Понятно как в автошколе даже в автошколе так не покажет ☝️🫡🫂 красавчик брат спасибо Ассалам алейкум с Узбекистана Я тоже на Волге уже 12 лет катаюсь 402 мотор газ-24 17😂❤❤❤
Грелась газель мотор эпик, поменял 3 термостата и при процедуре с кипячением в чайнике из 3 х только один открылся на нормальную глубину, машина по трассе постоянно с включены вентилятором ездила!!! Выкинул термостат и все стало хорошо но вот с наступлением Холодов по трассе температура 50 !!! Этого не хватает! Походу нужно с чайником идти в магазин и искать термостат который выполняет свои функции на 100 % а не на 75)))
на 417 моторе нет перекрытия малого круга, там вообще термостат перекрывает доступ в радиатор и все, вот поэтому раньше и советовали выкидывать термостат, так как термостат стоял на 70 и пока он перекрыт (полуоткрыт) вода(антифриз) в радиаторе успевала остыть от набегающего потока воздуха и вентилятора и в машине постоянная холодина
У меня Шевроле Эпика , на нем заводской стоит 82° до этого газ 2410 ЗМЗ 402 - 76° стоял. Расход пх главное чтобы ездила и тащила. На 87° ЗМЗ 402 закипала!
@@Dubaifather никак нет. Нормальный антифриз не кипит при 100° но цена у него на данный момент от 9$ за 1 кг. То что мы заливаем 1$ за 1кг тоже антифриз но градус кипения на много ниже.
@@xakep9101 Разводят его у нас, плотность низкая, но и сбрасывать со счетов проблемы с давлением внутри системы нельзя, при повышении давление закипание сдвигается вверх по температуре, если проблемы с отсутствием давления в системе охлаждения то и антифриз закипит. Люди откручивают пробку на расширительном баке и искренне полагают что сброс давления во время работы мотора помогает системе охлаждения.
У меня стоял 70 градусов. Движок 24д. Температура с печкой 70 гр. ) Поставил 87. До 95 по городу поднялась . В салоне тепло. Откуда у волгарей эта тема с температурой 65-70 градусов? Что мол лучше недогреть чем перегреть. По книжкам у этих двигателей 80-95 температура.
На 402 дв. убирали термостат и с обратной стороны "забивали" чёпик, так и проработали жаркое лето без проблем в основном по городу пиво -воду, ну а осенью конеш на место его
Все что требуется от термостата вовремя открыться и закрыться. И максимально открываться (7-10мм) при температуре 95-100градусов, перекрывая малый круг, если присутствует данный клапан. Указаная температура на термостате, это температура открытия +- 2 градуса. НО! ТЕРМОСТАТ ОБЯЗАН ЗАКРЫТЬСЯ ТАК ЖЕ ПРИ УКАЗАННОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ - 2 ГРАДУСА. пример. Термостат на 87 градусов должен начать открываться при температуре 85-89 градусов. Лучше при 89. И закрыться при температуре 85 градусов. Как правило рабочая температура двигателя в среднем 90-98 градусов. Т.е. в диапазоне включения и выключения вентилятора ОЖ. По факту температура ОЖ должа держаться в районе 86-98 градусов. На многих авто стрелочный индикатор температуры на приборке при таком разбеге будет стоять на месте. В целях не сбивать с толку водителя. Если стрелка гуляет, значит есть проблема с системой ОЖ.
Автор, ответь на вопрос:написано 87 это значит температура начала открытия 87? И если я поставлю термос на 87 то датчик вентиля в верхнем патрубке на 92-87 это норм?
Тут уже надо смотреть не на температуру термостата, а на его исправность, он при 70 уже должен пускать ОЖ через радиатор при этом закрывая малый круг. Горячий ли радиатор вверху? горячий ли он на выходе внизу?
@@Dubaifather хз я даже не подумал так проверять , но в целом он был горячим радиатор . Теперь , мне нужна снять термостат и проверить работает ли он ? Или может заглушку поставить на малый круг
@@ОскарБетанкур если радиатор внизу горячий, т.е. нижний патрубок горячий, значит радиатор забит, его на промывку, или внутри все забито или соты закидало грязью, если верх горячий а низ холодный, то значит радиатор справляется, тогда надо смотреть на термостат, вдруг большой открывает а малый не закрывает, дальше надо выяснить нет ли прорыва газов в систему охлаждения, а то будет постоянно воздушная пробка и как следствие перегрев.
