Очень приятно смотреть обзоры. Нет всяких "ээээээ","нуууууу","типа там"......Грамотная и приятная речь. Все по делу, с чувством, с толком, с расстановкой. Никакой воды. Молодец Илья!!!
Ни одного плохого не будет. Кто захочет выглядеть идиотом выкинув денег на шумку и потом говорить что она не очень. Да и в любом случае будет эффект. Они нормально клеят. Судя по видео
Улучшить шумку можно просто тихой резиной. Всё что они клеят, усиливает шум от двигателя и колёс и не более. Моторный щит и передние арки никто не трогает.
@@АндрейСеливанов-ф4и откуда такая уверенность? Я вот за несколько лет работы по шви и авто акустики так сказать не могу. Думаю не 2 ,а больше и опять же цифры это одно,а восприятие это другое. Однозначно станет комфортнее.
а когда толпы баранов бекают а ваша лада гранта ведро сравнивая с бмв седанчиком каким-нибудь новым, то уже корректно да? Ах да это же другое понимать надад
Я подписывался давно, тысяч 100 было, а скоро уже миллион. Это болшой ежедневный труд и многие, очень многие зрители находят тут необходимую инфу по машинам. Здорово! Желаю каналу и людям, его делающим, успехов в будущем!
Не думаю , что именно с этой целью, крыша не покрыта ни чем, двери под дверными картами аналогичн, да и тепло если убрать фактор с вентиляцией и различными щелями, уходит по закону физики на верх. По этому склоняюсь к мнению, что это бюджетный способ звукоизоляции.
@Деревенщина из Сибири - Абакан откуда информация что мотор собирают в США потом везут в Японию что бы установить в готовое изделие,а потом из Японии дальше по свету. Как то это не похоже на правду.
Toyota Highlander производят непосредственно в самих Штатах - городе Принстон ,в штате Индиана (Princeton, Indiana) ! Где, соответственно, есть завод "Тойоты" - TMMI - Toyota Motor Manufacturing Indiana .И оттуда же импортируют в Россию. Тут автор ..."загнул" ! Хоть бы VIN пробил !)))
Приятно слышать умный и грамотный технический анализ профессионала. У меня была Тойота Королла японской сборки с 2011 по 2021 год. После этого не захотела покупать русской сборки РАВ-4, вот купила тайландской сборки Форчунер. Было трудно сделать выбор!
@@NK-lw9qs Не обязательно что-то там специально вынюхивать. Этот шлейф может тянуться за идущей пожилой женщиной, как конденсационный след за самолетом :)
Доброго времени суток! Как всегда очень интересно и полезно Илья. Спасибо за Ваши труды и труды Ваших ребят в сервисе. Вы все молодцы! И как пишет Роман Валентинович чтоб у вас не только 1 млн. было подписчиков, а ещё больше в 10 раз!))). Удачи Вам всем парни! Ждём новых видосов Илья!
Рома, спасибо за хороший обзор. Я тоже ярый поклонник тойоты, хотя и хонду и субу тоже уважаю, тем более родился и вырос во Владике, живу в Сибири. Европейцев и американцев никогда не понимал и понимать не хочу, мне что порш кайен, что шевроле тахо, что вольксваген тигуан, одно ведро. На счет подхода с тобой согласен. Я как то чисто случайно в поезде разговаривал с одним пожилым японцем, который работал на хонде. Я у него спросил, кстати говорили по английски, почему японские машины лучшие в мире. Он мне ответил коротко - philosofy in industry, то есть философия в производстве. Самое страшное для японца - потерять свое лицо и лицо компании в котрой он работает, несмотря на свое положение в ней и зарплату. Так что у японцев, не смотря на все их азиатское коварство есть чему поучиться. Чтобы показать настоящее качество сборки разбери какую нибудь праворульную японку, лучше годов 90-х. Например делику которую показывал. Можно и свежую, они для себя всегда делают качество.
@@Тоха-д5ц вопрос даже в мелочах казалось бы! То что вот совсем не трудно, на примере данной машины это гофра. Да и законы там работают намного жёстче! Там просто не купят машину не соответствующую определенным качествам…
Илья Анатольевич,голубчик,ну как же так! Всё так прекрасно шло - красивая машинка,интеллигентная речь с витиеватыми речевыми оборотами и вдруг "...репродуктивной системы пожилой женщины..."! Всё бы ничего,да только смотрел я этот ролик на кухне (супруга,кстати,тоже Вас почитает),громко смотрел...а в комнате тёщенька находилась как раз...Ну неудобно получилось,не удобно....
Насчёт войлока на полу автомобиля - он выполняет функцию не только шумоизоляции, но и теплоизоляции - без него при морозе -30 ( и ниже ) на скорости больше 60 салон авто просто не прогреется - поэтому войлок лежит на полу даже в самых дешёвых автомобилях.
От шумки машины не гниют? В нашем климате - 30 (в гараже+5) конденсат зимой по всему кузову неизбежен. Думаю инженеры в тойоте не настолько глупые чтобы покрывать кузов слоем битума
Так же не понял стёб насчет того, что войлок в РФ кладут только на половину машины. Ну он же сам разбирал тигуан в своем ролике 2 месяца назад. Войлок там так же на весь пол, включая задние сидения.
Хочу сказать на счет войлока свои 5 копеек.... В далеком 2005 приобрел праворукий 7-летний Тойота Раум. Отъездил на нем еще 7 лет. Так вот к войлоку: полы были именно из него. И по хитрому стечению обстоятельств (видать японцы не подумали о русских парнях и зимах) практически каждую зиму протекал шлангочек омывайки к заднему стеклу - как раз посреди салона было сочленение отдельных частей (под полом естественно). Первую зиму долго искал почему полы мокрые, а заднее стекло не моется........... Так вот - войлок не пах, не гнил и все было хорошо в авто!
И так же никто не сказал про суровые сибирские зимы, когда ты прыгаешь в обынчных ботиночках в машину, а от пола не тянет ледяной прохладой. Может это все таки больше теплоизоляция? Такой кузов нагреть в минус 30 с железным поликом та еще задача
Да уже давно нет надежности даже у рамных тоёт. Ездя по Москве и области в день по 5-8 часов я сотку лэндкруизёра встречаю в лучшем случае раз в неделю. А туарегов и рейнжроверов (не говоря о Дискавери3) и Х6 и ГЛ первых годов пруд пруди каждый день. Вывод - вы, Илья, маркетолог, создающий образ надёжного авто у тоёты). А вообще все тоёты посредственные автомобили.
@@vitek1980 Тут все просто - для Москвы и приближенных к ней областей 100 крузак уже стара и не престижна, а вот для отдаленных регионов - самое то, поэтому сотки постарев и подешевев перекочевали в провинцию, а старые БМВ и прочие рейндж/лендроверы нафиг в провинции не нужны со своей "надёжностью", вот и доживают свой век in the Moscow city!
@@ERKENSSON так же уже 4 месяца колесю по областям не московским - странно, и тут нет соток! Паджеры, пассаты, рено разнообразные - полно! А вот соток, как и двухсоток - ноль!
@@Al_aD_i_Mas Гм. Странно. Существует расхожее мнение, что покупатели Тойот и Лексусов - самые жадные люди, т.к. машина не потребует (или почти не потребует) расходов на запчасти, а также минимально потеряет при перепродаже. А вот покупатели БМВ - типа, люди, желающие получать удовольствие от вождения и готовые за это платить. А на рейтинги надёжности смотреть особого смысла нету. Что они там считают? Если грубо: количество обращений в автосервисы от владельцев авто определенной марки. При этом перегоревшая лампочка и стуканувший двигатель для статистики может стать одним и тем же. Плюс не учитывается разница в надёжности при увеличении возраста автомобиля. Т.е. например, Q5 и RX в возрасте до 3 лет могут быть одинаково надёжны, но как обстоят дела с 7-летними Q5 и RX? А с 10, 15-летними? В рейтингах обычно это не учитывается. А это очень важный нюанс. Т.к., во-первых, большая часть людей могут позволить себе лишь б/у, во-вторых, от этого зависит то, с какой скоростью автомобиль будет терять свою стоимость на вторичке. Собственно, скорость потери стоимости того или иного бренда или модели - это и есть самый толковый рейтинг, на который имеет смысл ориентироваться. И в этом Тойоте как не было равных, так и нет.
