Не понимаю, почему никто не сравнивает подвеску Рав4 и Хайлендера. Рав4 это просто табуретка, я уже и колеса спустил до 1,9, хотя норма 2.3, все равно едешь как на табуретке, чувствуется каждая трещинка в асфальте, хорошо что жену это устраивает, я бы себе никогда не купил рав4. Хайлендер в разы мягче и комфортнее, это две абсолютно разные машины. Ведущий располагает, приятно смотреть)
Купил такую тойёдо хайлендер гибрид средний расход в смешаном режиме около 6 литров на 100 километров. Я на трассе больше 110 километров не разноняю только в экстренных ситуациях. Хотя она разгоняется до сотни как ракета при массе около 2 тонн. У меня раньше 2 литровый ниссан х-трейл 2014года был тупой как бревно, педаль газа придавишь и ждёшь пока он разгонится, на узкой трассе фуру пока обгонишь весь в мыле. По системам безопасности гибрид тоже полный фарш. Просторный салон 7 мест. От хайлендера гибрид я уже год в восторге и он не проходит даже на заправке.
Как всегда прекрасный обзор! С юмором, в своём неповторимом стиле - очень приятно Вас слушать и смотреть! Ждал этот обзор , чтобы сравнить ощущения от своего автомобиля с мнением эксперта. От автомобиля в восторге!
Спасибо большое. Отлично. Нашел все ответы на все вопросы. Думаю, что куплю. И еще у нас тойота хайлендер 2011 года, но у машины до сих пор не было ни одной проблемы. Рав4 не знаю, но хайландер рекомендую)
Інформативна розповідь від Рауля. В автомобілях такого класу мене дивує те, що другий ряд має два нормальних крісла з трьох. Зробили б повноцінних три крісла і потреба в третьому ряді (неповноцінному загалом) була б меншою. Говорю як батько трьох дітей.
Спасибо за ваши тесты, очень понравилось. Откатал год на RAV4 hybrid но размера не хватает и шумная. Прокатился на Хайлендер в максимальной комплектации очень понравилась и динамика и тишина в салоне. В общем доплатил Тойоте сдаю свой рав и жду Хайлендер через месяц!
@@vlad4872 недавно выбирал машину, не решился на хайлендер гибрид из-за размеров, так ездил на тойота королла, но уже понял что за неделю бы привык парковаться и на такой большой. Взял пока infiniti qx50. Но хайлендер гибрид комфортнее в плане шумки, подвески, бесшумного старта. Инфинити же более эмоциональный автомобиль при управлении, красивый внешне и премиальнее немного по салону. Собираюсь заменить в нем пружины на американские вместо европейских, чтоб приблизить комфорт подвески к уровню хайлендер и возможно потом еще прошумирую. Станет ли как хайлендер пока не знаю, но хочется😂 на очень многих переездил машинах, до 65тыс больше комфорта чем дает хайлендер не нашел. Туарег на пневме чуть дороже и намного ломучее, поэтому не проверял
Мда.. 8,8 для 2 тонной тушки это не так уж и много, но и не мало. Хотя от гибрида ожидалось чуть выше динамики. А добавьте еще к замерам ускорение на скорости, это ой как важно в наших реалиях:) Тем более что далеко не всегда 0-100 это тоже самое, что 80-120 или около того:) Спасибо за обзор, как всегда все на высоте!
Я себе выбрал Субару XV, есть уже 10 лет тойота аурис. Очень доволен. Хотел взять новую Тойоту, все мелкие, нормально влажу только в рав 4, но она дорогая и на парковку в доме не влазит. Взял Субару, очень доволен.
Спасибо за обзор, порадовал. Я своего гибрида жду с салона вот уже 2 недели(установка допов в салоне) но думаю скоро покатаю. Интересно было посмотреть, еще раз порадоваться покупке. Далее хочу сказать еще раз спасибо за обзор и предложить более раскрыть тему, а именно: +Из технических подробностей гибрида у него заявлена мощность моторов такая же как и на RAV4 Plugin но там как знаем другие аккумуляторы и другое их охлаждение и вероятно больший ток чем и обуславливается пиковая мощность, программные настройки - предполагаю что скоро будет тема по демонтажу 3го ряда сидений и установки в это пространство дополнительных батарей что позволит кататься на электротяге так же как и RAV4 Plugin. +Согласен с другими кто пишет о том что очень хорошо бы измерять и дальнейшую динамику т.к. на трассе часто скоростях более 100 и некоторые моторы там сильно стухают, а ехать до 160 часто приходится если дорога позволяет на обгонах. +Жаль не было теста с роликами, гибриды традиционно не очень его проходят но возможно что-то обновляют, улучшают. +Интересно ощутили ли вы разницу в гибридной установке RAV4 и Highlander? ведь разница заявлена номинально на бумаге +Заявляют что на электро тяге может ехать на скорости до 125, наблюдали ли вы такую скорость на электротяге в тесте или нет и как в режиме EV получилось разгоняться? +Сколько в режиме EV получилось проехать ведь заявляют увеличенную мощность аккумуляторов по сравнению с RAV4? + Поговаривают что света фар не достаточно, сам еще сравнить не могу, интересно свет как весомый элемент безопасности отдельным пунктом в обзорах Делайте свое дело, молодцы, удачи.
