Hallo Freddy, freut mich immer wieder wenn ich ein neues Video von dir mir anschauen kannst. Mich stört es nicht wenn es mal eine Fahrzeugvorstellung ist find das sehr interessant. Zu Touchbedienung, nun das ist im Kommen, der Golf 8 hat es auch. Danke für die viele Arbeit und die Freizeit die du opfert um uns von deiner Arbeit teilhaben läßt.
Ich freu mich für dich, dass du oft Gelegenheit bekommst verschiedene Fahrzeuge zu testen und damit zu arbeiten. Mir gefällt es auch, dass du das auf RUclips verbreitest. Dass man nicht jeden Geschmack trifft ist klar. Bleibe deiner Linie treu, denn es ist dein Leben und deine Lebensreise. Ich wünsche dir egal wohin die Reise geht für 2020 maximalen Erfolg und vor allem Gesundheit.
Demnächst dann auch zu zweit. "Unglaublich! Es hat Räder! Und ein Lenkrad! Freddy?" - "Oh Ja! Und Scheiben aus Glas - DIREKT AUS DER WELTRAUMFORSCHUNG! Von mir: Daumen hoch!".
Im Ramen der Mercedes Benz Road Show habe ich den Actros 5 mal gefahren zwar nur ca. 15 - 20km aber man konnte alle Systeme gut testen. Fand es auch gut gelöst alles obwohl ich MAN Fan bin.
Ca 5 videos zum actros geschaut , wovon mir dieses hier am Besten gefällt = danke für den guten Einblick in das wirklich überaus schicke Fahrzeug ! Wäre so wohl auf meiner Wunschliste als Brummi, was ich leider nicht bin, aber vlt ja noch werde !! 😅 Allzeit gute Fahrt gewünscht, bis demnächst ! ☝️👍🤘🤝🤞🍀🏁☮️
Also das die SChalter nich beleutet sind, da hilft es die Zündung anzumachen. :) das kostet kein Strom und alle Knöpfe sind beleuchtet. Ist zumindest beim Actros 4 so.
alle knöpfe Leuchten aber kostet kein Strom?? und über 12h würde ich nicht mit der Zündung an stehen wollen.. da kannste dann regelmäßig Starthilfe gebrauchen, denn im Winter läuft ja auch die Standheizung durchgängig mit
Ein sehr schöner und zugleich informativer Clip. 👍 Nun der Spalt zwischen Cockpit und oberem Bett ist wirklich nicht sehr groß da denke ich dass es nicht nur für korpulente Menschen ein Hindernis ist sondern auch für Personen die hundemüde sind von der der Fahrt. 😊 Ansonsten ist der Actros 1863 ein sehr toller LKW mit seinen Mirrowspiegel (oder Cams).
Das ist doch eigentlich logisch, links Fahrerdisplay, rechts das rechte Display. Denke das mit dem Speichern und das mit dem GPS ist ein Problem das es ein Vorserienfahrzeug ist.
Nein, das liegt am eingespielten Kartenmaterial, das macht keinen Unterschied zwischen verschiedenen Ländern. Auch TomTom geht davon aus daß Du in Frankreich 60 auf der Landstraße fährst und keine 90. Auf Comunalstraßen, Departnentstraßen und mit Gefahrgut hast Du allerdings 60 zu fahren, sofern keine bauliche Trennung vorliegt. Auf Autobahnen mit Gefahrgut 80. Insofern bringt das System wenig, weil es immer darauf ankommt wo und mit was Du unterwegs bist. Mag ne nette Stütze sein, aber verlassen darf man sich nicht drauf.
@@chris23tr Sollte man meinen, ist aber wohl eher nicht so. Deutschland ist da etwas hölzern was Bestimmungen betrifft. Was hier gilt muss woanders auch gelten, dem ist eben nicht so.
Na das war doch nur ein halber Test mit dem MP5 . Man hätte dir mit dem Lkw auch die „Remote Truck App „ mitgeben sollen. So hättest du den Actros auch mit deinem Smartphone Steuern und auch gleich mit dazu die App testen können. Ich habe alle 4 Jahre einen neuen Actros und mich hätte auch ein Fazit und kosten der „Remote Truck App“ interessiert. Trotzdem fand ich deinen Test gut da du auch die kleinen nicht gut gelungenen Punkte aus der Sicht von uns Fahrern angesprochen hast. Allzeit gute Fahrt und mache weiter so.
@The Hamburg one Wir haben zwei Schmitz Standardauflieger mit Plane mit 22,5 Zoll Bereifung. Diese haben Trommelbremsen. Einige von unseren Kippaufliegern auch 22,5 Zoll (die neueren bis 5 Jahre alle) haben Scheibenbremsen. (Fliegl, Carnehl, Schwarzmüller) Klar unsere Schwanenhals Auflieger und Tiefbett 17,5 Zoll haben Trommel, weil der Durchmesser einfach zu klein ist. PS ich schraub auch im Winter und ab und zu im Sommer dran rum wenn Zeit ist.
@The Hamburg one Unsere haben alle Scheibenbremse, Standartauflieger und Megas, egal welche. Krone, Schwarzmalerei, Fliegel liegen schon seit langem mit Scheibenbremse aus. Klar, Tiefbett, Tieflader und Sonderschwerlastfahrzeuge haben natürlich noch Trommeln, geht ja auch vom Platz her nicht anders, aber es stimmt nicht daß alle Auflieger noch Trommelbremse haben. Trommelbremse haben nur noch Standart-Auflieger wo eigentlich schon längst auf den Schrott gehören (zeitlich gesehen ).
@The Hamburg one Wir haben in unserer Firma 150 Auflieger und 130 Deichselanhänger. Kein einziger davon hat mehr Trommelbremsen. Und wir haben noch alte Aufliger und AHS, die Baujahr 1998 sind und selbst die haben Scheibenbremsen.
Hallo Freddy !!! Wie du schon gesagt hast , für ältere Fahrer ist das nix . Wenn alles Drückt und Zwickt da nach oben steigen nicht so toll !!!! Es sollte einfach mal genehmigt werden das Die Fahrerhäuser länger werden , das wäre doch kein Problem 30-50 cm würde da schon sehr helfen !!!!!
Benjamin Peter is doch mittlerweile durch, dass Zugmaschinen jetzt 80cm länger sein dürfen und dieser Platz ausschließlich für den Fahrer bzw die Kabine genutzt werden darf. Das Problem ist nur die lange Entwicklungszeit für neue LKWs. Der Scania Next Generation war z.B wohl ca 10 Jahre in der Entwicklung bevor die Produktion gestartet ist
Hab mich als Kind gefragt, warum Fahrzeughersteller sich nicht zusammentun und von jedem Fahrzeug nur die Vorteile nehmen um daraus das perfekte Fahrzeug herzustellen. Heute weiß ich, das es nur um die Kohle geht.
Mit den Schlüssel ist ein Sicherheitsfeature von Mercedes KeyLess Go Systemen. Denn bei Mercedes schalten sich die Schlüssel aus nach vielleicht 2 Min Inkativität. D.h. selbst wenn du diesen in der Tasche hast, kann es passieren dass sich der Schlüssel mal ausschaltet auf Grund zu wenig Bewegung. Er funkt dann einfach nicht mehr damit es Diebe z.b. zu Hause schwerer haben (Stichwort Schlüssel in Alufolie packen um ihn zu schützen - braucht man bei Mercedes nicht). Nachteil, er funkt eben halt ab und an. Abhilfe, den Schlüssel einfach etwas bewegen wenn er sich ausgeschalten hat. Gruss
@@draachbere7013 Naja, ein bisschen nervig manchmal schon. Aber wenigstens sicherer. Normal aufschliessen möchte ich trotzdem nie wieder. So hast du nämlich den Schlüssel in der Tasche und gut. Das mal dran wackeln ist immernoch besser als jedes mal den Schlüssel rauszukramen. Naja meine Meinung. Ich fahre auch einen Kompaktler für 65000€ :D.
