Mam tech Scorpii 5. Super auto. Pouzivam jako daily. 2,3 nejlepsi motor. A ghia vybava to je. Cteci lampicky, osvetleni polahy, el. okna vzadu, palubni pocitac. Vypada zachovale. Pripadnemu kupci udela jeste hodne radosti. Klidne bych se ho zhostil, ale uz to nemam kam davat 😂
24:20 Sloužil jsem v kasárnách VU8407 Praha-Kbely, a tam měla VP přesně tyto Fabia v sedanu a to v motoru 1.9TDI PD (2000), a jezdilo to celkem jako drak 🙂
Pěkné Scorpio, je jich už hrozně málo dochováno a stává se vzácným. Je to zadolka. Tento kus mê dost překvapil že nemá ani schnilé zadní lemy, což je první věc co u nich hnije. Tento kus má určitê potenciál. Výbava Ghia to opravdu je, má i dvojzónovou autoklimu. Místa vzadu je pro vození prezidentů. Ve verzi kombi je to parádní stěhovák a když je v něm V6 tak je to ještě větší paráda. Dávaly se tam základní 2litry DOHC, pak tahle 2.3, pak 2.9 V6 12V a nakonec ten Cosworth 2.9 V6 24V. Konec Scorpia přišel v roce 1998 a nebyl nahrazen, štafetu převzalo už jen menší Mondeo. První Scorpio přišlo na svět v roce 1985 a až do téhle poslední verze má v podstatě stejné dveře. Vše ostatní se modernizovalo faceliftovalo. Do roku 1989 se dělal jen hatchback, v roce 1990 přibyl sedan, v roce 1992 i kombi. Když vyjel klaun v roce 1995 tak už se přestal vyrábět hatcback a zůstal jen sedan a kombi. 24ventilové V6ky se dávaly od roku 1990. Za mě byl ideálníí a nejspolehlivější motor ve Scorpiu klasický Köln 2.9i 12ventil. Cosworth měl o nějakých 40 koní víc. Bylo parádní auto s obrovským vnitřním prostorem a díky klasickému motoru vpředu a zadnímu náhonu se tam vcelku nic nesralo. Můj otec kupoval klauna ve verzi 24V kombi jako nové v roce 1998 a jezdilo s náma 20 let bez problemů. Jediná závada byly kabelové svazky v motoru které se začaly rozpadat a musely se dát nové. Jinak nic. Olej každý rok, olej v automatu každých 50k a žádný problém.
jako dítě si vzpomínám, že jedničková scorpia jsem od sierry poznal, až když to projelo kolem, protože kromě zadní části byly skoro stejné. něco jako megane a safrane. i vzhledem k té první verzi byla tahle mk2 jako pěst na oko.
Scorpio vyhrálo ve své době nějakou anketu o nejošklivější auto a prodeje nešli dobře. Scorpio je ošklivý jenom zepředu a zezadu dost povedený ale Mercedes w210 z té samé doby je stějně hnusnej nejen zepředu ale i zezadu a byl to trhák - zajimavý.
řek bych, že u Scorpia selhal hodně marketing a základní výbava byla dost chudá. mercedes určitě těžil ze svých předchůdců, trvanlivých W115 a W123 a W124 a jiných klasických medvědů, takže se W210 prodávala, i když dlouho nevydržel hlavně kvůli korozi na těch nejzoufalejších místech (přepážka za motorem apod.). W210 se mi taky nelíbí, ale ve svý době vypadal celkem normálně a svěže, vedle Multiply, první A-Klassy, New Beetlu, A2, Smartu apod.
Ford Scorpio (necky) sice moc krasy nepobral,ale byl to pohodlny kočár. Tech tzv.preslapu automobilek bylo vice (Lancia Thesis,Renault VelSatis,Ssangyong Kyron,Fiat Multipla).