@@Al_aD_i_Mas на приусе механический ножник. Ну и приус мягче бмв ф30. Эти машины не только стоят по разному, но и на разную целевую аудиторию рассчитаны. Начнем с того, что бмв это премиум сегмент и там даже сраный фильтр салона заменить это целый геморрой
Хендай Полисад у дилеров 6,5 млн. Так что Тойота на фоне корейского автопрома не сильно дорогая. Но если выбирать между корейцем и японцем, однозначно вне всяких сомнений японец.
Сегодня проехался в Тойота РАВ-4 второго поколения. Очень хорошая шумка, мотор еле слышно. И не надо сравнивать Хайлаландер и РАВ-4: эти машины в совершенно разных ценовых категориях. И даже несмотря на свою непомерную цену в Хайландере использован дешёвый войлок, потому что это намного технологичнее, проще и эффективнее, чем вручную устанавливать шумку, как это делается в сервисе у Ильи. Вы можете себе представить такое в условиях заводского конвеера на не премиум машинах? Так что у Ильи свой интерес хаять дешёвые, но техногичные решения, и одновременно ненавязчиво навязывать свою шумку, от которой врядли есть большой толк (ну может на пару децибелов шум уменьшится). Ещё Илья немного удивляет своим постоянным упоминанием "камушков", которыми по его версии усыпаны все дороги, и которые нещадно бьют по днищу создавая шумовой дискомфорт. Я что-то камушков никогда не видел на дорогах, и очень редко слышал их биение по днищу. Но ироничная и остроумная манера Ильи просто бесподобна.
Илья, как всегда было интересно! Приглашайте почаще Валентину ;) Клубный сервис - это, наверное, ведь не только машины, но и люди. Подкину идею для канала: познакомьте нас со своей командой, пусть немного расскажут о себе, как они попали в эту сферу и расскажут интересные случаи из своей практики. Уверен рубеж 1 000 000 подписчиков вы преодолеете.
Уже декабрь миллиона всё нет. Илья, большой человек, напряги булки, догони до миллиона подписчиков до конца года. Твой канал достоин этого. И ты тоже. ✊
Не так часто смотрю канал,но ЛАЙК ставлю за работу Автора видео,работа громадная и он заслуживает даже несколько Лайков.Спаибо большое.Автору привет из Ташкента.
Все по делу! Согласен под каждым словом,кроме подхода к сборке, машина дороже поэтому шумки положили больше,отличается классом от рафчика, если бы американский раф вскрыть посмотреть что там по сборке
Посмотрел предыдущий ролик, сделал вывод, что он мелковат. Вчера еду в пробке, рядом встал Хайлендер и он оказался не таким уж и маленьким. Вывод: на фоне Ильи - любая машина мелкая. Теперь учту это при просмотре роликов и обзоров с Ильёй.
Производство автомобиля происходит согласно технологических карт.Эти карты разрабатывает не страна в которой происходит сборка,а как раз производитель.А вот почему разный подход на разных рынках,другой вопрос.Мало того,применяются разные материалы одних и тех же деталей на одной и той же модели автомобиля в зависимости от страны.Снимите к примеру передний бампер или дверную карту с той же Camry американской сборки и собранной в Шушарах.
Много факторов. Два основных это конкуренция и работающие законы. Как ни парадоксально, там, где богаче население, выше конкуренция, ниже цены, чем в бедных странах, качественнее товары, дольше гарантия. В США в течение месяца или больше можно просто вернуть машину и забрать деньги, если она не понравилась, и без всяких условий о следах использования. Даже б/у можно вернуть в течение недели-двух. Почти любые товары можно вернуть в течение трёх месяцев и больше. Зайдите в любой онлайн-магазин в США, увидите возможность возврата от трёх месяцев без ограничений на использование. Реально работающие законы о защите потребителей. Многие иностранные автопроизводители в РФ ведут себя с русскими так же, как местные, по-быдлядски, потому что так можно, ничего им за это не будет, ни по закону, ни по законам конкуренции. Так и получается, товары лучше и дешевле, если ты богатый. Если ты бедный и беззащитный - товары тебе дороже и пользуйся тем, что дают.
Разные требования безопасности, в Европе очень строго, в РФ их практически нет, разные требования по экологии, опять же в Европе нельзя продавать ниже евро6, в РФ их нет. И тд и тп. И теперь самое главное, разница может быть копеечная, скажем 100 баксов с машины, но выпуская машины миллионами, эти 100 баксов превращаются в 100 миллионов долларов.
Что конструктивно? он типа сравнивает американский Хайлендер с российским Rav4? Ничего бредовее не встречал, машины разных классов. Американские Рав4 или Камри будут с таким же отсутствием шумки.
С первым миллионом подпишиков! На 2GR всегда было 4 муфты VVT-I , первые были проблемные потом раза 3 модернизировали и добились надёжности. За дополнительных форсунок и 8ми ступки у меня на расход на полноприводной сиене на 2литра меньше чем на переднеприводной с обычной топливной системой. Но для любителей газа конечно не вариант. Мира всем
До 18:15 внимательно слушал про машину,потом начал думать про чувака появившегося неоткуда в двери!😅 Ну а если честно,то обзор как всегда 🔥 Единственное нужно сделать какой-то обзор с отзывами ЖИВЫХ людей,кому были проделаны улучшения👍с их автомобилями
Что то на моем Ниссане,а ему 30лет,этот войлок незавонялся,этот войлок приклеен к формованной резиновой основе,защищает о влаги,шума и хорошо держит тепло,при разборке удобно все снял и вот голый металл,делай что хочешь и главное сварочным работам ничего не мешает,не надо отдирать всю эту вибру и шумку.
Расстроен, но не до конца. Ещё теплится надежда, что подход у Тойоты везде одинаковый. И мы не являемся людьми второго сорта в их глазах. Ведь рав 4 ниже классом чем хайлендер. Осталось только найти рав 4 из Америки и разобрать!)
на российском рынке рав до 16 г собирался в Японии для европейского рынка. После 16 года собирается в России. Изучая форум, похоже разница есть в качестве сборки. Обидно становится,к чему прикасается рука русского человека, все становится г..... и даже ТОЙОТА
проще сделай. посмотри оснащение правого руля и левого, ряд опций и комплектаций. камри допустим доступно 4wd, гибрид... альфард гибридный! а еще куча того что нам и не снилось (велфайер, хариер, ноах, вокси...... и это только тойота). у того же рено дизельный каптюр в европе - очень интересная попопвозка, и так можно про каждого производителя. рф же ездит на "даче" (автоваз - рено) и реально ничего уже сам не производит
У меня был рав4 прошлого поколения, японской сборки, сделан для рынка СНГ. Покупали в Москве новым. Потом перегнали в ЕС, при постановке на учёт узнали что рав4 2015 года в страны СНГ поставляется с двигателем евро4, что является недопустимым для ЕС. Двигатель стоит тот же что и для европейской версии, но с другими настройками и стоит другой глушитель, только задний резонатор общий. ВИН-код у машины совершенно другой, не такой как у европейских. Двигатель в сборе и глушитель имеют другие коды запчастей, глушитель прямо видно что другой, про мотор европейский сервис запросил завод, прислали настройки и как переделать под нужные евро6. Движок чуть слабее европейца, 107 кВт против 111, зато заливать можно всё что угодно, по европейским меркам можно лить любое дерьмо в бак, мотору плохо не станет, потому что машина сделана под бензин АИ92, в Европе самое маленькое октановое число 95. Доступность, вернее недоступность высокооктанового топлива на всей территории СНГ и есть причина, почему машина делается другой, а не потому что люди второго сорта. Разрыв между регионами (например ЕС и РФ) начинает увеличиваться, в Европе с новой Тойотой дают 10 лет бесплатной технической помощи по всей территории ЕС, дают по надобности авто на время ремонта, трансфер по надобности и гостиницу по надобности, бесплатно. Гарантия на кузов теперь у Тойоты 12 лет (сквозные дыры), гарантия аккумулятора гибрида 10 лет, не гибридные модели отсутствуют в продаже. Запаски больше нет вообще, вообще никакой, даже докатки нет, есть только кнопка в приложении на телефоне для вызова помощи или же кнопка в машине, в РФ такие условия невозможны по определению, надо давать запаску, но в кузове европейца отсутствует место, куда эту запаску положить. Вот так и получаются разные машины.
