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Loveiy！ こんばんは。ANAもスターアライアンス連合のメンバーである以上、他のスターアライアンス加盟航空会社との整合性を迫られれうことは当然あると思います。その場合、真っ先に迫られるのはSFC会員の特典内容ではないでしょうか。もし、SFC特典が存続しても自社便だけとか.......一度取得すればカード会費を払うだけで生涯継続されるって世界中でも異質ですよね～チャーターメンバーであるANAに表立って声を上げる航空会社は少ないかもわかりませんがユナイテッド航空などの上級会員からクレームが多くなれば黙っている訳にはいかないでしょうから！いずれにせよPPよりも金額に変わることは世界的な流れですよね～
lovely 世界の流れには逆らえないって事ですかね👍
SFC会員が他航空会社ラウンジ利用時、ANAの方に請求が来ます。ただの利用ではありません。結局ANAの上級会員が他社便にたくさん乗ると損するのはANAですからね。それよりも、殆ど飛行機に乗らない人が年会費を払うまで上級会員を維持する必要あるかと思います。最大の収益者はそれなりに乗るけどいつめ後一歩足りない出張族や旅行者でしょう。私みたいな。笑
コロナで使いすぎた薬の副作用とでも言うべきなのか、全日空側からすれば、SFCなんて死蔵してもらえればというCHIKAさんの目論見通りでしょうが、５年も経てば、もとに戻るかもしれませんし、ちらっと見た記事で、海外のライターが日本人はステータスがと書かれてましたが、外国人に映るほどの日本人が果たして海外へ出ているのかも微妙です。ここ２～３年は全日空はやはり、目先のキャッシュの囲い込みが先かもしれませんね。果たしてどうなるやら、楽しみです。
lovely 楽しみですね😊
05:25 付近の、ライフソリューションサービスの説明間違ってませんか？1月～12月までの利用実績をベースに翌年4月からダイヤならダイヤモンドステータスのサービスを受けられるという認識ですが、この説明だと、4月～翌年3月までの実績で判断されるという説明になっています。
lovely 少しわかりずらい言い回しでしたね基本的にライフソリューションサービスを獲得する場合、そのステータスは翌年4月1日から享受できるため、条件が3月末までに確認されれば問題ないという説明になります👍
動画の中の説明は正しいと思います@@CHIKATABI-LOVELY
結局は国内ライバルのJALとグループないでのスタアラGの大量増産の非難をかわすにはやはりJAL追付いでSFC会員の新規を減らす方向ではないかと思います。
lovely そうなるかもですね👍
最近ANAラウンジ使いましたが、人で飽和してて、立ち席も有るんだけど、立ち席前提って冷静に考えてヤバいだろうと思いました😂
今年プラチナ到達しました！びっくりだったのが今年500万決済が見えたので、慌ててダイヤモンド目指そうと先月頑張りましたがどうなることやら、、、
lovely ダイヤ楽しんでください😁
ANAが現行制度のままだと1年修行でSFCを獲得してその後はJALを継続利用してJGCステータス達成を目指す人が増えるのは誰の目にも明らかです。乗客の獲得にも悪影響なので、SFC入会条件を厳しくしてJAL同様に累積制度にすると予想してます。
lovely 将来的には厳しくなるのは必然ですね🥲
修行なしで、1000万決済でダイヤ達成ならとても楽なんですが😅
ダイヤだらけになるわ(笑)
1000万決済で0PPでダイヤモンドとかやってくれたら仕事頑張れるな！いや無理だな(笑)
lovely 頑張れます😁
Loveiy！ こんばんは。
ANAもスターアライアンス連合のメンバーである以上、他のスターアライアンス加盟航空会社との整合性を迫られれうことは当然あると思います。
その場合、真っ先に迫られるのはSFC会員の特典内容ではないでしょうか。
もし、SFC特典が存続しても自社便だけとか.......
一度取得すればカード会費を払うだけで生涯継続されるって世界中でも異質ですよね～
チャーターメンバーであるANAに表立って声を上げる航空会社は少ないかもわかりませんがユナイテッド航空などの上級会員からクレームが多くなれば黙っている訳にはいかないでしょうから！
いずれにせよPPよりも金額に変わることは世界的な流れですよね～
lovely 世界の流れには逆らえないって事ですかね👍
SFC会員が他航空会社ラウンジ利用時、ANAの方に請求が来ます。ただの利用ではありません。結局ANAの上級会員が他社便にたくさん乗ると損するのはANAですからね。
それよりも、殆ど飛行機に乗らない人が年会費を払うまで上級会員を維持する必要あるかと思います。最大の収益者はそれなりに乗るけどいつめ後一歩足りない出張族や旅行者でしょう。私みたいな。笑
コロナで使いすぎた薬の副作用とでも言うべきなのか、
全日空側からすれば、SFCなんて死蔵してもらえればというCHIKAさんの目論見通りでしょうが、
５年も経てば、もとに戻るかもしれませんし、
ちらっと見た記事で、海外のライターが日本人はステータスがと書かれてましたが、
外国人に映るほどの日本人が果たして海外へ出ているのかも微妙です。
ここ２～３年は全日空はやはり、目先のキャッシュの囲い込みが先かもしれませんね。
果たしてどうなるやら、楽しみです。
lovely 楽しみですね😊
05:25 付近の、ライフソリューションサービスの説明間違ってませんか？1月～12月までの利用実績をベースに翌年4月からダイヤならダイヤモンドステータスのサービスを受けられるという認識ですが、この説明だと、4月～翌年3月までの実績で判断されるという説明になっています。
lovely 少しわかりずらい言い回しでしたね
基本的にライフソリューションサービスを獲得する場合、
そのステータスは翌年4月1日から享受できるため、条件が3月末までに確認されれば問題ないという説明になります👍
動画の中の説明は正しいと思います@@CHIKATABI-LOVELY
結局は国内ライバルのJALとグループないでのスタアラGの大量増産の非難をかわすにはやはりJAL追付いでSFC会員の新規を減らす方向ではないかと思います。
lovely そうなるかもですね👍
最近ANAラウンジ使いましたが、人で飽和してて、立ち席も有るんだけど、立ち席前提って冷静に考えてヤバいだろうと思いました😂
今年プラチナ到達しました！
びっくりだったのが今年500万決済が見えたので、慌ててダイヤモンド目指そうと先月頑張りましたがどうなることやら、、、
lovely ダイヤ楽しんでください😁
ANAが現行制度のままだと1年修行でSFCを獲得してその後はJALを継続利用してJGCステータス達成を目指す人が増えるのは誰の目にも明らかです。
乗客の獲得にも悪影響なので、SFC入会条件を厳しくしてJAL同様に累積制度にすると予想してます。
lovely 将来的には厳しくなるのは必然ですね🥲
修行なしで、1000万決済でダイヤ達成ならとても楽なんですが😅
ダイヤだらけになるわ(笑)
1000万決済で0PPでダイヤモンドとかやってくれたら仕事頑張れるな！
いや無理だな(笑)
lovely 頑張れます😁