Myšlenka Levno Bazaru je fajn, budu to sledovat, říkám si jak dlouho Vás to bude bavit, dělat prakticky bez marže...být takový dobrák, kvuli nula nula prd výdělku :-),jo kdyby to mělo vliv na cenu aut v celý republice :-D
Sundat palubku na jedničkový ovci není žádný drama. Dělal jsem to sice někde kolem roku 2001 kvůli výměně palubky po vystřelení bagů, ale tehdy bez návodů na netu a zkušeností ( bejsem mechoš) asi za 2 hodiny sundané.
Koupit dvojkové Scorpio tak jedině poslední ročník 98. Předchozí modely mají velký problém s kabeláží, resp. s izolací. Svazek se vám normálně rozsype v ruce.... Jinak je to nejspolehlivější auto jaké jsem měl. Měl jsem právě 2.3
@@erbosczkdyz si das mapy a pojedes od roznova na becvy je vice mene jeden z prvnich baraku po leve strane a jde to videt hned od cesty nemuzes minout ty auta se tam trapi v koprivach a ma je rozestavene kolem celeho domu zepredu neco zboku dalsi a zezadu ty oktavy ale jestli proda to ti nereknu a kontakt na pana nemam neznam tak asi takkto
No ae problem je, ze je to klasicky sberac co se toho nechce zbavit, kamoska bydli kousek dal a mela zajem a nebyla s nim rec ae je to uz par let z5 treba by uz zmenil nazor ae pochybuju tihle lidi jsou stejni..ae mohl to zkusit kdyz byl s RS v RpR na Becvu uz to mel pak kousek 😂
Ahoj... Mate nekde nejakou nabidku aut? Shanim něco levného pro syna, aby se na tom naucil jezdit... Jsem teda už příznivce EV, takze kdyz bys chtěl svezt v pořádném autě 😂 tak dej vědět... Ale na naučení se řídit je pořád nejlepší stará Skodovka s manualem... Pak už může člověk přesednout do čehokoliv 😂
Jestli v tomhle pořadu mají být obchodovány takové vozy, jako Scorpio Mk. II, tak bych navrhoval to z "LevnoBazar" přejmenovat na "DivnoBazar". Což mi vůbec nepřipadá jako špatný nápad, protože dělat content z prodeje dvojkovejch Fabii asi nemá úplně cenu. Ale různá divnoauta, to má marketingový potenciál. Škopky U. S. policie nikdy nepoužívala, protože to je dílo Fordu Europe a do USA se dostaly řádově desítky kusů (nichž navíc většina byly Mk. I) pod značkou Mercury. Někdy kolem roku 2010 jsem policejní Škopky celkem běžně vídal v Anglii, hlavně na venkově. Většina byla v takovém divokém nestandardním markingu, podle něhož soudím, že to asi nebyli obyčejný bobíci, nýbrž nějakej spezialeinsatz, ale co byli přesně zač, to netuším. Ale ta záď je v podstatě kopie Fordu Crown Victoria, takže zezadu a za hodně husté mlhy je to vlastně klasická policejní Amerika, to je fakt. Že je Ofce na servisu, to zní jako rozumný slovo. Co si budeme, ona se díky té systematické nepéči měnila v opravdu mimořádně hanebnej vrak, který kromě toho, že nestartoval, netopil, a neukazoval údaje o palivu, taky vypadal trochu jak od sifláků. Takže to, že se sundavá palubka kvůli výměníku topení, bych neviděl jako komplikaci. Aspoň je příležitost vyměnit i ten padenej tapec stropu 🙂
veteran musí byt stary 35Let tenkrad když me Fačko mělo před 30 věkem tak to posunuli přiští měsic už by mělo 35 ale už davno jsou z něj plechovky od energetaku
Месяц назад
sakra ten golf už je prodanej a ten se mi zrovna líbil, že bych ho koupil
@@wreckgarage1232 No, já bych to obhajovat nechtěl, a to už njsem ve správních řízeních uhrál leccos. Ale každýho věc, jestli má někdo pocit, že "se to tak úplně nepřehání" (což nám vesměs cpe do hlav policie, abychom neměli blbý kecy a moc se nebránili ve fázi, kdy se ještě aspoň trochu bránit dá), tak budiž mu přáno.
