Hlboká poklona za tak úžasné ocenenie. Musím Vám priznať, že som sa 2x hlásil na Famu na kameru (ešte pred týmno filmom), ale bol to pre mňa dosť teaumatický zážitok. Celý pohovor trval 5 minút, komisia nechcela nič vidieť z mojich filmov, asi sa rozhodovali len podľa osobných pocitov, že určite nebudem mať talent!?! Ten zvárač bol super bezprostredný, úplne prirodzený. Väčšina ľudí ktorí vedia že ich filmujem stvrdnú a šponujú sa do hraných pozícií. Tento bol tak skvelý, ako keby ma úplne ignoroval. Asi si myslel, že chlapec sa hrá a stejne z toho nič nebude. Otec ma zase bral tak trochu ako poleno pod nohami, že ho zdržujem, lebo mnohé scény som si musel pripraviť. Postaviť kameru na statív, natiahnuť pružinu na doraz a vyriešiť štart a zastavenie kamery. Dobre je to vidieť keď spúšťame auto na zem. Všetko je nachystané, spúšťam kameru, čakajú na mňa kedy k nim dobehnem a po spustení auta odbieham zase kameru zastaviť.
@@sztruce Nejoriginálnější je záběr z času 12:00 , kdy je kamera uvnitř chladičové kapsy. Vůbec nejvíc se mi líbí závěrečná jízda, auto filmované z krajiny a také z interiéru a kamera vystrčená z auta v čase 16:07. Pěkné je také to, že je film černobílý. Možná trochu škoda, že je místy neostrý. To že vás nevzali na FAMU bylo nejspíš tím, že brali jen ty co měli známosti - kdyby váš otec pracoval u filmu, bylo by asi vše jinak.
@@possum32 Už som si nepamätal všetky okolnosti z natáčania, ale písal som si vtedy poznámky a práve pri tomto zábere z vnútra chladičovej kapsy tam mám zaznamenané, že tam bolo tak málo miesta, že len z vrchu, teda dolu hlavou sa mi dalo pozrieť do hľadáčika ako je nastavený záber. Tá záverečná jazda - záber z krajiny na auto ma dosť štvala, lebo som mal dosť naivný statív a ešte blbší panoramatický kĺb, ktorý nemal celkom hladký chod a v určitom momente sa mi snaží auto utekať zo záberu. Kamera vystrčená z auta bola z vrchu držaná v dvoch prstoch a tým že bola pomerne masívna a ťažká (Ruská Quarz DS 8, 1M) dokázala urobiť celkom stabilný záber. Inak mala tá kamera 3 objektívy a jeden z nich bol trošku širokouhlý a ten poskytoval celkom plastické zábery a tak som využíval na 80%. Tento aj stredový objektív boli tzv. fixfocus. Nebolo ich treba ostriť. Prvý poskytoval ostrosť už od 33 cm a stredový od asi 1,5 metra. Jediný ktorý sa ostril bol tele objektív a ním boli snímané práve tie jazdy auta z krajiny. Tam však stačilo nastaviť nekonečno a bolo vyriešené. Jediný záber ktorý som musel preostrovať počas pohybu bol ten detail na otcovu tvár, keď prichádza ku garáži, predtým ako otvorí dvere. Ak je nejaká neostrosť, tak je nanajvýš spôsobená naivným prekopírovaním do digitálu. Normálne premietanie na papier a snímanie digitálnou kamerou. Ideálne by to bolo nechať prebehnúť cez skener 8mm filmov. S tou FAMU Ste trafil klinec po hlavičke. Nás plebs, vybavila komisia každého do 5 minút. Zrazu prišli na pohovor traja chlapci zvučných mien (po tátovi) a každému z nich sa komisia venovala po 30 minút.
Nádherné video! Úžasná spomienka, že sa niečo takéto dochovalo v takej kvalite, ja som si tiež takto svojpomocne opravil Škodu 100, akurát v roku 2024 😊
Vďaka. To filmovanie však bola aj moja psychická ochrana, aby ma to v tej garáži vôbec aj bavilo, lebo otec ma hlavne používal na: ,,Podrž, podaj, posvieť,,! Technika (hlavne elektro) ho bavila nielen profesne (bol šéfkonštruktérom Chirany) a takéto generálky si plánoval cez dovolenky a moje prázdniny.
To je super takže vy jste ten borec co se při natírání opaloval 😉 zeptám se blbě kde je té škodovce konec nebo jak dlouho ještě po této opravě jezdila? Líbí se mi že “měly jste prd a co jste dokázaly” to si dnes nikdo nedovede představit když má rozbrusku COčko a další vymoženosti. Fakt mne to nadchlo
@@Jawar90 Áno, som to ja v tých plavečkách, ešte keď som mal sladkých 24 rokov. To auto potom jazdilo ešte asi 11 rokov, možno aj viac. Už som to tu niekomu písal. Otec zomrel o 10 rokov neskôr, auto som predal a ten nový majiteľ ho zase asi po roku znovu predal ďalej. A tam som už stratil stopu kde nakoniec skončilo toto skvelé autíčko.