@@rene.a.m.983 Sicherer? Inwiefern? Das sich der Code bei einem ungeschützten Schlüssel leicht scannen lässt, ist aber schon klar? Da krame ich lieber meinen Transponder aus der Hosentasche und drücke das Knöpfchen. Einen Kompaktler fährst du? PKW oder LKW? 😜
@@draachbere7013 Geht aber eben bei Mercedes nicht immer das auslesen des Codes, eben weil sich der Schlüssel oft ausschaltet. So kannst du den z.b. problemlos im Eingangsbereich deiner Wohnung/Hauses liegen lassen und brauchst keine Angst haben dass dein Schlüssel immer sendet. Ja, ich fahre einen Mercedes. Neue A Klasse.
Was mich verwundert ist das die zumindest der Fahrersitz nicht mit Leder ist,den das Armaturenbrett scheint teilweise mit Leder überzogen zu sein.!?.Die Singleausstattung ist für mich nicht wirklich gut ich hatte diese und muss sagen das ich einen Luftgefederter Drehbaren Beifahrersitz vorziehen würde, dadurch gibt es auch noch unterm Bett mehr Stauraum hat gegenüber der Single Ausstattung mehr Vorteile. Mit freundlichen Grüßen Ake Glück auf Deutschland 🍀🇩🇪
mein juniorchef hat mich gefragt ob wir solostar oder normal bestellen sollen.als der vorführer bei uns war,war die sitzecke schon übelst geil.dafür geht dir aber auch ne menge stauraum im staufach rechts flöten.haben wir also dankend abgelehnt und die normale version genommen.trotzdem kann mercedes mal ne seitenklappe rechts einbauen um nicht immer das bett anzuklappen.die klappe muss ja nicht so gross sein wie links.aber mercedes sagt nö geht nicht
@@stummski5096 wie Staufach Seintenklappe geht nicht,!?,seit wann dass den,?,selbstverständlich gibt es für die Beifahrerseite einen Zugang mit einer Außenklappe wie kommt euer Verkäufer auf diese Argumente.?.hatte wohl keine Lust weil er euch denn Solostar nicht Verkaufen konnte,na ja ich hätte lieber denn neuen MAN TGX 18.530 XXL gekauft mehr Platz mehr Kompfor und Preislich auch noch Günstiger als der MB. In diesem Sinne ein Erholsames Oster Wochenende. Gesundheit und Glück Auf Deutschland 🍀🇩🇪😷🐇
5:28 ist schon merkwürdig mit dem Keyless go system. Was im PKW tadellos funktioniert macht im Lkw Probleme. Ähnlich wie mit dem Motor. Ein 3 Liter Diesel im Mercedes Pkw läuft ruhig. Ein 10 Liter Diesel im Mercedes Lkw rasselt und rüttelt und furzt so sehr, daß man denken könnte der Motor fällt gleich auseinander.
Ein Lkw Motor hat ja auch geringfügig mehr Anbeuteile als ein Automotor. Schon alleine das Kompressorsystem macht vergleichsweise einen heidenlärm. Das schütteln kommt auch vom Kompressor wenn der am pumpen ist. Schaltet der ab, läuft der Motor recht ruhig. Warum der Actros allerdings so grunzen muss..... egal, ist halt ein kleines Schweinchen. 😂😂😂
@@Musicloverman1000 ja der Kompressor macht auch andere Geräusche, aber keine die sich schlimm anhören. Und so sehr unterscheidet sich ein Lkw Motor nun nicht von dem eines PKW. Dieses furzen kommt wohl vom adblue-system.
Ich finde diese Touch-Bedienung absolut daneben. Es lenkt vom eigentlichen fahren ab, weil man immer gezwungen ist, seinen Blick von der Straße zu nehmen. Eine Bedienung mit logisch gefassten Schaltern ist nach meiner Meinung immer noch die beste Variante. Das kann man, einige Gewöhnung vorausgesetzt, blind bedienen und muss nicht hinschauen um zu sehen, was man macht. Mich stört das Gewische im Golf, mich stört es im Passat. Wobei man sagen muss, das mir die Lösung im MAN TGX auch nicht gefällt, wenn man zwischen verschiedenen Fahrzeugen wechseln muss.
Du kannst doch die Tablets zumindest das Linke über das Multofunktionslenkrad bedienen. Ok, das rechte Display ist echt gewöhnungsbedürftig. Obwohl mir althergebrachte Schalter auch lieber sind ist das wohl die Zukunft
Ich persönlich finde das gesamte Displaykonzept daneben. Es wirkt zumindest im Video langsam (beim Wechsel der Ansicht muss ich ernsthaft WARTEN?) und es ist in meinen Augen auch nicht besonders intuitiv bedienbar. Sieht bei den PKW von MB leider ähnlich aus.
Ich bin IT-ler und halte nichts von der Darstellung aller Parameter auf einem Display. Wichtige Funktionen gehören per explizitem Schalter bedient. Vollständige Betriebssysteme im Hintergrund (Linux?) schaffen auch kein Vertrauen. Man muss Komplexität abbauen, nicht aufbauen.
Hallo Freddy, hast du mal ausprobiert das du dein Smartphone mit dem Bordcomputer zu koppeln um damit die Temperatur zu regeln? Ich kenn das Modell jetzt nicht persönlich, aber heutzutage hat doch jeder Toilettenpapierhalter Bluetooth oder Wlan, vielleicht der Actros auch? Grüßle aus Cannstatt
Wir haben auch 10 Fahrzeuge von denen und alle 10 haben durch diesen GPS gesteuerten Tempomaten eine Vollbremsung in der mitte vom Elbtunnel hingelegt und das nicht nur einmal aber das hat Mercedes wohl in den Griff bekommen. 😅
Ich habe schon mal ein MP3 gesehen Mit 680ps V8 Denn ist so selten zu sehen und das ist ein ganz normale Sattel Zugmaschine Ich dachte die hatten nur 600ps oder so aber das müsste was spezielles sein
also ich finde die auflösung könnte wesentlich besser sein. da ist mein handy allein schon tausendmal besser.also da hinkt die technik sehr hinterher für die heutigen verhältnisse.nachts siehste wenn du überholt wirst was für ein lkw dich überholt.der wird gut beleuchtet.im tunnel blendet das display auch gut ab. lustig ist das ganze zucken der led tagfahrlichter von allen im display und wie langsam sich ein rad dreht.sonne im rücken ist auch nicht grad so cool.da wird die ansicht leicht milchig. derzeit auch keine anhängerverfolgung in kurven bei hängerzügen,nur bei sattel.update soll aber in arbeit sein.
13:15 ich krieg Meinen nicht unter 42l/100km auf der Autobahn. Im Nahverkehr bin ich jenseits der 60liter marke😂 Aber hab auch ne Dreiachszugmaschine mit Kran und Tieflader.
Bei uns in der Firma gibt es jetzt seit neustem auch einen Actros 5 2653 mit SoloStar, PPC und halt fast Vollausstattung, aber ich muss sagen, dass der vom Fahrverhalten her nach wie vor nicht mit unseren Scania´s vergleichbar ist. Das Getriebe ist viel zu langsam, die Federung viel zu hart (liegt vlt. daran dass der Actros mehr oder weniger für Tieflader und Offroad gebaut ist, da keine Luftfederung) und auch der Motor hat irgendwie nicht die Leistung, die man von 530PS erwartet. Im Vergleich zu einem unserer R450 NG ist der Actros echt träge.
@@TheDriverD Falls du die Differenzialübersetzung meinst, dann haben unsere Scania´s eine längere Übersetzung als unser Actros, da der bei 90 km/h auf 1500 rpm läuft ca. und der Scania bei 90 km/h auf nur ca. 1250 rpm. Und außerdem ändert eine andere Übersetzung trotzdem nichts an der Schaltgeschwindigkeit des Getriebes!