@@MT_CiceroBohuzel v Cesku se resi nesmysly, misto dulezitych veci. Poto taky clovek ktery jede v aute bez platne STK, byt je auto bez sebemensich problemu, je bran jako nejvetsi kriminalnik, zatimco druhy jede ve vraku, ktery dostal stempl uplatkem, takze on je radny obcan. Smutna doba.
Neberte si příklad z toho zapojení autobaterií! První kabel připojíme na kladný pól vybité baterie (+) a druhý konec kabelu připojíme na kladný pól nabité baterie. Zemnící (většinou černý) kabel připojíme na záporný pól nabité baterie (-) a druhý konec zemnícího kabelu připojíme na kostru vozidla s vybitou baterií. Kabel nikdy nepřipojujte zápornému pólu vybité baterie. Při dobíjení baterie se uvolňuje vodík a při přeskočení jiskry může za nepříznivých okolností dojít až k výbuchu baterie. Po nastartování odpojíme kabely, nejprve odpojíme minusový od startovaného vozidla, poté od vozidla dodávajícího proud. Druhý kabel (kladný) odpojíme nejprve od dodávajícího vozidla, potom od startovaného vozidla.
Takovýho vodíku, aby to bouchlo v tom otevřeném motorovém prostoru, to by ty nabíjecí proudy musely bejt takovej hukot, že by ta baterie dřív bouchla čistě nadproudem 🙂 Vybuchujou akumulátorovny, právě proto, že například při poruše ventilace se v nich vodík nahromadí, navíc je to hodně baterií v malém prostoru. V otevřené atmosféře je to nesmysl.
@@JardaSalatPresne. Nesere se na tom nic. Problem je akorat sypajici se izolace kabelu v motorovem prostoru u kousku do roku vyroby 11/97. A pripadne problemy s oxidaci pojistkovnic, ktere se da ale predejit udrzovanim cistoty kolem nich a pouzivanim krytu na autobaterii, protoze je vyrobce bohuzel umistil na spatne misto. Jinak jen bezny spotrebak. Vim o cem mluvim, protoze jezdim klaunem uz 17 let.
@@JardaSalat Tak když vynechám neduhy jako brutální koroze ( bavím se o mondeu MK4 2011 konkrétně ). Tak vím, že konkurence rezla taky... Nicméně na konkurenci sem alespon sehnal origo ND, šel mi tam vypnout pytel u spolujezdce, nemusel sem při vyndávání filtrů montovat půl auta a furt mi tam nesvítila rošáda kontrolek :D to vše najelo postupně, nemám vlastně měsíc bez závad. Dráty ( izolace ) se mi rozpada po šáhnutí. Měl sem ještě jednoho forda ( ecoboost ), shořel na D10. Budu dělat viudeorecenzi a srovnávat to se stejně starým předraženým superbem 2. Bude to zajimavé :D BTW: možná jsem zaujatý německým koncernem, protože zkouším všechny značky a měl sem desítky aut, a koncern se mi nikdy nesral, tak to s tím prostě tak nějak srovnávám. ( až na B6 která shnila, byla o 5 let starší a ford jí za 3 dožene a O2 kde umřela spojka, ale ta umírala už rok v kuse ).
Mam tech Scorpii 5. Super auto. Pouzivam jako daily. 2,3 nejlepsi motor. A ghia vybava to je. Cteci lampicky, osvetleni polahy, el. okna vzadu, palubni pocitac. Vypada zachovale. Pripadnemu kupci udela jeste hodne radosti. Klidne bych se ho zhostil, ale uz to nemam kam davat 😂
Super co děláte,,pro lidi co potřebuji jezdit a nemají na auto
Ty jo kluci dobrej pocin jako fandim s timhle napadem
Velmi pěknéa zachovalé auto
Moc pěkný FORD😀
hele za mě dobrá cena za málo vídaný kousek. limuzínka, zadohrab, rozvody řetězem... lajk :)
Zcela logicky málo vídaný.
