Оживление-Детектив. почему мертва четырка?
HTML-код
- Опубликовано: 13 окт 2024
- 1 заявка: ваз 2114 глохнет на горячую,
2 заявка: дэо матиз не заводится
3 заявка: муцибиши лансер не заводится
4 заявка: рено сандеро не заводится
ЗАПИСЬ НА ОБУЧЕНИЕ В МОЕМ ТЕЛЕГРАММ АККАУНТЕ: t.me/besh_elec
ПО ПОКУПКИ СКАНЕРА t.me/besh_elec
КАНАЛ В ТГ; t.me/beshen_elek
@besh_el
ПО ОБУЧЕНИЮ И ПОКУПКЕ СКАНЕРА ПИШИ В ТЕЛЕГРАМ t.me/besh_elec
Правила модерации:
- Комментарии открыты для желающих понять мою точку зрения
- Опровержения со ссылкой и аргументами, уточнения, диалектика - всячески приветствуются
- Попытка агрессивно навязывать свою точку зрения = бан
- Ругань, оскорбления и переход на личности = бан
- Претензия к тону и препирательство = бан
- Политика в любом виде = бан
Интересная история с Четыркой. Жду продолжения.
Мозги на четырке были не бош а ителма м73
Политика = бан,
Сегодня на повестке дня😂, саммит электриков.❤😂🤣😁😁😁😁🤗🤗🤗😃😎🔥
Вчера сегодня писал никто не отвечает почему-то, или много кто пишет и не успевает.
Никитос вообще Красавчег, прям приятно смотреть!!!
Я всегда фару правую протирал при таких проблемах
Интересно было бы посмотреть как ученик ищет неисправность а учитель стоит в стороне молчит и пыхтит....
Как же бесят клиенты,которые не могут нормально проблему сформулировать. Синий сандеро в частности "Ну у меня там печка,климат,пищит,что то" За работой Никиты очень интересно наблюдать.
Да это эко режим, 2 котла на холостых отключаются😂
По Сандеро и та же схема по Логану, дастеру : через Ланч можно увидеть прекод, далее сгенерировать в проге.
Была интересная ситуация у меня на калине 8клапанной. Двиг запускался, ездил на всех цилиндрах и иногда проскакивал пропуск по цилиндру, начинала троить, и ошибка фиксировалось, вылетал чек и всё троит до скидывание клеммы с аккумулятора. Фиксировался пропуск в 2 и 3 цилиндре.
Форсунки живые, свечи новые, ВВ провода новые, но все так же есть пропуски. Ок, мерим компрессию везде около 10-10.5. По итогу поехал к регулировщику клапанов, все четко сделал. Вердикт буквально несколько соток клапана отрегулировали все, поменяли модуль зажигания. Дал мне перепрошитые мозги под евро0, и тачка просто поехала, я б сказал шарашила просто люто. Вообще не ожидал такой разницы в поведении. Вот такая история.
Аслан будет сюжет, тот паренёк приехал к тебе посмотреть зазоры клапанов или нет? Как всегда все на вышке, быстро и качественно!!!! Никита, Аслан - большой привет вам
Четырка без поломок не едет, а тут на 8 кг. компрессии у него едет😂
Была четырка, около четырех лет, всё один в один, замучался искать, кто то посоветовал отрегулировать клапана, подумал, что хуже уже не будет.. Отрегулировал, и все заработало на отлично ! Раз в год примерно история повторялась, так и регулировал раз в год 😅
Обожаю видео про тазики❤
Полностью верю в АвтоВАЗ.
Уверен, что наша машина помчится даже на одном цилиндре, с компрессией в одну атмосферу.
Это вас ждёт в ближайшем будущем.
Хотел бы я посмотреть на тебя, как ты именно помчишься на одном цилиндре😂😂😂😂😂 Сказочник млять.
@@УкраинаДнепр-х2ч А вас? 🙃
@@nefixit А мы на европейцам, корейцах ездить будем . Ты за нас дырявый не переживай , мы теперь чужие, после вашего вторжения с войной к нам в дом .
О, это же тот случай из голосового Никиты в телеге, когда горе электрик в рено с предохранителями намудрил 😁
Привет. У меня было что то подобное. Движ. Как-будто троило. Поменял броне броне провода, свечи ничего не изменилось. Патом проверили давление везде в 4х цилиндрах от 10 до 12 показывало. А потом я решил промыть форсунки и оказалось они были подзабиты, поменял фильтр под баком и сеточку в баке. И всë прошло.
