Будни диагноста - Июль 2019
HTML-код
- Опубликовано: 5 окт 2024
- По вопросам рекламного сотрудничества eugeneirimia@gmail.com
Помощь в развитии канала:
Банковские карты Privat Bank:
5168 7573 8960 0885 - USD
5168 7554 3804 5854 - UAH
Кошельки WebMoney:
Z842237043109 - USD
Спасибо за видеоролик.Понравилось ремонт последнего авто и то что ремонт был доведен до логического завершение.Нервы наверное по испортились,
но все было не зря проделано.Если не было все отмыто ище не известно как все заработало бы.Уважаю таких мастеров.Удачи тебе.
в таких случаях соотношение цены к затраченным усилиям преодолевает предложенные значения и зачастую трудно договариваться о цене работы
@@streetracer7684 если о цене в процесе "такого" ремонта не удалось договорится, то такому клиенту в следующий раз просто будет отказано. Имхо. Такого ответственного подхода, как у Жени тяжело найти среди диагносто-ремонтников. Респект таким мастерам!
@@_Slin У нас 90% клиенты не готовы к
этому по этому приходится как выкручиваться вы бы видели на каких ведрах у нас в кз народ ездит
Красавчик. Приятно смотреть на грамматную работу мастера своего дела...
Спасибо за видеоролики, стараюсь все посмотреть. Занимаюсь диагностикой давно из твоих роликов нахожу много поучительного спасибо, желаю тебе удачи.
Вот мне эти диагностики автомобильные, ну на хрен не нужны , но ты так вкусно рассказываешь, что я и подписан, и ролики смотрю с удовольствием.))))
Такой тип видеороликов намного приятнее смотреть. Чем 1 проблема 40 мин.
Класс удачи
Евгений, спасибо. Увидя сажу и масло подумалось, что "Сажу маслом не испортишь"))). Видео, как всегда информативно.
Пайка проводки вредна! Только обжим соединительной муфтой с оболочкой типа термоусадки.
радует качество оригинальных запчастей , один чувак тоже встрял с новой оригинальной катушкой тойота.
Ильдар автоподбор?
Реально маньяк диагностики и ремонта! Респектище, Жека!
Лайк перед просмотром,кажется все так легко и непринужденно ремонтируется.
про датчики детонации в мануалах часто пишут, что от падения или сильного удара они могут выйти из строя.
Ну что тут сказать,дело мастера боится! Так держать,и удачи!!!👍
после замены форсунок проблемы с запуском ушли. перестал запускаться. (шутка)
Красавчик,датошное отношение к своей работе)
С Мерсом история, конечно , яркая! Заставляет запомниться))) Спасибо за видео!!!
Интересный видос,отлично сделана работа👍💪
Первый выпуск, который я смотрю. Умница, приятно посмотреть. Все рассуждения умные, действия толковые
с мерсом серьезно встрял) но молодец что сделал! как всегда, спасибо за видео.
Обратил внимание что в первой машине (ПАДЖЕРО) стоит ГБО. Такая проблема часто бывает из-за неисправного редуктора или так же из-за форсунок ГБО. Сам занимаюсь ремонтом и установкой ГБО и такая проблема часто встречается. Выявить проблему легко, снять вакуумный шланг с коллектора который подходит от редуктора и проверить не поступает ли газ с него ну или проверить форсунки на утечку
Евгений! Здесь большинство наверняка думают что ты за "5 секунд" уже понял причину проблем в этом Мерине.
И что типа все очень просто. Вопрос: сколько примерно своего времени ты потратил в интернете перед тем, что бы понять
как конкретно этом Мерине все работает, и в какую "сторону копать" ? Так как очень часто на поиск технической информации
уходит гораздо больше времени чем на сам ремонт.И ты не зациклен на конкретных марках автомобилей, ты "мультимарочник"
И естественно всё в голове не удержишь. Много времени уходит на поиск "подготовительной информации"? С учетом того,что
90% информации находится не на русскоязычных сайтах.
не усложняйте, опыт решает.
За информацию надо платить пару сотен боксов и вы "царь и бог"
Ничего на самом деле нет сложного
просто каждый должен заниматься своим делом
Со временем все приходит
А Жене надо же что-то снимать...
То что он так все красиво преподносит это только на видео легко
Для этого- сканер есть, который укажет неисправность где.
@@ИгорьУ-з1г Сканер это херня. В этом деле самое главное мозги, и умение логически мыслить. И если у тебя нет мозгов,то хоть 20 сканеров покупай,
И ни один тебе не поможет.
По большому счету сканер это просто "помощник" для мозгов.
@@yatckov проще сказать, что сканер лишь сужает область поиска возникшей проблемы.