Благодарю за информативное видео.Подарок для хозяина хая не плохой.Я в 2015 отдал за плёнку в базовом варианте (передний бампер, мухобойка на капот, зеркала, проёмы дверных ручек, погрузочная площадка заднего бампера) 30к₽.Авто Highlander-3🤔Всем добра 🤗
Как всегда Илья, ну очень по моему мнению снял превосходный видос. Просто кайффф смотреть одно удовольствие, а слушать второе. Единственный человек правдаруб по тачкам
Ой!!! Божественная Тойота тоже использует войлок для шумоизоляции, как «премиальный» Фольксваген. И да, для чистоты эксперимента, шумоизоляцию рав4 надо сравнивать с рав4, а эта тачка почти в 2 раза дороже! С выводами согласен на 100%!
Красиво конечно Валентина обклеивает машину👍, вот только технику безопасности (с не убранными волосами) она не соблюдает😆😆😆 А также ДНК Валентины наверняка тоже попали под плёнку🙂
Все по делу. Очень интересно. НО большинство моих знакомых, как и я, не можем позволить себе авто за 2 или 3 мульта, а ездить надо и хочется поэтому хотелось бы видео о более дешевых авто например у меня тойота королла 1991гв цены рыночной малой а ценности для меня большой.
Илья, здравствуйте! Как обычно - спасибо за Ваш великолепный техническо-прикладной обзор. Аплодирую стоя. Сожалею, что Вы живёте и работаете в Москве, а не у нас в СПб. Надеюсь, что со временем, у Вас появятся филиалы в Петербурге, где так же будет возможность отдать своё авто для ремонта и всего сопутствующего. Прадо, дизель, 2014 г.в., Элеганс.
Илья, "вскрывали" модели, собранные на разных площадках, практически всех производителей, присутствующих в России. Однако Субару по каким-то причинам обходите стороной. Думаю, что любителям Вашего канала было бы интересно мнение не эксперта, но профессионала об автомобилях единственной марки, собирающей все свои модели для российского рынка на родине бренда в Японии. Например, интересно взглянуть на Форестера или Аутбека последних генераций. Что скажете?
@@ПавелЖмыхов-в8ю 20% Тойота купила ещё три года назад , в дальнейшем в сообщениях было сказано, что Тойота нарастила свою долю во владении и теперь Субару "Официально аффилированная с Тойотой компания" . Какой сейчас пакет акций не ясно , но явно не маленький . Фактически можем говорить о поглощении.
Илья, спасибо огромное за данное видео! Являюсь Вашим подписчиком и смотрю все Ваши ролики, и хочу сказать Вашими словами, что нас в нашей стране везде налюбили и во всех сферах нашей жизни !!!😩😩😩
Да никому из концернов не нужна надёжность их продуктов. Нужно чтобы как можно скорее покупали новый. Значит надёжность нужно наоборот снижать, что и происходит. Пора уже забыть про такие вещи, как забота о владельце и высокая ресурсность агрегатов. Дальше будет только хуже, а покупать всё равно будут, ибо аппетиты растут. А за видео СПАСИБО! Как всегда интересно!
@@АмангильдаЮмагулов то что ты не знаешь многого это не значит что ты прав. А теперь возьми и почитай что такое модельный год авто и как он считается. В Америке аут 22 модельного года продаётся уже больше полу года
Отлично, Илья! Респект тебе и команде! По надёжности Тойоты: думаю, она будет + - такой же, как и у остальных. Но пока можно ехать на былой славе и народ будет их брать... Но это моё мнение...
плюсую. потому что не факт что проблема в сборке. Возможно просто тойота на РАФ4 экономит. потому что если сделать все хорошо, то зачем тогда будет лексус или более дорогие модели тойоты?!
Да не будет разницы никакой. Тут 2 разные модели сравнивают, и то разницы кот наплакал. Разница в отношении. Например, я знаю историю, приятель ездил на своей Пежо во Францию, и у него она там сломалась. Хоть машина была на гарантии, они отказались её делать, т.к. машина произведена в России. Будут ли в Японии чинить по гарантии российские Тойоты - вопрос.
когда то услышал такую штуку про про один из автозаводов нашей необъятной когда спросили сборщиков "а почему вы не стараетесь при сборке автомобилей Киа?" в ответ получили от одного из сборщиков: "мне на мою ЗП на ней все равно ни когда не ездить" в общем то вот не малая причина "не для себя - значит можно как попало" :(
Сейчас уже много лет используется синтетический войлок! Он не может пахнуть 100%! Натуральный войлок из шерсти, может! А в синтетике, Там синтетические волокна, как быстро намокает так и быстро высыхает. И это необходимо! Если бы он полностью блокировал влагу был бы эффект парника и из-за точки росы пошла бы коррозия. Понимать неплохо было бы прежде чем возмущаться и хейтить)
Эх Илья... прошли уже те времена, когда делали надежные машины для людей... Сейчас процветает эра потребления и потребителей - выросло поколение "эффективных менеджеров" и всеобщей экономии на производстве, направленной на быструю смену машин по трейд-ин. Для любителей есть некоторая узконаправленная ветка моделей, но нет такой "повальной надежности" по всем сегментам авторынка как раньше =(
На самом деле Илья прав, нам нужно повышать качество на производстве, снижать жадность автосалонов, я не хочу тот автопром, в каком виде он есть сейчас. Мозги человеку даны для того, что бы творить и совершенствоваться, а не перекупством заниматься. В очередной раз понимаю, что придётся покупать правый руль, даст бог успею насобирать на желаемое.
Когда покупаешь авто в России, отдаёшь сверху стоимость такого же авто плешивому обнуленушу. В основном это грабительская пошлина и прочие сборы! Автосалоны, вторично
Всегда приятно смотреть, как профессионально, доступно и с юмором, Илья делится с нами интересной и важной информацией!!! Спасибо за подробный и познавательный обзор!)
Илья, как будет возможность, разбери что то дорогое, не для всех, какой-то роллс, или хотя бы S класс, интересно посмотреть как надо делать или как обманули.... смотришь про машины для всех , и ты показываешь, здесь сэкономили, там недоделали. Интересно в премиальных машинах, доделано все , без обмана ? Год не важно, главное класс машины
Несущая конструкция кузова ASF состоит из формованных алюминиевых секций и деталей, отлитых под давлением. Эта рама держит тонколистовые алюминиевые элементы, например, крышу автомобиля, которые приварены к ней и позволяет выдерживать большие нагрузки на кузов. В зависимости от функции компоненты рамы имеют различную форму и профили, сочетая при этом высокую прочность и небольшую массу конструкции.
Блин, ну наконец то, самый ярый тойотавод признал, что кроме как за условную надёжность, тойоту любить не за что!!! После просмотра видео, где ты охаивал туарег с колёсами 21R за неспособность ездить по торчащим из дорог Крыма , скальным породам , а ёлка там ехала без проблем, (так поставь колёса 18R и тоже не будет никаких проблем) и выставил пофигизм хозяев АЗС( с заменой пистолетов на евро) за просчёт вага, я просто отписался. Сегодня, за честность, я поставил жирный лайк и подписался снова.Успехов тебе Илья! Р.С. может я не прав, но надёжная машина, которая может проехать 700-800т.к. сегодня не актуальна. Кто собирается ездить на одной машине 20 и более лет?
