuukausisopparia pääse.
Miksei latausasemissa ole samanlaista numerointia kuin bensapumpuissa, eli esim. 1, 2, 3 ? Eihän sähkölatauspömpeleissä ole mitään järkeä pitää pitkiä numerosarjoja. Aivan hyvin voisi näyttää asiakkaan suuntaan yhdellä numerolla latausaseman numeron.
Oikeastaan jokaisella laturi tarjoajalla pystyt näkemään sekunnin tarkkuudella mitä lataus maksaa sillä hetkellä ja kauanko auto on ollut juuri sillä hetkellä latauksessa. Eli ei pidä ESSON BAARI puheet taaskaan paikkaansa etteikö lataus tapahtumaa pääse näkemään.
Videon tekemisen jälkeen tulleita muutoksia:
- K-lataus on lopettanut roamaavien tägien tukemisen latureillaan, eli RFID:llä ei saa enää vahingossa aikaan hirmuisen kallista latausta. Roamaavat sovellukset (kuten esim Virta tai Elli) toimivat edelleen.
- Autoliiton latausverkosto on aloittanut Suomessa, ja laturit toimivat Virran verkostossa!
Nyt oli huippuvideo 5/5 :) Hyvä! Tosi kattava paketti!
On kyllä hyvä ja informatiivinen video. Käytännöllistä tietoa aiheesta, johon kaikki uuden ajan autoilijat kaipaavat vastauksia.
Aiai, nyt oli kyllä niin nautinnollinen video. Hyvin vedetty!
Hyvä setti teiltä 👍 Pienenä mainoksena kerrottakoon, että Motolatauksesta saa sähköä varsin edullisesti, 18 snt/kWh.
Ja video on erittäin hyvä ja opettavainen
Kiitokset videosta 🙏
Kiitos kun teit tämän.
Hieno video. Vielä jos lataus asemat jossa ei ole johtoja. Type2 jn.. ja adapterit. Jos sellaisen videon keksitte👍
Kyllä paljon on selvitettävää sähköauton ostajalla.
Kyllä. Hyvällä tuurilla perusasiat näistä tulisi automyyjältä luovutuksen yhteydessä, mutta kuten aina, jotkut myyjät ovat parempia kuin toiset :D
@@kaarakerho Ei kyllä saatu minkäänlaista opastusta kun auto ostettiin.Kantapään kautta kaikki ja googlettamalla
Hyvä setti!
Hyvä ja kattava video operaattoriesittelyineen ja maksutapoineen. Yksi tärkeä asia jäi kuitenkin epäselväksi: kumpi se on nyt sitten sitä pikalatausta: AC (vaihtovirta) vai DC (tasavirta)(alimmat kaksi piikkiä erillisen suojaläpän alla).
DC, eli tasavirta on pikalatausta. AC puolestaan hidaslatausta 👍🏻
Jos tuo Skoda on vanhempien auto ja rekkari on MOM-xxx niin hyvin on mennyt kohdalleen :)
Oli vuokra-auto, kun oma pösö oli huollossa :D mutta oli kyllä osuva rekkari
Mainio video! Ei koske mua, mutta mielenkiinnosta - onkohan recharge asemien eri maksutavoilla/palvelua tarjoavilla, isoja hintaeroja? Mä ihan vaan testasin omaan pögöttiin Vantaan Tammistossa, europark sovelluksella ja 80cnt/kwh (Latasi max 65kwh nopeudella tammikuussa, kun teoria 100kwh -ihan ok siis toimi- kallista kyllä!)
Monta sovellusta on ladattuna ja valmiix rekisteröitynä, varuiksi :)
Rechargen palveluntarjoajilla hintaerot voi olla melko suuriakin, fortum c&d on tällä hetkellä melko korkeassa 0,63€/kWh hinnassa, kun taas esim. viime vuonna solmituilla Elli-sopimuksilla hinta voi olla 0,34€/min, eli nopeasti lataavilla autoilla voi päästä 0,10-0,20€/kWh hintoihin. Tämän vuoden puolella kaikki palvelut näköjään siirtynyt kWh-hinnoitteluun ja sen myötä kallistuneet huomattavasti. Mutta satunnaisiin latauksiin tuo Fortumin äppi on varmaan se paras, kauheasti halvemmaksi ei ilman kuukausisopparia pääse.
Miksei latausasemissa ole samanlaista numerointia kuin bensapumpuissa, eli esim. 1, 2, 3 ? Eihän sähkölatauspömpeleissä ole mitään järkeä pitää pitkiä numerosarjoja. Aivan hyvin voisi näyttää asiakkaan suuntaan yhdellä numerolla latausaseman numeron.
Selkeä paketti vasta-alkajalle!
Säkoautoa pitää aina ladata.salakavaala toimintaa .yleisesti et näe paljonkin se maksaa.pensa ja dieselin hinnat näkyy taulussa.
Oikeastaan jokaisella laturi tarjoajalla pystyt näkemään sekunnin tarkkuudella mitä lataus maksaa sillä hetkellä ja kauanko auto on ollut juuri sillä hetkellä latauksessa. Eli ei pidä ESSON BAARI puheet taaskaan paikkaansa etteikö lataus tapahtumaa pääse näkemään.