@@JohnCreasy-lu3bi na bazošu je jeden vínový kombík v automatu za 55, moc pěkný. Ovšem tenhle taky není k zahození.
Krásný Ford 👍👌
24:20 Sloužil jsem v kasárnách VU8407 Praha-Kbely, a tam měla VP přesně tyto Fabia v sedanu a to v motoru 1.9TDI PD (2000), a jezdilo to celkem jako drak 🙂
Tohle bylo hodně zvláštní auto, jinak scorpio bylo moooc pěkné, já měl sierru to bylo menší ale taky super
nejvíc se mi líbilo to první Scorpio s obchodním označením MK1,bylo i lepší než to novější,ale strašně hnily
Pěkné Scorpio, je jich už hrozně málo dochováno a stává se vzácným. Je to zadolka. Tento kus mê dost překvapil že nemá ani schnilé zadní lemy, což je první věc co u nich hnije. Tento kus má určitê potenciál. Výbava Ghia to opravdu je, má i dvojzónovou autoklimu. Místa vzadu je pro vození prezidentů. Ve verzi kombi je to parádní stěhovák a když je v něm V6 tak je to ještě větší paráda. Dávaly se tam základní 2litry DOHC, pak tahle 2.3, pak 2.9 V6 12V a nakonec ten Cosworth 2.9 V6 24V. Konec Scorpia přišel v roce 1998 a nebyl nahrazen, štafetu převzalo už jen menší Mondeo. První Scorpio přišlo na svět v roce 1985 a až do téhle poslední verze má v podstatě stejné dveře. Vše ostatní se modernizovalo faceliftovalo. Do roku 1989 se dělal jen hatchback, v roce 1990 přibyl sedan, v roce 1992 i kombi. Když vyjel klaun v roce 1995 tak už se přestal vyrábět hatcback a zůstal jen sedan a kombi. 24ventilové V6ky se dávaly od roku 1990. Za mě byl ideálníí a nejspolehlivější motor ve Scorpiu klasický Köln 2.9i 12ventil. Cosworth měl o nějakých 40 koní víc. Bylo parádní auto s obrovským vnitřním prostorem a díky klasickému motoru vpředu a zadnímu náhonu se tam vcelku nic nesralo. Můj otec kupoval klauna ve verzi 24V kombi jako nové v roce 1998 a jezdilo s náma 20 let bez problemů. Jediná závada byly kabelové svazky v motoru které se začaly rozpadat a musely se dát nové. Jinak nic. Olej každý rok, olej v automatu každých 50k a žádný problém.
Spoko ford i pancerny motor
Chvilku jsem si říkal že bych to vzal ,pak jsem kouknul na fotky mojí Granady a přešlo mě to 🙂
Model před měl můj fotřík, byl king na ulici kemo...
jako dítě si vzpomínám, že jedničková scorpia jsem od sierry poznal, až když to projelo kolem, protože kromě zadní části byly skoro stejné. něco jako megane a safrane. i vzhledem k té první verzi byla tahle mk2 jako pěst na oko.
Scorpio vyhrálo ve své době nějakou anketu o nejošklivější auto a prodeje nešli dobře. Scorpio je ošklivý jenom zepředu a zezadu dost povedený ale Mercedes w210 z té samé doby je stějně hnusnej nejen zepředu ale i zezadu a byl to trhák - zajimavý.
Nebe je plne hvezd,ale na zemi je jen jedna,,, Mercedes!!! to vis mercedes je mercedes i kdyz je hnusnej
řek bych, že u Scorpia selhal hodně marketing a základní výbava byla dost chudá. mercedes určitě těžil ze svých předchůdců, trvanlivých W115 a W123 a W124 a jiných klasických medvědů, takže se W210 prodávala, i když dlouho nevydržel hlavně kvůli korozi na těch nejzoufalejších místech (přepážka za motorem apod.). W210 se mi taky nelíbí, ale ve svý době vypadal celkem normálně a svěže, vedle Multiply, první A-Klassy, New Beetlu, A2, Smartu apod.