-Свечи местами меняли?
М..да где-то по осени меняли))
-По компрессии нормально до 8
Сколько очков то?
8 очков должна заводиться
Зачем информация тебе эта если ты не разбираешься от слова совсем.)))
Я бы смог работать диагностом если у меня ноги могли изгибаться в обратную сторону в коленях😅
Вот так стоять у капота, ноги потом ахреневают
Приветствую!
Благодарю за знания, много полезного для себя почерпнул.
Наверное, все ролики пересмотрел.
Интересно посмотреть продолжение, про четырку.
У меня ДМРВ выпендривалася... показывало пропуски зажигания...а до этого прокладка прогорела тоже так было ..
На 14ке трещины в выпускных клапанах. Частое явление.
У меня была такая проблема с чепыркой. Тоже через некоторое время клапана зажимала. Тоже писала ошибка пропуск зажигания в 3 цилиндре. Моторист не скрывая двигатель сказал, что это прогар седла 3 цилиндра. Я не ремонтировал. Продал ее в таком состоянии
прогар седла 3 цилиндра ,или всё же седло клапана (впуск выпуск) 🧐
Давайте по больше видео ,раз в неделю это мало ,😢😢😢
По поводу Матиза
У меня кореец, возможно там стояла "Инерционный выключатель топлива" у меня находился под водительским сидением.
Мне тоже пришлось снять, он вышел из строя.
Как она может нормально разгоняться, если двиг троит?)
Тоже интересно, это видимо жопомер такой, либо она никогда по настоящему хорошо не ехала.
По четырке пропуск зажигания возможно сканмат фиксировал программно. Поскольку пропуск был. Катушка зажигания она ведь цельная, а не раздельная, т.е. на каждые два цилиндра идёт первичная и так же вторичная обмотка. Поэтому думаю, что здесь не принципиально в каком цилиндре фиксирует пропуск. Главное факт его наличия .
Эту ошибку правильно называть пропуском воспламенения. К системе зажигания ошибка имеет косвенное отношение.
вроде должен же выщитывать эбу по дпкв в каком цилиндре проскакивает пропуск по сигналу его скорости и времени вроде ж выщитует процессор
8 очков стоит задуматься о том чтоб в гбц залезть,4.5 это либо мертвый цилиндр,либо клапана не закрываются...либо шайбы сыромятина...
Лайк Хорошо когда видео снято двумя операторами
я так понял , кабель трекер пищит по всей машине.... если б не опыт то так бы и не нашел...я думал что мой так только работает...
Буквально сегодня пин код на рено генерировал😂
В этих четырках зазор клапанов регулируется шайбами вроде🛠️Самая дебильная конструкция, на мой взгляд😅. В старых жигулях были регулирочные винты. А в иномарках гидрокомпенсаторы
Не во всех, очень много машин, где надо регулировать вручную, особенно стареньких иномарках, на фокусе 2 1.6, хендай элантра 1.6 00-х годов) эт которые мне попадались лично)
Рено может специально, даму на деньги развести решили,для Рено есть по лучше приложение чтобы код дёргать с магнитолы, в день по одному такому матизу и можно ничего больше не делать😂
Мотор ушатан клапанам пи... компрессия 8 это уже низ . 11,5-13.