@@yakivholovko7315 Добрый день. Давно катаюсь, по замене или доустановке аккумулятора - ни чего не делал, в машине все устраивает и даже расход в 6-6,5л литров сейчас при неспешном передвижении по городу(когда ездил бодро было до 8л). Относительно динамики то она ровная и после 100 и после 120... немного стукает если замерять но если говорить по ощущениям то она ровная на всем диапазоне. Относительно полного привода и проходимости - машине зимой ездила без трудностей :) По трассе 100 легко ехать на электротяге как и заявлено 120 если не ускорятся .... можно ехать без топлива но такое в основном если есть немного уклон или ровно без ускорений. На EV если не ошибаюсь мне удалось 4 км проехать, на Драйв2 думаю писал подробней но это было чисто ради интереса и так ни кто не ездит. Света фар было достаточно, авто-дальний адекватно работает и перекрывал потребности, а так всего ведь хочется больше света но если сравнивать с другими что я ездил то свет здесь вполне нормальный и как уже сказал в машине все устраивает, нет желания что либо делать, просто езжу и наконец наслаждаюсь перемещением ;)
Парадокс большинства «больших» автомобилей - мало места в районе головы! Недавно смотрел Ауди а6 олроуд и был неприятно удивлён! Оказывается с ростом 190см в гольфе сидеть просторнее чем в а6! Алё Карл!
Так она худая как селедка, да и клиренс меньше чем во многих седанах 90х. Какой там ОЛЛ роуд? Тут бы в городе на бордюр заехать.. Аутбэк рулит, особенно если движок чутка прокачать.
Нигде нет теста между одинаковыми Highlander Hybrid vs V6. ! Семейный людям очень нужен совет. Машина с полной загрузкой - тёща, дети, полный багаж. Какая модель лучше на трассе? И на снегу? У Гибрида мотор от Рав4 но только на передней привод, задний гибрид. У нас сейчас Рав4 японская сборка 2020. Всё нормально работает но на трассе обгон не очень нехватка сил. Зимой в снег вообще без проблем, высота позволяет не откапывать.Багажник Рав4 меньше чем прошлая модель. Пару детских велосипедов и немного сумок помещается.
Доброе день Рауль. Я бы наверное взял бы всё таки рав 4 плагин. Сам владею рав 4 гибрид. Но очень нравится мне на подзаряжаемой скорость и кстати намного лучше шумка. К тому же живя в Европе, кататься на работу и с работы почти на халяву неплохой вариант, а когда нужно вжарить по полной 😂
Доброго дня. Рауль, ти перед тим, як сісти на 3-й ряд виставляв зручно для себе сидіння по лівій стороні- треба було уже і на 3-му ряду пересунутися на ліву сторону, це було б об'єктивно. Я вчора з салону тойота на окружній в Києві - в хайлендері найбільший третій ряд в класі, (головою не достаю 2 см). Біля автосалону тойота є автосалон мазда і я сів на 3-й ряд у мазда сх9 - впираюся головою, мій зріст 180 см. Троє дітей, тому обираю між мазда сх9 і хайлендер, мазда зовні краща, матеріали салону кращі а от місця в ній мало... навіть для водія.
Здравствуйте, Рауль! Подписанта вас относительно недавно, но нравится всё! В настоящее время владею Рав4, 2021 г.в., 2 литра на вариаторе, брал новым с автосалона. Начал задумываться о смене авто и как вариант рассматриваю Хайлендер 2.5 гибрид, так как экономичный. Также к рассматриваемым авто относим Прадо 2.7 бензин. Интересует ваше мнение, на чем остановить свой выбор. У меня себя из 5 человек (2 взрослых и 3 детей). Рассматриваю 7 местные авто! Другие марки авто пока что не рассматриваю, так как боязно чтоли, или просто привык к Тойоте, да и в будущем при продаже меньше потеряешь. Прадо нравиться тем, что это, так как сказать внедорожник, а Хайлендер более городской, но как мне кажется комфортнее, чем Прадо. В основном передвигаемся семьей по городу, иногда выезжаем за город, но в лютое бездорожье не лезу. Вот и не знаю, что выбрать!
Добрый дено, Рауль. У меня тоже 190 см и тоже не ем морковку и дети 195 и 2х180 см, поэтому начал искать замену Куге 2 ещё осенью 2020. Рассматривал ХС90 и RX450hL не столько из-за третьего ряда, а для большего места во втором. И вдруг сталкиваюсь с гибридным Хайлендером. Салон конечно по качеству отстаёт от предыдущих претендентов, но в общем целом с пивом пойдёт. Заказываю 4 февраля 21 года черного цвета с черным салоном и жду до сих пор. Вроде как наши доблестные чешские дилеры обещают на июль. Хотелось бы Вас попросить сделать сравнительный тест Ярис Крос в бензине с ручкой и гибридного полноприводного. Разница в цене не реальная, примерно 5 тысяч евро. Как говорится - зачем этот цирк? Спасибо
@@talisman6075 вроде как и подошел бы, особенно с V8TDi, но слишком уж какой то обычный, традиционный что ли. Потихоньку надо к электричеству привыкать 😩
@@КолькаСтупает Видео пересмотрите, он в бейсболке не достанет и до закрытой шторки, а обычная крыша еще выше, говорю как человек с ростом 188, панорама всегда съедает место до потолка
У него есть сравнительный тест обычного Хайлендера с Девяткой. Глобально две Тойоты не отличаются. Мазда однозначно проигрывает по расходу. Сам езжу на СХ-9, летом расход 11,5 зимой стабильные 13 литров. Но по материалам отделки и визуализации Девятка - OneLove. Для тех, кто немного проезжает за год разница в стоимости километра не составит глобальную нагрузку на бюджет, а если большие пробеги, тогда да. Хотя и разница в деньгах 300К грн. за максимальные комплектации в пользу Мазды.