Ford Scorpio (necky) sice moc krasy nepobral,ale byl to pohodlny kočár. Tech tzv.preslapu automobilek bylo vice (Lancia Thesis,Renault VelSatis,Ssangyong Kyron,Fiat Multipla).
Aj já mám opel vectra 1.6i a jede super
V anglii stavěli prodloužené verze a pohřebáky. Ta 2.3 byla i v Fordu Galaxi a potroše i v dodávkách Transit
Super
A když už ta oktávka dostává ten servis, bude už konečně fungovat ten haldex? :D
Nebude to je jistý😂
Myšlenka Levno Bazaru je fajn, budu to sledovat, říkám si jak dlouho Vás to bude bavit, dělat prakticky bez marže...být takový dobrák, kvuli nula nula prd výdělku :-),jo kdyby to mělo vliv na cenu aut v celý republice :-D
Škorpík pěknej 😊
Klauni trpěli na poruchovost elektroinstalace. Vyzkoušeli jste všechny věci v autě?
Ročník 97 už ty bolesti neměl
Krásný auto mám též
Levnobazar pro divnolidi 😀
Kde se dá koupit??
Na gumbalkan dobrý 😅
Na gumbalkan škoda, je jich velice málo a polezou brzy na ceně 😉
1:41 ten kombajn z Libchav v pozadí! 😂😂
To je tak ošklivý, až je to hezký...😊
Sundat palubku na jedničkový ovci není žádný drama. Dělal jsem to sice někde kolem roku 2001 kvůli výměně palubky po vystřelení bagů, ale tehdy bez návodů na netu a zkušeností ( bejsem mechoš) asi za 2 hodiny sundané.
Taky jsem delal kdyz jsem byl mladej, blbej a v podstate totalni nemehlo a povedlo se 🎉. Dneska uz bych se bal urcite vic😂
peknej pozemek na kterem si v budoucnu namasti nekdo kapsu
Jen dotaz, ten bílej Expert/Scudo/Jumpy co stojí u brány, nebyl by k mání? ;-)
Kde je škodovka 125l ta z prveho dielu ???
V 80. a 90. letech se říkalo - mít Scorpio a autoelektrikáře k tomu.
Koupit dvojkové Scorpio tak jedině poslední ročník 98. Předchozí modely mají velký problém s kabeláží, resp. s izolací. Svazek se vám normálně rozsype v ruce....
Jinak je to nejspolehlivější auto jaké jsem měl. Měl jsem právě 2.3
Měl jsem v kombajnu....neuvěřitelně pohodlný
Zajímá mě co bude za další auto do levno bazaru
Klaun je klasika. Vždycky jsem ho chtěl
Lancia Thesis mě to přopomíná :-ú. Scorpio bylo vývoji pod kódovým označením GRETA, tak asi proto ta izolae.
Jojo, Thesiska je taky krasna
Největší průšvih té generace Scorpia.