Сегодня поставил на 87, снял старый на 82 кинул в кипяток, а у него ход открытия всего 3-4мм. а нужно не меньше восьми. Малый круг не перекрывался, в радиатор поток мал, потому вентилятор гонял по несколько минут, сейчас 15-20 сек. Новый фирмы лузар, взял после видео где сравнивали разных производителей.ruclips.net/video/WqxouAs6sZE/видео.html
У меня змз 402 газ 31105 на лето убираю термостат пускаю на большой круг. И держит 80/82 не каких проблем на зиму ставлю мерседеса на 87. В машине Ташкент печка от ваз 06.
У миняа 406 радеатор минеал не памагла термостат минеал не какое резултат.снеал термостат заглушил мали круг шас температура не греца и всео харашо стал.
У автора видимо газели не было 🤣. Какие 105? На газели изначально почти никто не держит систему под давлением! Соответственно на лето оптимально термостат 70, а на зиму 87. Конструктивная ошибка с высотой расположения радиатора относительно мотора. На лето 82 и то многовато. Если в системе оставить давление, то рвёт патрубки. И... Один хрен кипения не избежать!
Вот ты шаришь дружище.да. все верно. Дырка в крышке бачка расширительного обязательна иначе отдавления порвет радиаторы. Проверено 100% три раза. Давление там нах ненужно.
У моего водителя был случай на моей газели с 406 мотором, там вакуумный усилитель тормозов поджимал главный тормозной цилиндр (выход штока был не отрегулирован) и она постоянно перегревалась весна-лето-осень, тоже , что только не делали, а потом поняли в чем проблема. Я сел на машину и почувствовал что машина плохо идет накатом, вот тут то все и прояснилось.
Умз 4216 такая дрянь , на лето вообще снимал этот триппер , при 100 градусах работает как будто из стекла сделан , 90 для него нормально , никакие не 105 , вообщем барахло прошлого века😠
За 2 года езды 4216 ни разу не кипела, термостат стоял еще заводской на 80градусов, печка зимой жарила, летом не кипел. Но пришлось поменять, этой зимой он заклинил в открытом положении
Что ща бред.? Водитель умрёт в салоне раньше чем вода в печке замёрзнет. Вода, сначала, по малому кругу идёт, там она уже до 80+ нагрета, когда начинает открываться большой круг. Как только остынет большой радиатор всего на 2-5°, термостат начнет закрываться, снова полностью открывая малый круг, который до этого, скорее всего, вообще не был полностью перекрыт, раз уж адский мороз предполагается
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
Понятно как в автошколе даже в автошколе так не покажет ☝️🫡🫂 красавчик брат спасибо Ассалам алейкум с Узбекистана Я тоже на Волге уже 12 лет катаюсь 402 мотор газ-24 17😂❤❤❤
Грелась газель мотор эпик, поменял 3 термостата и при процедуре с кипячением в чайнике из 3 х только один открылся на нормальную глубину, машина по трассе постоянно с включены вентилятором ездила!!! Выкинул термостат и все стало хорошо но вот с наступлением Холодов по трассе температура 50 !!! Этого не хватает! Походу нужно с чайником идти в магазин и искать термостат который выполняет свои функции на 100 % а не на 75)))
привет! тоже самое у маня сегодня, ехал с караганды до алматы 1000км. вентилятор не отключался. мотор эвотек. вот думаю поставить 70ку
На змз 402 у меня стоит ,,танчик,, и все нормально работает,не кипит и все работает,ничего не глушил.
Что за танчик ?
сзади на головке блока стоит заглушка ее снимаешь и ставиш такую пластину со штуцером@@Рустам-г6ф
70 градусов надо для лета а 87 на зиму летом в пробке реально 87 плохо
на 417 моторе нет перекрытия малого круга, там вообще термостат перекрывает доступ в радиатор и все, вот поэтому раньше и советовали выкидывать термостат, так как термостат стоял на 70 и пока он перекрыт (полуоткрыт) вода(антифриз) в радиаторе успевала остыть от набегающего потока воздуха и вентилятора и в машине постоянная холодина
406 двс крб зимой и летом использую 82 грд все отлично
Сколько градусов греется машина ?
Помпа смейотся после слов "по пути наименьшего сопротивления"))))
У меня Шевроле Эпика , на нем заводской стоит 82° до этого газ 2410 ЗМЗ 402 - 76° стоял. Расход пх главное чтобы ездила и тащила. На 87° ЗМЗ 402 закипала!