Про те, що більш потужніше авто більш безпечне я би посперечався. В тому то і біда, що як тільки нам до рук потрапляє 200+ кобил ми як навіжені дурні вважаємо, що нам море по коліно. На мою думку, питання безпеки при обгоні залежить від розвинутості відчуття самозбереження та розуму. А в населеному пункті різкий старт з місця і таке ж прискорення виливається в ДТП (дуже часто). Ось чому я вважаю заміри 0 - 100 - це знущання над автомобілем. І я глибоко переконаний, що 95% автоЛЮБИТЕЛІВ (ті які дійсно люблять свої авто) не вбивають таким чином ні КПП ні ДВИГУН!
Вывод по поводу выбора это прям в точку но еще можно добавить что а Америке раф 4 плагин стоит 45 000 у.е со всеми налогами. И можно добавить что еще у нас государство очень много хочет.
Спасибо Вам за обзор. Актуально. Собираюсь приобрести. В России начали появляться новенькие Хайлендеры гибрид, дешевле чем до войны, почему то. Наверное санкции так работают ;)
Есть же хай версии XSE там там и стиль авто на много лучше и ходовая часть и разгон лучше в 2.4 турбо снимите лучше про эту версию будет интересно сравнить даже гибрид и 2.4 трубо
@@2hpcomua На вопрос что лучше купить я склоняюсь к Хайлендер гибрид, ну уж очень цена на плагин, клас ниже, и только для города. Так, что буду покупать гибрид.
Привет, было интересно, выбирая между гибридом и Plug-in, лучше брать гибрид, стоит меньше, разница в расходе горючего не компенсирует разницу в цене, плюс не надо заряжать ежедневно. Преимущество Plug-in только в городе, на более менее скоростной трассе, его нет, за те деньги, что просят за Plug-in, уже имеет смысл брать Tesla, её минимальная цена от 40 000$. Кстати насчёт расхода топлива, у машин только из салона расход горючего выходил больше заявленного. Спасибо за видео и удачи.
@@2hpcomua Согласен, Tesla гораздо меньше, и дальность поездки без подзарядки тоже меньше, но там есть свои плюсы. Как машина для маршрута дом-работа подойдёт. Главное цены Tesla и Plug-in на мой взгляд завышены вдвое и экономия горючего не окупает разницу в цене с гибридами. Мы остановили свой выбор на Honda CRV Hybrid, выбирали между ней и RAF 4, салон у Honda на порядок лучше, плюс дилер Honda скинул 5000$ и мы выбили ещё 500$ скидки, выбор был очевиден. По расходу горючего, не вижу особой разницы между нашим годовалым Subaru Forester Sport и гибридом от Honda, пока разница 2-3 мили на галлон, Subaru на дороге динамичнее, но тут мнение субъективное.
Спасибо большое за обзор, с меня однозначно лайк! Подскажите пожалуйста по поводу разницы в обслуживании Бензиновой версии и Гибридной. Бензиновая версия стоит дешевле, Гибридная дороже, но есть экономия на топливе. Но что по обслуживанию? Не получится ли так, что через 8-10 лет придется менять батарею в гибридной версии за пару тысяч долларов?
Ну тут примерно как с дизелем. Первый владелец экономит топливо (хотя чтобы окупить первоначальную разницу в цене, нужен пробег от 100 тыс. км), а следующий влетает на дорогостоящую замену форсунок и ТНВД.
@@sergiy8671 Ваш пессимизм основан на незнании. 16 лет назад купил Тойоту Приус, год назад отдал сыну, батарея прекрасно держит до сих пор. На свалках полно разбитых приусов с прекрасными батареями, которые валяются из за отсутствия спроса. Поэтому стоят очень дешево.
Вопрос по данному гибридному авто, как реализована работа кондиционера? Классический компрессор на ДВС или электрический компрессор? В нашем регионе кондиционер используется с апреля по октябрь и соответственно интересует будет ли экономия топлива при его работе.
Я однозначно выбираю Рав 4 Плагин. Был на днях на тесте. Авто меня впечатлило. Ни в какое сравнение с ней не идет Пежо 3008 плагин. Это конечно это далеко не моя Toyota C-HR 1,8 Hybrid по дизайну, но остальные зарактеристики ...
Думал что пропустил, пересмотрел ролик 2 раза, но информации о зарядке батареи не прозвучало. Я правильно понимаю, что розетка не нужна и батарея заряжается от ДВС? Если это так - как долго нужно ее заряжать? Сколько нужно проехать до полного заряда и на какой скорости происходит эта самая зарядка? Спасибо за ответ!
Электроника автомобиля настроена так, что она НИКОГДА не даст батарее разрядится в 0%. ДВС выступает как генератор электрической энергии и сам будет заряжать батарею, а у Вас об этом голова "болеть" не будет. Главное, чтобы не закончился бензин в баке.
Очень неплохо дела обстоят с комфортом.Единственное,что не понравилось-это левый подлокотник слишком низко расположен.Мне это не нравится.Едет неплохо,шума мало,по умеренно кривой дороге едет достаточно плавно,но до Прадо не дотягивает.Динамика ничего,мы насчитали 8.6-8.8 до 100.Расход 6.5-7.1л/100. Цена не понравилась тоже.Как и цены на 20е шины. В целом всё хорошо.Без панорамной крыши 2х метровый водитель легко помещается. А и сначала показалась узковатой в районе коленей на водительском месте.