Joo to ten Ford z toho bazoše
Zdar chlape jestli chces lovit skodovky zajet si na dolni becvu borec tam ma na zahrade tak 5-6 ks od 120 aj nake stare oktavuse v kombu tam ma
@@zlomrd3335 Ty, jó Dolní Bečva . Že by 🤔
@@erbosczkdyz si das mapy a pojedes od roznova na becvy je vice mene jeden z prvnich baraku po leve strane a jde to videt hned od cesty nemuzes minout ty auta se tam trapi v koprivach a ma je rozestavene kolem celeho domu zepredu neco zboku dalsi a zezadu ty oktavy ale jestli proda to ti nereknu a kontakt na pana nemam neznam tak asi takkto
No ae problem je, ze je to klasicky sberac co se toho nechce zbavit, kamoska bydli kousek dal a mela zajem a nebyla s nim rec ae je to uz par let z5 treba by uz zmenil nazor ae pochybuju tihle lidi jsou stejni..ae mohl to zkusit kdyz byl s RS v RpR na Becvu uz to mel pak kousek 😂
Mám tatru 603 a nikomu jí neprodám❤
Ahoj... Mate nekde nejakou nabidku aut? Shanim něco levného pro syna, aby se na tom naucil jezdit... Jsem teda už příznivce EV, takze kdyz bys chtěl svezt v pořádném autě 😂 tak dej vědět... Ale na naučení se řídit je pořád nejlepší stará Skodovka s manualem... Pak už může člověk přesednout do čehokoliv 😂
Jestli v tomhle pořadu mají být obchodovány takové vozy, jako Scorpio Mk. II, tak bych navrhoval to z "LevnoBazar" přejmenovat na "DivnoBazar". Což mi vůbec nepřipadá jako špatný nápad, protože dělat content z prodeje dvojkovejch Fabii asi nemá úplně cenu. Ale různá divnoauta, to má marketingový potenciál.
Škopky U. S. policie nikdy nepoužívala, protože to je dílo Fordu Europe a do USA se dostaly řádově desítky kusů (nichž navíc většina byly Mk. I) pod značkou Mercury. Někdy kolem roku 2010 jsem policejní Škopky celkem běžně vídal v Anglii, hlavně na venkově. Většina byla v takovém divokém nestandardním markingu, podle něhož soudím, že to asi nebyli obyčejný bobíci, nýbrž nějakej spezialeinsatz, ale co byli přesně zač, to netuším. Ale ta záď je v podstatě kopie Fordu Crown Victoria, takže zezadu a za hodně husté mlhy je to vlastně klasická policejní Amerika, to je fakt.
Že je Ofce na servisu, to zní jako rozumný slovo. Co si budeme, ona se díky té systematické nepéči měnila v opravdu mimořádně hanebnej vrak, který kromě toho, že nestartoval, netopil, a neukazoval údaje o palivu, taky vypadal trochu jak od sifláků. Takže to, že se sundavá palubka kvůli výměníku topení, bych neviděl jako komplikaci. Aspoň je příležitost vyměnit i ten padenej tapec stropu 🙂
Tak kde je to video za těch 40 tisíc odběratelů
Černý kábel na Kostru auta toho Forda
Tohle uz zkousel Krpalek a skoncil v insolvenci, rikal tomu aukcni dum. Koukam, ze se vydavate stejnou cestou kuciiiii 😂
Pan majitel Forda mi připadá trošičku jako nemehlo.
veteran musí byt stary 35Let tenkrad když me Fačko mělo před 30 věkem tak to posunuli přiští měsic už by mělo 35 ale už davno jsou z něj plechovky od energetaku
sakra ten golf už je prodanej a ten se mi zrovna líbil, že bych ho koupil
Erbos je docela frajer, když v dnešní blbé době jezdí Fordem Scorpio bez Stk kde za to ve správním řízení hrozí odebrání řidičáku.
Ale di ty brepto 🤣🤣 to se zas uplne tak nepřehání ,vůz nevypadá že by mělo odpadnout kolo na to se taky bere zřetel 😅
@@wreckgarage1232 No, já bych to obhajovat nechtěl, a to už njsem ve správních řízeních uhrál leccos. Ale každýho věc, jestli má někdo pocit, že "se to tak úplně nepřehání" (což nám vesměs cpe do hlav policie, abychom neměli blbý kecy a moc se nebránili ve fázi, kdy se ještě aspoň trochu bránit dá), tak budiž mu přáno.
V Asii si na nějaký STK nehrajou to jenom Evropa chce bejt něco exstar, a čím dál to stojí za hovno.