Siehste haste selbst schon gemerkt. Du kannst nur als Beispiel bei einer Standard Actros Zugmaschine (18t ohne Allrad) zwischen 5 Verschiedenen Getriebeübersetzungen wählen und 15 !!! Verschiedenen Übersetzungen der Hinterachse man kann sich seine Fahrzeuge so Zusammenstellen wie man sie braucht wir haben erst einen Abroller gekauft der ist nur für das fahren auf Landstraßen ausgelegt deutlich kürzer übersetzt. Man kann die Fahrzeuge also nicht miteinander vergleichen. Dazu kommt dann noch ob man eine Hypoid Hinterachse hat oder nochmal zusätzlich eine nochmalige Übersetzung in den Außenplaneten. Seit 2011 hat sich in dieser Hinsicht viel getan mit den Getrieben, die Actros Getriebe brauchen sich heute nicht mehr hinter Volvo verstecken der Unterschied ist wirklich gering.
ich fahr auch den new actros und mich stört dieses nervige neueinstellen auch.3 profile im menü eingliedern und die sache ist gegessen liebes mercedes team.
9:55 aber es ist einfach nicht ausgereift. Wie der Bremsassistent, oder der Abstandsregeltempomat. Was auf der Teststrecke funktionieren mag, klappt auf der Strasse nur bedingt.
@@Kibashino2 ja, merke ich immerwieder. Mittlerweile schalte ich den BA innerhalb geschlossener Ortschaften aus, weil er wegen den alltäglichsten Situationen (parkende Fahrzeuge auf Parkstreifen Stehende Fahrzeuge auf der Gegenfahrbahn im Kreuzungsbereich bei grüner Ampel für mich, entgegenkommende Fahrzeuge beim umfahren von Verkehrsinseln, Fahrzeuge auf Abbiegespuren die man umfährt usw.) die Bremsung einleitet und mein Abstandsregeltempomat gibt jedesmal Gas, wenn sich wiedermal jemand in den SA drängelt und schneller ist als der davor fahrende und wieder bremsen muss wenn der Drängler wieder ausschert oder selbst bremst und er verzögert wenn jemand mal wieder nicht weiß, warum die Einfädelungsspur eigentlich Beschleunigungsspur heißt und sich zurückfallen lässt usw. Es funktioniert; ja, aber nicht gut.
@@Ben-Ny Dann werde persönlich gelassener. Ich fahre einen New Actros. Ja, ab und zu zeigt er was im Display an und ja, ab und zu bremst er ohne etsichtlichen Grund ab, aber eine Vollbremsung hab ich noch nicht erlebt. Ich seh die ganze Sache ganz gechillt. Wofür hab ich als Fahrer die Möglichkeit regelnd einzigreifen? Ich greife ein und gut ist.
@@weialles_weinix3900 4 mal hat mein Volvo eine Vollbremsung hingelegt. Einmal beim umfahren einer Verkehrsinsel bei Gegenverkehr, einmal auf der Autobahn als jemand nochmal schnell von ganz links auf den Rasthof wollte in den letzten 50 Metern (hätte auch ohne Vollbremsung gepasst) und einmal beim linksabbiegen auf doppeltem Linksabbieger wo der Verkehr auf der rechten Spur stockte. Das Auto hat den in der Kurve stehenden Kollegen als Hindernis erkannt obwohl ich normalerweise ganz flauschig dran vorbei fahren konnte und das vierte Mal wollte ich an ner Ampelkreuzung rechts abbiegen und die Fahrzeuge die rot hatten und auf ihren Spuren standen wurden erkannt. In allen Fällen wurde bis zum stillstand voll gebremst und das warnblinklicht eingeschaltet. In diesem Moment kann man nichts mehr machen. Das Auto bewegt sich erst nach ein paar sekunden weiter. In 2 Fällen (Autobahn und Verkehrsinsel) rutschte die Ladung komplett nach vorne und meine Luftfederung kam nicht wieder hoch. (Fahre Silo, Ladung liegt Lose darin)
mir geht da immer einer ab wenn ich damit fahre. die grafik ist obergeil.es sitzt meiner meinung nach nur zu tief.10 cm höher bzw wenn mans selber einstellen könnte wäre es weltklasse
Was mich vom 1. Tag an, seit der Einführung des Abstandstempomaten schier *zur Weißglut* bringt - und zudem völlig jeder Logik der - sonst immer so übervorsichtigen (um nicht zu sagen bevormundenden...) - Entwickler bei Mercedes steht, ist folgender Umstand: Ich bevorzuge *grundsätzlich* die *maximale* Entfernungseinstellung zum Vordermann - da bin ich *immer* auf der sicheren Seite (Stichwort Abstandsmessung...), es ist absolut praktikabel und alles ist gut. *W ä r e* gut... ...wenn sich die Einstellung nicht bei jedem Ausschalten der Zündung wieder auf einen *reduzierten* ( also *kürzeren* ) Abstand (Mittelwert) *zurücksetzen* würde! - Wie *bescheuert* is *d a s* denn...?!? Wenn´s noch so wäre, dass der Wert jedes Mal auf *Maximum* zurück ( also *hoch* ) gesetzt würde, wenn bei _Zündung aus_ *weniger* als der Maximalabstand eingestellt wäre - dann wär´s zwar wieder die Mercedes-typische *Bevormundung* des Fahrers, ergäbe aber zumindest noch *irgendwie* einen *Sinn* - getreu dem Motto _safety first._ Aber zurücksetzen auf einen *geringeren* Abstand, als den vom Fahrer bevorzugten...??? Da kann man sich doch nur noch an den Kopf fassen...!!! Was mich in dem Zusammenhang jetzt also interessiert: Wie verhält´s sich denn damit bei den *Mitbewerbern...?* Leider hatte ich seit dem Auslaufen des MP3 keine Gelegenheit mehr, die neue(re)n Modelle *anderer* Hersteller zu fahren - ich hoffe deshalb, *Du* weißt da mehr... ...denn egal wen ich frage: Ratlose Gesichter (wie kann man so etwas von seinem Lkw nicht wissen...???). Da bin ich jetzt aber mal gespannt...
Ich durfte gestern ausnahmsweise noch mal Volvo fahren. Also echt, rangieren, schalten, schaltgeschwindigkeit usw find ich da echt top. Kann der MP5 da wirklich mithalten?
Hey Freddy, ich möchte dich nicht ärgern, falls es dir nicht aufgefallen ist(oder ich mich jetzt verguckt habe). Hast du die Massage Funktion beim Fahrersitz auch genutzt (siehe rechte Seite vom Sitz, quasi beim Gurtschloss)?
Ich fahre jetzt kein LKW, aber verriegeln und die Temperatur stellt man doch vorab ein und so. Man wird doch nicht wach um jetzt zu sagen, dass man es 2 Grad bspw. kühler haben möchte.
Hab noch nie nachts nachgeregelt. Schalte nach Feierabend die Standheizung ein bis ich ins Bett gehe, dann mach ich sie aus. Und nachts so 2-3 Uhr Wache ich auf und schalte sie ein und Schlaf weiter.
1. Ich will nicht oben pennen. 2. Ich will Standheizung und Klima vom Bett aus bedienen können. 3. Ich will die Schalter auch finden im dunklen. Das die so einen MIST gebaut haben kann ich nicht begreifen. Zudem man als Wanstträger ja noch nicht mal da hoch kommt, ohne sich die Plauze zu klemmen. Was macht denn eine Fahrerin, die ordentliche Hupen hat? Soll die auf Brustkrebs und Amputation hoffen, oder wie? So was auf den Markt zu werfen ist ja mal wieder völlig daneben.
Ich finde es ehrlich gesagt gut das die Schalter nicht mitleuchten. Dann ist es wenigstens dunkel in der Hütte. Beim Mp4wars so das die Schalter in der Radiostellung des Zündschlosses leuchteten. Wie das bei keyless go ist weiß ich nicht.
Nichts gegen digital, aber diese hingeklatschten Displays gerade beim Premiummodell sind gar nicht meins. Da kann ich auch zwei Tablets aufstellen, von den Funktionen mal abgesehen. Dasselbe in den Pkws. Da hatten die Designer keinen Bock.
@@weialles_weinix3900 MP2 und MP3 gehören zur ersten Generation Actros (MP = Modellpflege) und sind ein Facelift. Erst schlaumachen, dann Klugscheißen.