Странно, от 87 до кипения антифриза около 20 градусов, не меньше. Видимо плохая циркуляция в системе охлаждения. Может соты забиты в радиаторе?
@@Dubaifather никак нет. Нормальный антифриз не кипит при 100° но цена у него на данный момент от 9$ за 1 кг. То что мы заливаем 1$ за 1кг тоже антифриз но градус кипения на много ниже.
@@xakep9101 Разводят его у нас, плотность низкая, но и сбрасывать со счетов проблемы с давлением внутри системы нельзя, при повышении давление закипание сдвигается вверх по температуре, если проблемы с отсутствием давления в системе охлаждения то и антифриз закипит. Люди откручивают пробку на расширительном баке и искренне полагают что сброс давления во время работы мотора помогает системе охлаждения.
Спасибо за чтение инструкции.
У меня стоял 70 градусов. Движок 24д. Температура с печкой 70 гр. )
Поставил 87. До 95 по городу поднялась . В салоне тепло. Откуда у волгарей эта тема с температурой 65-70 градусов? Что мол лучше недогреть чем перегреть. По книжкам у этих двигателей 80-95 температура.
Книжку не читают просто
Очень доходчиво
Блин, ну понятное дело, что малый круг самому глушить нада.
У меня 405 , все в идеале , 78-82 гр. Прогревается очень быстро.
Зимой рулит картонка , догоняю до 87 градусов !!!
А какой расход по 70С?
Летом он и нахуй ненужен попути малейшого сопротивления он непойдет а везде одинаково
Тупорилий блогер
На 402 дв. убирали термостат и с обратной стороны "забивали" чёпик, так и проработали жаркое лето без проблем в основном по городу пиво -воду, ну а осенью конеш на место его
Много раз слышал о таки доработках, интересное решение. Главное результат, раз работает, значит имеет место и такой метод.
так же делаю на лето выкидываю и заглушаю малый круг.на зиму все обратно.
Все что требуется от термостата вовремя открыться и закрыться. И максимально открываться (7-10мм) при температуре 95-100градусов, перекрывая малый круг, если присутствует данный клапан. Указаная температура на термостате, это температура открытия +- 2 градуса.
НО! ТЕРМОСТАТ ОБЯЗАН ЗАКРЫТЬСЯ ТАК ЖЕ ПРИ УКАЗАННОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ - 2 ГРАДУСА.
пример. Термостат на 87 градусов должен начать открываться при температуре 85-89 градусов. Лучше при 89. И закрыться при температуре 85 градусов.
Как правило рабочая температура двигателя в среднем 90-98 градусов. Т.е. в диапазоне включения и выключения вентилятора ОЖ. По факту температура ОЖ должа держаться в районе 86-98 градусов. На многих авто стрелочный индикатор температуры на приборке при таком разбеге будет стоять на месте. В целях не сбивать с толку водителя. Если стрелка гуляет, значит есть проблема с системой ОЖ.
Автор, ответь на вопрос:написано 87 это значит температура начала открытия 87? И если я поставлю термос на 87 то датчик вентиля в верхнем патрубке на 92-87 это норм?
Ребят на газ 406 стоит 70г термостат. Греется газель до 90-95 градусов. Какой термостат ставить ?
Тут уже надо смотреть не на температуру термостата, а на его исправность, он при 70 уже должен пускать ОЖ через радиатор при этом закрывая малый круг. Горячий ли радиатор вверху? горячий ли он на выходе внизу?
@@Dubaifather хз я даже не подумал так проверять , но в целом он был горячим радиатор . Теперь , мне нужна снять термостат и проверить работает ли он ?
Или может заглушку поставить на малый круг
@@ОскарБетанкур если радиатор внизу горячий, т.е. нижний патрубок горячий, значит радиатор забит, его на промывку, или внутри все забито или соты закидало грязью, если верх горячий а низ холодный, то значит радиатор справляется, тогда надо смотреть на термостат, вдруг большой открывает а малый не закрывает, дальше надо выяснить нет ли прорыва газов в систему охлаждения, а то будет постоянно воздушная пробка и как следствие перегрев.
@@Dubaifather радиатор новый , я думаю дело в термостате
У меня на 406 да стоит 82 гр, думаю , может стоит поставить 87 гр?