Илья, не имеете ли желания разобрать мой Hyundai Grandeur)))))) Мне после ваших видео, так интересно какая она внутри))))) Перед покупкой смотрел много видео, отзывов, но изнутри машину показываете только Вы)))) Хоть я и не близко от Москвы, но ради такого постарался бы приехать)))) И много бонусов кстати)))А так у Вас классный канал, продолжайте в том же духе)))))
А выглядит она действительно модно современно афигенна!ещё лет 10назад не мог представить что будут делать такие машины,за качество тоже не думали что так упадет😁🤗
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Очень приятно смотреть обзоры. Нет всяких "ээээээ","нуууууу","типа там"......Грамотная и приятная речь. Все по делу, с чувством, с толком, с расстановкой. Никакой воды. Молодец Илья!!!
Илья делайте пожалуйста тесты по шумке, до и после, и отзыв владельца, многим будет полезно.
Ни одного плохого не будет. Кто захочет выглядеть идиотом выкинув денег на шумку и потом говорить что она не очень.
Да и в любом случае будет эффект. Они нормально клеят. Судя по видео
Улучшить шумку можно просто тихой резиной. Всё что они клеят, усиливает шум от двигателя и колёс и не более. Моторный щит и передние арки никто не трогает.
От шумки эффект есть. Вот вибры не обязательно целиком катать. Только лишний вес.
Не будет такого ;) Потому как разница в 10% расстроит хозяина.
@@АндрейСеливанов-ф4и откуда такая уверенность?
Я вот за несколько лет работы по шви и авто акустики так сказать не могу. Думаю не 2 ,а больше и опять же цифры это одно,а восприятие это другое. Однозначно станет комфортнее.
Самый лучший канал на ютубе!Ведущий с очень тонким чувством юмора!Спасибо вам за вашу работу!
@@добро-х7м не думаю. Недержание у женщин в преклонном возрасте гораздо слабей
Интересно было бы увидеть американский рафчик, в сравнении с нашим. Все таки не корректно сравнивать равчик и Хайлендер
Буханку не хочешь увидеть?
Ну контент то надо высосать из пальца
а когда толпы баранов бекают а ваша лада гранта ведро сравнивая с бмв седанчиком каким-нибудь новым, то уже корректно да? Ах да это же другое понимать надад
Согласен, хайлендер классом повыше, возможно поэтому есть такие отличия по той же шумоизоляции
Я подписывался давно, тысяч 100 было, а скоро уже миллион. Это болшой ежедневный труд и многие, очень многие зрители находят тут необходимую инфу по машинам. Здорово! Желаю каналу и людям, его делающим, успехов в будущем!
Голова работника по антикору явно послужит ему долго и не заржавеет😅
Суппер!😀Смеялся до слёз!
Джентльмены, посмотрите вокруг, у многих уже мозги заржавели...
АНТИКОР на ЛК не липнет что-ли?
@@СергейКурт-ж6я что такое ЛК?
Гениально
Войлок наверное кроме шумоизоляции ещё работает как теплоизоляция, т.е дольше сохраняет тепло в салоне
Так и шумка так работает
Ещё не известно, что лучше, шумка с отражающим эффектом может и получше
@@добро-х7м вывод такой что это просто дёшево , тем более для колонок
@@добро-х7м Таки на колонки мокрые ноги никто не ставит и снегом не посыпает.
Ну....вменяемые граждане конечно. А то пахла бы она тоже омерзительно.
Не думаю , что именно с этой целью, крыша не покрыта ни чем, двери под дверными картами аналогичн, да и тепло если убрать фактор с вентиляцией и различными щелями, уходит по закону физики на верх. По этому склоняюсь к мнению, что это бюджетный способ звукоизоляции.
*американская тойота японского концерна, собранная в Мексике и разобранная в России. Ох и помотало эту тачку по белу свету* 😬
@Деревенщина из Сибири - Абакан Лексус для России сделан в Японии...
@Деревенщина из Сибири - Абакан откуда информация что мотор собирают в США потом везут в Японию что бы установить в готовое изделие,а потом из Японии дальше по свету. Как то это не похоже на правду.
@@ChelovekSamolet погугли...найдёшь видео.
Потом опять откручивают переезжают россиянскую границу отдельно и ставят назад? )
Toyota Highlander производят непосредственно в самих Штатах - городе Принстон ,в штате Индиана (Princeton, Indiana) ! Где, соответственно, есть завод "Тойоты" - TMMI - Toyota Motor Manufacturing Indiana .И оттуда же импортируют в Россию.
Тут автор ..."загнул" ! Хоть бы VIN пробил !)))
Блин ребята работают эталонно!
Просто всё чётко делают! Молодцы сотрудники клубного сервиса ✌️
Привет, где находится ( адрес ) салон клубный сервис?
Приятно слышать умный и грамотный технический анализ профессионала. У меня была Тойота Королла японской сборки с 2011 по 2021 год. После этого не захотела покупать русской сборки РАВ-4, вот купила тайландской сборки Форчунер. Было трудно сделать выбор!
Приятно смотреть на огонь и как Валентина выполняет свою работу ,на канале для взрослых людей !!!
Интересно сколько волос она натрясла под пленку. Неужели нельзя хотя бы в хвост волосы собрать?
Согласен 😊
Но волосы ,я думаю,при проведении данной процедуры надо заправлять или покрывать.
Если бы была в бикини тогда ещё круче было, но за волосы атата
@@abulinya помимо волос хорошо бы узнать сколько раз она кольцом по лаку нацарапала...при подготовке
@@abulinya и царапин от маникюра.
Описание аромата взрослого войлока ШЕДЕВРАЛЬНО!!! 👍
Прям таки литературным языком)
А вот откуда Илья знает, как пахнет репродуктивная система пожилой женщины? 😉
@@alexsysolyatin1929 но не все нюхают их репродуктивные системы
@@NK-lw9qs Не обязательно что-то там специально вынюхивать. Этот шлейф может тянуться за идущей пожилой женщиной, как конденсационный след за самолетом :)
Интересно послушать знающего человека 😂
Доброго времени суток! Как всегда очень интересно и полезно Илья. Спасибо за Ваши труды и труды Ваших ребят в сервисе. Вы все молодцы! И как пишет Роман Валентинович чтоб у вас не только 1 млн. было подписчиков, а ещё больше в 10 раз!))). Удачи Вам всем парни! Ждём новых видосов Илья!
Рома, спасибо за хороший обзор. Я тоже ярый поклонник тойоты, хотя и хонду и субу тоже уважаю, тем более родился и вырос во Владике, живу в Сибири. Европейцев и американцев никогда не понимал и понимать не хочу, мне что порш кайен, что шевроле тахо, что вольксваген тигуан, одно ведро. На счет подхода с тобой согласен. Я как то чисто случайно в поезде разговаривал с одним пожилым японцем, который работал на хонде. Я у него спросил, кстати говорили по английски, почему японские машины лучшие в мире. Он мне ответил коротко - philosofy in industry, то есть философия в производстве. Самое страшное для японца - потерять свое лицо и лицо компании в котрой он работает, несмотря на свое положение в ней и зарплату. Так что у японцев, не смотря на все их азиатское коварство есть чему поучиться. Чтобы показать настоящее качество сборки разбери какую нибудь праворульную японку, лучше годов 90-х. Например делику которую показывал. Можно и свежую, они для себя всегда делают качество.
Отдельное спасибо за Валентину!Приятно посмотреть на неё и на её работу!))
Кстати, да! Обзор чисто японского праворукого авто был бы интересным продолжением темы! Спасибо за обзор.
И хотелось бы как-то оправдать наши сборки, но не получается… это правда! Ни ценой ни качеством. Спасибо за контент! Как всегда интересно!
@@Тоха-д5ц вопрос даже в мелочах казалось бы! То что вот совсем не трудно, на примере данной машины это гофра. Да и законы там работают намного жёстче! Там просто не купят машину не соответствующую определенным качествам…
Ну, а почему вы лучше не собираете?