Никита превзошёл учителя !!!! Аслан без обид вы волшебники
Возможно регулировать не куда сёдла просевшие могут быть надо заново ремонтировать обтачивать концы клапанов и если сильно разболтаны направляющие клапанов то их тоже менять
У меня на таком моторе компрессия 14 очков была
Здравствуйте у меня такой случай был это оказалась чуть-чуть провернуло шпонку поменял всё самостоятельно метки выставил и всё сразу отлично стало работать
Кампресию мериют без свечей зажигания
ни когда не верь словам клиента😅 много раз убеждался в этом, по ложному пути пускают их рассказы, а в машине не по месяцам а по пробегу обычно говорят что и когда меняли, ибо кто то за год может 5тыс км проехать, а кто то за неделю 🤷 😂 у рено Кстати больное место этот жгут в дверь багажника, так же на хрей та же беда, провода ломаются, ну я удлиняю на пару см его клиентам чтобы туда сюда внутри ход был у проводов, вроде норм, потому что был повторный ремонт через три года, у человека перестала централка замок открывать в багажнике. вскрыл косу, а там вот место где лечили чуть чуть по дальше снова сами провода снова треснули и произошёл обрыв, в итоге целиком весь пучок отрезал по одному каждый провод нарастил новыми проводами, соблюдая цветовую палитру, чтобы следующий кто будет искать неисправность было удобно, был случай с маздой 6, у него там в багажнике все провода чёрного цвета, только прозвонка помогла найти куда идёт провод от подсветки номера, была зелень на разъёме под капотом, почистил и все заработало) а самое лучшее обучение это практика, ну и опыт оттуда же, главное с умом подходит к ремонту без колхозных идей, стараюсь под завод исправлять ну иногда дорабатывать, с ценами только не получается определиться, по часам считать или за выполненную работу по итогу брать, иногда просто это пол часа а иногда пол дня 😅 и вот иногда за пол часа можно больше взять чем за пол дня...
Чувак не помнит зачем он перебирал голову.😅темнит он что то.
Не ну он вроде ещё говорил что у него грм обрывала😅
45:25 вечная болезнь этих авто, у коллеге такая же ситуация была. Инженер гори в аду 😂😂😂😂
Ждем продолжения про темнилу😂😂😂😂😂😂
Так а что не сказали куда не надо обращаться, что за чудо электрики которые не могут даже предохранитель поставить?
Его ученики
С чего такие выводы? @@bot8340
Нужно на рутуб канал делать, здесь не реально уже смотреть тупит Ютуб
видео снимают после осмотра,чтоб не обосратся.Я про учеников.
Автор у вас канал про коп с металоискателем был?
Я смотрю валянков псевдо электриков хватает
4к. Обрыв провода на топливный насос
5к Масла долить в цилиндры😵
цена за знания а не за действия)
Ну тип за вызов все это учитывается) так бы им эвакуватор минимум 5 рублей встал бы😄
Добрый вечер всем, чел не помнит зачем галовку делал, можен он и не знает как машина должна ездить тобишь разгонятся
На Волге были зажаты клапана, мотор 402 тянула очень даже.....
На классике клапана регулировал,на холодную ехала как гонка,двигатель прогревался и все машина перестава ехать...
Да ГРМ клапонам там хана гнутые
Бош ставился уже и в 2005 году.
Как это притер клапана и не регулировал ,так делается?
Вот вопрос такой, может у кого есть идеи, есть у меня клиент
Ваз 2114 электронный дроссель на ней. Запускаешь -машина работает всеми цилиндрами ровно 2-3 секунды. Затем начинает троить, секунд через 30 отрубает форсунку в другом цилиндре и начинает откровенно двоить, но при этом стабильно работает на 2-х….😳 после сбрасывания ошибки и повторного запуска такая же фигня, но в другом цилиндре. И каждый раз ошибки по пропускам в разных цилиндрах.
Компрессия : 1 цилиндр-8, 2-12, 3-10, 4-12.
Свечи меняеные 2 раза на новые, катушка новая,грм новый (по меткам) бензонасос новый,вв провода новые. форсы промывали. С АКБ подключал распыляют все, вроде равномерно. Но все подтекают.
Заметил две странности на 4 цилиндре свеча чёрная вся, остальные белые. Когда снимал рампу с форсами, подключал от машины, не всегда брызгают форсы когда должны, я понимаю у них есть порядок срабатывания, но бывало и мотор делает полный оборот а брызгает форса только в 3 цилиндре. Явно видно пропуски в форсах. Питание чёткое, куда лезть?)
П.с. Приговорил мозги, посмотрим…😣 думаю проводка так бы себя не вела… помидорами не закидывайте.
Продолжение четырки.