No, ja som otcova škola a moja Octavia má dnes už 25 rokov. Skoro všetko tam už bolo menené, okrem motora a karosérie. Samotní servisáci žasnú, ako dokonale Škoda dokázala ochrániť plechy hlavne zospodu. Ale aj ja trávim v jame veľa času konzervovaním. Aj motor ide zatiaľ ako Švajčiarske hodinky. Nedokázal by som sa ho zbaviť za nejakých 100-500 €, keď sme spolu už toľko prežili. To je to samé ako dať preventívne psa do útulku, lebo jeho najlepšie dní sú už za ním. To by mi to auto nikdy neodpustilo! Veď aj oni majú svoju dušu.
@@garibaldi7778 ....niekto jazdil len v nedelu do kostola,ale mal som spolupracovníka čo mi vravel,že ked si kupil novu škodovku,tak na nej jazdil do obchodu čo bol od neho 30 metrov.....🙂
@@garibaldi7778 Tiež ako kde. Možno to platilo tak cez zimu, ale v lete naši jazdili autom na záhradu (asi 2,5 km) takmer denne. Do roku 1992 to auto malo natočené cez 200 000 km. Najviac sa mi vryli do pamäti jazdy do Chorvátska. Prvá asi v roku 1969. Vtedy popri pobreží od Rieky sme putovali až do Boky Kotorskej, potom na Sarajevo, Záhreb, Balaton a domov.
Mali sme to auto ešte 10 rokov, otec zomrel v roku 1992, potom som ho predal a ten nový majiteľ asi o rok ho zase predal. A tam som už stratil stopu kde skončilo to skvelé autíčko. Je ale fakt, že za týchto 10 rokov sme už nemuseli riešiť na aute žiadnu hrdzu.
Krásne dobové video, veľmi pekne spracované, naozaj autentické, palec hore👍
Как это мне знакомо 😄. Если бы я мог, я бы поставил этому видео все лайки. Спасибо Dushan, ты вернул меня в молодость!
Naverno vy toze mnoho vremeni probyvali v garaze pri remonte masin. Ja tam do six por probyvaju. Udace vam!
@@sztruce Это верно, это так и было. И вам удачи!
Amatérská kamera, ale profesionál kameraman. Skvěle sehraná parta mechaniků. A super muzika. Umělecké dílo jak film, tak i oprava auta.
Hlboká poklona za tak úžasné ocenenie. Musím Vám priznať, že som sa 2x hlásil na Famu na kameru (ešte pred týmno filmom), ale bol to pre mňa dosť teaumatický zážitok. Celý pohovor trval 5 minút, komisia nechcela nič vidieť z mojich filmov, asi sa rozhodovali len podľa osobných pocitov, že určite nebudem mať talent!?! Ten zvárač bol super bezprostredný, úplne prirodzený. Väčšina ľudí ktorí vedia že ich filmujem stvrdnú a šponujú sa do hraných pozícií. Tento bol tak skvelý, ako keby ma úplne ignoroval. Asi si myslel, že chlapec sa hrá a stejne z toho nič nebude. Otec ma zase bral tak trochu ako poleno pod nohami, že ho zdržujem, lebo mnohé scény som si musel pripraviť. Postaviť kameru na statív, natiahnuť pružinu na doraz a vyriešiť štart a zastavenie kamery. Dobre je to vidieť keď spúšťame auto na zem. Všetko je nachystané, spúšťam kameru, čakajú na mňa kedy k nim dobehnem a po spustení auta odbieham zase kameru zastaviť.
@@sztruce Nejoriginálnější je záběr z času 12:00 , kdy je kamera uvnitř chladičové kapsy. Vůbec nejvíc se mi líbí závěrečná jízda, auto filmované z krajiny a také z interiéru a kamera vystrčená z auta v čase 16:07. Pěkné je také to, že je film černobílý. Možná trochu škoda, že je místy neostrý. To že vás nevzali na FAMU bylo nejspíš tím, že brali jen ty co měli známosti - kdyby váš otec pracoval u filmu, bylo by asi vše jinak.