@@Konstantin_K86 ответ прост) я не работаю на заводе по сбору машин)
Илье - респект! А вот Валентине нужно перед выполнением работ волосы длинные прибрать, да кольца с браслетами металлические с рук на время снять!
Ей нет. Очень давно работает
@@Клубныйсервис намёк на возраст женщины?!Ай-ай-яй кс
Она для съёмки нарядная.
Коса - девичья краса. Терпеть не могу девушек с распущенными волосами. И технику безопасности никто не отменял.
"спалилась" что разведена
Илья Анатольевич,голубчик,ну как же так! Всё так прекрасно шло - красивая машинка,интеллигентная речь с витиеватыми речевыми оборотами и вдруг "...репродуктивной системы пожилой женщины..."! Всё бы ничего,да только смотрел я этот ролик на кухне (супруга,кстати,тоже Вас почитает),громко смотрел...а в комнате тёщенька находилась как раз...Ну неудобно получилось,не удобно....
Насчёт войлока на полу автомобиля - он выполняет функцию не только шумоизоляции, но и теплоизоляции - без него при морозе -30 ( и ниже ) на скорости больше 60 салон авто просто не прогреется - поэтому войлок лежит на полу даже в самых дешёвых автомобилях.
От шумки машины не гниют? В нашем климате - 30 (в гараже+5) конденсат зимой по всему кузову неизбежен. Думаю инженеры в тойоте не настолько глупые чтобы покрывать кузов слоем битума
@@vasiliyleyko6628 если между шумкой и металлом не будет пузырей воздуха, то конденсата там не будет и гнить тоже
Так же не понял стёб насчет того, что войлок в РФ кладут только на половину машины. Ну он же сам разбирал тигуан в своем ролике 2 месяца назад. Войлок там так же на весь пол, включая задние сидения.
@@vasiliyleyko6628 битум от царппин защищает. И не ток битумные мастики но и с наполнителем антиабразивны
Не пиши чепуху. Ты наверное не знаком с таким хорошим материалом как вспененный каучук.
Хочу сказать на счет войлока свои 5 копеек.... В далеком 2005 приобрел праворукий 7-летний Тойота Раум. Отъездил на нем еще 7 лет. Так вот к войлоку: полы были именно из него. И по хитрому стечению обстоятельств (видать японцы не подумали о русских парнях и зимах) практически каждую зиму протекал шлангочек омывайки к заднему стеклу - как раз посреди салона было сочленение отдельных частей (под полом естественно). Первую зиму долго искал почему полы мокрые, а заднее стекло не моется........... Так вот - войлок не пах, не гнил и все было хорошо в авто!
И так же никто не сказал про суровые сибирские зимы, когда ты прыгаешь в обынчных ботиночках в машину, а от пола не тянет ледяной прохладой. Может это все таки больше теплоизоляция? Такой кузов нагреть в минус 30 с железным поликом та еще задача
До сих пор на нём езжу 2003 декабрь)
Проблемс войлоком нет. А шумка просто отсутствует)))
Войлок там давно искусственный! Но вот то, что воняет он кислятиной, если влажный и не просушивается - 100%!!!
@@olegkhalyavin866 Суровая сибирская зима и ботиночки... - приезжий?)))
Золотые слова в финалочке про надежность и путь куда летит тойота на полном ходу. Аплодирую тебе, Илья, стоя.
Ну хотя бы большие рамные джипы ещё надёжность более ли менее сохраняют!
Да уже давно нет надежности даже у рамных тоёт. Ездя по Москве и области в день по 5-8 часов я сотку лэндкруизёра встречаю в лучшем случае раз в неделю. А туарегов и рейнжроверов (не говоря о Дискавери3) и Х6 и ГЛ первых годов пруд пруди каждый день. Вывод - вы, Илья, маркетолог, создающий образ надёжного авто у тоёты). А вообще все тоёты посредственные автомобили.
@@vitek1980 Тут все просто - для Москвы и приближенных к ней областей 100 крузак уже стара и не престижна, а вот для отдаленных регионов - самое то, поэтому сотки постарев и подешевев перекочевали в провинцию, а старые БМВ и прочие рейндж/лендроверы нафиг в провинции не нужны со своей "надёжностью", вот и доживают свой век in the Moscow city!
@@ERKENSSON так же уже 4 месяца колесю по областям не московским - странно, и тут нет соток! Паджеры, пассаты, рено разнообразные - полно! А вот соток, как и двухсоток - ноль!
@@vitek1980 100 и 105 ушли прям в "экстремальные регионы" в плане дорог, погодных условий и пр. Там они до сих пор на вес золота ценятся!
Тойота уже давно живет как и остальные автоконцерны, просто пользуется нашей верой в ( теперь уже былую) надёжность🤷♂️
Спасибо за обзор!🤝👍👍👍
Откуда вывод про "былую" надёжность?
@@Alex_White_ одноклассники ему сказали, мнение одноклассников же важнее чем опытных людей.
@@Al_aD_i_Mas Гм. Странно. Существует расхожее мнение, что покупатели Тойот и Лексусов - самые жадные люди, т.к. машина не потребует (или почти не потребует) расходов на запчасти, а также минимально потеряет при перепродаже. А вот покупатели БМВ - типа, люди, желающие получать удовольствие от вождения и готовые за это платить.
А на рейтинги надёжности смотреть особого смысла нету. Что они там считают? Если грубо: количество обращений в автосервисы от владельцев авто определенной марки. При этом перегоревшая лампочка и стуканувший двигатель для статистики может стать одним и тем же. Плюс не учитывается разница в надёжности при увеличении возраста автомобиля. Т.е. например, Q5 и RX в возрасте до 3 лет могут быть одинаково надёжны, но как обстоят дела с 7-летними Q5 и RX? А с 10, 15-летними? В рейтингах обычно это не учитывается. А это очень важный нюанс. Т.к., во-первых, большая часть людей могут позволить себе лишь б/у, во-вторых, от этого зависит то, с какой скоростью автомобиль будет терять свою стоимость на вторичке. Собственно, скорость потери стоимости того или иного бренда или модели - это и есть самый толковый рейтинг, на который имеет смысл ориентироваться. И в этом Тойоте как не было равных, так и нет.
Зеркальный элемент на бмв ф30 - 150 долларов, на тойота приус 30 - 18 долларов.
Бмв имеет своих покупателей по полной
@@Al_aD_i_Mas на приусе механический ножник.
Ну и приус мягче бмв ф30.
Эти машины не только стоят по разному, но и на разную целевую аудиторию рассчитаны. Начнем с того, что бмв это премиум сегмент и там даже сраный фильтр салона заменить это целый геморрой
Хендай Полисад у дилеров 6,5 млн. Так что Тойота на фоне корейского автопрома не сильно дорогая. Но если выбирать между корейцем и японцем, однозначно вне всяких сомнений японец.
Сегодня проехался в Тойота РАВ-4 второго поколения. Очень хорошая шумка, мотор еле слышно. И не надо сравнивать Хайлаландер и РАВ-4: эти машины в совершенно разных ценовых категориях. И даже несмотря на свою непомерную цену в Хайландере использован дешёвый войлок, потому что это намного технологичнее, проще и эффективнее, чем вручную устанавливать шумку, как это делается в сервисе у Ильи. Вы можете себе представить такое в условиях заводского конвеера на не премиум машинах?
Так что у Ильи свой интерес хаять дешёвые, но техногичные решения, и одновременно ненавязчиво навязывать свою шумку, от которой врядли есть большой толк (ну может на пару децибелов шум уменьшится). Ещё Илья немного удивляет своим постоянным упоминанием "камушков", которыми по его версии усыпаны все дороги, и которые нещадно бьют по днищу создавая шумовой дискомфорт. Я что-то камушков никогда не видел на дорогах, и очень редко слышал их биение по днищу.
Но ироничная и остроумная манера Ильи просто бесподобна.