бывают такие ситуации думаеш какого хрена взялся я же не моторист но поздно))) Удачи. Это хороший опыт
В точку!
👍
Я не понял, а где мохнатый приёмщик старший смены???
Не уследил в этот раз и Женя попал на ремонт Мерседеса)
Да, без кота и жизнь нета!)
@@EugeneIrimia ))))котопуз зачетный1
Приятно видеть целостного человека в работе, удачи
1:50 Когда плохо заводится через минут сорок и хорошо после 10 - 12 часов, это явный перелив. Обычно в таких случаях "включаю" педалью газа "режим продувки". То есть, газ в пол и кручу стартер ! В это время ЭБУ видя это, отключает форсунки на первые 5 секунд. Ежели двигатель после этого подхватывает сразу, становится понятно, что все форсы "прохудились" и подлежат замене. 👍🤓
РЕСПЕКТ!!! Привет из Болгарии!
3:35 я так на Хонде Аккорд 99-го года 3 штуки менял (хотя он там один), оригинал, дешевый китай и 2 б/у шных привезли. Думал уже что с моторником проблемы т.к. проводку всю проверил пару раз. В общем только один б/у-шный оказался рабочий... А разобрав дешевый китай увидел там тонкую проволочку (как спиралька от лампы) приваренную на массу, а второй контакт на выход датчика и ни какого пьезоэлемента! Как оно априори должно было работать не понятно?! Ну оно и не работало :) Два дня провозился... 3:42 эпюра осцилограммы образово-показательная для ДД.
Поменял рабочий датчик на рабочий датчик... Написано же было, обрыв цепи, значит, с начала, звоним цепь, снимаем осциллограмму.Тем более если до этого были такие случаи) Не знаю, мне кажется провод лучше заменить, оставить заводской там, где уже не гниет.
при разборе развала мерсовского мтотора лучше поменять прокладку маслотеплообменника, у меня в этом месяце тоже попалась интересная машина без истории с богатой смесью, просто куча проблем в машине но , сам факт богатой смеси проверенной на ШЛЗ, проблема была в масле)) если интересно расскажу историю
Хочешь купить бу "трактор" - бери с собой профессиональный эндоскоп и суй во впускной коллектор))
спасибо за видео хотелось бы чтобы ты снимал по подробнее очень интересно как ты все делаешь лайк однозначно
на мл-ке раз все разобрано, надо было еще и теплообменника прокладки поменять, а то вдруг потечет и снова все это разбирать из за 2-ух резиночек
Ml это конечно ещё то «удовольствие»
В каком-то ролике видел, ребята собрали себе для чистки нагара пескоструй на ореховой скорлупе - орехоструй) К этому делу присобачили пылесос, чтобы сильно не раскидывать скарлупу, остальное выдували сжатым воздухом. Прелесть скорлупы в том, что даже если и попадет что-то в цилиндр, то там раскрошиться и сгорит не причиняя вреда металлу. И чистит все на ура)
На стенде форсунки мыть бесполезно! Карбклинир справится с этой задачей. Сначала продуваем со стороны сопла, т.е. обратно. А потом стандартно со стороны рампы. Пару балонов точно уйдет. Если не поможет, то форсы дохлые.
Удачных ремонтов👍
3:46 - какая же это подстава и БОЛЬ для диагноста!!! Помните, как у Ильдара с катушкой зажигания?)
Лайк за профессионализм!
Если бы Ильдара еще и работал, а не шоу из этого делал )))
@@even1s одно другому мешает?
@@PavlentijIvani4 кому как, механик из него чуть лучше моей мамы.
@@even1s ну вам очевидно виднее )))
@@even1s Тогда твоя мама хороший механик
Так ты же сказал в начале, что у мерса больше 80 км не едет, а на тесте даже до 80 км не разогнал... Там точно было 75 км... 😂... Надо еще раз проехаться, чтоб наверника😁!!! А так видосы про будни, тоже класс, спасибо за такой доходчивый и познавательный канал!!! 👍👍👍
Надо было до 260 по спидометру разогнать😂
Опель содельным блоком на управления вентилятором это ж.. А если не работает вентилятор сразу к этому блоку. Сколько поподались у всех разъём окисленый.
Блок вентиляторов скорее при преодолении вброд воды набрал.
Стандартная тема для опелей. А многие месяцами ездят без вентиляторов и не замечают этого.
Классное видео я бы на вашем месте бы заменил прокладки масло теплообменника
Спасибо за видео
Красавчик,дело мастера боится)
Опель Зафира, это не владелец виноват, а производитель молодец!
На ковше проблемы с грязью и сажей решают с помощью молотой мелкодисперсной ореховой скорлупы и специальной установки,есть видео по этому поводу
Евгений, проверяй ещё и форсунки гбо. Дать давление в рейку, и опустить в миску с бензином. Также надо проверять вакуумный шланг с редуктора гбо, с него также часто газ с него дует...