@@MT_CiceroBohuzel v Cesku se resi nesmysly, misto dulezitych veci. Poto taky clovek ktery jede v aute bez platne STK, byt je auto bez sebemensich problemu, je bran jako nejvetsi kriminalnik, zatimco druhy jede ve vraku, ktery dostal stempl uplatkem, takze on je radny obcan. Smutna doba.
hovno,kema jezdí s BMW e36 sedan a nemá na něm technicků už 8 let a nic se neděje jen zaplatí od 200 do 500kč.párkrát s ním jsem jel a pohoda
Neberte si příklad z toho zapojení autobaterií!
První kabel připojíme na kladný pól vybité baterie (+) a druhý konec kabelu připojíme na kladný pól nabité baterie.
Zemnící (většinou černý) kabel připojíme na záporný pól nabité baterie (-) a druhý konec zemnícího kabelu připojíme na kostru vozidla s vybitou baterií. Kabel nikdy nepřipojujte zápornému pólu vybité baterie. Při dobíjení baterie se uvolňuje vodík a při přeskočení jiskry může za nepříznivých okolností dojít až k výbuchu baterie.
Po nastartování odpojíme kabely, nejprve odpojíme minusový od startovaného vozidla, poté od vozidla dodávajícího proud.
Druhý kabel (kladný) odpojíme nejprve od dodávajícího vozidla, potom od startovaného vozidla.
Dělám to 20let baterie na baterii a nevybuchuji nesmis tolik čist 🤣🤣
Takovýho vodíku, aby to bouchlo v tom otevřeném motorovém prostoru, to by ty nabíjecí proudy musely bejt takovej hukot, že by ta baterie dřív bouchla čistě nadproudem 🙂
Vybuchujou akumulátorovny, právě proto, že například při poruše ventilace se v nich vodík nahromadí, navíc je to hodně baterií v malém prostoru. V otevřené atmosféře je to nesmysl.
Co je to zemnici kabel na autobaterii, to neznam 🤣
🤓👆
Fordy jsou celkem hezký ale tohle je příšera ze všech stran 😳😵💫😸 ale hezčí nez Multipla 🤪
Tu baterku má takhle i A6 C5 co má strejda, je to sranda vytahovat a ještě když to je 105Ah 😃
Nechápu proč někdo dělá recenze na auta, když o nich ví kulový.
Fuj,ten design...
Tohle byly snad nejhorší auta od fordu furt se na tom něco sr...
Ford se sere hned jak vyjede z fabriky, to víme všichni
to vydrželo do dnes :D
To sou kecy
@@JardaSalatPresne. Nesere se na tom nic. Problem je akorat sypajici se izolace kabelu v motorovem prostoru u kousku do roku vyroby 11/97. A pripadne problemy s oxidaci pojistkovnic, ktere se da ale predejit udrzovanim cistoty kolem nich a pouzivanim krytu na autobaterii, protoze je vyrobce bohuzel umistil na spatne misto. Jinak jen bezny spotrebak. Vim o cem mluvim, protoze jezdim klaunem uz 17 let.
@@JardaSalat Tak když vynechám neduhy jako brutální koroze ( bavím se o mondeu MK4 2011 konkrétně ). Tak vím, že konkurence rezla taky... Nicméně na konkurenci sem alespon sehnal origo ND, šel mi tam vypnout pytel u spolujezdce, nemusel sem při vyndávání filtrů montovat půl auta a furt mi tam nesvítila rošáda kontrolek :D to vše najelo postupně, nemám vlastně měsíc bez závad. Dráty ( izolace ) se mi rozpada po šáhnutí. Měl sem ještě jednoho forda ( ecoboost ), shořel na D10. Budu dělat viudeorecenzi a srovnávat to se stejně starým předraženým superbem 2. Bude to zajimavé :D BTW: možná jsem zaujatý německým koncernem, protože zkouším všechny značky a měl sem desítky aut, a koncern se mi nikdy nesral, tak to s tím prostě tak nějak srovnávám. ( až na B6 která shnila, byla o 5 let starší a ford jí za 3 dožene a O2 kde umřela spojka, ale ta umírala už rok v kuse ).