Молодец конечно. Вначале говорит, что ему места за рулём не хватает, а потом своей тушкой тестирует 3 ряд сидений и удивляется, что места мало. Друг, ты Чего-то другого ожидал?:)
Добрый день! Не проверяли случайно , теряет машина мощность при разряде аккумулятора. А то владелец гибрида сказал, что после разряда батареи, остаётся только двигатель 2,5 литра и машина не едет. Так или нет?
Проехал первую тысячу км, расход 6,2 л/100 км город/пригород и не много автобан. Кстати экономнее всего он ведёт себя в городе, т.к. практически всё время едет на электротяге. Доделал шумку и поменял динамики. Передние были мексиканские, а задние Пионер Вьетнам. Просто пипец, у машины за 50-60 тысяч бакинских. Установил форкоп и 4 брызговика, а также намазал салом за 1000 гривен за маленьккю круглую коробочку. Но сало знатное, грязь не прилипает. Типа керамика. Третий ряд пока не открывал, думаю будет ржака. Всем привет.
Спасибо Рауль за видео. По поводу расхода топлива - Да, для такой крупной машины расход топлива приемлимый. Но! Зачем производитель врёт? Врёт на 20-25%!!! В промышленности это большая ложь! На них можно и нужно подавать в суд, и я серьезно говорю. Конечно врёт не только Тайюта...
Спасибо! Рауля просто приятно смотреть, без разницы о чём он вещает. Человек с большой харизмой, спасибо тебе!
Да, мы нуждаемся в сравнительном тесте
Не понимаю, почему никто не сравнивает подвеску Рав4 и Хайлендера. Рав4 это просто табуретка, я уже и колеса спустил до 1,9, хотя норма 2.3, все равно едешь как на табуретке, чувствуется каждая трещинка в асфальте, хорошо что жену это устраивает, я бы себе никогда не купил рав4. Хайлендер в разы мягче и комфортнее, это две абсолютно разные машины. Ведущий располагает, приятно смотреть)
Не неси чушь
@@Alex.-888 не неси чушь
Повна хєрня. Все з підвіскою Рава нормально.
@@elitdwто в старом Раве жестковато, в новом все норм
@@elitdw полностью согласен. У РАВ подвеска деревянная
Купил такую тойёдо хайлендер гибрид средний расход в смешаном режиме около 6 литров на 100 километров. Я на трассе больше 110 километров не разноняю только в экстренных ситуациях. Хотя она разгоняется до сотни как ракета при массе около 2 тонн. У меня раньше 2 литровый ниссан х-трейл 2014года был тупой как бревно, педаль газа придавишь и ждёшь пока он разгонится, на узкой трассе фуру пока обгонишь весь в мыле. По системам безопасности гибрид тоже полный фарш. Просторный салон 7 мест. От хайлендера гибрид я уже год в восторге и он не проходит даже на заправке.
Про динамику и фуры. Узкую двухрядку, 100% согласен.
Как всегда прекрасный обзор! С юмором, в своём неповторимом стиле - очень приятно Вас слушать и смотреть! Ждал этот обзор , чтобы сравнить ощущения от своего автомобиля с мнением эксперта. От автомобиля в восторге!
Спасибо большое. Отлично. Нашел все ответы на все вопросы. Думаю, что куплю. И еще у нас тойота хайлендер 2011 года, но у машины до сих пор не было ни одной проблемы. Рав4 не знаю, но хайландер рекомендую)
Інформативна розповідь від Рауля.
В автомобілях такого класу мене дивує те, що другий ряд має два нормальних крісла з трьох. Зробили б повноцінних три крісла і потреба в третьому ряді (неповноцінному загалом) була б меншою.
Говорю як батько трьох дітей.
Спасибо за ваши тесты, очень понравилось. Откатал год на RAV4 hybrid но размера не хватает и шумная. Прокатился на Хайлендер в максимальной комплектации очень понравилась и динамика и тишина в салоне. В общем доплатил Тойоте сдаю свой рав и жду Хайлендер через месяц!
Поменяли на хайлендер? Как ощушения? В городе удобно?
@@Денис-ъ3й4м не то слово, очень удобно!
@@vlad4872 недавно выбирал машину, не решился на хайлендер гибрид из-за размеров, так ездил на тойота королла, но уже понял что за неделю бы привык парковаться и на такой большой. Взял пока infiniti qx50. Но хайлендер гибрид комфортнее в плане шумки, подвески, бесшумного старта. Инфинити же более эмоциональный автомобиль при управлении, красивый внешне и премиальнее немного по салону. Собираюсь заменить в нем пружины на американские вместо европейских, чтоб приблизить комфорт подвески к уровню хайлендер и возможно потом еще прошумирую. Станет ли как хайлендер пока не знаю, но хочется😂 на очень многих переездил машинах, до 65тыс больше комфорта чем дает хайлендер не нашел. Туарег на пневме чуть дороже и намного ломучее, поэтому не проверял
@@Денис-ъ3й4м парковаться очень просто, куча датчиков, камера 360. По шумке только в топовой тихо, сказали из-за других стёкол и какой то доп обшивки.
@@vlad4872 ну да, максималку и тестил. С жбл акустикой, двойными стеклами. Дороговато конечно
Мда.. 8,8 для 2 тонной тушки это не так уж и много, но и не мало. Хотя от гибрида ожидалось чуть выше динамики. А добавьте еще к замерам ускорение на скорости, это ой как важно в наших реалиях:) Тем более что далеко не всегда 0-100 это тоже самое, что 80-120 или около того:) Спасибо за обзор, как всегда все на высоте!
Назви аналог в этой же цене
@@Miki_246Love Будь-який плагін гібрид або чисто турбо-бензиновий варіант. Зовсім інша динаміка.