Das Problem ist hier, dass sich Mercedes namenstechnisch ein Ei gelegt hat. Actros. New Actros als Neuentwicklung und Nachfolger. Jetzt "Der neue Actros" laut Homepage bzw. New Actros Modelljahr 2019. (New New Actros oder Neuer New Actros würde seltsam klingen. xD) MP=nur umgangssprachlich vom PKW Modellpflege und intern bei Mercedes offenbar "Modellprojekt", korrigiert mich bitte, wenn ihr es WISST, weil ihr im Vertrieb oder in der Werkstatt arbeitet. Was andere "normale Leute" sagen oder auf Wikipedia steht, ist ja leider nur Halbwissen. Actros 3 ist für mich falsch. Er ist ja offensichtlich keine komplette Neuentwicklung! So gesehen wäre es eigentlich ein Actros "2", MP2 (Modellprojekt 2) - mit der ersten offiziellen großen Modellpflege. Beim Actros "1" hies das erste Facelift ja auch MP2. Oder eben ein Actros (Generation) 5, da bekommt man am wenigsten Kopfweh. siehe Liste vom Weißalles_Weißnix
Das einzige das du vergessen hast zu erwähnen und das ich als absoluter MB Fan und Fahrer immer bemängeln werde ist der sch.... Blinker. Ich hasse diesen lauten Klick Klack Sound. Im MAN kannste wenigstens die Lautstärke regulieren, aber im arocs 2153 den ich hatte als Baustellen LKW eben nicht. U d da wir sehr oft auf Baustellen warten mussten oder mit Warnblinker auf uns aufmerksam machen mussten und der auch an Autobahnbaustellen ständig ansein musste, bin ich immer raus aus dem LKW. Es ist Ultra Nervig. Bei MB hat man mir gesagt, das es eine sicherheitseinrichtung wäre und die weder aus noch leiser zu machen wäre. Völliger Bullshit meiner Meinung nach. Man könnte es ja nach einer Minute Warnblinklicht auf Lautlos schalten. Man wird ja verrückt bei dem Geräusch. Das trägt definitiv nicht zum entspannten Fahren bei. Aber naja, man Arrangiert sich mit allem. Aber wenn selbst da schon der eigene Wille genommen wird, ist das nicht gut. Ansonsten ist MB für mich der Ideale LKW. 👍🏻
Bei Man kann man die Blinker Lautstärke nicht einstellen Nur die Warnlautstärke vom Gurtwarner und Lichtvergessen Der Blinker hat halt keinen Extra Ton nur ein Leises Relais Ticken
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Hallo Freddy, freut mich immer wieder wenn ich ein neues Video von dir mir anschauen kannst. Mich stört es nicht wenn es mal eine Fahrzeugvorstellung ist find das sehr interessant.
Zu Touchbedienung, nun das ist im Kommen, der Golf 8 hat es auch. Danke für die viele Arbeit und die Freizeit die du opfert um uns von deiner Arbeit teilhaben läßt.
Ich freu mich für dich, dass du oft Gelegenheit bekommst verschiedene Fahrzeuge zu testen und damit zu arbeiten.
Mir gefällt es auch, dass du das auf RUclips verbreitest.
Dass man nicht jeden Geschmack trifft ist klar.
Bleibe deiner Linie treu, denn es ist dein Leben und deine Lebensreise.
Ich wünsche dir egal wohin die Reise geht für 2020 maximalen Erfolg und vor allem Gesundheit.
Weißalles_ Weißnix bla bla bla bla bla bla
@@Deutscher1936
Wat willst du Vogel denn?
Geh ma zurück in dein Körbchen
Weißalles_ Weißnix bla bla bla bla bla
11:06 das war richtig wie in einer Mediashop Werbung wo alle immer so auf überzeugt gucken.
😃🤘👍Freddy der perfekte Verkäufer...bei den ganzen hochdotierten Werbe"verträgen" der Lkw-Hersteller 😜😜😜🙊 da würde ich auch so gucken 😉
Demnächst dann auch zu zweit. "Unglaublich! Es hat Räder! Und ein Lenkrad! Freddy?" - "Oh Ja! Und Scheiben aus Glas - DIREKT AUS DER WELTRAUMFORSCHUNG! Von mir: Daumen hoch!".
Und dann betritt Rainer Callmund die Szenerie und zeigt, wie er oben ins Bettchen klettert. Trotz "Bäuchle".
@@Tortuosit hätte ich damals vielleicht von mein alten Megane Scenic auch ein Werbevideo machen sollen wie praktisch, geräumig,.... der war 😅🤣😁
@@Tortuosit das Bäuchle is nie zu gross nur der Lkw zu klein 🙊😅 is wie bei Kleidung 😜
Im Ramen der Mercedes Benz Road Show habe ich den Actros 5 mal gefahren zwar nur ca. 15 - 20km aber man konnte alle Systeme gut testen.
Fand es auch gut gelöst alles obwohl ich MAN Fan bin.
So mit der Ausstattung und Optik würde ich auch ein Actros fahren.Selten das ein Unternehmer so bestellt.
Tolle Videos,guten Rutsch👍🏻 🎈
QVC mit Freddy, schöner LKW ...
Danke für's zeigen 👍
😃👍 Freddy unsere "Werbehure"🙊🙊
@@Waldratte1
Schau mal zu Mirco , sitzt zu Hause wegen Scheesturm ....
Trenn Dich mal von Freddy, auch wenn es schwer fällt 😂
@@karin.mathias3985 das fällt mir sehr schwer 😢😢
@Chantara Imperia
..nix 👍
Ca 5 videos zum actros geschaut , wovon mir dieses hier am Besten gefällt = danke für den guten Einblick in das wirklich überaus schicke Fahrzeug ! Wäre so wohl auf meiner Wunschliste als Brummi, was ich leider nicht bin, aber vlt ja noch werde !! 😅 Allzeit gute Fahrt gewünscht, bis demnächst ! ☝️👍🤘🤝🤞🍀🏁☮️
Interessant, die Technik von heute!
Zu Minute 3:35 , da legt mercedes des öfteren Adapter bei, das heißt man kann auch sein altes Kabel verwenden
Mir Gefählt der neue Actros örgent wie.
Da bin ich gespannt ob der auch im ETS 2 kommt.
Grüße aus Hannover an der A352
Jow!!! Ets2 wäre cool!
Falls es dich interessiert kommt bald eine sehr gute Mod für des Fahrzeug
12:07 Grüße an Sascha ! 🤣🤣
ICH habs mir auch gedacht, wie köstlich er sich darüber aufregen kann, toll xD
Also das die SChalter nich beleutet sind, da hilft es die Zündung anzumachen. :) das kostet kein Strom und alle Knöpfe sind beleuchtet. Ist zumindest beim Actros 4 so.
alle knöpfe Leuchten aber kostet kein Strom?? und über 12h würde ich nicht mit der Zündung an stehen wollen.. da kannste dann regelmäßig Starthilfe gebrauchen, denn im Winter läuft ja auch die Standheizung durchgängig mit
@@Kibashino2 kein sollte kaum heißen. Also ich hab kein Problem damit. Aber wenn man natürlich 1000 Sachen nebenher mit betreibt vielleicht schon.
Das mit der tacho Anzeige ist noch bei der Vorserienversion was ich gehört habe, Einstellungen werden dann gespeichert.
nein werden sie nicht. ich muss die auch immer wieder neu einstellen was tierisch nervt
Schade. Die Seitenblinker sind bei der der „Verkaufsversion“ wieder orange und nicht in LED-Technik. In dem gezeigten ist dies schön weiß und in LED.
Bei uns weiß und led
Das Lenkrad sieht auch echt Geil aus 👍
Super Video 👍 mach weiter so
5:10 ist im Audi genauso, scheint ein genereller keyless Go Nachteil zu sein.
04:34 - Alter..., das Geräusch vom Bett... xD
Die meisten denke ich schlafen unten, und bäuchle ist oft ein wenig untertrieben, 😂😂
Ein sehr schöner und zugleich informativer Clip. 👍 Nun der Spalt zwischen Cockpit und oberem Bett ist wirklich nicht sehr groß da denke ich dass es nicht nur für korpulente Menschen ein Hindernis ist sondern auch für Personen die hundemüde sind von der der Fahrt. 😊 Ansonsten ist der Actros 1863 ein sehr toller LKW mit seinen Mirrowspiegel (oder Cams).