Спасибо, учтём
@@EugeneIrimia Ооооо гбошники подтянулись , ето хорошо , опыт никогда не помешает, Жека как всегда красавчег. Мне тоже приходится шарится в проводке , занимаюсь установкой гбо.
всегда говорю "нехрен мыть обычные форсунки, меняйте сразу"
Вот человек все по фэн-шую !гараж блестит
Жень, ЭБУ по расходомеру вычислит отсутствие выхревых заслонок.
Типа как ЕГР: ЭБУ через датчик обратной связи видит открытие клапана. Но для подтверждения открытия - снижение расхода воздуха.
Не вычислит. Клапан ЕГР кидает газы из выхлопа, мимо расходомера, и последний снижает свои показания. Заслонки же просто частично перекрывают поток в цилиндры для создания турбулентности и лучшего смешивания, но не меняют соотношения свежего воздуха к отработавшим газам. Таким образом показания на расходомере снижаються не значительно, и по ним не получиться достоверно отслеживать работоспособность вихревых заслонок - для этого есть потенциометр на сервоприводе
@@EugeneIrimia извини, ты прав. Если говорить о евро 4. (По моему до 2008г).
В дальнейших модификациях стоят датчики, которые непосредственно видят положение самой заслонки и там так не сделаешь.
@@Tak_Prosto Дичь пишите, в самом сервориводе стоит датчик положения. Каким образом можно отследить фактическое положение заслонок? Воздуха по факту поступает всегда одинаково, на то они и вихревыми называются.
@@525VaLentin Давайте без грубости. Посмотрите например на запчасть номер A2721530232. Посмотрите коллектора этих ОМ642 евро 5 или 6. Само собой есть контроль положения привода, но в познейших версиях ещё и эти датчики, которые непосредственно видят положение заслонки.
@@Tak_Prosto на 642м моторе где этот датчик стоит? Номера коллектора у вас нет случайно? Бензин возможно, на дизеле такого никогда не встречал
Без вихревых заслонок мотор будет более ватный, скорее всего в первой половине тахометра.
Да уж ценничек за такой ремонт мерседеса выйдет минимум в 500$ а может и дороже
Проблемы не уходят. Проблемы решаются.
На мерсе актуатор заслонок можно было без лишних движений снять не снимая турбины и выпускных колл. Ну а в целом, парень молодец.
Теперь обычное карыто.
Мл теперь без кикдауна.
Странно тяги элементарно было купить новые из металла 20-40$.
При жилании 15$.
Клиент жаловался на дрож при ускарении??.
Никогда не паяйте провода
Скоро придумают зафорсунки. Лишь бы больше запчастей продавать.
Спасибо за видео
Вот бы мне такого соседа по гаражу!!
Коллега первый раз к тебе зашёл ,все по делу без воды,понравилось что ты как я ,если взялся то делаешь до конца!лайк и подписка)
А что,- у нормальных мастеров бывает иначе????????
@@vladisibirsk8258 бывает нормальный мастер,но человек не надёжный всякое бывает,к чему ??????????????
@@viacheslavzhukauskas5894 ????????? это так без умысла)))))
@@viacheslavzhukauskas5894 кстати я склонен вам верить по поводу того что вы пишете "про себя")))) У нас в Сибири 9 из 10 парней из Прибалтики как правило люди очень ответственные и профессиональные!!!
@@vladisibirsk8258 спасибо ,я конечно рожден в Мурманске ,но именно ответственность и держать ответ это наверно в крови,поэтому и к делу "на авось "ни подхожу.с армейки много друзей сибиряков,От ЕКБ до Улан-Удэ)))хорошие у вас люди !в основном
Очень нравятся ваши ролики, спасибо за информацию, ну и как всегда вопросик , а чем смазываются клемники и колодки? А и я думаю егр нужно было глушануть с перепрошивкой, тем более раз кидает масло, клиент думаю был бы не против.
Представил как распыляемое топливо воспламеняется прямо у вас в гараже... Жуть!
Ну да, меня тоже немного "ошарашило" особенно на фоне того какой Евгений аккуратист и педант,
По паждер, форсы походу потому и льют на закрытую, что их мыли, мыли и замыли...
В МЛці потрібно було поміняти прокладку теплообмінника ,якщо вже стільки розібрали. а то якщо вона потече буде знову камасутра.
Та же история, пока делали мотор, моторист посоветовал промыть форсунки. После чего они стали лить. Итог замена, а до этого проблем с ними не было.
Наверное были форсунки, которые нельзя мыть с ультразвуком!?
@@chim-dok нет, предупредил никакого ультразвука. Да и форсунки обычные - Хонда 2001 г.