Когда войлок не на тойоте - Илья очень активно это высмеивает. Когда в тойоте - менее активно.)
Илья, как всегда было интересно! Приглашайте почаще Валентину ;) Клубный сервис - это, наверное, ведь не только машины, но и люди. Подкину идею для канала: познакомьте нас со своей командой, пусть немного расскажут о себе, как они попали в эту сферу и расскажут интересные случаи из своей практики. Уверен рубеж 1 000 000 подписчиков вы преодолеете.
Не все жаждут попасть на голубой экран... Поэтому это не просто.
Это бизнес.
Они и без этого преодолеют рубеж
Валентина в купальнике еще больше поднимет рейтинг))
Сделайте обзор на праворукие Японские авто, интересно как они производят для себя . Удачи Вам дядя Илья.
@@Bais47 согласен! для себя они делают ширпотреб, а в европе такое никто не купит.
Нахрена?
Поддерживаю. Harrier, lexus is последнего или предпоследнего поколения.
@@user-resu-u Так там никто и не покупает консервные банки из японии
@@user-resu-u это юмор что ли, всем известно, что самые качественная и надежная японская сборка с правым рулём, те для японского рынка.
Уже декабрь миллиона всё нет. Илья, большой человек, напряги булки, догони до миллиона подписчиков до конца года. Твой канал достоин этого. И ты тоже. ✊
Зачем? Дело не в количестве, а в качестве
68т не реально за месяц набрать. Если только херь не снимать, на это люди ведутся
раз вам так этого хочется - наверное вам надо всех своих подписать на этот канал ))
@@-0-084 😁😁точно
@@Клубныйсервис так в том то и дело, надо чтобы качество перешло в этом году в количество. 😉
Спасибо, Илья, всегда интересно смотреть
Не так часто смотрю канал,но ЛАЙК ставлю за работу Автора видео,работа громадная и он заслуживает даже несколько Лайков.Спаибо большое.Автору привет из Ташкента.
Все по делу! Согласен под каждым словом,кроме подхода к сборке, машина дороже поэтому шумки положили больше,отличается классом от рафчика, если бы американский раф вскрыть посмотреть что там по сборке
6:46 даже боюсь представить где Вы, Илья, могли познакомиться с этим запахом😂
Где, где - все просто, имел близкий контакт с такой! А как иначе🤣🤣🤣
🦨🤢
Так... Вот же,пленку клеит
Нравится смотреть технически подкованного человека , а не любителя погонять воздух! Спасибо за шикарный канал!!
Спасибо за Вашу работу, Илья! Очень нравятся ваши ролики и Ваш сервис!
18:23 мужик не растерялся 👍 и старался шагать как можно тише. По теме видео чётко, коротко и ясно.
Посмотрел предыдущий ролик, сделал вывод, что он мелковат.
Вчера еду в пробке, рядом встал Хайлендер и он оказался не таким уж и маленьким.
Вывод: на фоне Ильи - любая машина мелкая. Теперь учту это при просмотре роликов и обзоров с Ильёй.
Это давно известный факт. Используйте масштабирование)
Хоршего человека должно быть много☝🤔
Да, следующая на обзоре "Mini Cooper")))
Я вот думаю, что если приеду к Илье на своей Калине, то он просто её в карман спрячет и пойдёт в ангар)
Я вот жду не дождусь обзора Фиат 500 от ильи. Особенно, когда он полезет на задний ряд!!!
Производство автомобиля происходит согласно технологических карт.Эти карты разрабатывает не страна в которой происходит сборка,а как раз производитель.А вот почему разный подход на разных рынках,другой вопрос.Мало того,применяются разные материалы одних и тех же деталей на одной и той же модели автомобиля в зависимости от страны.Снимите к примеру передний бампер или дверную карту с той же Camry американской сборки и собранной в Шушарах.
Много факторов. Два основных это конкуренция и работающие законы.
Как ни парадоксально, там, где богаче население, выше конкуренция, ниже цены, чем в бедных странах, качественнее товары, дольше гарантия. В США в течение месяца или больше можно просто вернуть машину и забрать деньги, если она не понравилась, и без всяких условий о следах использования. Даже б/у можно вернуть в течение недели-двух. Почти любые товары можно вернуть в течение трёх месяцев и больше. Зайдите в любой онлайн-магазин в США, увидите возможность возврата от трёх месяцев без ограничений на использование.
Реально работающие законы о защите потребителей. Многие иностранные автопроизводители в РФ ведут себя с русскими так же, как местные, по-быдлядски, потому что так можно, ничего им за это не будет, ни по закону, ни по законам конкуренции.
Так и получается, товары лучше и дешевле, если ты богатый. Если ты бедный и беззащитный - товары тебе дороже и пользуйся тем, что дают.
Разные требования безопасности, в Европе очень строго, в РФ их практически нет, разные требования по экологии, опять же в Европе нельзя продавать ниже евро6, в РФ их нет. И тд и тп. И теперь самое главное, разница может быть копеечная, скажем 100 баксов с машины, но выпуская машины миллионами, эти 100 баксов превращаются в 100 миллионов долларов.
Отдайте им Курильские острова!))))
@@sergusa А как же авто для бедных рено логан? Он же не дорогой!
@@ЭльКойот-и5л Ага, для бедных и недорогой для бедных, но дорогой для США, там за его цену можно купить тойоту камри.
Как всегда всё конструктивно и взвешенно, за что и люблю ваш канал!!! 👍👍👍👍👍👍👍
Что конструктивно? он типа сравнивает американский Хайлендер с российским Rav4? Ничего бредовее не встречал, машины разных классов. Американские Рав4 или Камри будут с таким же отсутствием шумки.
Было интерессно Валентина молодец 👍👍👍
С первым миллионом подпишиков! На 2GR всегда было 4 муфты VVT-I , первые были проблемные потом раза 3 модернизировали и добились надёжности. За дополнительных форсунок и 8ми ступки у меня на расход на полноприводной сиене на 2литра меньше чем на переднеприводной с обычной топливной системой. Но для любителей газа конечно не вариант. Мира всем
8 ступка раздражает очень особенно в городе. Тоже сиенна 2020.
До 18:15 внимательно слушал про машину,потом начал думать про чувака появившегося неоткуда в двери!😅
Ну а если честно,то обзор как всегда 🔥
Единственное нужно сделать какой-то обзор с отзывами ЖИВЫХ людей,кому были проделаны улучшения👍с их автомобилями
Ну Илья и глазом не моргнул)
19:00 как Тойотафил подписываюсь под каждым словом финалочки!!! ВСЁ ИМЕННО ТАК И ЕСТЬ 👍
Привет Илья Анатольевич. Эти машины конечно интересно. Нооо! Смотрю я тебя из-за того как ты приподаешь материал, просто и доходчиво🤝😎
Что то на моем Ниссане,а ему 30лет,этот войлок незавонялся,этот войлок приклеен к формованной резиновой основе,защищает о влаги,шума и хорошо держит тепло,при разборке удобно все снял и вот голый металл,делай что хочешь и главное сварочным работам ничего не мешает,не надо отдирать всю эту вибру и шумку.
Парни и девушка очень аккуратно всё делают-приятно посмотреть.
Нужно больше видео с Валентиной ❤️
18:30 Мужик ушел как Макгрегор :DDDD Илья, как обычно, на высоте !!!!
Все компоненты в плёнку, на стеллажик, прям, как в шереметьевском ангаре. Чистота и аккуратность- это "наше всё' в производстве
Нет вопросов всё чётко и ясно очень полезный Канал.
Добрый день , Илья! Приятно слушать и смотреть тебя. Привет с Южного Урала.
Расстроен, но не до конца. Ещё теплится надежда, что подход у Тойоты везде одинаковый. И мы не являемся людьми второго сорта в их глазах. Ведь рав 4 ниже классом чем хайлендер. Осталось только найти рав 4 из Америки и разобрать!)