Das ist doch eigentlich logisch, links Fahrerdisplay, rechts das rechte Display.
Denke das mit dem Speichern und das mit dem GPS ist ein Problem das es ein Vorserienfahrzeug ist.
Nein, das liegt am eingespielten Kartenmaterial, das macht keinen Unterschied zwischen verschiedenen Ländern. Auch TomTom geht davon aus daß Du in Frankreich 60 auf der Landstraße fährst und keine 90. Auf Comunalstraßen, Departnentstraßen und mit Gefahrgut hast Du allerdings 60 zu fahren, sofern keine bauliche Trennung vorliegt. Auf Autobahnen mit Gefahrgut 80. Insofern bringt das System wenig, weil es immer darauf ankommt wo und mit was Du unterwegs bist. Mag ne nette Stütze sein, aber verlassen darf man sich nicht drauf.
@@Musicloverman1000 ein modernes System wird das doch können
@@chris23tr Sollte man meinen, ist aber wohl eher nicht so. Deutschland ist da etwas hölzern was Bestimmungen betrifft. Was hier gilt muss woanders auch gelten, dem ist eben nicht so.
Na das war doch nur ein halber Test mit dem MP5 .
Man hätte dir mit dem Lkw auch die „Remote Truck App „ mitgeben sollen.
So hättest du den Actros auch mit deinem Smartphone Steuern und auch gleich mit dazu die App testen können.
Ich habe alle 4 Jahre einen neuen Actros und mich hätte auch ein Fazit und kosten der „Remote Truck App“ interessiert.
Trotzdem fand ich deinen Test gut da du auch die kleinen nicht gut gelungenen Punkte aus der Sicht von uns Fahrern angesprochen hast.
Allzeit gute Fahrt und mache weiter so.
9:11
Definitiv zu lam!
Gehört auch auf 70 hochgesetzt!
Das Gesetz ist noch von Zeiten, als der LKW nur Trommelbremsen hatte.
@The Hamburg one
Nur zum Teil
@The Hamburg one
Wir haben zwei Schmitz Standardauflieger mit Plane mit 22,5 Zoll Bereifung. Diese haben Trommelbremsen.
Einige von unseren Kippaufliegern auch 22,5 Zoll (die neueren bis 5 Jahre alle) haben Scheibenbremsen. (Fliegl, Carnehl, Schwarzmüller)
Klar unsere Schwanenhals Auflieger und Tiefbett 17,5 Zoll haben Trommel, weil der Durchmesser einfach zu klein ist.
PS ich schraub auch im Winter und ab und zu im Sommer dran rum wenn Zeit ist.
@The Hamburg one
Die haben bei uns auch alle Trommel, weil einfach die Felge zu klein ist.
@The Hamburg one Unsere haben alle Scheibenbremse, Standartauflieger und Megas, egal welche. Krone, Schwarzmalerei, Fliegel liegen schon seit langem mit Scheibenbremse aus. Klar, Tiefbett, Tieflader und Sonderschwerlastfahrzeuge haben natürlich noch Trommeln, geht ja auch vom Platz her nicht anders, aber es stimmt nicht daß alle Auflieger noch Trommelbremse haben. Trommelbremse haben nur noch Standart-Auflieger wo eigentlich schon längst auf den Schrott gehören (zeitlich gesehen ).
@The Hamburg one Wir haben in unserer Firma 150 Auflieger und 130 Deichselanhänger. Kein einziger davon hat mehr Trommelbremsen. Und wir haben noch alte Aufliger und AHS, die Baujahr 1998 sind und selbst die haben Scheibenbremsen.
Hey Freddy! Kleiner Zusatz zum Thema Schalter am Bett:CanBus Schalter können an beliebiger Stelle im Fahrerhaus positioniert....! Einfach umstecken
Könntest du das Thema mal vertiefen? Leider versteh ich überhaupt nicht worauf du hinaus willst
Servus Freddy.
Könntest du mal so nen Video über einem Volvo FH 750 mit Vollausstattung machen bitte.
Danke dir und nen guten Rutsch ins Neue Jahr.
Oh man, diese Touchpads / Trackpads am Lenkrad erinnern mich an meine Blackberrys, die hatten die selben. :)
Hallo Freddy !!! Wie du schon gesagt hast , für ältere Fahrer ist das nix . Wenn alles Drückt und Zwickt da nach oben steigen nicht so toll !!!! Es sollte einfach mal genehmigt werden
das Die Fahrerhäuser länger werden , das wäre doch kein Problem 30-50 cm würde da schon sehr helfen !!!!!
Benjamin Peter is doch mittlerweile durch, dass Zugmaschinen jetzt 80cm länger sein dürfen und dieser Platz ausschließlich für den Fahrer bzw die Kabine genutzt werden darf. Das Problem ist nur die lange Entwicklungszeit für neue LKWs. Der Scania Next Generation war z.B wohl ca 10 Jahre in der Entwicklung bevor die Produktion gestartet ist
@@neepahl Ist mir nicht klar warum das so lange dauern soll ??? Wo ist das Problem ??? Ich hab noch nix gehört von 80 cm länger oder so !!
@@benjaminpeter7211 www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/lkw-kabine-laenger/
@@neepahl woher weißt du das? Dann müsste der neue Volvo XXL ja eigentlich weggehen wie geschnitten Brot...
Schönes Auto. Guten Rutsch in 2020.👍👍👋👋
Aber konnte man sich nicht über das Handy mit dem LKW verbinden und alles darüber einstellen wie Licht etc. ?
Hab mich als Kind gefragt, warum Fahrzeughersteller sich nicht zusammentun und von jedem Fahrzeug nur die Vorteile nehmen um daraus das perfekte Fahrzeug herzustellen. Heute weiß ich, das es nur um die Kohle geht.
Mit den Schlüssel ist ein Sicherheitsfeature von Mercedes KeyLess Go Systemen. Denn bei Mercedes schalten sich die Schlüssel aus nach vielleicht 2 Min Inkativität. D.h. selbst wenn du diesen in der Tasche hast, kann es passieren dass sich der Schlüssel mal ausschaltet auf Grund zu wenig Bewegung. Er funkt dann einfach nicht mehr damit es Diebe z.b. zu Hause schwerer haben (Stichwort Schlüssel in Alufolie packen um ihn zu schützen - braucht man bei Mercedes nicht). Nachteil, er funkt eben halt ab und an. Abhilfe, den Schlüssel einfach etwas bewegen wenn er sich ausgeschalten hat. Gruss
Alles klar! Danke!
Naja. Dann kann man KeylessGo aber auch gleich ganz abschalten. Ist sowieso ein überflüssiges Feature. Meine Meinung.
@@draachbere7013 Naja, ein bisschen nervig manchmal schon. Aber wenigstens sicherer. Normal aufschliessen möchte ich trotzdem nie wieder. So hast du nämlich den Schlüssel in der Tasche und gut. Das mal dran wackeln ist immernoch besser als jedes mal den Schlüssel rauszukramen. Naja meine Meinung. Ich fahre auch einen Kompaktler für 65000€ :D.
@@rene.a.m.983 Sicherer? Inwiefern? Das sich der Code bei einem ungeschützten Schlüssel leicht scannen lässt, ist aber schon klar? Da krame ich lieber meinen Transponder aus der Hosentasche und drücke das Knöpfchen.
Einen Kompaktler fährst du? PKW oder LKW? 😜
@@draachbere7013 Geht aber eben bei Mercedes nicht immer das auslesen des Codes, eben weil sich der Schlüssel oft ausschaltet. So kannst du den z.b. problemlos im Eingangsbereich deiner Wohnung/Hauses liegen lassen und brauchst keine Angst haben dass dein Schlüssel immer sendet. Ja, ich fahre einen Mercedes. Neue A Klasse.