Тогда наверное не домыл.
8 минута.заменили датчик и только после того как не заработало полезли проверять цепи.Молодцы за чей счет датчик?И как изюминка :у меня такое уже было)))) Вот из за таких спецов нас в сервисах и разводят
Датчик меняли не мы, а владелец автомобиля. Уже давно не приходиться просто менять датчики, обычно приезжают когда тупо замена не помогает решить проблему
Спасибо за хорошее утро
Прикольно! Лайк!
На Пежо 307 тоже именно правый, в этом месте перегнивает провод на абс
Евгений, скажите чем чистите разъемы от окислов ?
Тоже волнует этот вопрос
окунаешь в аккумуляторную кислоту на минуту, затем промываешь проточной водой.
Contact cleaner "Wurth"
Я чистил на пассате атижиром моющее для кухни супер.
Нанопротектом пользуюсь для клем
странно, что на вентиляции блока не стоит сапун, трубка которого уходила бы повыше под капот. да и зачем его вообще вентилировать, блоки управления двигателем наглухо герметичны и работают.
Вероятно сапун был,но горе мастера забыли его поставить на место. Но все же непонятно, зачем блок к тому же негерметичный ставить в такое гиблое место, где грязи поколено.
Вообщем понял если электрик диагностик остальное пусть решает хозяин где ремонтироваться и покупать детали
и конечно же блок вы обратно под колесо и поставили!
А куда его ставить?Новый подкрылок и все ОК!
Ура ! Жека повелитель " Меринов "
Такое забитое чистить орехом скарлупой!
По быстрома бабла неполучилось с рубить но всё равно лайк😆😆😆
Это дизель детка!!)))
Дизель это булочка с маслом для диагноста(с) Sarbas
Именно эти датчики детонации очень нежные (при транспортировке или монтаже чуть уронили и все ему). Товарищ два раза новый возвращал в магазин, только третий исправный оказался
Хрупкая чешуйка из титаната бария может треснуть при падении датчика на пол.
По поводу датчиков, нет никаких гарантий что ето не тайвань, даже гравировка жапан на запчасти не гарантирует его оригинальность...
Многие интернет магазины страдают такой фигней, под видом оригинала пихают все что попало под руку.
@@МаксимФилатов-л8ш все зависит от совести продавца 90% продавец вкурсе откуда запчасть !
Хотелось узнать как был удивлен хозяин авто? А так супер спасибо
Красиво! Красиво! Молодцы! :))
красавчик!!!!
Да так и мыли как и проверяли... старые возможно вылечить, хоть 50% реально.
Маленькая Makita вещь такой же пользуюсь
Я имел мерседес ML а потом мерседес ML меня имел
Супер👍👍👍
Спасибо за Видео!
Как-то мыл льющие форсунки , пришлось сделать циклов 10 пока они не перестали лить ...
добрый день .по 1 машине забыли сказать что имеено на горячию они текут.
Понятно почему Ильдар не любит Опель, ахаххахаха КАК ОНА НЕ СГОРЕЛА?))))
Сам удивлён
Подскажи пожалуйста , какая модель - версия лаунча у тебя ? За видео лайк однозначно !А то смотрел предыдущие ролики -складывается ложное представление о легкости твоей работы .
Спасибо за интересные ролики. Эвгений, у меня попрос , можно ли оценить работу редукционного клапана в системе комонрейл по силе тока на хх. Эсть подозрение неплотного прилегания клапана добло 1.3mjtd 2004
Жека ты монстр!!! уважение!
Bmw чистит впускные каналы скорлупой грецкого ореха, технология официального диллера.
После мерса, становится понятно почему Евгений выбрал именно диагностику и ремонт автоэлектрики =)) Грязища - жуть.
впускно коллеукоор от сажи чистят ореховой стружкой.
Добросовестный подход!
Парни,спрашиваю как коммерс- сколько времени ушло на поиск и устранение неиспр.и что в деньгах пришло. Стоила ли овчинка выделки?Пока рассматриваю этот биз. как хобби, но думаю на этом и остановлюсь.... Ах Да. И готов ли был платить владелец этого шикарного авто за Ваш титанический труд?MB 13:33
Имел дело с таким мерсовским мотором, задолбался отмывать коллектора и убирать экологию и охладители его. Мотор этот - то еще "г... "
все бы так работали
Все бы еще платили за такую работу.А то ушлаганов пруд пруди.
Ну так можно же было клеёнку на пол кинуть и не было бы грязи) а за ролик лайк
Лучше не клеенку, а картон от упаковочных коробок
И ещё один вопрос. Как влияет большой нагар во впускном колекторе на работу двигателя. Падает мощность двигателя изза уменшения сечения?
Как всегда супер