Не могу не рассказать, сам четвертый год владею 2115, 2008г. 1.6 как на видео мотор. Тлять мне тоже как-то мастер клапана отрегулировал, летом в жару приехал думал на ночь оставлю машину, а он тупо снял клапанную крышку и полчаса вентилятором подул, после чего принялся регулировать, отрегулировал, уехал на теплом моторе вроде бы ничего, но регулировка должна быть на остывшем. В итоге на следующий день троение невыносимое было, я ему звонил, человек в возрасте лет 50, говорит мне, что он больше половины жизни эти Жигули ремонтирует и он все сделал правильно. По итогу где-то через неделю после него сам купил всё необходимое, померил зазоры, все были зажаты, трындец "мастера". Выставил как должно быть и проверил потом все в допусках, но именно после той его регулировки уже два года мотор работает не так ровно как раньше, жалею, что вообще поехал делать её, может тоже какой-то износ словить успел мотор где-то. До регулировки мотор работал как на иномарке мягенько.
Получается что машина не причем , проблема в криворуких рукожопах , которые свои копыта суют куда не надо.
Машина сама по себе довольно живучая .
Главное её оберегать от мастеров оленей.
По идее если регулировал на горячем моторе, то при остывании наоборот зазоры должны увеличиться, но даже если клапана были зажаты , то на 8 клапанном двигателе клапана не гнет даже при обрыве ремня!!
@@voltamper7134Восьмиклапанный двигатель очень живучий, позволяет над собой издеваться, один товарищ почти целый год ездил на 80м бензине ,из экономии😅 движка исправно заводилась, но что то пропала тяга.... Когда достали поршневую, перегородки между кольцами высыпались на землю, и при всем этом автомобиль ещё и ехал, вот такие бывают владельцы - наездники😢😊
@@xuser-Andrei Да там компрессии нет , о чем там можно вообще вести речь.
Ну минимум вакуум тест , а по хорошему голову снимать по любому. Там геморой комплексный.
@@voltamper7134 Согласен... Может кольца давно износились, раз компрессия в 5 кг, надо было масла в цилиндры добавить и компрессометром померить , сразу понятно было бы....
на 9 так было на горячую не запускалась, клапан прогорел)
Слышно же что молотит жесть как
Хм,на 28:56 минуте, искра была от оголенного провода, кто-то лазил уже туда
Да уж... Вот такие горе электрики, ещё и деньги берут за это😅😅😊
Здравствуй спасибо за видос
Учитесь а не блокилуйте людей прфиссионалов.
Ребята на 14 что то недоговаривает, постоянно путаются в показаниях 😂
Никита мастер 😎
Привет из УЗБЕКИСТАНА...
Могу сказать, масло там конечное, или забились формунки. Самое распространено это прогарела прокладка или криво установили
Вы так лихо на всех машинах свечи крутите, а если обломается свеча? У меня целых два сувенира есть из свечи и резьбы отдельно. Оба раза выкрутил выверткой, а вот друг из Ниссана 98 года не смог, вывертку там оставил то же.
даже 8 очков можно сказать что горшок мертвый а если менее 5 это вообще пипец , ну а почему масло не залил в горшки ?
Коментарий в поддержку канала🎉🎉🎉🎉🎉
Вопрос, а если проблемы в эбу и 2 и 4 форсы к примеру льют на в то время или сами форсы ушатаны, не может перелить бенз и пропасть компрессия? Хотя конечно свечи бы мокрые были
прежде чем делать электрику, нужно сделать механику)
куда у вас опыт делся, не понятно, не смог с форсункой разобраться.
Нужно было масло в цилиндры налить
Никитосу Лайк
Там ещё бывет шпонку срезает круглую на шкиве коленвала датчика, но тут похоже клапана прогорели, Китай поставили да и все
Если прокладка бывает обычно между 2-3 цилиндромс компрессию гоняют туда сюда
Здесь 2 и 4
Есть такая тема одновременный, распределённый, фазированный, непосредственный впрыск и они разные у разных моделей машин от мозгов машины зависит и они могут с друг другом не дружить так скажем. То есть подача топлива по разному. Возможно это а может и нет. Так Например фазированный каждая форсунка отдельно работает может не те мозги засунули, которые управляют не так как нужно для этой модели УАЗа
Если эбу другой,не подходит по распиновке,работать машина вобще не будет...это как январь 5.1.1(70,71) и январь 5.1 (41,61)...
Этой Митсубиси ужэ ничего непоможэт капиталка😂
МОЖЕТ РАСКОКСОВКА ПЕННАЯ ПОМОЖЕТ
@@ОлегПожаров-к7у поможет! На какое-то время но ненавсех этот ДВС на расточьку отдавать рано или поздно надо будет. А помоему капиталка.