Bei 2000 km keine Fehlbremsung?👍😃 kein Wunder saß ja auch nicht Sascha hinterm Lenker 🙊😜😜 noch'n schönen Sonntag an alle
Lg
Das kommt alles mit der Zeit is wie beim pkw mit dem Alter kommen die wehwehchen 🤣
@@patrick4097 irgendwie musste ich grad an jemand mit nem CLK denken....😜😜😃🤘😅
@@Waldratte1
..... Sanikasten incl. auch für schlimme Zeh geeignete 🤔
@@karin.mathias3985 ich hoff es doch 😅🚑🙊
Ne bei Mercedes ist das wie mit blickern Zubehör und muss extra bezahlt werden 🤣
Was mich verwundert ist das die zumindest der Fahrersitz nicht mit Leder ist,den das Armaturenbrett scheint teilweise mit Leder überzogen zu sein.!?.Die Singleausstattung ist für mich nicht wirklich gut ich hatte diese und muss sagen das ich einen Luftgefederter Drehbaren Beifahrersitz vorziehen würde, dadurch gibt es auch noch unterm Bett mehr Stauraum hat gegenüber der Single Ausstattung mehr Vorteile. Mit freundlichen Grüßen Ake Glück auf Deutschland 🍀🇩🇪
mein juniorchef hat mich gefragt ob wir solostar oder normal bestellen sollen.als der vorführer bei uns war,war die sitzecke schon übelst geil.dafür geht dir aber auch ne menge stauraum im staufach rechts flöten.haben wir also dankend abgelehnt und die normale version genommen.trotzdem kann mercedes mal ne seitenklappe rechts einbauen um nicht immer das bett anzuklappen.die klappe muss ja nicht so gross sein wie links.aber mercedes sagt nö geht nicht
@@stummski5096 wie Staufach Seintenklappe geht nicht,!?,seit wann dass den,?,selbstverständlich gibt es für die Beifahrerseite einen Zugang mit einer Außenklappe wie kommt euer Verkäufer auf diese Argumente.?.hatte wohl keine Lust weil er euch denn Solostar nicht Verkaufen konnte,na ja ich hätte lieber denn neuen MAN TGX 18.530 XXL gekauft mehr Platz mehr Kompfor und Preislich auch noch Günstiger als der MB.
In diesem Sinne ein Erholsames Oster Wochenende. Gesundheit und Glück Auf Deutschland 🍀🇩🇪😷🐇
@@Ake unsere sattelzüge haben eine seitenklappe vom staufach.unsere hängerzüge haben keine wegen der belüftung angeblich..
👍Schöne Zugmaschine.
5:28 ist schon merkwürdig mit dem Keyless go system. Was im PKW tadellos funktioniert macht im Lkw Probleme.
Ähnlich wie mit dem Motor. Ein 3 Liter Diesel im Mercedes Pkw läuft ruhig. Ein 10 Liter Diesel im Mercedes Lkw rasselt und rüttelt und furzt so sehr, daß man denken könnte der Motor fällt gleich auseinander.
Ein Lkw Motor hat ja auch geringfügig mehr Anbeuteile als ein Automotor. Schon alleine das Kompressorsystem macht vergleichsweise einen heidenlärm. Das schütteln kommt auch vom Kompressor wenn der am pumpen ist. Schaltet der ab, läuft der Motor recht ruhig. Warum der Actros allerdings so grunzen muss..... egal, ist halt ein kleines Schweinchen. 😂😂😂
@@Musicloverman1000 ja der Kompressor macht auch andere Geräusche, aber keine die sich schlimm anhören. Und so sehr unterscheidet sich ein Lkw Motor nun nicht von dem eines PKW.
Dieses furzen kommt wohl vom adblue-system.
@@Ben-Ny Naja, ist halt ein Daimler. 😂😂
Was nützt mir das obere Bett, wenn ich nicht hoch komme?
wann kommt das man video wünsche dir schon mal ein guten rutsch ins jahr 2020
Ich finde diese Touch-Bedienung absolut daneben. Es lenkt vom eigentlichen fahren ab, weil man immer gezwungen ist, seinen Blick von der Straße zu nehmen. Eine Bedienung mit logisch gefassten Schaltern ist nach meiner Meinung immer noch die beste Variante. Das kann man, einige Gewöhnung vorausgesetzt, blind bedienen und muss nicht hinschauen um zu sehen, was man macht. Mich stört das Gewische im Golf, mich stört es im Passat. Wobei man sagen muss, das mir die Lösung im MAN TGX auch nicht gefällt, wenn man zwischen verschiedenen Fahrzeugen wechseln muss.
Du kannst doch die Tablets zumindest das Linke über das Multofunktionslenkrad bedienen. Ok, das rechte Display ist echt gewöhnungsbedürftig.
Obwohl mir althergebrachte Schalter auch lieber sind ist das wohl die Zukunft
Ich persönlich finde das gesamte Displaykonzept daneben. Es wirkt zumindest im Video langsam (beim Wechsel der Ansicht muss ich ernsthaft WARTEN?) und es ist in meinen Augen auch nicht besonders intuitiv bedienbar. Sieht bei den PKW von MB leider ähnlich aus.
Hi Freddy kann man ein Fernseher ein bauen in den neuen actros das wurde nicht erwähnt
Ich bin IT-ler und halte nichts von der Darstellung aller Parameter auf einem Display. Wichtige Funktionen gehören per explizitem Schalter bedient.
Vollständige Betriebssysteme im Hintergrund (Linux?) schaffen auch kein Vertrauen. Man muss Komplexität abbauen, nicht aufbauen.
Wann kommt das mit dem M.A.N
Januar
Hallo Freddy,
hast du mal ausprobiert das du dein Smartphone mit dem Bordcomputer zu koppeln um damit die Temperatur zu regeln?
Ich kenn das Modell jetzt nicht persönlich, aber heutzutage hat doch jeder Toilettenpapierhalter Bluetooth oder Wlan, vielleicht der Actros auch?
Grüßle aus Cannstatt
Wir haben auch 10 Fahrzeuge von denen und alle 10 haben durch diesen GPS gesteuerten Tempomaten eine Vollbremsung in der mitte vom Elbtunnel hingelegt und das nicht nur einmal aber das hat Mercedes wohl in den Griff bekommen. 😅
Echt schöner Motorwagen :-)
Motormistwagen.
Wenn dann Zugmaschine, hat ja schließlich keinen Aufbau.
Freddy wann kommt das MAN Video 🙏🙏🥰🥰🤣🤣
Anfang Januar
Ich hab auf dem Kanal hoch und runter gesucht und nix gefunden Puh was ein Glück bin doch nicht ganz doof
2020
Sehr lauter blinker kann das sein?
Giebt es noch nen Fazit vom MAN?
aufs MAN-Video bin ich auch schon gespannt 🚛😉😅
hat der Edition one keinen aktiv drive ass.? da hast du was verpasst das ist soooo geil auf der Bahn.
Was hat er denn gesagt?
Dieser nicht. Aber er hat in einem frühreren Video einen gefahren.
@@weialles_weinix3900 okay dann habe ich das überhört. trotzdem ist das system geil als unterstützung ;-)
ada is cool.bauch gegens lenkrad drücken und man fährt vollautonom 🤣
Bei wem fährst du da mit dem Mercedes
Ich habe schon mal ein MP3 gesehen
Mit 680ps V8 Denn ist so selten zu sehen und das ist ein ganz normale
Sattel Zugmaschine
Ich dachte die hatten nur 600ps oder so aber das müsste was spezielles sein
Schade, keine Wort zu den mit ohne Spiegeln. Wie findest du die auch bei Nacht, Licht von anderen Fahrzeugen etc?
Dazu kommt ein extra Video
Das hättest du auch mal erwähnen können.....
Martin May
Hat er im letzten Video angekündigt 👆🏻
also ich finde die auflösung könnte wesentlich besser sein. da ist mein handy allein schon tausendmal besser.also da hinkt die technik sehr hinterher für die heutigen verhältnisse.nachts siehste wenn du überholt wirst was für ein lkw dich überholt.der wird gut beleuchtet.im tunnel blendet das display auch gut ab.
lustig ist das ganze zucken der led tagfahrlichter von allen im display und wie langsam sich ein rad dreht.sonne im rücken ist auch nicht grad so cool.da wird die ansicht leicht milchig.
derzeit auch keine anhängerverfolgung in kurven bei hängerzügen,nur bei sattel.update soll aber in arbeit sein.
