Е-квиток та безготівкова оплата Громадського транспорту у Львові та в Україні | Білий та Кучерявий
HTML-код
- Опубликовано: 10 дек 2023
- Коротко про підходи, які застосовували інші міста України.
На сьогодні безготівкову оплату громадського транспорту впровадили в більшості обласних центрів. І переважна більшість міст обрала модель роботи з інвесторами. Вона передбачає залучення грошей інвестора, замість витрат бюджетних коштів. Інветор, який встановлює за свої кошти валідатори та термінали надалі отримує комісію за операцію оплати транспорту.
Це нова серія відео у форматі подкаст для простішого сприйняття інформації і можна сприймати все на слух.
Якщо хочете долучитись до просвітництва разом з нами, то пишіть
/ bilyyvlog
Якщо вам сподобалось те, що ми робимо - підтримайте нас на:
www.buymeacoffee.com/whiteand...
/ whiteandcurly
Карта Моно: 5375414106796500
Щодо реклами, то звертайтесь на:
/ bilyyvlog
Тік-ток Юри: www.tiktok.com/@vezyura?_t=8h...
Хлопці, дякую за відео! Водій автобуса (маршрутки) збирає готівку, а потім: план перевізнику (600-800 грн.), заправка, що залишилось, то вже його. Десь приблизно так. Чернігіву - респект!!! Після осади орків, значного руйнування міської транспортної інфраструктури, впровадити транспортну роботу, а ще оновити рухомий склад, в тому числі і для приватних підприємств!
Дякую за відео!
Мені подобається пояснення транспортної роботи на прикладі вивезення сміття. Ми ж не платимо водію сміттєвоза щоразу як мішок сміття викидаємо? Ніт. Ми платимо обслуговуючій компанії, а воно вже платить компанії, яка вивозить сміття за кожен кілограм вивезеного. Отак і з транспортною роботою - ми повинні платити місту, а воно вже перевізникам.
Дуже дякую за відео, цікаво та корисно ❤❤
Костопіль. Рівненська область. Теж безготівкова оплата.
Житомир був одним з перших міст, яке впровадило безготівкову оплату транспорту, ще у 2018 році. Це для мене зручно. Абонемент на місяць коштує 180 грн, а одна поїздка в тролейбусі - 10 грн. Якщо кожен день їздити на роботу туди й назад, то за два тижні абонемент окупається і, фактично, перетворюється на безплатний проїзд. Є можливість пересідати на трамвай. На наших маршрутках є термінали для безготівкової оплати, якщо додатково поповнювати абонентську картку можна нею користуватися також й в маршрутці. Валідатори в комунальному транспорті приймають абонентську та банківську картку. А в маршрутках у нас є термінали й можна спокійно сплачувати теж. Якщо водій термінал вимикає або він не працює, то платиш пів ціни, це розпорядження міста. Ми так колись з товаришем раз заплатили, у наступного пасажира термінал запрацював.
дуже гарно все пояснено. виявляється все просто як двері, шкода що Львову не вдалось(
Ще в Чернівцях є безготівкова оплата
Якщо водії будуть їх ламати, то будем їздити на шару) і це не наші проблеми що вони не працюють
мабуть варто було звільнити цього менеджера з Арсену, який "не стягнув проект". а ще краще не наймати, а знайти когось з більш дотичним досвідом. але це вже запізно догадками кидатись(
По факту маємо підняття ціни на проїзд в 2-3 рази, пріоритет автобусам, маршруткам, зменшення одиниць транспорту на маршрутах, черги до кіосків для поповнення леокард.
17:45
І що ми отримали за 10 млн. євро і майже 10 років впровадження?
В Києві вже декілька років діє єдиний е-квиток для усього муніципального громадянського транспорту. Абонементів поки що немає, але головне, що водій не займається збором грошей взагалі. Не знаю, чи київська система е-квитків відрізняється за принципом роботи від львівської, але чому Львів самостійно розроблює систему, а не переймає досвід Києва, наприклад, не зрозуміло.
Як завжди виходить спішили щоб стати першими ,а виявляється що буде Львів один з останніх по впровадженню оплати за проїзд . Тому що відсутні пересадкові квитки ,абонементи ,додаток що створює мега не зручності для користувачів. Але велика перевага в тому що оплата у всьому транспорті не тільки комунальному ,хоча лад потрібно навести в ньому тому що графіки це просто жах ,через відсутність графіку маршрутки набиваються так пасажирами що не комфортно їхати взагалі.Тому стараюся пересуватися на персональному транспорті(Велосипед ,Самокат) ,так як набагато швидше та зручніше .Але проблема тоді з'являється інша недостатньо з'єднана велоінфраструктура по місту,та її досить часто відсутність.Яку просто місто забило розвивати за останній час ,хоча це можна було б довести все до ладу за допомогою розмітки та знаків ,але це ніхто не робить
Якщо оплата за кілометр, то за чий рахунок буде їхати пустий автобус, не в час пік? І чи не тому в Європі квиток коштує від 2 євро?
Електроний квиток це файно
водій здає певну суму власнику. решта йде на заправку машини, поточні ремонти і його зароблені...
Оу, Біла Церква 😳
Стільки розмов про той електронний квиток. Стільки всього зручного наобіцяли, а по факту просто безготівкова оплата. Як же задрали ці всі мудаки, які відповідальні за провал нормального ел.квитка. По факту водій Микола втисне лома в той валідатор і збиратиме готівку.