@@sbiable назови мне аналог с третьим рядом, я же спросил.
@@Miki_246Love land Rover discovery sport
@@Miki_246Love Skoda Kodiak
Я себе выбрал Субару XV, есть уже 10 лет тойота аурис. Очень доволен. Хотел взять новую Тойоту, все мелкие, нормально влажу только в рав 4, но она дорогая и на парковку в доме не влазит. Взял Субару, очень доволен.
Про динамику правильно сказали, это безопасность, крайне важный параметр.
Спасибо за обзор, порадовал.
Я своего гибрида жду с салона вот уже 2 недели(установка допов в салоне) но думаю скоро покатаю.
Интересно было посмотреть, еще раз порадоваться покупке.
Далее хочу сказать еще раз спасибо за обзор и предложить более раскрыть тему, а именно:
+Из технических подробностей гибрида у него заявлена мощность моторов такая же как и на RAV4 Plugin но там как знаем другие аккумуляторы и другое их охлаждение и вероятно больший ток чем и обуславливается пиковая мощность, программные настройки - предполагаю что скоро будет тема по демонтажу 3го ряда сидений и установки в это пространство дополнительных батарей что позволит кататься на электротяге так же как и RAV4 Plugin.
+Согласен с другими кто пишет о том что очень хорошо бы измерять и дальнейшую динамику т.к. на трассе часто скоростях более 100 и некоторые моторы там сильно стухают, а ехать до 160 часто приходится если дорога позволяет на обгонах.
+Жаль не было теста с роликами, гибриды традиционно не очень его проходят но возможно что-то обновляют, улучшают.
+Интересно ощутили ли вы разницу в гибридной установке RAV4 и Highlander? ведь разница заявлена номинально на бумаге
+Заявляют что на электро тяге может ехать на скорости до 125, наблюдали ли вы такую скорость на электротяге в тесте или нет и как в режиме EV получилось разгоняться?
+Сколько в режиме EV получилось проехать ведь заявляют увеличенную мощность аккумуляторов по сравнению с RAV4?
+ Поговаривают что света фар не достаточно, сам еще сравнить не могу, интересно свет как весомый элемент безопасности отдельным пунктом в обзорах
Делайте свое дело, молодцы, удачи.
@@ИгорьЕремин-ь8в знаю
ну как, получили уже свой автомобиль? Какие впечатления? Был бы благодарен если бы вы отписали ответ на свои же вопросы :)
@@yakivholovko7315 Добрый день. Давно катаюсь, по замене или доустановке аккумулятора - ни чего не делал, в машине все устраивает и даже расход в 6-6,5л литров сейчас при неспешном передвижении по городу(когда ездил бодро было до 8л). Относительно динамики то она ровная и после 100 и после 120... немного стукает если замерять но если говорить по ощущениям то она ровная на всем диапазоне. Относительно полного привода и проходимости - машине зимой ездила без трудностей :)
По трассе 100 легко ехать на электротяге как и заявлено 120 если не ускорятся .... можно ехать без топлива но такое в основном если есть немного уклон или ровно без ускорений.
На EV если не ошибаюсь мне удалось 4 км проехать, на Драйв2 думаю писал подробней но это было чисто ради интереса и так ни кто не ездит.
Света фар было достаточно, авто-дальний адекватно работает и перекрывал потребности, а так всего ведь хочется больше света но если сравнивать с другими что я ездил то свет здесь вполне нормальный и как уже сказал в машине все устраивает, нет желания что либо делать, просто езжу и наконец наслаждаюсь перемещением ;)
@@vladymyrm9286 круто! Спасибо за ответ :)
Подскажите как освещение фар в хайлендер гибрид?
Как всегда все четко и конкретно. Нравятся ваши обзоры. Спасибо за работу
Спасибо за видео,
Третий ряд - отдельное Спасибо
Хотя как по мне кому тот сам определиться
Рауль ваши видео это всегда много позитива!!!
Потолок во всех машинах только ниже, если люк есть!
Рауль, спасибо за гибрид, Ваш канал лучший по ним! Всем говорю, если интересны гибриды - это к Раулю 😀
Спасибо за тест, прислушаюсь и остановлюсь на гибриде👍👍👍👍
Подяка Раулю за змістовну і повноцінну розповідь,так тримати
После тест драйва Toyots RAV4 Hybrid, Honda C-RV Hybrid и Hyundai Tucson Hybrid я остановился на последнем.
Рауль, огонь!! Спасибо за твою работу!
Спасибо за обзор! Благодаря этому обзору, я хочу приобрести гибридный Хайлендер.
Отлично, как раз рассматриваю к приобретению)
Отличный обзор , спасибо Рауль
Как всегда ..Отличный обзор!! Летний привет из Казахстана!!!
Парадокс большинства «больших» автомобилей - мало места в районе головы! Недавно смотрел Ауди а6 олроуд и был неприятно удивлён! Оказывается с ростом 190см в гольфе сидеть просторнее чем в а6! Алё Карл!
Так она худая как селедка, да и клиренс меньше чем во многих седанах 90х. Какой там ОЛЛ роуд? Тут бы в городе на бордюр заехать..
Аутбэк рулит, особенно если движок чутка прокачать.
Просим Взять на тест PALISEDE
Спасибо! Как всегда, интересно и динамично! Юморок как вишенка на тортике😊
Нигде нет теста между одинаковыми Highlander Hybrid vs V6. ! Семейный людям очень нужен совет. Машина с полной загрузкой - тёща, дети, полный багаж. Какая модель лучше на трассе? И на снегу? У Гибрида мотор от Рав4 но только на передней привод, задний гибрид.