13:15 ich krieg Meinen nicht unter 42l/100km auf der Autobahn. Im Nahverkehr bin ich jenseits der 60liter marke😂
Aber hab auch ne Dreiachszugmaschine mit Kran und Tieflader.
Lukas B. Hab auch mit 5 Achser 45-60 Liter... 45 war schon Autobahn aber da bist auch nicht lange am Fahren das der Durchschnitt runter kommt ...
Bei uns in der Firma gibt es jetzt seit neustem auch einen Actros 5 2653 mit SoloStar, PPC und halt fast Vollausstattung, aber ich muss sagen, dass der vom Fahrverhalten her nach wie vor nicht mit unseren Scania´s vergleichbar ist. Das Getriebe ist viel zu langsam, die Federung viel zu hart (liegt vlt. daran dass der Actros mehr oder weniger für Tieflader und Offroad gebaut ist, da keine Luftfederung) und auch der Motor hat irgendwie nicht die Leistung, die man von 530PS erwartet. Im Vergleich zu einem unserer R450 NG ist der Actros echt träge.
Einfach Mal die Übersetzungs-verhältnisse vergleichen. Nicht immer sagen "der zieht nix" Leute ....
@@TheDriverD Falls du die Differenzialübersetzung meinst, dann haben unsere Scania´s eine längere Übersetzung als unser Actros, da der bei 90 km/h auf 1500 rpm läuft ca. und der Scania bei 90 km/h auf nur ca. 1250 rpm. Und außerdem ändert eine andere Übersetzung trotzdem nichts an der Schaltgeschwindigkeit des Getriebes!
Siehste haste selbst schon gemerkt.
Du kannst nur als Beispiel bei einer Standard Actros Zugmaschine (18t ohne Allrad) zwischen 5 Verschiedenen Getriebeübersetzungen wählen und 15 !!! Verschiedenen Übersetzungen der Hinterachse man kann sich seine Fahrzeuge so Zusammenstellen wie man sie braucht wir haben erst einen Abroller gekauft der ist nur für das fahren auf Landstraßen ausgelegt deutlich kürzer übersetzt. Man kann die Fahrzeuge also nicht miteinander vergleichen.
Dazu kommt dann noch ob man eine Hypoid Hinterachse hat oder nochmal zusätzlich eine nochmalige Übersetzung in den Außenplaneten.
Seit 2011 hat sich in dieser Hinsicht viel getan mit den Getrieben, die Actros Getriebe brauchen sich heute nicht mehr hinter Volvo verstecken der Unterschied ist wirklich gering.
ich fahr auch den new actros und mich stört dieses nervige neueinstellen auch.3 profile im menü eingliedern und die sache ist gegessen liebes mercedes team.
9:55 aber es ist einfach nicht ausgereift. Wie der Bremsassistent, oder der Abstandsregeltempomat. Was auf der Teststrecke funktionieren mag, klappt auf der Strasse nur bedingt.
wat? Bremsassistent und Abstandsregeltempomat sind das beste an Technik was den LKW Fahrern passieren konnte und die auch gut funktioniert
@@Kibashino2 ja, merke ich immerwieder. Mittlerweile schalte ich den BA innerhalb geschlossener Ortschaften aus, weil er wegen den alltäglichsten Situationen (parkende Fahrzeuge auf Parkstreifen Stehende Fahrzeuge auf der Gegenfahrbahn im Kreuzungsbereich bei grüner Ampel für mich, entgegenkommende Fahrzeuge beim umfahren von Verkehrsinseln, Fahrzeuge auf Abbiegespuren die man umfährt usw.) die Bremsung einleitet und mein Abstandsregeltempomat gibt jedesmal Gas, wenn sich wiedermal jemand in den SA drängelt und schneller ist als der davor fahrende und wieder bremsen muss wenn der Drängler wieder ausschert oder selbst bremst und er verzögert wenn jemand mal wieder nicht weiß, warum die Einfädelungsspur eigentlich Beschleunigungsspur heißt und sich zurückfallen lässt usw.
Es funktioniert; ja, aber nicht gut.
@@Kibashino2 und ja, in manchen Situationen möchte man die Systeme nicht missen, jedoch in den meisten Situationen nervt es einfach nurnoch
@@Ben-Ny
Dann werde persönlich gelassener.
Ich fahre einen New Actros. Ja, ab und zu zeigt er was im Display an und ja, ab und zu bremst er ohne etsichtlichen Grund ab, aber eine Vollbremsung hab ich noch nicht erlebt.
Ich seh die ganze Sache ganz gechillt. Wofür hab ich als Fahrer die Möglichkeit regelnd einzigreifen?
Ich greife ein und gut ist.
@@weialles_weinix3900 4 mal hat mein Volvo eine Vollbremsung hingelegt. Einmal beim umfahren einer Verkehrsinsel bei Gegenverkehr, einmal auf der Autobahn als jemand nochmal schnell von ganz links auf den Rasthof wollte in den letzten 50 Metern (hätte auch ohne Vollbremsung gepasst) und einmal beim linksabbiegen auf doppeltem Linksabbieger wo der Verkehr auf der rechten Spur stockte. Das Auto hat den in der Kurve stehenden Kollegen als Hindernis erkannt obwohl ich normalerweise ganz flauschig dran vorbei fahren konnte und das vierte Mal wollte ich an ner Ampelkreuzung rechts abbiegen und die Fahrzeuge die rot hatten und auf ihren Spuren standen wurden erkannt. In allen Fällen wurde bis zum stillstand voll gebremst und das warnblinklicht eingeschaltet. In diesem Moment kann man nichts mehr machen. Das Auto bewegt sich erst nach ein paar sekunden weiter.
In 2 Fällen (Autobahn und Verkehrsinsel) rutschte die Ladung komplett nach vorne und meine Luftfederung kam nicht wieder hoch. (Fahre Silo, Ladung liegt Lose darin)
das schaltet sich etwa nach 10 minuten um wenn er komplett aus ist.
gibts da Lösungen???mich nervt dieses neueinstellen auch mega
@Diesel TV das ist in Tübingen am Busabstellplatz 🤔😁👍
Gruß Markus
Dieses " Tablett " als Tachometer und Instrumenten Ersatz, gefällt mir gar nicht. Da bin ich wohl altmodisch.
mir geht da immer einer ab wenn ich damit fahre. die grafik ist obergeil.es sitzt meiner meinung nach nur zu tief.10 cm höher bzw wenn mans selber einstellen könnte wäre es weltklasse
Was mich vom 1. Tag an, seit der Einführung des Abstandstempomaten schier *zur Weißglut* bringt - und zudem völlig jeder Logik der - sonst immer so übervorsichtigen (um nicht zu sagen bevormundenden...) - Entwickler bei Mercedes steht, ist folgender Umstand:
Ich bevorzuge *grundsätzlich* die *maximale* Entfernungseinstellung zum Vordermann - da bin ich *immer* auf der sicheren Seite (Stichwort Abstandsmessung...), es ist absolut praktikabel und alles ist gut.
*W ä r e* gut...
...wenn sich die Einstellung nicht bei jedem Ausschalten der Zündung wieder auf einen *reduzierten* ( also *kürzeren* ) Abstand (Mittelwert) *zurücksetzen* würde! - Wie *bescheuert* is *d a s* denn...?!?
Wenn´s noch so wäre, dass der Wert jedes Mal auf *Maximum* zurück ( also *hoch* ) gesetzt würde, wenn bei _Zündung aus_ *weniger* als der Maximalabstand eingestellt wäre - dann wär´s zwar wieder die Mercedes-typische *Bevormundung* des Fahrers, ergäbe aber zumindest noch *irgendwie* einen *Sinn* - getreu dem Motto _safety first._
Aber zurücksetzen auf einen *geringeren* Abstand, als den vom Fahrer bevorzugten...???