на российском рынке рав до 16 г собирался в Японии для европейского рынка. После 16 года собирается в России. Изучая форум, похоже разница есть в качестве сборки. Обидно становится,к чему прикасается рука русского человека, все становится г..... и даже ТОЙОТА
@@Пётр-ъ8д а русский человек тут при чём? Ему что японцы дали приклеить/прикрутить/приварить, то он и сломал...
проще сделай. посмотри оснащение правого руля и левого, ряд опций и комплектаций. камри допустим доступно 4wd, гибрид... альфард гибридный! а еще куча того что нам и не снилось (велфайер, хариер, ноах, вокси...... и это только тойота). у того же рено дизельный каптюр в европе - очень интересная попопвозка, и так можно про каждого производителя. рф же ездит на "даче" (автоваз - рено) и реально ничего уже сам не производит
Ага, смеялись ведь, "императорское качество"! Ахахах ХХ" Ну, бля оно реально разное!
У меня был рав4 прошлого поколения, японской сборки, сделан для рынка СНГ. Покупали в Москве новым. Потом перегнали в ЕС, при постановке на учёт узнали что рав4 2015 года в страны СНГ поставляется с двигателем евро4, что является недопустимым для ЕС. Двигатель стоит тот же что и для европейской версии, но с другими настройками и стоит другой глушитель, только задний резонатор общий. ВИН-код у машины совершенно другой, не такой как у европейских. Двигатель в сборе и глушитель имеют другие коды запчастей, глушитель прямо видно что другой, про мотор европейский сервис запросил завод, прислали настройки и как переделать под нужные евро6. Движок чуть слабее европейца, 107 кВт против 111, зато заливать можно всё что угодно, по европейским меркам можно лить любое дерьмо в бак, мотору плохо не станет, потому что машина сделана под бензин АИ92, в Европе самое маленькое октановое число 95. Доступность, вернее недоступность высокооктанового топлива на всей территории СНГ и есть причина, почему машина делается другой, а не потому что люди второго сорта.
Разрыв между регионами (например ЕС и РФ) начинает увеличиваться, в Европе с новой Тойотой дают 10 лет бесплатной технической помощи по всей территории ЕС, дают по надобности авто на время ремонта, трансфер по надобности и гостиницу по надобности, бесплатно. Гарантия на кузов теперь у Тойоты 12 лет (сквозные дыры), гарантия аккумулятора гибрида 10 лет, не гибридные модели отсутствуют в продаже. Запаски больше нет вообще, вообще никакой, даже докатки нет, есть только кнопка в приложении на телефоне для вызова помощи или же кнопка в машине, в РФ такие условия невозможны по определению, надо давать запаску, но в кузове европейца отсутствует место, куда эту запаску положить. Вот так и получаются разные машины.
Илья, спасибо за очередной обзор. У вас очень редко бывает тест Субару. Сделайте обзор форестера или аутбек. Они же тоже японцы!
Спасибо, как всегда очень содержательно и интересно!
Только недавно наткнулся, люди смотрят,то что заслуживает уважения.Спасибо за интересно и полезно проведённое время.
🙋♂️🤝👏👌👍 Как всегда Грамотно Илья
Как всегда актуальный и продуктивный контент .
Ну как то прямо объективно получилось, не ожидал от японофила😉.
Я тоже люблю японский автопром.
Спасибо за видос,обожаю такой контент от КС,всегда с удовольствием смотрю)
Благодарю за информативное видео.Подарок для хозяина хая не плохой.Я в 2015 отдал за плёнку в базовом варианте (передний бампер, мухобойка на капот, зеркала, проёмы дверных ручек, погрузочная площадка заднего бампера) 30к₽.Авто Highlander-3🤔Всем добра 🤗
Как всегда все грамотно, спасибо за обзор Илья!
Спасибо за интересный контент!)
Предлагаю тест на шумоизоляцию с шумомером на дороге. Что было до и стало после обклейки.
Илья, у вас в сервисе холодно? 🤔
Почему на Валентине, так много одежды? 😁😁😁
Ешь потей, работай мерзни!
Как всегда Илья, ну очень по моему мнению снял превосходный видос. Просто кайффф смотреть одно удовольствие, а слушать второе. Единственный человек правдаруб по тачкам
Ой!!! Божественная Тойота тоже использует войлок для шумоизоляции, как «премиальный» Фольксваген. И да, для чистоты эксперимента, шумоизоляцию рав4 надо сравнивать с рав4, а эта тачка почти в 2 раза дороже! С выводами согласен на 100%!
Красиво конечно Валентина обклеивает машину👍, вот только технику безопасности (с не убранными волосами) она не соблюдает😆😆😆 А также ДНК Валентины наверняка тоже попали под плёнку🙂
на ящике в обычной обуви в мастерской тоже как бы небезопасно
С языка снял))
Уииииии!
Подъехал контент!
Спасибо большое Илье и клубному сервису!
Все по делу. Очень интересно. НО большинство моих знакомых, как и я, не можем позволить себе авто за 2 или 3 мульта, а ездить надо и хочется поэтому хотелось бы видео о более дешевых авто например у меня тойота королла 1991гв цены рыночной малой а ценности для меня большой.
Илья, здравствуйте! Как обычно - спасибо за Ваш великолепный техническо-прикладной обзор. Аплодирую стоя. Сожалею, что Вы живёте и работаете в Москве, а не у нас в СПб. Надеюсь, что со временем, у Вас появятся филиалы в Петербурге, где так же будет возможность отдать своё авто для ремонта и всего сопутствующего. Прадо, дизель, 2014 г.в., Элеганс.
12 топливных форсунок... 😲
Следующий хозяин этого авто, будет не приятно удивлён, когда придёт время их обслужить или заменить... 😢😢😢😢😢
Пробег 270 тысяч. Правда мотор 2008 года. Не менял )
@@kaa-x9n там только 6 форсунок
@@kaa-x9n это на каком моторе 2008 года у тебя 12 форсунок?
@@junglerzzz 2grfe. имел ввиду что все 6 и не менял на таком пробеге. Т.к. тойота. И все менять одновременно не нужно.
@@kaa-x9n lol.
Audi A8 233hp 2008 3.0 турбодизель пробег 500 000 +
газ в палас
ruclips.net/video/D2jsE_11Aow/видео.html
Илья, "вскрывали" модели, собранные на разных площадках, практически всех производителей, присутствующих в России. Однако Субару по каким-то причинам обходите стороной. Думаю, что любителям Вашего канала было бы интересно мнение не эксперта, но профессионала об автомобилях единственной марки, собирающей все свои модели для российского рынка на родине бренда в Японии. Например, интересно взглянуть на Форестера или Аутбека последних генераций. Что скажете?
Скажем , что Субару это дочка Тойоты
@@titan5914 Принадлежит Тойоте она всего лишь несколько лет, т.ч глобальных изменений в производстве у них не должно быть.
Во-первых, только 20% Субару принадлежит Тойоте, во-вторых, руль из бардачка у твоей мёртвой чепырки
@@ПавелЖмыхов-в8ю 20% Тойота купила ещё три года назад , в дальнейшем в сообщениях было сказано, что Тойота нарастила свою долю во владении и теперь Субару "Официально аффилированная с Тойотой компания" . Какой сейчас пакет акций не ясно , но явно не маленький . Фактически можем говорить о поглощении.
Илья, спасибо огромное за данное видео!
Являюсь Вашим подписчиком и смотрю все Ваши ролики, и хочу сказать Вашими словами, что нас в нашей стране везде налюбили и во всех сферах нашей жизни !!!😩😩😩
Хорошо там где нас-вас нет😃😃😃😃
А чем налюбили потребителя Хайлендера?
Спасибо автору за его персональное мнение о Тойоте - у меня их до этого не было, но теперь, возможно, никогда и не будет.
Да никому из концернов не нужна надёжность их продуктов. Нужно чтобы как можно скорее покупали новый. Значит надёжность нужно наоборот снижать, что и происходит. Пора уже забыть про такие вещи, как забота о владельце и высокая ресурсность агрегатов. Дальше будет только хуже, а покупать всё равно будут, ибо аппетиты растут. А за видео СПАСИБО! Как всегда интересно!