У нас сейчас Рав4 японская сборка 2020. Всё нормально работает но на трассе обгон не очень нехватка сил. Зимой в снег вообще без проблем, высота позволяет не откапывать.Багажник Рав4 меньше чем прошлая модель. Пару детских велосипедов и немного сумок помещается.
Получил удовольствие от просмотра ,приятное видео !
Рав 4 плагин гибрид конечно уступает по внешнему виду хайландер , ну это мое имхо
да, в черном цвете он классный, по мне так интереснее мазды
Рауль все четко!!! Рахмет
Доброе день Рауль.
Я бы наверное взял бы всё таки рав 4 плагин. Сам владею рав 4 гибрид. Но очень нравится мне на подзаряжаемой скорость и кстати намного лучше шумка. К тому же живя в Европе, кататься на работу и с работы почти на халяву неплохой вариант, а когда нужно вжарить по полной 😂
Доброго дня.
Рауль, ти перед тим, як сісти на 3-й ряд виставляв зручно для себе сидіння по лівій стороні- треба було уже і на 3-му ряду пересунутися на ліву сторону, це було б об'єктивно.
Я вчора з салону тойота на окружній в Києві - в хайлендері найбільший третій ряд в класі, (головою не достаю 2 см). Біля автосалону тойота є автосалон мазда і я сів на 3-й ряд у мазда сх9 - впираюся головою, мій зріст 180 см.
Троє дітей, тому обираю між мазда сх9 і хайлендер, мазда зовні краща, матеріали салону кращі а от місця в ній мало... навіть для водія.
На третьем ряді в Хацлегдеоі місця меньше ніж в Мазді
Отличный обзор.Однозначно надо выбрать гибрид.Эконом во всем.
Объяснение динамики 5 баллов!!!!
Спасибо!!!!
Здравствуйте, Рауль! Подписанта вас относительно недавно, но нравится всё! В настоящее время владею Рав4, 2021 г.в., 2 литра на вариаторе, брал новым с автосалона. Начал задумываться о смене авто и как вариант рассматриваю Хайлендер 2.5 гибрид, так как экономичный. Также к рассматриваемым авто относим Прадо 2.7 бензин. Интересует ваше мнение, на чем остановить свой выбор. У меня себя из 5 человек (2 взрослых и 3 детей). Рассматриваю 7 местные авто! Другие марки авто пока что не рассматриваю, так как боязно чтоли, или просто привык к Тойоте, да и в будущем при продаже меньше потеряешь. Прадо нравиться тем, что это, так как сказать внедорожник, а Хайлендер более городской, но как мне кажется комфортнее, чем Прадо. В основном передвигаемся семьей по городу, иногда выезжаем за город, но в лютое бездорожье не лезу. Вот и не знаю, что выбрать!
Добрый дено, Рауль. У меня тоже 190 см и тоже не ем морковку и дети 195 и 2х180 см, поэтому начал искать замену Куге 2 ещё осенью 2020. Рассматривал ХС90 и RX450hL не столько из-за третьего ряда, а для большего места во втором. И вдруг сталкиваюсь с гибридным Хайлендером. Салон конечно по качеству отстаёт от предыдущих претендентов, но в общем целом с пивом пойдёт. Заказываю 4 февраля 21 года черного цвета с черным салоном и жду до сих пор. Вроде как наши доблестные чешские дилеры обещают на июль. Хотелось бы Вас попросить сделать сравнительный тест Ярис Крос в бензине с ручкой и гибридного полноприводного. Разница в цене не реальная, примерно 5 тысяч евро. Как говорится - зачем этот цирк? Спасибо
@@talisman6075 вроде как и подошел бы, особенно с V8TDi, но слишком уж какой то обычный, традиционный что ли. Потихоньку надо к электричеству привыкать 😩
Мы бы выбрали хайлэндер ГБО )))))
На машинах до 2016 лучше всего Газ становится
Куда бы ты упирался, если бы не было панорамного люка?)) Он наоборот место съедает!
Сто процентов, у меня такая проблема была - пришлось брать мазду 6 без люка, потому что с ним машина меньше
При открытой шторке, с панорамой места больше
@@КолькаСтупает Видео пересмотрите, он в бейсболке не достанет и до закрытой шторки, а обычная крыша еще выше, говорю как человек с ростом 188, панорама всегда съедает место до потолка
Панорама всегда съедает место в салоне...
Сравни пожалуйста гибридный хайлэндер и Мазду CX-9! 🙏🙏
У него есть сравнительный тест обычного Хайлендера с Девяткой. Глобально две Тойоты не отличаются. Мазда однозначно проигрывает по расходу. Сам езжу на СХ-9, летом расход 11,5 зимой стабильные 13 литров. Но по материалам отделки и визуализации Девятка - OneLove. Для тех, кто немного проезжает за год разница в стоимости километра не составит глобальную нагрузку на бюджет, а если большие пробеги, тогда да. Хотя и разница в деньгах 300К грн. за максимальные комплектации в пользу Мазды.
Хорошая машина по его словам ! Хочу такую 😊
Про те, що більш потужніше авто більш безпечне я би посперечався. В тому то і біда, що як тільки нам до рук потрапляє 200+ кобил ми як навіжені дурні вважаємо, що нам море по коліно.
На мою думку, питання безпеки при обгоні залежить від розвинутості відчуття самозбереження та розуму. А в населеному пункті різкий старт з місця і таке ж прискорення виливається в ДТП (дуже часто).