Da kann man sich doch nur noch an den Kopf fassen...!!!
Was mich in dem Zusammenhang jetzt also interessiert: Wie verhält´s sich denn damit bei den *Mitbewerbern...?*
Leider hatte ich seit dem Auslaufen des MP3 keine Gelegenheit mehr, die neue(re)n Modelle *anderer* Hersteller zu fahren - ich hoffe deshalb, *Du* weißt da mehr...
...denn egal wen ich frage: Ratlose Gesichter (wie kann man so etwas von seinem Lkw nicht wissen...???).
Da bin ich jetzt aber mal gespannt...
Hallo Freddy grade ein tips in franckreich
Die geschwintichkeit bundesstrasse ist 80 maximal
Gruss dich Laurent aus frankreich
Merci
DieselTV kein problèm. Frage. Mich wen was bon frankreich brauchst.
Wer bei diesem Actros aus dem Bett fällt , ist tot......der überlebts nicht , weil das Bett so weit oben ist...😂😂😂😂
es ist das beste auto was ich gefahen habe. Und ich habe die alle gefahren.
Ich durfte gestern ausnahmsweise noch mal Volvo fahren. Also echt, rangieren, schalten, schaltgeschwindigkeit usw find ich da echt top. Kann der MP5 da wirklich mithalten?
Hallo Freddy, wie kann man Dir eine kleine Spende zukommen lassen?
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@@weialles_weinix3900 Funktioniert nicht.
@@majortom333
Stimmt.
Hey Freddy, ich möchte dich nicht ärgern, falls es dir nicht aufgefallen ist(oder ich mich jetzt verguckt habe). Hast du die Massage Funktion beim Fahrersitz auch genutzt (siehe rechte Seite vom Sitz, quasi beim Gurtschloss)?
Ich glaube der hatte das nicht..
Ich fahre jetzt kein LKW, aber verriegeln und die Temperatur stellt man doch vorab ein und so.
Man wird doch nicht wach um jetzt zu sagen, dass man es 2 Grad bspw. kühler haben möchte.
Doch wird man tatsächlich, passiert sogar oft, wenn es nachts richtig kalt draußen wird, merkt man das einfach auch drinnen und muss es nach stellen
Hab noch nie nachts nachgeregelt. Schalte nach Feierabend die Standheizung ein bis ich ins Bett gehe, dann mach ich sie aus. Und nachts so 2-3 Uhr Wache ich auf und schalte sie ein und Schlaf weiter.
@@TheDriverD ja so machts wohl jeder für sich anderst :D
die umbau action dauert ca 2min. dann schläfst du wie im paradies.
Zu 6 min... Zündstellung 1 sind alle Schalter beleuchtet!
Man lässt die Zündung doch nicht dauernd auf 1 stehen.
Soooo ist das
@@fordcruiser17 Exakt.. wer steht bitte über 11h mit Zündung auf 1 und Standheizung durchgängig an.. da brauchste dann auch gleich ma 5 Batterien mehr
1. Ich will nicht oben pennen. 2. Ich will Standheizung und Klima vom Bett aus bedienen können. 3. Ich will die Schalter auch finden im dunklen. Das die so einen MIST gebaut haben kann ich nicht begreifen. Zudem man als Wanstträger ja noch nicht mal da hoch kommt, ohne sich die Plauze zu klemmen. Was macht denn eine Fahrerin, die ordentliche Hupen hat? Soll die auf Brustkrebs und Amputation hoffen, oder wie? So was auf den Markt zu werfen ist ja mal wieder völlig daneben.
Ich finde es ehrlich gesagt gut das die Schalter nicht mitleuchten. Dann ist es wenigstens dunkel in der Hütte. Beim Mp4wars so das die Schalter in der Radiostellung des Zündschlosses leuchteten. Wie das bei keyless go ist weiß ich nicht.
Wie viele LKWs bekommst du pro Woche 😂
Waaaaas? Kameras statt Spiegel? Ich werde alt. Dazu wirst Du ja noch was bringen, bin echt gespannt.
Vor 4 Monaten hat er den vorgestellt, Video wo er mit fuhr kam doch gerade raus.
Nichts gegen digital, aber diese hingeklatschten Displays gerade beim Premiummodell sind gar nicht meins. Da kann ich auch zwei Tablets aufstellen, von den Funktionen mal abgesehen. Dasselbe in den Pkws. Da hatten die Designer keinen Bock.
Immernoch Actros 3. Und es bleibt auch Actros 3.
Nö.
Actros
MP2
MP3
NewActros
Actros 5
@@weialles_weinix3900 MP2 und MP3 gehören zur ersten Generation Actros (MP = Modellpflege) und sind ein Facelift. Erst schlaumachen, dann Klugscheißen.
@@CSSPlayer2000
Ja nee is kla Bine.
Aber deine Antwort gebe ich gerne zurück
Das Problem ist hier, dass sich Mercedes namenstechnisch ein Ei gelegt hat. Actros. New Actros als Neuentwicklung und Nachfolger. Jetzt "Der neue Actros" laut Homepage bzw. New Actros Modelljahr 2019. (New New Actros oder Neuer New Actros würde seltsam klingen. xD)
MP=nur umgangssprachlich vom PKW Modellpflege und intern bei Mercedes offenbar "Modellprojekt", korrigiert mich bitte, wenn ihr es WISST, weil ihr im Vertrieb oder in der Werkstatt arbeitet. Was andere "normale Leute" sagen oder auf Wikipedia steht, ist ja leider nur Halbwissen.
Actros 3 ist für mich falsch. Er ist ja offensichtlich keine komplette Neuentwicklung! So gesehen wäre es eigentlich ein Actros "2", MP2 (Modellprojekt 2) - mit der ersten offiziellen großen Modellpflege. Beim Actros "1" hies das erste Facelift ja auch MP2.
Oder eben ein Actros (Generation) 5, da bekommt man am wenigsten Kopfweh. siehe Liste vom Weißalles_Weißnix
@@passerati_ab
Schöner zutreffender Beitrag. Die internen Bezeichnungen sind sowieso andere.
Keine Multimedia fernbedienung also Mercedes so gehts nicht xD
du solltest Entwickler bei Mercedes werden
Good
Das einzige das du vergessen hast zu erwähnen und das ich als absoluter MB Fan und Fahrer immer bemängeln werde ist der sch.... Blinker. Ich hasse diesen lauten Klick Klack Sound. Im MAN kannste wenigstens die Lautstärke regulieren, aber im arocs 2153 den ich hatte als Baustellen LKW eben nicht. U d da wir sehr oft auf Baustellen warten mussten oder mit Warnblinker auf uns aufmerksam machen mussten und der auch an Autobahnbaustellen ständig ansein musste, bin ich immer raus aus dem LKW. Es ist Ultra Nervig. Bei MB hat man mir gesagt, das es eine sicherheitseinrichtung wäre und die weder aus noch leiser zu machen wäre.
Völliger Bullshit meiner Meinung nach. Man könnte es ja nach einer Minute Warnblinklicht auf Lautlos schalten. Man wird ja verrückt bei dem Geräusch. Das trägt definitiv nicht zum entspannten Fahren bei. Aber naja, man Arrangiert sich mit allem. Aber wenn selbst da schon der eigene Wille genommen wird, ist das nicht gut. Ansonsten ist MB für mich der Ideale LKW. 👍🏻
Bei Man kann man die Blinker Lautstärke nicht einstellen
Nur die Warnlautstärke vom Gurtwarner und Lichtvergessen
Der Blinker hat halt keinen Extra Ton nur ein Leises Relais Ticken
@@volvoshh Ah Ok. Aber bei MB ist es ätzend laut.
@@barny4you ich weiß hab die Fahrschule auf nem Mp3 gemacht 🙄
@@volvoshh der MP3 ist sehr leise dagegen. Bin in der Fahrschule SK gefahren. BW Fahrschule. Danach MP2 und MP4.
Ich bin erst 33,aber wenn ich dieses Mäusekino sehe🤮🤮🤮Für mich absolutes NoGo
Scheiss Mercedes