Мошнейший как всегда обзор/разбор👍
Спасибо Вам большое за красоту работы прекрасной половины человечества 😍
Надеюсь, Валентина работает в более щадящей обуви, нежели для видео. И одежда поудобнее 😁💪
Какой грамотный человек. Приятно слушать. Молодец. Настоящий профи👍
Про Тойоту , все верно! Теперь по существу, ВАЛЕНТИНА, ДОЛЖНА ПРИСУТСТВОВАТЬ В ДАЛЬНЕЙШИХ ОБЗОРАХ!!!!! ОНА ПРОСТО БОЖЕСТВЕННА!!!!! ЖДУ .
Божественная Валентина гораздо божественней Тойоты! Обклеивайте все вокруг почаще!
Спасибо за выпуск дождался, но купил уже новый аутландер 2022)) хотелось бы посмотреть на него из нутри))))
Вам понравится
@@Клубныйсервис жду
@@андрейШаркель в чем типо подкол?
@@АмангильдаЮмагулов то что ты не знаешь многого это не значит что ты прав. А теперь возьми и почитай что такое модельный год авто и как он считается.
В Америке аут 22 модельного года продаётся уже больше полу года
@@АмангильдаЮмагулов и наши ВАЗы с 4 квартала присваивали уже следуйщий год
Отлично, Илья! Респект тебе и команде!
По надёжности Тойоты: думаю, она будет + - такой же, как и у остальных. Но пока можно ехать на былой славе и народ будет их брать... Но это моё мнение...
Японская Тойота по надёжности будет выше остальных.
Интересно было бы увидеть авто одной и той же модели изнутри, российской сборки и любой другой.
плюсую. потому что не факт что проблема в сборке. Возможно просто тойота на РАФ4 экономит. потому что если сделать все хорошо, то зачем тогда будет лексус или более дорогие модели тойоты?!
@@ivansubbotin7779 и я о том же подумал...на Рафах так, на других по другому.
Согласен, сравниваемые автомобили разных классов, а не только страной сборки отличаются
@@ivansubbotin7779 потому что рафик уже не тот..
Да не будет разницы никакой. Тут 2 разные модели сравнивают, и то разницы кот наплакал. Разница в отношении. Например, я знаю историю, приятель ездил на своей Пежо во Францию, и у него она там сломалась. Хоть машина была на гарантии, они отказались её делать, т.к. машина произведена в России. Будут ли в Японии чинить по гарантии российские Тойоты - вопрос.
Очень полезная информация спасибо большое, будем учитывать откуда брать тачку - европеец или американец одно из двух!!!!👍👍👍✊✊✊
Илья пусть в следущий раз, Валентина это делает в бикини! Просмотров будет ещё больше)
когда то услышал такую штуку про про один из автозаводов нашей необъятной
когда спросили сборщиков "а почему вы не стараетесь при сборке автомобилей Киа?"
в ответ получили от одного из сборщиков: "мне на мою ЗП на ней все равно ни когда не ездить"
в общем то вот не малая причина
"не для себя - значит можно как попало" :(
Очень адекватный и не предвзятый обзор, спасибо.
Полностью согласен с тем, что машина должна быть не только надежной, но и привлекательной.
Автор ролика , рассказывает и сам кайфует ! Тойоту любит ! 😁
Сейчас уже много лет используется синтетический войлок! Он не может пахнуть 100%! Натуральный войлок из шерсти, может! А в синтетике, Там синтетические волокна, как быстро намокает так и быстро высыхает. И это необходимо! Если бы он полностью блокировал влагу был бы эффект парника и из-за точки росы пошла бы коррозия. Понимать неплохо было бы прежде чем возмущаться и хейтить)
Как всегда на высоте🔥🔥🔥, никогда нежалеею времени потраченное, на ваше видео
Эх Илья... прошли уже те времена, когда делали надежные машины для людей... Сейчас процветает эра потребления и потребителей - выросло поколение "эффективных менеджеров" и всеобщей экономии на производстве, направленной на быструю смену машин по трейд-ин. Для любителей есть некоторая узконаправленная ветка моделей, но нет такой "повальной надежности" по всем сегментам авторынка как раньше =(
На самом деле Илья прав, нам нужно повышать качество на производстве, снижать жадность автосалонов, я не хочу тот автопром, в каком виде он есть сейчас. Мозги человеку даны для того, что бы творить и совершенствоваться, а не перекупством заниматься. В очередной раз понимаю, что придётся покупать правый руль, даст бог успею насобирать на желаемое.
Вот будет прикольно, когда аналогичный авто с правым рулём разберёте, а там тоже самое😏
@@СергейМаршал-к1р зато дешевле в раза два-полтора.
@@СергейМаршал-к1р да там и есть тоже самое.Тойота(как и все остальные) экономит на материалах.
Когда покупаешь авто в России, отдаёшь сверху стоимость такого же авто плешивому обнуленушу. В основном это грабительская пошлина и прочие сборы! Автосалоны, вторично
Добрый день Илья,с удовольствием послушал и где то даже рассмеялся,удачи.
Не переживай, этот В6 с двойными форсунками на Лексусе ГС350 АВД с 2012 года, всё надежно, как и принято, сам 300К отъездил. Как механик говорю. 😉
Всегда приятно смотреть, как профессионально, доступно и с юмором, Илья делится с нами интересной и важной информацией!!!
Спасибо за подробный и познавательный обзор!)
Илья, как будет возможность, разбери что то дорогое, не для всех, какой-то роллс, или хотя бы S класс, интересно посмотреть как надо делать или как обманули.... смотришь про машины для всех , и ты показываешь, здесь сэкономили, там недоделали. Интересно в премиальных машинах, доделано все , без обмана ?
Год не важно, главное класс машины
Дженезис, например. Хочу посмотреть, из чего сделано это корейское чудо.
@@masterace4567 из говна и палок. Внешне конфета спору нет, но сборка и качество металлов и прочих материалов на уровне китайцев
@@masterace4567 твой гегенис для такси только годится!
У меня Ауди а8. Кузов сделан полностью из алюминия.
Audi space frame.
Несущая конструкция кузова ASF состоит из формованных алюминиевых секций и деталей, отлитых под давлением. Эта рама держит тонколистовые алюминиевые элементы, например, крышу автомобиля, которые приварены к ней и позволяет выдерживать большие нагрузки на кузов. В зависимости от функции компоненты рамы имеют различную форму и профили, сочетая при этом высокую прочность и небольшую массу конструкции.
Машина похожа на Имперский штурмовик! 👍👍
Кстати Да! : )
Блин, ну наконец то, самый ярый тойотавод признал, что кроме как за условную надёжность, тойоту любить не за что!!! После просмотра видео, где ты охаивал туарег с колёсами 21R за неспособность ездить по торчащим из дорог Крыма , скальным породам , а ёлка там ехала без проблем, (так поставь колёса 18R и тоже не будет никаких проблем) и выставил пофигизм хозяев АЗС( с заменой пистолетов на евро) за просчёт вага, я просто отписался. Сегодня, за честность, я поставил жирный лайк и подписался снова.Успехов тебе Илья! Р.С. может я не прав, но надёжная машина, которая может проехать 700-800т.к. сегодня не актуальна. Кто собирается ездить на одной машине 20 и более лет?
Илья, не имеете ли желания разобрать мой Hyundai Grandeur)))))) Мне после ваших видео, так интересно какая она внутри))))) Перед покупкой смотрел много видео, отзывов, но изнутри машину показываете только Вы)))) Хоть я и не близко от Москвы, но ради такого постарался бы приехать)))) И много бонусов кстати)))А так у Вас классный канал, продолжайте в том же духе)))))
А выглядит она действительно модно современно афигенна!ещё лет 10назад не мог представить что будут делать такие машины,за качество тоже не думали что так упадет😁🤗