@@possum32 Už som si nepamätal všetky okolnosti z natáčania, ale písal som si vtedy poznámky a práve pri tomto zábere z vnútra chladičovej kapsy tam mám zaznamenané, že tam bolo tak málo miesta, že len z vrchu, teda dolu hlavou sa mi dalo pozrieť do hľadáčika ako je nastavený záber. Tá záverečná jazda - záber z krajiny na auto ma dosť štvala, lebo som mal dosť naivný statív a ešte blbší panoramatický kĺb, ktorý nemal celkom hladký chod a v určitom momente sa mi snaží auto utekať zo záberu. Kamera vystrčená z auta bola z vrchu držaná v dvoch prstoch a tým že bola pomerne masívna a ťažká (Ruská Quarz DS 8, 1M) dokázala urobiť celkom stabilný záber. Inak mala tá kamera 3 objektívy a jeden z nich bol trošku širokouhlý a ten poskytoval celkom plastické zábery a tak som využíval na 80%. Tento aj stredový objektív boli tzv. fixfocus. Nebolo ich treba ostriť. Prvý poskytoval ostrosť už od 33 cm a stredový od asi 1,5 metra. Jediný ktorý sa ostril bol tele objektív a ním boli snímané práve tie jazdy auta z krajiny. Tam však stačilo nastaviť nekonečno a bolo vyriešené. Jediný záber ktorý som musel preostrovať počas pohybu bol ten detail na otcovu tvár, keď prichádza ku garáži, predtým ako otvorí dvere. Ak je nejaká neostrosť, tak je nanajvýš spôsobená naivným prekopírovaním do digitálu. Normálne premietanie na papier a snímanie digitálnou kamerou. Ideálne by to bolo nechať prebehnúť cez skener 8mm filmov. S tou FAMU Ste trafil klinec po hlavičke. Nás plebs, vybavila komisia každého do 5 minút. Zrazu prišli na pohovor traja chlapci zvučných mien (po tátovi) a každému z nich sa komisia venovala po 30 minút.
Nádherné video! Úžasná spomienka, že sa niečo takéto dochovalo v takej kvalite, ja som si tiež takto svojpomocne opravil Škodu 100, akurát v roku 2024 😊
To musel byť tiež určite takmer heroický výkon, keďže náhradné diely nie sú už bežne dostupné.
Tak to je bomba a ještě k tom skvěle natočené
Vďaka. To filmovanie však bola aj moja psychická ochrana, aby ma to v tej garáži vôbec aj bavilo, lebo otec ma hlavne používal na: ,,Podrž, podaj, posvieť,,! Technika (hlavne elektro) ho bavila nielen profesne (bol šéfkonštruktérom Chirany) a takéto generálky si plánoval cez dovolenky a moje prázdniny.
To je super takže vy jste ten borec co se při natírání opaloval 😉 zeptám se blbě kde je té škodovce konec nebo jak dlouho ještě po této opravě jezdila? Líbí se mi že “měly jste prd a co jste dokázaly” to si dnes nikdo nedovede představit když má rozbrusku COčko a další vymoženosti. Fakt mne to nadchlo
@@Jawar90 Áno, som to ja v tých plavečkách, ešte keď som mal sladkých 24 rokov. To auto potom jazdilo ešte asi 11 rokov, možno aj viac. Už som to tu niekomu písal. Otec zomrel o 10 rokov neskôr, auto som predal a ten nový majiteľ ho zase asi po roku znovu predal ďalej. A tam som už stratil stopu kde nakoniec skončilo toto skvelé autíčko.
Klobouček. Pěkně natočené.
..v tej dobe sa kupovali autá na celý život,dnes tak na 5,6 rokov....
No, ja som otcova škola a moja Octavia má dnes už 25 rokov. Skoro všetko tam už bolo menené, okrem motora a karosérie. Samotní servisáci žasnú, ako dokonale Škoda dokázala ochrániť plechy hlavne zospodu. Ale aj ja trávim v jame veľa času konzervovaním. Aj motor ide zatiaľ ako Švajčiarske hodinky. Nedokázal by som sa ho zbaviť za nejakých 100-500 €, keď sme spolu už toľko prežili. To je to samé ako dať preventívne psa do útulku, lebo jeho najlepšie dní sú už za ním. To by mi to auto nikdy neodpustilo! Veď aj oni majú svoju dušu.
Ale vtedy sa jazdilo tak raz za týždeň a auto väčšinou stalo v garáži , bol to majetok , dnes nevyhnutnosť
@@garibaldi7778 ....niekto jazdil len v nedelu do kostola,ale mal som spolupracovníka čo mi vravel,že ked si kupil novu škodovku,tak na nej jazdil do obchodu čo bol od neho 30 metrov.....🙂
@@garibaldi7778 Tiež ako kde. Možno to platilo tak cez zimu, ale v lete naši jazdili autom na záhradu (asi 2,5 km) takmer denne. Do roku 1992 to auto malo natočené cez 200 000 km. Najviac sa mi vryli do pamäti jazdy do Chorvátska. Prvá asi v roku 1969. Vtedy popri pobreží od Rieky sme putovali až do Boky Kotorskej, potom na Sarajevo, Záhreb, Balaton a domov.
po go plynom to nehnilo asi 2r
Mali sme to auto ešte 10 rokov, otec zomrel v roku 1992, potom som ho predal a ten nový majiteľ asi o rok ho zase predal. A tam som už stratil stopu kde skončilo to skvelé autíčko. Je ale fakt, že za týchto 10 rokov sme už nemuseli riešiť na aute žiadnu hrdzu.