Ось чому я вважаю заміри 0 - 100 - це знущання над автомобілем.
І я глибоко переконаний, що 95% автоЛЮБИТЕЛІВ (ті які дійсно люблять свої авто) не вбивають таким чином ні КПП ні ДВИГУН!
Highlander Hybrid. Однозначно
РАУЛЬ , дякую за інформацію, дякую за музику
Как по комфорту? Мягкая машина?
Опусти кресло и не будешь упираться в потолок. А во вторых панорамный люк как раз таки сожрал высоту
Вывод по поводу выбора это прям в точку но еще можно добавить что а Америке раф 4 плагин стоит 45 000 у.е со всеми налогами. И можно добавить что еще у нас государство очень много хочет.
Ждем уже побитых сгоревших утопленников.
В штатах на них очередь. Шансов его привезти очень мало.
Выбор 3008 plug-in hybrid:)
ruclips.net/video/TnUMqkvEZkY/видео.html
)))))
Спасибо Вам за обзор. Актуально. Собираюсь приобрести. В России начали появляться новенькие Хайлендеры гибрид, дешевле чем до войны, почему то. Наверное санкции так работают ;)
Вы скоро на телега х будите ездить! Если неснимите своего фашиста хуйла
Есть же хай версии XSE там там и стиль авто на много лучше и ходовая часть и разгон лучше в 2.4 турбо снимите лучше про эту версию будет интересно сравнить даже гибрид и 2.4 трубо
Рауль спасибо за обзор
Спасибо за просмотр
@@2hpcomua На вопрос что лучше купить я склоняюсь к Хайлендер гибрид, ну уж очень цена на плагин, клас ниже, и только для города. Так, что буду покупать гибрид.
@@2hpcomua хотелось бы увидеть сравнительный тест с американской версией в 295 л.с
Привет, было интересно, выбирая между гибридом и Plug-in, лучше брать гибрид, стоит меньше, разница в расходе горючего не компенсирует разницу в цене, плюс не надо заряжать ежедневно. Преимущество Plug-in только в городе, на более менее скоростной трассе, его нет, за те деньги, что просят за Plug-in, уже имеет смысл брать Tesla, её минимальная цена от 40 000$. Кстати насчёт расхода топлива, у машин только из салона расход горючего выходил больше заявленного. Спасибо за видео и удачи.
У Теслы проблемы с универсальностью и размерами
@@2hpcomua Согласен, Tesla гораздо меньше, и дальность поездки без подзарядки тоже меньше, но там есть свои плюсы. Как машина для маршрута дом-работа подойдёт. Главное цены Tesla и Plug-in на мой взгляд завышены вдвое и экономия горючего не окупает разницу в цене с гибридами. Мы остановили свой выбор на Honda CRV Hybrid, выбирали между ней и RAF 4, салон у Honda на порядок лучше, плюс дилер Honda скинул 5000$ и мы выбили ещё 500$ скидки, выбор был очевиден. По расходу горючего, не вижу особой разницы между нашим годовалым Subaru Forester Sport и гибридом от Honda, пока разница 2-3 мили на галлон, Subaru на дороге динамичнее, но тут мнение субъективное.
Сравнение CX9 vs Highlander Hybrid интересно
Тойта хорошо, но когда вы рекламировали страховую компанию, сразу понятно что вы находитесь в супер машине-DS красавец!
Спасибо большое за обзор, с меня однозначно лайк!
Подскажите пожалуйста по поводу разницы в обслуживании Бензиновой версии и Гибридной.
Бензиновая версия стоит дешевле, Гибридная дороже, но есть экономия на топливе. Но что по обслуживанию?
Не получится ли так, что через 8-10 лет придется менять батарею в гибридной версии за пару тысяч долларов?
Получится. Лет через 10-12.Тысяч 5-6.
Ну тут примерно как с дизелем. Первый владелец экономит топливо (хотя чтобы окупить первоначальную разницу в цене, нужен пробег от 100 тыс. км), а следующий влетает на дорогостоящую замену форсунок и ТНВД.
@@Alex_White_ плюс фильтр DPF и турбо
@@sergiy8671 Ваш пессимизм основан на незнании. 16 лет назад купил Тойоту Приус, год назад отдал сыну, батарея прекрасно держит до сих пор. На свалках полно разбитых приусов с прекрасными батареями, которые валяются из за отсутствия спроса. Поэтому стоят очень дешево.
Спасибо! Интересно было бы еще увидеть тест плагин-гибрида Land Rover Discovery Sport P300e
Вот это уже серьезный риск в плане надёжности.
Да ну , дорогие погремушки ломучие не надёжные , для лохов мажориков
а какая у Вас машина. И какую взять если рост 2м
Ждём тесты гибридный тайота и новый сх9
В ослепительно черном цвете или неприметный черный цвет?)
Это оксюморон
Вопрос по данному гибридному авто, как реализована работа кондиционера? Классический компрессор на ДВС или электрический компрессор? В нашем регионе кондиционер используется с апреля по октябрь и соответственно интересует будет ли экономия топлива при его работе.
На улице +29. Весь день с климатом на +22. Расход трасса средняя скорость 125 с обгонами до 7.5литра. Город 6-7л
Розгон от 0до100 это комфорт и кайф
Спасибо большое
Самий правильний обзор.
с Hyundai Palisade сравните
Третий ряд спорный момент. Но для меня, это место для детей школьного возраста и для тех кому под 50 и ростом не выше 175 см.