Сегодня поставил на 87, снял старый на 82 кинул в кипяток, а у него ход открытия всего 3-4мм. а нужно не меньше восьми. Малый круг не перекрывался, в радиатор поток мал, потому вентилятор гонял по несколько минут, сейчас 15-20 сек. Новый фирмы лузар, взял после видео где сравнивали разных производителей.ruclips.net/video/WqxouAs6sZE/видео.html
То есть на 402 лучше ставить термостат на 87 градусов?
на зиму да на лето будет греться лучше на 80гр
У меня змз 402 газ 31105 на лето убираю термостат пускаю на большой круг. И держит 80/82 не каких проблем на зиму ставлю мерседеса на 87. В машине Ташкент печка от ваз 06.
31105 на 402?
@@seva795 да есть такие карбюраторные 402е стоят на дорестайле. А в основном крайслер и 406е движки
@@Bake821 да уже узнал, их делали на 402 для такси
У миняа 406 радеатор минеал не памагла термостат минеал не какое резултат.снеал термостат заглушил мали круг шас температура не греца и всео харашо стал.
У меня 406 двиготель газель удлинённая. Летом снимаю перевалы Краснодар - Абхазия груженная едит и не греется так что ты тут не прав.
Дае савет как ти зделал что не греца.благадарна буду?
Термастат сами лучше лузарвски
🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🙄🙄🙄🙄🙄🙄🤨🤨😏
У автора видимо газели не было 🤣. Какие 105? На газели изначально почти никто не держит систему под давлением! Соответственно на лето оптимально термостат 70, а на зиму 87. Конструктивная ошибка с высотой расположения радиатора относительно мотора. На лето 82 и то многовато. Если в системе оставить давление, то рвёт патрубки. И... Один хрен кипения не избежать!
Откуда у меня газель, я же все исключительно по теории, практики ноль, езжу на лошади.
Вот ты шаришь дружище.да. все верно. Дырка в крышке бачка расширительного обязательна иначе отдавления порвет радиаторы. Проверено 100% три раза. Давление там нах ненужно.
@@immanueladolfrits3813нет, у вас руки из жопы и машина говно.
Два года езжу с термостатом на 87 градусов, всё работает как надо
Руки у вас из жопы и машина ведро.
Никогда ничего не кипит, при рабочей температуре 110 градусов
У меня змз 406 при 88-90 кипит ,тасол новый систему промывал ,а зимой фиг он максимум до 70 градус доходит
У моего водителя был случай на моей газели с 406 мотором, там вакуумный усилитель тормозов поджимал главный тормозной цилиндр (выход штока был не отрегулирован) и она постоянно перегревалась весна-лето-осень, тоже , что только не делали, а потом поняли в чем проблема. Я сел на машину и почувствовал что машина плохо идет накатом, вот тут то все и прояснилось.
@@Dubaifather у меня машина при тормажении тянет право как будто по льду едеш
@@Dubaifather ааа у меня осенью в 14 градусов не прогревается
Радиатор поменять нужно
Можно выкидывать 6 лет без термостата и все отлично
Я тоже выкинул. А ты глушил малый круг? Мне сказали ненадо глушить ничего . А есть мнения что так циркуляция по большому кругу слабая будет
Умз 4216 такая дрянь , на лето вообще снимал этот триппер , при 100 градусах работает как будто из стекла сделан , 90 для него нормально , никакие не 105 , вообщем барахло прошлого века😠
За 2 года езды 4216 ни разу не кипела, термостат стоял еще заводской на 80градусов, печка зимой жарила, летом не кипел. Но пришлось поменять, этой зимой он заклинил в открытом положении
Фигня всё это.а как раньше ездили без термостата на газонах и зилах когда не было ни антифриза ни тосола?радиатор бы в мороз сразу разморозил
Внимательно смотрите видео , термостаты раньше были одно клапанные и малый круг не перекрывался .
На воде он на хер, не нужен. Потому как пока будет работать, по малому кругу. Радиатор замерзнет.
Я тоже думал что он н**** не нужен Пока ничего не сделал комплимент
Летом он и нахуй ненужен
Что ща бред.? Водитель умрёт в салоне раньше чем вода в печке замёрзнет. Вода, сначала, по малому кругу идёт, там она уже до 80+ нагрета, когда начинает открываться большой круг. Как только остынет большой радиатор всего на 2-5°, термостат начнет закрываться, снова полностью открывая малый круг, который до этого, скорее всего, вообще не был полностью перекрыт, раз уж адский мороз предполагается
От волы образцется накипь которая забивает все что можно. А воду щимой каждый день сливать и заливать то еще удовольствие. Антифрищ и все в порядке
@@VadimReset э