所有歴有りのオーナーが敢えて旧規格を推す理由は?

#アクティ #ストリート#旧規格軽バン

[@user-nc9sn2bk9k]

この画像にある旧アクティが良い。

[@user-fl9ul1ck7s]

こんばんは(^^)

[@actymasacoupe7187]

このストリートの弱点は電気まわりです。急に壊れるデスビの横に付いているイグナイター、しかも取るのにやっかいななめやすいプラスネジ、あとはキャブに付いているエアーベンドバルブです。ホンダは軽トラから撤退しましたが、ビートのお陰で出なかった部品が、出るようになったり、アクティはライト周りはなんと新品が再販されました‼️これからも動画楽しみにしています‼️

[@user-hj9oq8bz3f]

こんにちは。懐かしさ満載で、新規格よりも好きです。続編楽しみにしています。

[@paipoaas]

HA4ですがラジオをAmazonの2000円位のカーステレオにしてダッシュパネルの上にソニーのサラウンドミニスピーカのせて楽しんでいます。ブルーツゥースとかついててスマホに便利。スマホはメーターの上フロントガラスに立て掛けています。天気が良いと熱くなるのが問題です。フロントの足回りはたしかスタビライザーがついてて良いですね。

[@user-hg2cd4jr1s]

安全性とかで旧規格がダメみたいに思うが。スズキもキャリイをビッグマイナーしてホイールベースを短縮したりしてますから。僕の家の近所でホームレスお婆ちゃんがこの旧規格アクティに乗ってます。県道を鈍足て走るから覚えちゃいました。僕は車を整備しない人。あまりデカい口は叩けない。しかし、むかたつさんのコツコツはいいですね。

[@user-tq9dn8cs7u]

難しいだろうがキャブオーバーの軽バンの新車販売を切に願う。

[@kaikaivulcan5751]

旧規格の軽トラは、走る棺桶なんて呼ばれてますよね。

[@user-gk6ls3xv7k]

林道走行の時はサイドステップが邪魔になりそうですね🤔

[@opaio.1]

DA64のエブリィ(MT)を運転した事がありますが現行規格のアクティと同様の位置に前輪があるので乗り降りの度にタイヤハウスに靴が当たりやすいのが欠点かなと思いました。自分にはキャブオーバーの方が良さそうです。

[@gws2042]

いろんな軽トラに乗ってますが、林道最強はこの型のアクティです😄

[@hirayan22]

エンジンの搭載方向で

[@user-xy6fu2fl6x]

絶版二なったのが残念

[@user-zf3lf5co9o]

まさかこれで林道行くのでしょうか?もったいない様にも思います。飾っておくのももったいないですが、せめてオンロードでと思います。走行できる車が減ってて値上がりしてきてるのでは無いでしょうか?