Третий ряд сидений - он как презерватив. Лучше чтобы он был даже если не пригодится, чем когда он будет нужен, но его не окажется
да. вдруг надо будет перевезти безногих карликов.
@@okyesanap Или просто с друзьями куда-то поехать, а детей согнать на третий ряд
Я однозначно выбираю Рав 4 Плагин. Был на днях на тесте. Авто меня впечатлило. Ни в какое сравнение с ней не идет Пежо 3008 плагин. Это конечно это далеко не моя Toyota C-HR 1,8 Hybrid по дизайну, но остальные зарактеристики ...
Думал что пропустил, пересмотрел ролик 2 раза, но информации о зарядке батареи не прозвучало. Я правильно понимаю, что розетка не нужна и батарея заряжается от ДВС? Если это так - как долго нужно ее заряжать? Сколько нужно проехать до полного заряда и на какой скорости происходит эта самая зарядка? Спасибо за ответ!
Электроника автомобиля настроена так, что она НИКОГДА не даст батарее разрядится в 0%. ДВС выступает как генератор электрической энергии и сам будет заряжать батарею, а у Вас об этом голова "болеть" не будет. Главное, чтобы не закончился бензин в баке.
Рауль снимай сравнительный обзор новой мазды и хайлендер гибрид
Как там с плавностью хода/ездовым комфортом и есть ли разница с бензиновой версией и Рав4 в этом плане? Спасибо.
Очень неплохо дела обстоят с комфортом.Единственное,что не понравилось-это левый подлокотник слишком низко расположен.Мне это не нравится.Едет неплохо,шума мало,по умеренно кривой дороге едет достаточно плавно,но до Прадо не дотягивает.Динамика ничего,мы насчитали 8.6-8.8 до 100.Расход 6.5-7.1л/100.
Цена не понравилась тоже.Как и цены на 20е шины.
В целом всё хорошо.Без панорамной крыши 2х метровый водитель легко помещается.
А и сначала показалась узковатой в районе коленей на водительском месте.
@@Alexdj44 Спасибо за подробный ответ 👍
@@amangeldijumanaliev877 да пожалуйста.Лишь бы на пользу.
Классная обложка ✌️ Тачка топ 🔥
Не знаю как камера передает детали ночью, но то, что через камеру не слепит как через зеркало, так это факт
Киска моя❤❤❤Мы скоро будем вместе🤩🥰
Не понял есть ли активный круиз контроль и удержание в полосе?
Молодец конечно. Вначале говорит, что ему места за рулём не хватает, а потом своей тушкой тестирует 3 ряд сидений и удивляется, что места мало. Друг, ты Чего-то другого ожидал?:)
Сегодня я опаздаю на работа на 24:07
Добрый день, будет ли обзор на шкоду камик? В Украине очень подешевела, а свежих обзоров нет, очень хотелось бы услышать ваше мнение на счет!
Боремся за нее
Если сравнить динамику с 3.5 движком на хайлендере ?как гибрид ?
Из многочисленных обзоров этого автомобиля можно сделать вывод, что самый лучший Хайлендер - это Хайлендер на газе
Лайк Раулю за старания!
Чтобы не обзывал нас засранцами :)
Добрый день! Не проверяли случайно , теряет машина мощность при разряде аккумулятора. А то владелец гибрида сказал, что после разряда батареи, остаётся только двигатель 2,5 литра и машина не едет. Так или нет?
Правильный японец на ГБО и гибрид;)
А с ремонтопригодностью батарей, либо можно ли его заменить? Можете сказать? На сколько интересно срок службы.
Я со своими 171см, запрыгну легко))))
Отличный багажник при трёх рядах. В Гайке наааамного меньше было места, и то хватало
Ездил на подменном RX350L. Попробовал залезть на третий ряд, удовольствие ниже среднего.
А где взять такую кепку?
subaru outback или highlander мягче и тише?
Аутбек мягче, по тишине близко
Только Аутбек 47 в топе,а не 60)
тільки гібридний хайлендер. 👍👍👍👍👍
Що б ви зараз порадили для придбання? Тойота чи палісад 3.8 каліграфі?
А как заряжается гибридная установка?
тест очень нужен !
Лайкнул. Посмотрю попозже)
А я даже и не знал что его можно отличить по надписям
А сколько ходят батарейки на Хейлендер?
Проехал первую тысячу км, расход 6,2 л/100 км город/пригород и не много автобан. Кстати экономнее всего он ведёт себя в городе, т.к. практически всё время едет на электротяге. Доделал шумку и поменял динамики. Передние были мексиканские, а задние Пионер Вьетнам. Просто пипец, у машины за 50-60 тысяч бакинских. Установил форкоп и 4 брызговика, а также намазал салом за 1000 гривен за маленьккю круглую коробочку. Но сало знатное, грязь не прилипает. Типа керамика. Третий ряд пока не открывал, думаю будет ржака. Всем привет.
Лайк!
Був на тестдрайві, порівняв зі своїм Outlander xl 2011, Highlander сильно виграє по всіх параметрах.
Хайлендер потрібно порівнювати з Пілотом.
Оце буде цікаво.
Таа Тойота Хайландер віджала покупця сама в себе, тобто в Тойота Прадо)))
Спасибо Рауль за видео.
По поводу расхода топлива - Да, для такой крупной машины расход топлива приемлимый. Но! Зачем производитель врёт? Врёт на 20-25%!!!
В промышленности это большая ложь!
На них можно и нужно подавать в суд, и я серьезно говорю.
Конечно врёт не только Тайюта...
ruclips.net/video/649koMk523c/видео.html 5.6л чисто місто.