Приветствую Аслан, работаю на выезд, работаю один. Твои видео смотрю, подписчик. Иногда нужна помощь, спросить не у кого, да и поделится мог бы чем то, как попасть к вам в чат, что для этого нужно?
Аслан, привет. Слушай, не мог бы подсказать? У меня тоже 2114 е-газ на холодную запускается плохо. После запуска обороты прыгают до 4 тыс и падают до того момента что машина глохнет, приходится держать 1,5-2 тысячи где то минуту. Подскажи куда смотреть. Дроссель чистил, датчик холостого хода поменял не помогает.
Дмрв промой и сбрось контроллер
@@McKarabas и ведро компрессии не забудь.
У меня вис 2347 есть такая же ситуация в третьем цилиндре быстро просаживается. Это клапана зазор больше надо дать. Также чек загорается.
Все почему то думвют, что даже правильная регулировка клапанов обязательно должна исключить проблемы. А почему никто не рассматривает вариант, что тут не клапана, а например неравномерный износ самих рокеров?!
Потому что в этом двигателе их просто напросто нет 🤣
@@besh_el ну ок, тогда износ распредвала тоже не рассматривается?!
@@ВладимирБелобородов-п4в так для этого и существует регулировка тепловых зазоров
@@besh_el с этим никто не спорит, но износ ведь может быть не равномерным, в одном месте он в идеале, а в другом нет, из - за чего при прогретом двигателе и происходит неккоректный зазор. Разве нет?!
@@ВладимирБелобородов-п4вкак это выявить ?
🤝👍
👍👍👍👍
Мне тоже пригоняли 2115 тоже пропуски были и тоже говорили про обрыв и др. В итоге я замерил компрессию в 3м горшке и она была 0. Налил масла в горшок и так же 0 приговорил голову на ремонт. Я сказал что не смогу сделать в итоге я плохой диагност... Что за каша в голове у людей то?
В китайском мотоцикле 250 кубов, если масло (теоретически) попадает в камеру сгорания, может увеличится компрессия ? Свеча грязная черная мокрая, и главное стартер с трудом крутит (без свечи крутит отлично). Аккум норм, стартер напрямую подключен.
Это частая проблема, бывает даже у свежих мотоциклов
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Остудил машину вентилятором?
В 10 году бош 1.5.4))
От потифона либо 1234 или 8888
Сними фишку общую форсунок от +эамерь сопротивления форсов 14ом
Ого, первый раз вижу чтобы маслом в камеры сгорания брызгали для поднятия компрессии. И почему теперь надо ездить каждый день, или она снова пропадет, пояснительную бригаду?)
Может надо попробовать раскоксовать движку? Компрессионные кольца залегли?
В этом нет ничего удивительного. Есть такое понятие-,, масляная компрессия ".
Специалист смотрит главное уровень масла в моторе а не так!
Да это даже помню в техникуме когда на механика учился говорили. Меряешь компрессию, она низкая и чтобы понять, это дело в поршневых кольцах или клапанах, заливаешь немного масла и делаешь замер компрессии снова. Если поднялась, то дело в кольцах, не поднялась - в клапанах
@@Михаил-у5я3ч спасибо, буду иметь ввиду.
А фару протирали
С 2008 года М73
Очень интересно чо с четыркой
А заглушить нельзя
Так что четырку починили?
Нахолодны Нада клапана делать
при нагреве зазоры увеличиваются
🤦
😂😂😂@@besh_el
@@besh_el проверьте на практике. Я знаю что говорю
Всем привет
Он же сказал что ремень ГРМ порвал!!!
Клапана по ходу подогнутые!
Оттуда и пропуски и троения!!
Всем удачных ремонтов😊
Не гнёт клапана на этих двигателях
Машина старая. В выемках нагар вековой был 100%. Так что с подгибом есть вероятность
На 1,6 клапана не сходяться
Аслан приветствую , написал в личку можешь глянуть, спасибо за ответ
Это тебе не это там мозги нужны 20 лет автодиагностики.
Ребята обучитесь и будет счатье
Диагностика ваза это не твоё, подключиться не можешь, блоки ителма так то ставятся на них еще и сканматик вообще не нужен для лады, есть более функциональные и удобные программы